Colnago Y1Rs Handleiding

Algemene informatie

Deze handleiding is een richtlijn voor de officiële Colnago-dealers bij de montage en afstelling van de Colnago Y1Rs-fiets.
Er wordt aangenomen dat de monteur een goed opgeleide professionele fietsenmaker is en het is bovendien niet bedoeld ter vervanging van montage- en service-instructies van externe fabrikanten van componenten. Deze handleiding toont alleen de procedure die is verbonden aan de installatie van Colnago-onderdelen, evenals de geleiding van schakel- en remkabels. Alle Colnago-onderdelen die hieronder worden vermeld, zijn uitsluitend verkrijgbaar via Colnago en/of haar erkende distributeurs.
Het niet gebruiken van de gespecificeerde onderdelen en het niet opvolgen van deze montage-instructies kan leiden tot ernstig letsel of de dood.

Y1Rs Frame-kit

Lijst met onderdelen

De nummers in het diagram
komen NIET overeen met de Colnago-aankoopcodes voor reserveonderdelen

* Afhankelijk van de grootte

Lijst met aanbevolen gereedschappen en benodigdheden

De volgende gereedschappen en onderdelen zijn vereist voor montage- en afstellingsprocedures van Colnago-onderdelen. Colnago raadt aan om elke ingreep aan de fiets te laten uitvoeren door een erkende Colnago-dealer.

Raadpleeg elke specifieke montageprocedure en -vereisten voor de montage van een specifiek onderdeel, geleverd door de fabrikant zelf.

OPMERKING: Als u een Colnago Y1Rs-consument/koper bent die deze handleiding leest, raden we u aan uw erkende Colnago-dealer te raadplegen voordat u een procedure in deze handleiding uitvoert.

Installatie van de zadelpen

Stap 1: Koppel de Custom Headless Screw M8 aan het Y1Rs-zadelpenklemblok, steek het platte uiteinde in de klem en draai deze zoals weergegeven in de afbeelding.

Stap 2: Houd het frame in verticale positie, om te voorkomen dat de zadelpenklem in het frame valt, steek de gemonteerde zadelpenklem voorzichtig in het frame en centreer de schroef met de zitting. Het kan handig zijn om een kleine inbussleutel te gebruiken om het plaatsen van de zadelpenklem te vergemakkelijken. Zodra de klem op zijn plaats zit, bevestigt u deze aan het frame door de schroef linksom (losdraaien) te draaien.

Stap 3: Nadat u de zadelpen op de juiste lengte hebt afgesneden met behulp van het daarvoor bestemde gereedschap, steekt u de zadelpen in het frame en draait u de M8-schroef zonder kop vast met het aanbevolen koppel (7 Nm). Het kan nodig zijn om de zadelpenklem een paar graden te draaien om het plaatsen van de eerste zadelpen te vergemakkelijken.

OPMERKING:
Breng carboncompound aan op zowel de binnenkant van de zadelbuis als op de carbon zadelpen.
Houd na installatie het frame en de fiets alleen vast via een vastgezette zadelpen.
Het vastklemmen van de bovenbuis kan schade veroorzaken en de framegarantie ongeldig maken.

Installatie van de zadelklem

* De zadelklemkit wordt geleverd met zowel inbus- als zeskantbouten M6x40 voor de voorste schroeven. De tweede wordt aanbevolen om het monteren van gesloten zadels te vergemakkelijken.

Installatie van de vooras

UDH - installatie van de achterderailleurhanger

Installatie van de voorderailleurhanger

Installatie van de vork, balhoofdset en stuur

Stap 1
Voordat u het frame en de vork monteert, moet u ervoor zorgen dat de M3-schroef zonder kop (N.20) in de bovenplaat van de vork is gemonteerd.

Stap 2
Breng een dun laagje speciaal lager vet aan in de lagerzittingen en plaats in hun zittingen in de balhoofdbuis het JP-stuurblok (N.16), de bovenste (N.15) en onderste (N.14) lagers, in deze volgorde, zoals weergegeven in de afbeelding.

OPMERKING: JP-stuurblok (N.16) moet in de zitting worden geplaatst, waarbij de 5-puntige vorm overeenkomt met de naar beneden wijzende lip, onder het bovenste lager (N.15).

Stap 3
Plaats het voorspanningswiel (N.19) in de zitting in de onderste zijde van de bovenplaat van de vork.

Stap 4
Houd het voorspanningswiel in de zitting (Stap 3) en alle balhoofdbuiscomponenten van het frame in die van hen (Stap 2), steek de vork in de balhoofdbuis van het frame, zoals weergegeven in de afbeelding, beginnend vanaf het onderste deel en breng een rotatie aan rond het onderste lager.

Stap 5
Zorg ervoor dat de verticale groef van het voorspanningswiel (N.19) naar achteren wijst en is uitgelijnd met dezelfde verticale groef in het gat in de bovenplaat van de vork.

Stap 6
Steek de voorspanningsbout (N.18*), waarvan de lengte afhankelijk is van de framegrootte, van bovenaf. De deuk en het gat onder het profiel moeten door de groef van het voorspanningswiel (N.19) gaan en naar achteren wijzen.

Stap 7
Zet de M4x8-schroef (N.17) vast in de zitting in de bovenplaat van de vork. Deze komt overeen met de vorm van de voorspanningsbout (N.18) om te voorkomen dat deze draait tijdens het vastzetten van de voorspanningsbevestigingsschroef (N.13) vanaf de onderkant van de vorkkroon.

Stap 8
Houd de kop van de voorspanningsbout (N.18) stevig vast en schroef het voorspanningswiel tegen de klok in vast met het speciale gereedschap (N.32). De kop van de voorspanningsbout (N.18) gaat naar beneden totdat deze in de zitting past. De voorspanningskop die overeenkomt met de vorm van de M4x8-schroef (N.17) voorkomt ongewenste rotaties van de bout.

Stap 9
Zodra rotatie tegen de klok in niet meer mogelijk is, moet de kop van de voorspanningsbout (N.18) volledig in de bovenplaat van de vork zitten en moet het voorspanningswiel (N.19) van opzij gezien ten opzichte van het frame worden verhoogd.

Stap 10
Draai de onderste voorspanningsbevestigingsschroef (N.13) vast tot 7 Nm.
OPMERKING: zodra de voorspanningsbevestigingsschroef is vastgezet, moet het stuur nog steeds los zitten. Deze wordt vastgezet door in stap 11 de juiste voorspanning aan te brengen.

De voorspanningsbevestigingsschroef (N.13) is voorzien van schroefdraadborgmiddel en een rubberen o-ring op de kop om losdraaien te voorkomen. Deze schroef is voor alle maten hetzelfde, terwijl de lengte van de voorspanningsbout (N.18) varieert met de maten.

Stap 11
Breng de vereiste voorspanning aan op de balhoofdset door de voorspanningsring (N.19) met de klok mee vast te draaien met het speciale gereedschap (N.32). Na deze stap moet de vork volledig aan het frame zijn bevestigd, waarbij alleen stuurrotatie als mogelijke beweging overblijft. Als er nog andere bewegingen mogelijk zijn of er nog speling is tussen de vork en het frame, controleer dan zorgvuldig of de installatieprocedure correct is uitgevoerd.

Stap 12
Zet de M3x10-schroef zonder kop (N.20) vast die in stap 1 aan de zijkant van de bovenplaat van de vork is gemonteerd totdat de punt het voorspanningswiel raakt, om te voorkomen dat deze losdraait.

Installatie van het stuur

Na het toevoegen van het gewenste aantal spacers (N.20) tot een maximum van 5, bevestigt u het stuur (vooraf voorzien van de aangepaste achterkap volgens de hoogte van de spacer). Gebruik 4 M6-schroeven waarvan de lengte afhangt van het aantal spacers (zie het gedeelte 'Keuze van schroeven en kap'), om het stuur te bevestigen en een koppel van 6 Nm op elke schroef toe te passen. Bedek ten slotte de schroefkop met de speciale kappen (N.26)

Keuze van schroeven en kap

OPMERKING: Voorste schroeven 5 mm langer

Montage van de Di2-batterijhouder

Plaats de Di2-batterij in de Di2-batterijhouder (N.30). Gebruik een dunne kabelbinder om de batterij vast te zetten met behulp van de achterste batterijgroef, zoals aangegeven door de rode pijl. Breng dubbelzijdige tape aan zoals in de afbeelding om de batterijhouder aan de bidonhouder te bevestigen, zodra ze beide zijn geïnstalleerd.

Installatie van de aangepaste bidonhouders van de Y1Rs

Stap 1
Plaats in het geval van Shimano Di2-groepsets de batterij in de batterijhouder (N.30) en bevestig deze met een kabelbinder of iets dergelijks. Bevestig vervolgens de batterijhouder aan de DT-bidonhouder (N.29) met de meegeleverde plakband. Sluit de Di2-kabels aan die al in het frame zijn geleid en plaats de batterij in het gat op de onderbuis en schroef vast zoals in de afbeelding.

Stap 2
Bevestig de DT- en ST-aangepaste bidonhouders (N.29 en N.27) met de speciale schroeven (N.28). Volg in het geval van een Di2-configuratie eerst stap 1. De Colnago Y1Rs is compatibel met conventionele bidonhouders; de speling en de bediening van de bidon zijn echter ook afhankelijk van het merk en model en moeten door de gebruiker worden gecontroleerd.

Remleidinggeleiding

Het wordt aanbevolen om de hydraulische achterremleiding vóór de elektrische kabels te installeren. Deze routingillustraties zijn uitsluitend bedoeld als aanvulling op de installatie-instructies. Raadpleeg voor elk specifiek remsysteem het servicecentrum of de website van de fabrikant van de component voor meer informatie.

Voordat u de remleidingen geleidt, wordt aanbevolen om de balhoofdbuis en de vork te installeren volgens de stappen 1 en 2 in het betreffende gedeelte. Zodra de achterremleiding in de onderbuis is geïnstalleerd en geleid, trekt u deze met een speciaal bedradingsgereedschap met magneet aan het uiteinde door het voorspanningsboutgat, zoals weergegeven in de onderstaande afbeeldingen.

Elektrische Di2-draadgeleiding

Colnago raadt aan om elektrische kabels en verbindingspunten na de remleiding te installeren. De gepresenteerde routingschema's zijn bedoeld als aanvulling op de installatie van de fabrikanten van de groepset. Raadpleeg voor meer gedetailleerde informatie de technische handleiding, de website of het servicecentrum van de fabrikant.

Leid de Di2-draden van de voor- en achterderailleurs naar het gat in de onderbuis, onder de bidonhouder. Sluit de draden aan op de batterij, die al met de specifieke houder aan de bidonhouder is bevestigd, plaats de batterij in het frame en bevestig de bidonhouder volgens de stappen in het gedeelte 'Installatie van de aangepaste bidonhouders van de Y1Rs'.

Bandenruimte

De frames en vorken van Colnago zijn ontworpen om te voldoen aan de ISO 4210-2-norm voor bandenruimte. Voor de offroadcategorie moet er minimaal 4 mm ruimte overblijven tussen de band en het frame of de vork. De effectieve breedte en diameter van de band kunnen variëren afhankelijk van het merk band, de velggeometrie en -afmeting en de bandenspanning. Colnago raadt altijd aan om de minimale ruimte te controleren en te respecteren voordat u een voor- en achterband kiest.
Maximaal toegestane bandenmaat 32 mm

OPMERKING:
Contact tussen de band en het frame of de vork kan leiden tot een defect aan een onderdeel of subassemblage tijdens het rijden, met mogelijk ernstig letsel voor de rijder. Schade aan de fiets als gevolg van een niet-conforme bandenruimte valt niet onder de garantie van de fiets.

Beoogd gebruik voor Colnago Y1Rs

Racefiets – Specifiek voor wedstrijden en ervaren gebruikers

Beoogd oppervlak: De Colnago Y1Rs is ontworpen om te rijden op een verharde ondergrond waarbij beide banden altijd in contact zijn met de grond.

Niet-bedoelde oppervlakken en gebruik: De Colnago Y1Rs is niet bedoeld voor offroad, cyclocross, toeren met extra tassen of bagagedragers, of het monteren van kinderzitjes of aanhangers.

De Colnago Y1Rs is ontworpen voor een laag gewicht en aerodynamische prestaties. U moet begrijpen dat dit type fietsen bedoeld is om een ervaren racer of competitieve fietser de maximale prestaties te geven gedurende een relatief korte productlevensduur. Bovendien is de positie van de fiets racegericht; dit impliceert dat, om veilig te kunnen rijden op de fiets en van de ervaring te genieten in alle omstandigheden, vooral op openbare wegen, geavanceerde rijvaardigheden vereist zijn. Lichte frames en componenten moeten regelmatig worden geïnspecteerd. Deze frames kunnen beschadigd of gebroken raken bij een val.

Elk misbruik van het gebruik is gevaarlijk en kan ernstige gevolgen hebben.

Gewichtslimiet

Colnago-fietsen zijn getest tot een maximaal toelaatbaar gewicht* van 110 kg.

COLNAGO Y1Rs Maximaal toelaatbaar gewicht 110 kg - 242,5 lbs

OPMERKING:
Elke component heeft verschillende gewichtslimieten, en indien vervangen, kan dit de maximale veilige gewichtslimiet van de fiets veranderen, aangezien de meest beperkende de limiet van het hele voertuig bepaalt. Raadpleeg uw Colnago-dealer over welke componenten geschikt zijn voor uw Colnago Y1Rs.

*Maximaal toelaatbaar gewicht is de som van de fiets met al zijn componenten (groepset, cockpit, wielen, enz.), plus de berijder en eventuele bagage of accessoires (hoofdeenheid, gevulde bidons, opbergbevestigingen, enz.).

Aanbeveling voor koppel en bevestigingsmiddelen

Het handhaven van de juiste aanhaalmomenten van alle schroefdraadbevestigingen is cruciaal voor uw veiligheid. Draai de bevestigingsmiddelen altijd vast met het juiste aanhaalmoment. Te hoge aanhaalmomenten kunnen bevestigingsmiddelen uitrekken en vervormen. Te lage aanhaalmomenten kunnen ongewenste bewegingen van bevestigingsmiddelen veroorzaken, wat kan leiden tot losraken en vermoeiingsbreuken.

Gebruik alleen een correct gekalibreerde momentsleutel met een juiste schaal om kritieke bevestigingsmiddelen op uw fiets vast te draaien. Controleer zorgvuldig of u het juiste gereedschap hebt en volg de instructies van de fabrikant over het instellen en gebruiken van het gereedschap voor nauwkeurige resultaten voordat u zelf aanpassingen probeert te doen. Voordat u bouten monteert en aandraait, moeten alle schroefdraden worden ingevet met een hoogwaardig vet zonder lithium, tenzij de bout is voorgecoat met schroefdraadborgmiddel. Alle bouten moeten ofwel vet ofwel schroefdraadborgmiddel hebben - maar nooit beide.

Colnago raadt aan om koolstofmontagepasta/wrijvingspasta te gebruiken voor alle klemgebieden op koolstofvezel (zadelpen op frame, stuurpen op vork en stuur op stuurpenverbindingen). Een dergelijke pasta vermindert de kans op corrosie en een afname van de vereiste klemkracht die nodig is om een bepaalde belasting te dragen. De pasta moet gelijkmatig worden verdeeld over het koolstofoppervlak onder het klemgebied.

Neem in geval van twijfel of onenigheid of een conflict tussen de volgende lijst en de documentatie van een leverancier over aanbevolen aanhaalmomentwaarden voor originele uitrustingscomponenten contact op met een Colnago-dealer voor beoordeling en verduidelijking van het vereiste aanhaalmoment voordat u verdergaat met de installatie.

Tabblad aanhaalmomentinstelling*

Colnago hecht veel waarde aan de weerstand en kwaliteit van hun frames. Om de perfecte conservering en duurzaamheid van het frame in de loop van de tijd te garanderen, is het belangrijk om het correct te onderhouden met behulp van een momentsleutel.

REDENEN OM DE MOMENTSLEUTEL TE GEBRUIKEN

1. Zorg ervoor dat het frame en de componenten niet te strak worden aangedraaid, wat schade kan veroorzaken, of dat componenten losraken omdat ze niet strak genoeg zijn aangedraaid. Scheuren en beschadigingen veroorzaakt door het te strak aandraaien van de bouten vallen niet onder de garantie van Colnago.
2. Vermijd schade aan de fietser tijdens het rijden, als gevolg van het falen van een onjuiste installatie.
3. Frameset en componenten profiteren van een langere levensduur, zelfs na meerdere onderhouds- en servicebeurten tijdens de levensduur.

* De gepresenteerde tabel bevat de indicatie van de aanhaalmomentinstelling die door Colnago wordt verstrekt. Het wordt altijd aanbevolen om de indicatie van de fabrikant van elke specifieke component te controleren.

Technische informatie

COLNAGO Y1Rs

* Bandenmetingen moeten worden uitgevoerd op het breedste punt en op de maximale diameter wanneer deze op de velg is gemonteerd en minimaal 24 uur is opgepompt. Er is 4 mm afstand vereist tussen de band en elk frame- of vorkelement.

Geometrie-overzicht

info@colnago.com

colnago.com

Referenties

• Colnago | Race-, gravel- en tijdritfietsen en fietsaccessoires

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Colnago Y1Rs Handleiding

Beschikbare talen