Regeneratie Van Het Dieselpartikelfilter (Dpf); Over Dpf-Regeneratie - Toro TX 1300 Gebruikershandleiding
Verberg thumbnails
Zie ook voor TX 1300:
- Gebruikershandleiding (8 pagina's) ,
- Installatie-instructies (8 pagina's) ,
- Installatie-instructies (4 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
Regeneratie van het
dieselpartikelfilter (DPF)
Over DPF-regeneratie
Het dieselpartikelfilter (DPF) is een onderdeel van het
uitlaatsysteem. De dieseloxidatiekatalysator van het
DPF vermindert schadelijke gassen, en de roetfilter
verwijdert roet uit de motoruitlaat.
Bij de regeneratie van het DPF wordt het roet in het
filter verbrand door de hitte van de uitlaatgassen.
Hierbij wordt het roet omgezet tot as en worden
de kanalen van het filter schoongemaakt zodat
de gefilterde uitlaatgassen door het DPF kunnen
stromen.
De motorcomputer controleert de roetophoping door
de tegendruk in het DPF te meten. Als de tegendruk
te hoog is, verbrandt het roet bij normaal motorbedrijf
niet in het roetfilter. Om het DPF vrij van roet te
houden, dient u het volgende in acht te nemen:
•
Passieve regeneratie vindt voortdurend plaats
terwijl de motor draait – laat de motor zo mogelijk
op volle toeren draaien om DPF-regeneratie te
bevorderen.
•
Als de tegendruk in het DPF te hoog wordt of er
geen reset regeneratie is gebeurd gedurende
100 uur, signaleert de computer van de motor
via het InfoCenter wanneer de reset regeneratie
bezig is.
•
Laat de reset regeneratie volledig worden voltooid
voordat u de motor afzet.
Houd bij het gebruik en het onderhoud van uw
machine rekening met de werking van het DPF. Een
belaste motor bij een hoog stationair toerental (volgas)
produceert meestal uitlaatgassen die heet genoeg zijn
voor de regeneratie van het DPF.
Belangrijk:
Laat de motor zo weinig mogelijk
stationair of bij laag motortoerental draaien om de
roetafzetting in het roetfilter te beperken.
28
Advertenties
Inhoudsopgave
