Titan Dynamics Raven Handleiding

Modelinformatie

Het is onwaarschijnlijk dat u een ander modelvliegtuig vindt zoals de Titan Raven. De lay-out met dubbele duwermotor en de ondiepe v-staart maken hem werkelijk uniek - waardoor hij een onderscheidend uiterlijk in de lucht krijgt dat zeker interesse zal wekken. Met een spanwijdte van 1,6 meter is deze vogel in staat om meerdere uren gemengde wendbare vluchten uit te voeren. Over wendbaarheid gesproken, de Raven snijdt door de lucht als een warm mes door de boter - met doelgerichtheid en uitstekende besturing. Er is uitgebreide CFD-analyse uitgevoerd om Raven te creëren, waardoor hij zijn unieke uiterlijk heeft gekregen met behoud van pitch-, rol- en vooral yaw-stabiliteit. Voor yaw-controle en bochtcoördinatie raden we aan om differentieel vermogen te gebruiken. Niet alleen de vleugels kunnen worden verwijderd, maar ook de stabilisatoren in de staart, waardoor hij gemakkelijk mee te nemen is naar uw favoriete vliegplekken. Zoals bij al onze modellen wordt de antenne-afstand gemaximaliseerd via grote compartimenten onder de vleugels voor de VTX en RX. Foto's doen het geen recht, en we zijn er zeker van dat u veel tijd zult besteden aan het bekijken ervan vanuit elke hoek. We hopen dat u veel vluchten zult genieten met deze prachtige machine.

Modelspecificaties & Prestaties

Algemene statistieken:

• Spanwijdte: 1607 mm
• Vleugeloppervlak: 3205 cm²
• Maximaal startgewicht: 5 kg
• Kruissnelheid: 60-70 km/u
• Aanbevolen propdiameter: 9-10 inch

Aerodynamische eigenschappen:

• Wortelprofiel: NACA 3410
• Tip profiel: NACA 3410
• Wortelkoorde: 240 mm
• Tip koorde: 95 mm
• Gemiddelde koorde: 173 mm
• Wortel incidentie: 3°
• Tip incidentie: 0°
• Aspectverhouding: 7,95
• Max L/D: 14,5
• Dihedraal: 0°
• Sweep: 2°

Vereiste bouwmaterialen

Benodigde liggers:
(2) 8x1000 mm (hoofdvleugelliggers)
(4) 3x400 mm (vleugeltips + rolroerscharnier)
(2) 4x230 mm (staartsteun)
(2) 3x230 mm (staartroerscharnier)
(2) 2x70 mm (voorste staartsteun – optioneel)

Aanbevolen motor & prop:
16-19 mm montagepatroon
2212 / 2216 1000 kv of vergelijkbaar
9-10 inch CW/CCW propeller

Aanbevolen elektronica:
TBS crossfire / ELRS / Dragonlink
5,8 GHz / 1,2 GHz video (19x19 camera)
Matek F405-WTE flight controller of vergelijkbaar
Matek M8Q-5883 GPS/Compass of vergelijkbaar
35a BLHeli ESC
(4) Emax ES08MAII servo's
Accu: alles van een 7.000 mAh 4S/6S Lipo tot 4S6P 21.000 mAh 18650 Li-Ion

Diversen:
Polymaker Polylite voorgeschuimd LWPLA
Polycarbonaat of ander filament voor hoge temperaturen voor de motorbevestiging
Medium CA-lijm
220x220x250 minimale afmeting printbed (Ender 3) Besturingshoorns (deze).
M3 schroefdraadinserts (max. 6 mm hoogte)
M3 bouten van verschillende afmetingen
6x3 mm magneten

3D-printen

Dingen die u moet weten voordat u begint met printen.

1. Titan Dynamics raadt ten zeerste aan om Polymaker Polylite voorgeschuimd LWPLA te gebruiken voor de beste resultaten. Dit filament is veel gemakkelijker om uw printer op af te stemmen en heeft minder stringing dan actieve schuimfilamenten.
2. U zult waarschijnlijk geen goede resultaten krijgen, tenzij uw printer goed wordt onderhouden en gekalibreerd. We raden u aan te leren hoe u uw printer kunt controleren en aanpassen om optimaal te presteren voordat u begint.
3. Alle onderstaande richtlijnen moeten alleen als uitgangspunt worden beschouwd. Print een teststuk en controleer zaken als terugtrekinstellingen en de passing van de koolstofstaven in de vleugels zelf, aangezien elke printer anders is. Als de koolstofstaven te strak zitten, verhoog dan de instelling "Hole Horizontal Expansion" (Horizontale expansie van gat) in Cura (of de equivalente instelling in andere slicers).
4. Al onze modellen zijn ontworpen om voornamelijk te worden geprint in LW-PLA-filament. Alle romp-, staart- en vleugeldelen moeten worden geprint in LW-PLA.

Er zijn 3 niveaus van infill- / wandinstellingen die we aanbevelen voor de LWPLA-onderdelen:

1. Maximale efficiëntie: 3% kubische onderverdeling, enkele wand
2. Evenwichtige efficiëntie en sterkte: 5% kubische onderverdeling, enkele wand
3. Maximale sterkte: 8% kubische onderverdeling, enkele wand

WE RADEN AAN OM RAVEN TE PRINTEN MET 3% KUBISCHE ONDERVERDELING INFILL
Opmerkingen:

• Voor de beste vluchteigenschappen en maximale reikwijdte moeten LWPLA-onderdelen worden geprint met een enkele wand en 3% kubische onderverdeling infill.
• Kubische onderverdeling infill kan worden verhoogd tot 5 of 8% om de duurzaamheid te verhogen, maar dit heeft een impact op de maximale laadvermogen (accu) en de reikwijdte in het verlengde daarvan. We raden aan en gebruiken 3% kubische onderverdeling infill, omdat deze is getest om 6,4 G in de vlucht te overleven, maar sommigen willen misschien een grotere algemene duurzaamheid bij het hanteren / dragen van het model enz. Het zal nog steeds breken als je ermee crasht!
• Omdat de romp de meeste schade oploopt tijdens landingen, kunnen sommigen ervoor kiezen om de rompsecties in een hogere infill te printen. Het gebruik van een hogere infill alleen voor de romp (4%-8%) kan de levensduur van het vliegtuig aanzienlijk verlengen zonder zoveel gewichtstoename als het printen van het hele vliegtuig in een hoge infill.

Polycarbonaat, PETG of ander filament voor hoge temperaturen moet worden gebruikt voor de motorgondelafdekkingen en vleugelbaai-afdekkingen.

• Polycarbonaat of PETG-onderdelen voor hoge temperaturen moeten dubbelwandig zijn en een hoge infill hebben (25%).
  We raden aan om de nieuwste versie van Ultimaker Cura te gebruiken. Deze link kan worden gebruikt om ons eigen slicerprofiel te downloaden.

Onderdeeloriëntatie

Het is noodzakelijk om elk onderdeel correct op de bouwplaat te oriënteren om losgekoppelde overhangen te voorkomen. Wees hier voorzichtig mee, want het hele model is ontworpen om zonder ondersteuning te worden geprint. Als u sommige onderdelen verkeerd oriënteert, zal de print mislukken. Het kan ook nodig zijn om sommige onderdelen te roteren en zorgvuldig te positioneren om in het bouwgebied op kleinere printers te passen.

Voorbeelden van onderdeeloriëntatie:

Fuse4

Fuse2

Wing1 (geen rand)

"Hole Horizontal Expansion" (Horizontale expansie van gat) afstemmen

Het is erg belangrijk om de passing van de koolstofstaven in hun gaten op de eerste onderdelen die u print te controleren. Omdat iedereen verschillende printers, materialen en slicerinstellingen kan gebruiken, is het niet mogelijk om de modellen te voorzien van een snijprofiel en gatgrootte die voor iedereen werken.
Print uw eerste onderdeel met een koolstofsparingsgat en controleer de passing. Als het te strak zit, verhoog dan de instelling voor horizontale expansie van het gat in de sectie "wanden" in Cura (of de vergelijkbare instelling van uw slicer). Een goed startpunt is 0,25 mm. Als het te los zit, verlaag de instelling gewoon totdat u de staven betrouwbaar kunt induwen en nog steeds een goede pasvorm krijgt.

Bedhechting en kromtrekken

Bij het printen van hoge onderdelen zoals dit model vereist, is een goede printhechting aan het bed een noodzaak. Idealiter print u elk onderdeel zonder extra hulpmiddelen, maar dit is voor velen mogelijk niet mogelijk, vooral niet voor degenen die printen zonder een behuizing voor hun printer. Er kan een volledige rand worden gebruikt, maar dit zal doorgaans gemengde resultaten opleveren. Als het voor u werkt, gebruik dan een lijmstift op het printoppervlak om de hechting te verbeteren. Cura heeft ook een plug-in die kan worden gebruikt om te helpen met bedhechting en om kromtrekken te voorkomen.
Cura Marketplace: TabAntiWarping Plugin.

Eenmaal geïnstalleerd, gebruikt u het nieuwe pictogram onder aan het linkermenu om de tabblad diameter en dikte te kiezen en klikt u vervolgens op het model om een tabblad toe te voegen op elk punt waarvan u denkt dat het risico loopt op kromtrekken of slechte hechting (meestal onderdelen met een klein oppervlak in contact met het printoppervlak in relatie tot hun hoogte). Deze nieuwe tabbladen kunnen nu worden verplaatst om hun positie fijn af te stemmen met behulp van de normale verplaatsingsbedieningselementen op Cura.

Wees na voltooiing voorzichtig bij het verwijderen van deze tabbladen van de print, omdat ze vrij sterk zijn en de onderkant van uw onderdeel kunnen beschadigen als ze niet voorzichtig worden verwijderd. Open alle gaten opnieuw die het tabblad mogelijk heeft gevuld aan de onderkant van de print.
Als u merkt dat deze moeilijk van het printbed te verwijderen zijn, selecteert u de optie "Define as Capsule" (Definiëren als capsule).
Hierdoor wordt de rand van de tabbladen verhoogd, zodat u er een schraper onder kunt krijgen.

Montage van 3D-geprinte onderdelen

Hieronder staan een paar explosietekeningen van de Raven om te helpen bij de montage.



De liggerlay-out voor Raven is zoals hieronder weergegeven. Geen van de liggers hoeft te worden vastgelijmd, ze worden allemaal vastgehouden door de geprinte onderdelen. De twee vleugelliggers die de romp kruisen, zijn de verbindingsstukken voor de vleugels en de romp en kunnen tijdens het transport volledig van de romp en de vleugel worden verwijderd.

• Medium CA-lijm moet worden gebruikt om alle romponderdelen te monteren
• Wanneer u de gelijmde onderdelen voor het eerst in elkaar zet, moet u overtollige lijm afvegen voordat deze uithardt. Er kan vervolgens een kicker worden gebruikt om de uithardingstijd te versnellen; technisch gezien resulteert dit in een zwakkere verbinding, maar deze is nog steeds sterker dan het basismateriaal LW-PLA.
• Wees voorzichtig bij het uitlijnen van onderdelen om te lijmen. Met medium CA zou u een paar seconden de tijd moeten hebben om de uitlijning goed te krijgen. Kleine fouten in de uitlijning kunnen zich opstapelen en er uiteindelijk toe leiden dat een onderdeel niet perfect past. We hebben er bij het ontwerpen van het vliegtuig voor gezorgd dat er tolerantie is voor enkele kleine fouten, maar probeer zo perfect mogelijk te zijn bij het lijmen.
• Gebruik bij het lijmen van de vleugels de koolstofstaven om de uitlijning te garanderen, maar zorg ervoor dat u ze niet vastlijmt, ze mogen niet op het eindproduct worden vastgelijmd.
• 
  Lijm de vleugeltips pas vast als u de koolstofstaaf en het rolroer/de flap hebt geïnstalleerd, omdat de vleugeltip deze op zijn plaats houdt. Als u de vleugeltip vastlijmt voordat u de besturingsoppervlakken + koolstofstaaf hebt geplaatst, kunt u deze niet meer achteraf plaatsen.
• Schroefdraadinserts kunnen correct worden geïnstalleerd met behulp van een soldeerbout op een lage warmtestand.

Laatste instellingen & afstemtips

• Titan Dynamics raadt ten zeerste aan om Arduplane te gebruiken voor al onze modellen.
• Geef alle besturingsoppervlakken +- 35 graden of meer uitslag.
• Stel de motorrotatie zo in dat de props naar binnen draaien in de richting van de romp voor extra torsierol tijdens differentieel yaw.
• Opstijgen vereist geen flaps, maar landen kan gemakkelijker worden gedaan met halve flaps.
• CG is gemarkeerd onder de vleugel en moet zeer dicht bij dat punt worden gehouden.
• Voeg ducttape of ander slijtvast materiaal toe aan de onderkant van de romp om de duurzaamheid te vergroten bij het landen op ruwe oppervlakken.

Extra afbeeldingen

Referenties

• Amazon.com: HobbyPark 20 stuks nylon besturingshoorns 20x11 mm + 1,2x21 mm Clevis + duwstangconnector Linkage Stopper 1,3 mm + 1,2 x 180 mm stalen Z-stijl duwstangonderdelen voor RC-vliegtuigen: speelgoed en spellen

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Titan Dynamics Raven Handleiding

Beschikbare talen