Ford FOCUS 2015 Handmatig

VOORWOORD

De noodprocedures voor de Focus Electric-voertuigen zijn vergelijkbaar met die voor hybride elektrische voertuigen, met dezelfde overwegingen voor de hoogspanningscomponenten van het elektrische systeem. Focus Electric-voertuigen gebruiken een elektromotor om het voertuig aan te drijven. Elektriciteit wordt opgeslagen in hoogspanningsaccupakketten. Het systeem bevat een generatorfunctie in de elektromotor die de hoogspanningsaccu's oplaadt tijdens het rijden en remmen. De informatie in deze handleiding helpt u om veilig te reageren op noodsituaties met Focus Electric-voertuigen. Het Focus Electric-voertuig is ontworpen met vele veiligheidsvoorzieningen ter bescherming van u. Deze functies bieden veilige toegang tot het voertuig onder verschillende omstandigheden, maar bij het naderen van een hoogspanningsvoertuig in een brand-, reddings- of bergingssituatie, volg altijd één industriestandaardregel:
GA ER ALTIJD VANUIT DAT HET HOOGSPANNINGSSYSTEEM VAN HET VOERTUIG IS INGESCHAKELD!

IDENTIFICATIE ELEKTRISCH VOERTUIG

Focus Electric-voertuigen zijn gemakkelijk te identificeren aan de "Electric"-badges op de linker- en rechtervoordeur. Er bevindt zich een "Electric"-typeplaat op de kofferdeksel die ook het groene blad/blauwe snelwegpictogram bevat.

• De Focus Electric-aandrijflijn is te herkennen aan de oranje hoogspanningsbekabeling onder de motorkap.
  
  Oranje hoogspanningsbekabeling van de hoogspanningsaccupakketten.

• Het 5e, 6e en 7e cijfer van het Voertuig Identificatie Nummer (VIN) identificeren de Focus Electric-lijn.

VOORBEELD VIN

HOOGSPANNINGS ELEKTRISCHE ONTKOOPPELINGSFUNCTIES

ELEKTRISCHE VOERTUIGEN DIE BESCHADIGD ZIJN DOOR EEN BOTSING KUNNEN GE compromitteerde HOOGSPANNINGSVEILIGHEIDSSYSTEMEN HEBBEN EN EEN POTENTIEEL HOOGSPANNINGS ELEKTRISCHE SCHOKRISICO VORMEN. WEES VOORZICHTIG EN DRAAG GESCHIKTE PERSOONLIJKE BESCHERMINGSAPPARATUUR (PBM), WAARONDER HOOGSPANNINGSVEILIGHEIDS HANDSCHOENEN EN LAARZEN. VERWIJDER ALLE METALEN SIERADEN, WAARONDER HORLOGES EN RINGEN. ISOLEER HET HOOGSPANNINGSSYSTEEM ZOALS AANGEGEVEN IN DE FORD NOODHULPHANDLEIDING VOOR HET VOERTUIG. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE INSTRUCTIES KAN LEIDEN TOT ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.

De volgende lijst beschrijft bepaalde functies die zijn opgenomen in Focus Electric-voertuigen die zorgen voor een eenvoudige of automatische uitschakeling van de hoogspannings elektrische systemen.

• Hoogspanningszekering — In het geval van een hoogspanningskortsluiting, zal de hoogspanningszekering openen, waardoor het hoogspanningssysteem wordt geïsoleerd.
• Hoogspanningsvergrendelingscircuit — Wanneer een hoogspanningsconnector wordt losgekoppeld, opent het hoogspanningsvergrendelingscircuit en isoleert het het hoogspanningssysteem. Het circuit zal ook openen als een hoogspanningskabel wordt doorgesneden, gebroken of afgesneden. Dit circuit is rond hoogspanningskabels gewikkeld.
• Contact in de UIT-stand — Wanneer het contact in de UIT-stand staat (en het voertuig niet wordt opgeladen), is het hoogspanningssysteem geïsoleerd.
• Hoogspanningsonderhoudsontkoppeling — Wanneer een van de hoogspanningsonderhoudsontkoppelingen wordt verwijderd, is het hoogspanningssysteem geïsoleerd.
• Thermale sensoren — Als de accu zich in extreem warme omgevingsomstandigheden bevindt en/of extreem agressief wordt gebruikt met aangetaste koeling, zullen vermogenslimieten worden gebruikt om oververhitting te voorkomen. Echter, als de accu in gebruik is en te warm wordt, worden de contactoren geopend en wordt het voertuig uitgeschakeld.

HOOGSPANNINGS WAARSCHUWINGSSTICKERS

• Op Ford elektrische voertuigen bevinden zich WAARSCHUWINGSstickers op componenten in het hoogspanningssysteem in het hele voertuig. Zie onderstaand voorbeeld.
  

LOCATIE EN IDENTIFICATIE COMPONENTEN

De illustraties en de definiërende tabel hieronder geven de locatie, beschrijving en basisfunctie van de Focus Electric-systeemcomponenten.

OPMERKING: Alle hoogspanningsdraden en kabelbomen zijn omwikkeld met oranje-gekleurde isolatie.

HOOGSPANNINGSONDERHOUDS ONTKOPPELINGEN

ELEKTRISCHE VOERTUIGEN DIE BESCHADIGD ZIJN DOOR EEN BOTSING KUNNEN GE compromitteerde HOOGSPANNINGSVEILIGHEIDSSYSTEMEN HEBBEN EN EEN POTENTIEEL HOOGSPANNINGS ELEKTRISCHE SCHOKRISICO VORMEN. WEES VOORZICHTIG EN DRAAG GESCHIKTE PERSOONLIJKE BESCHERMINGSAPPARATUUR (PBM), WAARONDER HOOGSPANNINGSVEILIGHEIDS HANDSCHOENEN EN LAARZEN. VERWIJDER ALLE METALEN SIERADEN, WAARONDER HORLOGES EN RINGEN. ISOLEER HET HOOGSPANNINGSSYSTEEM ZOALS AANGEGEVEN IN DE FORD NOODHULPHANDLEIDING VOOR HET VOERTUIG. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE INSTRUCTIES KAN LEIDEN TOT ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.

OPMERKING : Om toegang te krijgen tot de hoogspanningsonderhoudsontkoppeling van de bovenste accu, moet de achterste 60% rugleuning worden neergelaten.

• Zoek de ontgrendelingshendel van de rugleuning aan de bovenkant van de rugleuning.
  
• Duw de ontgrendelingshendel aan de bovenkant van de rugleuning.
  

• Druk op de ontgrendelingstab aan de bovenkant van de onderhoudsontkoppeling en draai de ontgrendelingshendel ongeveer 45 graden naar beneden.
  

• Druk nogmaals op de ontgrendelingstab en draai de hendel nog 45 graden naar de volledig ontgrendelde positie. Trek aan de hendel om de bovenste onderhoudsontkoppeling te verwijderen.
  

OPMERKING : De onderste onderhoudsontkoppeling wordt op dezelfde manier verwijderd als de bovenste. Om toegang te krijgen tot de hoogspanningsonderhoudsontkoppeling van de onderste accu, tilt u de achterkant van het voertuig op met behulp van een geschikte krik.

• De onderste hoogspanningsonderhoudsontkoppeling van de accu bevindt zich aan de passagierszijde van het voertuig in de buurt van de achterband.
• Verwijder de bevestiging van de parkeerkabelbeugel en plaats de parkeerkabel en beugel opzij. Druk op de ontgrendelingstab aan de achterkant van de onderhoudsontkoppeling en draai de ontgrendelingshendel ongeveer 45 graden naar de voorkant van het voertuig. Druk nogmaals op de ontgrendelingstab en draai de ontgrendelingshendel nog 45 graden naar de volledig ontgrendelde positie. Trek aan de hendel om de onderste onderhoudsontkoppeling te verwijderen.
  

HOOGSPANNINGS ACCUPAKKETTEN

ELEKTRISCHE VOERTUIGEN DIE BESCHADIGD ZIJN DOOR EEN BOTSING KUNNEN GE compromitteerde HOOGSPANNINGSVEILIGHEIDSSYSTEMEN HEBBEN EN EEN POTENTIEEL HOOGSPANNINGS ELEKTRISCHE SCHOKRISICO VORMEN. WEES VOORZICHTIG EN DRAAG GESCHIKTE PERSOONLIJKE BESCHERMINGSAPPARATUUR (PBM), WAARONDER HOOGSPANNINGSVEILIGHEIDS HANDSCHOENEN EN LAARZEN. VERWIJDER ALLE METALEN SIERADEN, WAARONDER HORLOGES EN RINGEN. ISOLEER HET HOOGSPANNINGSSYSTEEM ZOALS AANGEGEVEN IN DE FORD NOODHULPHANDLEIDING VOOR HET VOERTUIG. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE INSTRUCTIES KAN LEIDEN TOT ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.

BRANDEN IN DOOR EEN BOTSING BESCHADIGDE ELEKTRISCHE VOERTUIGEN KUNNEN TOXISCHE OF BRANDBARE GASSEN UITSTOTEN. KLEINE HOEVEELHEDEN OOG-, HUID- OF LUCHTWEGIRRITANTEN KUNNEN AANWEZIG ZIJN. DRAAG PERSOONLIJKE BESCHERMINGSAPPARATUUR (PBM) EN EEN AUTONOOM ADEMHALINGSAPPARAAT WANNEER U IN DE DIRECTE NABIJHEID OF IN EEN BESLOTEN RUIMTE WERKT, ZOALS EEN TUNNEL OF GARAGE. VENTILEER HET VOERTUIGINTERIEUR DOOR DE VOERTUIGRAMEN OF -DEUREN TE OPENEN. VENTILEER HET WERKGEBIED. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE INSTRUCTIE KAN LEIDEN TOT ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.

• Snijd de hoogspanningsaccubehuizing niet door. Steek de accu's of behuizing op geen enkele manier door.
• De hoogspanningsaccupakketten bevinden zich achter de achterbankleuning en onder het voertuig onder de locatie van het bovenste accupakket.
• Het verwijderen van de hoogspanningsonderhoudsontkoppelingen isoleert de hoogspanning van het voertuig. Het accupakket blijft onder spanning en gevaarlijk.
• De totale spanning van het accupakket is ongeveer 325 volt DC.
• De accubehuizing is ontworpen om waterbestendig te zijn.
• De accucellen bevatten een basiselektrolyt, bestaande uit lithiumhexafluorfosfaat en organische oplosmiddelen als het dominante actieve ingrediënt, dat wordt opgenomen in een speciale polymeerfilm. De elektrolyt zal onder de meeste omstandigheden niet uit de accu lekken, maar als de accu wordt geplet, is het mogelijk dat een kleine hoeveelheid elektrolyt lekt.

• Isoleer indien mogelijk contact met hoogspanningsvoertuigcomponenten en vermijd dit. Als contact met het hoogspanningssysteem niet kan worden vermeden, is Persoonlijke Beschermingsapparatuur (PBM) vereist, zoals een spatmasker of veiligheidsbril, handschoenen (latex, rubber of Nitril), een schort of overjas en rubberen laarzen bij het hanteren van beschadigde accu's. Blootstelling aan elektrolyt kan huid- en/of oogirritatie/-brandwonden veroorzaken. Spoel bij blootstelling met grote hoeveelheden water gedurende 10-15 minuten.
• Als de accu wordt blootgesteld aan intense hitte (of andere misbruikende omstandigheden), is het mogelijk dat brandbare gassen en vloeistof (elektrolyt) uit de cellen zijn vrijgekomen. De gassen omvatten brandbare koolwaterstoffen zoals methaan, giftige gassen zoals koolmonoxide en zeer kleine hoeveelheden oog-/huid-/luchtwegirritanten zoals fluorwaterstofzuur kunnen uit de accu vrijkomen. Er moeten passende voorzorgsmaatregelen worden genomen om ervoor te zorgen dat de ruimte goed wordt geventileerd, zoals het openen van de ramen of deuren van het voertuig. Eerstehulpverleners moeten Persoonlijke Beschermingsapparatuur (PBM) en een autonoom ademhalingsapparaat dragen om zich te beschermen tegen thermische, elektrische, ademhalings- en huid-/oogrisico's.

NADERING VAN EEN BESCHADIGD HOOGSPANNINGSVOERTUIG

ELEKTRISCHE VOERTUIGEN DIE BESCHADIGD ZIJN DOOR EEN BOTSING KUNNEN GECOMPROMITTEERDE HOOGSPANNINGSVEILIGHEIDSSYSTEMEN HEBBEN EN EEN MOGELIJK HOOGSPANNINGS ELEKTRISCHE SCHOKGEVAAR VORMEN. WEES VOORZICHTIG EN DRAAG GESCHIKTE PERSOONLIJKE BESCHERMINGSAPPARATUUR (PBM), WAARONDER HOOGSPANNINGSVEILIGHEIDS HANDSCHOENEN EN LAARZEN. VERWIJDER ALLE METALEN SIERADEN, WAARONDER HORLOGES EN RINGEN. ISOLEER HET HOOGSPANNINGSSYSTEEM ZOALS AANGEGEVEN IN DE FORD NOODHULPGIDS VOOR HET VOERTUIG. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE INSTRUCTIES KAN LEIDEN TOT ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.

BESCHADIGDE ELEKTRISCHE VOERTUIGEN DIE ONDERGEDOMPELD ZIJN IN WATER VORMEN EEN MOGELIJK HOOGSPANNINGS ELEKTRISCHE SCHOKGEVAAR. WEES VOORZICHTIG EN DRAAG GESCHIKTE PERSOONLIJKE BESCHERMINGSUITRUSTING (PBM), WAARONDER HOOGSPANNINGSVEILIGHEIDSHANDSCHOENEN EN -LAARZEN. VERWIJDER ALLE METALEN SIERADEN, WAARONDER HORLOGES EN RINGEN. PROBEER HET VOERTUIG NIET TE BERGEN TOTDAT DE HOOGSPANNINGSBATTERIJ IS ONTLADEN, AANGEGEVEN DOOR HET ABSENTIE VAN BORRELEN OF BRUIZEN. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE INSTRUCTIES KAN LEIDEN TOT ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.

BRANDEN IN DOOR EEN BOTSING BESCHADIGDE ELEKTRISCHE VOERTUIGEN KUNNEN GIFTIGE OF BRANDBARE GASSEN UITSTOTEN. KLEINE HOEVEELHEDEN OOG-, HUID- OF LUCHTWEGIRRITATIES KUNNEN AANWEZIG ZIJN. DRAAG PERSOONLIJKE BESCHERMINGSUITRUSTING (PBM) EN AUTONOOM ADEMHALINGSAPPARATUUR BIJ HET WERKEN IN DE NABIJHEID OF IN EEN AFGESLOTEN RUIMTE, ZOALS EEN TUNNEL OF GARAGE. VENTILEER HET INTERIEUR VAN HET VOERTUIG DOOR DE RUITEN OF DEUREN VAN HET VOERTUIG TE OPENEN. VENTILEER DE WERKPLEK. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE INSTRUCTIE KAN LEIDEN TOT ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.

ELEKTRISCHE VOERTUIGEN MET BESCHADIGDE HOOGSPANNINGSBATTERIJEN VEREISEN SPECIALE VOORZORGSMAATREGELEN. INSPECTEER HET VOERTUIG ZORGVULDIG OP LEKKENDE ACCUVLOEISTOFFEN, VONKEN, VLAMMEN EN GORGELENDE OF BORRELENDE GELUIDEN. NEEM ONMIDDELLIJK CONTACT OP MET DE NOODDIENSTEN ALS EEN VAN DEZE PROBLEMEN WORDT WAARGENOMEN. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE INSTRUCTIES KAN LEIDEN TOT BRAND IN HET VOERTUIG EN PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.

1. VOLG BESTAANDE TRAINING EN AANWIJZINGEN VAN DE INCIDENTCOMMANDANT OP

• Hulpverleners moeten GROTE hoeveelheden water gebruiken als er brand is of wordt vermoed en, in gedachten houdend dat brand gedurende een aanzienlijke periode na het ongeval kan ontstaan, dienovereenkomstig te werk gaan.
• Deze gids biedt slechts aanvullende informatie met betrekking tot Focus Electric-voertuigen. Dezelfde regels zijn van toepassing bij het naderen van een potentiële hoogspanningssituatie. Volg altijd uw hoogspanningsveiligheidstraining. Enkele voorzorgsmaatregelen die u in een hoogspanningssituatie moet nemen, zijn onder meer:
  • Verwijder alle sieraden: Horloges, kettingen en oorbellen. Verwijder alle metalen voorwerpen die elektriciteit geleiden.
  • Draag de nodige PBM's: rubberen hoogspanningshandschoenen, gelaatsscherm, geïsoleerde laarzen, beschermende regenjas en schort.

• Neem de volgende apparatuur mee:
  • Poederblusser van klasse ABC.
  • Een niet-geleidend object, ongeveer 1,5 m lang. Dit kan worden gebruikt om iemand veilig van het voertuig weg te duwen als ze per ongeluk in contact komen.

2. NADERING VAN EEN BESCHADIGD VOERTUIG

• Schakel het hoogspanningselektrische systeem uit met behulp van zoveel mogelijk van de volgende stappen:
  • Zet het voertuig vast: Plaats de versnellingspook in de stand PARK (parkeren). Zet het contact in de stand OFF (uit) om het hoogspanningssysteem los te koppelen. Blokkeer indien nodig de wielen.
  • Koppel de negatieve kabel los van de 12-volt batterij.
  • Verwijder indien mogelijk de hoogspanningsservice-onderbreker(s). Als de service-onderbrekers niet kunnen worden verwijderd, vermijd dan de componenten van het hoogspanningssysteem en draag alle geschikte PBM's zoals beschreven in deze gids.

• Als het voertuig in brand staat, gebruik dan een poederblusser van klasse ABC om de vlammen in te dammen en te smoren. Als er water wordt gebruikt, zijn er GROTE hoeveelheden water nodig om de vlammen te doven. Een brandkraan of een speciale brandslang kan de benodigde hoeveelheid leveren. Water kan een zekere mate van vonken/kortsluiting over de cel- en/of accupolen veroorzaken; het kan ook reageren met de elektrolyt uit de cellen om extra brandbaar gas en andere bijproducten zoals fluorwaterstofzuur te genereren; de koelende en verstikkende effecten van het spoelen van het aangetaste artikel met grote hoeveelheden water en/of ander brandbestrijdingsmateriaal zijn echter nog steeds gunstig voor het minimaliseren van de ernst van de gebeurtenis.
• Als het voertuig blootliggende kabels heeft, zorg er dan voor dat u rubberen hoogspanningshandschoenen en andere geschikte PBM's draagt. Raak geen gebroken of beschadigde oranje hoogspanningskabels aan. Behandel doorgesneden kabels alsof ze hoogspanning bevatten.
• Als het voertuig is ondergedompeld in water, zullen er verschillende gradaties van vonken/kortsluiting in de batterij plaatsvinden. Raak geen hoogspanningscomponenten of oranje kabels aan tijdens het bevrijden van de inzittende(n). Verwijder het voertuig niet voordat u zeker weet dat de hoogspanningsbatterij volledig is ontladen. Een ondergedompelde hoogspanningsbatterij kan een bruisende of borrelende reactie op het water veroorzaken. Als er bruisen of borrelen wordt waargenomen, is de hoogspanningsbatterij ontladen wanneer het bruisen of borrelen volledig is gestopt, maar behandel het toch alsof het niet is ontladen.

3. Hoogspanningssysteem - Niet snijden zones

• Verwijder indien mogelijk de hoogspanningsbatterijservice-onderbreker(s) voordat u een bergingsprocedure probeert. Ga er altijd van uit dat de hoogspanningsbekabeling en componenten zijn ingeschakeld.
• Als het nodig is om de inzittenden te bevrijden, wees dan altijd voorzichtig bij het snijden in de buurt van de voertuigcomponenten van het hoogspanningssysteem. Knip geen van de hoogspanningskabels onder het voertuig of onder de motorkap door (alle hoogspanningskabels zijn oranje van kleur). De hoogspanningsbekabeling loopt van de hoogspanningsbatterijen onder de linkerzijde van het voertuig naar het compartiment onder de motorkap en de laadpoort van het voertuig aan de linker voorkant. Raadpleeg het onderstaande diagram voor niet-snijzones in oranje
  

4. ALS DE BEHUIZING VAN DE HOOGSPANNINGSBATTERIJ IS GESCHEURD

• Net als bij elke andere batterij, spuit u het gebied af met GROTE hoeveelheden water.

5. VERPLAATSEN VAN BESCHADIGDE VOERTUIGEN — BERGINGSCHAUFFEURS

• Probeer het voertuig niet te trekken/slepen met alle vier de wielen op de grond, omdat dit ertoe kan leiden dat het voertuig elektriciteit opwekt en mogelijke schade kan veroorzaken.
• Verwijder indien mogelijk de hoogspanningsservice-onderbrekers.
• In plaats van te proberen een voortstuwingsbatterij te ontladen, moet een hulpverlener, een takelwagenchauffeur of een beheerder van een opslagplaats contact opnemen met deskundigen van de voertuigfabrikant over dat onderwerp.
• Exploitanten van sleepwagens en voertuigopslagfaciliteiten moeten ervoor zorgen dat het beschadigde voertuig op een open terrein wordt bewaard in plaats van in een garage of ander afgesloten gebouw.
• Volg de richtlijnen in de Wrecker Towing Manual (handleiding voor het slepen met een takelwagen).
  • Slepen aan de voorkant: Wielheffer (FWD)
  • Slepen aan de achterkant: Wielheffer met dolly (FWD)
  • Dieplader: (FWD)
• Als u lekkende vloeistoffen, vonken, rook, vlammen, verhoogde temperatuur, gorgelende, knallende of sissende geluiden uit het hoogspanningsbatterijcompartiment detecteert, ventileer dan de passagiersruimte (d.w.z. laat de ramen zakken of open de deuren) en bel 112.
• Wees alert. Er is een mogelijkheid van vertraagde brand bij beschadigde lithium-ionbatterijen.
• Bel indien nodig een erkende Ford-dealer of een vertegenwoordiger van de voertuigfabrikant om te bepalen welke aanvullende stappen u moet nemen om het voertuig veilig te bergen of te vervoeren.
• Nader het voertuig altijd vanaf de zijkanten om uit de mogelijke rijrichting te blijven. Het kan moeilijk zijn om vast te stellen of het voertuig rijdt vanwege het gebrek aan motorgeluid.

• Zet het voertuig in de parkeerstand, zet de parkeerrem erop, zet het voertuig uit, activeer de alarmlichten en verwijder de sleutelhangers tot een afstand van minimaal 16 voet van het voertuig totdat het voertuig wordt geladen voor transport.
• Raadpleeg de voertuighandleiding/bergingsgids om de juiste bevestigings-/verbindingspunten en transportmethode te vinden.
• Vermijd contact met oranje hoogspanningskabels en gebieden die als hoogspanningsrisico worden geïdentificeerd door waarschuwingsetiketten.

6. OVERWEGINGEN VOOR ELEKTRISCHE EN HYBRIDE-ELEKTRISCHE VOERTUIGEN

In geval van schade aan of brand in een elektrisch voertuig (EV).

• Ga er altijd van uit dat de hoogspanningsbatterij (HV) en de bijbehorende componenten bekrachtigd en volledig opgeladen zijn.
• Blootgestelde elektrische componenten, draden en HV-batterijen vormen potentiële HV-schokgevaren.
• Het ontluchten/ontgassen van HV-batterijdampen is potentieel giftig en ontvlambaar.
• Fysieke schade aan het voertuig of de HV-batterij kan leiden tot onmiddellijke of vertraagde vrijkomen van giftige en/of brandbare gassen en brand.

Richtlijnen voor beschadigde voertuigen voor elektrische en hybride-elektrische voertuigen van Ford Motor Company die zijn uitgerust met hoogspanningsbatterijen
(Sleep- en bergingsbedrijven en voertuigopslagplaatsen)
Voor vragen kunt u contact opnemen met Ford USA 1-800-392-3673 / Ford Canada 1-800-565-3673
In geval van schade of brand in een elektrisch voertuig (EV) of hybride-elektrisch voertuig (HEV):

• Ga er altijd van uit dat de hoogspanningsbatterij (HV) en de bijbehorende componenten bekrachtigd en volledig opgeladen zijn.
• Blootgestelde elektrische componenten, draden en HV-batterijen vormen potentiële HV-schokgevaren.
• Het ontluchten/ontgassen van HV-batterijdampen is potentieel giftig en ontvlambaar.
• Fysieke schade aan het voertuig of de HV-batterij kan leiden tot onmiddellijke of vertraagde vrijkomen van giftige en/of brandbare gassen en brand.

Uitschakelen van het voertuig en uitschakelen van het hoogspanningssysteem Identificeer het voertuig

• Stel vast of het voertuig een elektrisch of hybride-elektrisch voertuig is en zo ja, informeer dan uw centrale en alle andere hulpverleners dat er een elektrisch of hybride-elektrisch voertuig bij betrokken is.
• Neem contact op met een erkend servicecentrum of een vertegenwoordiger van de voertuigfabrikant om potentiële symptomen van een beschadigd hoogspanningssysteem te identificeren. Raadpleeg de handleiding van de voertuigeigenaar, het noodinformatiekaartje (inbegrepen in de handleiding van de voertuigeigenaar) en/of de noodhulpverleningsgids voor de juiste contactgegevens.
• Als u lekkende vloeistoffen, vonken, rook, vlammen, verhoogde temperatuur, gorgelende, knallende of sissende geluiden uit het HV-batterijcompartiment detecteert, ventileer dan de passagiersruimte (d.w.z. laat de ramen zakken of open de deuren) en bel 112.
• Wees alert. Er is een potentieel risico op vertraagde brand bij beschadigde lithium-ionbatterijen.

Bergen/transporteren van het voertuig

• Bel indien nodig een erkend servicecentrum of een vertegenwoordiger van de voertuigfabrikant om te bepalen welke aanvullende stappen u moet nemen om het voertuig veilig te bergen of te vervoeren.
• Nader het voertuig altijd vanaf de zijkanten om uit de mogelijke rijrichting te blijven. Het kan moeilijk zijn om vast te stellen of het voertuig rijdt vanwege het gebrek aan motorgeluid.

• Zet het voertuig in de parkeerstand, zet de parkeerrem erop, zet het voertuig uit, activeer de alarmlichten en verwijder de sleutels tot een afstand van minimaal 16 voet van het voertuig totdat het voertuig wordt geladen voor transport.
• Raadpleeg de voertuighandleiding/bergingsgids om de juiste bevestigings-/verbindingspunten en transportmethode te vinden.
• Vermijd contact met oranje hoogspanningskabels en gebieden die als hoogspanningsrisico worden geïdentificeerd door waarschuwingsetiketten.

Opslaan van het voertuig

• Voor voertuigen in de Verenigde Staten, neem zo snel mogelijk contact op met Ford Motor Company 1-800-392-3673 (volg vervolgens de aanwijzingen in het spraakresponmenu) of een erkende Ford-dealer, omdat er mogelijk aanvullende stappen nodig zijn om de HV-batterij en het voertuig te beveiligen, te ontladen, te hanteren en/of op te slaan.
• Voor voertuigen in Canada, neem zo snel mogelijk contact op met Ford Motor Company 1-800-565-3673 (volg vervolgens de aanwijzingen in het spraakresponmenu) of een erkende Ford-dealer, omdat er mogelijk aanvullende stappen nodig zijn om de HV-batterij en het voertuig te beveiligen, te ontladen, te hanteren en/of op te slaan.
• Sla een ernstig beschadigd voertuig met een lithium-ionbatterij niet op in een structuur of binnen 50 voet van een structuur of voertuig.
• Zorg ervoor dat de passagiers- en laadruimten geventileerd blijven.
• Blijf, voordat u het voertuig in het opslaggebied/sleepbedrijf plaatst en zolang het zich daar bevindt, het voertuig controleren op lekkende vloeistoffen, vonken, rook, vlammen, gorgelende of borrelende geluiden uit de HV-batterij en bel 112 als een van deze wordt gedetecteerd.
• Zorg voor vrije toegang tot opgeslagen voertuigen voor bewaking en noodhulp indien nodig.

Raadpleeg voor specifieke informatie en veiligheidsvoorbereiding met betrekking tot het hoogspanningssysteem WWW.MOTORCRAFTSERVICE.COM, selecteer snelle handleidingen voor de juiste noodhulpverleningsgids voor het voertuig.

LET OP: Probeer nooit het voertuig te slepen met de aandrijfwielen op de grond.

ELEKTRISCHE VOERTUIGEN DIE BESCHADIGD ZIJN DOOR EEN BOTSING KUNNEN GECOMPROMITTEERDE HOOGSPANNINGSVEILIGHEIDSSYSTEMEN HEBBEN EN EEN MOGELIJK HOOGSPANNINGS ELEKTRISCHE SCHOKGEVAAR VORMEN. WEES VOORZICHTIG EN DRAAG GESCHIKTE PERSOONLIJKE BESCHERMINGSAPPARATUUR (PBM), WAARONDER HOOGSPANNINGSVEILIGHEIDS HANDSCHOENEN EN LAARZEN. VERWIJDER ALLE METALEN SIERADEN, WAARONDER HORLOGES EN RINGEN. ISOLEER HET HOOGSPANNINGSSYSTEEM ZOALS AANGEGEVEN IN DE FORD NOODHULPGIDS VOOR HET VOERTUIG. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE INSTRUCTIES KAN LEIDEN TOT ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.

BESCHADIGDE ELEKTRISCHE VOERTUIGEN DIE ONDERGEDOMPELD ZIJN IN WATER VORMEN EEN MOGELIJK HOOGSPANNINGS ELEKTRISCHE SCHOKGEVAAR. WEES VOORZICHTIG EN DRAAG GESCHIKTE PERSOONLIJKE BESCHERMINGSUITRUSTING (PBM), WAARONDER HOOGSPANNINGSVEILIGHEIDSHANDSCHOENEN EN -LAARZEN. VERWIJDER ALLE METALEN SIERADEN, WAARONDER HORLOGES EN RINGEN. PROBEER HET VOERTUIG NIET TE BERGEN TOTDAT DE HOOGSPANNINGSBATTERIJ IS ONTLADEN, AANGEGEVEN DOOR HET ABSENTIE VAN BORRELEN OF BRUIZEN. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE INSTRUCTIES KAN LEIDEN TOT ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.

BRANDEN IN DOOR EEN BOTSING BESCHADIGDE ELEKTRISCHE VOERTUIGEN KUNNEN GIFTIGE OF BRANDBARE GASSEN UITSTOTEN. KLEINE HOEVEELHEDEN OOG-, HUID- OF LUCHTWEGIRRITATIES KUNNEN AANWEZIG ZIJN. DRAAG PERSOONLIJKE BESCHERMINGSUITRUSTING (PBM) EN AUTONOOM ADEMHALINGSAPPARATUUR BIJ HET WERKEN IN DE NABIJHEID OF IN EEN AFGESLOTEN RUIMTE, ZOALS EEN TUNNEL OF GARAGE. VENTILEER HET INTERIEUR VAN HET VOERTUIG DOOR DE RUITEN OF DEUREN VAN HET VOERTUIG TE OPENEN. VENTILEER DE WERKPLEK. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE INSTRUCTIE KAN LEIDEN TOT ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.

ELEKTRISCHE VOERTUIGEN MET BESCHADIGDE HOOGSPANNINGSBATTERIJEN VEREISEN SPECIALE VOORZORGSMAATREGELEN. INSPECTEER HET VOERTUIG ZORGVULDIG OP LEKKENDE ACCUVLOEISTOFFEN, VONKEN, VLAMMEN EN GORGELENDE OF BORRELENDE GELUIDEN. NEEM ONMIDDELLIJK CONTACT OP MET DE NOODDIENSTEN ALS EEN VAN DEZE PROBLEMEN WORDT WAARGENOMEN. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE INSTRUCTIES KAN LEIDEN TOT BRAND IN HET VOERTUIG EN PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.

OPSLAGPLAAT VOOR EEN BESCHADIGD ELEKTRISCH VOERTUIG MET ACCU

• Als het voertuig en/of het hoogspanningssysteem van de accu beschadigd is, plaatst u een bord met de vermelding dat het een elektrisch voertuig met accu is met potentieel gevaarlijke hoogspanning. Zie het onderstaande voorbeeld:
  

VERWIJDEREN VAN DE BOVENSTE HOOGSPANNINGSBATTERIJ

Speciaal gereedschap / Algemene uitrusting
303-050 Hefbeugel, hydraulische kraan voor motor

OM HET RISICO OP EEN HOOGSPANNINGSSCHOK TE VOORKOMEN, MOET U ALTIJD NAUWKEURIG ALLE WAARSCHUWINGEN EN SERVICE-INSTRUCTIES OPVOLGEN, INCLUSIEF INSTRUCTIES OM HET SYSTEEM UIT TE SCHAKELEN. HET HOOGSPANNINGSSYSTEEM GEBRUIKT ONGEVEER 300 VOLT DC, GELEVERD VIA HOOGSPANNINGSKABELS NAAR ZIJN COMPONENTEN EN MODULES. DE HOOGSPANNINGSKABELS EN -BEDRADING WORDEN GEÏDEN- TIFICEERD DOOR ORANJE HARNESS TAPE OF ORANJE DRAADAFDEKKING. ALLE HOOGSPANNINGSCOMPONENTEN ZIJN GEMARKEERD MET HOOGSPANNINGSWAARSCHUWINGSLABELS MET EEN HOOGSPANNINGSSYMBOOL. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE INSTRUCTIES KAN LEIDEN TOT ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.

1. Zet de auto in de NEUTRALE stand en plaats deze op een hefbrug.

OPMERKING: Wacht 5 minuten nadat de servicestekker is verwijderd voordat u verdergaat met de service. Hierdoor kan eventuele restspanning in het hoogspanningssysteem worden afgevoerd.
OPMERKING: Het uitschakelen van het hoogspanningssysteem voert de hoogspanning in de batterij niet af. Het batterijpakket blijft onder spanning en gevaarlijk.

2. Schakel het hoogspanningssysteem (HV) uit. Raadpleeg de hoogspanningsservice-ontkoppelingen.
3. Verwijder de dop van het koelsysteem-ontgassingsreservoir.
   

4. Verwijder de bevestigingsmiddelen van de onderste HV-batterijkap en vervolgens de onderste kap.
   

5. Koppel de twee bovenste HV-batterijkoelslangen los en laat de koelvloeistof weglopen.
   

6. Zet de achterbank van de bestuurderszijde omhoog.
   

7. Verwijder de bevestiging van de veiligheidsgordelgesp en zet de gesp opzij.
   

8. Maak het vergrendelingsmechanisme van de rugleuning los en verwijder de RH-rugleuning.

ALGEMENE UITRUSTING: platte schroevendraaier

9. Maak het vergrendelingsmechanisme van de rugleuning los en verwijder de LH-rugleuning.
   

10. Verwijder de 6 bevestigingsmiddelen en de bovenste HV-batterijkap.
    

11. Verwijder de afdekking van de bagageruimte.
    

12. Verwijder de vloerafdekking.
    

13. Verwijder de afdekking van het reservewiel.
    

14. Maak de twee druknagelbevestigingen en de bovenste batterijkap los.
    

15. Maak de sleutelloze achtervoertuigantenne los van de bovenste HV-batterij en plaats de antenne opzij.
    

16. Verwijder de bout en de afdekking van de HV-batterij-aansluitdoos.
    

17. Draai de vastlegbout van de laagspanningsdraadconnector volledig los en koppel de elektrische connector los. Koppel de twee HV-connectoren los. Verwijder de twee moeren bij de HV-batterij-aansluitdoos en de bout van de draadbevestiging. Koppel de draadboombevestiging los van de bovenste HV-batterij.
    

18. 
    Om morsen te voorkomen, plaatst u een werkplaatshanddoek rond de koelvloeistofslang naar de aansluitingen van de bovenste HV-batterij voordat u deze loskoppelt. Sluit de koelvloeistofopeningen van de batterij af nadat de slangen zijn losgekoppeld. Koppel de koelvloeistofaansluitingen van de HV-batterij los.
    

19. Verwijder de bevestigingsmiddelen van de HV-batterij.
    

20. 
    Plaats een werkplaatshanddoek bovenop de hefarm om schade aan het dakopeningspaneel te voorkomen.

Speciaal gereedschap: Hefbeugel, motor 303-F047
Speciaal gereedschap: Hefbeugels, 303-050
Algemene uitrusting: Hydraulische kraanarm

Installeer de vier hefbeugels (303-050) op de bovenste HV-batterij, bevestig een ketting tussen de hefbeugels en de motorhefbeugel 303-F047 aan de vloerkraan (300-OTC1819E) of equivalent.

21. Til de bovenste HV-batterij boven de vloeropening. Plaats de bovenste HV-batterij naar voren totdat deze kan draaien.
    

22. Draai de bovenste HV-batterij 90 graden tegen de klok in en verwijder de batterij uit het voertuig.
    

VERWIJDEREN VAN DE ONDERSTE HOOGSPANNINGSBATTERIJ

Algemene uitrusting
Transmissiekrik

OM HET RISICO OP EEN HOOGSPANNINGSSCHOK TE VOORKOMEN, MOET U ALTIJD NAUWKEURIG ALLE WAARSCHUWINGEN EN SERVICE-INSTRUCTIES OPVOLGEN, INCLUSIEF INSTRUCTIES OM HET SYSTEEM UIT TE SCHAKELEN. HET HOOGSPANNINGSSYSTEEM GEBRUIKT ONGEVEER 300 VOLT DC, GELEVERD VIA HOOGSPANNINGSKABELS NAAR ZIJN COMPONENTEN EN MODULES. DE HOOGSPANNINGSKABELS EN -BEDRADING WORDEN GEÏDEN- TIFICEERD DOOR ORANJE HARNESS TAPE OF ORANJE DRAADAFDEKKING. ALLE HOOGSPANNINGSCOMPONENTEN ZIJN GEMARKEERD MET HOOGSPANNINGSWAARSCHUWINGSLABELS MET EEN HOOGSPANNINGSSYMBOOL. HET NIET OPVOLGEN VAN DEZE INSTRUCTIES KAN LEIDEN TOT ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF DE DOOD.

1. Zet de auto in de NEUTRALE stand en plaats deze op een hefbrug.

OPMERKING: Wacht 5 minuten nadat de servicestekker is verwijderd voordat u verdergaat met de service. Hierdoor kan eventuele restspanning in het hoogspanningssysteem worden afgevoerd.
OPMERKING: Het uitschakelen van het hoogspanningssysteem voert de hoogspanning in de batterij niet af. Het batterijpakket blijft onder spanning en gevaarlijk.

2. Schakel het hoogspanningssysteem (HV) uit. Raadpleeg de hoogspanningsservice-ontkoppelingen.
3. Verwijder de dop van het koelsysteem-ontgassingsreservoir.
   

4. Verwijder de bevestigingsmiddelen van de onderste HV-batterijkap en vervolgens de onderste kap.
   

5. Verwijder de aardbout van de RH-zijde van de onderste HV-batterij.
   

6. Koppel de HV-draadconnector aan de voorkant van de onderste HV-batterij los. Draai de vastlegbout van de laagspanningsdraadconnector aan de voorkant van de onderste HV-batterij volledig los en koppel de elektrische connector los.
   

7. Koppel de drie HV-draadconnectoren en de twee draadbevestigingen aan de LH-zijde van de onderste HV-batterij los.
   

8. Koppel de twee koelvloeistofslangen los en laat de koelvloeistof aan de LH-zijde van de onderste HV-batterij weglopen.
   

9. Plaats een heftafel onder de onderste HV-batterij.
   ALGEMENE UITRUSTING: Transmissiekrik
   

10. Verwijder de zes bouten en de onderste HV-batterij.
    OPMERKING: De twee achterste bouten zijn langer dan de andere bouten.
    

SPECIALE OPMERKING VOOR AUTOSLOPERIJEN

Als een voertuig met een hoogspanningsaccu wordt gesloopt, moet de hoogspanningsaccu worden afgevoerd volgens alle lokale, provinciale en federale richtlijnen.

De bovenste en onderste lithium-ion hoogspanningsaccu (Li-ion HVB) van elektrische Focus-voertuigen zijn volledig recyclebaar en moeten naar een erkende recyclingfaciliteit worden verzonden. De onderstaande richtlijnen zijn voor Li-ion HVB's die uit het voertuig zijn verwijderd en ontladen.

Algemene richtlijnen
Zodra de accu uit het voertuig is verwijderd en ontladen:

1. Bewaar de onderdelen van de accu in een gebouw of onder een afdak, zodat de accu's droog worden gehouden en niet aan hoge temperaturen worden blootgesteld.
2. Bescherm de onderdelen van de accu tegen beschadiging (bijv. verpletteren of doorboren).
3. Het wordt aanbevolen om te informeren naar de specifieke verpakkingsvereisten voor accuzendingen naar de recycleerder die de accuonderdelen zal ontvangen, om ongepaste herverpakking/stapeling van de accu's te voorkomen.
4. Accu's moeten op type worden gesorteerd. Houd loodaccu's, NiMH-accu's en Li-ion-accu's gescheiden van elkaar (bijv. afzonderlijke pallets of opslaglocaties).

Toepasselijke wetten/voorschriften
Het volgende is een algemene uitleg van bepaalde toepasselijke wetten; deze wetten veranderen echter van tijd tot tijd, er zijn aanvullende voorschriften in ontwikkeling en Ford verklaart niet dat dit een volledige samenvatting is.

Verpakking en transport
Het U.S. Department of Transportation (DOT) schetst de verpakkings- en verzendvereisten voor Li-ion-accu's. Bepaalde uitzonderingen op de verpakkings- en transportvoorschriften voor grootformaat Li-ion-accu's zijn te vinden in 49 CFR 173.185 (d) en (g).

Zorg ervoor dat de verzenddocumenten correct zijn ingevuld en dat de zending correct is geëtiketteerd volgens de federale, staats- en lokale wet- en regelgeving.

Controleer of u voldoet aan de vereisten voor het bijhouden van gegevens. Alleen gecertificeerde verladers van gevaarlijke stoffen mogen transport van een gevaarlijke stof aanbieden.

In het algemeen worden Li-ion-accu's volgens de U.S. DOT-voorschriften meestal beschouwd als een gevaarlijk goed en gereguleerd als gevaarlijke stoffen tijdens transport. Li-ion-accu's zijn geclassificeerd als gevaarlijke stof van klasse 9.

Accu's voor recycling mogen alleen over land of over zee worden verzonden. Verzenden geen accu's voor recycling per vliegtuig.

OPMERKING: Een beschadigde accu (een accu waaruit elektrolyt lekt) moet mogelijk als gevaarlijk afval worden verzonden. Kijk in de Gouden Gids (bijv. afval, vuilnis- en afvalverwijdering, recyclebare materialen, recycling) om een bedrijf te vinden dat gespecialiseerd is in het transporteren of beheren van gevaarlijk afval.

Recycling
40 CFR 261 stelt dat gefabriceerde artikelen die extracten opleveren die een of meer van de concentratielimieten van gereguleerde vermelde bestanddelen overschrijden, of voldoen aan de definitie van ontvlambaarheid, corrosiviteit of reactiviteit, worden gedefinieerd als gevaarlijk afval en moeten worden afgevoerd in overeenstemming met de federale en staatsvoorschriften. Aangezien er veel variaties zijn in de specifieke chemie van Li-ion-accu's, kunnen aanvullende classificaties nodig zijn en is de verantwoordelijkheid van de generator. In het algemeen kunnen verzegelde Li-ion-accu's volgens de federale en staats wetgeving worden beschouwd als droge celaccu's en daarom worden beheerd als universeel afval; beschadigde of lekkende Li-ion-accu's kunnen worden gereguleerd als gevaarlijk afval onder federale en staatsvoorschriften.

Hoewel Ford Motor Company geen verklaringen aflegt of aanbevelingen doet, zijn er bedrijven die de mogelijkheid hebben om Li-ion HVB's te accepteren, consolideren en recyclen, en een paar worden hieronder vermeld. Neem contact op met de juiste accufabrikant voor meer informatie.

Accurecyclers Noord-Amerika
Kinsbursky Brothers, Inc.
125 E. Commercial
Anaheim, CA 92801
Telefoon: 714-738-8516
Fax: 714-773-4830

RETRIEV Technologies, Inc.
9384 Highway 22A
P.O. Box 232
Trail, B.C. Canada V1R 4L5
Telefoon: 877-GOTOXCO (877) 468-6929
Fax; 250-367-9875

Referenties

• http://www.motorcraftservice.com

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Ford FOCUS 2015 Handmatig

Beschikbare talen