Yamaha TDM900 S 2004, 5PS1-AE3 2004 Handleiding

SYMBOLEN

De volgende symbolen zijn niet relevant voor elk voertuig.

Symbolen tot geven het volgende aan.

10. Onderhoudbaar met motor gemonteerd
11. Vloeistof bijvullen
12. Smeermiddel
13. Speciaal gereedschap
14. Aandraaimoment
15. Slijtagegrens, speling
16. Motortoerental
17. Elektrische data

Symbolen tot in de exploded views geven de soorten smeermiddelen en smeerpunten aan.

18. Motorolie
19. Versnellingsbakolie
20. Molybdeen-disulfide olie
21. Wiellagervet
22. Lithiumzeepvet
23. Molybdeen-disulfide vet

Symbolen tot in de exploded views geven het volgende aan.

24. Vergrendelingsmiddel aanbrengen (LOCTITE®)
25. Vervang het onderdeel

SPECIFICATIES

ALGEMENE SPECIFICATIES

Item	Standaard	Limiet
Modelcode	5PS6 (voor EUR)
	5PS7 (voor OCE)

CHASSIS SPECIFICATIES

ELEKTRISCHE SPECIFICATIES

KABELROUTING

1. Gaskabels
2. Koppelingskabel
3. Kabel van stuurschakelaar (links)
4. Kabel van hoofdschakelaar en startonderbreker
5. Afdekking 7
6. Kabel van claxon
7. Claxon
8. Afdekking 8
9. Remslang
10. Kabel van stuurschakelaar (rechts)
11. Voorvork
12. Klem
13. Knipperlicht (rechts)
14. Sub-draadboom koplamp
15. Kabel van extra lamp
16. Steun 3
17. Knipperlicht (links)
18. Kabel van meter
19. Extra lamp
20. Meter
21. Steun 1
22. Koppelstuk koplamp
23. Stelknop koplamp

1. Maak de kabel van de stuurschakelaar (links) met een band vast aan het stuur.
2. Door de kabel van de stuurschakelaar (links) en de koppelingskabel naar de kabelgeleider op de bovenste beugel.
3. Maak de kabel van de hoofdschakelaar en de kabel van de startonderbreker met een klem vast aan de kabelgeleider. Er mag geen speling zijn tussen de hoofdschakelaar en de kabelgeleider. Knip de klem af en laat 3 tot 8 mm (0,12 tot 0,31 inch) over.
4. Leid de kabel van de hoofdschakelaar door de afdekking 7 zodat deze onder de kabel van de stuurschakelaar (links) loopt.
5. Leid de koppelingskabel door het gat voor de balhoofdbuis op het frame.
6. Leid de kabel van de stuurschakelaar (rechts) en de gaskabels (2 kabels) door de afdekking 8.
7. Leid de remslang door de geleider.
8. Leid de slang altijd zo dat de remslang buiten de gaskabels langs loopt.
9. Leid de kabel van de stuurschakelaar (rechts), de remslang en de gaskabels door de kabelgeleider van de bovenste beugel.
10. Maak de kabel van de stuurschakelaar (rechts) met een band vast aan het stuur.
11. Maak de kabel van de hoofdschakelaar en de kabel van de startonderbreker vast met een klem, zodat deze naar de voorkant van het voertuig is gericht.
12. Maak de kabel van de claxon aan de voorkant (linkerkant) vast met een klem, zoals weergegeven in de tekening. Knip de klem af en laat 3 tot 8 mm (0,12 tot 0,31 inch) over.
13. Maak de kabel van de claxon vast aan de bovenkant van de onderste beugel, zoals weergegeven in de tekening. Knip de klem af en laat 3 tot 8 mm (0,12 tot 0,31 inch) over.
14. 10 mm (0,39 inch)
15. Maak de kabel van het knipperlicht (rechts) samen met het koppelstuk vast aan de steun 1.
16. Klem de witte tape van de sub-draadboom van de koplamp vast aan de steun 1. (Raadpleeg sectie BB voor details over de klem.)
17. Maak de hoofddraadboom en de kabel van het knipperlicht (links) samen met het koppelstuk vast aan de steun 1. En plaats de kabel van het knipperlicht onder de draadboom.
18. Leid de hoofddraadboom door de buitenkant van de bout.
19. Naar het koplamprelais.
20. Naar de ECU.
21. Nadat u de klem hebt vastgezet, richt u het bandpunt naar voren.
22. Klem de kabel van de meter, de kabel van de indicator, de kabel van de koplamp en de sub-draadboom met een band vast aan de steun 1.
23. Leid alle kabels door de binnenkant van de stelknop van de koplamp. Vanwege het uitsteken van de draadboom hoeft dit de werking van de stelknop van de koplamp niet te verstoren.
24. Klem de sub-draadboom van de koplamp vast aan de inkeping in de steun 1.
25. Klem de sub-draadboom van de koplamp met een band vast aan de steun 1.
26. Maak de sub-draadboom van de koplamp vast met de klem die door het middelste gat van steun 1 is gevoerd.

1. Stay 3
2. Bobine-eenheid
3. Neutrale schakelaardraad
4. O₂ sensor draad
5. Snelheidssensor draad
6. Zijstandaard schakelaardraad
7. Pick-up spoeldraad
8. Aftapslang luchtfilter
9. Aftapslang koelvloeistofreservoir
10. Aftapslang brandstoftank
11. Batterij negatieve draad
12. Zadelvergrendelingskabel
13. Startonderbreker koppeling
14. Achter-/remlichtdraad
15. Achterrichtingaanwijzer (links)
16. Achterrichtingaanwijzerdraad (links)
17. Gelijkrichter/regelaar draad
18. Achter schokdemper
19. Swingarm
20. Zijstandaard schakelaar
21. O₂ sensor
22. Cilinder identificatie sensordraad
23. Koplamprelais
24. ECU
25. ECU-draad
26. Stay 1
27. 4-polige waterdichte koppeling
28. Plaat
29. Boss
30. Starterrelais draad
31. Olieleiding
32. Motor
33. Frame

1. Naar de koplamp.
2. Leid de 4-polige waterdichte koppeling door de binnenkant van de ECU-draad, en de 10-polige koppeling door de buitenkant van de ECU-draad.
3. Sluit de sub-draadboomkoppeling van de koplamp aan de voorkant van de ECU aan en zorg ervoor dat deze niet boven de ECU-draad loopt.
4. Bevestig de draadboom aan de stay 1 met een klem. De klem door het gat van de stay 1. De knoop moet naar de buitenkant van het voertuig gericht zijn.
5. Leid de cilinderidentificatiesensordraad boven de linker radiatorslang.
6. Leid de gelijkrichter/regelaar draad boven de frame dwarsbuis.
7. Leid de achter-/remlichtdraad door de geleiders (3 plaatsen) van de achter-/remlichtbeugel.
8. Bevestig de achter-/remlichtdraad aan de buitenkant van het frame met een klem. Nadat u de achter-/remlichtdraadkoppeling hebt aangesloten, steekt u de overtollige bedrading tussen het frame en positioneert u deze zonder boven het frame te lopen.
9. Bevestig de gelijkrichter/regelaar draad met de klem die is geïnstalleerd met het achterspatbord. De klem moet naar de binnenkant van het voertuig gericht zijn.
10. Leid de brandstofaftapslangen (2 slangen), de aftapslang van de luchtfilterbehuizing en de aftapslang van het koelvloeistofreservoir door de klem. Voor de brandstofaftapslang moet de witte verfmarkering zich onder de klem bevinden. De positie is ongeacht de rangen. Schik het uiteinde van de aftapslang van het koelvloeistofreservoir, de aftapslang van de luchtfilterbehuizing en de brandstofaftapslang vanaf de klem.
11. De O₂ sensordraad mag niet uitsteken van het baasstoelvlak naar de buitenkant van het voertuig.
12. Bevestig de neutrale schakelaardraad, O₂ sensordraad, snelheidssensordraad, zijstandaard schakelaardraad en gelijkrichter/regelaar draad met de klem zoals weergegeven in de tekening. Knip de klem af en laat 3 tot 8 mm (0,12 tot 0,31 inch) over en zorg ervoor dat deze naar de buitenkant van het voertuig is gericht.
13. Minder dan 20 mm (0,79 inch)
14. Bevestig de cilinderidentificatiesensordraad aan de binnenkant van het frame met een klem.
15. Bevestig de ECU-draad met de klem die is geïnstalleerd op de plaat van het voorste zijgat. Lijn de positioneringstape en de klem uit. Installeer de klem aan de buitenkant van de plaat.
16. Leid de brandstofaftapslangen (2 slangen), de aftapslang van de luchtfilterbehuizing en de aftapslang van het radiatorreservoir door de geleider achter de swingarm-kop. Zorg ervoor dat slangen niet kruisen in het gebied tussen C en D.
17. Leid de aftapslang van het radiatorreservoir door de rechterkant van de batterij negatieve draad.
18. Leid de brandstofaftapslang en de aftapslang van de luchtfilterbehuizing achter de batterij negatieve draad.

1. Slang 2
2. Slang
3. Bobine-eenheid
4. Stay 2
5. Radiator
6. Koppelingskabel
7. Achterremlicht schakelaardraad
8. Starterrelais draad
9. Aftapslang koelvloeistofreservoir
10. Achterremlicht schakelaar
11. Brandstofterugvoerslang
12. Brandstofslang
13. Aftapslang brandstoftank

1. Positie van de achterremlicht schakelaardraad en starterrelais draad is mogelijk met welke dan ook.
2. Leid de koppelingskabel door de geleider van stay 2.
3. Richt de achterremlicht schakelaardraad naar de voorkant.
4. Leid de brandstofslang tussen de brandstofaftapslangen.

1. Gaskabel
2. Draad van stuurschakelaar (rechts)
3. Steun
4. Thermo-wax slang
5. Inlaat vacuümslang
6. Sub-kabelboom (luchtfilterbehuizing)
7. Draad van de remlichtschakelaar achter
8. Koelvloeistofreservoirslang
9. Oliepeilschakelaardraad
10. Brandstofinjectiesysteemrelais
11. Koelvloeistofreservoir
12. Knipperlichtrelais
13. Accuband
14. Accu
15. Gelijkrichter/regelaar
16. Startmotordraad
17. Accu positieve draad
18. Uitschakelaar hellingshoek
19. Atmosferische druksensor
20. Zekering (hoofd)
21. Startrelais
22. Draad van het knipperlicht achter (rechts)
23. Knipperlicht achter (rechts)
24. Achterlicht/remlichtdraad
25. Achterlicht/remlicht
26. Draad van het knipperlicht achter (links)
27. Knipperlicht achter (links)
28. Startonderbrekerkoppeling
29. Zadelvergrendelingskabel
30. Zekeringkast
31. Accu negatieve draad
32. Radiateurventilatormotorrelais
33. Uitschakelrelais startcircuit
34. Brandstofpompdraad 2
35. Brandstofpompdraad 1
36. Sub-kabelboom (gasklephuis)
37. Cilinderidentificatiesensordraad
38. Radiateurventilatormotordraad
39. Steun 1
40. Slang 1
41. Luchtinductiesysteemdraad
42. Koelvloeistoftemperatuursensordraad
43. Deksel
44. Deksel 2
45. Hoofdschakelaardraad en startonderbrekerdraad
46. Draad van stuurschakelaar (links)
47. Frame
48. Kabelboom
49. Klem

1. Plaats de afdekking op de koppeling voor de startonderbrekerdraad en kabelboom.
2. Installeer het uitstekende deel van de koppeling gericht op de connectorbehuizing 2.
3. Lijn het uitstekende deel van de connectorbehuizing 2 uit met het gat van de vergrendelingsbeugel.
4. Bevestig de hoes over de startonderbrekerkoppeling.
5. Steek de bobinedraad in zoals weergegeven in de afbeelding (links, rechts).
6. Naar het luchtinductiesysteem.
7. Voor de gaskabel, leid de retourkabel aan de bovenkant en de trekkabel aan de onderkant.
8. Maak de koelvloeistofreservoirslang, de sub-kabelboom (luchtfilterbehuizing) en de inlaatvacuümslang vast aan de binnenkant van het frame met de klem. Installeer de klem met de opening naar boven gericht.
9. Maak de sub-kabelboom (luchtfilterbehuizing) vast aan de binnenkant van het frame met de omwikkelklem van de kabelboom.
10. Naar de brandstofpomp.
11. Leid de startmotordraad onder het bevestigingspunt van het achterframe door.
12. Leid de startmotordraad aan de rechterkant van de accu en het koelvloeistofreservoir door.
13. Leid de accu positieve draad onder de accuband door.
14. Steek de draad van het knipperlicht achter (rechts) door het rechtergat van het spatbord.
15. Steek de draden van de knipperlichten achter (rechts en links) door de klem die aan het achterspatbord is bevestigd. Pas de lengte van de draad van het knipperlicht achter (links) aan door deze op te vouwen en vervolgens te bundelen.
16. Steek de draad van het knipperlicht achter (links) door het linkergat van het spatbord.
17. Steek de draden van de knipperlichten achter (rechts en links) tussen de ribben van het achterspatbord door.
18. Steek de zadelvergrendelingskabel door het gat van de zadelbeugel van het achterframe. Beide richtingen van de zadelvergrendelingskabel zijn acceptabel.
19. Plaats de startonderbrekerkoppeling tussen de ribben van het achterspatbord.
20. Leid de accu negatieve draad boven de zadelvergrendelingskabel door.
21. Leid de accu positieve draad samen met de startrelaisdraad door zoals weergegeven in de afbeelding.
22. Leid de accu negatieve draad boven de accu door.
23. Maak de kabelboom vast aan de binnenkant van het frame met de kabelboomomwikkelklem.
24. Leid de kabelboom, de cilinderidentificatiesensor en de radiateurventilatormotordraden onder de steun 1 door.
25. Leid de cilinderidentificatiesensor en de radiateurventilatormotordraden boven de radiateurslang door.
26. Naar de radiateur.

AA Bundel de koelvloeistoftemperatuursensordraad en de luchtinductiesysteemdraad met de klem. Knip het uiteinde van de klem af en laat 3 tot 8 mm (0,12 tot 0,31 inch) over.
BB Bundel de hoofdschakelaardraad, de startonderbrekerdraad en de stuurschakelaardraden (rechts en links) met de klem. Richt de punt van de klem naar de voorkant en plaats deze tussen de afdekking en de kabelboom. Plaats de klem aan de rechterkant van het voertuig vanaf de koppeling, zoals weergegeven in de afbeelding.
CC Maak de kabelboom vast aan beide gaten van de afdekking 2 met de kabelboomomwikkelklemmen.
DD Maak de cilinderidentificatiesensor en de radiateurventilatormotordraden vast aan het frame met de klem, zoals weergegeven in de afbeelding. Richt de punt van de klem naar beneden.
EE Steek de kabelboom door de kleine diameterzijde van de klem en de afvoerslang van het koelvloeistofreservoir door de grote diameterzijde en klem deze vervolgens vast.
FF Klem de koelvloeistofreservoirslang en de thermo-wax slang vast. Plaats de thermo-wax slang onder de koelvloeistofreservoirslang. De opening van de klem is naar beneden gericht.

CHASSIS

VOOR- EN ACHTERREMMEN

VOORREMKLAUWEN

HOOFDREMCILINDER VOOR

VOORREMKLAUWEN

ELEKTRISCH

DE SCHAKELAARS CONTROLEREN

Controleer elke schakelaar op schade of slijtage, correcte aansluitingen en ook op continuïteit tussen de aansluitklemmen. Raadpleeg "SCHAKELAARCONTINUÏTEIT CONTROLEREN".
Schade/slijtage Repareren of vervangen.
Verkeerd aangesloten Correct aansluiten.
Onjuiste continuïteitsmeting Vervang de schakelaar.

1. Hoofdschakelaar
2. Claxon schakelaar
3. Inhaalschakelaar
4. Dimmerschakelaar
5. Alarmlichtschakelaar
6. Knipperlichtschakelaar

7. Koppelingsschakelaar
8. Motorstopschakelaar
9. Startschakelaar
10. Voorremlichtschakelaar
11. Neutrale stand schakelaar
12. Achterremlichtschakelaar

13. Zekeringen
14. Zijstandaard schakelaar

IMMOBILISERSYSTEEM

SYSTEEMDIAGRAM

1. HOOFDSCHAKELAAR EN IMMOBILISEREENHEID
2. INDICATIE LAMPJE IMMOBILISERSYSTEEM
3. ECU

SCHAKELSCHEMA

ALGEMENE INFORMATIE

• Wanneer de hoofdschakelaar met de geregistreerde sleutel op "ON" (aan) wordt gezet, gaat het indicatielampje van het immobilisatiesysteem ongeveer 0,5 seconde branden en gaat dan uit.
• Om het immobilisatiesysteem te controleren, volgt u de stappen in de probleemoplossingstabel.
• Om de immobilisatiesleutel te gebruiken, houdt u deze uit de buurt van andere sleutels. Anders werkt het sleutelcodesignaal mogelijk niet of wordt de juiste actie verstoord.
• De sleutel bevat de elektronische component (transponder). Laat hem niet vallen en sla er niet mee op een stevig metaal. Laat hem niet op het dashboard van het voertuig liggen, waar de temperatuur kan stijgen. Dompel hem niet onder in water. (bijvoorbeeld bij het wassen van kleding) Plaats hem niet in de buurt van een magneet of een luidspreker.
• Als alle sleutels ontbreken, moet de engine control unit (ECU) samen met de sleutels en de immobilisereenheid worden vervangen.
• De immobilisereenheid kan niet worden bediend met de kopieersleutel totdat de transpondercode van de codeherregistratiesleutel is geregistreerd bij de immobilisereenheid.
• In totaal zijn er drie sleutelcodes geregistreerd bij de immobilisereenheid, namelijk één codeherregistratiesleutelcode en twee standaardsleutelcodes.
• Daarvan kunnen twee standaardsleutelcodes worden geregistreerd ter voorbereiding op het geval dat de sleutel verloren gaat. Om te registreren is de codeherregistratiesleutel nodig.

1. Codeherregistratiesleutel (rode strik)
2. Standaardsleutel (zwarte strik)

SLEUTEL-ID REGISTRATIE METHODE

In eerste instantie zijn één codeherregistratiesleutel en twee standaardsleutels geregistreerd bij het immobilisatiesysteem.
Tijdens het gebruik kunt u de volgende situatie tegenkomen waarin herregistratie van de codeherregistratie/standaardsleutel vereist is.

Codeherregistratiesleutel registratie:
Wanneer de immobilisereenheid of ECU, defect is geraakt en de eenheid is vervangen, kan de eenheid niet worden gebruikt totdat de sleutel-ID is geregistreerd, omdat deze niet bij de eenheid is geregistreerd.

1. Zoals gebruikelijk gaat het indicatielampje van het immobilisatiesysteem ongeveer één seconde branden wanneer de hoofdschakelaar op "ON" (aan) wordt gezet.
2. Als het indicatielampje van het immobilisatiesysteem uitgaat, geeft dit aan dat de registratie van de codeherregistratiesleutel is voltooid.
3. Controleer of de motor kan worden gestart.
4. Voer vervolgens de standaardsleutelregistratie uit, volgens de onderstaande paragraaf.

Standaardsleutel registratie:
Wanneer u een standaardsleutel bent kwijtgeraakt en een nieuwe nodig heeft. Of wanneer de codeherregistratiesleutel opnieuw wordt geregistreerd nadat de immobilisereenheid of de ECU, zijn vervangen.

1. Controleer of het indicatielampje van het immobilisatiesysteem de stand-by modus weergeeft.
   Om de stand-by modus te activeren, zet u de hoofdschakelaar op "OFF" (uit) en vervolgens in de stand-by modus wanneer er 30 seconden verstrijken. Wanneer er 24 uur verstrijken, eindigt de stand-by modus en stopt het indicatielampje van het immobilisatiesysteem met knipperen.
   
2. Nadat de hoofdschakelaar met de codeherregistratiesleutel op "ON" (aan) is gezet, zet u binnen 5 seconden de hoofdschakelaar op "OFF" (uit) en zet u vervolgens de hoofdschakelaar op "ON" (aan) met de standaardsleutel (de eerste nieuwe sleutel) die u wilt registreren.
3. Het wordt de sleutelregistratiemodus en twee standaardsleutel-ID's die in het geheugen zijn opgeslagen, worden gewist en de eerste nieuwe standaardsleutel-ID wordt geregistreerd. Op dit moment knippert het indicatielampje snel ("OFF" (uit) gedurende 0,5 seconde en "ON" (aan) gedurende 0,5 seconde).
4. In de hierboven genoemde toestand (terwijl het indicatielampje van het immobilisatiesysteem snel blijft knipperen), nadat de hoofdschakelaar met de eerste nieuwe standaardsleutel op "ON" (aan) is gezet, zet u de hoofdschakelaar binnen 5 seconden op "OFF" (uit) en zet u vervolgens de hoofdschakelaar op "ON" (aan) met de standaardsleutel die u wilt registreren (zijnde de tweede nieuwe sleutel of de standaardsleutel die in uw bezit is gebleven).
   LET OP:
   Snel knipperen verdwijnt wanneer er 5 seconden verstrijken en de registratiemodus is voltooid. In dit geval kan de tweede standaardsleutel niet worden geregistreerd en wordt alleen de eerste standaardsleutel geregistreerd.
5. Wanneer de registratie is voltooid, gaat het indicatielampje van het immobilisatiesysteem uit.
6. Controleer of de motor kan worden gestart met de geregistreerde twee standaardsleutels.
   

Belangrijke opmerking:
Als u een standaardsleutel kwijt bent, registreer dan onmiddellijk uw codeherregistratiesleutel en de resterende standaardsleutel (indien aanwezig) opnieuw. Hierdoor worden de opgeslagen registratiegegevens verwijderd, waardoor de motorfiets wordt beschermd tegen starten met de verloren sleutel.

ZELFDIGNOSE FOUTCODE INDICATIE

Wanneer er een systeemfout is opgetreden, wordt het foutcodenummer weergegeven in het LCD-scherm van de meter en het indicatielampje van het immobilisatiesysteem knippert tegelijkertijd. Het knipperpatroon toont ook de foutcode.

Code-indicatie indicatielampje immobilisatiesysteem
Cijfer van 10: Cycli van 1 seconde "ON" (aan) en 1,5 seconde "OFF" (uit).
Cijfer van 1: Cycli van 0,5 seconde "ON" (aan) en 0,5 seconde "OFF" (uit).
<Voorbeeld> 52

PROBLEEMOPLOSSING

Als de hoofdschakelaar op "ON" (AAN) staat, gaat het controlelampje van het startonderbrekingssysteem niet branden of knipperen.
Controleren:

1. hoofdzekeringen, ontstekingszekeringen en reservezekeringen
2. accu
3. hoofdschakelaar
4. bedradingverbindingen
   (van het volledige startonderbrekingssysteem)JANEE

OPMERKING:

Verwijder vóór het oplossen van problemen de volgende onderdelen:

1. zitting
2. brandstoftank
3. zijpanelen

Los problemen op met de volgende speciale tool(s).

Zaktester 90890-03112, YU-3112

1. Hoofdzekeringen, ontstekingszekeringen en reservezekeringen
   • Controleer de hoofdzekeringen, ontstekingszekeringen en reservezekeringen op continuïteit. Raadpleeg "ZEKERINGEN CONTROLEREN".
   • Zijn de hoofdzekeringen, ontstekingszekeringen en reservezekeringen in orde?
     

2. Accu
   • Controleer de toestand van de accu. Raadpleeg "ACCU CONTROLEREN EN OPLADEN".
     
     Minimale open-klemspanning 12,8 V of meer bij 20 ºC (68 ºF)
   • Is de accu in orde?
     

3. Hoofdschakelaar
   • Controleer de hoofdschakelaar op continuïteit. Raadpleeg "SCHAKELAARS CONTROLEREN".
   • Is de hoofdschakelaar in orde?
     

4. Bedrading
   • Controleer de bedrading van het volledige startonderbrekingssysteem. Raadpleeg "SCHEMATISCHE WEERGAVE".
   • Is de bedrading van het startonderbrekingssysteem correct aangesloten en zonder defecten?
     

HET STARTONDERBREKINGSSYSTEEM CONTROLEREN

Het controlelampje van het startonderbrekingssysteem gaat niet branden

1. Controlelampje van het startonderbrekingssysteem (leds)
   • Controleer de continuïteit van het controlelampje van het startonderbrekingssysteem. Raadpleeg "LED'S CONTROLEREN".
   • Zijn het controlelampje van het startonderbrekingssysteem (leds) in orde?
     

2. Spanning
   • Sluit de zaktester (DC 20 V) aan op de stekker van de startonderbrekingseenheid zoals afgebeeld.
     Positieve testerprobe rood/wit of rood/groen
     Negatieve testerprobe zwart
     
   • Zet de hoofdschakelaar op "ON" (AAN).
   • Meet de spanning (DC 12 V) op de stekker van de immobilizer unit (draadboomzijde).
   • Ligt de spanning binnen de specificatie?
     

3. Bedrading
   • Koppel de meterstekker en de stekker van de startonderbrekingseenheid los.
   • Controleer de continuïteit van de kabel van het controlelampje van het startonderbrekingssysteem (groen/blauw). (meterstekker – stekker van de startonderbrekingseenheid).
   • Is de kabel van het controlelampje van het startonderbrekingssysteem in orde?
     

De lcd geeft niets aan

1. Spanning
   • Sluit de zaktester (DC 20 V) aan op de meterstekker zoals afgebeeld.
     Positieve testerprobe lcd bruin of rood/groen
     Negatieve testerprobe zwart/wit
     
   • Zet de hoofdschakelaar op "ON" (AAN).
   • Meet de spanning (DC 12 V) metersteker (draadboomzijde).
   • Ligt de spanning binnen de specificatie?
     
2. Als de hoofdschakelaar op "ON" (AAN) wordt gezet, knippert het controlelampje van het startonderbrekingssysteem.
   • Controleer of er een metalen obstakel of de transponder van een ander voertuig in de buurt van de startonderbrekingseenheid is. Als dit het geval is, verwijder dit dan en controleer de toestand opnieuw.
     

VERVANGENDE ONDERDELEN BIJ PROBLEMEN

	Vervangende onderdelen
	Transpondersleutel	Startonderbrekingseenheid	ECU	*1Hoofdschakelaar	*2Accessoireslot en sleutel
Wanneer de standaardsleutel ontbreekt en de vervangende standaardsleutel vereist is
Alle sleutels zijn verloren (inclusief sleutel voor het opnieuw registreren van de code)
ECU is defect
Wanneer de startonderbrekingseenheid defect is
Wanneer de hoofdschakelaar defect is
Wanneer het accessoireslot defect is

*¹ Er is geen onderdeelinstelling als een enkele eenheid. Het zal de vervanging zijn in een set met de STARTONDERBREKINGSEENHEID.
*² Accessoireslot betekent het zittingsslot, de tankdop of de helmhouder.

OPMERKING:
Om de afzonderlijke ECU-eenheid te vervangen, zet u eerst de hoofdschakelaar "ON" (AAN) met de sleutel voor het opnieuw registreren van de code. Deze handeling zorgt ervoor dat de code-ID van de sleutel voor het opnieuw registreren van de code wordt geregistreerd bij de nieuwe ECU. Registreer vervolgens de standaardsleutel.
Om de afzonderlijke eenheid van de startonderbrekingseenheid te vervangen, zet u eerst de hoofdschakelaar "ON" (AAN) met de sleutel voor het opnieuw registreren van de code. Deze handeling zorgt ervoor dat de code-ID van de sleutel voor het opnieuw registreren van de code wordt geregistreerd bij de nieuwe startonderbrekingseenheid. Registreer vervolgens de standaardsleutel.

TDM900 (S) 2004 BEDRADINGSSCHEMA

1. Krukaspositiesensor
2. A.C. dynamo
3. Gelijkrichter/regelaar
4. Zekering (hoofd)
5. Zekering (brandstofinjectiesysteem)
6. Startrelais
7. Startmotor
8. Accu
9. Hoofdschakelaar
10. Alarm
11. Startonderbrekerunit
12. Zekering (backup)
13. Startcircuitonderbrekingsrelais
14. Zijstandaardschakelaar
15. Neutrale schakelaar
16. Cilinderidentificatiesensor
17. Gaskleppositiesensor
18. Inlaatluchtdruksensor
19. Atmosferische druksensor
20. Inlaatluchttemperatuursensor
21. Koelvloeistoftemperatuursensor
22. Lean angle cut-off switch
23. O₂-sensor
24. ECU
25. Injector #1
26. Injector #2
27. Luchtafsluitklep
28. Inlaatmagneet
29. Bobine #1
30. Bobine #2
31. Bougie
32. Brandstofpomp
33. Snelheidssensor
34. Meter samenstel
35. Waarschuwingslampje oliepeil
36. Neutraal indicatorlampje
37. Multifunctionele meter
38. Waarschuwingslampje motorstoring
39. Indicatorlampje startonderbrekersysteem
40. Indicatorlampje grootlicht
41. Linker richtingaanwijzer
42. Rechter richtingaanwijzer
43. Meterverlichting
44. Oliepeilschakelaar
45. Linker stuurschakelaar
46. Claxonschakelaar
47. Pass schakelaar
48. Dimmerschakelaar
49. Waarschuwingslichtschakelaar
50. Richtingaanwijzerschakelaar
51. Koppelingsschakelaar
52. Richtingaanwijzerrelais
53. Claxon
54. Achter richtingaanwijzer (links)
55. Achter richtingaanwijzer (rechts)
56. Voor richtingaanwijzer (links)
57. Voor richtingaanwijzer (rechts)
58. Koplamp
59. Koplamprelais
60. Zekering (ontsteking)
61. Zekering (hoofd)
62. Rechter stuurschakelaar
63. Voorremlichtschakelaar
64. Motorstopschakelaar
65. Startschakelaar
66. Zekering (waarschuwing)
67. Zekering (signaal)
68. Achterremlichtschakelaar
69. Achterlicht/remlichtschakelaar
70. Hulplicht
71. Zekering (radiateurventilator)
72. Radiateurventilatorrelais
73. Radiateurventilator

KLEURCODE
B Zwart
Br Bruin
Ch Chocolade
Dg Donkergroen
G Groen
Gy Grijs
L Blauw
Lg Lichtgroen
O Oranje
P Roze
R Rood
Sb Hemelsblauw
W Wit
Y Geel
B/L Zwart/Blauw
B/W Zwart/Wit
B/Y Zwart/Geel
Br/B Bruin/Zwart
Br/G Bruin/Groen
Br/L Bruin/Blauw
Br/R Bruin/Rood
Br/W Bruin/Wit
G/B Groen/Zwart
G/L Groen/Blauw
G/R Groen/Rood
G/W Groen/Wit
G/Y Groen/Geel
Gy/G Grijs/Groen
Gy/R Grijs/Rood
L/B Blauw/Zwart
L/G Blauw/Groen
L/R Blauw/Rood
L/W Blauw/Wit
L/Y Blauw/Geel
P/W Roze/Wit
R/B Rood/Zwart
R/G Rood/Groen
R/L Rood/Blauw
R/W Rood/Wit
R/Y Rood/Geel
W/B Wit/Zwart
W/Y Wit/Geel
Y/B Geel/Zwart
Y/G Geel/Groen
Y/L Geel/Blauw

BELANGRIJKE INFORMATIE

KENNISGEVING
Deze handleiding is geproduceerd door de Yamaha Motor Company, Ltd. voornamelijk voor gebruik door Yamaha-dealers en hun gekwalificeerde monteurs. Het is niet mogelijk om alle kennis van een monteur in één handleiding op te nemen. Daarom dient iedereen die dit boek gebruikt om onderhoud en reparaties aan Yamaha-voertuigen uit te voeren, een basiskennis te hebben van mechanica en de technieken om dit soort voertuigen te repareren. Reparatie- en onderhoudswerkzaamheden die worden uitgevoerd door iemand zonder deze kennis, zullen het voertuig waarschijnlijk onveilig en ongeschikt voor gebruik maken.
Yamaha Motor Company, Ltd. streeft er voortdurend naar om al haar modellen te verbeteren. Wijzigingen en belangrijke veranderingen in specificaties of procedures zullen worden doorgestuurd naar alle geautoriseerde Yamaha-dealers en zullen, waar van toepassing, in toekomstige edities van deze handleiding verschijnen.
OPMERKING:
Ontwerpen en specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd.

Bijzonder belangrijke informatie wordt in deze handleiding onderscheiden door het volgende.
Het veiligheidswaarschuwingssymbool betekent LET OP! WORD ALERT! UW VEILIGHEID IS IN HET GEDING!

Het niet opvolgen van WAARSCHUWINGSinstructies kan leiden tot ernstig letsel of de dood van de motorrijder, een omstander of een persoon die de motorfiets controleert of repareert.

Een VOORZICHTIG duidt op speciale voorzorgsmaatregelen die moeten worden genomen om schade aan de motorfiets te voorkomen.
OPMERKING:
Een OPMERKING biedt belangrijke informatie om procedures gemakkelijker of duidelijker te maken.

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Yamaha TDM900 S 2004, 5PS1-AE3 2004 Handleiding

Beschikbare talen