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De un lado empujar el eje con una presión adecuada hasta hacerlo salir del
lado opuesto (Fig.34, pág.11), el árbol arrastrará por lo menos un cojinete
mientras el otro permanece en su brida. Ejerciendo una presión axial, quitar
el cojinete del árbol y el que quedó en la brida.Controlar el alojamiento del
cojinete en las bridas. En caso de desgaste debe sustituirse todo el grupo
motor. En efecto, las bridas están fijadas fuertemente a la carcasa y no son
sustituibles.Montar el primer cojinete en una brida prestando atención de
que permanezca apenas más allá de la sede del aro seeger, luego montar
el aro seeger.Montar a presión el segundo cojinete en el árbol del lado en
donde el cojinete está bloqueado (ATENCIÓN el eje no es simétrico, de un
lado el cojinete está bloqueado radialmente y del otro lado el cojinete está
libre) (Fig.35, pág.11).Introducir el eje en el grupo motor del lado correcto
(Fig.36, pág .11) y presionar hasta mandar el eje hacia la posición final,
montar el segundo aro seeger.Volver a montar las masas, las juntas y las
tapas masas (Fig.39, pág.11). Durante esta operación controlar el estado
de las juntas, si es necesario sustituirlas.
Hacer rotar manualmente el eje y asegurarse que gire libremente sin juego
axial.
5.0.2 Sustitución cojinetes gr.AF30-AF33-35 ... hasta el de gr.110
Estos motovibradores tienen montados cojinetes de rodillos ya lubricados en la
fabrica de ITALVIBRAS.Quitar la alimentación del motovibrador, desmontarlo
de la maquina, quitar las tapas masas, las juntas OR y desmontar las masas
excéntricas. Quitar las bridas portacojinetes de la carcasa por medio de los
orificios roscados de extracción (Fig.37, pág.11). Extraer el árbol y quitar
la segunda brida.Quitar la tapa cojinete y extraer el cojinete a través del
orificio de extracción (Fig.38, pag.11). En el banco, con las herramientas
necesarias, sustituir los cojinetes y los aros de fijación específicos. Controlar
el alojamiento del cojinete en las bridas. En caso de desgaste sustituir las
bridas. Al volver a montar los cojinetes prestar atención que los mismos se
apoyen correctamente sobre sus relativos alojamientos. Llenar con la grasa
las cámaras al 50 % entre el aro de fijación y el cojinete.Aplicar la grasa nueva
en la cantidad indicada en la tabla "Características Técnicas" (pág.87-97)
desparramándola a fondo en el interior del cojinete ejerciendo una presión
necesaria para hacer penetrar la grasa en las partes rodantes.
Una vez efectuada la operación volver a montar ejecutando las acciones
en sentido inverso con el máximo cuidado para mantener la perfecta
ortogonalidad de las bridas respecto de la carcasa (Fig.39, pág.11)
prestando atención que las juntas estén colocadas correctamente en
sus alojamientos. Durante esta operación controlar el estado de las
juntas, si es necesario sustituirlas.
Hacer girar manualmente el árbol y asegurarse que tenga un juego axial
comprendido entre 0,5 y 1,5 mm.
ATENCIÓN: Cada vez que se efectúen las operaciones de manutención
arriba indicadas se aconseja de sustituir todos los tornillos y arandelas
elásticas desmontadas y que el apriete de los tornillos se realice con
una llave dinamométrica.
5.1 LUBRICACIÓN
Todos los cojinetes están correctamente lubricados al momento del
montaje del motovibrador.
Todos los motovibradores ITALVIBRAS han sido realizados para
poder utilizar el sistema de lubricación "LARGA VIDA", por lo tanto,
no necesitan de lubricación periódica.
Solo en el caso de empleo gravoso, como por ejemplo, trabajos 24 horas
sobre 24 con altas temperaturas ambiente, a partir de los gr. AF33 y
35 es aconsejable la relubricación periódica de los cojinetes, a través
de dos engrasadores externos, con el siguiente tipo de grasa:
- velocidad de 3000 rpm o superior: KLUEBER tipo ISOFLEX NBU 15;
- velocidad de 1800 rpm o inferior: KLUEBER tipo STABURAGS NBU 8 EP;
- serie especial MVSI 600-720 rpm: KLUEBER tipo ISOFLEX NBU 15.
Indicativamente, en promedio, la frecuencia de tal relubricación puede
estar comprendida entre las 1000 y las 5000 horas y depende de
las condiciones operativas y del tipo de motovibrador, por lo tanto,
puede ser inferior o superior a los valores indicados. La cantidad
de grasa a utilizar para la relubricación periódica se indica en las
tablas de la pág.87. Para los empleos particulares se aconseja de
contactar ITALVIBRAS que se encuentra a completa disposición
de sus clientes para sugerirles la mejor lubricación posible para el
empleo específico.
Se recomienda de no mezclar grasas aunque sean de características
similares. Una excesiva cantidad de grasa provoca un recalentamiento
elevado de los cojinetes y la consiguiente absorción anómala de
corriente. Respetar las leyes en materia de ecología vigentes en el país
en el cual se utiliza la maquina, que se refieren al uso y a la eliminación
de los productos empleados para la limpieza y la manutención del
motovibrador como así también observar lo que recomienda el productor
de tales productos. En caso de eliminación de la maquina, sujetarse
a las normas de anticontaminación previstas en el País de utilización.
Se recuerda que la empresa Fabricante se encuentra siempre a vuestra
disposición para cualquier necesidad de asistencia y recambios.
5.2 REPUESTOS
Para la solicitud de las piezas de recambio citar siempre:
- Tipo de motovibrador (TYPE obtenible de la placa).
- Serie del motovibrador (SERIE obtenible de la placa).
- Número de matrícula (SERIAL NO. De la placa).
- Tensión y frecuencia de alimentación (VOLT e HZ se obtiene de la
placa).
- Número del repuesto (se obtiene de las tablas recambios de la pág.98)
y cantidad deseada.
- Dirección exacta de destino de la mercancía y medio de
expedición.
ITALVIBRAS declina toda responsabilidad por envíos errados debidos
a solicitudes incompletas o confusas.
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