ARB CKMTA12, CKMTA24 Handleiding

Introductie

Om te zorgen dat deze installatie met de grootst mogelijke planning en betrouwbaarheid wordt uitgevoerd, dient u deze handleiding in zijn geheel te lezen voordat u wijzigingen aan het voertuig aanbrengt.

Voorbereiding vóór de installatie

Hoewel uw ARB Air Compressor wordt geleverd met alle stapsgewijze instructies die u nodig hebt om uw nieuwe luchtbron te installeren, raadt ARB aan om uw ARB Air Compressor te laten installeren door een getrainde professional. Veel ARB-distributeurs over de hele wereld zijn volledig geïnstrueerd in de installatie van Air Compressor door ARB en hebben een schat aan ervaring en vaardigheden opgedaan door jarenlange soortgelijke installaties uit te voeren.

Zorg ervoor dat uw Air Compressor kit het juiste model is voor uw toepassing en dat deze alle onderdelen bevat die op de achterkant van dit boekje staan vermeld. Zorg er ook voor dat u uzelf adequaat hebt uitgerust met alle noodzakelijke gereedschappen, onderdelen en materialen om deze installatie te voltooien (zie het gedeelte Aanbevelingen voor gereedschapskist) en de uitvaltijd van het voertuig te minimaliseren.

Raadpleeg uw ARB Air Locker Operating & Service Manual voor informatie over het bedienen, onderhouden, de rijtechniek of het oplossen van problemen met uw ARB Air Locker(s).

Aanbevelingen voor gereedschapskist

Hieronder vindt u een lijst met gereedschappen en benodigdheden die u mogelijk nodig hebt om deze installatie te voltooien.

Gereedschap

• Standaard automotive maten (metrisch en/of imperiaal) van dopsleutels, steeksleutels en boren.
• Een scheermes om de nylon slang door te snijden.
• Een lektestmeter (bijv. ARB# 0770005).
• Een multimeter of testlamp.
• Een soldeerbout.

Benodigdheden

• Draad smeermiddel/afdichtmiddel voor drukoppervlakken (bijv. LOCTITE #567 Teflon pasta en/of Teflon tape voor sanitair)
• Een zeep- en watermengsel om te testen op luchtlekken.
• Soldeer en/of automotive krimpkousen voor het maken van elektrische verbindingen.
• Elektrische tape en/of krimpkousen voor het isoleren van elektrische verbindingen.

Het product installeren

De beste montagepositie bepalen

Gebruik de volgende punten als richtlijn en bepaal een positie op het voertuig of in de cabine waar de compressor veilig en gemakkelijk kan worden gemonteerd.
OPMERKING: De ideale positie van de compressor moet rekening houden met alle volgende punten:

1. De locatie moet een snelle en gemakkelijke toegang tot de compressor mogelijk maken voor het bevestigen van een optionele pompsetluchtslang voor het bijvullen van banden, indien gewenst.
2. Uit de buurt houden van warmtebronnen (bijv. te dicht bij uitlaatsysteemcomponenten of direct achter de radiateur, enz.).
3. De positie moet veilig zijn voor schade of slijtage veroorzaakt door zand of grind van het wegdek.
4. Vermijd langdurige blootstelling aan direct zonlicht.
5. Uit de buurt houden van overmatig vocht (bijv. direct blootgesteld aan opspattend water of regenwater).
6. De montagepositie moet zich boven de hoogst mogelijke waterlijn bevinden om onderdompeling tijdens het doorwaden van water te voorkomen.
7. De positie moet een vrije stroom van droge, koele lucht naar de luchtfiltereenheid mogelijk maken (tenzij er een inlaatverlengbuis wordt gebruikt, in welk geval het de filtereenheid en de verlengbuis zijn die dienovereenkomstig moeten worden geplaatst).
8. De positie moet toegang tot de luchtfiltereenheid mogelijk maken voor het demonteren en reinigen van het filter (tenzij er een inlaatverlengbuis wordt gebruikt).
9. Als er een inlaatverlengbuis wordt gebruikt, moet er rekening worden gehouden met de inlaatpositie, zodat de afstand (lengte van de buis) tussen de compressor montagepositie en het daadwerkelijke luchtinlaatpunt tot een minimum kan worden beperkt.
10. De positie moet het mogelijk maken dat de montagebeugel van de compressormotor de compressor stevig vastzet met behulp van alle 4 meegeleverde bouten.
11. De positie moet toegang tot de tegenoverliggende zijde van de montagepositie mogelijk maken, zodat de bouten en ringen kunnen worden geïnstalleerd.
12. Delen van de compressor kunnen heet worden als ze langere tijd draaien en daarom moet de compressor worden geplaatst uit de buurt van plaatsen waar hij kan worden aangeraakt door kinderen of huisdieren.
13. De positie moet een korte (dicht bij de batterij), beschermde en toegankelijke route voor de kabelboom mogelijk maken.
    LANGERE STROOMDRADEN = MEER INLINE WEERSTAND = MINDER LUCHTSTROOMSNELHEID
14. De compressor mag niet worden gemonteerd op een positie waar het loopgeluid als schokkend of irritant kan worden ervaren voor de inzittenden van het voertuig.
15. De compressor mag niet in de buurt worden gemonteerd van apparaten die gevoelig zijn voor de elektromagnetische velden van DC-motoren (bijv. kompassen, radio-/GPS-antennes, motormanagementsensoren, enz.).
16. Waar mogelijk moet de compressor in de buurt worden gemonteerd van de locatie van de met Air Locker uitgeruste as in een enkel Air Locker systeem, of halverwege tussen beide assen in een dubbel Air Locker systeem.
17. Monteer de compressor nooit op een positie waar deze als onafgeveerd gewicht zou worden beschouwd (bijv. direct op de as of het motorblok gemonteerd).

De uitlaat van de unit zo oriënteren dat deze het beste past

De compressoren uit de CKMTA-serie maken het mogelijk om de uitlaatpoort te configureren zodat deze het beste past bij de installatiepositie en de gewenste positie van de uitlaatslang of -koppeling (zie afbeelding 1). Het wordt ten zeerste aanbevolen om wat tijd te besteden aan het experimenteren met verschillende configuraties voordat de vier montagegaten worden geboord.

De punten en afbeeldingen hieronder beschrijven hoe u de compressorafdekking verwijdert om de uitlaatpoort te oriënteren.

• Koppel de twee motorconnectoren los en verwijder de vier afdekkingbouten (dopsleutel 10 mm). (zie afbeelding 2)
  
• Til de afdekking voorzichtig omhoog vanaf de onderkant van de ventilator tot deze net boven de compressormotoren uitkomt. (Zie afbeelding 3)
  
• Schuif de afdekking naar het inlaatfilteruiteinde om de afdekking van de compressorkop los te haken. (Zie afbeelding 4)
  
• Koppel de connectoren los van de drukschakelaar en til de afdekking weg van de compressor.
• Draai de verdeelstukbout los (dopsleutel 10 mm) en draai de uitlaatpoort naar de gewenste positie. (Zie afbeelding 5)
  
• Draai de verdeelstukbout (dopsleutel 10 mm) weer vast tot ongeveer 9 Nm [6,6 ft-lb].
• Plaats de afdekking terug in omgekeerde volgorde van de bovenstaande handelingen.

OPMERKING: Polariteit is niet belangrijk bij het opnieuw aansluiten van de drukschakelaarconnectoren.
OPMERKING: Draai de vier afdekkingbouten (dopsleutel 10 mm) weer vast tot 6 Nm [4,4 ft-lb].

Boren en het apparaat monteren

• Stel de montagegatlocaties voor de compressor vast aan de hand van de boorsjabloon voor de montagebeugel (zie afbeelding 6).
  OPMERKING: Voor een grotere montageflexibiliteit worden acht montagebouten in de montagebeugel meegeleverd, maar er mogen er slechts vier worden gebruikt. Kies één gat uit elk paar (A, B, C, D) in afbeelding 6, dat het beste past bij uw installatielocatie. Dit zorgt ervoor dat het gewicht van de compressor goed wordt verdeeld.
  
• Boor vier montagegaten met een diameter van 8 mm [5/16 inch].
  OPMERKING: Probeer montagegaten nauwkeurig te boren. Gaten mogen nooit verder worden opengemaakt dan 10 mm [3/8 inch] om een verkeerde uitlijning te compenseren.
• Monteer de zeskantbouten en ringen vanaf de tegenoverliggende zijde, door het nieuw geboorde gat in het paneel en in de bouten in de montagebeugel.
• Draai vast tot een aanhaalmoment van ongeveer 6 Nm [4,4 ft-lb].

Het luchtfilter monteren/installeren

• Schroef de luchtfiltereenheid met de hand in het schroefdraadgat aan de voorkant van de compressor.
  OPMERKING: Als er een inlaatverlengbuis wordt gebruikt om de luchtinlaat te verplaatsen, wordt de verlengbuis in de voorkant van de compressor geschroefd en wordt het luchtfilter in de verlengbuis geschroefd.
  TIP: Als er extra aandraaikracht nodig is, kan het luchtfilter worden aangedraaid door de afdekking te demonteren, de filterschijf te verwijderen en een inbussleutel van 8 mm [5/16"] op het midden van de poort te gebruiken.
• Het afdekkingslogo kan desgewenst met de hand worden gedraaid.

Een luchtfilterverlengbuis gebruiken

(optioneel)
De luchtfilters van de CKMTA zijn zo ontworpen dat ze (indien nodig) naar een meer geschikte locatie kunnen worden verplaatst met behulp van een verlengbuis.

De lengte en binnendiameter van de verlengbuis kunnen de inlaatstroom beperken en de prestaties van de compressor negatief beïnvloeden. In ernstige gevallen kan dit leiden tot oververhitting en/of schade aan compressoronderdelen. Gebruik de volgende tabel om er zeker van te zijn dat de verlengbuis de inlaatstroom niet beperkt.

• Meet de beoogde lengte van de verlengbuis langs het pad tussen de montagepositie van de compressor en de positie waar het luchtfilter wordt gemonteerd.

OPMERKING: Er is geen minimale lengte of maximale binnendiameter voor verlengbuizen.

• Raadpleeg de bovenstaande tabel voor de aanbevolen minimale binnendiameter van de buis.

OPMERKING: Als u van plan bent om de twee inlaten in één verlengbuis samen te voegen, halveer dan de waarden in de kolom 'Maximale lengte van de buis' hierboven.
OPMERKING: ARB raadt niet aan om de compressorinlaat aan te sluiten op de luchttoevoer in een 'snorkel' of ander deel van de luchtkanalen voor motoraanzuiging. Als er echter een verlengbuis wordt gebruikt om de compressorinlaat naar de motorinlaattoevoer te verplaatsen, moet worden begrepen dat de negatieve druk (vacuüm) die door de motor wordt gecreëerd wanneer deze draait, de compressorprestaties nadelig zal beïnvloeden.
OPMERKING: Laat de buis niet door gebieden lopen waar deze wordt blootgesteld aan hoge temperaturen terwijl de compressor draait, omdat dit de luchtinlaat voorverwarmt en de compressorprestaties vermindert.

• Monteer een verlengbuis met een ¼" NPT mannelijke fitting aan het ene uiteinde en een ¼" NPT vrouwelijke fitting aan het andere uiteinde.
• Installeer de buis in lijn met het luchtfilter.
  OPMERKING: Als de verlengbuis wordt gebruikt vanwege de mogelijkheid dat de compressor aan water wordt blootgesteld, moet Teflon tape of schroefdraadafdichtmiddel worden gebruikt op de schroefdraad van de verlengbuis aan de compressorzijde.
• Zet losse delen van de buis en het luchtfilter vast.
  TIP: De luchtfiltereenheid kan indien gewenst eenvoudig op het paneel worden gemonteerd door de luchtfiltervoet vast te zetten met behulp van de 2 nokken die zich aan de binnenkant van de filtervoet bevinden voor verzonken schroeven.

Apparaatuitgangpoortverbindingen

De compressoren uit de CKMTA-serie kunnen worden gebruikt voor een groot aantal toepassingen met perslucht, waaronder Air Locker-activering, banden oppompen en het bedienen van pneumatisch handgereedschap. Elk van deze persluchttoepassingen heeft verschillende eisen aan de uitgangpoortverbindingen en sommige van deze opstellingen worden hieronder beschreven:

Aansluiting voor Air Locker-activering

De Air Locker Manifold Kit ARB #171503 is verkrijgbaar als optioneel accessoire om de installatie van Air Locker-solenoïdes mogelijk te maken. De Air Locker Manifold Kit wordt getoond in Afb. 7 en bevat:

• Manifold body met montagebeugel
• 2 x 1/8"BSPP-poorten voor installatie van maximaal 2 x Air Locker-solenoïdes
• 2 x 1/4" NPT-poorten, waarvan er één wordt gebruikt als ingang en de tweede kan worden gebruikt voor de installatie van een pompset
• 1 x hittebestendige Teflon roestvrijstalen gevlochten slang met heavy-duty JIC4-fittingen
• 2 x JIC4 - 1/4NPT-nippels om de meegeleverde slang aan te sluiten op de compressoruitgang en de manifold kit-ingang
• 2 x M6-zeskantbout en nylon borgmoeren voor het bevestigen van de manifold kit

OPMERKING: De Air Locker-solenoïdes (ARB #180103) en slangkoppeling (ARB #171402) die in Afb. 7 worden getoond, zijn niet inbegrepen in de Air Locker Manifold Kit.

Aansluiting voor banden oppompen

Als de CKMTA12/24-compressor langere tijd wordt gebruikt, wordt aanbevolen om de compressor met geschikte fittingen aan te sluiten op een afzonderlijke luchttank. Dit voert de warmte van de perslucht af en zorgt er ook voor dat de compressor efficiënter werkt.
Als de compressor wordt gebruikt voor Air Locker-activering en het oppompen van meerdere banden, dan is de montage van de Air Locker Manifold Kit die wordt genoemd in sectie Aansluiting voor Air Locker-activering geschikt. Dit maakt de montage van een slangkoppeling ARB #171402 mogelijk zoals getoond in Afb. 7 (die afzonderlijk verkrijgbaar is in de Pump Up Kit ARB #171302).
Bevestig geen slangkoppeling rechtstreeks aan de uitgangpoort van de compressor. Warmte van langdurig continu gebruik van de compressor kan flexibele slangen beschadigen. Om de kans op slangschade te voorkomen, sluit u de compressoruitgang aan op een tank of een slangkoppeling op afstand om de warmte af te voeren voordat deze de flexibele slangen bereikt.

Omdat het comprimeren van lucht met een hoge snelheid veel warmte produceert, wordt een slang of koppeling die rechtstreeks op de compressoruitgang is gemonteerd, heet als de compressor gedurende langere tijd wordt gebruikt om meer dan een paar banden op te pompen.

Aansluiting voor bediening van pneumatisch handgereedschap

Voor langdurig compressorgebruik en de effectieve bediening van pneumatisch handgereedschap wordt aanbevolen om de compressor met geschikte fittingen aan te sluiten op een afzonderlijke luchttank. Voor pneumatisch gereedschap met een luchtstroomvereiste van meer dan 85 LPM [3CFM] @ 6 bar [90 PSI] is het gebruik van een luchttank vereist die geschikt is voor de vereiste looptijd.

Montage & aansluiten van het elektrische systeem

De actuatorschakelaar monteren

De ARB-compressorschakelaar (meegeleverd) en Air Locker-actuatorschakelaar(s) kunnen eenvoudig in een paneel in het voertuig worden gemonteerd in een rechthoekige uitsparing van 21 mm x 36,5 mm [0,83" x 1,44"].
OPMERKING: Air Locker-actuatorschakelaars die hier worden beschreven, worden meegeleverd met elke ARB Air Locker-kit en NIET met de ARB-compressorkit. Als u schakelaars nodig hebt om de installatie te voltooien, neem dan contact op met uw ARB Air Locker-distributeur.
TIP: Bevestig de afdekplaat pas op de voorkant van de schakelaar als de schakelaar correct is gemonteerd en bedraad, aangezien de afdekplaten zijn ontworpen om moeilijk te verwijderen.

Om veiligheidsredenen en voor een eenvoudige bediening, moeten de Air Locker-actuatorschakelaar(s) worden gemonteerd op een locatie die het beste bij de bestuurder past. Zorg ervoor dat u de volgende punten in overweging hebt genomen:

• Schakelaar(s) MOETEN worden gemonteerd en mogen nooit zomaar aan de kabelboom bungelen tijdens het gebruik van het voertuig.
• Schakelaar(s) moeten gemakkelijk bereikbaar zijn voor de bestuurder. Idealiter moet elke Air Locker-schakelaar kunnen worden bediend zonder fysieke inspanning of afleiding van de bestuurder. (de locatie van de compressorschakelaar is niet cruciaal)
• Schakelaar(s) moeten worden gemonteerd binnen het gezichtsveld van de bestuurder, zodat de schakelaarstand ('AAN' of 'UIT') visueel kan worden bepaald door de tuimelschakelaarpositie en de verlichtingsstatus.
• De positie van de schakelaar(s) moet de mogelijkheid van onbedoelde bediening door de bestuurder of een van de passagiers zo goed mogelijk uitsluiten.
• De uitsparing(en) voor de schakelaar moeten zich bevinden in een gebied met minimaal 50 mm [2"] vrije ruimte achter de voorkant van de uitsparing.
• Schakelaar(s) mogen niet worden gemonteerd waar ze worden blootgesteld aan water (bijv. in het onderste gedeelte van een binnenpaneel van een deur).
• ARB raadt aan om de Air Locker-waarschuwingssticker (ARB-onderdeelnummer 210101, meegeleverd met de Air Locker-kit) in de buurt van de schakellocatie aan te brengen.
  OPMERKING: Als er geen geschikte positie kan worden gevonden op bestaande dashboardpanelen, kan een opbouwbeugel (Afb. 8) worden gekocht bij uw ARB Air Locker-distributeur voor 1, 2 of 3 schakelaars.
  

Het actuatorsysteem bedraden

Bij het bedraden van een ARB-compressorschakelaar, Air Locker-actuatorschakelaar(s) en Air Locker-solenoïde(s) kunnen alle verbindingen eenvoudig worden ingesteld met behulp van alleen de meegeleverde kabelbomen (ARB #180414 en 180415 getoond in Afb. 9.)

24VOLT-CONFIGURATIE
BLK = dunne zwarte draad
BLK-WHT = dikke zwarte draad
Alleen een 24-volts compressormodel mag worden gebruikt voor deze configuratie

• Raadpleeg het bedradingsschema (Afb. 9) voor draadkleuren en de schakelaaraansluiting (Afb. 10) en steek elke vrouwelijke vlakstekker op de juiste schakelaaraansluiting.
  

(Voertuigvariaties):
DUBBELE AIR LOCKERS: Als veiligheidsmaatregel wordt de positie 'SWITCH 2' in de kabelboom niet geactiveerd, tenzij 'SWITCH 1' al is geactiveerd. Daarom, als zowel voor als achter Air Lockers zijn geïnstalleerd, MOET de achterste worden bediend door 'SWITCH 1' en de voorste door 'SWITCH 2'. Dit is een veiligheidsfunctie die dient om het risico van onbedoelde/onbedoelde inschakeling van de voorste Air Locker te verminderen.
ENKELE AIR LOCKER: Als er slechts één Air Locker is geïnstalleerd, moet deze worden bedraad met behulp van de aansluitingen voor 'SWITCH 1', ongeacht of de Air Locker in de voor- of achteras is gemonteerd. Bedraad de 'ISOLATION SWITCH' volgens Afbeelding 9 en laat de 'SWITCH 2'-bedrading losgekoppeld.
GEEN AIR LOCKERS: Om de CKMTA12 in een voertuig zonder Air Lockers te installeren, kunnen de vlakstekkerverbindingen voor 'SWITCH 1' en 'SWITCH 2', evenals Solenoïde 1 en 2 losgekoppeld worden gelaten. Maak de overige verbindingen volgens Afbeelding 9. De isolatieschakelaar zal functioneren als een compressor AAN/UIT-schakelaar.
Niet-gebruikte aansluitingen moeten worden geïsoleerd met isolatietape en bevestigd aan de kabelboom of het voertuig.

• Zoek met een multimeter of een autotestlamp een accessoire-uitgang of sigarettenaanstekerpoort in het voertuig.
  OPMERKING: De gewenste uitgang moet positieve 12VDC leveren voor een CKMAT12 of 24VDC voor een CKMTA24, moet zijn afgezekerd met minimaal 8 ampère en mag alleen actief zijn als de contactsleutel van het voertuig in de 'ACC'-stand of in de 'AAN'-stand staat.
• Splits met een soldeerbout of autokwaliteit crimpconnectoren de rode draad met een gele streep (RED-YEL) op het afzonderlijke korte gedeelte van de kabelboom op de positieve (+) draad van het accessoire-uitgangspaar.
  OPMERKING: Als u de RED-YEL-draad inkort, zorg er dan voor dat u de warmtegeïsoleerde inline diode niet verwijdert die gevoelige elektronica beschermt tegen lekstroom.
• Isoleer het verbindingsgebied goed met isolatietape.
• Zoek met een multimeter of een autotestlamp een actieve dashlight-voedingsdraad.
  OPMERKING: De gewenste draad moet 12VDC leveren voor een CKMTA12 of 24VDC voor een CKMTA24 (minder indien gedimd) en reageren op het verlichtingsniveau van de instrumentatie/dashlightdimmer.
• Splits met een soldeerbout of autokwaliteit crimpconnectoren de blauwe draad met een witte streep (BLU-WHT) op het afzonderlijke korte gedeelte van de kabelboom op de actieve verlichtingsvoedingsdraad.
  OPMERKING: Als u de BLU-WHT-draad inkort, zorg er dan voor dat u de warmtegeïsoleerde inline diode niet verwijdert die gevoelige elektronica beschermt tegen lekstroom.
• Isoleer het verbindingsgebied goed met isolatietape.
• Leid de 4 losse mannelijke vlakstekkers van het lange gedeelte van de kabelboom door al het paneelwerk dat de compressor-montagepositie van de schakelaars scheidt (bijv. het schutbord dat de cabine van de motorruimte scheidt).
  OPMERKING: Deze aansluiting is gedemonteerd geleverd om te helpen bij het leiden van de compressorkabelboom door een gat van minimaal 8 mm [5/16"] in de panelen indien nodig (bijv. door het schutbord).
  OPMERKING: Als u door een geboord gat in stalen panelen leidt, moet ALTIJD een rubberen isolerende doorvoerrubbers worden gebruikt om de kabelboom te beschermen.
• Monteer de 4 vlakstekkers in de meegeleverde plastic connectorbehuizing, zodat de rode draad overeenkomt met de paarse draad en elk van de andere draadkleuren overeenkomt met dezelfde kleuren op de bijpassende connectorbehuizing van het korte kabelboomgedeelte wanneer de 2 helften van de connector op elkaar zijn aangesloten.
• Leid de rest van de kabelboom naar de compressor-montagepositie.
• Steek de afgedichte connector in de compressorconnector.
• Steek de vrouwelijke solenoïdeconnector met een gele draad (YEL) in de solenoïde die moet worden bediend door SWITCH 1.
• Steek de vrouwelijke solenoïdeconnector met een groene draad in de solenoïde die moet worden bediend door SWITCH 2.
  OPMERKING: Als er geen tweede solenoïde wordt gebruikt, zet u de resterende solenoïdeconnector op de kabelboom vast met een kabelbinder.

De voedingsdraden aansluiten

Hoewel de kabelboom in deze kit is ontworpen om te werken met een 12-volt- of 24-voltsysteem, is de DC-motor van de compressor ALLEEN ontworpen voor gebruik op één specifiek voltagesysteem.
Zorg ervoor dat u de CKMTA12-compressorkit hebt voor 12V-systemen of de CKMTA24 voor 24V-systemen.
Het aansluiten van een compressor op een onjuist spanningsniveau zal uitgebreide schade veroorzaken aan de DC-motor van de compressor, dus volg zorgvuldig de onderstaande instructies voor het aansluiten van de stroom die van toepassing zijn op het voertuig.

Sluit nooit de stroom aan op de compressor terwijl de contactsleutel van het voertuig in de ACC-stand staat, omdat dit kan leiden tot onbedoeld opstarten van de compressor.

• Steek de afgedichte connector op de voedingskabelboom #180414 in de compressor.
• Leid de voedingskabelboom voorzichtig van de compressor-montagepositie naar de batterijpositie.

Stroomaansluiting op een 12V-voertuig/systeem

• Knip alle 4 draden op de juiste lengte om aan te sluiten op de batterij.
  OPMERKING: Als een van de draden extra lengte nodig heeft om de batterij te bereiken, splits dan een verlenging met ALLEEN draad die van dezelfde dikte of groter is dan de draad die wordt verlengd.
  OPMERKING: De inline zekering moet zich zo dicht mogelijk bij de batterijaansluiting bevinden. Verwijder nooit zekeringen bij het inkorten van de RODE draad en verleng de RODE draad alleen ooit aan de tegenovergestelde kant van de zekeringen van de batterij.
• Crimp geschikte draadaansluitingen (niet meegeleverd) op elk van de dikke (5 mm² [10AWG]) RODE draden.
• Crimp een geschikte draadaansluiting (niet meegeleverd) op de dikke (8 mm² [8AWG]) zwarte draad die is gemarkeerd met een witte streep (BLK-WHT).
  OPMERKING: In een 12V-systeem worden de 2 zwarte draden (BLK en BLK-WHT) aan elkaar gekoppeld, dus ze kunnen desgewenst samen in dezelfde draadaansluiting worden gecrimpt. Raadpleeg het bedradingsschema in Afb. 9.
• Crimp een geschikte draadaansluiting (niet meegeleverd) op de lichtere massieve zwarte draad zonder streep (BLK).
• Sluit de RODE draad aan op de positieve (+) pool van de batterij door de draadaansluiting vast te zetten onder de moer van de klembout van de batterijpool.
• Sluit beide zwarte draden (BLK en BLK-WHT) op dezelfde manier aan op de negatieve (-) pool van de batterij.
• Zet alle draden van de kabelboom vast met kabelbinders over het gehele pad, aangezien trillingen na verloop van tijd slijtage aan de isolatie kunnen veroorzaken, wat kan leiden tot een gevaarlijke elektrische kortsluiting.

Stroomaansluiting op een 24V-voertuig/systeem

OPMERKING: Voertuigen die zijn uitgerust met aftermarket 'dubbele batterijkits' worden niet geclassificeerd als 24V-systemen. Ze vereisen de 12-volts compressorkit en aansluiting op de primaire batterij alleen volgens de bovenstaande sectie.

• Identificeer welke batterij in het systeem zal worden gebruikt als de 24V negatieve (-) pool (d.w.z. Batterij #1 in het bedradingsschema Afb. 9) door een multimeter aan te sluiten over de positieve (+) pool van de ene batterij naar de negatieve (-) pool van de andere batterij. Als u de juiste negatieve (-) pool hebt getest, leest u ongeveer 24 volt op de multimeter, en deze batterij is batterij #1, en de andere batterij met de positieve (+) pool die u zojuist hebt getest, is batterij #2 (raadpleeg het bedradingsschema Afb. 9.).
  OPMERKING: Als u de verkeerde negatieve (-) pool hebt getest, leest u ongeveer 0 volt. Test opnieuw met behulp van de tegenovergestelde batterijen.
• Knip de dikke zwarte draad af die is gemarkeerd met een witte streep (BLK-WHT) voor aansluiting op batterij #1 (hierboven geïdentificeerd).
  OPMERKING: Als een van de draden extra lengte nodig heeft om de batterij te bereiken, splits dan een verlenging met ALLEEN draad die van dezelfde dikte of groter is dan de draad die wordt verlengd.
• Knip de RODE draad en de lichtere massieve zwarte draad zonder streep (BLK) af voor aansluiting op batterij #2.
  OPMERKING: De inline zekeringen moeten zich zo dicht mogelijk bij de batterijaansluiting bevinden. Verwijder nooit zekeringen bij het inkorten van de rode draad en verleng de rode draad alleen ooit aan de tegenovergestelde kant van de zekering naar de batterij.
• Crimp geschikte draadaansluitingen (niet meegeleverd) op elk van de dikke (5 mm² [10AWG]) RODE draden.
• Crimp een geschikte draadaansluiting (niet meegeleverd) op de dikke (8 mm² [8AWG]) BLK-WHT-draad.
• Crimp de rode draadaansluiting (meegeleverd) op het ene uiteinde van de mini-meszekeringhouder (meegeleverd). Crimp vervolgens de rode geïsoleerde kabelverbinder (meegeleverd) op het andere uiteinde.
• Verbind nu de mini-meszekeringhouder met de lichtere zwarte draad (BLK) door het andere uiteinde van de geïsoleerde kabelverbinder te crimpen.
• Sluit de BLK-WHT-draad aan op de negatieve (-) pool van batterij #1 door de draadaansluiting vast te zetten onder de moer van de klembout.
• Sluit de mini-meszekeringhouder op dezelfde manier aan op de negatieve (-) pool van de batterij #2.
• Sluit de RODE draad op dezelfde manier aan op de positieve (+) pool van de batterij #2.
  OPMERKING: Controleer dubbel of de aansluitingen overeenkomen met het bedradingsschema (Afb. 9). Het per ongeluk omwisselen van de 2 zwarte draden zal schade toebrengen aan de compressorkit.
• Zet alle draden van de kabelboom vast met kabelbinders over het gehele pad, aangezien trillingen na verloop van tijd slijtage aan de isolatie kunnen veroorzaken, wat kan leiden tot een gevaarlijke elektrische kortsluiting.

Testen

Lektest

• Met het voertuig geparkeerd en de motor uitgeschakeld, zet u de compressor aan en wacht u tot het luchtsysteem volledig is opgeladen.
• De compressor mag gedurende een periode van minimaal 15 minuten niet meer aanslaan. Het opnieuw opladen van het luchtsysteem binnen die periode duidt op een lek in het systeem.
• Als er een lek wordt geconstateerd, spuit u een mengsel van zeep en water op alle luchtkoppelingen in het systeem terwijl de compressor volledig is opgeladen. Er moeten zich bellen vormen op alle lekpunten.
• Controleer of lekkende koppelingen voldoende zijn aangedraaid.
• Als het lekken aanhoudt, demonteer dan de koppelingen, maak de schroefdraden schoon en breng opnieuw schroefdraadafdichtmiddel/tape aan.

De activering van het Air Locker-systeem testen

(Alleen Air Locker-systemen)
Om te testen of het luchtsysteem, het elektrische systeem en het Air Locker-differentieel correct functioneren:

• Ondersteun het voertuig zodanig dat de wielen vrij kunnen draaien (bijv. op assteunen, een chassishefbrug, enz.).
• Laat de parkeerrem los, de transmissie in de neutraalstand en de Air Locker-schakelaar op 'UIT' staan.
• Zet het contact in de 'AAN'-stand (laat de motor uitgeschakeld). Het grote symbool op het Air Locker-schakelaardeksel mag niet oplichten.
• Zet de compressor aan om de luchttoevoer op maximale druk te brengen.
• Terwijl u de aandrijfasflens ondersteunt, draait u één wiel met de hand.
• Het wiel moet vrij kunnen draaien en het tegenoverliggende wiel moet in de tegenovergestelde richting draaien zonder enige weerstand of mechanisch geluid van binnenuit het differentieel.
• Zet de Air Locker-schakelaar in de 'AAN'-stand. Het symbool op het schakelaardeksel moet oplichten.
• Draai hetzelfde wiel opnieuw en controleer of beide wielen samen draaien.
• Zet de schakelaar weer uit.
• Draai hetzelfde wiel opnieuw.
• De wielen moeten weer in tegengestelde richting draaien.

Checklist na installatie

Nu de compressorinstallatie is voltooid, raadt ARB aan om de tijd te nemen om de volgende checklist in te vullen om er zeker van te zijn dat u geen van de essentiële stappen hebt gemist.

• Het luchtsysteem is op lekken getest.
• De positie van het luchtfilter wordt niet blootgesteld aan vocht, stof of vuil.
• Alle luchtleidingen en bedrading zijn veilig vastgebonden om te voorkomen dat ze blijven haken.
• De schakelaar(s) zijn veilig gemonteerd binnen handbereik van de bestuurder, maar toch ver genoeg van het gevaar van onbedoelde inschakeling.
• Schakelaar(s) functioneren correct en lichten op om activering aan te geven.

Elektrische foutdiagnose

Het volgende beschrijft een effectieve procedure voor het opsporen van een elektrische fout in een CKMTA12- of CKMTA24-compressor die is aangesloten met behulp van een originele ARB-kabelboom (raadpleeg het diagram in figuur 9). Alle stappen moeten in de hier vermelde volgorde worden uitgevoerd voor een nauwkeurige beoordeling.

OPMERKING: Voordat u probeert een defecte compressor te troubleshooten, moet u er altijd voor zorgen dat het compressorverdeelstuk, de luchttanks en de aangesloten accessoires drukvrij zijn gemaakt, alle aansluitingen zijn gemaakt volgens het bedradingsschema, het contact van het voertuig in de ACC-stroomstand staat en dat de ISOLATIESCHAKELAAR op 'AAN' is gezet.
OPMERKING: De 'MOTORSVOLTAGE' waarnaar hieronder wordt verwezen, moet ongeveer 12 V zijn in het geval van de CKMTA12 en 24 V in het geval van de CKMTA24. Anders verwijst '12V' naar ongeveer 12V, ongeacht het compressormodel, aangezien de 24V-compressor op een 12V-besturingscircuit werkt.
OPMERKING: Batterijnummerreferenties (bijv. [#1]) zijn voor 24V-systeembedradingsdoeleinden.

Onderdelenlijst

Explosietekening van onderdelen

CKMA12 & CKMA24

# Afzonderlijk verkrijgbaar of inbegrepen bij Air Locker-kits.
* Niet afgebeeld in explosietekening.

Specificaties

Opmerkingen

1. Motorspanning is het enige verschil tussen de CKMAT12- en CKMTA24-compressoren. CKM-motoren zijn onderhoudsgevoelig. Neem contact op met ARB.
2. Complete set O-ringafdichtingen is ook verkrijgbaar als O-ring Service Kit #320301.
3. LUCHTFILTERDEKSEL (14) & BASIS (16) alleen verkrijgbaar in LUCHTFILTER ASSY #320501, die ook het element bevat.
4. Bedradingbundels set van #180414 & #180415 is geschikt voor zowel 12- als 24-volts systemen. Zie het volledige bijgevoegde bedradingsschema.
5. Alleen inbegrepen in de CKMAT24

ARB 4x4 ACCESSOIRES
Hoofdkantoor
42-44 Garden St
Kilsyth, Victoria
AUSTRALIË
3137
Tel: +61 (3) 9761 6622
Fax: +61 (3) 9761 6807
Australische vragen: sales@arb.com.au
Noord- en Zuid-Amerikaanse vragen: sales@arbusa.com
Andere internationale vragen: exports@arb.com.au
www.arb.com.au

Referenties

• ARB 4x4 Accessoires Australië - Uw Partner In Adventure

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download ARB CKMTA12, CKMTA24 Handleiding

Beschikbare talen