Honda ATC200 1983 handleiding

HET INSTALLEREN EN DE PRE-LEVERINGSSERVICE MOET WORDEN UITGEVOERD DOOR EEN ERKEND HONDA MOTORFIETS DEALER. Een correcte installatie en service zijn essentieel voor de veiligheid en betrouwbaarheid van de ATC. Wanneer een klant zijn gloednieuwe ATC in ontvangst neemt, verwacht hij dat deze in uitstekende staat verkeert. Er zijn maar weinig dingen die meer ontevredenheid bij de klant veroorzaken dan een slechte voorbereiding van een nieuw apparaat. Een fout of vergissing van de monteur die een nieuw apparaat assembleert en onderhoudt, kan gemakkelijk leiden tot een defecte werking, schade aan de machine of zelfs letsel aan de bestuurder.

LET OP: Rechts en links worden bepaald vanuit het oogpunt van de bestuurder.

Besteed speciale aandacht aan waarschuwingen, voorzorgsmaatregelen en opmerkingen.

betekent gevaren of onveilige praktijken die ernstig persoonlijk letsel of de dood kunnen veroorzaken.

betekent gevaren of onveilige praktijken die licht persoonlijk letsel of schade aan het product of eigendom kunnen veroorzaken.

LET OP: geeft nuttige informatie.

ATC200 INSTALLATIE-INSTRUCTIES

STAP 1 — Snijd de banden door en verwijder de kartonnen afdekking door deze op te tillen.

STAP 2 — Verwijder de houten bovenkant van de krat.

STAP 3 — Verwijder de vier bouten waarmee het voorste frame van de krat aan de basis van de krat is bevestigd. Gooi de bouten weg.

STAP 4 — Verwijder de twee bouten waarmee het eindframe aan de basis van de krat is bevestigd. Gooi de bouten weg.

STAP 5 — Verwijder de bouten waarmee de middelste beugels aan de basis van de krat aan elke kant zijn bevestigd. Gooi de bouten weg. Til het kratframe voorzichtig op met twee personen.


Wees uiterst voorzichtig om de ATC niet te beschadigen met het kratframe.

STAP 6 — Draai de vorkbouten los en verwijder de voorste transportbeugel. Draai de vorkbouten weer vast met het gespecificeerde aanhaalmoment.

Aanhaalspecificatie: 6,0 kg•m (44 lb-ft)

STAP 7 — Draai de vier bouten los waarmee de bovenste stuurhouders zijn bevestigd.

STAP 8 — Til de stuurhandvatten omhoog totdat het stempelmerk op het stuur is uitgelijnd met de bovenkant van de onderste houder en de kartelingen zijn uitgelijnd met de onderste houders. Draai eerst de voorste bouten vast met het gespecificeerde aanhaalmoment en draai vervolgens de achterste bouten vast met hetzelfde aanhaalmoment.

Aanhaalspecificatie: 2,4 kg•m (18 lb-ft)

STAP 9 — Verwijder de rubberen band en verwijder de draagbeugel, het voorspatbord, de achterspatborden, de onderdelendoos en de voor- en achterwielen.

STAP 10 — Verwijder de spijkers en verwijder de onderste transportbeugels die de voetsteunen aan de basis van de krat bevestigen.

STAP 11 — Verwijder de ATC voorzichtig van de basis van de krat en ondersteun deze op een gewatteerd blok dat in het midden onder de motor is geplaatst, zoals afgebeeld.


De ATC kan gemakkelijk worden omgekieperd totdat hij op de voor- en achterwielen rust.

STAP 12 — Pak de overige losse onderdelen uit en controleer ze aan de hand van deze afbeelding. Meld eventuele beschadigde of ontbrekende onderdelen onmiddellijk aan American Honda Motor Co., Inc., 100 West Alondra Blvd., Gardena, California 90247.

Beschadigde of ontbrekende onderdelen
Identificeer ontbrekende onderdelen door te verwijzen naar de "Loose Parts List" (Lijst met losse onderdelen) aan het einde van de installatie. Bestel onderdelen via de normale bestelprocedures voor onderdelen. Het is noodzakelijk om onderscheid te maken tussen onderdelen die verloren of beschadigd zijn geraakt tijdens het transport en onderdelen die door de fabriek zijn weggelaten.

• Voor onderdelen die verloren of beschadigd zijn geraakt tijdens het transport, dient u een CLAIM VOOR VERVOERSSCHADE in.
• Voor onderdelen die door de fabriek zijn weggelaten, dient u een GARANTIECLAIM W.O.2 in.

Raadpleeg de Warranty Policy and Procedures Manual (SO 945) (Handleiding garantiebeleid en -procedures) onder Shipping Damage and Crate Shortage (Vervoersschade en krattekort) voor meer informatie.

STAP 13 — Controleer de modderflap van het voorspatbord en de bevestigingsmaterialen.

STAP 14 — Plaats de modderflap onder het voorspatbord zoals afgebeeld en installeer deze met behulp van drie speciale schroeven van 6 x 7 mm die van bovenaf door het spatbord worden gestoken, en speciale moeren onder het spatbord, zoals afgebeeld. Draai de schroeven stevig vast.

OPMERKING: Let op de positie van de speciale moeren.

Plaats rubberen doorvoeren in de vier gaten in het spatbord en steek kraagbussen in de gaten in de doorvoeren van onder het spatbord.

STAP 15 — Steek de linker- en rechtervorkpoot in de onderste vorkbrug. (Vorkpoot met ashouder komt aan de linkerkant.) Duw de vorkpoten strak tegen de stop in de onderste vorkbrug en installeer deze met behulp van vier flensbouten van 10 x 35 mm, zoals afgebeeld. Draai de bouten vast met het gespecificeerde aanhaalmoment. Aanhaalspecificatie: 4,5 kg.m (32 lb-ft)

STAP 16 — Plaats het voorspatbord tussen de vorkpoten met de modderflap naar achteren en installeer het met behulp van vier flensbouten van 6 x 22 mm. Draai de bouten vast met het gespecificeerde aanhaalmoment. Aanhaalspecificatie: 1,0 kg•m (8 lb-ft)

STAP 17 — Verwijder de rubberen band en verwijder de beschermende wikkel van de voorrem. Verwijder de voorrem en controleer of de remvoeringen en de remtrommel schoon zijn. Controleer of de vetkeerring vol vet zit. Veeg indien nodig de remtrommel af met een schone doek. Pomp alle drie de banden op en controleer de bandenspanning. Bandenspanning: 2,2 psi.

STAP 18 — Steek het grote uiteinde van de askraag in de vetkeerring aan de ventielzijde van het voorwiel, zoals afgebeeld.

STAP 19 — Draai de schuiven van de vorkpoten zodat de ashouder en de rembevestigingsnokken naar voren wijzen. Draai de moeren van de ashouder los. Steek de vooras door de ashouder, kraag, wielnaaf, rempaneel en in de rechtervorkpoot. Controleer of de pen op het rempaneel in het gat in de rechtervorkpoot is gestoken.

STAP 20 — Draai de vooras vast met het gespecificeerde aanhaalmoment. Draai eerst de bovenste moeren van de ashouder vast met het gespecificeerde aanhaalmoment en draai vervolgens de onderste moeren vast met hetzelfde aanhaalmoment.
Aanhaalspecificaties: Vooras: 9,0 kg•m (70 lb-ft).
Moeren ashouder: 1,2 kg•m (9 lb-ft)

STAP 21 — Installeer de bovenste uiteinden van de vorkhoezen zoals afgebeeld en draai de klembouten vast.

Draai de vorkhoezen niet terwijl u de klembouten vastdraait.

STAP 22 — Draai de schroef van de kabelklem op de rechtervork los. Leid de voorremkabel naar beneden door de kabelklem en door de kabelgeleider op het voorspatbord. Leid de kabel door de kabelgeleider op het rempaneel. Schuif de remterugtrekveer over het uiteinde van de remkabel en verbind de kabel met de voorremarm met behulp van een remarmverbinding en een kabelstelmoer. Stel de voorrem af zoals beschreven in stap 42.

STAP 23 — Verwijder het paneel van de stuurafdekking en installeer de afdekking zoals afgebeeld met behulp van twee schroeven van 6 x 20 mm. Draai de schroeven stevig vast en installeer het paneel opnieuw zoals afgebeeld.

STAP 24 — Plaats de gereedschapskist tussen de achterframe-uiteinden zoals afgebeeld en schuif deze helemaal naar voren.

STAP 25 — Plaats de rechter- en linker spatbordsteunen op het frame zoals afgebeeld en installeer ze met behulp van een bout van 8 x 16 mm/platte ring door het voorste gat van elk.

STAP 26 — Plaats de uiteinden van de draaggreep over de achterste gaten van de spatbordbeugels zoals afgebeeld en installeer ze met behulp van twee combinaties van bouten/vlakke ringen van 8 x 16 mm voor elke kant. Draai alle zes de 8 mm-bouten goed vast. (Vier in deze stap en twee geïnstalleerd in stap 25.)

STAP 27 — Sluit de achterlichtdraden kleur op kleur aan op de kabelboom.

STAP 28 — Controleer de achterspatborden, modderflappen en bevestigingsmateriaal.

STAP 29 — Plaats de achterste modderflap onder het achterspatbord en installeer deze met behulp van vier speciale 5 mm-bouten die van bovenaf door het spatbord worden gestoken, en twee steunplaten en vier flensmoeren onder het spatbord, zoals afgebeeld. Herhaal dit voor het andere spatbord. Draai alle schroeven goed vast.

STAP 30 — Plaats de rechter- en linker spatborden op het frame zoals afgebeeld en installeer ze met behulp van vijf combinaties van bouten/ringen van 6 x 16 mm en kragen voor elk spatbord.

STAP 31 — Bevestig het onderste gedeelte van elk spatbord aan het frame met behulp van een schroef/ringcombinatie van 6 x 16 mm. Draai alle 6 mm-spatbordbouten en -schroeven goed vast. (Die geïnstalleerd in stappen 30 en 31.)

STAP 32 — Smeer de splines van de achteras en installeer de achterwielen met de ventielstelen naar buiten, met een vlakke ring en kroonmoer voor elk. Draai beide kroonmoeren vast tot het gespecificeerde aanhaalmoment en installeer in elk een splitpen. Spreid de uiteinden van de splitpennen zoals afgebeeld. Koppelingsspecificatie: 7,0 kg.m (51 lb-ft)

STAP 33—Controleer de geleiding van de voor- en achterremkabels, de gaskabel en de motorstopschakelaardraad zoals afgebeeld.

STAP 34 — Vul het carter met de aanbevolen olie zoals beschreven in de gebruikershandleiding.

STAP 35 — Controleer de speling en smering van de aandrijfketting. Stel de aandrijfketting indien nodig af en smeer deze zoals beschreven in de gebruikershandleiding of werkplaatshandleiding. Speling: 15-25 mm (5/8-1 inch)

STAP 36 — Verwijder de drie vleugelbouten waarmee het luchtfilterdeksel is bevestigd. Maak de bandschroef van het luchtfilter los. Verwijder de luchtfilterelementeenheid uit de luchtfilterbehuizing. Verwijder de borgring van de luchtfilterkern en verwijder het luchtfilterelement. Controleer de staat van het element. Reinig het element indien nodig zoals beschreven in de gebruikershandleiding of werkplaatshandleiding. Installeer het element, de borgring en de eenheid opnieuw in de luchtfilterbehuizing. Draai de bandschroef van het luchtfilter vast. Installeer het luchtfilterdeksel opnieuw en draai de vleugelbouten goed vast.

STAP 37 — Controleer de klepspeling en stel deze indien nodig als volgt af:

OPMERKING: De klepspeling moet worden afgesteld terwijl de motor koud is (onder 35°C; 95°F).

1. Verwijder de timingmarkeerdop en de klepafstellerdopjes.
2. Draai de krukas rond met behulp van de terugslagstarter en lijn de "T"-markering op de rotor uit met de indexmarkering op het carter. De zuiger moet op B.D.P. (Bovenste Dode Punt) van de compressieslag staan.
3. Steek een voelermaat tussen de stelschroef en de klepsteel van de inlaat- en uitlaatkleppen.
4. Als afstelling nodig is, maak dan de borgmoer los en draai de stelschroef naar behoefte.
5. Houd na de afstelling de stelschroef vast en draai de borgmoer vast.
6. Controleer de klepspeling opnieuw.
7. Plaats de klepafstellerdopjes terug.

Inlaat en uitlaat: 0,05 mm (0,002 inch)

STAP 38 — Tap de brandstoftank af zoals beschreven in de werkplaatshandleiding. Verwijder de brandstoftank door de bevestigingsbout aan de achterkant van de tank te verwijderen en de brandstofleiding los te koppelen. Inspecteer en spoel de brandstoftank. Installeer de brandstoftank opnieuw, sluit de brandstofleiding aan, vul de tank, zet de brandstofkraan open en controleer op lekkage en doorstroming door het brandstoffilter. Draai de bevestigingsbout goed vast.

STAP 39 — Sluit een stroboscopische timinglamp aan en controleer de transmissie in de neutraalstand. Start de motor en laat hem stationair draaien. Richt de timinglamp op het timingmarkeringsgat en controleer of de "F"-markering is uitgelijnd met de indexmarkering bij stationair draaien. Plaats de dop van het timinggat terug. Verwijder de timinglamp.

OPMERKING: Het C.D.I.-systeem (Capacitor Discharge Ignition) is in de fabriek ingesteld en kan niet worden afgesteld. Als de timing onjuist is, controleer dan de C.D.I.-eenheden zoals beschreven in de werkplaatshandleiding.

STAP 40 — Sluit een toerenteller aan en controleer de transmissie in de neutraalstand. Start de motor en laat hem opwarmen tot bedrijfstemperatuur en controleer het stationair toerental bij 1.400 ± 100 tpm. Stel het stationair toerental indien nodig af met behulp van de gasklepschroef. Verwijder de toerenteller.

STAP 41 — Controleer de werking van de koppeling. Gebruik de volgende procedure als afstelling nodig is. Maak de borgmoer los en draai de koppelingsafsteller tegen de klok in totdat er weerstand wordt gevoeld, draai de koppelingsafsteller vervolgens 1/8 slag met de klok mee en draai de borgmoer vast. Controleer de werking van de koppeling opnieuw.

STAP 42 — Til het voorwiel van de grond met behulp van een steunblok onder de motor. Draai het voorwiel met de hand en meet de vrije speling van de voorremhendel voordat de rem begint aan te grijpen. De vrije speling, gemeten aan het uiteinde van de remhendel, moet tussen 15 en 20 mm (5/8 — 3/4 inch) zijn. Draai, indien nodig, de stelmoer op de voorremarm. Verwijder het steunblok onder de motor.

STAP 43 — Til de achterwielen van de grond met behulp van een steunblok onder het voertuig. Draai de achterwielen met de hand en meet de vrije speling voordat de rem begint aan te grijpen. De vrije speling, gemeten aan het uiteinde van het rempedaal, moet tussen 15 en 20 mm (5/8 — 3/4 inch) worden gehouden. Om de vrije speling af te stellen, draait u aan de stelmoer. Door de stelmoer met de klok mee te draaien, wordt de vrije speling kleiner.

STAP 44 — Draai de achterwielen met de hand en meet de vrije speling van de achterremhendel voordat de rem begint aan te grijpen. De vrije speling, gemeten aan het uiteinde van de remhendel, moet tussen 15 en 20 mm (5/8 — 3/4 inch) zijn. Draai, indien nodig, de stelmoer. Door de stelmoer met de klok mee te draaien, wordt de vrije speling kleiner. Verwijder het blok onder het voertuig.

STAP 45 — Controleer de gaskabel op beschadigingen. Controleer of de vrije speling van de gashendel binnen 5 — 10 mm (3/16 — 3/8 inch) ligt aan het uiteinde van de gashendel. Controleer of de gashendel soepel werkt van volledig gesloten naar volledig open in alle stuurstanden en of de gashendel automatisch terugkeert van volledig open naar volledig gesloten wanneer deze wordt losgelaten. Als het nodig is om de vrije speling af te stellen, schuift u de rubberen huls terug om de afsteller bovenop de carburateur bloot te leggen. Draai de afsteller naar behoefte en schuif de rubberen huls terug over de kabelafsteller.

STAP 46 — Stel de nokkenasketting als volgt af:

1. Start de motor en laat hem stationair draaien.
2. Verwijder de rubberen dop van de spanbout.
3. Maak de stelbout van de nokkenasketting los, zodat de nokkenasketting zich automatisch kan aanpassen aan de juiste spanning. OPMERKING: Draai de 6 mm-bout niet los.
4. Draai de stelbout van de nokkenasketting weer vast.
5. Plaats de rubberen dop terug over de spanbout.

STAP 47 — Plaats de zadelbouten in de gaten in de zadelbevestigingen en activeer de zadelvergrendelingen.

OPMERKING: Controleer of de vergrendelingen volledig zijn geactiveerd.

Bevestig het "Easy Start" (Eenvoudig starten) label aan de handgreep van de terugslagstarter zoals afgebeeld.

KOPPELTABEL

OPMERKING: Controleer alle items die vermeld staan op de volgende checklist voor afleveringsservice. Raadpleeg de handleiding van de eigenaar of de werkplaatshandleiding voor specificaties en gedetailleerde procedures. Maak altijd een proefrit met het apparaat om er zeker van te zijn dat het goed functioneert.

CHECKLIST VOOR AFLEVERINGSSERVICE

• Stel de voor- en achterrem af, controleer de kabelgeleiding en controleer de werking.
• Controleer het oliepeil. Vul indien nodig het carter bij met de aanbevolen olie.
• Verwijder en inspecteer de brandstoftank, tap af en spoel.
• Controleer het luchtfilterelement. Reinig en olie indien nodig.
• Controleer de klepspeling; stel indien nodig af.
• Controleer de werking van het decompressiesysteem.
• Installeer de brandstoftank opnieuw, vul, zet de benzinekraan aan en controleer op lekken.
• Controleer de ontstekingstijdstip.
• Stel de stationairsnelheid af.
• Controleer de vrije speling van de gashendel, de kabelgeleiding en de werking in alle stuurposities.
• Stel de nokkenasketting af.
• Stel de aandrijfketting af en smeer deze.
• Controleer de bandenspanning.
• Inspecteer elektrische componenten op de juiste werking en afstelling.
  • Koplampschakelaar.
  • Koplamp: stel de stand van groot- en dimlicht af.
  • Achterlicht.
  • Motorstopschakelaar.
• Controleer of alle moeren, bouten en andere bevestigingsmiddelen goed vast zitten.
• Controleer of aan alle toepasselijke terugroepacties en productupdatecampagnes is voldaan.
• PROEFRIT: controleer prestaties, handling en werking.
  • Transmissie en koppeling: schakelgemak, werking van de koppeling, enz.
  • Acceleratie: soepelheid, enz.
  • Cruisen: soepelheid, enz.
  • Handling: stabiliteit en bochten.
  • Remmen: soepelheid en remkracht.
  • Stationair draaien: soepelheid, reactie op de gashendel en terugkeer naar stationair draaien. Controleer de stationairsnelheid opnieuw na 10 minuten stop-and-go-bedrijf.
  • Controleer na afloop van de proefrit op brandstof- en olielekkage.

LOSSE ONDERDELEN

Het volgende is een lijst van items die zich in de doos met onderdelen en losse onderdelen in de krat bevinden:

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Honda ATC200 1983 handleiding

Beschikbare talen