Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
Anleitung_BG_PC_5045_SPK2__ 19.02.14 09:01 Seite 56
E
unidad. Esto provocará daños permanentes al motor
y anulará la garantía del fabricante para ese producto.
No utilizar nunca una mezcla de combustible que
haya estado almacenada màs de 90 días.
Atención: Si se va a utilizar un lubricante de 2
ciclos que no sea el Custom Lubricant (Lubricante
Común), este debe ser un aceite de 2 ciclos de
primera calidad para motores de 2 ciclos enfriados
por medio de aire y mezclados con una relación de
35:1. No use nigun producto de aceite de 2 ciclos con
una mezcla recomendada de 100:1. Si la causa del
daño al motor es la lubricación insuficiente, se
anulará la garantia del fabricante para ése caso.
Mezcla de Gasolina y Aceite 35:1 Aceite Solamente
Combustible recomendado
Algunas gasolinas convencionales estan siendo
mezcladas con oxigenados tales como alcohol o un
compuesto de éter para cumplir con las reglas de
limpieza del aire. Su motor está diseñado para operar
satisfactoriamente con cualquier gasolina usada para
automóviles incluyendo gasolinas oxigenadas.Se
recomienda utilizar gasolina normal sin plomo.
Lubricación de la cadena y el riel guía
Cada vez que se llene el depósito de combustible
con gasolina, llenar también el depósito de aceite de
la cadena. Se recomienda utilizar aceite para cadena
convencional sin aditivos.
Comprobación antes de poner el motor en
marcha
Atención: Nunca opere o arranque la sierra a
menos que la barra y cadena se encuentrer
adecuadamente instaladas.
Atención: No llenar el depósito en las
inmediaciones de objetos inflamables o que generen
chispas. Eliminar de inmediato la gasolina
derramada.
No poner el aparato en funcionamiento en el lugar en
el que se haya repostado.
1. Llene el tanque de combustible (A) con la
proporción correcta de combustible (fig. 8).
2. 2. Llenar el depósito (B) con aceite para cadena
(fig. 8).
56
3. Asegúrese de que el CHAIN BRAKE se
encuentre desenganchado (C) antes de arrancar
su unidad (fig. 8).
Tras llenar el depósito de la cadena y del aceite,
apretar la tapa del depósito con la mano. No
utilizar para ello ninguna herramienta.
6. Manejo
6.1 Cómo poner el motor en marcha
1. Para la puesta en marcha, poner el interruptor
ON/OFF (A) en "ON (I)" (fig. 9A)
2. Extraer la palanca del regulador de mariposa (B)
(fig. 9B) hasta que se encaje.
3. Apriete el bulbo de cebado (C) 10 veces (fig. 9C).
4. Ponga la sierra en una superficie firme y plana.
Sostenga la sierra firmemente como se muestra.
Jale el arrancador rápidamente 2 veces.
¡Cuidarse de la cadena en movimiento! (fig. 9D)
5. Insertar la palanca del regulador de mariposa (B)
hasta el tope (fig. 9B).
6. Sostenga la sierra firmemente y jale el arrancador
rápidamente 4 veces. El motor debe de arrancar
(fig. 9D).
7. Calentar el motor durante 10 segundos. Pulsar
brevemente el acelerador (D), el motor pasa a
"Marcha en vacío" (fig. 9E).
Si el motor falla al arrancar, repita esas instrucciones.
Atención: Tirar lentamente del cable de
arranque hasta el primer tope, antes de tirar
rápidamente del mismo para arrancar. No permitir
que dicho cable rebote después de haber arrancado.
Atención: En la marcha en vacío la cadena no
debe moverse. De ser este el caso, ponerse en
contacto con un taller especializado.
6.2 Para volver a encender el motor caliente
1. Asegurese que el interruptor de apagado està en
ENCENDIDO.
2. Jale el hilo de encendido rápidamente 4 veces el
motor debe de encender.
6.3 Para apagar el motor
1. Libere el gatillo y permita que el motor regrese a
la velocidad de marcha en neutral.
2. Mueva el interruptor de APAGADO hacia abajo.
Advertencia: Para detener el motor en caso de
emergencia, activar el freno de la cadena y poner el
interruptor On/Off en "Stop (0)".
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
