FOX DHX2 Handleiding

INSTALLATIE VAN DE ACHTERSCHOKBREKER

De setup en configuratie van de achterschokbreker verschilt sterk tussen verschillende fietsfabrikanten. Raadpleeg de handleiding van uw fiets. FOX-producten moeten worden geïnstalleerd door een gekwalificeerde fietstechnicus, in overeenstemming met de FOX-installatiespecificaties. Onjuist geïnstalleerde schokdempers kunnen defect raken, waardoor de berijder de controle verliest, met ERNSTIG LETSEL OF DE DOOD tot gevolg.
Als u uw schokdemper installeert op een fiets waarvoor de schokdemper geen originele uitrusting was, volgt u de onderstaande stappen om er zeker van te zijn dat er voldoende ruimte is voordat u gaat rijden.

VEERSCHOKDEMPERS

1. Verwijder de schroefveer van uw schokdemper (zie de sectie 'De schroefveer verwijderen').
2. Installeer de schokdemper op uw frame volgens de instructies van uw framefabrikant.
3. Druk de vering langzaam over de volledige veerweg in.
4. Controleer of de schokdemper NIET binnen 3 mm van een deel van uw frame of koppeling komt terwijl deze door de veerweg loopt.
5. Verwijder de schokdemper van uw frame, installeer de schroefveer opnieuw (zie de sectie 'De schroefveer installeren') en installeer uw schokdemper opnieuw. Controleer of de veer geen enkel deel van uw frame of koppeling raakt.
6. Stel de sag in volgens de instructies in deze handleiding (zie de sectie 'Sag instellen') of online opwww.ridefox.com.

DE SCHROEFVEER VERWIJDEREN

De schroefveer kan worden verwijderd om te controleren op ruimte voor de schokdemper in het frame, of om over te schakelen naar een veer met een hogere of lagere veerconstante.

1. Noteer de oorspronkelijke positie van elke reboundknop, omdat u ze later in dezelfde positie moet terugplaatsen. Houd de reboundknoppen vast om te voorkomen dat ze draaien en gebruik vervolgens een inbussleutel van 2,5 mm om de schroef tegen de klok in te draaien. Verwijder de schroef en de reboundknoppen.
2. Draai de preloadregelaar ongeveer 8 klikken tegen de klok in.
3. Verplaats de schroefveer en de veerklem richting de preloadregelaar.
4. Verwijder de ronde borgring die de veerklem aan het oogje van de as vasthoudt en verwijder vervolgens de veerklem.
5. Schuif de schroefveer van het schokbrekerhuis. Mogelijk moet u montagehardware verwijderen als dit de verwijdering van de veer belemmert.

DE SCHROEFVEER INSTALLEREN

1. Installeer de schroefveer op het schokdemperhuis.
2. Installeer de veerklem op de schokdemper met het uitstekende gedeelte in de schroefveer geplaatst. Installeer de ronde borgring in de groef en zorg ervoor dat deze volledig vastzit.
3. Schuif de veerklem terug over de geïnstalleerde borgring en zorg ervoor dat deze volledig over de borgring zit.
4. Draai de preloadregelaar vast totdat de veer niet meer beweegt en draai de preload vervolgens 8 klikken.
5. Gebruik een inbussleutel van 2,5 mm om de reboundknoppen in hun oorspronkelijke positie terug te plaatsen.
6. Stel de sag in volgens de instructies in deze handleiding (zie de sectie 'Sag instellen') of online opwww.ridefox.com.

SAG INSTELLEN

Om de beste prestaties van uw FOX-vering te bereiken, moet u de juiste sag-instelling bereiken. Sag is de hoeveelheid die uw vering samendrukt onder uw gewicht en rijuitrusting. De sag moet worden ingesteld op 30% van de totale veerweg van de schokdemper. Raadpleeg de instructies van uw fietsfabrikant voor aanbevelingen over het instellen van de sag. Bekijk de video over het instellen van de sag op ridefox.com/sagsetup.

1. Meet de oog-tot-oog afstand op de schokdemperbevestigingen van uw fiets.
2. Ga met de hulp van een vriend op de fiets zitten in uw normale rijpositie met uw normale rijuitrusting en meet de oog-tot-oog afstand opnieuw. Het verschil tussen de twee metingen is sag.
3. Er zijn negen detentklikken per omwenteling van de preloadregelaar. Nadat u de schroefveer hebt geïnstalleerd, stelt u de preloadregelaar zo in dat deze net contact maakt met de schroefveer en draait u deze vervolgens minimaal 8 klikken met de klok mee.
4. Om de sag te vergroten, draait u de preloadregelaar tegen de klok in. Als u geen 30% sag kunt bereiken met het minimum van 8 klikken preload, moet u een veer met een lagere veerconstante aanschaffen.
5. Om de sag te verkleinen, draait u de preloadregelaar maximaal 26 klikken met de klok mee nadat u de preloadregelaar hebt ingesteld op de plaats waar deze net contact maakt met de schroefveer. Als u geen 30% kunt bereiken met het maximum van 26 klikken preload, moet u een veer met een hogere veerconstante aanschaffen.

COMPRESSIE-INSTELLINGEN

Draai alle regelaars in de gesloten stand (volledig met de klok mee) tot ze stoppen. Draai ze vervolgens terug (tegen de klok in) naar het aantal klikken dat wordt weergegeven in de tabellen in de sectie Aanbevolen instellingen.
De instelling voor low-speed compressie (LSC) is handig om de prestaties van de schokdemper te regelen bij gewichtsverplaatsingen van de berijder, G-outs en andere langzame input.
De instelling voor high-speed compressie (HSC) is handig om de prestaties van de schokdemper te regelen bij grotere klappen, landingen en scherpe hobbels.

2-POSITIE HENDEL

Begin met de 2-positie hendel in de OPEN-modus.

De 2-positie hendel is handig om tijdens het rijden aanpassingen te maken om de prestaties van de schokdemper te regelen bij aanzienlijke veranderingen in het terrein, en is bedoeld om tijdens de rit te worden aangepast.
De Open-modus maakt gebruik van uw standaard HSC/LSC, vooraf ingestelde compressie-instellingen voor hoge en lage snelheid. De vooraf ingestelde compressie-instellingen voor hoge en lage snelheid hebben alleen invloed op de compressiedemping wanneer de hendel in de OPEN-positie staat. De FIRM-modus heeft een zeer stevige compressie-instelling voor lage snelheid en is handig voor klimmen en sprinten.

REBOUND-INSTELLING

De reboundregelaars kunnen worden gedraaid met een inbussleutel van 2 mm of een ander gereedschap van vergelijkbare grootte. Draai uw reboundregelaar(s) in de gesloten stand (volledig met de klok mee) tot deze stopt. Draai hem vervolgens terug (tegen de klok in) naar het aantal klikken dat wordt weergegeven in de tabellen in de sectie Aanbevolen instellingen.
De instelling voor low-speed rebound (LSR) is handig om de prestaties van de schokdemper te regelen bij remhobbels, technisch klimmen en bochten buiten de helling, wanneer extra tractie nodig is.
De instelling voor high-speed rebound (HSR) is handig om de schokdemper snel genoeg te laten herstellen van grotere klappen en scherpe hobbels om opeenvolgende klappen te absorberen. Wanneer u de schokdemper bekijkt vanaf het uiteinde met de HSR-regelaar, vertraagt het draaien van de HSR-regelaar met de klok mee de HSR. Het draaien van de HSR-regelaar tegen de klok in versnelt de HSR.

AANBEVOLEN INSTELLINGEN

SERVICE

Het goed schoonmaken van uw FOX-product tussen de ritten door, in aanvulling op het onderhoud dat met regelmatige tussenpozen wordt uitgevoerd, helpt de reparatiekosten te verlagen en de levensduur van het product te verlengen.

*Voor degenen die DH rijden met toegang tot de lift, Park of Extreme Freeride of in extreem natte/modderige of droge/stoffige omgevingsomstandigheden waar spoorafval op de schokdemper wordt gespoten tijdens het rijden op het parcours, moedigt FOX rijders aan om onderhoud eerder uit te voeren dan hierboven aanbevolen indien nodig. Als u iets ongewoons hoort, ziet of voelt, stop dan onmiddellijk met rijden en neem contact op met een FOX Authorized Service Center voor de juiste service.

ZIE AANVULLENDE INFORMATIE EN VIDEO'S:
ridefox.com

VEILIGHEIDSINFORMATIE

FOX-producten moeten worden geïnstalleerd door een professionele fietstechnicus, in overeenstemming met de FOX-installatiespecificaties. Onjuist geïnstalleerde vorken kunnen defect raken, waardoor de bestuurder de controle verliest, met ERNSTIG LETSEL OF DE DOOD tot gevolg.
Wijziging of verandering van een FOX-product kan leiden tot productdefecten met ERNSTIG LETSEL OF DE DOOD tot gevolg. Wijzig of verander nooit enig onderdeel van een FOX-product (inclusief spiraalveren, onderste vorkpootkruis, kroon, stuurbuis, bovenbuizen, onderpoot, luchtkamer, zadelpen, luchtvolumeveren, interne onderdelen, asspleetshims, asasadapters of andere onderdelen).
FOX-fietsonderdelen voor vering kunnen ook worden gebruikt op gemotoriseerde fietsen met trapondersteuning of gemotoriseerde voertuigen die tot 250 watt aan vermogen produceren. Gebruik GEEN FOX-fietsonderdelen voor vering op voertuigen die meer dan 250 watt aan vermogen produceren.
FOX E-BIKE OPTIMIZED-onderdelen voor vering mogen worden gebruikt op gemotoriseerde fietsen of gemotoriseerde voertuigen die tussen de 250-500 watt aan vermogen produceren. Gebruik GEEN FOX-fietsonderdelen voor vering op een gemotoriseerde fiets met trapondersteuning of gemotoriseerd voertuig dat meer dan 500 watt aan vermogen produceert.
Gebruik GEEN FOX-fietsonderdelen voor vering of FOX E-BIKE OPTIMIZED-onderdelen voor vering op een gemotoriseerde fiets met trapondersteuning of gemotoriseerd voertuig dat meer dan 500 watt aan vermogen produceert. Gebruik GEEN FOX-fietsonderdelen voor vering op een gemotoriseerd voertuig met gashendel.
Misbruik van FOX-onderdelen voor vering kan ertoe leiden dat de vering defect raakt, met materiële schade of ERNSTIG LETSEL OF DE DOOD tot gevolg, en de garantie vervalt.
Gebruik GEEN FOX-fietsonderdelen voor vering op een voertuig dat meer dan één bestuurder of berijder vervoert, zoals een tandemfiets of zware utiliteitsfiets.
Onjuist onderhoud of gebruik van niet-FOX-vervangingsonderdelen met FOX-vorken en -schokdempers kan ertoe leiden dat het product niet goed functioneert, met ERNSTIG LETSEL OF DE DOOD tot gevolg. Gebruik nooit een hogedrukreiniger om uw FOX-product schoon te maken.
Volg de installatie-instructies van uw fabrikant van de remmen voor een correcte installatie en afstelling van het remsysteem. Het niet correct installeren en afstellen van uw remmen kan leiden tot verlies van controle over de fiets, wat kan leiden tot ERNSTIG LETSEL OF DE DOOD.
Uw vork of schokdemper kan defect raken onder omstandigheden die leiden tot buigen en/of breken van een onderdeel van de vork of schokdemper. Elke omstandigheid die leidt tot verlies van lucht en/of olie, zoals een botsing of langere perioden van niet-gebruik, kan er ook voor zorgen dat uw vork of schokdemper defect raakt. Een beschadigde en/of lekkende vork of schokdemper kan defect raken, wat kan leiden tot een crash en ERNSTIG LETSEL OF DE DOOD. Als u vermoedt dat uw vork of schokdemper is beschadigd, stop dan onmiddellijk met rijden en neem contact op met FOX voor inspectie en reparatie.
Probeer nooit een FOX-schokdemper uit elkaar te trekken, te openen, te demonteren of te onderhouden die zich in een "vastgelopen" toestand bevindt. Een "vastgelopen" toestand is het gevolg van een defect aan de dynamische luchtafdichting (gelegen tussen de positieve en negatieve luchtkamers in de niet-EVOL-schokdemperluchtkamer), waardoor de negatieve kamer een hogere druk vasthoudt dan de positieve kamer. Om te testen of de schokdemper daadwerkelijk "vastgelopen" is:

• Verwijder de luchtdop en druk op het Schrader-ventiel om de luchtdruk volledig te laten ontsnappen uit de positieve kamer van de schokdemper.
• Als de schokdemperbehuizing zich terugtrekt in de luchtkamer in de buurt van de volledige compressie nadat de lucht uit de positieve kamer is vrijgegeven, bevestig dan een FOX-hogedrukpomp en breng de schokdemper op een druk van 250 psi (17 bar).
• Als de schokdemper niet volledig uitschuift, bevindt deze zich in een "vastgelopen" toestand.
• Elke poging om FOX-luchtschokdempers in de "vastgelopen" toestand te onderhouden kan leiden tot ERNSTIG LETSEL OF DE DOOD. Neem contact op met FOX of een erkend servicecentrum voor reparatie.

Referenties

• RideFOX | De officiële site van FOX Factory
• Gebruikershandleidingen | Fietstechnisch hulpcentrum | FOX
• RideFOX | De officiële site van FOX Factory

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download FOX DHX2 Handleiding

Beschikbare talen