Look Optimum 765 Handleiding

BELANGRIJKSTE ROUTINGOPTIE

Configuratie Mechanical

Configuratie SHIMANO Di2

Configuratie SRAM Etap

PRODUCTINTRODUCTIE

Uw 765 Optimum is ontwikkeld en ontworpen volgens de specificaties van LOOK om de best mogelijke krachtoverbrenging te bieden dankzij een op endurance gerichte framegeometrie en geoptimaliseerd comfort.
Dit is deels te danken aan de integratie van componenten die specifiek voor het frame zijn ontworpen. Het resultaat is een coherenter totaalsysteem, verbeterde prestaties en volledige integratie van alle kabels en leidingen.
De 765 Optimum beschikt over een aantal innovatieve functies, waaronder een nieuwe balhoofdset met speciale, nieuw bemeten lagers voor naadloze interne geleiding door de spacers, een kabelgeleider onder de stuurpen en een nieuw stuurpenontwerp om een ​​enkel, harmonieus geheel te creëren.
Hier zijn de belangrijkste componenten van uw nieuwe 765 Optimum:

• Geïntegreerde balhoofdset, 1"1/8 boven en onder.
• X12 steekassen. Voor: 100 mm M12 P1,5 totale lengte 115 mm. Achter: 142 mm M12 P1,5, totale lengte 160 mm
• T47 trapas, 85,5 mm breed
• Kettingstagdikte voor bevestiging van schijfremklauw: 25 mm
• Diameter zadelpen: 27,2 mm
• Max. bandbreedte: 34 mm

KABELROUTING

OPMERKING: Uw 765 Optimum frame is oorspronkelijk ontworpen voor mechanische groepen, maar is ook compatibel met de meeste elektronische groepen op de markt (Shimano DI2, SRAM AXS en CAMPAGNOLO mechanisch & draadloos).
Achterderailleurhanger: Draai bij het monteren van de achterderailleurhanger de schroeven vast met een aanhaalkoppel van 3 Nm. Breng bij demontage/montage op elke schroef een druppel medium schroefdraadborgmiddel aan (zoals LOCTITE 243™).

CONTROLE VOOR MONTAGE

Uw frame wordt geleverd met:

• Voorvork en balhoofdset
• Speciale zadelpenklem.
• Steekassen.
• Een zakje met de nodige onderdelen om de fiets aan te passen voor elektronisch, mechanisch of draadloos schakelen.

UW 765 OPTIMUM ROUTEN

Open de pagina's met figuren 1-2 aan het begin van de handleiding en 3-4-5-6 aan het einde van het ROUTING-gedeelte.

MECHANISCHE KABELROUTING

(installatievideo beschikbaar)

1. U hebt een montagestandaard nodig om de fiets te monteren. Het is belangrijk om het frame aan de zadelpen te bevestigen en vast te draaien met een aanhaalkoppel van 7 Nm. Het frame moet gestript zijn om gemakkelijke toegang tot de balhoofdset en de trapas mogelijk te maken, zodat u de buitenkabels door de onderbuis, de kabelgeleider (20, afb. 1) naar de voor- en achterderailleurs en vervolgens de remleiding achter kunt leiden. Gebruik schuimbuizen van 510 mm lang op de buitenkabels en op de remleiding achter om ongewenst geluid in de onderbuis te voorkomen.
2. Begin met de achterderailleurkabel, die door het frame loopt van de rechter achterpat tot de trapasgeleider, omhoog door de onderbuis en naar het stuur door door de balhoofdbuis en rond de stuurbuis te gaan, vervolgens door alle balhoofdsetonderdelen (7-12, afb. 1) en het bovenste lager, dat speciaal voor dit doel is ontworpen.
   
3. Ook de voor derailleurbuitenkabel moet vanaf de trapasgeleider (kleine gebogen beugel naar boven) door de onderbuis en vervolgens de balhoofdbuis worden geleid, door het bovenste balhoofdsetlager en vervolgens door dezelfde balhoofdsetonderdelen naar het stuur.
   
4. Vergeet niet om, voordat u de vork en de balhoofdset installeert, de schuimbuizen van 510 mm over de twee derailleurbuitenkabels te schuiven.
5. Steek de remleiding achter door de linker liggende achtervork, leid deze door de trapas (boven het aluminium inzetstuk) en omhoog door de onderbuis, en volg vervolgens dezelfde route door de balhoofdset naar het stuur.
6. Er moet voldoende lengte worden aangehouden voor de complexere geleiding die nu verborgen is in de balhoofdsetonderdelen en door de kabelgeleider (7, afb. 1), die de buitenkabels nauwkeurig naar het stuur en ten slotte naar de shifters leidt. Al deze bochten vereisen veel lengte, dus het is altijd beter om de buitenkabels pas door te knippen als u alles hebt getest, met een marge van 20 cm voor de definitieve montage.
7. Zodra de twee derailleurbuitenkabels en de remleiding achter zijn geleid, is het tijd voor de voorrem. Schuif deze door de speciale sleuf in de vork, waarbij u voldoende lengte overlaat om de bochten onder de stuurpen en langs het stuur op te vangen.
8. Plaats nu de vork in het frame en zorg ervoor dat het gesmeerde onderste lager correct op de vorkconus zit. Dit brengt ons bij de belangrijkste stap, waarbij de 4 leidingen (buitenkabels + remleidingen) zich in de balhoofdbuis bevinden. Lijn alle balhoofdsetonderdelen uit, met de 2 langwerpige sleuven naar de voorkant van de vork gericht, en de 2 buitenkabels & 2 leidingen moeten perfect passen. Om dit gemakkelijker te maken, raden we u aan een fietsstandaard te gebruiken die zowel de vork als het frame vasthoudt. U hebt dan beide handen vrij om de 4 leidingen door de riser, de spacers en vervolgens de kabelgeleider te leiden (instructievideo beschikbaar). Plaats de stuurpen snel bovenop om steun te geven en draai deze indien nodig iets aan om te voorkomen dat de stijfheid van de leidingen alles omhoog duwt langs de stuurbuis.
9. U kunt deze voormontage ook gebruiken om het benodigde aantal spacers te bepalen, hoeveel van de stuurbuis moet worden afgesneden en om de benodigde lengte van de buitenkabels en leidingen te bepalen voor de definitieve montage.
10. Als u de stuurbuis moet afsnijden, raden we u ten zeerste aan de vork te verwijderen om dit te doen. Houd er rekening mee dat dit uiteraard van invloed is op de lengte van de buitenkabels en leidingen.
11. Voltooi uw setup en draai aan met de aanbevolen aanhaalkoppels.
    

ELEKTRONISCHE KABELROUTING

1. U hebt een montagestandaard nodig om de fiets te monteren. Het is belangrijk om het frame aan de zadelpen te bevestigen en vast te draaien met een aanhaalkoppel van 7 Nm. Het frame moet gestript zijn om gemakkelijke toegang tot de balhoofdset en de trapas mogelijk te maken, zodat u de remleidingen en e-tubes volgens de instructies van SHIMANO kunt leiden, van de batterij in de zitbuis naar de voor- en achterderailleurs. Gebruik een schuimbuis van 510 mm lang op de remleiding achter om ongewenst geluid in de onderbuis te voorkomen.
2. Route uw elektronische groep volgens de instructies van SHIMANO.
3. Plaats de batterij in de zadelpen volgens de instructies van SHIMANO, met behulp van de speciale adapter.
   
4. Steek de remleiding achter door de linker liggende achtervork, leid deze over de trapas en omhoog door de onderbuis, en volg vervolgens dezelfde route door de balhoofdset naar het stuur
   
5. Steek de remleiding voor in de opening op de linker vorkpoot en trek de leiding vervolgens omhoog door de balhoofdset en naar buiten door de stuurpen.
6. Voltooi de setup.
   

DRAADLOZE ELEKTRONISCHE KABELROUTING

1. U hebt een montagestandaard nodig om de fiets te monteren. Het is belangrijk om het frame aan de zadelpen te bevestigen en vast te draaien met een aanhaalkoppel van 7 Nm. Het frame moet gestript zijn om gemakkelijke toegang tot de balhoofdset en de trapas mogelijk te maken, zodat u de remleiding achter kunt leiden. Gebruik een schuimbuis van 510 mm lang op de remleiding achter om ongewenst geluid in de onderbuis te voorkomen.
   
2. Net als bij de andere builds raden we aan om de remleiding achter door de linker liggende achtervork te steken, deze over de trapas te leiden en omhoog door de onderbuis, en vervolgens dezelfde route door de balhoofdset (bovenste lager en spacers) naar het stuur te volgen.
3. Ook de remleiding voor moet door de opening in de stuurbuis worden gestoken en bij de vorkpoot naar buiten komen. Als de remklauw al is gemonteerd, voert u de leiding eerst door de vorkpoot en naar buiten door de opening in de stuurbuis.
   
4. Monteer de groep volgens de instructies van de fabrikant.
5. Plaats grommets in alle mechanische kabelopeningen.
6. Voltooi de setup.
   

AANDRAAIKOPPELS

(Overschrijd de maximale aanhaalmoment NIET, omdat dit uw frame kan beschadigen)

OVERZICHT

ZADELPENMONTAGE

Het frame wordt geleverd met een speciale interne zadelpenklem om de zadelpen in het frame vast te zetten. Deze klem wordt vastgedraaid met een aanhaalmoment van 7Nm. Zorg ervoor dat u dit aanhaalmoment niet overschrijdt, omdat dit niet alleen uw zadelpen kan beschadigen, maar ook scheuren kan veroorzaken rond het insteekpunt in het frame.

SPATBORDEN

1/MONTAGE
Het 765-frame is ontworpen voor standaard 4 mm spatbordstangen, met kleine stelschroeven om ze op hun plaats te houden. Een speciaal Stronglight-model met dubbele beugels wordt bevestigd aan de laterale M4-schroefdraad in plaats van de vooraf gemonteerde M4-stelschroeven.
Om het spatbord vast te zetten, bevinden zich twee M5-inzetstukken achter de zitbuis en achter de trapas, tussen de twee achtervorken. Ten slotte is het gebruik van een brug noodzakelijk, vooral als u het speciale model niet wilt gebruiken.
Als uw standaard spatbord slechts één achterbeugel heeft, moet de brug worden toegevoegd om de opstelling te versterken. Houd er rekening mee dat dit de 2 achtervorken zal verstevigen en hun trillingsfilterende functie zal beperken.
Evenzo heeft de vork 4 mm sleuven aan de achterkant van de dropouts en een M5-inzetstuk onder de kroon voor standaard spatbordmontage.

MONTAGE-INSTRUCTIES

VOORSPATBORD
Bevestig het voorspatbord aan de vork met behulp van de 5mm Ø12 afstandhouder, M5x20 CHC-schroef en ring. Draai de schroef vast tot 6 Nm.

Bevestig de stangen aan het spatbord met behulp van de borgmoer aan de buitenkant en de TBHC M4x8-schroef en ring aan de binnenkant van het spatbord.
Draai de moeren vast met een koppel van 4 Nm.

Plaats de stangen in de onderkant van de vork om de montage van het voorspatbord te voltooien.
Bevestig de stangen met behulp van de M4x8-schroef en draai vast met een koppel van 4 Nm.

ACHTERSPATBORD
Net als bij het voorspatbord, bevestigt u de stangen aan het spatbord met behulp van de TBHC M4x8-schroef en ring aan de binnenkant en de borgmoer aan de buitenkant.
Herhaal de handeling vier keer voor alle achterspatbordstangen.
In het geval van standaardmontage (klassiek spatbord zonder dubbele stangen) kunt u ook de brug gebruiken die bij het frame wordt geleverd.
Bevestig het spatbord aan het frame met behulp van de brug.
Bevestig de beugel aan de staande achtervork met behulp van de CHC M4x10-schroef.
Markeer de positie van de twee gaten voor de brugmontage op het spatbord.
Boor met een boor twee Ø4,2 mm gaten op de gemarkeerde plaatsen op het spatbord.
Schroef de brug vast met behulp van de twee TBHC M4x10-schroeven + M4-borgmoeren.
Draai de moeren vast met een koppel van 4 Nm.

Bevestig het spatbord aan het frame aan de achterkant van de trapas met behulp van de Ø12 afstandhouder, lengte 15, en de CHC M5x30-schroef.
Draai de schroef vast met een koppel van 6 Nm.

Bevestig het spatbord aan de achterkant van de zitbuis met behulp van de CHX M5x20-schroef.
Draai de schroef vast met een koppel van 6 Nm.

Plaats de clips aan het uiteinde van de stangen zoals weergegeven in de onderstaande foto.
Draai de plastic moer zo veel mogelijk aan.
Bevestig vervolgens beide clips aan het frame met behulp van de M4x20 CHC-schroef en ring.
Herhaal aan de andere kant.

Zorg ervoor dat geen enkel onderdeel van uw! gekozen spatbord in contact komt met de band, het frame of het wiel, omdat dit kan leiden tot een ernstige of zelfs fatale val.

MONTAGE VAN HET BALHOOFD

1. Vet de bovenste lagerschaal van uw frame in en plaats een lager (13).
2. Vet de onderste lagerschaal van uw frame en vork in en plaats een lager (13), waarbij u erop let dat u de buitenste afschuining naar de binnenkant van de balhoofdbuis plaatst, en schuif vervolgens de vork in het frame.
3. Vet de onderste lagerschaal licht in en schuif de compressiecup (12) op de stuurbuis totdat deze het bovenste lager bereikt.
4. Schuif de verbindingsafstandhouder (10) op de stuurbuis totdat deze de compressiecup (12) bereikt.
5. Plaats zoveel 5 mm (8) of 10 mm (9) stuurpenafstandhouders als nodig is, en let erop dat u de slangen erdoorheen rijgt en een maximale stijging van 50 mm niet overschrijdt.
6. Schuif de speciale kabelgeleider onder de stuurpen (7) met de kabels erin.
7. Ontvet de speciale stuurpen en installeer deze door stevige druk uit te oefenen om de stijfheid van de slangen te overwinnen en buig ze om de curve in de stuurpen te volgen.
8. Controleer of de specifieke stuurpenbouten op hun plaats zitten (4).
9. Plaats de expanderplug (3) en draai vast met een koppel van 8 Nm, en zorg ervoor dat de stuurbuis 5 mm onder het bovenoppervlak van de stuurpen is afgesneden. De expanderplug bedekt dan 2 mm, waardoor er 3 mm overblijft voor de compressie van het balhoofd.
10. Plaats de schroef (2) en de dop (3) en draai ze vervolgens vast totdat er geen speling meer is in het balhoofd, zonder 2 Nm te overschrijden.
11. Lijn de stuurpenbouten uit en draai ze vast met een maximaal koppel van 5 Nm.
12. Let op: het frame is niet compatibel met een andere stuurpen dan het LOOK LS3-model.

EXPANDERPLUG

Uw 765 wordt geleverd met een expanderplug die speciaal is ontwikkeld voor de 765-stuurbuis en vooraf is gemonteerd in onze fabriek.

MONTAGE VAN DE EXPANDERPLUG

1. Zorg ervoor dat de stuurbuis correct is afgesneden tot 5 mm onder het bovenoppervlak van de stuurpen. De expanderplug is 2 mm dik; wanneer deze in de afgesneden stuurbuis wordt geplaatst, bevindt de bovenrand zich ongeveer 3 mm onder het contactoppervlak van de afdekking.
2. Reinig met een ontvetter (zoals isopropylalcohol) de binnen- en buitenkant van de stuurbuis waar de expanderplug zich bevindt, zonder vet aan te brengen.
3. Draai de borgschroef in de expanderplug los, zodat deze gemakkelijk in de stuurbuis kan worden geschoven.
4. Schroef de expanderplug licht in de stuurbuis door de schroef vast te draaien.
5. Draai met een momentsleutel met een 5 mm inbuskop de schroef vast met een koppel van 8 Nm.
6. Vet de schroef en dop in en plaats ze.
7. Elimineer met een momentsleutel eventuele speling in het balhoofd door de schroef niet meer dan 2 Nm vast te draaien.
8. Om correct te controleren op speling:
   1. Draai de achterste stuurpenschroeven vast met een koppel van 5 Nm.
   2. Controleer op speling in het balhoofd.
   3. Als u nog steeds beweging voelt, controleer dan de montagestappen en herhaal het proces na uw eerste rit.

MONTAGE VAN DE ZADELKLEMMING

1. Plaats de onderste zadelbeugel op de zadelpen.
2. Plaats uw zadel op de beugel en schuif vervolgens de bovenste beugel vanaf de zijkant naar binnen.
3. Plaats de twee ronde schroefdraadinzetstukken en zet uw zadel in de gewenste hoek.
4. Draai de bouten vast volgens het zadelpenmodel.

REM MONTAGE

Er zijn twee montagemogelijkheden: in de eerste is de slang aangesloten op de remklauw; in de tweede is de slang niet aangesloten op de remklauw.
OPMERKING: Uw fiets is ontworpen voor 140/160 mm voor- en achterremklauwen volgens de FLAT MOUNT-standaard. De dikte van de liggende achtervork bij het bevestigingspunt van de achterste remklauw is 25 mm.

1. Aangesloten slang: steek de achterremkabel door de liggende achtervork en voer deze vervolgens door de onderbuis en het balhoofd.
2. Losgekoppelde slang: voer de slang door het balhoofd, omlaag door de onderbuis en naar buiten door de linker liggende achtervork.
3. Vergeet niet om een schuimrubberen buis over de achterremkabel te schuiven.

HYDRATATIE

Uw 765 Optimum is uitgerust met twee bidonhouders, één op de zitbuis en één op de onderbuis.
Verwijder de vier M5-schroeven met een 4 mm inbussleutel. Installeer de bidonhouders (zie de betreffende producthandleiding), vet de schroeven vervolgens in en draai ze vast met een koppel van 3 Nm.

Gebruik alleen de originele meegeleverde schroeven.

TRAPAS

Uw trapas is gebaseerd op de T47 M47-standaard, die 85,5 mm breed is.

We raden u ten zeerste aan om contact op te nemen met uw dichtstbijzijnde LOOK-dealer voor meer informatie over compatibele trapassen.

WIELMONTAGE

Volg altijd de montage-instructies van de fabrikant.
Onze vorkpoten zijn voorzien van de standaard LOOK conische steekas om axiale en radiale speling te voorkomen (aanhaalmoment 11 Nm).
De 765 is ontworpen voor banden met een breedte tot 700x34C.

ONDERHOUD

Het is belangrijk om uw fiets regelmatig te controleren en te onderhouden om uw veiligheid te garanderen en de levensduur van uw product te optimaliseren. Een slecht onderhouden fiets of componenten kunnen breken of defect raken en mogelijk een ongeval, ernstig letsel of verlamming veroorzaken.
Raadpleeg voor meer informatie over onderhoudsvereisten onze website www.lookcycle.com, GARANTIEBELEID > BELANGRIJKE INFORMATIE.

KLANTENSERVICE

Ondanks de uiterste zorg die tijdens de productie is besteed, kunt u, mocht er een defect optreden of een reparatie nodig zijn, contact opnemen met uw erkende LOOK-dealer en zowel het defecte product als uw aankoopfactuur meenemen, evenals een duidelijke beschrijving van het probleem. U kunt ook contact opnemen met onze klantenservice via info@lookcycle.com.

RAADPLEEG OM DE SPECIALE LOOK LS3-STUURPEN TE MONTEREN HET HOOFDSTUK OVER DE NIEUWE KABELINTEGRATIE IN DIT NIEUWE BALHOOFD.

LOOK-producten zijn ontworpen en geoptimaliseerd voor fietsers die niet meer dan 100 kg (220,5 lbs) wegen. Racefietsen zijn uitsluitend ontworpen voor gebruik op verharde wegen en in situaties waarin de banden geen contact met de grond verliezen. Springen is verboden.
Waarschuwing voor namaak: Het gebruik van namaak! producten is uiterst gevaarlijk en kan ertoe leiden dat u en/of anderen vallen, wat kan leiden tot ernstig letsel of zelfs de dood.

Referenties

• Look Cycle - Automatische pedalen en carbon fietsen

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Look Optimum 765 Handleiding

Beschikbare talen