Advertenties
180
TECHNIEK IN DETAIL
ALGEMENE AANWIJZINGEN
Meer Informatie over het
onderwerp techniek
is beschikbaar op
bmw-motorrad.com/technik.
ANTI-BLOKKEERSYSTEEM
(ABS)
Volledig integrale rem
Uw motorfiets is voorzien van
een volledig integraal rem-
systeem. Bij dit remsysteem
wordt bij bediening van een
remhendel (voetrempedaal of
handremhendel) zowel de voor-
wiel- als ook de achterwielrem
bediend.
Het BMW Motorrad volledig in-
tegrale ABS past de remkracht-
verdeling tussen voorwiel- en
achterwielrem tijdens het rem-
men met ABS-regeling aan de
belading van de motorfiets aan.
De remkrachtverdeling is af-
hankelijk van de rijmodus en
kan individueel worden inge-
steld.
LET OP
Poging tot een burn out on-
danks Integralfunctie
Beschadiging van achterwiel-
rem en koppeling
Geen burn-out uitvoeren.
Hoe werkt het ABS?
De maximaal op de rijbaan
overdraagbare remkracht is o.a.
afhankelijk van de wrijvings-
coëfficiënt van het oppervlak
van het wegdek. Grind, ijs en
sneeuw en een nat wegdek
hebben een aanzienlijk lagere
wrijvingswaarde dan een droog
en schoon wegdek. Hoe slech-
ter de wrijvingscoëfficiënt van
de rijbaan, hoe langer de rem-
weg wordt.
Indien bij een verhoging van de
remdruk door de berijder de
maximaal overdraagbare rem-
kracht wordt overschreden, be-
ginnen de wielen te blokkeren
en gaat de rijstabiliteit verloren;
onderuitgaan kan het gevolg
zijn. Voor deze situatie zich
voordoet, wordt het ABS geac-
tiveerd en wordt de remdruk
tot de maximaal overdraagbare
remkracht aangepast. De wie-
len draaien daardoor verder en
de rijstabiliteit blijft los van de
toestand van het wegdek be-
houden.
In de fabrieksinstelling is
de ABS-regeling voor het
achterwiel gedeactiveerd, als
de rijmodus ENDURO PRO ac-
tief is.
Advertenties
Hoofdstukken
