Zontes 703F Handleiding

CONTROLEPUNTEN

VOOR HET RIJDEN

Deze handleiding beschrijft het correcte gebruik van de motorfiets, inclusief veilig rijden en eenvoudige bedieningsmethoden.
Lees deze handleiding zorgvuldig door voor comfortabeler en veiliger rijden. In het geval dat de specificaties en constructie van de motorfiets zijn gewijzigd en afwijken van de foto's en diagrammen in de gebruikershandleiding, prevaleren de specificaties en constructie van het daadwerkelijke voertuig.
Om de prestaties van uw motorfiets te maximaliseren, moet u regelmatig controles en onderhoud uitvoeren. We raden aan dat u na de eerste 1000 kilometer rijden met uw nieuwe motorfiets terugkeert naar uw oorspronkelijke dealer voor een eerste controle en deze regelmatig laat controleren, in overeenstemming met het periodieke onderhoudsschema.

VEILIG RIJDEN

Het is erg belangrijk om kalm en passend gekleed te zijn tijdens het rijden, de voorschriften te volgen, geen haast te hebben en altijd voorzichtig en zonder spanning te rijden. Meestal rijden de meeste mensen heel voorzichtig met hun nieuw gekochte voertuig, maar als ze er eenmaal aan gewend zijn, hebben ze de neiging roekeloos te rijden met een mogelijk ongeval als gevolg.

We herinneren u eraan:

• Draag een helm die voldoet aan de veiligheidsnormen en maak deze goed vast. de riem onder de kin tijdens het rijden.
• Kleding met open of losse mouwen kan door de wind worden weggeblazen en verstrikt raken in het stuur, wat het veilig rijden kan beïnvloeden. Draag daarom kleding met strakke mouwen.
• Houd het stuur tijdens het rijden met beide handen vast. Rijd nooit met slechts één hand.
• Volg de snelheidslimiet.
• Draag geschikte schoenen met lage hakken.
• Voer regelmatig onderhoud en inspectie uit volgens de periodieke onderhoudstabel.

• Om te voorkomen dat uw passagier zich brandt aan de uitlaat, moet u ervoor zorgen dat ze hun voeten correct op de voetsteunen plaatsen.
• Na het rijden brandt de uitlaat, dus wees voorzichtig dat u zich niet brandt bij het uitvoeren van een inspectie of onderhoud.
• Na het rijden brandt de uitlaat, dus kies een geschikte plaats om het voertuig te parkeren. en om te voorkomen dat iemand zich eraan brandt.

Eventuele wijzigingen aan de motorfiets hebben invloed op de structuur en/of prestaties en veroorzaken onvoorspelbare motorwerking of uitlaatgeluid, en vereisen kortere onderhoudsintervallen. Bovendien is de wijziging illegaal en voldoet deze niet aan het originele ontwerp en de specificaties. Een gewijzigd voertuig valt niet onder de garantie, dus pas uw motorfiets niet naar believen aan.

RIJDEN

• Houd de relevante delen van uw lichaam, zoals handen, handpalmen en vingers, ontspannen en rijd in de meest comfortabele positie, zodat u indien nodig snel kunt reageren.
• De houding van de bestuurder heeft invloed op veilig rijden. Houd uw lichaamsgewicht altijd gecentreerd op het zadel. Als uw lichaamsgewicht zich aan de achterkant van het zadel bevindt, wordt het gewicht op het voorwiel verminderd en dit zal ervoor zorgen dat het stuur gaat slingeren. Het is gevaarlijk om met een motorfiets met onstabiel stuur te rijden.
• Het is veel gemakkelijker om te draaien als u uw lichaam naar de binnenkant van de bocht leunt. Anders, als de bestuurder en de motorfiets niet naar binnen draaien, zal de bestuurder zich onstabiel voelen.
• Het is moeilijk om een motorfiets te besturen op een hobbelige, oneffen, onverharde weg, dus probeer het type weg van tevoren te identificeren, de snelheid te verminderen en de kracht van uw schouders te gebruiken om het stuur te hanteren.

• Het stuurgevoel is iets anders, afhankelijk van of er wel of geen belasting is.
• Overbelasting kan trillingen van het stuur veroorzaken en de veilige bediening beïnvloeden. rijden. Overbelast uw motorfiets dus niet.

• Plaats geen brandbare materialen zoals doeken tussen de frameafdekking en de motor, om brandgevaar te voorkomen.
• Laad geen objecten op ongepaste plaatsen om schade te voorkomen.

GEBRUIK ORIGINELE ONDERDELEN

Om de maximale prestaties van uw voertuig te behouden, moeten de kwaliteit van elk reserveonderdeel, het materiaal en de mechanische precisie in overeenstemming zijn met de ontwerpspecificaties. Originele onderdelen zijn gemaakt van dezelfde hoogwaardige materialen die in de originele voertuigen worden gebruikt. De reserveonderdelen die op de markt verkrijgbaar zijn, zijn geproduceerd in overeenstemming met de ontwerpspecificaties, met de nieuwste technische verbeteringen en strenge kwaliteitscontrole. Daarom is het noodzakelijk om originele onderdelen van partners te betrekken wanneer ze moeten worden vervangen. Als men imitaties van de markt koopt, kan er geen garantie worden gegeven met betrekking tot hun kwaliteit of duurzaamheid. Ook kunnen er onverwachte problemen of lagere voertuigprestaties optreden.

• Gebruik altijd originele onderdelen om uw voertuig in fabrieksconditie te houden en de levensduur te verlengen.

BEDIENINGSELEMENTEN INSTRUMENTEN

Veeg plastic onderdelen, zoals het instrumentenpaneel, de koplamp, niet af met organische oplosmiddelen zoals benzine, enz. om schade te voorkomen.

1. Rechter richtingaanwijzer: De rechter indicator knippert (groen) wanneer de richtingaanwijzerschakelaar wordt ingedrukt.

2. Bandenspanningslampje: Als de sensor abnormale bandenspanning- en temperatuurwaarden detecteert, gaat het lampje branden.
3. EFi-lampje: Geeft de status van het EFi-systeem aan. Wanneer het contact wordt ingeschakeld, gaat het EFI-lampje branden en gaat het uit zodra de motor start. Als er een probleem is met het EFi-systeem, gaat het EFI-lampje helemaal niet branden of blijft het branden nadat de motor is gestart.
4. Motoroliedruklampje: Wanneer de motor draait, gaat dit lampje branden als de oliedruk laag is. Als het elektrische circuit van het voertuig is ingeschakeld en de motor is uitgeschakeld, gaat dit lampje branden.
5. Linker richtingaanwijzer: De linker indicator knippert (groen) wanneer de richtingaanwijzerschakelaar wordt ingedrukt.
6. Draadloos sleutelnummer.
7. Bluetooth-lampje: Brandt wanneer een mobiele telefoon wordt aangesloten.
8. Bluetooth-headsetlampje: Brandt wanneer een hoofdtelefoon is aangesloten.

9. ABS-lampje: Het ABS-lampje gaat branden wanneer het contact in de ON-stand wordt gezet en gaat kort nadat het voertuig is gestart weer uit. Wanneer het ABS in normale staat is, blijft het lampje uit. In het geval van een storing in het ABS-systeem, waarbij het ABS-lampje gaat branden en blijft branden, behoudt het voertuig de kenmerken van het traditionele remsysteem.
10. Achterwiel-ABS uit-lampje: Het lampje gaat branden wanneer het ABS op het achterwiel is uitgeschakeld.
11. TCS-lampje: Het TCS-lampje gaat branden telkens wanneer u het contact van OFF naar ON draait en gaat weer uit wanneer u de motor start. Wanneer het lampje brandt, is het TCS-systeem uitgeschakeld. Wanneer het lampje uit is, is het TCS-systeem ingeschakeld.

12. Servicewaarschuwingslampje: Het lampje gaat branden om u eraan te herinneren de scooter te controleren. Om het servicewaarschuwingslampje uit te schakelen, gaat u naar het menu, Informatie -> Afstand tot onderhoud -> resetten.

13. Video-opnamelampje: Zie het gedetailleerde gebruik van het camerasysteem in het bijbehorende hoofdstuk.
14. Lampje hoge koelvloeistoftemperatuur: Als de koelvloeistoftemperatuur hoog is, gaat het lampje hoge temperatuur branden.
15. Kilometerteller: De totale kilometerteller geeft de totale afstand weer die het voertuig heeft afgelegd.
16. Grootlichtlampje: Brandt wanneer het grootlicht is geactiveerd.

HET INSTRUMENTENPANEEL GEBRUIKEN

Verwarmde handvatten: De handvatverwarmingsfunctie heeft drie temperatuurniveaus en wordt gebruikt bij lage temperaturen voor meer rijcomfort.
Wanneer geactiveerd door de bijbehorende knop, toont het display het geselecteerde temperatuurniveau.
Om te voorkomen dat de batterij leeg raakt, mag u de verwarming niet langer dan 10 minuten stationair gebruiken, om geen problemen te krijgen met het starten van het voertuig.
De handvatverwarming gebruiken

1. Start de motor.
2. Druk kort op de " " knop om de verwarming te activeren (niveau-omschakeling).

Economisch (E) / Sport (S) rijprofiel: Toont het geselecteerde rijprofiel.
"Neutraal"-indicator: Deze brandt wanneer de transmissie in "neutraal" (neutral) staat
Benzine-indicator: De resterende brandstof wanneer de eerste lijn begint te knipperen: ongeveer 5 L. Tegelijkertijd gaat de indicator voor lage brandstof branden.

SNEL SCHAKELEN (Quick Shift System)
Het quick-shift systeem van dit voertuig werkt unidirectioneel en staat alleen opschakelen toe zonder de koppeling te gebruiken.
De sensor van het systeem detecteert de versnellingswisseling en de ECU grijpt in om onmiddellijk de volgende versnelling in te schakelen, waardoor de verandering mogelijk is zonder de koppeling te gebruiken.

1. Hoogte: (Wordt alleen weergegeven in de Wilderness-modus): Weergavebereik: -999 m tot 9999 m. Buiten deze limieten wordt de limietwaarde weergegeven. Na het vervangen van het instrument of het herstellen van de voertuigvoeding, moet de hoogte waarde geleidelijk worden gecorrigeerd tijdens het rijden. De correctietijd is afhankelijk van de sterkte van het GPS-signaal. Het is normaal dat de hoogte uitlezing schommelt tijdens het correctieproces.
2. Batterijspanning: Wanneer de motor niet draait en de spanning lager is dan 12,5 V, knippert het batterijspanningslampje. Wanneer de motor draait en de spanning lager is dan 13 V, knippert het batterijspanningslampje.
   
   Als de spanning hoger is dan 15 V, stop dan onmiddellijk met het gebruik van het voertuig en neem contact op met een partnerwerkplaats om

3. Gemiddeld verbruik: Toont de afstand in kilometers die met de resterende brandstof kan worden afgelegd. De berekening is gebaseerd op het gemiddelde brandstofverbruik en de hoeveelheid brandstof in de tank.
4. Bandenspanningsindicator: Toont bandenspanning en temperatuur.

Tripmeter / Gemiddelde snelheid / Gemiddeld brandstofverbruik

1. Tripmeter
2. Gemiddelde snelheid: Geeft de gemiddelde snelheid weer. Het bereik Het weergavebereik is 0-199 km/u. De eerste weergave is "---" wordt weergegeven als ". Wanneer de ritafstand minder is dan 0,2 km, wordt ook "---" weergegeven. In het hoofdscherm reset het lang indrukken van de Return (Terug) knop de gemiddelde snelheid.
3. Gemiddeld brandstofverbruik: Geeft het gemiddelde brandstofverbruik weer na het resetten van de tripmeter. Het gemiddelde brandstofverbruik wordt berekend op basis van de tripmeterwaarden. Het weergavebereik is 0,0-9,9L/100km. Wanneer het gemiddelde brandstofverbruik wordt gereset, wordt "--.-" weergegeven. Wanneer de tripmeter wordt gereset, wordt het gemiddelde brandstofverbruik gereset. Op het hoofdscherm reset het lang indrukken van de Return (Terug) knop het gemiddelde brandstofverbruik.

Tijd instellen
Automatische tijdsynchronisatie via GPS telkens wanneer u het voertuig inschakelt.

Handmatige tijd instellen:
Stel handmatig het jaar, de maand, de dag, het uur en de minuten in volgens de lokale tijd.
Om de handmatige instelling te openen, volgt u de volgorde: jaar / maand / dag / uur / minuten. Wanneer de waarde knippert, gebruikt u de " " of " " knoppen totdat de gewenste waarde wordt weergegeven. Druk kort op de "OK" (OK) knop om te bevestigen en naar de volgende instelling te gaan.

Bluetooth-instellingen
Bluetooth-koppeling:
Voordat twee Bluetooth-apparaten verbinding kunnen maken, moeten ze elkaar herkennen. Dit proces van wederzijdse herkenning wordt koppelen genoemd.
Zodra het apparaat is herkend, wordt het opgeslagen en is koppelen daarom alleen vereist bij de eerste keer dat u verbinding maakt.

Koppelingsvoorwaarden:
De Bluetooth-functie van het apparaat moet zijn ingeschakeld en het apparaat moet zichtbaar zijn voor andere apparaten.

Eenheden instellen:
Kies tussen het metrische of imperiale meetsysteem, afhankelijk van uw voorkeur voor gemakkelijker lezen.

Taal wijzigen:
Wijzig de systeemweergavetaal.

Achtergrondverlichting instellen
U kunt een van de helderheidsniveaus van de achtergrondverlichting selecteren of Auto Adjust (Automatisch aanpassen) selecteren (dit betekent dat de helderheid automatisch wordt aangepast op basis van de foto-elektrische sensoren).

Voertuiginformatie
Geeft de huidige ECU-, PKE-, LCM-, ABS-, DVR-fouten en bandenspanning weer, evenals de resterende kilometerstand voor onderhoud, het versienummer en andere informatie.

GPS-indicatielampje
Groen geeft aan dat het positiesignaal goed is en het voertuig normaal kan worden gelokaliseerd.
Geel geeft aan dat het locatiesignaal sterk en matig is en de positionering onjuist kan zijn.
Rood geeft aan dat het locatiesignaal zwak is en het voertuig niet kan worden gelokaliseerd.

4G-signaalindicatielampje
Het lampje toont de sterkte van het 4G-signaal. Hoe beter het signaal, hoe voller de indicator lijkt.

Sleutelnummer It
betekent dat het sleutelnummer dat momenteel in gebruik is, overeenkomt met de sleutelcode in de Zontes smart app. Bijvoorbeeld: sleutel nr. 1 komt overeen met code 0 in de app. Sleutel nr. 2 komt overeen met code 1 in de app, enzovoort. Elke motorfiets kan maximaal 4 sleutels hebben.

Onderhoudsinformatie
U kunt de resterende afstand voor onderhoud in de voertuiginformatie zien. Door kort op "OK" (OK) te drukken in de resterende onderhoudsselectie, kunt u ervoor kiezen om te resetten en de volgende onderhoudscyclus te starten.

Bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) Instellen en leren
Wanneer bandenspanningscontrole is geactiveerd, worden de bandenspanning en -temperatuur weergegeven als "--" wanneer het voertuig wordt gestart.
De werkelijke drukwaarde wordt pas verzonden wanneer de minimumsnelheid van 30 km/u voor het eerst wordt overschreden, aangezien de TPMS-sensor pas een signaal verzendt nadat deze snelheid is bereikt.

Eenheid bandenspanning aanpassen
Druk kort op de OK (OK) knop om te schakelen tussen kPa, psi en bar, afhankelijk van uw voorkeur.

Bandenspanning leren

1. Druk kort op de " " of " " knop totdat de cursor naar de voor- of achterband beweegt.
2. Druk op de OK (OK) knop om "[Learning]" (Leren) weer te geven en wacht tot de TPMS een signaal verzendt.
3. Blijf de geselecteerde band oppompen of leeg laten lopen totdat de sensor-ID, druk en temperatuur worden weergegeven. Wanneer "(success)" (Succes) wordt weergegeven, is het leren voltooid.
4. Als het leren mislukt of de gegevens abnormaal zijn, herhaalt u het proces.
   

DVR
Druk kort op de "SET" (INSTELLEN) knop op het hoofdscherm om een foto te maken en op te slaan. U kunt de foto's die u hebt gemaakt bekijken in de DVR-weergave. U hebt de mogelijkheid om het opnemen te starten, alleen het opnemen te stoppen of het volledig te stoppen (alle video's en foto's verwijderen) via de opname-instellingen. Als u ervoor kiest om het opnemen te stoppen en alle gegevens te verwijderen, wordt het geheugen geformatteerd en gaan alle video's en foto's verloren, wat niet ongedaan kan worden gemaakt. De teller heeft een ingebouwd geheugen en ondersteunt geen geheugenkaart. Na het starten van de opname wordt elke video elke minuut opgeslagen. Wanneer het geheugen vol is, vervangt de nieuwe video automatisch de oudste. U kunt het camerabeeld, zowel voor als achter, op het DVR-scherm bekijken en kalibreren. Open de app
ZONTES smart, scan de QR-code op het scherm en maak verbinding met het apparaat. Na verbinding kunt u de video's en foto's direct naar uw mobiele telefoon downloaden.

Bediening	DVR-status	Pictogrammen weergeven	Knipperfrequentie
Start	Normale opname	Het lampje brandt niet.	-
opname	Logboekuitzonderingen	Het rode lampje knippert.	1Hz
Alleen logboekregistratie uitschakelen	Logboekregistratie uitschakelen	Het lampje brandt.	-
Opname uitschakelen (Verwijder alle video's en foto's)	Logboekregistratie uitschakelen	Het lampje brandt.	-
Downloaden	Maak een foto van de voor- en achterkant	Knippert een keer	-

A/A	Foutcodes	Beschrijving
1	1001	De stroomvoorziening van de camera aan de voorkant is niet normaal.
2	1002	De stroomvoorziening van de camera aan de achterkant is niet normaal.
3	1003	Het signaal van de camera aan de voorkant is niet normaal.
4	1004	Het signaal van de camera aan de achterkant is niet normaal.
5	1005	Opslaguitzonderingen.

WERKING VAN HET SLEUTELLOZE STARTSYSTEEM

Gebruiksaanwijzing PKE (Keyless Entry) systeem

• Laagfrequente zendantenne (Afbeelding 1)
• Oplaadpoort houder (Afbeelding 2)
• Niet-elektrische inductieve antenne (Afbeelding 3)
• 3e generatie PKE centrale unit (Afbeelding 4)
• Inductiesleutel (Afbeelding 5)

Uitleg van PKE accessoires (Afbeelding 2)
DC-poort voor het opladen van de batterij
Oplaadveiligheid
PKE-beveiliging

Gebruik van inductiesleutels
De motor is uitgerust met twee inductiesleutels, waarvan er één op een veilige plaats moet worden bewaard als reserve. De PKE centrale unit herkent automatisch de sleutel die zich in de buurt van de motor bevindt en hoeft niet te worden geactiveerd. Er is telkens maar één inductiesleutel operationeel.
De inductiesleutel heeft twee LED's, groen en rood. De LED knippert wanneer de motor de sleutel detecteert. De LED knippert groen wanneer de sleutelbatterij volledig is opgeladen en rood wanneer de batterij bijna leeg is (de groene en rode LED's knipperen tegelijkertijd wanneer de sleutelbatterij net is geïnstalleerd). Afhankelijk van de capaciteit van de sleutelbatterij is de levensduur van de CR2032-batterij ongeveer 18 maanden.
Als de sleutel niet goed reageert of de sleutelindicator rood knippert, overweeg dan om de sleutelbatterij te vervangen.

Het brandstoftankslot en airbagslot gebruiken

1. Druk in de vergrendelde toestand op de bijbehorende knop wanneer de sleutel wordt gedetecteerd.
2. Wanneer het elektrische circuit open is en de motor is uitgeschakeld, drukt u op de ontgrendelknop van het zadel om het zadel te ontgrendelen.

Inductie startfunctie
Wanneer de batterij van de inductiesleutel bijna leeg is of er geen batterij in de sleutel zit, kan het starten via de inductiefunctie. De stappen zijn als volgt:

1. Houd de knop op het rechterhandvat ingedrukt wanneer het voertuig is uitgeschakeld en het voertuigslot is vergrendeld, totdat de eerste "piep" (piep) klinkt.
2. Als alternatief, wanneer het voertuig is uitgeschakeld, drukt u kort op de knop op het rechterhandvat en wacht u op de tweede "piep" (piep).
3. Plaats de sleutel (Afbeelding 5) binnen 5 seconden in het inductieve detectiegebied.

PKE-activeringsmodus
Druk kort op de "" knop, de richtingaanwijzers knipperen twee keer, het stuurslot ontgrendelt automatisch en er klinken twee "piep" (piep) geluiden wanneer het circuit wordt geactiveerd.

PKE uitschakelen
Nadat de motor is gestopt en de motor is uitgeschakeld, plaatst u het stuur aan de linkerkant, houdt u de "" knop ingedrukt (2 seconden ingedrukt houden en vervolgens loslaten). De richtingaanwijzers knipperen twee keer, het stuurslot wordt automatisch vergrendeld en er klinkt een "piep" (piep), wat aangeeft dat de motor is uitgeschakeld.

Zoemgeluid draadloze sleuteleenheid
In het geval van een storing in het keyless startsysteem, laat de zoemer van de unit combinaties van aanhoudend en onmiddellijk geluid horen. Hieronder staat een tabel met uitleg van de geluiden:

Vastzittende startknop	1 lang & 2 kort	De knop bleek vast te zitten. De hoorbare waarschuwing wordt elke 10 seconden herhaald.	8002
Vastzittende knop zadel openen	2 lange	De knop bleek vast te zitten. De hoorbare waarschuwing wordt elke 10 seconden herhaald.	8005
Hogefoutfrequentie signaal in de draadloze sleutelmodule	2 lang & 1 kort	Terwijl de TEST (TEST)-knop is geactiveerd, werd een hoogfrequent signaalfout gedetecteerd.	8006
Onderbreking sleutelverbinding	2 lang & 3	De verbinding met de sleutel is onderbroken.	8008
Lage sleutelbatterij Besturing	kort 3 lange	Bij het starten via de TEST (TEST)-knop, een	8009
wiel ontgrendelen	5 kort	er werd een onvoldoende sleutelsignaal gedetecteerd. Fout gedetecteerd bij het ontgrendelen van de besturing	8010
fout Stuurslotfout Sleutel is buiten het bereik van het systeem	5 kort	wiel Fout gedetecteerd bij het vergrendelen van de besturing	8011
	8 korte Geen sleutel gedetecteerd		8014

GEBRUIK VAN SCHAKELAARS LINKERSCHAKELAAR

1. TCS Button: Wordt gebruikt om de TCS (TCS)-functie in en uit te schakelen. Standaard staat de TCS (TCS)-functie aan. Door de TCS (TCS)-knop ingedrukt te houden, wordt de functie uitgeschakeld. Houd de knop nogmaals ingedrukt om hem in te schakelen.
2. Windshield Button: Druk eenmaal op de Windshield (Windscherm)-knop om naar de Windshield (Windscherm)-bedieningsmodus te gaan. Gebruik in deze modus de "knop om de Windshield (Windscherm) omhoog te brengen en de "" knop om deze te laten zakken."
   U kunt de Windshield (Windscherm)-bedieningsmodus handmatig verlaten door op de "knop te drukken; de modus wordt " of automatisch gedeactiveerd na 3 seconden inactiviteit. Als u merkt dat het bewegingsbereik van de Windshield (Windscherm) is afgenomen, houdt u de Windshield (Windscherm)-knop 3 seconden ingedrukt en laat u deze los. De Windshield (Windscherm) voert een automatische kalibratie uit.

3. Saddle button: Terwijl het voertuig stilstaat, drukt u op de knop om het zadel te openen.
4. Turn signal switch: De richtingaanwijzers worden gebruikt bij het links/rechts afslaan of bij het wisselen van rijstrook. Met de hoofdschakelaar in de "ON" (AAN)-stand duwt u de richtingaanwijzerschakelaar naar links of rechts. De bijbehorende richtingaanwijzers knipperen. Om ze uit te schakelen, draait u de schakelaar gewoon terug naar de oorspronkelijke stand of drukt u de schakelaar naar binnen.
   Een linker richtingaanwijzer betekent dat u van plan bent om links af te slaan.
   Een rechter richtingaanwijzer betekent dat u van plan bent om rechts af te slaan.

6. Horn button
   Druk op deze knop wanneer de schakelaar in de "ON" (AAN)-stand staat en de claxon klinkt.
   LET OP: Claxonneer niet wanneer u zich in een gebied bevindt waar dit verboden is.

7. Back/Exit selector: Druk eenmaal om terug te keren naar het vorige menuscherm of om de huidige selectie te verlaten.
8. Right/Up Selector: Selecteer omhoog/rechts in de meteropties. De selector verhoogt de Windshield (Windscherm) in de Windshield (Windscherm)-modus.
9. OK: Druk hierop om uw selectie te bevestigen.
10. Left/Down Selector: Selecteer links/omlaag in de meteropties. De selector verlaagt de Windshield (Windscherm) in de Windshield (Windscherm)-modus.

11. Alarm: Gebruik deze schakelaar (door op de schakelaar te drukken knipperen alle richtingaanwijzers) in noodgevallen of wanneer u aan de kant van de weg stopt. Om het alarm uit te schakelen, moet de hoofdschakelaar in de ON (AAN)-stand staan.

12. Mistlichtschakelaar: Druk hierop om het mistlicht in te schakelen. De mistlichtfunctie wordt hieronder uitgelegd:
    Logica mistlampbediening

• Wanneer het mistlicht is uitgeschakeld, activeert een korte druk op de schakelaar het witte licht, terwijl een lange druk het gele licht activeert.
• Wanneer het mistlicht is ingeschakeld, verandert een korte druk op de schakelaar het licht in wit. Vervolgens schakelt een korte of lange druk op de knop het uit.
• Wanneer het witte licht brandt, gaat u door dubbel op de schakelaar te drukken naar andere modusfuncties.

Low/high beam switch:

Dit is de aanduiding van de grote trap.
Dit is de kleine ladderindicator (Selecteer de kleine ladder bij het rijden in de stad)
Dit is de signaalaanduiding.
Standaard is het dimlicht geactiveerd. Til de schakelaar op om het grootlicht te activeren of druk omlaag om de richtingaanwijzer te activeren.

RECHTER SCHAKELAAR

1. Engine stop switch / Starter:
   Draai de schakelaar naar deze stand om de motor uit te schakelen.
   Draai de schakelaar naar deze stand om de motor te starten. Dit is de motorstartschakelaar.
   Zodra het elektrische systeem van het voertuig is gestart, drukt u op deze knop en de koppelingshendel om de motor te starten.
   

• Laat deze knop onmiddellijk los nadat de motor is gestart en druk er niet op terwijl de motor draait om schade aan de machine te voorkomen. Er zit een veiligheidsmechanisme in het contactslot. Om de motor te starten, moet u tegelijkertijd de koppelingshendel en het contactslot indrukken.

2. MODE button: Wordt gebruikt om te kiezen tussen de ECO (ECO)- en SPORT (SPORT)-modus.
3. Electrical system on/off button: Om het elektrische systeem van het voertuig in te schakelen, gaat u gewoon naast het voertuig staan, heeft u de draadloze sleutel bij u en drukt u op de aan/uit-knop. Om het elektrische systeem van het voertuig uit te schakelen, drukt u de knop gewoon in en houdt u deze ingedrukt.

4. Heated grips adjustment button: Druk hierop om de verwarmde handgrepen in te schakelen.

SCHAKELBEDIENING

REMMEN

• Gebruik de voor- en achterrem door ze tegelijkertijd in te drukken bij het remmen.
• Vermijd continu en aanhoudend remmen, omdat dit kan leiden tot oververhitting van de remmen en een vermindering van het remvermogen.
• Verminder de snelheid en rem eerder wanneer het regent en de wegen glad zijn. Vermijd plotseling remmen, omdat u kunt uitglijden en vallen.

• Het gebruik van alleen de voor- of achterrem verhoogt het risico op vallen, omdat de motor de neiging heeft om onstabiel te worden.

Motorremmen
Laat het gas terugkeren naar zijn oorspronkelijke positie en de motor zal vertragen. Hoe lager de overbrengingsverhouding, hoe intenser het motorremmen. Het is noodzakelijk om motor- en remremmen te combineren bij het rijden over een lange afstand of op

ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM (ABS)
Dit model is uitgerust met Anti-lock Braking System (ABS) op de voor- en achterwielen, wat voorkomt dat de wielen gedurende langere tijd blokkeren tijdens noodstops.

• ABS (ABS) vermindert de remafstand niet. In sommige gevallen kan ABS (ABS) leiden tot langere remafstanden.
• ABS (ABS) werkt niet wanneer de snelheid lager is dan 10 km/u. Tijdens het remmen kan de rem of het pedaal veerkrachtig aanvoelen. Dit is normaal.
• Zorg ervoor dat u de aanbevolen voor- en achterbanden gebruikt om een goede ABS (ABS)-werking te garanderen.
• Als u het achterwiel van de grond tilt en het laat draaien, kan de ABS (ABS)-indicator oplichten, wat aangeeft dat het ABS (ABS)-systeem is uitgeschakeld. Elke keer dat u het achterwiel optilt en laat draaien, moet u de voeding van het voertuig opnieuw starten om de normale ABS (ABS)-werking te herstellen.
• Als een van de volgende situaties zich voordoet met de indicator, betekent dit dat er een ernstig probleem is met het ABS (ABS)-systeem. Verminder in dit geval de snelheid en ga onmiddellijk naar een partnerwerkplaats voor inspectie:

1. De indicator blijft branden of knippert tijdens het rijden.
2. De indicator gaat niet uit wanneer de snelheid hoger is dan 5 km/u.
3. De ABS (ABS)-indicator brandt, de remmen werken normaal, maar de antiblokkeerfunctie is niet actief.

THROTTLE CONTROL SYSTEM (TCS)
De TCS (Traction Control System) (TCS) van deze motor staat standaard aan, wat betekent dat na elke uitschakeling en herstart van de motor de TCS (TCS) automatisch terugkeert naar de aan-stand.
De TCS (TCS)-functie wordt op het scherm weergegeven met het pictogram. Wanneer het pictogram aan is, betekent dit dat de TCS (TCS) functie is uitgeschakeld.
Wanneer het pictogram uit is, betekent dit dat de TCS (TCS)-functie is ingeschakeld.

TCS (TCS)-functie deactiveren:
Houd de schakelaar op het linkerhandvat, gemarkeerd met TCS (TCS), ingedrukt om TCS (TCS) in of uit te schakelen.

Wanneer u krachtig moet rijden, schakelt u TCS uit, zodat het rijden niet wordt beïnvloed.

1. Na het starten begint TCS met de initialisatie. Het TCS-pictogram blijft stabiel totdat het proces is voltooid en wordt uitgeschakeld. Tijdens bedrijf knippert het pictogram met een frequentie van 2 Hz.
2. TCS wordt in deze gevallen gedeactiveerd: (1) Wanneer het gaspedaal op 0 staat. (2) Wanneer de neutraal of koppeling is ingeschakeld. (3) Wanneer het snelschakelsysteem is geactiveerd. (4) Wanneer het voertuig scherp wordt vertraagd. (5) Wanneer het ABS is geactiveerd. (6) Wanneer er een abnormaal signaal van het ABS-wiel is.
3. Houd de TCS button (knop) ingedrukt om het systeem uit te schakelen. Het pictogram knippert om de statuswijziging aan te geven en wordt na 1 seconde uitgeschakeld.

CONTROLE - DE MOTOR STARTEN

• Controleer of er voldoende brandstof en olie is voordat u start.

1. Is er genoeg brandstof in de tank?
   
2. Zorg ervoor dat de transmissie in neutraal staat (groen lampje brandt).
   
3. Druk, zonder aan de gashendel te draaien, op de startknop en de koppelingshendel totdat de motor start.
   

• Laat de startknop los zodra de motor start.
• Druk niet op de startknop terwijl de motor draait.
• Om schade aan de starter te voorkomen, dient u niet langer dan 5 seconden achter elkaar op de startknop te drukken.
• De motor van de motorfiets is moeilijker te starten als deze lange tijd heeft stilgestaan of als de brandstoftank helemaal leeg is geweest en net is gevuld. In dit geval kan het nodig zijn om op de startknop te drukken en de gashendel 1/8 open te houden om de motor te starten. Het kan enkele minuten duren voordat de motor is opgewarmd als de motorfiets enkele uren heeft stilgestaan en volledig koud is.
• De uitlaat stoot schadelijke gassen (CO) uit, dus zorg ervoor dat u uw motorfiets in een goed geventileerde ruimte gebruikt.
• Als de batterij-indicator knippert, is de batterijspanning laag. Laad de batterij op, aangezien de werking van het injectiesysteem kan worden beïnvloed.

NUTTIGE TIPS TIJDENS HET RIJDEN

Controleer voordat u start de staat van de remmen en de bandenspanning.

Opstartprocedure

1. Zorg ervoor dat er geen versnelling in de transmissie zit (de N-indicator brandt op het instrumentenpaneel – groen licht).
2. Druk op de startknop terwijl u de koppelingshendel vasthoudt en de gashendel gesloten is.
3. Druk de koppelingshendel helemaal in en druk op de versnellingshendel om de 1e versnelling te selecteren. versnelling.
4. Laat de koppelingshendel langzaam los terwijl u tegelijkertijd langzaam de gashendel opent. De motorfiets begint te bewegen.

LET OP:

• Wanneer u klaar bent om te starten, draai de gashendel niet abrupt open om de motorsnelheid te verhogen. motor.

INRIJDEN VAN DE MOTOR
De inrijperiode verwijst naar de eerste uren van gebruik van het nieuwe voertuig. Aanvankelijk is de interne wrijving in de motor verhoogd als gevolg van de nieuwe componenten. Bij voortgezet gebruik neemt de wrijving af naarmate de componenten zich aanpassen. Correct inrijden helpt de uitstoot te verminderen, de prestaties te verbeteren, het brandstofverbruik te verminderen en de levensduur van de motor en andere componenten te verlengen.

Tijdens de eerste 1000 km:
Gebruik geen vol gas. Vermijd hoge motortoerentallen. Rijd niet lange tijd met een constant motortoerental. Vermijd plotselinge starts, remmen en snelle acceleratie (behalve in noodgevallen). Overschrijd niet ¾ van de maximumsnelheid.

Van 1000 tot 1500 km:
Het motortoerental kan geleidelijk worden verhoogd.

Na het inrijden:
Forceer de motor niet als hij koud is. Laat hem niet draaien bij hoge belasting. Schakel terug voordat hij begint te "forceren".
Vermijd buitensporig hoge toerentallen. Schakelen vermindert het brandstofverbruik, het lawaai en helpt het milieu te beschermen.

Motortoerental
Om de componenten te beschermen, is het toerental beperkt tot 6000 tpm in neutraal (N) en 11000 tpm in andere versnellingen (7000 tpm in versnellingen 1-6 tijdens de inrijperiode van 0-1000 km). Wanneer de limiet is bereikt, wordt het toerental automatisch aangepast, waardoor er lichte schommelingen ontstaan, wat normaal is.

ECONOMISCH RIJDEN
De rijstijl is een van de belangrijkste factoren voor het brandstofverbruik. Hier zijn enkele tips voor brandstofbesparend rijden:

• Vermijd plotselinge acceleraties
• Vermijd hoge motortoerentallen
• Het is beter om de motor uit te zetten dan hem lange tijd stationair te laten draaien.

HET GAS GEBRUIKEN

Accelereren: Om de snelheid te verhogen. Wanneer u op een vlakke weg rijdt, draait u langzaam aan de gashendel zodat de snelheid van uw voertuig toeneemt.
Vertragen: Draai de gashendel in deze richting om de snelheid te verminderen.

PARKEREN
De parkeerplaats naderen:

1. Zet uw richtingaanwijzer op tijd aan en let op de voertuigen voor, achter, links en rechts van u, neem dan de binnenlijn en nader langzaam.

2. Sluit de gashendel en rem soepel. (Het remlicht gaat branden en waarschuwt achteropkomende bestuurders.)
   Wanneer u volledig stopt:

3. Zet de richtingaanwijzer uit en draai de schakelaar naar de stand "OFF". om de motor uit te schakelen.
4. Zet het voertuig op de middenbok.

Herinnering: Vergrendel het stuur en verwijder de sleutel na het parkeren om te voorkomen dat uw voertuig wordt gestolen.

Parkeer uw voertuig op een veilige plaats waar het het verkeer niet hindert.

Bandmontage
Net als de motor moeten banden worden ingereden voor hun beste prestaties. Tijdens de eerste 160 km van gebruik moeten we geleidelijk de hoek vergroten die we overhellen in bochten om de beste prestaties van de banden te bereiken. Tijdens de eerste 160 km gebruik mag u het voertuig niet scherp overhellen, vermijd plotselinge acceleraties, snelle bochten en plotseling remmen.

CORRECTE STARTINSTRUCTIES

• Zet de richtingaanwijzer aan in de richting waarin u wilt bewegen, zorg ervoor dat er geen ander voertuig van achteren komt en begin met rijden.
  

Wees extra voorzichtig bij het rijden in regenachtig weer.

• Houd een grotere veiligheidsafstand aan en begin eerder te remmen dan normaal bij het rijden op natte wegen of in regenachtig weer.
• Wanneer u bergafwaarts rijdt, sluit u de gashendel volledig en drukt u beide remmen tegelijk in om af te remmen.

INSPECTIE & ONDERHOUD VOOR HET RIJDEN

ROUTINE-INSPECTIE

Te controleren items		Controlepunten
Motorolie Brandstof		Is er genoeg olie in de motor?
		Is er genoeg? Het is 95 octaan (loodvrij) of hoger.
Remmen	Voor	Remconditie? (Vrije slag remhendel: 10~20mm)
	Achter	Remconditie? (Vrije slag rempedaal: 20~30mm)
Banden	Voor	Is de bandenspanning normaal? (Standaard: 250kPa / 2.5bar, 36psi)
	Achter	Is de bandenspanning normaal? (Standaard: 250kPa / 2.5bar, 36psi)
Besturing		Is er een onnatuurlijke trilling in het stuur of is het moeilijk te draaien?
wiel, snelheidsmeter, verlichting en spiegel		Werkt het naar behoren? Branden de lichten? Zijn de spiegels correct afgesteld?
Aandraaien van hoofdcomponenten Zitten de schroeven of moeren los?
Abnormale signalen		Zijn de vorige problemen nog steeds aanwezig?

• Als er een probleem wordt gevonden tijdens de inspectie, corrigeer dit dan voordat u uw voertuig opnieuw gebruikt. Laat de inspectie en reparatie indien nodig uitvoeren bij een partnerwerkplaats.

Brandstoftank
De brandstoftank bevindt zich voor de stoel. Controleer bij het openen van de buitenste brandstoftankdop of de motorstopschakelaar gesloten is. De brandstoftankdop kan pas worden geopend nadat het voertuig is gestart en het instrument is ingeschakeld. De brandstoftankdop wordt geopend door het kleine deksel te openen.

VERINGSAFSTELLING
Afstelling voorvering
Veervoorspanning afstellen De veervoorspanningsafsteller wordt afgesteld met een dopsleutel van 14 mm. De typische instelling is een volledige draai tegen de klok in (tot de stop) en vervolgens 4 draaien met de klok mee.
Het voorspanningsafstelbereik is 10 draaien. Draaien met de klok mee verhoogt de voorspanning (versteviging), terwijl draaien tegen de klok in deze verlaagt (verzachting).

Afstelling compressiedemping
De compressiedempingsafsteller van de voorste schokdemper wordt afgesteld met een platte schroevendraaier. Het afstelbereik is 4 draaien. De standaardinstelling is een volledige draai met de klok mee (tot de stop) en vervolgens 2,75 draaien tegen de klok in. Draaien met de klok mee verhoogt de uitgaande demping (versteviging), terwijl draaien tegen de klok in deze verlaagt (verzachting).

Afstelling uitgaande demping
De uitgaande dempingsafsteller van de voorste schokdemper wordt afgesteld met een platte schroevendraaier. Het afstelbereik is 4 draaien.
De typische instelling is een volledige draai met de klok mee (tot de stop) en vervolgens 1,75 draaien tegen de klok in. Draaien met de klok mee verhoogt de uitgaande demping (versteviging), terwijl draaien tegen de klok in deze verlaagt (verzachting).

Afstelling achtervering
Afstelling uitgaande demping achterschokdemper
De uitgaande dempingsafsteller van de achterschokdemper wordt afgesteld met een platte schroevendraaier. Het afstelbereik is 70 klikken. Omdat de fabrieksmatige dempingsafstelling binnen een specifiek bereik moet liggen voor optimale prestaties van de schokdemper, wordt elke schokdemper in de fabriek getest en afgesteld op het voertuig. Daarom kan de beginpositie van de afsteller variëren.
Het wordt aanbevolen om een markering in de buurt van de afsteller te maken met een stift en deze terug te brengen naar de fabrieksinstelling (uitlijning met de markering) voordat u verdergaat met enige afstelling.
Draaien met de klok mee: verhoogt de uitgaande demping (versteviging). Draaien tegen de klok in: verlaagt de uitgaande demping (verzachting).

Afstelling compressiedemping achterschokdemper
De compressiedempingsafsteller van de achterschokdemper is handmatig verstelbaar. Het afstelbereik is 15 klikken. De standaardinstelling is een volledige draai tegen de klok in (tot de stop) en vervolgens 7 klikken met de klok mee. Draaien met de klok mee: verhoogt de compressiedemping (versteviging). Draaien tegen de klok in: verlaagt de compressiedemping (verzachting).

Veervoorspanning afstellen
De veervoorspanningsafsteller kan worden gedraaid met een sleutel of dop van 14. Het afstelbereik is 15 draaien.
De typische instelling is een volledige draai tegen de klok in (tot de stop) en vervolgens 1,5 draaien met de klok mee. Draaien met de klok mee: verhoogt de voorspanning (versteviging). Draaien tegen de klok in: verlaagt de voorspanning (verzachting).

AANBEVOLEN VERINGINSTELLINGEN

MOTOROLIE-INSPECTIE EN -VERVANGING
Voor de duurzaamheid van de motor op lange termijn is het belangrijk om kwaliteitsolie te kiezen en deze regelmatig te vervangen. Het regelmatig controleren van het oliepeil en het vervangen ervan met geplande tussenpozen zijn essentiële onderhoudstaken.

1. Dop motorolievuldop
2. Controlevenster motoroliepeil
3. Bovengrens
4. Ondergrens

Stappen om het motoroliepeil te controleren:

1. Parkeer de motorfiets op een vlakke ondergrond en ondersteun deze op de basisstandaard zodat deze in een rechtopstaande positie staat.
2. Start de motor en laat deze 3-5 minuten stationair draaien (wanneer de temperatuur lager is dan 10°C, moet de stationairtijd dienovereenkomstig worden verlengd).
3. Zet de motor uit en wacht 3-5 minuten.
4. Controleer het motoroliepeil via het kijkglas. Het niveau moet zich tussen de minimum- en maximummarkering bevinden.
5. Als het oliepeil onder de minimummarkering staat, voeg dan de aanbevolen olie toe totdat het het juiste niveau bereikt.
6. Controleer of de afdichtingspakking van de vuldop versleten is. Als deze versleten is, vervang deze dan tijdig.

Motorolie: Gebruik motorolie volgens het onderhoudsschema van het voertuig.

OLIE VERVERSEN:
Motorolie verversen
De olie moet aan het einde van elke onderhoudscyclus worden ververst. De vervanging moet worden uitgevoerd met een warme motor, zodat de oude olie effectiever kan worden afgetapt.

Stappen voor het verversen van de olie:

1. Start de motor en laat deze 3-5 minuten stationair draaien (wanneer de temperatuur lager is dan 10°C, verleng dan de stationairtijd).
2. Plaats een opvangbak onder de motorolieaftapplug om de gebruikte olie op te vangen.
3. Verwijder de motorolievuldop en de O-ring en verwijder vervolgens de motorolieaftapplug en de afdichting ervan om de olie uit het carter af te tappen.
4. Controleer de O-ring op schade en vervang deze indien nodig.
5. Installeer de olieaftapplug en de pakking en draai de bout vast met het aanbevolen aanhaalmoment. Aanhaalmoment: 40 N·m.
6. Voeg 3 liter (of 3,4 liter als het oliefilter is vervangen) nieuwe olie toe. Gebruik olie volgens het onderhoudsschema. Installeer vervolgens de oliepeilstok en de O-ring opnieuw en draai ze stevig vast.
7. Start de motor en laat deze een paar minuten stationair draaien. Controleer op olielekkage van de gedemonteerde onderdelen. Als er een lek wordt gevonden, zet dan onmiddellijk de motor uit en controleer de oorzaak.
8. Laat de motor 5 minuten stationair draaien en zet hem vervolgens 3 minuten uit. Controleer het oliepeil met de peilstok en pas het indien nodig aan.

MOTOROLIEFILTER
Oliefilter vervangen

1. Plaats een lekbak onder het oliefilter, dat zich aan de linkerkant bevindt. carter.
2. Maak de riemen los en verwijder de beschermkap van het oliefilter.

Het oliefilter verwijderen:

1. Gebruik een speciale oliefiltergereedschapsset om het oliefilter te verwijderen.
2. Veeg alle achtergebleven olie en vuil weg met een schone papieren handdoek.

Een nieuw oliefilter installeren:

1. Breng een dunne laag motorolie aan op de afdichtring vóór de installatie.
2. Draai het oliefilter vast met een aanhaalmoment van 40 N·m.
3. Start na de installatie de motor en controleer op olielekkage.
   

• Het is belangrijk om het oliefilter correct te installeren en vergeet niet om de veer te installeren.

KOELSYSTEEM CONTROLEREN EN INSPECTEREN

1. Plaats de motorfiets op een vlakke en stabiele ondergrond en til deze op met de middenstandaard om hem rechtop te houden.
2. Controleer of het koelvloeistofpeil in het expansievat zich tussen de hoge en lage peilmarkeringen bevindt.
3. Controleer of het koelvloeistofpeil in het expansievat laag is.
4. Als de totale hoeveelheid koelvloeistof onder de onderste markering (L) ligt, open dan de dop van het expansievat en voeg antivries toe tot het juiste niveau.

6. Installeer de dop van het expansievat opnieuw.
7. Controleer het koelvloeistofpeil opnieuw om er zeker van te zijn dat het op het juiste niveau staat.

1. Expansievatdeksel
2. Ondergrens
3. Bovengrens

Koelvloeistof
Koelvloeistof (antivries) bestaat uit een geconcentreerde oplossing van koelvloeistof (antivries) gemengd met gedestilleerd water in een verhouding die geschikt is voor aluminium radiatorbuizen. Als de buitentemperatuur niet onder het vriespunt van de koelvloeistof (antivries) daalt, kan de koelvloeistof worden gebruikt. Gebruik bij het toevoegen of vervangen van koelvloeistof (antivries) koelvloeistof (antivries) op basis van ethyleenglycol die geschikt is voor gebruik met aluminium radiatorbuizen.
De koelvloeistof moet regelmatig worden vervangen volgens het onderhoudsschema. Bezoek voor dit werk een samenwerkende werkplaats. (koelvloeistof hoeveelheid 1900ml en 250ml in het expansievat)

LUCHTFILTER
Het luchtfilter moet regelmatig worden vervangen volgens het schema. Bezoek een aangesloten werkplaats om het luchtfilter te vervangen.
Bestuurdersveiligheid: Het luchtfilter bevindt zich aan de binnenkant van de linkerkant van het voertuig. Als het luchtfilter verstopt is met stof, zal dit de inlaatweerstand verhogen, het motorvermogen verminderen en het brandstofverbruik verhogen. Volg de stappen om het luchtfilter te controleren en schoon te maken.
Normaal gesproken moet het luchtfilter om de 10.000 km worden vervangen of onderhouden. Het luchtfilter heeft een snelle servicefunctie, waardoor tot 4.000 km mogelijk is voordat verdere service of vervanging nodig is.

• Als u in stoffige omstandigheden rijdt, moet u de frequentie van het reinigen of vervangen van het filter verhogen.
• Het bedienen van de motor zonder luchtfilter is gevaarlijk. Zonder het luchtfilter kan de motorvlam van de motor terug in de luchtfilterinlaat worden geblazen. Er kan vuil in de motor komen en schade veroorzaken. Gebruik de motor niet zonder luchtfilter.

HET REMSYSTEEM CONTROLEREN

(Losraken, lekken, schade aan remleidingen)

De voor- en achterremmen controleren
Controleer de voorrem vanaf de kant van de remklauw. De remblokken moeten worden vervangen wanneer het frictiemateriaal minder dan 4 mm is.

Voorremvloeistof bijvullen

1. Draai de schroeven los en verwijder het deksel van de hoofdremcilinder
2. Veeg en reinig vreemde voorwerpen en vuil rond de vloeistofcontainer, en pas op dat er geen vuil in valt.
3. Verwijder de schotten
4. Voeg remvloeistof toe tot het bovenste toegestane punt.
5. Installeer de membranen en het deksel van de hoofdremcilinder opnieuw.
6. Let op de juiste plaatsing van het membraan, en laat geen vreemde voorwerpen in het reservoir vallen, draai de dop van de hoofdremcilinder vast en zorg ervoor dat deze goed vergrendeld is

• Gebruik geen twee verschillende soorten remvloeistof om chemische reacties te voorkomen.
• Vul niet meer remvloeistof bij dan het toegestane maximum, omdat er bij lekkage kans is op schade aan de plastic onderdelen en de lak.

• Inspecteer het remsysteem en de leidingen regelmatig visueel op lekkage en schade. Controleer losse verbindingen met behulp van het juiste gereedschap en controleer op trillingen in het stuur tijdens het rijden. Controleer ook of er geen interferentie is met de remleidingen van andere materialen. Als u problemen opmerkt, dient u contact op te nemen met een van de gespecialiseerde werkplaatsen.
  

• Rijd met uw voertuig op een droge weg met lage snelheid en test de voor- en achterremmen om te bepalen of er storingen zijn, om ervoor te zorgen dat uw voertuig in ideale staat is voor veilig rijden.

Het controleren van het remvloeistofniveau
Parkeer het voertuig op een vlakke ondergrond en controleer het remvloeistofniveau. Als het niveau onder de "LAGERE" lijn ligt, wordt aanbevolen om de vloeistof bij te vullen tot de bovenste limiet. Het aanbevolen type vloeistof is DOT4.

RUBBEREN BEDEKKINGEN VOOR DE BEDRADING
Rubberen bedekkingen worden gebruikt om de draden van de kabelboom te beschermen. Controleer de bedekkingen regelmatig om er zeker van te zijn dat ze in de juiste positie zitten. Richt geen water onder druk op de kabelboom en gebruik geen harde borstel bij het wassen van het voertuig. Als de kabelboom erg vuil is, gebruik dan een stuk doek om hem schoon te schrapen.

BANDENCONTROLE

• Banden moeten worden gecontroleerd en opgepompt met de motor uit.
• Als de banden "ingezakt" lijken te zijn wanneer het voertuig op de grond staat, controleer dan de bandenspanning. vul de banden bij met het speciale gereedschap en vul indien nodig bij met de benodigde lucht.
• De druk moet worden gecontroleerd met het speciale gereedschap wanneer de banden koud zijn.
  

RAADPLEEG DE TECHNISCHE SPECIFICATIES OM DE AANBEVOLEN PRIJZEN VOOR DE BANDENSPANNING TE BEKIJKEN

• Slechte bandenspanning, onjuiste uitlijning of scheuren zijn de belangrijkste oorzaken van verlies van stuurcontrole of een klapband.

• Visuele inspectie van de voor- en zijkanten van de band op scheuren of schade.
• Visuele inspectie van de banden op vastzittende spijkers of kleine stenen in het profiel.
• Controleer de profieldiepte-indicator om te zien of het bandenprofiel voldoende is.
• Een band waarin de profielindicator aangeeft dat de band versleten is, moet onmiddellijk worden vervangen.

HET STUURWIEL EN DE VOORSTE SCHOKDEMPERS CONTROLEREN

• Voer de controle uit met de motor uit.
• Visuele inspectie van de voorste schokdempers op schade.
• Beweeg het stuur op en neer en controleer de schokdempers op geluiden als gevolg van de verbindingen.
• Controleer de schroeven en moeren op de voorste schokdempers met speciaal gereedschap om te zien of ze goed zijn vastgedraaid.
• Beweeg het stuur op en neer, naar links en rechts, naar voren en naar achteren en controleer of er voldoende weerstand is en of het naar één kant trekt.
• Controleer of het stuur vrij naar links en rechts draait of dat het wordt gehinderd door de remkabel.
• Bezoek een partnerwerkplaats voor inspectie of afstelling als u een afwijking aan uw voertuig constateert.

HET CONTROLEREN EN SMEREN VAN VERSCHILLENDE ONDERDELEN VAN OXHMATOS
Controleer of de punten die door assen worden ondersteund, smering nodig hebben. (Bijvoorbeeld de as van de zijstandaard, de remhendel, enz.)

SPIEGELS
Ga in het zadel zitten en stel de spiegels zo af dat u tijdens het rijden de voertuigen achter u kunt zien.

NUMMERPLAAT
Controleer of de nummerplaat van uw voertuig vuil of beschadigd is. Zorg ervoor dat deze duidelijk zichtbaar is.

VERZEKERINGEN
De zekeringkast bevindt zich onder de stoel. Druk op de "SEAT" (STOEL) knop aan de linkerkant om de stoel te openen en de zekeringkast te bekijken.
De zekeringkast en een extra zekering bevinden zich in het startrelais, de LCM-zekering, de ECM-zekering, de normale stroomvoorzieningszekering, de ABS-motorzekering, de ABS ECU-zekering, de oliepompzekering, de startzekering, de ABS-zekering, de hulpzekering en andere zekeringen, terwijl zich vier extra zekeringen in de zekeringkast bevinden

HET CONTROLEREN, ONDERHOUDEN EN JUIST GEBRUIKEN VAN DE BATTERIJ – OPLADER Lithium-
Ion-batterij
De batterij bevindt zich onder de bestuurdersstoel. Volg de procedure om de batterij te verwijderen:

1. Open het zadel en schakel het elektrische circuit van de motorfiets uit.
2. Verwijder het zadel en maak de batterijriem los.
3. Verwijder de zwarte beschermkap en ontkoppel de negatieve pool (-). Verwijder vervolgens de rode beschermkap en ontkoppel de positieve pool (+).
   

1. Batterij
2. Batterijborgriem
3. Positieve batterijkabel (rood)
4. Negatieve batterijkabel (zwart)

AANDACHT:
Zorg er bij het terugplaatsen van de batterij voor dat de kabels correct zijn gepositioneerd, vooral de positieve (rode), zodat deze geen metaal raakt. Zorg ervoor dat de batterij stevig op zijn plaats zit.
Als het voertuig uitvalt tijdens het starten of rijden, of als de batterij leeg lijkt, volgt u deze stappen om deze te resetten:
Zet de hoofdschakelaar en de motorstopschakelaar aan. Breng de achterrem aan en start de motor. Schakel na 10 seconden de motorstopschakelaar uit en schakel deze na nog eens 10 seconden weer in. Herhaal dit proces twee keer.
Het installeren van de batterij vereist zorg. Zorg er vóór de installatie voor dat de batterij niet gebarsten of beschadigd is. Sluit eerst de positieve (rode) kabel aan en vervolgens de negatieve kabel. Verwissel de polariteit niet, omdat dit het circuit kan beschadigen. Nadat u de schroeven hebt vastgedraaid, brengt u een beetje vaseline of vet aan op de terminals om roest te voorkomen. Plaats de batterij op zijn plaats en zet hem vast met de riemen, zodat hij niet beweegt.
Om de batterij schoon te maken, als u een beetje corrosie op de terminals (witte substantie) opmerkt, maakt u ze schoon met warm water en droogt u ze grondig af. Als de corrosie ernstig is, gebruik dan een draadborstel of schuurpapier. Draag altijd een veiligheidsbril bij het schoonmaken.
Gebruik bij het vervangen van de batterij een model met dezelfde specificaties als het fabrieksmodel. Het installeren van een ander type kan de prestaties van de motorfiets beïnvloeden of schade aan het elektrische systeem veroorzaken.
Probeer voor een juist gebruik en onderhoud geen continue starts gedurende een lange periode. Als de motorfiets niet start, controleer dan het brandstof- en ontstekingssysteem. De levensduur van de batterij wordt verkort door frequent starten, korte ritten, lange perioden van inactiviteit en extra elektrische accessoires zoals krachtige koplampen, GPS of audiosystemen. Als u merkt dat de motor langzaam draait, de lichten zwakker zijn of de claxon niet goed klinkt, moet de batterij worden opgeladen. Als u de motorfiets langere tijd niet gebruikt, verwijder dan de batterij of ontkoppel de terminals en laad hem om de drie maanden op.

HET GEBRUIKEN VAN EEN BATTERIJLADER
Gebruik voor het opladen alleen de fabriekslader. U kunt opladen via de ingebouwde poort of door de batterij te verwijderen. Wees voorzichtig dat u hem niet te veel oplaadt, omdat dit kan leiden tot lekkage, zwelling of zelfs explosie.

Oplaadinstructies
Wanneer de motorfiets lange tijd niet wordt gebruikt of de batterij om andere redenen niet kan worden gestart, volgt u de onderstaande stappen om de batterij op te laden:

1. Verwijder de oplaadpoortafdekking aan de rechterkant van de motorfiets.
2. Sluit de DC-uitgangsstekker van de oplader aan op de DC-oplaadpoort van de batterij.
3. Sluit de AC-ingangsstekker van de oplader rechtstreeks aan op de 220 V-voedingsbron in huis. Wanneer het lampje van de oplader groen wordt, is het opladen voltooid en kunt u de oplader loskoppelen.
   

1. Batterij-oplaadpoort (DC)
2. Oplaadveiligheid
3. PKE-beveiliging

LED-indicatoren van de oplader

LED	Situatie
Groen lampje Batterij opgeladen
Rood lampje	Opladen

REMLICHTCONTROLE

• Zet het elektrische systeem van het voertuig aan, druk eerst op de voorremhendel en controleer of het rem(stop)licht aangaat. Druk vervolgens op het achterrempedaal en controleer of het rem(stop)licht aangaat.
• Controleer of het achterlichtglas vuil, gebarsten of losgeschroefd is.

• Gebruik alleen lampen met specifieke specificaties en geen andere om schade aan het elektrische systeem, het doorbranden van de lampen en het ontladen van de batterij te voorkomen.
• Wijzig of voeg geen andere elektrische onderdelen toe om overmatig verbruik of kortsluiting te voorkomen, wat in ernstigere gevallen kan leiden tot brand en het verbranden van het voertuig.

DE BOUWKERTS CONTROLEREN

• Verwijder de bougiedop en verwijder de bougie met behulp van het juiste gereedschap (bougiesleutel).
• Controleer de elektrode op vuil of rook. Als de elektrode vuil is of de verkeerde opening heeft, zal dit leiden tot moeilijk starten van de motor.
• Verwijder het roet van de elektrode met een schuurdoek, reinig de bougie met benzine en veeg hem goed af met een droge doek.
• Controleer de elektrode en pas de opening aan op 0,7 ~ 0,9 mm (controleer dit met een speciale voeler)
• Draai hem vast met de speciale sleutel (bougiesleutel) en oefen een kracht uit van 13NM.
  
  
  De motor is erg heet na het rijden. Pas op dat u zich niet brandt. Gebruik alleen de bougie die door de fabrikant wordt aanbevolen (raadpleeg de technische specificaties).

OPMERKINGEN OVER HET SPUITSYSTEEM
Controleer voordat u de batterij installeert of alle EFI-systeemkabels correct zijn aangesloten en of er benzine aanwezig is. Gebruik gereedschap om de batterijterminals stevig aan te sluiten en vermijd aansluiting met de hand.
Houd minimaal 3 liter benzine in de tank zodat het EFI-systeem goed kan functioneren. Als het voertuig niet goed start of het stationair toerental niet stabiel is, volgt u deze stappen om de EFI te resetten: open het elektrische slot en de run-off-schakelaar, ondersteun de middenstandaard en breng de rem aan, start de motor, verhoog de snelheid tot boven de 3000 tpm, laat het gaspedaal los, sluit de schakelaar en het slot en zet de stroom na 5 seconden aan.

Koplampafstelling
Het licht heeft twee onafhankelijk instelbare delen, namelijk de afstellingsposities voor het dim- en grootlicht, die te zien zijn door de zijpanelen te verwijderen (hoogteverstelling voor de linker- en rechterlichten). Gebruik een 6×150-200 kruiskopschroevendraaier, steek de afstelmof erin en draai deze tegen de klok in om het licht te laten zakken en met de klok mee om het te verhogen.

VOORRUIT
Controleer de heffunctie van de voorruit om de 5000 km:

1. Controleer of de voorruit geblokkeerd/droog is of abnormale geluiden maakt.
2. Controleer of er overmatig veel stof op de geleiderails zit en maak ze op tijd schoon door smering toe te voegen.

AANDRIJFKETTING
Dit model is uitgerust met een aandrijfketting gemaakt van speciale materialen. Wanneer het tijd is om de aandrijfketting te vervangen, neem dan contact op met uw Zontes-dealer of -vlaggenwinkel om deze te laten vervangen. Controleer en stel de aandrijfketting van de motorfiets elke dag voor het rijden af. Volg de onderstaande methode om de ketting te controleren en te onderhouden.

Kettingcontrole
Controleer bij het inspecteren van de ketting op de volgende problemen:

• Losse pinas.
• Als de tandwieltanden gebroken of beschadigd zijn.
• Overmatige slijtage.
• De ketting is niet correct afgesteld en de schaalmarkeringen aan de linker- en rechterkant van de platte krukkappen zijn niet compatibel.
• Droog, sterk roestig of sterk vervuild.
• Als de ketting het einde van zijn levensduur heeft bereikt.

Kettingreiniging en -smering
Reinig en smeer de ketting regelmatig door de volgende stappen te volgen:

• Verwijder vuil en stof van de ketting.
• Was de ketting met kettingreiniger of water en een mild schoonmaakmiddel, en gebruik een dunne zachte borstel om vuil en stof op het oppervlak van de afdichting te verwijderen.
• Veeg het water en het milde schoonmaakmiddel af en droog de ketting.
• Gebruik speciale kettingolie voor afgedichte motorfietskettingen om de afdichtingen, rollen en binnen- en buitenkettingplaten te beschermen en te smeren.
• Nadat u de ketting volledig hebt gesmeerd, veegt u overtollige kettingolie af en laat u hem meer dan een half uur staan, zodat de kettingolie volledig kan doordringen en smeren.
• Houd de ketting gesmeerd.

Ketting afstellen
Stel de speling van de ketting af op het juiste bereik. Controleer de kettingspanning voor elke rit en pas deze indien nodig aan.

• Ondersteun het voertuig met de middenstandaard.
• Zet de versnelling in "neutral" (neutraal).
• Meet hoe strak de ketting is op het punt dat in de afbeelding wordt getoond (1).

Kettingspelingsbereik 35-45mm.
Als de kettingspanning buiten het juiste bereik ligt, stel dan de ketting af.

STORINGEN - PROBLEMEN

PROBLEEMOPLOSSING WANNEER DE MOTOR NIET START

1. . Heeft u de schakelaar van de motor in de "ON" (aan) positie gezet?
   
2. . Zit er genoeg brandstof in de tank?
   
3. .Houdt u de koppelingshendel ingedrukt wanneer u op de startknop drukt?
   
4. . Draai niet aan de gashendel wanneer u op de startknop drukt.
   
5. . Zet de hoofdschakelaar in de "ON" (aan) positie en druk op de claxon. Als deze geen geluid geeft, kan de zekering zijn doorgebrand.
   

Als geen van de bovenstaande redenen van toepassing is en de motor nog steeds niet start, neem dan contact op met een partnerwerkplaats om uw voertuig te laten controleren.

BRANDSTOFTYPE

• Deze motorfiets is ontworpen om LOODVRIJE benzine te gebruiken met een octaangetal van 95 of hoger. Compatibel met E5-biobrandstof.
• Als het voertuig op grote hoogte wordt gebruikt (waar de atmosferische druk lager is), moet de lucht/brandstofverhouding worden aangepast om maximale motorprestaties te bereiken.

WAARSCHUWINGEN VOOR VEILIG RIJDEN

1. Plaats de motorfiets op de zijstandaard en ga op het zadel zitten.
2. Stap vanaf de linkerkant op de motorfiets, ga normaal op het zadel zitten en zet uw voeten op de grond om te voorkomen dat de motorfiets omvalt.
   

• Houd het achterrempedaal ingedrukt voordat u start.

3. Start de motor, druk de koppelingshendel volledig in en druk op het schakelpedaal om de 1e versnelling in te schakelen. Laat de koppeling langzaam los terwijl u langzaam de gashendel opent en uw motorfiets zal beginnen te bewegen.
   

• Het plotseling openen van de gashendel of het plotseling loslaten van de koppeling kan ervoor zorgen dat uw motorfiets abrupt vooruit beweegt en dit is erg gevaarlijk.
• Zorg ervoor dat de zijstandaard omhoog staat voordat u start.

Gebruik niet plotseling de remmen en maak geen scherpe bochten

• Plotseling remmen en scherpe bochten kunnen slippen en vallen veroorzaken.
• Plotseling remmen of scherpe bochten zorgen ervoor dat u slipt of valt, vooral in regenachtige omstandigheden. dagen waarop de weg nat en glad is.

Rijd extra voorzichtig op regenachtige dagen

• De remafstand bij regen of wanneer het wegdek nat is, is langer dan op een droog wegdek. Verminder daarom de snelheid en bereid u eerder voor op het remmen.
• Laat het gaspedaal los en rem voorzichtig bij het afremmen op een hellende weg.

ONGEGRONDE MOTORUITVAL
Starten van de motor mislukt. De motor is gestopt tijdens het rijden. Als een van de bovenstaande situaties zich voordoet, controleer dan eerst zelf het volgende:

1. Of er benzine in de tank zit.
2. Of u alle noodzakelijke procedures heeft gevolgd bij het starten.

OPMERKING: Als u een afwijking opmerkt of als uw motorfiets zonder reden uitvalt, neem dan zo snel mogelijk contact op met een partnerwerkplaats.

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Zontes 703F Handleiding

Beschikbare talen