Inhoudsopgave
Advertenties
162
TECHNIEK IN DETAIL
ALGEMENE AANWIJZINGEN
Meer informatie over het
onderwerp techniek onder:
bmw-motorrad.com/technik
ANTIBLOKKEERSYSTEEM
(ABS)
Deelintegraal-remsysteem
Uw motorfiets is voorzien van
een deelintegraal-remsysteem.
Bij dit remsysteem worden met
de remhendel de voor- en ach-
terwielrem geactiveerd. Het
rempedaal werkt alleen op de
achterrem.
Het BMW Motorrad Integral
ABS Pro past de remkrachtver-
deling tussen voor- en achter-
wielrem tijdens het remmen
met ABS-regeling aan de bela-
ding van de motorfiets aan.
LET OP
Poging tot een burn out on-
danks Integralfunctie
Beschadiging van achterwiel-
rem en koppeling
Geen burn-out uitvoeren.
Hoe werkt het ABS?
De maximaal op het wegdek
overdraagbare remkracht is
o.a. afhankelijk van de wrij-
vingswaarde van het opper-
vlak van het wegdek. Grind, ijs
en sneeuw en een nat wegdek
hebben een aanzienlijk lagere
wrijvingswaarde dan een droog
en schoon wegdek. Hoe slech-
ter de wrijvingswaarde van het
wegdek, hoe langer de remweg
wordt.
Indien bij een verhoging van de
remdruk door de berijder de
maximaal overdraagbare rem-
kracht wordt overschreden, be-
ginnen de wielen te blokkeren
en gaat de rijstabiliteit verloren;
onderuitgaan kan het gevolg
zijn. Voor deze situatie zich
voordoet, wordt het ABS geac-
tiveerd en wordt de remdruk
aan de maximaal overdraag-
bare remkracht aangepast. De
wielen draaien daardoor verder
en de rijstabiliteit blijft los van
de toestand van het wegdek
behouden.
Wat gebeurt er bij
oneffenheden in het wegdek?
Door oneffenheden in het weg-
dek kan kortstondig contactver-
lies tussen band en wegdek
ontstaan en wordt de over-
draagbare remkracht tot nul
gereduceerd. Als in deze si-
tuatie wordt geremd, moet
de ABS de remdruk vermin-
deren om de rijstabiliteit bij
hernieuwd contact met het
wegdek te garanderen. Hier-
bij moet het BMW Motorrad
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
