Zontes 368G Handleiding

CONTROLEPUNTEN

VOOR HET RIJDEN

Deze handleiding beschrijft het juiste gebruik van uw scooter, inclusief veilig rijden en eenvoudige bedieningsmethoden. Lees deze handleiding zorgvuldig door voor comfortabeler en veiliger rijden. In het geval dat de specificaties en constructie van de scooter zijn gewijzigd en afwijken van de foto's en diagrammen in de gebruikershandleiding, prevaleren de specificaties en constructie van het daadwerkelijke voertuig.

Vraag voor uw eigen bestwil de partner om de bedieningshandleiding en lees deze zorgvuldig door.

Bedankt voor uw voorkeur.
Om de prestaties van uw scooter te maximaliseren, moet u regelmatig controles en onderhoud uitvoeren. We raden aan dat u na de eerste 1000 kilometer rijden met uw nieuwe scooter terugkeert naar uw oorspronkelijke leverancier voor een eerste controle en deze blijft onderhouden. controleer regelmatig om de 1000 kilometer.

VEILIG RIJDEN

Het is erg belangrijk om kalm en passend gekleed te zijn tijdens het rijden, de voorschriften te volgen, niet te haasten en altijd voorzichtig en zonder spanning te rijden. Meestal rijden de meeste mensen heel voorzichtig op hun nieuw gekochte scooter, maar zodra ze eraan gewend zijn, hebben ze de neiging om riskant te rijden met het mogelijke gevolg van een ongeval.

We herinneren u eraan:

• Draag een helm die aan de specificaties voldoet en maak deze correct vast. riem onder de kin tijdens het rijden.
• Kleding met losse of losse mouwen kan door de wind worden gegrepen en verstrikt raken in het stuur, wat het veilig rijden kan beïnvloeden. Draag dus kleding met strakke mouwen.
• Houd het stuur met beide handen vast tijdens het rijden. Rijd nooit met slechts één hand.
• Volg de maximumsnelheid.
• Draag geschikte schoenen met lage hakken.
• Voer regelmatig onderhoud en inspectie uit, volgens het schema.

• Om te voorkomen dat uw passagier zich brandt aan de uitlaat, moet u ervoor zorgen dat hij zijn voeten correct op de voetsteunen plaatst.
• Na het rijden brandt de uitlaat, dus wees voorzichtig dat u zich niet brandt bij het uitvoeren van een controle of onderhoud.
• Na het rijden brandt de uitlaat, dus kies een geschikte plaats om uw scooter te parkeren om te voorkomen dat iemand zich eraan brandt.

• De aangepaste scooter beïnvloedt de structuur of prestaties en veroorzaakt een slechte werking van de motor of uitlaatgeluid, wat resulteert in een kortere onderhoudstijd.
• Bovendien is de wijziging illegaal en voldoet deze niet aan het originele ontwerp en de specificaties.
• Een scooter die is aangepast, valt niet onder de garantie, dus pas uw scooter niet naar believen aan.
• Aanpassingen aan de wielen en banden kunnen het rijden op de scooter gevaarlijk maken en kunnen leiden tot ernstig letsel.

RIJDEN

• Houd uw lichaamsdelen, zoals handen, handpalmen, vingers, ontspannen en rijd in de meest comfortabele houding, zodat u indien nodig snel kunt reageren.
• De houding van de bestuurder heeft invloed op veilig rijden. Houd uw lichaamsgewicht altijd gecentreerd op het zadel. Als uw lichaamsgewicht zich aan de achterkant van het zadel bevindt, wordt het gewicht op het voorwiel verminderd en dit zorgt ervoor dat het stuur gaat trillen. Het is gevaarlijk om op een scooter te rijden met een onstabiel stuur.
• Het zal veel gemakkelijker zijn om te draaien als u uw lichaam naar binnen leunt tijdens het draaien. Anders, als de bestuurder en de scooter niet naar binnen draaien, zal de bestuurder zich onstabiel voelen.
• Het is moeilijk om de scooter te besturen op een oneffen, oneffen, onverharde weg, dus probeer het type weg van tevoren te herkennen, de snelheid te verminderen en uw schouderkracht te gebruiken om het stuur te bedienen.
• Tip: laad niet onnodig objecten op de vloer, om veilig rijden en stuurwerkzaamheden niet te beïnvloeden.

• Het stuurgevoel is enigszins anders, afhankelijk van of er wel of geen belading is.
• Overbelasting kan ervoor zorgen dat het stuur gaat trillen en de veilige werking beïnvloedt. rijden. Overbelast uw scooter dus niet.
• Het overbelasten van uw scooter veroorzaakt instabiliteit en moeilijkheden bij de bediening, kan ernstige schade aan de banden en wielen veroorzaken, evenals het zwaartepunt van het voertuig veranderen en mogelijk letsel veroorzaken. Overschrijd de maximaal toelaatbare belasting niet.

• Plaats geen ontvlambare materialen zoals doeken tussen de frameafdekking en de motor, om te voorkomen dat er brand ontstaat.
• Laad geen objecten op ongepaste plaatsen om schade te voorkomen.

SUGGESTIE:
Om de prestaties van uw scooter te maximaliseren en de levensduur te verlengen: De eerste maand of de eerste 1.000 km is de "inrijperiode" voor de motor en bewegende delen in het algemeen.

GEBRUIK ORIGINELE RESERVEONDERDELEN

Om de maximale prestaties van uw voertuig te behouden, moeten de kwaliteit van elk reserveonderdeel, het materiaal en de mechanische precisie in overeenstemming zijn met de ontwerpspecificaties. Originele reserveonderdelen zijn gemaakt van dezelfde hoogwaardige materialen die in de originele voertuigen worden gebruikt. De reserveonderdelen die op de markt verkrijgbaar zijn, zijn geproduceerd in overeenstemming met de ontwerpspecificaties, met de nieuwste technische verbeteringen en strikte kwaliteitscontrole. Daarom is het noodzakelijk om originele reserveonderdelen van partners te betrekken wanneer ze moeten worden vervangen. Als men imitaties op de markt koopt, kan er geen garantie worden gegeven met betrekking tot hun kwaliteit of duurzaamheid. Ook kunnen er onverwachte problemen of lagere voertuigprestaties optreden.

• Gebruik altijd originele reserveonderdelen om uw voertuig "puur" te houden en de levensduur te garanderen.

BEDIENINGSELEMENTEN INSTRUMENTEN

: Veeg geen plastic onderdelen, bijv. instrumentenpaneel, koplamp, af met organische oplosmiddelen zoals benzine, enz. om beschadiging te voorkomen.

1. Rechts richtingaanwijzer: De rechterindicator knippert (groen) wanneer de richtingaanwijzerschakelaar wordt ingedrukt.
2. Bandenspanningslampje: Als de sensor abnormale bandenspanning- en temperatuurwaarden detecteert, gaat het lampje branden.
3. EFi-lampje: Geeft de status van het EFi-systeem aan. Wanneer het contact wordt ingeschakeld, gaat het EFI-lampje branden en gaat het uit zodra de motor start. Als er een probleem is met het EFi-systeem, gaat het EFI-lampje helemaal niet branden of blijft het branden nadat de motor is gestart.
4. Motoroliedruklampje: Wanneer de motor draait en de oliedruk laag is, gaat dit lampje branden. Als het elektrische circuit van het voertuig is ingeschakeld en de motor is uitgeschakeld, brandt dit lampje.
5. Links richtingaanwijzer: De linkerindicator knippert (groen) wanneer de richtingaanwijzerschakelaar wordt ingedrukt.
6. Draadloos sleutelnummer.
7. Bluetooth-lampje: Licht op bij het verbinden van een mobiele telefoon.
8. Bluetooth-headsetlampje: Licht op wanneer een hoofdtelefoon is aangesloten.

9. ABS-lampje: Het ABS-lampje gaat branden wanneer het contactslot in de ON-stand wordt gedraaid en gaat kort daarna uit nadat het voertuig is gestart. Wanneer de ABS in normale conditie is, blijft het lampje uit. In het geval van een storing in het ABS-systeem, waarbij het ABS-lampje gaat branden en blijft branden, behoudt het voertuig de kenmerken van het traditionele remsysteem.
10. Achterwiel ABS uit-lampje: Het lampje gaat branden wanneer de ABS op het achterwiel is uitgeschakeld.

11. TCS-lampje: Het TCS-lampje gaat branden telkens wanneer u het contactslot van OFF naar ON draait en gaat weer uit wanneer u de motor start. Wanneer het lampje brandt, is het TCS-systeem uitgeschakeld. Wanneer het lampje uit is, is het TCS-systeem ingeschakeld.

12. Servisherinneringslampje: Het lampje gaat branden om u eraan te herinneren de scooter te controleren. Om het servisherinneringslampje uit te schakelen, navigeert u naar het menu, Informatie -> Afstand voor onderhoud -> resetten.

13. Video-opnamelampje: Zie het gedetailleerde gebruik van het camerasysteem in het bijbehorende hoofdstuk.
14. Lampje hoge koelvloeistoftemperatuur: Als de koelvloeistoftemperatuur hoog is, gaat het lampje voor hoge temperatuur branden.
15. Kilometerteller: De totale kilometerteller geeft de totale afstand weer die het voertuig heeft afgelegd.
16. Grootlichtlampje: Licht op wanneer het grootlicht is geactiveerd.

HET INSTRUMENTENPANEEL GEBRUIKEN

1. Klok
2. Snelheidsmeter
3. Economisch/Sport profiel
4. Toerenteller
5. Benzinemeter

1. Hoogte: (Wordt alleen weergegeven in de Wilderness-modus): Weergavebereik: -999m tot 9999m. Buiten deze limieten wordt de limietwaarde weergegeven. Na het vervangen van het instrument of het herstellen van de voertuigvoeding, moet de hoogtewaarde geleidelijk worden gecorrigeerd tijdens het rijden. De correctietijd is afhankelijk van de GPS-signaalsterkte. Het is normaal dat de hoogte-uitlezing verandert tijdens het correctieproces.

2. Accuspanning: Wanneer de motor niet draait en de spanning lager is dan 12,5 V, knippert het accuspanningslampje. Wanneer de motor draait en de spanning lager is dan 13 V, knippert het accuspanningslampje.

Als de spanning hoger is dan 15 V, stop dan onmiddellijk met het gebruik van het voertuig en neem contact op met een partnerwerkplaats om de motorfiets te laten controleren.

3. Gemiddeld verbruik: Toont de afstand in kilometers die kan worden afgelegd met de resterende brandstof.

De berekening is gebaseerd op het gemiddelde brandstofverbruik en de hoeveelheid brandstof in de tank.

4. Bandenspanningsindicator: Toont bandenspanning en temperatuur.

Tripmeter / Gemiddelde snelheid / Gemiddeld brandstofverbruik

1. Rit kilometerteller
2. Gemiddelde snelheid: Geeft de gemiddelde snelheid weer. Het weergavebereik is 0-199 km/u. De initiële weergave wordt weergegeven als "---". Wanneer de gedeeltelijk afgelegde afstand minder is dan 0,2 km, wordt ook "---" weergegeven. In het hoofdscherm reset het lang indrukken van de MODE/Return-knop de gemiddelde snelheid.
3. Gemiddeld brandstofverbruik: Geeft het gemiddelde brandstofverbruik weer nadat de rit kilometerteller is gereset. Het gemiddelde brandstofverbruik wordt berekend op basis van de rit kilometertellerwaarden. Het weergavebereik is 0,0-9,9L/100km. Wanneer het gemiddelde brandstofverbruik wordt gereset, wordt "--.-" weergegeven. Wanneer de rit kilometerteller wordt gereset, wordt het gemiddelde brandstofverbruik gereset. In het hoofdscherm reset het lang indrukken van de MODE/Return-knop het gemiddelde brandstofverbruik.

Tijdsinstelling

Automatische tijdsynchronisatie via GPS telkens wanneer u het voertuig inschakelt.

Handmatige tijdsinstelling: Stel handmatig het jaar, de maand, de dag, het uur en de minuten in volgens de lokale tijd. Om de handmatige instelling te openen, volgt u de volgorde: jaar → maand→ dag→ uur→ minuut. Wanneer de waarde knippert, gebruikt u de "SET" (instellen) of "MOD"-knoppen totdat de gewenste waarde wordt weergegeven. Druk kort op de "SET" (instellen)-knop om te bevestigen en naar de volgende instelling te gaan.

Bluetooth-instelling

Bluetooth-koppeling: Voordat twee Bluetooth-apparaten verbinding kunnen maken, moeten ze elkaar herkennen. Dit proces van wederzijdse herkenning wordt koppelen genoemd. Zodra het apparaat is herkend, wordt het opgeslagen en daarom is koppelen alleen vereist de eerste keer dat u verbinding maakt.
Koppelingsvoorwaarden: De Bluetooth-functie van het apparaat moet zijn ingeschakeld en het apparaat moet zichtbaar zijn voor andere apparaten.

Eenheidsinstellingen: Kies tussen het metrische of imperiale meetsysteem, afhankelijk van uw voorkeur voor gemakkelijker aflezen.

Taal wijzigen: Wijzig de systeemweergavetaal.

Achtergrondverlichting instellingen
U kunt een van de helderheidsniveaus van de achtergrondverlichting selecteren of Auto Adjust (automatisch aanpassen) selecteren (dit betekent dat de helderheid automatisch wordt aangepast op basis van de foto-elektrische sensoren).

Voertuiginformatie
Geeft de huidige ECU-, PKE-, LCM-, ABS-, DVR-fouten en bandenspanning weer, evenals de resterende kilometers voor onderhoud, het versienummer en andere informatie.

GPS-indicatielampje
Groen geeft aan dat het positiesignaal goed is en het voertuig normaal kan worden gelokaliseerd.
Geel geeft aan dat het locatiesignaal sterk en matig is en de positionering onjuist kan zijn.
Rood geeft aan dat het locatiesignaal zwak is en het voertuig niet kan worden gelokaliseerd.

4G-signaalindicatielampje
Het lampje toont de sterkte van het 4G-signaal. Hoe beter het signaal, hoe voller de indicator lijkt.

Sleutelnummer
Het betekent dat het sleutelnummer dat momenteel in gebruik is, overeenkomt met de sleutelcode in de Zontes smart app. Bijvoorbeeld: sleutel nr. 1 komt overeen met de code ÿ0ÿ in de app. Sleutel nr. 2 komt overeen met de code ÿ1ÿ in de app, enzovoort. Elke motorfiets kan maximaal 4 sleutels hebben.

Onderhoudsinformatie
U kunt de resterende afstand voor onderhoud in de voertuiginformatie zien. Door kort op "SET" (instellen) te drukken in de resterende onderhoudsselectie, kunt u ervoor kiezen om te resetten en de volgende onderhoudscyclus te starten.

Bandenspanningsinformatie
Wanneer bandenspanningscontrole is geactiveerd, worden de bandenspanning en -temperatuur weergegeven telkens wanneer het voertuig wordt gestart. De werkelijke bandenspanning wordt pas verzonden nadat de minimumsnelheid van km/u voor het eerst is overschreden (de TPMS-sensor stuurt pas een signaal naar het voertuig nadat de minimumsnelheid is overschreden).

Eenheid bandenspanning instellen: Druk kort op de "SET" (instellen)-knop om de eenheid kPa/psi/bar te schakelen, om uw leesgewoonten te vergemakkelijken.

Bandenspanning leren:

1. Draai het voorste (achterste) wielventiel van de motorfiets naar de 12 uur-positie en laat de motorfiets langer dan 5 minuten geparkeerd staan. Ga vervolgens naar de bandenspanning leer-modus op de meter: Ga naar het menu → bandenspanningsinstellingen → bandenspanningscontrole inschakelen→ selecteer het voorste (achterste) wiel in de "learning" (leer)-modus.
2. Laat de lucht uit het voorste (achterste) wiel ontsnappen totdat de meter de sensor-ID, de huidige bandenspanning en de bandentemperatuurwaarden weergeeft en de meter de status "learned" (geleerd) weergeeft. Pomp vervolgens opnieuw op tot normale spanningsniveaus en de meter wordt bijgewerkt om de spanningswaarde weer te geven.
3. Nadat het leren van het voorste (achterste) wiel succesvol is voltooid, wacht u meer dan 5 minuten en herhaalt u vervolgens het proces voor het andere wiel om kruiselings leren van de voor- en achterwielen te voorkomen. Als het leren niet succesvol is, herhaalt u het bovenstaande proces.
   

DVR
Druk kort op de "SET" (instellen)-knop op het hoofdscherm om een foto te maken en op te slaan. U kunt de foto's die u hebt gemaakt bekijken in de DVR-weergave. U kunt het opnemen starten, alleen het opnemen stoppen of het opnemen volledig stoppen (alle video's en foto's verwijderen) vanuit de opname-instellingen. Als u ervoor kiest om het opnemen te stoppen en alle gegevens te verwijderen, wordt het geheugen geformatteerd en gaan alle video's en foto's verloren, wat niet ongedaan kan worden gemaakt. De meter heeft ingebouwd EMMC-geheugen en ondersteunt geen geheugenkaart. Na het starten van de opname wordt elke video elke minuut opgeslagen. Wanneer het geheugen vol is, vervangt de nieuwe video automatisch de oudste. U kunt het camerabeeld, zowel voor als achter, bekijken op het DVR-scherm en kalibreren. Open de ZONTES smart app, scan de QR-code van het beeldscherm en maak verbinding met het apparaat. Na het verbinden kunt u de video's en foto's rechtstreeks naar uw mobiele telefoon downloaden.

Werking	Situatie DVR	Iconen weergeven	Knipperfrequentie
Opname starten	Normale opname	Het lampje brandt niet.	-
	Uitzonderingen op logboekregistratie	Het rode lampje knippert	1Hz
Alleen logboekregistratie uitschakelen	Logboekregistratie uitschakelen	Het lampje brandt.	-
Opname uitschakelen (Alle video's en foto's verwijderen)	Logboekregistratie uitschakelen	Het lampje brandt.	-
Downloaden	Maak een foto van de voor- en achterkant	Knippert eenmaal	-

A/A	Foutcodes	Beschrijving
1	1001	De stroomvoorziening van de camera aan de voorkant is niet normaal.
2	1002	De stroomvoorziening naar de camera aan de achterkant is niet normaal.
3	1003	Het signaal van de camera aan de voorkant is niet normaal.
4	1004	Het signaal van de camera aan de achterkant is niet normaal.
5	1005	Opslaguitzonderingen.

WERKING VAN HET SLEUTELLOOS STARTSYSTEEM

PKE (Keyless Entry System) Gebruiksaanwijzing systeem

• Laagfrequente zendantenne (Afbeelding 1)
• Oplaadpoorthouder (Afbeelding 2)
• Niet-elektrische inductieve antenne (Afbeelding 3)
• 3e generatie PKE centrale unit (Afbeelding 4)
• Inductiesleutel (Afbeelding 5)
  

Uitleg van PKE-accessoires (Afbeelding 2)
WDC-poort voor het opladen van de batterij
Oplaadveiligheid
PKE-beveiliging

Gebruik van inductiesleutels
De motorfiets is uitgerust met twee inductiesleutels, waarvan er één op een veilige plaats als reserve moet worden bewaard. De PKE centrale unit herkent automatisch de sleutel die zich in de buurt van de motorfiets bevindt en hoeft niet te worden geactiveerd. Er is altijd maar één inductiesleutel tegelijkertijd actief. De inductiesleutel heeft twee LED's, groen en rood. De LED knippert wanneer de motorfiets de sleutel detecteert. De LED knippert groen wanneer de batterij van de sleutel volledig is opgeladen en rood wanneer de batterij bijna leeg is (de groene en rode LED's knipperen tegelijkertijd wanneer de batterij net is geplaatst). Afhankelijk van de capaciteit van de batterij van de sleutel, is de levensduur van de CR2032-batterij ongeveer 18 maanden. Als de sleutel niet goed reageert of de sleutelindicator rood knippert, overweeg dan om de batterij van de sleutel te vervangen.

Gebruik van het brandstoftankslot en het airbagslot

1. Druk in de vergrendelde toestand op de overeenkomstige knop wanneer de sleutel wordt gedetecteerd.
2. Wanneer de motorfiets aan staat en de ontsteking in de aan-stand staat, drukt u op de knop van het zadelvergrendeling om het zadel te ontgrendelen.

Inductiestartfunctie
Wanneer de batterij van de inductiesleutel bijna leeg is of er geen batterij in de sleutel zit, kan het starten via de inductiefunctie worden gedaan. De stappen zijn als volgt:

1. Houd de knop op de rechterhandgreep ingedrukt wanneer het voertuig uit staat en het voertuigslot is vergrendeld, totdat de eerste "beep" (pieptoon) te horen is.
2. Als alternatief, wanneer het voertuig uit staat, drukt u kort op de knop op de rechterhandgreep en wacht u op de tweede "beep" (pieptoon).
3. Plaats de sleutel (Afbeelding 5) binnen 5 seconden in het inductieve detectiegebied.

PKE-activeringsmodus
Druk kort op de ""-knop, de richtingaanwijzers knipperen twee keer, het stuurslot wordt automatisch ontgrendeld en er zijn twee "beep" (pieptonen) te horen terwijl het circuit wordt geactiveerd.

PKE uitschakelen
Nadat de motorfiets stopt en de motor is uitgeschakeld, plaatst u het stuur aan het linkeruiteinde, houdt u de ""-knop ingedrukt (2 seconden vasthouden en vervolgens loslaten). De richtingaanwijzers knipperen twee keer, het stuurslot wordt automatisch vergrendeld en er is een "beep" (pieptoon) te horen, wat aangeeft dat de motorfiets is uitgeschakeld.

Geluid van de zoemer van de draadloze sleuteleenheid
In het geval van een storing in het sleutelloze startsysteem, laat de zoemer van de unit combinaties van aanhoudend en onmiddellijk geluid horen. Hieronder staat een tabel met uitleg van de geluiden:

Vastgelopen startknop	1 lang & 2 direct	De knop bleek vast te zitten. De hoorbare waarschuwing wordt elke 10 seconden herhaald.	8002
Knop voor het openen van het zadel zit vast	2 lange	De knop bleek vast te zitten. De hoorbare waarschuwing wordt elke 10 seconden herhaald.	8005
Signaalfout met hoge frequentie in de draadloze sleutelmodule	2 lang & 1 direct	Terwijl de TEST-knop (TEST-knop) is geactiveerd, is er een signaalfout met hoge frequentie gedetecteerd.	8006
Onderbreking van de sleutelverbinding	2 lang & 3 direct 3	De verbinding met de sleutel is onderbroken.	8008
Batterij sleutel bijna leeg	lang	Bij het starten via de TEST-knop (TEST-knop) werd een onvoldoende sleutelsignaal gedetecteerd.	8009
Storing bij het ontgrendelen van het stuur	5 direct	Fout gedetecteerd bij het ontgrendelen van het stuur	8010
Storing in het stuur	5 direct	Fout gedetecteerd bij het vergrendelen van het stuur	8011
Storing in de stuurvergrendeling Sleutel is buiten het bereik van het systeem	8 direct	Geen sleutel gedetecteerd	8014

GEBRUIK VAN SCHAKELAARS

1. ECO-knop (ECO-knop): Druk voordat u de motor start op de ECO-knop (ECO-knop) om de economische of sportmodus van de motor te selecteren. Voor de economische modus toont het display "E", terwijl voor de sportmodus het display "S" toont.
2. TCS-knop (TCS-knop): Wordt gebruikt om TCS in en uit te schakelen. Standaard staat TCS aan. Door de TCS-knop (TCS-knop) ingedrukt te houden, wordt de functie uitgeschakeld. Houd de knop opnieuw ingedrukt om deze in te schakelen.
3. Elektrisch systeem aan/uit-knop: Om het elektrische systeem van de scooter in te schakelen, gaat u gewoon naast de scooter staan, houdt u de draadloze sleutel bij u en drukt u op de aan-knop. Om het elektrische systeem van de scooter uit te schakelen, houdt u de knop ingedrukt.
4. Zadelknop: Terwijl het voertuig stilstaat, drukt u op de knop om het zadel te openen.
5. Verwarmde handgreep instelknop: Door kort op de knop te drukken, schakelt u door de vermogensniveaus als volgt: 5e →4e →3e → 2e → 1e→ uit. Wanneer de hoofdschakelaar van de motorfiets is ingeschakeld en de spanning minder is dan 13,1V ±0,1V, wordt het ingebouwde beveiligingscircuit van de verwarmingsregelaar geactiveerd, knippert het rode indicatielampje en is er geen verwarmingsvermogen. Wanneer de spanning groter is dan 13,1V ±0,1V, gaat het indicatielampje uit. In dit geval activeert het indrukken van de verwarmingsknop de verwarmingsfunctie met 5 instelniveaus, die op het bijbehorende display worden weergegeven. Als de spanning daalt tot onder 13,1V ±0,1V, kan de regelaar automatisch worden uitgeschakeld en knippert het rode indicatielampje. In geval van een instabiele spanning knipperen alle indicatielampjes. Wanneer de spanning herstelt, keert de regelaar terug naar de vorige staat.
6. Motorstopschakelaar
   Zet de schakelaar in deze stand om de motor in een noodgeval uit te schakelen.
   Zet de schakelaar in deze stand om de motor te kunnen starten.
7. Koplamp schakelaar
   Wanneer de schakelaar in deze stand wordt gezet terwijl de motor draait, zullen de koplamp, het achterlicht en de positielichten van het instrumentenpaneel oplichten.
   Wanneer de schakelaar in deze stand wordt gezet, blijven de dagrijverlichting branden.
8. Contactschakelaar
   Dit is de motorstartschakelaar. Zodra het elektrische systeem van de scooter is gestart, drukt u op deze knop en de remhendel om de motor te starten.

• Laat deze knop onmiddellijk los nadat de motor is gestart en druk er niet op terwijl de motor draait om schade aan de motor te voorkomen. Er is een veiligheidsmechanisme op de contactschakelaar. Om de motor te starten, moet u de achterremhendel tegelijkertijd indrukken met het indrukken van de contactschakelaar.

RECHTER SCHAKELAAR

1. Richtingaanwijzerschakelaar: Met de contactschakelaar in de "ON" (AAN)-stand drukt u op deze schakelaar en het grootlicht gaat onmiddellijk branden en waarschuwt de bestuurder van het voertuig voor u van uw intentie om in te halen (het grootlicht blijft branden zolang u de schakelaar ingedrukt houdt). Deze schakelaar keert onmiddellijk terug naar zijn oorspronkelijke positie nadat hij is losgelaten.
2. Schakelaar dimlicht/grootlicht: Druk op deze schakelaar om te schakelen tussen dimlicht en grootlicht.
   Dit is de indicatie van de grote trap.
   Dit is de kleine ladderindicator (Selecteer de kleine ladder bij het rijden in de stad)

3. Richtingaanwijzerschakelaar: De richtingaanwijzers worden gebruikt bij het links/rechts afslaan of het wisselen van rijstrook. Met de hoofdschakelaar in de "ON" (AAN)-stand duwt u de richtingaanwijzerschakelaar naar links of rechts. De bijbehorende richtingaanwijzers zullen knipperen. Om ze uit te schakelen, zet u de schakelaar gewoon terug in de oorspronkelijke positie of drukt u de schakelaar naar binnen.
   Een richtingaanwijzer naar links betekent dat u van plan bent om linksaf te slaan.
   Een richtingaanwijzer naar rechts betekent dat u van plan bent om rechtsaf te slaan.

4. Claxonknop
   Druk op deze knop wanneer de schakelaar in de "ON" (AAN)-stand staat en de claxon zal klinken.

LET OP: Gelieve niet te claxonneren in een gebied waar het verboden is.

5. Alarmschakelaar: Gebruik deze schakelaar (door op de schakelaar te drukken, zullen alle richtingaanwijzers knipperen) in noodgevallen of wanneer u aan de kant van de weg stopt. Om de alarmen uit te schakelen, moet de hoofdschakelaar in de AAN-stand (ON) staan.
6. SET-knop (SET-knop): Gebruik de schakelaar om het menu te openen of om een selectie op het LCD-scherm te bevestigen.
7. Mistlampknop: Druk op de schakelaar om de mistlampen in te schakelen, die worden aangestuurd via het koplamplampstuurcircuit. Wanneer de koplamp uit is, activeert een korte druk op de schakelaar het witte licht, terwijl een lange druk het gele licht activeert. Als de projector al aan is, zet een korte druk op de schakelaar het licht op wit. Vervolgens schakelt ofwel een andere korte druk of een lange druk van 3 seconden het uit.

Voor extra functies kunt u door dubbel op de schakelaar te drukken terwijl het witte licht actief is, toegang krijgen tot andere instellingen.

8. MOD-knop (MOD-knop): Gebruik de schakelaar om door het LCD-menu te navigeren.

REMMEN

• Vermijd onnodig en plotseling remmen.
• Gebruik de voor- en achterremmen door ze tegelijkertijd in te drukken bij het remmen.
• Vermijd constant en continu remmen, omdat de remmen oververhit kunnen raken en dus het remvermogen wordt verminderd.
• Verminder de snelheid en rem eerder wanneer het regent en de wegen glad zijn. Vermijd steil remmen, omdat u kunt uitglijden en vallen.
• Het gebruik van alleen de voor- of alleen de achterrem verhoogt het risico op vallen, omdat de scooter de neiging heeft om naar één kant te trekken.

Er is geen optie om ABS uit te schakelen.

Motorremmen
Laat het gas terugkeren naar zijn oorspronkelijke positie en de motor zal vertragen. Het is noodzakelijk om motorremmen en remmen te combineren bij het rijden over een lange afstand of op moeilijke hellingen.

ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM (ABS)

ABS is ontworpen om te voorkomen dat het wiel blokkeert wanneer er hard wordt geremd en het voertuig in een rechte lijn rijdt, waardoor de druk in het remcircuit wordt verminderd op het moment dat een sensor, die zich op het wiel bevindt, de neiging tot blokkeren detecteert en rijstabiliteit tijdens het remmen mogelijk maakt.

Hoewel ABS rijstabiliteit tijdens het remmen biedt door wielblokkering te voorkomen, dient u rekening te houden met het volgende:

• ABS kan nadelige wegomstandigheden, foutieve inschattingen van de bestuurder of onjuist gebruik van de remmen niet compenseren. U moet dezelfde voorzichtigheid betrachten als bij het besturen van een Voor achterwiel Voor voorwiel een voertuig dat geen ABS heeft.
• ABS is niet ontworpen om de remafstand te beperken. Op gladde of hellende wegen kan de remafstand voor een voertuig met ABS groter zijn dan voor een vergelijkbaar voertuig zonder ABS. Wees voorzichtig in dergelijke gebieden.
• ABS helpt voorkomen dat het wiel blokkeert wanneer er hard wordt geremd en het voertuig in een rechte lijn rijdt, maar als u in een bocht remt, kan het wiel blokkeren. In bochten kunt u het beste beide remmen licht gebruiken of helemaal niet remmen. Verminder uw snelheid voordat u de bocht ingaat.
• Het ABS vergelijkt de voertuigsnelheid en de wielsnelheid. Raak de snelheidssensoren (A) en de wielsnelheidsmeetplaten (B) niet aan, anders kan de werking van het ABS-systeem worden beïnvloed. Aangezien niet-goedgekeurde banden de wielsnelheid kunnen beïnvloeden, kan het ABS onjuiste gegevens ontvangen en kan de remafstand worden verlengd.

CONTROLE - DE MOTOR STARTEN

LET OP:

• Controleer of er voldoende brandstof en olie is voordat u start.
• Om de motor te starten, moet de scooter op de middenstandaard staan en de achterrem moet worden ingedrukt om te voorkomen dat deze plotseling vooruit beweegt.

1. Zorg ervoor dat de hoofdschakelaar in de positie staat.
2. Zorg ervoor dat de zijstandaard volledig omhoog staat.
3. Druk de voor- of achterremhendel in.
4. Houd de gashendel gesloten en druk tegelijkertijd de starter in terwijl u de rem ingedrukt houdt.

[Opmerking! Houd vóór het starten de achterrem ingedrukt.]

LET OP:

• Om schade aan de starter te voorkomen, dient u de startknop niet langer dan 15 seconden continu in te drukken.
• Als de motor niet start, zelfs niet nadat u de startknop ongeveer 10 seconden achter elkaar hebt ingedrukt, stop dan met proberen en wacht ongeveer 10 seconden voordat u het opnieuw probeert.
• Het is moeilijk om de motor te starten als het voertuig lange tijd uit staat of direct na het tanken wanneer de tank volledig leeg was. In deze gevallen kunnen meerdere pogingen nodig zijn. De gashendel moet altijd gesloten blijven wanneer u op de startknop drukt om te starten.
• Het kan enkele minuten duren voordat de motor is opgewarmd als de scooter enkele uren buiten gebruik is geweest en helemaal koud is.
• De uitlaat stoot schadelijke gassen (CO) uit, dus zorg ervoor dat u uw scooter in een goed geventileerde ruimte bedient.

MOTOR UITSCHAKELEN

• Sluit de gashendel volledig
• Draai de motorsleutel naar de positie
• Plaats de scooter op een horizontaal oppervlak en parkeer hem op de zij- of middenstandaard.
  
• Vergrendel het stuur.

HANDIGE TIPS TIJDENS HET RIJDEN

INRIJDEN

Volg tijdens de eerste 1000 kilometer de onderstaande instructies om de betrouwbaarheid en prestaties van uw scooter te garanderen. Lees het volgende aandachtig door:

• Vermijd het plotseling openen van de gashendel.
• Vermijd plotseling remmen.
• Rijd de scooter binnen de volgende aanbevolen toerentallimieten:
  • 0 ~ 1000 kilometer: onder de 4700 tpm
  • 1000 ~ km: De scooter kan normaal werken. Laat hem onderhouden bij een samenwerkende werkplaats.

Kilometers	Toeren per minuut
Eerste 1000 km	Onder 4700 tpm
Tot 1600 km	Onder 5500 tpm
Na 1600 km	Onder 8800 tpm

• Rijd conservatief.

LET OP:

• Gebruik de motor nooit in de rode zone van de toerenteller tijdens de inrijperiode.
• Overbelast de motor niet.
• Als er symptomen optreden met de motor, bezoek dan een aangesloten werkplaats.

ZUINIG RIJDEN
Rijstijl is een van de belangrijkste factoren voor het brandstofverbruik. Hier zijn enkele tips voor zuinig rijden:

• Vermijd plotselinge versnellingen
• Vermijd hoge toerentallen
• Het is beter om de motor uit te zetten dan hem lange tijd stationair te laten draaien.

HET GAS GEBRUIKEN

Acceleratie: om de snelheid te verhogen. Als u op een vlakke weg rijdt, draait u langzaam aan de gashendel zodat de snelheid van uw voertuig toeneemt.

Vertragen: Draai de gashendel in deze richting om de snelheid te verminderen.

PARKEREN

De parkeerplaats naderen:

1. Zet tijdig uw richtingaanwijzer aan, let op de voertuigen voor, achter, links en rechts van u, neem dan de binnenlijn en nader langzaam.

2. Sluit de gashendel en rem soepel. (Het remlicht gaat branden, waarschuwing voor achteropkomend verkeer.)

Wanneer u volledig stopt:

3. Zet de richtingaanwijzer uit en draai de schakelaar naar de "OFF" (UIT) stand. om de motor uit te zetten.
4. Zet het voertuig op de middenstandaard.

Herinnering: vergrendel het stuur en verwijder de sleutel na het parkeren om te voorkomen dat uw voertuig wordt gestolen.

Parkeer uw voertuig op een veilige plaats waar het het verkeer niet hindert.

Montage van banden
Net als de motor moeten banden worden ingereden voor hun beste prestaties. Tijdens de eerste 160 km gebruik moeten we geleidelijk de hoek vergroten waarin we leunen bij het nemen van bochten om de beste prestaties van de banden te bereiken. Leun het voertuig tijdens de eerste 160 km gebruik niet scherp, vermijd plotselinge versnellingen, snelle bochten en plotseling remmen.

CORRECTE STARTINSTRUCTIES

• Zet de richtingaanwijzer aan in de richting waarin u wilt bewegen, zorg ervoor dat er geen ander voertuig van achteren komt en begin te rijden.
  

Wees extra voorzichtig bij het rijden in regenachtig weer.

• Houd een grotere veiligheidsafstand aan en begin eerder met remmen dan normaal, wanneer u op natte wegen of in regenachtig weer rijdt.
• Wanneer u bergafwaarts rijdt, sluit u de gashendel volledig en drukt u beide remmen tegelijkertijd in om te vertragen.

INSPECTIE & ONDERHOUD VOOR HET RIJDEN

ROUTINE-INSPECTIE

• Als er een probleem wordt gevonden tijdens de inspectie, corrigeer dit dan voordat u de scooter opnieuw gebruikt. Laat de inspectie en reparatie indien nodig uitvoeren bij een partnerwerkplaats.

Brandstoftank
De brandstoftank bevindt zich aan de voorkant van de stoel. Controleer bij het openen van de buitenste tankdop of de motorstopschakelaar gesloten is. De tankdop kan pas worden geopend nadat het voertuig is gestart en het instrument is ingeschakeld. De tankdop wordt geopend door het kleine deksel te openen.

AFSTELLING VAN DE VERING

Afstelling van de voorvering
De compressie-afsteller (COMP) van de voorste schokdemper kan met een schroevendraaier worden gedraaid en de afstelintervallen zijn 20 klikken. De fabrieksinstelling voor de standaard zittingversie is om de schakelaar helemaal in de richting "-" te draaien en vervolgens 10 klikken in de richting "+" te draaien. De fabrieksinstelling voor de lagere zittingversie is om de schakelaar helemaal in de richting "-" te draaien en vervolgens naar de eerste positie in de richting "+" te draaien. Draai in de richting "+" om de compressieweerstand te verhogen (strakker) en draai in de richting "-" om de compressieweerstand te verlagen (soepeler).

Afstelling van de demping van de voorste schokdemper
De afstelschakelaar voor de demping van de voorste schokdemper (TEN) kan met een schroevendraaier worden gedraaid en het afstelbereik is 20 klikken. De fabrieksinstelling voor de standaard zittingversie is om de schakelaar helemaal in de richting "-" te draaien en vervolgens 10 klikken in de richting "+" te draaien.

De fabrieksinstelling voor de lagere zittingversie is om de schakelaar helemaal in de richting "-" te draaien en vervolgens naar de eerste positie in de richting "+" te draaien. Draai in de richting "+" om de rebound-demping te verhogen (strakker) en draai in de richting "-" om de rebound-demping te verlagen (soepeler).

Afstelling van het achterveersysteem
Om de veervoorspanning af te stellen:

1. Gebruik een inbussleutel om de borgschroef van de voorspanningsregelaar los te draaien.
2. Draai de voorspanningsregelaar:

• Met de klok mee om de veervoorspanning te verhogen (hardere vering).
• Tegen de klok in om de veervoorspanning te verminderen (soepelere vering).

3. Zorg ervoor dat beide achterschokdempers tegelijkertijd worden afgesteld.
4. Draai na het afstellen de borgschroef vast totdat er weerstand wordt gevoeld en draai vervolgens nog ¼ slag door. tot ½ slag.

Afstelling van de rebound-demping van de achterschokdemper:

De rebound-demping van de achterschokdemper heeft 7 afstelposities (klikken). Door de regelaar naar rechts te draaien, wordt de rebound-demping stijver, terwijl door hem naar links te draaien, deze zachter wordt.

Aanbevolen instelling: Draai de regelaar helemaal naar rechts en draai hem vervolgens 6 klikken naar links.

MOTOROLIE CONTROLE EN VERVANGING

Voor de duurzaamheid van de motor op lange termijn is het belangrijk om kwaliteitsolie te kiezen en deze regelmatig te vervangen. Regelmatig het oliepeil controleren en de olie regelmatig verversen zijn essentiële onderhoudstaken.

Stappen om het oliepeil van de motor te controleren:

1. Parkeer de motorfiets op een vlakke ondergrond en zet hem op de middenbok zodat hij rechtop staat.
2. Start de motor en laat hem 3-5 minuten stationair draaien (wanneer de temperatuur lager is dan 10°C, moet de stationaire tijd dienovereenkomstig worden verlengd).
3. Zet de motor uit en wacht 3-5 minuten.
4. Draai de oliepeilstok tegen de klok in los, veeg hem af met een droge doek of pluisvrije papieren handdoek, steek hem terug in zijn oorspronkelijke positie (zonder hem vast te schroeven) en verwijder hem vervolgens om het oliepeil te controleren. Het niveau moet zich tussen de minimum- en maximummarkering bevinden.
5. Als het oliepeil onder de minimummarkering staat, voeg dan de aanbevolen olie toe totdat het juiste niveau is bereikt.

Motorolie: Gebruik motorolie volgens het onderhoudsschema van het voertuig.

OLIE VERVERSEN: Motorolie verversen
De olie moet aan het einde van elke onderhoudscyclus worden ververst. De vervanging moet worden uitgevoerd met een warme motor, zodat de oude olie effectiever wegstroomt.

Stappen voor het verversen van de olie:

1. Pakking
2. Aftapschroef

1. Start de motor en laat hem 3-5 minuten stationair draaien (wanneer de temperatuur lager is dan 10°C, verleng dan de stationaire tijd).
2. Plaats een opvangbak onder de olieaftapplug van de motor om de gebruikte olie op te vangen.
3. Verwijder de oliepeilstok en de O-ring en verwijder vervolgens de olieaftapplug van de motor en de afdichting ervan om de olie uit het carter te laten lopen.
4. Controleer de O-ring op beschadigingen en vervang deze indien nodig.
5. Installeer de olieaftapplug en de afdichting en draai de bout vast met het aanbevolen aanhaalmoment: 25 N·m.
6. Voeg 1,55 liter (of 1,75 liter als het oliefilter is vervangen) nieuwe olie toe. Gebruik olie volgens het onderhoudsschema. Installeer vervolgens de oliepeilstok en de O-ring opnieuw en draai ze goed vast.
7. Start de motor en laat hem een paar minuten stationair draaien. Controleer of er geen olielekkage is bij de gedemonteerde onderdelen. Als er een lek wordt geconstateerd, zet dan onmiddellijk de motor uit en controleer de oorzaak.
8. Laat de motor 5 minuten stationair draaien en zet hem vervolgens 3 minuten uit. Controleer het oliepeil met de peilstok en pas het indien nodig aan.

MOTOROLIEFILTER

Vervanging van het oliefilter

1. Plaats een opvangbak onder het oliefilter, dat zich in het linker carter bevindt.
2. Maak de riemen los en verwijder de beschermkap van het oliefilter.

Verwijderen van het oliefilter:

1. Gebruik een speciale oliefiltergereedschapsset om het oliefilter te verwijderen.
2. Veeg eventuele resterende olie en vuil weg met een schone papieren handdoek.

Een nieuw oliefilter installeren:

1. Breng vóór de installatie een dunne laag motorolie aan op de afdichtring.
2. Draai het oliefilter vast met een koppel van 20 N·m.
3. Start na de installatie de motor en controleer op olielekkage.

• Het is belangrijk om het oliefilter correct te installeren en vergeet niet om de veer te installeren.

TRANSMISSIE OLIE CONTROLE EN VERVANGING

CONTROLE: Gebruik de middenstandaard om de scooter op een vlakke ondergrond te ondersteunen en wacht 3~5 minuten na het uitschakelen van de motor. Verwijder de vuldop van de transmissieolie en de aftapstop van de transmissieolie nadat u er een opvangbak onder hebt geplaatst, zodat u de hoeveelheid kunt meten die u hebt afgetapt (Na reparatie: 230cc / bij vervanging: 200cc.)

OLIE VERVANGEN:

• Zet de motor uit en gebruik de middenstandaard om de scooter op een vlakke ondergrond te ondersteunen. Verwijder de vuldop en aftapplug van de transmissieolie en laat de olie weglopen.
• Installeer de aftapplug opnieuw en draai hem vast. Vul met nieuwe transmissieolie en schroef de inlaatplug stevig vast. (Zorg ervoor dat de pluggen goed vast zitten en controleer op lekkage.)
• Aanbevolen olie: Dezelfde als motorolie.

CONTROLE EN INSPECTIE VAN HET KOELSYSTEEM

1. Plaats de motorfiets op een vlakke, stabiele ondergrond en til hem op met de middenstandaard om hem rechtop te houden.
2. Controleer of het koelvloeistofniveau in het expansievat zich tussen de hoge en lage niveaumarkeringen bevindt.
3. Controleer of het koelvloeistofniveau in het expansievat laag is.
4. Als het totale koelvloeistofniveau onder de onderste markering (L) ligt, gebruikt u het # zeskantgereedschap om de x-schroeven en de rechtervoorvloerpakking te verwijderen om de dop van het expansievat bloot te leggen.
5. Open de dop van het expansievat en voeg antivries toe tot het juiste niveau, tussen de vloeistofniveaulijn.
6. Installeer de dop van het expansievat, de schroeven en de rechtervoorvloerpakking opnieuw.
7. Controleer het koelvloeistofniveau opnieuw om er zeker van te zijn dat het op het juiste niveau staat.

LET OP:

• Gebruik gedestilleerd water bij het mengen van de antivries.
• Let goed op de kwaliteit van de antivries, omdat antivries van slechte kwaliteit de levensduur van het koelsysteem kan verkorten.
• De koelvloeistof moet normaal gesproken één keer per jaar worden vervangen.

Koelvloeistof
Koelvloeistof (antivries) bestaat uit een geconcentreerde oplossing van koelvloeistof (antivries) gemengd met gedestilleerd water in een verhouding die geschikt is voor aluminium koelleidingen. Als de buitentemperatuur niet onder het vriespunt van de koelvloeistof (antivries) daalt, kan de koelvloeistof worden gebruikt. Gebruik bij het toevoegen of vervangen van koelvloeistof (antivries) koelvloeistof (antivries) op basis van ethyleenglycol die geschikt is voor gebruik met aluminium koelleidingen. De koelvloeistof moet regelmatig worden vervangen volgens het onderhoudsschema. Bezoek voor dit werk een aangesloten werkplaats.

Luchtfilter
Het luchtfilter en het filterelement van de motorluchtinlaat bevinden zich aan de linkerkant van het achterwiel. Als het luchtfilter verstopt is door stof, zal de weerstand tegen de luchtinlaat toenemen en het vermogen afnemen. Als het filterelement van de motorluchtinlaat verstopt is door stof, zal de weerstand tegen de luchtinlaat toenemen, waardoor de warmteafvoer van de riem wordt verminderd en de levensduur ervan wordt beïnvloed. Controleer het luchtfilter en het luchtinlaatfilterelement volgens de volgende stappen:

1. Zoals op de afbeelding te zien is, controleert u of de afvoerpijp van het luchtfilter vuile vloeistoffen of water heeft verzameld. Als u vuil of water aantreft, verwijdert u de klem zoals op de onderstaande afbeelding met een gekalibreerd gereedschap, trekt u de zwarte stekker eruit en installeert u
   

Plaats de dop terug nadat u de afgewerkte oliën en het afvalwater hebt afgevoerd.

2. Verwijder de zekeringen en schroeven en verwijder de linkerklep. motor.
   
3. Verwijder de schroeven, haal het luchtinlaatfilterelement uit de motor en vervang het door een nieuw.
   
4. Verwijder de schroeven zoals op de bovenstaande afbeelding en verwijder de luchtfilterafdekking.
   
5. Verwijder de schroeven, haal het filterelement eruit en blaas het stof van het filterelement vanaf de schone kant met een hogedrukluchtpistool.
   
6. Controleer of het luchtfilterelement beschadigd is en vervang het indien nodig door een nieuw exemplaar.
7. Vervang de onderdelen in omgekeerde volgorde.
   

Afstelling van de stuurwielpositie
Het fabrieksstuur is in de achterste positie gemonteerd (Afb. 1) en het stuur kan mm naar voren worden geplaatst door het absorptieblok van het stuur om te draaien (Afb. 2).

De stappen zijn als volgt:

1. Verwijder de bevestigingsschroeven van het stuur (Afb. 3).
   
2. Verwijder de bevestigingsschroeven aan de onderkant van de bovenste verbinding (Afb. 4).
   
3. Keer het schokdemperblok van het stuur om voor installatie en installeer het opnieuw.

DE CONTROLE VAN HET REMSYSSTEEM

(Losraken, lekken, beschadiging van remleidingen)

• Inspecteer het remsysteem en de leidingen regelmatig visueel op lekkages en beschadigingen. Controleer met het juiste gereedschap op losse verbindingen en controleer tijdens het rijden op trillingen in het stuur. Controleer ook op interferentie van andere materialen met de remleidingen. Als u problemen opmerkt, neem dan contact op met een van de gespecialiseerde werkplaatsen.

• Rijd met uw scooter op een droge weg bij lage snelheid en test de voor- en achterremmen om eventuele storingen vast te stellen om ervoor te zorgen dat uw scooter in ideale staat is om veilig te rijden.

De controle van de voor- en achterremmen
Controleer de voorrem vanaf de kant van de remklauw. De remblokken moeten worden vervangen als het wrijvingsmateriaal minder dan 4 mm is.

Het bijvullen van voorremvloeistoffen

1. Draai de schroeven los en verwijder het deksel van de hoofdremcilinder
2. Veeg en reinig eventuele vreemde voorwerpen en vuil rond het vloeistofreservoir en pas op dat er geen vuil in valt.
3. Verwijder de schotten
4. Voeg remvloeistof toe tot het hoogste toegestane punt
5. .Installeer de membranen en het deksel van de hoofdremcilinder opnieuw.
6. Let op de juiste plaatsing van het membraan, laat geen vreemde voorwerpen in het reservoir vallen, draai de dop van de hoofdremcilinder vast en zorg ervoor dat deze goed vergrendeld is

Het controleren van het remvloeistofniveau
Parkeer de scooter op een vlakke ondergrond en controleer het remvloeistofniveau. Als het niveau onder de "LOWER" -lijn ligt, wordt aanbevolen om de vloeistof bij te vullen tot de bovenste limiet. Aanbevolen vloeistoffen, DOT4.

• Gebruik geen twee verschillende soorten remvloeistoffen om chemische reacties te voorkomen.
• Vul niet met remvloeistof boven de bovenste toegestane limiet, omdat er bij een lek een risico op schade aan de plastic onderdelen en de lak bestaat.

RUBBEREN BEDRADINGSBESCHERMERS

Rubberen afdekkingen worden gebruikt om de draden van de kabelboom te beschermen. Controleer de afdekkingen regelmatig om er zeker van te zijn dat ze in de juiste positie zitten. Richt geen water onder druk op de kabelboom en gebruik geen harde borstel bij het wassen van de scooter. Als de kabelboom erg vuil is, gebruik dan een stuk doek om hem eraf te schrapen.

BANDEN CONTROLE

• Banden moeten worden gecontroleerd en opgepompt met de motor uitgeschakeld.
• Als de banden "plat" lijken te staan ​​wanneer het voertuig op de grond staat, controleer dan de bandenspanning. lucht met het speciale gereedschap en vul indien nodig bij met de benodigde lucht.
• De druk moet met het speciale gereedschap worden gecontroleerd als de banden koud zijn.
  

RAADPLEEG DE TECHNISCHE SPECIFICATIES OM DE AANBEVOLEN PRIJZEN VOOR BANDENSPANNING TE ZIEN

• Visuele inspectie van de voor- en zijkanten van de band op scheuren of beschadigingen.
• Inspecteer de banden visueel op eventuele vastzittende spijkers of kleine steentjes in het loopvlak.
• Controleer de profieldiepte-indicator om te zien of het bandenprofiel voldoende is.
• Een band waarbij de profielindicator aangeeft dat de band versleten is, moet onmiddellijk worden vervangen.

• Slechte bandenspanning, onjuiste uitlijning of scheuren zijn de belangrijkste oorzaken van verlies van stuurcontrole of het klappen van een band.

CONTROLE VAN HET STUUR EN DE VOORSTE SCHOKDEMPERS

• Voer de controle uit met de motor uit.
• Visuele inspectie van de voorste schokdempers op eventuele beschadigingen.
• Beweeg het stuur door het op en neer te duwen en controleer de schokdempers op eventuele geluiden als gevolg van de verbindingen.
• Controleer de schroeven en moeren op de voorste schokdempers met speciaal gereedschap om te zien of ze goed vastzitten.
• Beweeg het stuur op en neer, naar links en rechts, naar voren en naar achteren en controleer of er voldoende weerstand is en of het naar één kant trekt.
• Controleer of het stuur vrij naar links en rechts draait of dat het wordt gehinderd door de remkabel.
• Bezoek een partnerwerkplaats voor inspectie of afstelling als u een afwijking aan uw scooter aantreft.

CONTROLE EN SMERING VAN VERSCHILLENDE ONDERDELEN VAN DE SCOOTER

Controleer of de punten die door assen worden ondersteund, smering nodig hebben. (Bijvoorbeeld de as van de zijstandaard, de remhendel, enz.)

SPIEGELS
Ga op het zadel zitten en stel de spiegels zo af dat u tijdens het rijden de voertuigen die achter u naderen kunt zien.

NUMMERPLAAT
Controleer of de nummerplaat van uw voertuig vuil of beschadigd is. Zorg ervoor dat deze duidelijk zichtbaar is.

VERZEKERINGEN
De zekering bevindt zich onder de linker snelkoppelingsfitting op de tank en wordt zichtbaar wanneer de twee expansiebouten worden verwijderd. Het startrelais bevindt zich onder de afdekking en kan worden gevonden door deze te verwijderen. De hoofdzekering en een reservezekering bevinden zich op het startrelais, terwijl alle andere zekeringen zich in de zekeringkast bevinden. Het systeem omvat zekeringen voor de ECM, voeding, ABS, oliepomp, startcircuit, hulpsystemen en andere elektrische functies van de motorfiets. Er zijn ook vier reservezekeringen.

CONTROLE, ONDERHOUD EN JUIST GEBRUIK VAN DE ACCU

– OPLADER Lithium-ionaccu
De accu bevindt zich onder de voorkap van het voertuig. Verwijder de accu volgens de onderstaande procedure:

1. Accu
2. Accubeugel
3. Positieve accukabel (rood)
4. Negatieve accukabel (zwart)

1. Verwijder de zwarte beschermkap en koppel de negatieve pool (-) los.
2. Verwijder de rode beschermkap en koppel de positieve pool (+) los.

LET OP:
Zorg er bij het terugplaatsen van de accu voor dat de kabels correct zijn geplaatst, met name de positieve (rode), zodat deze geen metaal raakt. Zorg ervoor dat de accu stevig op zijn plaats zit. Als het voertuig tijdens het starten of rijden uitvalt, of als de accu leeg lijkt, volgt u deze stappen om deze te resetten: Zet de hoofdschakelaar en de motorstopschakelaar aan. Breng de achterrem aan en start de motor. Schakel na 10 seconden de motorstopschakelaar uit en na nog eens 10 seconden weer in. Herhaal dit proces twee keer.

Het installeren van de accu vereist zorg. Controleer voor de installatie of de accu niet is gebarsten of beschadigd. Sluit eerst de positieve (rode) kabel aan, en vervolgens de negatieve kabel. Verwissel de polariteit niet, omdat dit het circuit kan beschadigen. Breng na het vastdraaien van de schroeven een beetje vaseline of vet aan op de aansluitingen om roest te voorkomen. Plaats de accu op zijn plaats en zet hem vast met de riemen, zodat hij niet kan bewegen.

Om de accu schoon te maken, als u een beetje corrosie op de aansluitingen opmerkt (witte stof), maakt u ze schoon met warm water en droogt u ze grondig af. Als de corrosie ernstig is, gebruikt u een draadborstel of schuurpapier. Draag altijd een veiligheidsbril tijdens het schoonmaken.

Gebruik bij het vervangen van de accu een model met dezelfde specificaties als het fabrieksmodel. Het installeren van een ander type kan de prestaties van de motorfiets beïnvloeden of schade aan het elektrische systeem veroorzaken.

Voor een juist gebruik en onderhoud, probeer geen continue starts gedurende een lange periode. Als de motorfiets niet start, controleer dan het brandstof- en ontstekingssysteem. De levensduur van de accu wordt verkort door frequente starts, korte ritten, lange perioden van inactiviteit en extra elektrische accessoires zoals krachtige koplampen, GPS of audiosystemen. Als u merkt dat de motor langzaam ronddraait, de lampen zwakker zijn of de claxon niet goed klinkt, moet de accu worden opgeladen. Als u de motorfiets gedurende een lange periode niet zult gebruiken, verwijder dan de accu of koppel de aansluitingen los en laad hem om de drie maanden op.

Gebruik voor het opladen alleen de fabriekslader. U kunt opladen via de ingebouwde poort of door de accu te verwijderen. Wees voorzichtig om hem niet te overladen, omdat dit lekkage, zwelling of zelfs explosie kan veroorzaken.

EEN ACCULADER GEBRUIKEN

1. Oplaadpoort accu (DC)
2. Oplaadveiligheid
3. PKE-beveiliging

Oplaadinstructies
Verwijder de zekering van de buitenste afdekking van het rechter voorste opbergvak en verwijder de afdekking. Als de motorfiets lange tijd niet wordt gebruikt of de accu niet kan worden gestart, volgt u de onderstaande stappen om op te laden: Verwijder de rechter opbergvakafdekking. Sluit de DC-uitgangsstekker van de lader aan op de oplaadpoort van de accu. Sluit vervolgens de AC-ingangsstekker van de lader aan op het stopcontact. Wanneer de indicator van de lader groen wordt, is het onderhoud van de accu voltooid. Koppel de lader los.

LED-indicatoren van de lader

LED	Situatie
Groen licht	Accuonderhoud
Rood licht	Opladen

CONTROLE VAN HET REMLICHT

• Schakel het elektrische systeem van de scooter in, druk eerst de voorremhendel in en controleer of het remlicht (stoplicht) aangaat. Druk vervolgens het achterrempedaal in en controleer of het remlicht (stoplicht) aangaat.
• Controleer of het achterlichtglas vuil, gebarsten of losgeschroefd is.

• Gebruik alleen lampen met specifieke specificaties en geen andere om schade aan het elektrische systeem, het doorbranden van de lampen en het ontladen van de accu te voorkomen.
• Wijzig of voeg geen andere elektrische onderdelen toe om overmatig verbruik of kortsluiting te voorkomen, wat in ernstigere gevallen kan leiden tot brand en verbranding van het voertuig.

DE BOUWKERTS CONTROLEREN

• Verwijder de bougiedop en verwijder de bougie met behulp van het juiste gereedschap (bougiesleutel).
• Controleer de elektrode op vuil of rook. Als de elektrode vuil is of de verkeerde opening heeft, zal dit leiden tot moeilijk starten van de motor.
• Verwijder het roet van de elektrode met een schuurdoek, maak de bougie schoon met benzine en veeg hem goed af met een droge doek.
• Controleer de elektrode en pas de opening aan tot 0,8 ~ 0,9 mm. (Controleer het met een speciale voeler)
  
• Draai hem vast met de speciale sleutel (bougiesleutel) en breng een kracht van 13 NM aan.

De motor is erg heet na het rijden. Wees voorzichtig om uzelf niet te verbranden. Gebruik alleen de bougie die door de fabrikant wordt aanbevolen (zie de technische specificaties).

OPMERKINGEN OVER HET SPUITSYSTEEM

1. Controleer voordat u de accu in een nieuwe scooter installeert of de verschillende onderdelen van het injectiesysteem correct zijn aangesloten (controleer ook de zuurstofsensor). Vul ook de tank met benzine.
2. Zorg er bij het installeren van de accu voor dat u het juiste gereedschap gebruikt en installeer het niet met uw blote handen.
3. Zorg er altijd voor dat er minstens 3 liter benzine in de tank zit, anders kan de correcte werking van het injectiesysteem worden beïnvloed. Vul de tank bij met benzine wanneer de indicator minstens één blikje aangeeft.
4. Na het installeren van een nieuwe accu in het voertuig of na het repareren van een fout in het EFI-systeem, moeten sommige onderdelen van het injectiesysteem opnieuw worden geprogrammeerd met behulp van de volgende procedure:

• Schakel het elektrische systeem van de scooter in.
• Schakel na 10 seconden de motorschakelaar uit.
• Schakel na 10 seconden de ontsteking in. Herhaal dit proces 2 keer.

Koplampafstelling

1. De koplampen hebben twee onafhankelijk instelbare posities, links en rechts, die zichtbaar zijn vanaf de onderkant van de voorkant van de motorfiets. (Hoogteverstelling van beide koplampen).
2. Gebruik een kruiskopschroevendraaier, steek deze in het afstelgat en draai:
   • Tegen de klok in om de lichtbundel te verminderen.
   • Met de klok mee om de lichtbundel te vergroten.
3. Draai tijdens het afstellen het stuur in de overeenkomstige richting om meer ruimte te creëren en het proces te vergemakkelijken.

WINDSCHERM

Het windscherm is verstelbaar in 5 hoogtes. Om af te stellen, draait u de vergrendelingshendel ongeveer 60° tegen de klok in totdat deze opengaat. Beweeg vervolgens de arm omhoog of omlaag om het windscherm te verhogen of te verlagen. Zodra u de gewenste hoogte hebt bereikt, drukt u de hendel stevig naar beneden en draait u deze met de klok mee om hem op zijn plaats te vergrendelen.

STORINGEN - PROBLEMEN

PROBLEEMOPLOSSING WANNEER DE MOTOR NIET START

1. Heeft u de schakelaar van de motor in de "ON"-stand gezet?
   
2. Zit er voldoende brandstof in de tank?
   
3. Drukt u de hendel van de achterrem in wanneer u op de startknop drukt?
   
4. Open de gasklep niet wanneer u op de startknop drukt.
   
5. Zet de hoofdschakelaar in de "ON"-stand en druk op de claxon. Als deze niet klinkt, kan de zekering zijn doorgebrand.
   

Als geen van de bovenstaande redenen van toepassing is en de motor nog steeds niet start, neem dan contact op met een partnerwerkplaats om uw scooter te laten controleren

BRANDSTOFSOORT

• Deze scooter is ontworpen voor het gebruik van ONVERLOODE benzine met een octaangetal van 95 of hoger. Compatibel met E5-biobrandstof.
• Als de scooter op grote hoogte wordt gebruikt (waar de atmosferische druk lager is), moet de lucht/brandstofverhouding worden aangepast om maximale motorprestaties te bereiken.

WAARSCHUWINGEN VOOR VEILIG RIJDEN

1. Plaats de scooter op de zijstandaard en ga op het zadel zitten.

• Open nooit de gasklep zonder eerst uw scooter van de middenstandaard te halen.

2. Stap vanaf de linkerkant op de scooter, ga normaal op het zadel zitten en ondersteun uw voeten op de grond om te voorkomen dat de scooter valt.

• Houd de achterremhendel ingedrukt voordat u start.

Niet plotseling remmen en scherp draaien

• Plotseling remmen en scherp draaien kan slippen en vallen veroorzaken.
• Plotseling remmen of scherp draaien veroorzaakt slippen of vallen, vooral op regenachtige dagen wanneer de weg nat en glad is.

Rijd extra voorzichtig op regenachtige dagen

• De remafstand is bij regen of een nat wegdek langer dan op droge wegen. Verminder daarom de snelheid en bereid u van tevoren voor op het remmen.
• Laat het gaspedaal los en rem voorzichtig af bij het afremmen op een aflopende weg.

ONVERWACHT STOPPEN VAN DE MOTOR
Motor start niet. De motor stopte tijdens het rijden. Als een van de bovenstaande gevallen zich voordoet, controleer dan eerst zelf het volgende:

1. Of er benzine in de tank zit.
2. Of u alle noodzakelijke procedures bij het starten hebt gevolgd.

OPMERKING: Als u een afwijking opmerkt of als uw scooter zonder reden stopt, neem dan zo snel mogelijk contact op met een partnerwerkplaats.

TECHNISCHE UPDATE – Gebruik van passagiersvoetsteun

Gebruik de passagiersvoetsteunen om uw voeten (voetsteun) te ondersteunen tijdens het rijden. (Afbeelding 1)

Klim niet in het voertuig met één voet op de treeplank, aangezien alle kracht op de treeplank wordt uitgeoefend. (Afbeelding 2)

De constructie is niet bedoeld voor dit gebruik en een mogelijke breuk kan leiden tot letsel.

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Zontes 368G Handleiding

Beschikbare talen