YT Industries JEFFSY Handleiding

OVERZICHT

1. Bovenbuis
2. Onderbuis
3. Zitbuis
4. Kettingstag
5. Zitstag
6. Balhoofdbuis
7. Achterdemper
8. Dropout
9. Zadel
10. Zadelpen
11. Zadelpenklem
12. Voorrem
13. Achterrem
14. Schijf
15. Cassette
16. Kettinggeleider
17. Kettingblad
18. Achterderailleur
19. Ketting
20. Crankstel
21. Pedaal
22. Kroon
23. Stanchions
24. Gietstuk
25. Stuurpen
26. Remhendel
27. Stuur
28. Shifter
29. Headset
30. Snelspanner
31. Naaf
32. Spaak
33. Velg
34. Buitenband
35. Ventiel

INLEIDING

En nu ben je klaar om te rijden! Nou ja, bijna. Eerst moet je deze machine natuurlijk uitpakken. Doe het goed, dan kun je de YT BikeBox nog eens gebruiken, om je YT te vervoeren of op te sturen voor een servicebeurt. En het instellen? Met deze handleiding makkelijker dan je denkt.

Je raadt het al, een handleiding is zoveel meer dan driften op je achterwiel. Deze is een stapsgewijze handleiding voor het instellen en onderhouden van je rit. Want beide vereisen technische kennis, evenals vakmanschap. Daarom praten we je door alle basisinstellingen en onderhoudsaanbevelingen voor je YT: Volg de instructies en alles zal soepel verlopen. Vanzelfsprekend is deze handleiding niet bedoeld om de kennis of vaardigheden te verschaffen die nodig zijn voor professionele fietsmontage en zal het je niet in staat stellen om een fiets te bouwen van losse onderdelen of cruciale apparatuur te repareren. Maar je hoeft ook geen MacGyver te zijn.

Samen klaren we de klus!

TIP: GOOI DE YT BIKEBOX NIET WEG, BEWAAR HEM, INCL. ALLE AANVULLENDE MATERIALEN, ZODAT JE JE FIETS VEILIG KUNT HERVERPAKKEN VOOR TRANSPORT.

Voel je je niet klaar om zelf de installatie, het onderhoud en de reparatie uit te voeren? Geen reden om in het zweet uit te breken. Speel op safe en geef de klus uit handen aan een gespecialiseerde werkplaats. Of neem contact met ons op: Wij zorgen voor je. Onze service staat aan je zijde en beantwoordt je vragen.

Er is nog maar één ding te zeggen: Dit zal gebeuren binnen het kader van onze garantie en aansprakelijkheidsbeperkingen en -uitsluitingen. Bij het behandelen van vragen per telefoon of e-mail kunnen belangrijke details over het hoofd worden gezien of verloren gaan in de vertaling. We kunnen nooit 100% zeker zijn dat het type en de omvang van de vereiste werkzaamheden correct en volledig zijn beschreven. Verder is er altijd een mate van onzekerheid in diagnostiek op afstand en kunnen we natuurlijk niet controleren of je onze instructies op de juiste manier hebt opgevolgd. We hopen dus dat het duidelijk en redelijk is dat we geen schadevergoeding kunnen betalen en geen aansprakelijkheid kunnen aanvaarden voor schade en ongevallen die het gevolg zijn van zelf uitgevoerde reparaties of niet-professioneel onderhoud. In beide gevallen vervalt de garantie op de onderdelen. Eerlijk genoeg, toch?

Neem contact met ons op! service@yt-industries.com

JE FIETS UITPAKKEN

1. Knip de verpakkingsbanden door met een draadknipper of een stanleymes. Zorg ervoor dat je de YT BikeBox niet beschadigt. Nu kun je de flappen eruit trekken en openen.
   
2. Til de wielen uit de doos. Zet de wielen op een veilige plaats aan de zijkant van de doos.
   
3. Nu kun je je fiets omhoog uit de doos tillen.
   
4. Plaats het frame op de voorste/achterste asstandaard. Zorg ervoor dat de fiets veilig staat!
   

TIP: bewaar de doos en het verpakkingsmateriaal voor eventuele toekomstige verzendingen van je fiets.

GEREEDSCHAPSKIST

STUURMONTAGE

RENTHAL APEX 35

1. Verwijder de kabelbinders met een draadknipper. Verwijder de stuurpenschroeven en leg ze opzij (inbussleutel 4 mm).
   
2. Smeer de schroefdraad van de schroeven in en plaats ze in de stuurklemmen.
   
3. Bevestig de klemmen aan de stuurpen (inbussleutel 4 mm). Zorg ervoor dat de stuurklemmen correct zijn uitgelijnd.
   
4. Begin met de onderste bouten en draai het onderste deel van de stuurpenklemmen vast volgens de specificaties van de fabrikant. Zorg ervoor dat je hier geen opening laat (nul opening). Pas dan mag je het stuur vastzetten met de bovenste bouten.
   
5. Zorg ervoor dat de klemopening van de bovenste schroeven gelijkmatig is en dat het stuur gecentreerd en correct is ingevoegd. De afstellijnen helpen je hierbij. Het aanhaalmoment van de schroeven moet overeenkomen met de richtlijnen van de stuur- en/of stuurpenfabrikant.
   

Volg de aanhaalspecificaties van de fabrikanten:
Renthal Apex:
Stuurbuisschroeven // 5 Nm
Stuurklem schroeven // 5 Nm

E13 BASE

1. Verwijder de kabelbinders met een draadknipper. Verwijder de stuurpenschroeven en leg ze opzij (T25 Torx).
   
2. Installeer het stuur. Monteer het stuur op de stuurpen.
   
3. Begin met de bovenste bouten en draai het bovenste deel van de stuurpenklemmen vast volgens de specificaties van de fabrikant. Zorg ervoor dat je hier geen opening laat (nul opening). Pas dan mag je het stuur vastzetten met de onderste bouten.
   
4. Zorg ervoor dat de klemopeningen onder de onderste stuurpenbouten gelijkmatig zijn en dat het stuur correct is gecentreerd en uitgelijnd in de stuurpen - er zijn markeringen om je hierbij te helpen. Draai alle bouten precies vast volgens de specificaties van de stuurpen- en/of stuurfabrikant.
   

Volg de aanhaalspecificaties van de fabrikanten:
E13 BASE
Stuurbuisschroeven // 5-7 Nm
Stuurklem schroeven // 5-7 Nm

ACHTERDERAILLEUR MONTAGE

GX EN NX

1. Zorg ervoor dat de fiets veilig op de achterasstandaard staat.
   
2. Draai de achterasstandaard op zijn kant. Knip voorzichtig de kabelbinder door met een draadknipper. Verwijder de bubbelplastic en de schuimtransportbescherming van de liggende achtervork.
   
3. Schroef de derailleur bout erin, maar draai hem nog niet vast om de derailleur in de volgende stap goed te kunnen uitlijnen (5 mm inbussleutel).
   
4. Gebruik een momentsleutel om de derailleur bout vast te draaien. Zorg ervoor dat de derailleur lip tegen de bijbehorende lip op de derailleur hanger zit. Houd de derailleur met je tweede hand op zijn plaats om te voorkomen dat hij uit positie draait en er een opening tussen de lippen ontstaat.
   

LET OP: Zie ACHTERWIELMONTAGE voor nieuwere SRAM Transmission-aandrijvingen met Full Mount/TType!

Volg de aanhaalspecificaties van de fabrikanten:
Achterderailleur schroef // 11 Nm

ACHTERWIELMONTAGE

VOORBEREIDING GX EN NX

1. Verwijder de kartonnen verpakking van beide wielen.
   
2. Verwijder de frame afdekking van het hoofdframe. Schroef de achterwielas los van het frame en verwijder de transportbescherming van de as.
   
3. Open de achterderailleur kooi en activeer de CAGE LOCK door op de kleine knop met het slot symbool te drukken.
   
4. Trek de afstandhouder uit de achterremklauw. Bewaar deze voor toekomstige fietstransporten.
   
5. Schroef de achterwielas los van het frame en verwijder de transportbescherming van de as.
   

GX EN NX

1. Plaats het achterwiel in het frame. Zorg ervoor dat je de ketting op het kleinste tandwiel van de cassette plaatst. Trek de shifter voorzichtig naar achteren om het inbrengen te vergemakkelijken.
   
2. Steek de as erin totdat deze niet verder kan. Dan kun je hem met de 6 mm inbussleutel met de klok mee vastschroeven.
   
3. Draai de achterwielas vast met een aanhaalmoment van 10 - 15 Nm.
   
4. Duw de derailleur kooi naar voren om de CAGE LOCK los te maken. Zodra deze is losgemaakt, leid je de kooi voorzichtig naar achteren totdat deze spanning op de ketting zet.
   

LET OP: Zie ACHTERWIELMONTAGE voor nieuwere SRAM Transmission-aandrijvingen met Full Mount/TType!

Volg de aanhaalspecificaties van de fabrikanten:
Achterwielas // 10 – 15 Nm

VOORBEREIDING SRAM FULL MOUNT/T-TYPE EAGLE TRANSMISSION

1. SRAM T-type Eagle derailleurs zijn vooraf geïnstalleerd. Verwijder de as en de achterasstandaard en plaats de asstandaard onder de BB voor een eenvoudigere installatie.
   
2. Draai de kooi tegen de klok in om de derailleur in positie te brengen.
   
3. Klaar... je derailleur is klaar voor gebruik!
   
4. Verwijder alle verpakking van de wielen.
   
5. Verwijder de plastic afstandhouder van de schijfremblokken.
   

SRAM FULL MOUNT/T-TYPE EAGLE TRANSMISSION

1. Draai de kooi tegen de klok in en activeer de kooivergrendelingsknop om de derailleur op zijn plaats te houden.
   
2. Trek de derailleur naar achteren en monteer het wiel, waarbij je ervoor zorgt dat je de ketting op het rode tandwiel geleidt.
   
3. Draai de achterwielas vast met een aanhaalmoment van 10 - 15 Nm.
   
4. Draai de derailleur kooi tegen de klok in om de kooivergrendeling los te maken en je bent klaar om te gaan.
   

VOORWIELMONTAGE

VOORBEREIDING

1. Verwijder de kartonnen verpakking van beide wielen.
   
2. Verwijder de voorasstandaard van de voorwielas.
   
3. Trek de spacer uit de remklauw. Bewaar deze voor toekomstige fietstransporten.
   
4. Draai de snelspanas los en verwijder deze van de vork.
   

FOX / ROCKSHOX

1. Plaats het voorwiel in de vork dropouts. Zorg ervoor dat de remschijf gecentreerd is in de remklauw om schade te voorkomen.
   
2. Plaats de licht geoliede snelspanas in de vork vanaf de aandrijfzijde (niet-aandrijfzijde voor Marzocchi-producten) en draai deze met de klok mee vast.
   
3. Sluit de snelspanner met de hand om een ​​goede pasvorm op het voorwiel te garanderen. Gebruik geen gereedschap om de hefboomwerking te vergroten. Het mechanisme is vooraf afgesteld en eenmaal gesloten moet de hendel uitgelijnd zijn met de vorkpoten wanneer deze vastzit. Lees de instructies van de fabrikant.
   

WIL JE ER DIEPER OP INGAAN?
Bekijk onze tool voor het instellen van de aangepaste vering en stel uw unieke instellingen in.

Luchtgeveerde vorken en schokdempers moeten voor gebruik met de juiste luchtdruk worden gevuld! Daarom hebben we een schokpomp aan uw pakket toegevoegd: Lees de handleidingen van de fabrikant om te leren hoe het werkt.

PEDAALMONTAGE

1. Bevestig de pedalen aan de cranks met een inbussleutel. Breng wat vet aan op de schroefdraad, als er ringen zijn, zorg er dan voor dat u ze gebruikt! Houd er rekening mee dat er een rechter- en een linkerpedaal is.
   
2. Het pedaal aan de niet-aandrijfzijde heeft een omgekeerde schroefdraad en wordt daarom tegen de klok in vastgedraaid. Draai de pedalen vast met een koppel van 54 Nm.
   

SRAM-REMWISSEL

1. Draai de remhendelklemmen los (Torx T25) en verwijder de bevestigingen van de rem- en schakelkabels
   
2. Verwissel de remhendels om de voorrem aan uw rechter- en de achterrem aan uw linkerzijde te hebben.
   
3. Monteer de remhendels op uw stuur met de remhendelklemmen. Zorg ervoor dat de klem en de rem netjes in elkaar passen en geen opening laten (geen opening).
   
4. Zorg ervoor dat de hendels correct zijn uitgelijnd en draai ze vast met een momentsleutel (5 – 6 Nm voor aluminium sturen; 2,8 – 3,4 Nm voor carbon sturen).
   

INBRENGDIEPTE VAN DE ZADELPEN

1. Zorg ervoor dat u de zadelpen minimaal 10 cm in de zitbuis steekt.
   
2. We hebben een rubberen afdichting voor de YT Postman dropper post aan uw ToolBox toegevoegd. Schuif deze op de dropper post direct boven de klem en draai de bout vast om het vuil buiten te houden.
   

FLIP CHIP

1. Maak de schokdemperbout los en verwijder deze van de achterste schokdemperbevestiging met een inbussleutel van 5 mm.
   
2. Verwijder de Flip Chip, draai deze naar de gewenste positie (Laag of Hoog wordt aangegeven op de chip) en plaats hem terug. Draai vervolgens de demperbout terug (10 – 12 Nm).
   

FLIP CHIP INSTELLEN

De lage positie geeft je een agressievere balhoofdhoek, meer BB-drop en meer stabiliteit – perfect voor snelle en ruige afdalingen.

De hoge positie zorgt voor een steilere balhoofdhoek, zodat u gemakkelijk bergopwaarts kunt rijden en scherpe bochten kunt nemen.

DOWNTUBE-OPSLAG & STASH BAG-MONTAGE

1. Draai de hendel 90° met de klok mee om het deksel te ontgrendelen.
   
2. Verwijder het deksel door eerst de bovenkant op te tillen.
   
3. Plaats eerst de onderste Stash Bag en houd de lipjes toegankelijk voor eenvoudige verwijdering.
   
4. Schuif beide Stash Bags in het frame.
   
5. Haak het deksel eerst aan de onderste tapeind en laat het in positie zakken.
   
6. Draai de hendel 90° tegen de klok in om het deksel op zijn plaats te vergrendelen.
   

TOPBUISBEVESTIGING EN GEREEDSCHAP

ALLEEN GESELECTEERDE MODELLEN – OOK APART VERKRIJGBAAR

KLITTENBAND STASH

Onder de bovenbuis bevindt zich een bevestigingspunt voor gereedschap en andere compatibele accessoires. De Velcro Stash is standaard inbegrepen bij geselecteerde modellen en verkrijgbaar in de YT online shop als extra accessoire. Inbegrepen zijn een bandenlichter, bandenpluggen & inbrenggereedschap, en ruimte om een ​​binnenband mee te nemen.

KOPPELS

Deze specificaties zijn slechts richtlijnen. In de regel moet u altijd de instructies van de fabrikant opvolgen. Deze zijn ook opgenomen of zijn te vinden op de website van de betreffende fabrikant.

VERZENDING / SERVICE

UW FIETS INPAKKEN

1. Bevestig de wieldeksels aan de zijkant van de remschijf en verbind vervolgens de twee wielen met een kabelbinder. Bevestig de wielspacer met een kabelbinder aan het voorwiel (zie afbeelding).
   
2. Bevestig de schuimwikkels aan het frame. Zet de ketting vast met een kabelbinder om schade te voorkomen.
   
3. Verwijder de derailleur van de derailleurhanger om schade aan het frame te voorkomen. Wikkel de derailleur in noppenfolie en zet hem vast met een kabelbinder.
   
4. Laat alle lucht uit de vork lopen voordat u verder gaat. Bevestig een schuimwikkel aan de vorkbrug met een kabelbinder. Bescherm ook de vorkpoten, hetzij met karton of schuimwikkels.
   
5. Maak het stuur los van de stuurpen. Schuif de rubberen beschermer over de rem- en dropper post hendels en wikkel het stuur in beschermend materiaal. Steek het stuur helemaal in de daarvoor bestemde gleuf in de voorasstandaard. Zorg ervoor dat u geen kabels of leidingen beschadigt. Plaats nu de resterende kartonnen beschermers op het frame.
   
6. Plaats de fiets IN de BikeBox op de voor- en achterasstandaards. Plaats de wielen in de daarvoor bestemde sleuven aan de onderkant van de BikeBox. De wieldeksels moeten naar het frame wijzen. Zet nu de wielen, het frame en het stuur vast met de Top Box.
   

UW SRAM TRANSMISSION-FIETS INPAKKEN

1. Draai de kooi tegen de klok in en activeer de kooivergrendelingsknop om de derailleur op zijn plaats te houden.
   
2. Maak de achteras los en verwijder deze.
   
3. Verwijder voorzichtig het wiel.
   
4. Plaats de plastic remblokafstandhouder tussen de blokken en plaats de as samen met de originele kartonnen koker.
   
5. Ontgrendel de kooi en draai de derailleur naar een veilige positie.
   
6. Wikkel de derailleur in verpakkingsmateriaal en plaats de asstandaard.
   
7. Laat alle lucht uit de vork lopen voordat u verder gaat. Bevestig een schuimwikkel aan de vorkbrug met een kabelbinder. Bescherm ook de vorkpoten, hetzij met karton of schuimwikkels.
   
8. Maak het stuur los van de stuurpen. Schuif de rubberen beschermer over de rem- en dropper post hendels en wikkel het stuur in beschermend materiaal. Steek het stuur helemaal in de daarvoor bestemde gleuf in de voorasstandaard. Zorg ervoor dat u geen kabels of leidingen beschadigt. Plaats nu de resterende kartonnen beschermers op het frame.
   
9. Plaats de fiets IN de BikeBox op de voor- en achterasstandaards. Plaats de wielen in de daarvoor bestemde sleuven aan de onderkant van de BikeBox. De wieldeksels moeten naar het frame wijzen. Zet nu de wielen, het frame en het stuur vast met de Top Box.
   

WIKKEL ALLE GEVOELIGE GEBIEDEN IN MET BESCHERMEND MATERIAAL. VOORKOM ONGEWENST CONTACT TUSSEN HET FRAME EN DE COMPONENTEN OM SCHADE TIJDENS TRANSPORT TE VOORKOMEN.

ALLEMAAL INGEPAKT
Als het er zo uitziet in uw BikeBox, heeft u het goed gedaan. De illustraties laten precies zien hoe alle verschillende componenten georganiseerd moeten zijn.

Zo ingepakt reist uw fiets veilig en bereikt hij ons in goede staat.

AANPASSINGEN NA MONTAGE

DE VERINGSELEMENTEN AANPASSEN

(ACHTERSCHOKDEMPER EN VERINGVORK)

De veringselementen die we gebruiken, bieden diverse aanpassingsmogelijkheden. Raadpleeg bij het aanpassen de gedetailleerde instructies van de fabrikant van het veringselement. Actuele informatie is te vinden op hun websites:

FOX: http://www.ridefox.com
RockShox: http://www.sram.com/rockshox

GEBRUIK UW FIETS NOOIT MET ONVOLDOENDE OF OVERMATIGE LUCHT-JRE! DIT KAN SCHADE VEROORZAKEN AAN DE VORK OF SCHOKDEMPERS.

BASISINSTELLINGEN
Het gewicht van de rijder en zijn positie op de fiets bepalen de aanpassingscriteria voor de achterschokdemper en veringvork. Wanneer u op de fiets zit, wordt de vering tot op zekere hoogte samengedrukt – de zogenaamde 'sag' (doorzakking). De sag moet tussen 25 en 30% zijn voor Enduro-fietsen, tussen 30 en 40% voor Downhill-fietsen en tussen 10 en 20% voor Dirt-fietsen. De 'sagwaarde' die overeenkomt met uw rijstijl kan het beste worden bepaald met een paar testritten. Testritten en persoonlijke voorkeuren bepalen ook de instellingen van de compressie- en rebound-snelheden van de veringselementen.

LET OP
De handling van uw fiets wordt beïnvloed door elke aanpassing aan de veringselementen – wees daarom voorzichtig tijdens uw eerste testritten om crashes te voorkomen. Vermijd aanpassingen die ertoe kunnen leiden dat de veringselementen regelmatig de bodem raken. Ze zullen u dankbaar zijn met een lange levensduur. Als u ergens niet zeker van bent of vragen hebt, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via:service@yt-industries.com.

LEER UW FIETS KENNEN

Maak uzelf vertrouwd met uw nieuwe fiets. Controleer nogmaals of alle schroeven zijn vastgedraaid met het juiste aandraaimoment. Onze fietsen zijn uitgerust met moderne schijfremsystemen met uitzonderlijke remprestaties. Bovendien nemen de remprestaties toe na een korte inloopperiode. Probeer te wennen aan de remrespons en hoe deze verschilt bij het rijden over verschillende oppervlakken. Plaats de remhendels binnen handbereik, zodat ze zonder al te veel moeite kunnen worden aangetrokken. Hetzelfde geldt voor de schakelaars. Schakel soepel en zonder te veel druk op de pedalen uit te oefenen. Dit helpt uw aandrijflijncomponenten te beschermen.

Kies een veilig en vertrouwd terrein voor uw eerste test- en trainingsritten. Alles wat u over uw fiets moet weten, vindt u ook in onze 'VEILIGHEID VOOROP.'-handleiding.

Maak uzelf vertrouwd met de fietshandleiding voordat u voor het eerst op uw fiets stapt.

VOOR ELKE RIT
Mountainbikes worden van nature zwaar belast. De componenten van de fiets reageren verschillend op spanningen, van slijtage tot materiaalmoeheid.

Individuele componenten kunnen zonder waarschuwing uitvallen. Controleer uw fiets regelmatig op tekenen van schade en/of laat uw fiets periodiek inspecteren.

CONTROLEER VÓÓR ELKE RIT

• de zadelpen en wielen stevig in het frame en de vork zijn bevestigd.
• de wielen vrij draaien.
• de luchtdruk in de banden, de spanning van de spaken en de speling van de naaf lagers.
• de remfunctie.
• op tekenen van materiaalmoeheid (vervormingen, breuken, scheuren, tekenen van impact, enz.).
• a lle extra componenten op stabiliteit en bedrijfsveiligheid.
• de vereiste aanhaalmomenten voor alle schroeven.

Ga niet rijden, zelfs niet als er maar één van de mogelijke defecten aanwezig is.

TRILLINGEN DIE OPTREDEN TIJDENS HET RIJDEN OP UW MOUNTAINBIKE KUNNEN ERTOE LEIDEN DAT SCHROEVEN LOSRAKEN (ZELFS VOOR SCHROEVEN MET DRAADBORGINGS LIJM)!

IN GEVAL VAN EEN CRASH

Crashes belasten het materiaal en de componenten van uw fiets zwaar. Controleer daarom, voordat u uw rit vervolgt, uw fiets op schade en verminderde functies (zie 'Controleer vóór elke rit').

Ga niet verder met uw rit, zelfs niet als er maar één van de mogelijke defecten aanwezig is. Als u ergens niet zeker van bent of vragen hebt, aarzel dan niet om rechtstreeks contact met ons op te nemen via: service@yt-industries.com.

RIJDEN OP DE OPENBARE WEG

Informeer naar de respectievelijke voorschriften voor elk land waarin u met uw YT Bike op de openbare weg wilt rijden.

AANGEWEZEN GEBRUIK

Naast de montage-instructies worden onze mountainbikes ook geleverd met de bedieningsinstructies van de fabrikanten van de afzonderlijke componenten. Hier vindt u alle informatie over gebruik, onderhoud en verzorging. Volg deze instructies en bewaar ze. Schade die voortvloeit uit onjuist of ongepast gebruik van uw YT valt niet onder onze garantie. Deze omvatten:

• Onjuist of onvoldoende onderhoud en verzorging.
• Schade door crashes of overbelasting.
• Wijziging aan het frame of de vork.
• Wijziging van componenten.
• Sprongen of andere spanningen die leiden tot overbelasting.

Raadpleeg onze algemene voorwaarden op www.yt-industries.com.

BELANGRIJKE ALGEMENE INFORMATIE

Wij zijn niet aansprakelijk voor materiële schade of persoonlijk letsel als gevolg van het gebruik van de mountainbike zelf, in het bijzonder in het geval van storingen als gevolg van onvoldoende onderhoud en verzorging.

De capaciteiten van professionele mountainbikers lijken voor leken gemakkelijk te imiteren. In werkelijkheid gaan er vaak jaren van training en constante oefening schuil achter hun vaardigheden. Draag voor uw veiligheid altijd beschermende kleding die geschikt is voor de discipline. We raden aan om altijd een beschermende helm te dragen.

Dingen lijken altijd te gebeuren wanneer je ze het minst verwacht.

ONDERHOUDS- EN SERVICE-INTERVALLEN

Alleen regelmatige inspecties, onderhoud en verzorging, onmiddellijke professionele reparatie en de vervanging van beschadigde componenten kunnen de veilige werking van uw fiets op lange termijn garanderen. Als u niet over de nodige specialistische kennis of gereedschap beschikt om de vereiste werkzaamheden zelf uit te voeren, is een bezoek aan de werkplaats essentieel. Ter begeleiding hebben we wat onderhoudsinformatie opgesteld:

We raden een eerste inspectie aan, afhankelijk van hoe hard u rijdt, na 5 tot 15 uur gebruik. Dit omvat:

• Het controleren van de aanhaalmomenten op alle schroeven en moeren en het indien nodig aandraaien.
• Het veranderen van de lengte van de schakelkabel door de spanning te corrigeren via de afstelling (barrel adjuster op de shifter).
• Het controleren van de spaakspanning op de wielen en dat de wielen recht zijn en het indien nodig aanpassen van de spaakspanning.
• Het controleren van de headset preload en indien nodig voorzichtig bijstellen.

MAANDELIJKSE INSPECTIES

• Het controleren van de profielhoogte en zijwanden van de banden. Het vervangen van versleten of 'uitgespoelde' banden.
• Het meten van de sterkte van de schijfremblokken. Het indien nodig vervangen van de remblokken (let op de specificaties van de fabrikant).
• Het controleren van het remsysteem op lekkage. Bezoek in geval van lekkage een gespecialiseerde werkplaats.
• Het controleren van lagerspeling in de trapas, headset, naven en pedalen en indien nodig aandraaien.
• Het controleren van de spaakspanning op de wielen en dat de wielen recht zijn en het indien nodig aanpassen van de spaakspanning.
• Het controleren van de aanhaalmomenten op schroeven en moeren. Indien nodig schroeven en moeren aandraaien.
• Het reinigen en invetten van de aandrijflijn en het derailleuraandrijfmechanisme.

JAARLIJKSE INSPECTIES

• Veringvork service: Let hier op de specificaties van de fabrikant.
• Verwijder de trapas, reinig deze en smeer de schroefdraden opnieuw in.
• Verwijder de headset, controleer de lagers en vet ze opnieuw in.
• Verwijder de stuurpen, het stuur en de zadelpen en controleer ze op scheuren en schade en vervang ze indien nodig.
• Controleer de schakelkabel op schade (breuken, knikken, corrosie, enz.) en vervang deze indien nodig.

UITGEBREIDE INFORMATIE OVER UW FIETS VINDT U IN UW „VEILIGHEID VOOROP." HANDBOEK

FIETSFRAMES HANTERING EN GEBRUIK

FIETSFRAMES GEMAAKT VAN KOOLSTOF (CFRP)

OM SCHADE AAN PERSONEN EN EIGENDOMMEN TE VOORKOMEN, VRAGEN WIJ U DEZE INSTRUCTIES TE VOLGEN

Het gebruik van koolstof (met koolstofvezel versterkte kunststof / CFRP) stelt ons in staat om hoogwaardige producten voor onze klanten te produceren. Aangezien deze componenten en frame-elementen onder bepaalde omstandigheden gevoelig en delicaat kunnen zijn, bestaat er een risico op breuken die kunnen leiden tot ongelukken en materiële schade in geval van onjuist gebruik, montagefouten of slecht onderhoud en verzorging. Daarom is kennis van dit materiaal belangrijk om langdurig van een carbon frame te kunnen genieten.

Wanneer deze producten overbelast worden, zijn er geen blijvende vervormingen zichtbaar, ook al kan de interne structuur beschadigd zijn. Bovendien kunnen steenslag of rommelige valpartijen waarbij randen geraakt worden, leiden tot onzichtbare schade en/of delaminatie (= koolstoflagen lossen op) van het koolstofmateriaal.

Om deze redenen kan een element of frame gemaakt van CFRP falen zonder waarneembare waarschuwing. Let op of uw carbon frame ongebruikelijke kraakgeluiden maakt. Dit kan een teken zijn van een dreigend materiaalfout. Als dit gebeurt, STOP dan onmiddellijk met het gebruik van de fiets en neem contact op met YT.

NEEM ONMIDDELLIJK CONTACT OP MET YT NA EEN VAL!
SERVICE@YT-INDUSTRIES.COM

INDIEN HET VOLGENDE ZICH VOORDOET, IS HET ABSOLUUT NOODZAKELIJK DAT HET FRAME WORDT GEÏNSPECTEERD DOOR YT INDUSTRIES

• na een val
• na zware mechanische belasting
• Ongewone geluiden uit het frame (bijv. knappende geluiden)

INFORMATIE OVER FRAMECONSTRUCTIE

De fabricage van deze high-end producten gebeurt met de hand. Dit kan leiden tot verschillen in de afwerking die geen aanleiding geven tot klachten.

HOE UW CARBON FRAME CORRECT TE BEHANDELEN

Algemene informatie

• Onder geen enkele omstandigheid mag u ringen, schroefverbindingen, klemmen of andere elementen installeren die mechanische krachten uitoefenen op de carbon buis.
• Klem nooit de carbon buis of carbon zadelpen van uw fiets vast in de grijpbekken van een montagestandaard of fietsendrager.
• Wees voorzichtig bij het gebruik van U-sloten - onder bepaalde omstandigheden kunnen ze schade toebrengen aan uw frame.

Zadelklem / zadelpen

• Het voorgeschreven aanhaalmoment van de zadelklembout is 5 Nm.
• De zadelpen mag niet worden uitgewreven of anderszins mechanisch worden belast.
• De zadelpen en zadelbuis mogen niet worden gesmeerd. Er mag alleen carbon montagepasta worden gebruikt.
• Aluminium zadelpennen mogen alleen worden geïnstalleerd als er carbon montagepasta wordt gebruikt.
• De zadelklem mag niet worden gesloten wanneer de zadelpen is verwijderd. Kans op breuk!

Carbon stuur

Het installeren van carbon sturen vereist grote zorg en precisie. Overschrijd in geen geval het gespecificeerde aanhaalmoment en zorg ervoor dat de stuurpen geen scherpe randen of ribbels heeft.

• Let op het voorgeschreven aanhaalmoment van de stuurpenfabrikant.
• Carbon sturen kunnen alleen worden geïnstalleerd met carbon montagepasta.
• Als u het stuur wilt inkorten, let dan op de specificaties van de fabrikant of neem rechtstreeks contact met ons op.

Achterwielas

• Om schade aan de staande achtervork te voorkomen, mag de achterwielas nooit volledig worden gesloten als het wiel niet in het frame zit.

Transport

U moet bijzonder voorzichtig zijn bij het vervoeren van fietsen met carbon frames:

• Bescherm het frame in het bijzonder tegen contact met andere onderdelen (gebruik afdekkingen, enz.).
• Gebruik geen transportfittingen die gebruik maken van klemelementen. Klemmende krachten kunnen de framestructuur beschadigen.
• Plaats geen voorwerpen op het frame.
• Zorg ervoor dat de fiets niet kan verschuiven tijdens het transport.
• Vervoer nooit zonder achterwiel of transportvergrendeling van het achterste gedeelte gemonteerd.

ONDERHOUDSINFORMATIE

Uw carbon frame heeft regelmatig onderhoud nodig. Gebruikelijke verfonderhoudsproducten met of zonder siliconen toevoegingen en koud tot lauw water zijn geschikt voor reiniging. U kunt gebruikelijke afwasmiddelen toevoegen aan het koude tot lauwe water.

Alle oplosmiddelen moeten worden vermeden:

• alcoholen (bijv. ethanol of isopropanol)
• heet water met alkalische toevoegingen
• niet reinigen met stoomstralen of hogedrukreinigers

Controleer regelmatig of uw frame externe schade heeft (bijv. tijdens onderhoud):

• scheuren
• verfschade
• verkleuring
• vervorming (uitstulpingen, enz.)

OPPERVLAKTEBESCHERMING

YT Industries carbon frames zijn uitgerust met beschermfolies of beschermers gemaakt van polyamide of polyurethaan op punten die zijn blootgesteld aan bijzondere belasting.

Andere punten kunnen ontstaan door verschillende toepassingsgebieden en omstandigheden (bijv. het dragen van kniebeschermers). Deze gebieden moeten worden beschermd tegen schade of slijtage met extra beschermfolies.

• Controleer regelmatig of de beschermfolies nog functioneel zijn.
• We raden aan om de beschermfolie rond spanningspunten eenmaal per jaar te vervangen.

HOUD DE ACHTERWIELAS LOS ALS ER GEEN WIEL IS GEÏNSTALLEERD!

GEBRUIK TRANSPORTVERGRENDELING!

CONTROLEER DE BESCHERMFOLIES REGELMATIG!

Referenties

• RideFOX | De officiële FOX Factory-site
• Confidence Changes Everything | RockShox
• YT Industries | Mountainbikes | Live Uncaged

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download YT Industries JEFFSY Handleiding

Beschikbare talen