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2. Mode de réglage «CUR»
• Lorsque vous avez sélectionné le mode de réglage «CUR» (voir la figure 30 au début du chapitre 12. f), vous
pouvez modifier la courbe de gaz à l'aide de trois points de braquage (positions du servo : 25%, 50%, 75%) ainsi
que la courbe de gaz (ou la marche arrière, «BR»).
Appuyez sur la touche «ENTER» pour sélectionner l'une des trois positions de la courbe de gaz et la courbe de frein
(ou marche arrière), voir les figures 38, 39, 40 et 41.
TH_CURV 11.2V
M:CUR
1
2 3
R: 25
BR: 0
Figure 38
• Si vous avez sélectionné la position souhaitée de la courbe de gaz (25%,
50% ou 75%, voir figures 38, 39 et 40) ou la courbe de gaz (voir figure 41),
vous pouvez modifier la courbe en appuyant sur les touches «+» ou «-».
• La forme de la courbe de gaz se laisse modifier par ex. comme indiqué dans
la figure 42.
• La courbe de frein (ou la marche arrière) ne peut être réglée que sous forme
exponentielle, voir les figures 43 et 44.
TH_CURV 11.2V
M:CUR
1 2
3
R: 75
BR: 0
Figure 42
Si vous réglez la valeur «0» pour la courbe de frein (BR) (voir la figure 35 sur la page précédente), la
courbe de frein est linéaire.
Lors du réglage de valeurs négatives (figure 43) pour la courbe de frein, le frein agit doucement et se
laisse ainsi mieux doser, par ex. sur un sol non solide.
Le réglage de valeurs positives (figure 44) durcit l'acte de freinage ce qui fait rapidement ralentir le
véhicule sur un sol adhérent.
• Appuyez sur la touche «ENTER» pour retourner à la sélection du mode de réglage «EXP», «CUR» ou «VTR», voir
les figures 29/30/31.
• Quittez le menu de réglage par la touche «EXIT», les réglages seront automatiquement sauvegardés.
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TH_CURV 11.2V
M:CUR
1
2
3
R: 50
BR: 0
TH_CURV 11.2V
M:CUR
1 2 3
R: 25
BR:-80
TH_CURV 11.2V
M:CUR
1 2
R: 75
BR: 0
Figure 39
TH_CURV 11.2V
M:CUR
1 2 3
R: 25
BR: 0
TH_CURV 11.2V
M:CUR
1 2 3
R: 25
BR: 75
Figure 43
3
Figure 40
Figure 41
Figure 44
123
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