Toro TS120 - Handleiding geavanceerd timingsysteem

INLEIDING

Lees de handleiding zorgvuldig door voordat u het product gebruikt. Deze bedieningsinstructies zijn ontworpen om ervoor te zorgen dat u snel vertrouwd raakt met de functies en kenmerken en het product optimaal kunt benutten.

FUNCTIES

• Gebruikers kunnen de turbo en boosting-timing instellen, wat het motortoerental kan verbeteren voor de beste prestaties.
• Goed presterende gas- en rembedieningsfunctie kan de punch/remsnelheid per punt regelen en het punt kan door de gebruiker worden ingesteld. De nauwkeurigheid van de punch/remsnelheid is 1. En de gebruiker kan ook de gas-/remcurve aanpassen.
• De punchregeling is redelijk en nauwkeurig en kan voldoen aan de verschillende eisen van klanten voor Line en vermogen.
• Er wordt een rode koperen connector intern in de ESC gebruikt. Dit kan de interne weerstand in situaties met hoge stroom en de thermische weerstand verminderen.
• Het circuit wordt beheerd door een intelligent thermisch beheer-kernelalgoritme dat de rijvaardigheid kan verbeteren en de regeltijd van de dode band kan aanpassen. Het dynamische verlies kan effectief worden verminderd wanneer de motor op hoge snelheid draait of de gebruiker de motorsnelheid vaak wijzigt, zodat de motor stabieler kan draaien.
• De interne weerstand kan worden verminderd door gelaagde koperstapelregelingstechnologie en een ontwerp met een koelventilator (8V 0,2A 20000RPM), zodat het dynamische thermische evenwicht kan worden bereikt. In dit geval kunnen de aluminium koellichamen effectief werken.
• De elektronische schakelaar is ingebouwd, zodat er ruimte kan worden bespaard. En de elektronische schakelaar is gevoeliger en betrouwbaarder.
• De gebruikers kunnen 10 sets profielen instellen en opslaan in de ESC. Deze gegevens kunnen op elk moment worden opgeroepen zonder speciale programma-instellingen. Alle instellingen kunnen worden geëxporteerd of geïmporteerd, zodat de gebruiker ze kan vergelijken en analyseren.
• Veiligheidsfuncties: bescherming tegen lage spanning, bescherming tegen oververhitting van motor en ESC en bescherming tegen signaalverlies.
• Het kan worden geprogrammeerd door een program box (SK-300046), een pc die is verbonden met SKYLINK (SK600013) of een smartphone via een bluetooth-module (SK-600058).
• De firmware kan worden bijgewerkt door de ESC met een pc of smartphone te verbinden.
• Het kan worden uitgeschakeld door de trigger 8 seconden lang volledig ingedrukt te houden tijdens het rijden.

VEILIGHEIDSOPMERKING

• Het is geen speelgoed en is geschikt voor gebruikers ouder dan 14 jaar.
• Laat nooit water, vocht, olie of andere vreemde materialen in de ESC, motor of op de printplaten komen. Dit kan de ESC volledig beschadigen.
• Demonteer de ESC nooit en wijzig de componenten op de printplaten niet.
• Het is aan te raden de originele draden en connectoren te gebruiken die in de doos zijn verpakt.
• Soldeer nooit langer dan 5 seconden aan één onderdeel, omdat sommige componenten beschadigd raken door hoge temperaturen.
• Laat de ESC nooit zonder belasting op vol gas draaien, omdat dit de lagers en andere bewegende onderdelen kan beschadigen.
• Zorg ervoor dat de locatie waar de ESC moet worden bevestigd een goede luchtstroom heeft, zodat de warmte snel kan worden afgevoerd.
• Om kortsluiting te voorkomen, moet u de ESC-connectoren uit de buurt van andere metalen onderdelen houden.
• Sluit de batterij nooit in omgekeerde polariteit aan.
• Verwijder het rondsel voordat u kalibratie- en programmeerfuncties uitvoert met dit systeem. Houd uw handen, haar en kleding uit de buurt van de tandwieloverbrenging en wielen van een bewapende high-performance
• Voordat u de ESC inschakelt, moet u ervoor zorgen dat alle kabels goed zijn gesoldeerd aan de connectoren (ze kunnen gemakkelijk losraken tijdens het rijden). Zorg er bovendien voor dat de kabels de bewegende onderdelen niet raken.
• De elektronische motortiming verhoogt de temperatuur van de ESC en de borstelloze motor. Wees uiterst voorzichtig bij het instellen en testen van uw toepassing om overbelasting en oververhitting te voorkomen.
• Onjuiste Boost- en Turbo-timinginstellingen kunnen permanente schade aan de ESC en motoren veroorzaken. Kies de juiste overbrengingsverhouding en timinginstelling volgens de instructies van de motor.
• Om signaalinterferentie te voorkomen, moet u altijd eerst de zender inschakelen en DAN de snelheidsregelaar inschakelen. Doe het omgekeerde bij het uitschakelen.
• Gebruik nooit defecte accessoires, bijvoorbeeld een motor die de ESC kan beschadigen. Isoleer blootliggende bedrading altijd met krimpkous of elektrische tape om kortsluiting te voorkomen, wat ook de ESC kan beschadigen.
• Koppel de batterij altijd los van de snelheidsregelaar wanneer deze niet in gebruik is om kortsluiting en mogelijk brandgevaar te voorkomen. Wanneer de ESC is uitgeschakeld, is er nog steeds een kleine stroom en dit kan na verloop van tijd leiden tot overontlading van de batterij.
• De ESC kan 4-9 cellen NiMH of 2-3 cellen LiPo-batterij ondersteunen.

Opmerking: Wij zijn niet verantwoordelijk voor schade veroorzaakt door het niet naleven van bovenstaande instructies.

VOORBEREIDING

1. Plaatsing van de snelheidsregelaar plannen
   Kies een locatie voor de snelheidsregelaar die beschermd is tegen vuil. Om radio-interferentie te voorkomen, plaatst u de snelheidsregelaar zo ver mogelijk van de radio-ontvanger en houdt u de stroomdraden zo kort mogelijk. Selecteer een locatie met een goede luchtstroom. Als de ESC luchtstroom krijgt, zal hij koeler draaien; en dat betekent dat hij efficiënter zal zijn.
2. Snelheidsregelaar in voertuig monteren
   Gebruik dubbelzijdige tape om de snelheidsregelaar in het voertuig te monteren (gebruik geen CA-lijm). Gebruik dubbelzijdige tape om de schakelaar te monteren waar deze gemakkelijk toegankelijk is. Selecteer een positie waar hij niet beschadigd raakt of UITgeschakeld wordt tijdens een crash of over de kop rollen.
3. Solderen
   Knip de BLAUWE, GELE en ORANJE siliconen motorkrachtdraden van de ESC op de gewenste lengte en strip ongeveer 3,2 mm-6,35 mm (1/8"-1/4") isolatie van het uiteinde van elke draad. "Vertin" de draad door het uiteinde te verwarmen en soldeer aan te brengen totdat deze volledig bedekt is.
   
   Pas heel goed op dat u uzelf niet bespat met hete soldeer. Plaats de BLAUWE fase 'A'-motordraad van de ESC op de 'A'-soldeerlip van de motor en soldeer deze vast. Gebruik een soldeerbout om warmte aan te brengen op de blootliggende draad; begin met het toevoegen van soldeer aan de punt van de soldeerbout en de draad. Voeg net genoeg soldeer toe om een schone en continue verbinding te vormen van het vergulde gebied van de soldeerlip tot aan de draad. Soldeer de GELE fase 'B'-motordraad van de ESC aan de 'B'-soldeerlip van de motor en soldeer de ORANJE fase 'C'-motordraad van de ESC aan de 'C'-soldeerlip van de motor.

AANSLUITING

1. Sluit de motorsensor-kabelboom aan op de ESC. Steek de 6-pins connector aan het einde van de sensordraden van de motor in de sensor-kabelboemaansluiting van de ESC.
2. Sluit de gaskabel aan op de ESC en het andere uiteinde op de ontvanger (gaskanaal, Ch2).
3. Soldeer de motor en de ESC.
4. Sluit de ESC aan op de batterij.

ESC-KALIBRATIE

Kalibratie is noodzakelijk voor het eerste gebruik van de ESC, of wanneer deze wordt gebruikt met een nieuwe/andere zender. De signalen van individuele zenders voor vol gas, volledig remmen en neutraal variëren. U moet uw ESC kalibreren zodat deze effectiever werkt met uw zender.

Hoe de ESC te kalibreren?

• ESC uitschakelen.
• Sluit de ESC aan op de batterij en de motor.
• Schakel de zender in.
• Houd de ESC-schakelaar enkele seconden ingedrukt, de motor geeft een lange pieptoon. Daarna knippert de rode LED en geeft de motor een reeks pieptonen, wat aangeeft dat het tijd is om de neutrale positie, vol gas en volledig remmen één voor één in te stellen. U kunt de ESC-schakelaar nu loslaten.
• Houd de gashendel in de neutrale stand, druk één keer op de ESC-schakelaar, de groene LED knippert één keer en gaat dan uit en de motor geeft één pieptoon, wat aangeeft dat de neutrale positie is ingesteld.
• Houd vol gas vast en druk één keer op de ESC-schakelaar, de groene LED knippert twee keer en gaat dan uit en de motor geeft twee pieptonen, wat aangeeft dat het vol gas is ingesteld.
• Beweeg de gashendel naar volledig remmen en houd volledig remmen vast, druk één keer op de ESC-schakelaar, de groene LED knippert drie keer en gaat dan uit en de motor geeft drie pieptonen, wat aangeeft dat het volledig remmen is ingesteld.
• Nadat de kalibratie is voltooid, houdt u de gashendel in de neutrale stand, de rode LED blijft branden, de ESC en de motor zijn klaar voor gebruik.

ESC AAN/UIT EN LED-INDICATOR

1. ESC AAN/UIT: Wanneer de ESC is uitgeschakeld (OFF), drukt u één keer op de schakelaar, de motor geeft één pieptoon en de rode LED blijft branden (motorboost en turbo-timing is aan), dan is de ESC klaar voor gebruik. Wanneer de ESC is ingeschakeld (ON), drukt u één keer op de schakelaar, de LED gaat uit en de ESC is uitgeschakeld (OFF).
   Opmerking 1: Na het draaien op volle belasting wordt de ESC erg heet. Schakel in dit geval de ESC uit nadat deze is afgekoeld.
   Opmerking 2: Wanneer de motor draait, kan de ESC niet worden uitgeschakeld door op de schakelaar te drukken; wanneer de motor stopt met werken, kan de ESC worden uitgeschakeld. Schakel in geval van nood de batterij los om de ESC uit te schakelen.
   Opmerking 3: Wanneer de motor draait, houdt u de trigger van de zender 8 seconden lang volledig ingedrukt, de ESC wordt uitgeschakeld.
2. Uitleg van de LED-indicator

   De gashendel staat in de neutrale stand	Rode LED knippert (nul timing)
   De gashendel staat in de neutrale stand	Rode LED blijft branden (motorboost en turbo-timing is aan)
   De motor draait terwijl de gashendel de hoogste gas-/rempositie niet bereikt	Groene LED knippert.
   De gashendel staat in de hoogste gas-/rempositie.	Groene LED blijft branden

ESC PROGRAMMEREN

De ESC kan worden geprogrammeerd met een program box, pc (verbonden met SKYLINK) of smartphone via een bluetooth-module.

Hoe programmeer je de ESC?

1. PC via SKYLINK (optioneel onderdeel SK-600013)
   
   
2. Smartphone via Bluetooth-module (optioneel onderdeel SK-600058)
   
   
3. Program Box (optioneel onderdeel SK-300046)
   

Programmeerbare items en beschrijving

*Het uitgangsvermogen van de motor wordt verbeterd wanneer u de timing van de motor aanpast. Elektronische motortiming verhoogt de temperatuur van de ESC en borstelloze motor. Wees uiterst voorzichtig bij het instellen en testen van uw toepassing om overbelasting en oververhitting te voorkomen. Onjuiste Boost- en Turbo-timinginstellingen kunnen permanente schade aan de ESC en motoren veroorzaken. Kies de juiste overbrengingsverhouding en timinginstelling volgens de instructies van de motor.
Hier zijn enkele suggesties over motortiming,

Profielen Vooraf ingesteld
De gebruikers kunnen 10 sets profielen vooraf instellen en opslaan in de ESC. Deze gegevens kunnen op elk moment worden opgeroepen voor toepassing zonder speciale programma-instellingen. De gebruiker kan het profiel ook opnieuw instellen volgens zijn verzoek. Er is één fabrieksinstelling genaamd Modify (Wijzigen) in de ESC. Deze modus kan worden gebruikt voor de Modify-klasse van touring car-races.
Instellingdetails van Modify-modus

Waarde Modify-modus instellen

SPECIFICATIE

OPMERKING: Alle testresultaten werken met motoren uit de 540-klasse met standaard timing.

GARANTIE EN SERVICE

De TORO 10 Brushless ESC heeft een garantie van 90 DAGEN vanaf de oorspronkelijke aankoopdatum (geverifieerd door een gedateerde, gespecificeerde aankoopbon) op materiaal- of fabricagefouten. De garantie dekt geen onjuiste installatie, componenten die door gebruik versleten zijn, schade aan de behuizing of blootgestelde printplaten, schade als gevolg van timing, schade door het gebruik van meer dan 3 LiPo-cellen ingangsspanning, kruisverbinding van batterij-/motorstroomdraden, oververhitting van soldeerlipjes, omgekeerde spanningsaanleg, onjuist gebruik of installatie van externe BEC, schade als gevolg van thermische overbelasting of kortsluiting van de motor, schade door onjuiste installatie van FET-servo of batterijpakket van de ontvanger, manipulatie van interne elektronica, het toelaten van water, vocht of ander vreemd materiaal in de ESC of op de printplaat, onjuiste installatie/bedrading van plastic ingangsstekker, waardoor blootliggende bedrading of soldeerlipjes kortsluiting kunnen veroorzaken, of schade veroorzaakt door een crash, overstroming of natuurramp. Omdat SKYRC geen controle heeft over de aansluiting en het gebruik van de snelheidsregelaar of andere gerelateerde elektronica, kan geen aansprakelijkheid worden aanvaard voor schade die voortvloeit uit het gebruik van dit product. Elke SKYRC-snelheidsregelaar en -motor wordt grondig getest en gecycliseerd voordat deze onze faciliteit verlaat en wordt daarom als operationeel beschouwd. Door het aansluiten/bedienen van de snelheidsregelaar aanvaardt de gebruiker alle daaruit voortvloeiende aansprakelijkheid. In geen geval zal onze aansprakelijkheid de oorspronkelijke kosten van het product overschrijden. We behouden ons het recht voor om garantievoorwaarden zonder kennisgeving te wijzigen. Dit product is niet bedoeld voor gebruik door kinderen jonger dan 14 jaar zonder strikt toezicht van een volwassene. Het gebruik van dit product op een ongecontroleerde manier kan leiden tot fysieke schade of letsel. Wees extra voorzichtig bij het bedienen van een afstandsbediening.

Vervaardigd door
SKYRC TECHNOLOGY CO., LTD.
www.skyrc.com
2013 SkyRC Technology Co., Ltd. Alle rechten voorbehouden. 7504-0332-02 Ver 1.0

Referenties

• SkyRC - Officiële website

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Toro TS120 - Handleiding geavanceerd timingsysteem

Beschikbare talen