Premier 24, 10001122 Handleiding

HET JUISTE MATERIAAL KIEZEN

Wat uw toepassing ook is, het kiezen van het juiste materiaal voor de klus is erg belangrijk. Een juiste selectie samen met regelmatige inspectie en onderhoud zorgen ervoor dat de operationele kosten minimaal blijven, terwijl elk onderdeel lang meegaat. Hieronder staan algemene richtlijnen voor het kiezen van Premier-koppelingen en trekoogogen. Als u denkt dat uw toepassing uniek is, neem dan contact op met Premier, zodat we u kunnen helpen bij het selectieproces.
Volg deze vier stappen om de juiste selectie van Premier-koppelingen en trekoogogen te garanderen.

1. Bepaal het "bruto aanhangwagengewicht"
   (GVWR(s) van gesleepte aanhangwagens)
   Het "bruto aanhangwagengewicht" wordt meestal bepaald door het bruto voertuiggewicht (GVWR). Deze informatie is door de aanhangwagenfabrikant aan de aanhangwagen bevestigd.
   Voor "dubbele aanhangwagen"-configuraties wordt alleen de achterste aanhangwagen in aanmerking genomen bij het selecteren van uw Premier-koppeling of trekoog. In dit voorbeeld zou een koppeling en trekoog met een "bruto aanhangwagengewicht"-classificatie van 40.000 lbs. (18.143 kg) de minimale classificatie zijn die aanvaardbaar is voor normale toepassingen op de weg (zie het gedeelte over de kogeldruk hieronder).
   Voor "driedubbele aanhangwagens" worden alleen de twee achterste aanhangwagens in aanmerking genomen bij het selecteren van uw Premier-koppeling of trekoog. In dit voorbeeld zou een koppeling en trekoog met een "bruto aanhangwagengewicht"-classificatie van 80.000 lbs (36.287 kg) het minimum zijn dat aanvaardbaar is voor normale toepassingen op de weg. (Zie het gedeelte over de kogeldruk hieronder).
   
2. Bepaal het "kogeldrukvermogen"
   (Maximaal voorkomende kogeldruk)
   "Kogeldrukvermogen" is het maximale verwachte gewicht aan het trekoog. Als een scharnierende trekhaak wordt gebruikt, is het maximale gewicht ongeveer de helft van het totale trekhaakgewicht. Als een niet-scharnierende trekhaak wordt gebruikt en het werkelijke trekgewicht niet bekend is, kunt u het gewicht benaderen door het GVWR van de gesleepte aanhangwagen met 15% te vermenigvuldigen. Elke toepassing is echter uniek en het is het beste om het trekgewicht te wegen wanneer de aanhangwagen tot GVWR is geladen.
   
3. Voeg een veiligheidsmarge toe
   (Afhankelijk van uw materiaal en werkomgeving)
   Omgevingen zoals ruwe, oneffen wegen of off-road gebruik kunnen de schokbelastingen op zowel trekoogogen als koppelingen aanzienlijk verhogen. Over het algemeen is het verhogen van het "bruto aanhangwagengewicht" (stap 1:) en het "kogeldrukvermogen" (stap 2:) met minimaal 25% voldoende voor veel toepassingen. Zelfs als een toepassing af en toe off-road wordt gebruikt, is de minimale verhoging die nodig is voor het bruto aanhangwagengewicht en de kogeldruk 25%. Bepaalde soorten materiaal en/of werkmethoden kunnen de belastingen ook drastisch verhogen door middel van het vastlopen van materiaal en/of onjuiste laadmethoden. Van bijzondere zorg is een hoge kogeldruk. Elke toepassing is echter uniek en elke omgeving is anders, daarom kan uw toepassing meer dan 25% vereisen.
   Zodra zowel het "bruto aanhangwagengewicht" (stap 1:) als het "kogeldrukvermogen" (stap 2:) zijn bepaald, evalueert u uw bedrijfsomstandigheden en past u een passende veiligheidsmarge toe.
4. Blader door de Premier-productcatalogus
   (Op basis van stappen 1-3)
   Blader door de Premier-productcatalogus en raadpleeg het gedeelte "Specificaties" van elk product. Zorg ervoor dat u de gedeelten "Inzicht in de Premier-laadspecificaties" en "Koppeling naar trekoog-kruisverwijzing" hieronder bekijkt.

Inzicht in de Premier-laadspecificaties

Elk Premier-product ondergaat een uitgebreid ontwerp en tests voordat het wordt geïntroduceerd. We gebruiken de nieuwste Computer Aided Design- en analysesoftware, evenals fysieke destructieve tests. De gepubliceerde laadspecificaties van Premier zijn de maximale belasting die een bepaald product of onderdeel kan weerstaan zonder te falen. De testprocedures van Premier volgen nauwgezet de richtlijnen van de Society of Automotive Engineers (SAE) van Recommended Practice voor het testen van koppelingen en trekoogogen (SAE J847 & J849).

Belang van inspectie en onderhoud

Of u nu Premier-krikken, -koppelingen, -trekoogogen, -scharnierassemblages of een ander Premier-product gebruikt, regelmatige inspectie en onderhoud zijn essentieel voor een goede werking, het laag houden van de reparatiekosten en vooral een veilige en efficiënte werking.
Om slijtagegrenzen te bepalen, heeft Premier Wear Gages gemaakt die helpen om de levensduur van koppelingen en trekoogogen te beoordelen (details in de catalogus). In overeenstemming met Premier en de Federal Motor Carrier Safety Regulations zijn deze ontworpen om slijtage te identificeren bij de kritieke percentages van 18% en 20%, door de doorsnede van koppelhaken (hoorn) en trekoogogen te meten. 18% slijtage geeft aan dat het product zo snel mogelijk moet worden vervangen. Bij 20% slijtage is het product niet meer bruikbaar en moet het onmiddellijk uit gebruik worden genomen en worden vervangen. De vergrendelingsmeter meet de opening tussen de bovenkant van de koppelinghaak en de gesloten vergrendeling. Als de 3/8" vergrendelingsmeter door dit gebied kan, moeten de vergrendelingscomponenten als versleten voorbij de veilige limieten worden beschouwd en worden vervangen. Houd er rekening mee dat deze slijtagemeterspecificaties in overeenstemming zijn met Premier Mfg. en de Federal Motor Carrier Safety Regulations (raadpleeg de specificaties van andere fabrikanten voor slijtagegrenzen op hun producten).

Premier biedt ook installatiehandleidingen voor elk van onze belangrijkste producten. Deze helpen u bij de installatie, inspectie, routineonderhoud en vervanging van onderdelen. Een andere bron is onze website op www.premier-mfg.com. Hier vindt u installatiehandleidingen, servicehandleidingen, locaties van distributeurs, online catalogi, productinformatie, beursschema's en links naar transportmiddelen.

Extra productbronnen binnen handbereik

Klantenservice: we zijn er altijd om u te ondersteunen. Heeft u meer informatie of hulp nodig? Uw telefoontjes worden tijdens kantooruren begroet door onze beleefde receptioniste. We hebben uitzonderlijke, aimabele klantenservicemedewerkers op wie u kunt vertrouwen. Als u productvragen heeft of een bestelling wilt plaatsen, kunt u rechtstreeks met een van onze ervaren en deskundige klantenservicemedewerkers spreken.
Vertegenwoordigers: wilt u training of hulp ter plaatse? Neem contact op met een van onze ervaren Premier-verkoopvertegenwoordigers voor meer informatie over producttraining voor uw personeel. Of breng een bezoek aan een beurs (zie de website voor het schema).
www.premier-mfg.com: onze website is een informatieve bron binnen handbereik. Naast onze installatie- en servicehandleidingen vindt u contactgegevens van gebiedsmanagers, locaties van distributeurs, productspecificaties, productselectoren, kruisverwijzingsformulieren, een digitale productcatalogus, een beursschema en links naar transportmiddelen.

Specificaties en draagvermogens

VEILIGHEIDSWAARSCHUWING
Dit product is ontworpen om onder normale omstandigheden te slepen binnen het aangegeven bruto aanhangwagengewicht. Overbelast of misbruik dit product niet. Overbelasting of misbruik kan leiden tot materiële schade, ernstig letsel of de dood.

Standaard installatietekening

Informatie over vervangingsonderdelen

Model 24 Onderdelen beschikbaar:

Accessoires

Optionele accessoires:

• geen

Installatie

De 24-koppeling mag alleen worden gebruikt en onderhouden met Premier-onderdelen die in het gedeelte Informatie over vervangingsonderdelen worden vermeld. Elke vervanging of gebruik van niet-Premier-onderdelen in een 24-koppeling maakt ALLE PRODUCTGARANTIE ONGELDIG.

Installatieprocedure:

1. De 24-koppeling moet worden geïnstalleerd in overeenstemming met de Federal Motor Carrier Safety Regulations. Specifiek, sectie 393.70, alinea C: "Slepen van volledige aanhangwagens". Raadpleeg vóór de installatie of bediening de lokale, staats- en federale instanties, aangezien er mogelijk aanvullende toepasselijke wetten zijn die de installatie en het gebruik van dit product regelen.
2. Zorg ervoor dat de dwarsbalk waarop de 24-koppeling moet worden gemonteerd, voldoende sterk is om de belasting van de koppeling te weerstaan.
3. Gebruik de standaard installatietekening, meet en leg de dwarsbalk uit en boor vervolgens de gaten voor de montagebouten.
4. Monteer de 24-koppeling met behulp van twee 5/8" grade-8-bouten en grade-C-borgmoeren. Gebruik alleen nieuwe bevestigingsmiddelen bij het monteren van koppelingen of trekoogogen en draai aan volgens SAE-specificaties.
5. Controleer na montage de vergrendelingscomponenten op een goede werking en spelingen (zie het gedeelte Inspectie/Bediening/Onderhoud voor het openen en sluiten van de vergrendeling). Als de werking van de vergrendelingscomponenten stroef is, smeer dan alle rotatiepunten met een lichte penetrerende olie. Bewerk de vergrendelingsassemblage meerdere keren om het smeermiddel gelijkmatig te verdelen en verwijder overtollig smeermiddel met een doek. Breng geen smeermiddel aan op de haak of het zadelgedeelte van de koppelingsbehuizing.
6. Er is een "BELANGRIJKE WAARSCHUWINGEN!"-sticker bijgevoegd. Deze moet aan de koppeling of dwarsbalk worden bevestigd en zichtbaar zijn voor de eindgebruiker om te lezen.

Inspectie/Bediening/Onderhoud

Inspectie en onderhoud

1. Inspecteer de koppelingsbehuizing en de vergrendelingscomponenten vóór elk gebruik visueel op scheuren, stootschade en/of vervorming. Gebruik het NIET als een van deze omstandigheden zich voordoet.
2. Als het slijtagegebied op de 25-haak 20% of meer van de oorspronkelijke doorsnede is versleten, wordt de koppeling als buiten gebruik beschouwd en mag deze NIET worden gebruikt.
3. Smering van de vergrendelingscomponenten moet met tussenpozen van 90 dagen of eerder worden uitgevoerd, afhankelijk van de werkomgeving. Smeer de vergrendelingscomponenten met een smeermiddel van het spuittype om alle rotatiepunten gelijkmatig te bedekken. Draai elk vergrendelingscomponent meerdere keren om het smeermiddel gelijkmatig te verdelen.
4. Verwijder overtollig smeermiddel met een doek. Breng geen smeermiddel aan op de pintle/haak of het zadelgedeelte van de koppeling.
5. Las nooit aan een Premier-onderdeel om beschadigde of versleten gebieden te repareren. Veld- en/of winkel lassen zijn ontoereikend en kunnen de koppeling verder verzwakken.
6. 
   Andere inspectie- en onderhoudsprocedures zijn ook vereist vóór de bediening van deze koppeling. Raadpleeg en volg alle Federal Motor Carrier Safety Regulations, evenals lokale, staats- en federale richtlijnen.

Bediening

Koppelingvergrendeling OPENEN:

1. Pak de 25-haak vast aan het vingergat en trek omhoog tot hij stopt. De koppeling is nu open en het trekoog kan worden geplaatst of verwijderd.
2. De 24-koppeling is ook ontworpen om automatisch te openen wanneer een trekoog tegen het onderste buitenste deel van de 25-haak wordt gedrukt. Terwijl er druk wordt uitgeoefend, zal de haak langzaam omhoog draaien totdat het trekoog erdoorheen is en dan automatisch sluiten. Controleer altijd of de koppeling volledig is gesloten voordat u deze gebruikt.

Koppelingvergrendeling SLUITEN:

3. Indien goed gesmeerd, moet de 25-haak automatisch naar de gesloten positie draaien zodra een obstakel is verwijderd. Als hij niet automatisch sluit, oefen dan druk uit op de bovenkant van de haak totdat deze zich in de gesloten positie bevindt. Reiniging en smering kunnen nodig zijn bij de 27-pen (zie Inspectie en onderhoud). AUTOMATISCHE VERGRENDELING KOMT NIET ALTIJD VOOR. CONTROLEER OF DE 24-KOPPELING IS VERGRENDELD VOOR HET SLEPEN.
4. Controleer of de koppeling goed is gesloten door het trekoog vast te pakken en een trekkracht uit te oefenen op de 25-haak. DE 25-HAAK MAG NIET OPEN DRAAIEN! Als de koppeling niet gesloten blijft, gebruik deze dan niet totdat deze is gerepareerd of vervangen. DEZE KOPPELING HEEFT GEEN SECUNDAIR VERGRENDELINGSMECHANISME OF BACK-UPVERGRENDELINGSMECHANISME. Gebruik het NIET in toepassingen op de weg.
5. Dit product is ontworpen om te worden bediend binnen zijn vrije rotatielimieten. Het is de verantwoordelijkheid van de voertuigontwerper/eindgebruiker om ervoor te zorgen dat deze limieten niet worden overschreden (niet vastlopen/schaar).
6. 
   Zorg er vóór het slepen voor dat voldoende veiligheidskettingen correct zijn aangesloten.

BELANGRIJKE RICHTLIJNEN

die van toepassing zijn op alle Premier-niet-luchtkoppelingen

• Las niet aan een koppelingsassemblage
• Gebruik altijd Grade-8-bevestigingsmiddelen die goed zijn aangedraaid
• Breng geen smeermiddelen aan op de koppelingshaak
• Reinig en inspecteer de koppeling vóór elk gebruik op schade en overmatige slijtage
• Smeer alle koppelingscomponenten minimaal elke 90 dagen
• Laat geen toepassing vastlopen (schaar) omdat spanningen schade kunnen veroorzaken aan producten of componenten, wat kan leiden tot defecten en loskoppeling van de aanhangwagen tijdens gebruik

LET OP!

1. CONTROLEER OF DE BEOORDEELDE CAPACITEITEN VAN ZOWEL DE KOPPELING ALS HET TREKOOG VOLDOEN AAN DE VEREISTEN VAN UW TOEPASSING(EN).
2. OVERBELAST DE KOPPELING OF HET TREKOOG NIET.
3. INSPECTEER DE KOPPELING, VERGRENDELING EN HET TREKOOG OP SCHEUREN, BUIGSCHADE OF OVERMATIGE SLIJTAGE. NIET GEBRUIKEN ALS EEN VAN DEZE OMSTANDIGHEDEN ZICH VOORDOET!
4. CONTROLEER OP EEN OPENING TUSSEN DE GESLOTEN VERGRENDELING EN DE BOVENKANT VAN DE HOORN OF DE KOPPELINGSBAL. NIET GEBRUIKEN ALS DE OPENING 3/8 INCH OF MEER IS.
5. ZORG ERVOOR DAT DE KOPPELING IS VERGRENDELD EN DAT DE VERGRENDELING NIET OPENGAAT.
6. SLUIT VÓÓR GEBRUIK ALTIJD VEILIGHEIDSKETTINGEN AAN MET EEN VOLDOENDE STERKTE VOOR DE LADING(EN) DIE WORDEN GESLEEPT.
7. LAAT GEEN TOEPASSING VASTLOPEN (SCHAAR) OMDAT SPANNINGEN SCHADE KUNNEN VEROORZAKEN AAN DE KOPPELING, HET TREKOOG, ANDERE COMPONENTEN OF EEN COMBINATIE DAARVAN. HET SCHAREN KAN LEIDEN TOT DEFECTEN AAN PRODUCTEN OF COMPONENTEN, WAT KAN LEIDEN TOT LOSKOPPELING VAN DE AANHANGWAGEN TIJDENS GEBRUIK.
8. BRENG GEEN SMEERMIDDELEN AAN OP DE KOPPELINGHAAK OF DE TREKOOGLUS, AANGEZIEN DEZE MOGELIJKE SCHADE KUNNEN BEDEKKKEN EN SLIJTAGE KUNNEN VERSNELLEN.
9. HOUD ALTIJD REKENING MET ALLE TOEPASSELIJKE STAATS- EN FEDERALE REGELGEVING MET BETREKKING TOT VEILIG EN JUIST VERVOER.
10. SLA NOOIT MET EEN HAMER OF EEN ANDER APPARAAT OP EEN VAN DEZE COMPONENTEN.
11. CONTROLEER VÓÓR HET WEGRIJDEN ALTIJD OF HET VERGRENDELINGSSYSTEEM EN DE KOPPELINGSCOMPONENTEN GOED WERKEN.
12. GEBRUIK NOOIT EEN KOPPELING WAARVAN U NIET VOLLEDIG BEGRIJPT HOE U DEZE JUIST MOET BEDIENEN EN VERIFIEER EEN VEILIGE VERGRENDELING.
13. VERVANG NOOIT ONDERDELEN IN PREMIER-ASSEMBLAGES DOOR NIET-PREMIER-COMPONENTEN. ALS U DIT DOET, VERVALT ALLE GARANTIE EN KAN DE INTEGRITEIT VAN DE EENHEID IN GEVAAR KOMEN, WAT KAN LEIDEN TOT MATERIËLE SCHADE, ERNSTIG LETSEL OF DE DOOD.

Als u vragen heeft, bel dan Premier op (800) 255-5387 of (503) 234-9202
PREMIER MANUFACTURING
DE EERSTE NAAM IN KWALITEITSKOPPELINGEN
800-255-5387
(503)234-9202
www.premier-mfg.com

Referenties

• Aanhangwagenkrikken, zware scharnieren, trekhaken en meer | Premier-MFG

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Premier 24, 10001122 Handleiding

Beschikbare talen