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3. Introducción
3�1 Aplicación
Los calentadores de inducción Betex sirven para calentar rodamientos, con el fin de facilitar
su montaje por contracción. Sujeto a una evaluación profesional, también se pueden usar
para calentar bujes, ruedas dentadas, acoplamientos y objetos metálicos que formen un
circuito cerrado. Los rodamientos y las piezas de trabajo se desmagnetizan automáticamente
tras cada ciclo de calentamiento.
Los rodamientos y las piezas de trabajo se pueden calentar hasta una temperatura máxima
de 240 °C (464 °F), excepto con el modelo Betex BLF 200, que solo admite una temperatura
máxima de 150 °C (300 °F).
Los calentadores de inducción Betex son aptos para un uso continuo. De todos modos, si se
calientan a una temperatura de 240 °C (464 °F) o superior, se recomienda no mantenerlos en
marcha así durante más de media hora.
¡CUIDADO!
• Los rodamientos se pueden calentar hasta un máximo de 120 °C (248 °F).
• Los rodamientos de precisión se pueden calentar hasta un máximo de 70 °C (158
°F). Unas temperaturas superiores pueden afectar a la estructura metalúrgica y la
lubricación, provocando inestabilidad y fallos.
• No utilice un calentador para rodamientos o piezas de trabajo de dimensiones
mayores o menores que los límites indicados en las especificaciones técnicas.
• No apague nunca el calentador con el interruptor principal mientras esté calentando.
3�2 Condiciones de funcionamiento
• Este dispositivo solo debe utilizarse en interiores.
• Es apto para uso en un entorno industrial, a una temperatura ambiente de entre 0 °C (32
°F) y 50 °C (120 °F), con una humedad de entre el 5 % t el 90 %, sin condensación.
• A temperaturas por debajo de 0 °C (32 °F), la unidad deja de funcionar.
3�3 Principio de funcionamiento
El funcionamiento del calentador se basa en la inducción de una
corriente (de baja frecuencia) en el rodamiento. Esto se consigue
mediante la incorporación del rodamiento como bobinado
secundario de un transformador.
El bobinado primario se conecta a la corriente eléctrica a través de
un sistema de control electrónico. El campo magnético induce una
corriente elevada (corriente de cortocircuito) a través del rodamiento,
que se calienta como consecuencia de ello. Después de cada ciclo de
calentamiento, el rodamiento o la pieza de trabajo se desmagnetiza.
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