Inhoudsopgave
Advertenties
Richtlijn voor de vervanging van onderdelen bij CE-gemarkeerde
Leidraad voor componentenuitwisseling bij CE gekeurde e-Bike / Pedelecs
E-bikes / pedelecs met een trapondersteuning tot 25 km/h
met een trapondersteuning tot 25 km/h
CATEGORIE 1
Componenten die alleen mogen worden
Componenten die alleen mogen worden
uitgewisseld na vrijgave door de fabrikant /
uitgewisseld na vrijgave door de fabrikant
systeemaanbieder
> Motor
> Frame
> Sensoren
> Veerpoot
> Elektronische bediening
> Starre en verende vork
> Elektrische leidingen
> Loopwiel voor de naafmotor
> Bedieningseenheid aan het stuur
> Reminstallatie
> Display
> Remblokken (velgremmen)
> Accu-pack
> Bagagedrager
(Bagagedragers bepalen rechtstreeks de
> Oplader
verdeling van de last aan het wiel. Zowel
negatieve als positieve veranderingen
kunnen leiden tot een ander rijgedrag
dan door de fabrikant wordt gesug-
gereerd)
Lay-out: zedler.de
Stand: 08.05.2018
* Opmerking over categorie 3:
Een vrijgave door de fabrikant van het onderdeel kan alleen dan gebeuren,
wanneer het onderdeel vooraf overeenkomstig zijn bestemming en de overeenkomstige normen voldoende is
getest en een risico-analyse is uitgevoerd.
Dit is de vertaling van de door ZIV, VSF en BIV (Bundesinnungsverband Zweirad-Handwerk) in
samenwerking met velotech.de en Zedler-Institut uitgegeven originele leidraad uit 2018. Bij ondui-
delijkheden geldt de originele Duitse leidraad: "Leitfaden für den Bauteiletausch bei CE-gekennzeichne-
ten E-Bikes / Pedelecs mit einer Tretunterstützung bis 25 km/h".
CATEGORIE 2
CATEGORIE 3*
Componenten die mogen worden uitgewisseld
na vrijgave door de fabrikant van het voertuig of
onderdelen
> Pedaal
(wanneer de afstanden pedalen –
midden frame (Q-faktor) worden gerespecteerd)
> Loopwiel zonder naafmotor
(wanneer ETRTO wordt nageleefd)
> Ketting / getande riem
(wanneer de originele breedte wordt aangehouden)
> Velglint
(Velglinten en velgen moeten op elkaar
zijn afgestemd. Gewijzigde combinaties kunnen
tot verschuiven van het velglint en daarmee tot
slangdefecten leiden)
> Band
(Door de hogere acceleratie, het extra gewicht
en de dynamischere bochten is het gebruik van ban-
den die zijn goedgekeurd voor het gebruik van de
e-bike noodzakelijk. Er moet rekening mee worden
gehouden dat de ETRTO wordt gerespecteerd)
> Remkabels / remleidingen
> Remblokken
(schijf-, roller-, trommel-remmen)
> Geheel stuur-stuurpen
of leidinglengten niet hoeven te worden veranderd.
Binnen de oorspronkelijke lengte van de kabel moet
het mogelijk zijn om in het belang van de consument
van zitplaats te veranderen. Bovendien verandert
de lastverdeling aan het wiel aanzienlijk en kan dit
leiden tot gevaarlijke stuurkarakteristieken)
> Zadel en zadelpeneenheid
verstelling naar achter ten opzichte van de serie- /
originele toepassing niet groter is dan 20 mm) Ook
hier kan een verandering in de lastverdeling buiten
het beoogde instelbereik tot gevaarlijke stuurkarak-
teristieken leiden. De lengte van de zitting op het
frame en de vorm van het zadel spelen ook een rol)
> Koplampen
(koplampen zijn ontworpen voor
een bepaalde spanning, die moet overeenkomen
met de accu's van de fietsen. Bovendien moet voor
elektromagnetische compatibiliteit (EMC) worden
gezorgd, waarbij de koplamp deel kan uitmaken van
de potentiële storingsemissie)
CATEGORIE 4
Componenten waarvoor geen speciale vrijgave
nodig is
> Stuurlager
> Trapaslager
> Pedalen
(wanneer het pedaal niet breder is dan de serie- /
originele toepassing)
> Voorderailleur
> Achterderailleur
(Alle schakelcomponenten moeten op het aantal
versnellingen zijn afgestemd en onderling compa-
tibel zijn.)
> Schakelhendel / draaigreep
> Schakelkabels en buitenkabels
> Kettingbladen / riemschijf / tandkrans
(wanneer het aantal tanden en de diameter gelijk
zijn aan de serie- / originele toepassing)
> Kettingkast
> Wielkasten
(voor zover de kabel- en/
(wanneer de breedte niet kleiner is dan bij de serie- /
originele toepassing en de afstand tot de band
min. 10 mm bedraagt)
> Spaken
> Zelfde type binnenband en zelfde ventiel
> Dynamo
(wanneer de
> Achterlicht
> Reflector
> Spaakreflectors
> Standaard
> Handgrepen met schroefklemming
> Bel
Aan de totstandkoming van deze leidraad hebben experts van de volgende organisaties/bedrijven
meegewerkt (in alfabetische volgorde):
CATEGORIE 5
Speciale opmerkingen bij montage van accessoires
> Bar ends zijn toegestaan voor zover ze
deskundig naar voren worden gemonteerd
(De verdeling van de belasting mag niet ingrijpend
worden gewijzigd)
> Achterspiegels zijn toegestaan.
> Extra accu/oplaadbare lamp volgens
(§ 67 StVZO voor Duitsland) zijn toegestaan.
(Informeer uzelf over de specifieke
wetgeving in uw land.)
> Aanhangwagens zijn alleen toegestaan na
goedkeuring door de voertuigfabrikant.
> Kinderzitjes zijn alleen toegestaan na
goedkeuring door de voertuigfabrikant.
> Vanwege de ongedefinieerde
belastingsverdeling moeten voormanden
als gevaarlijk worden beschouwd. Alleen
toegestaan na goedkeuring door de
fietsfabrikant.
> Fietstassen en topcases zijn toegestaan.
Het toegestane totaalgewicht, de maximale
belasting van de drager en een correcte
lastverdeling moeten in acht worden
genomen.
> Permanente weerbeveiligingen zijn alleen
toegestaan na goedkeuring door de
voertuigfabrikant.
> Bagagedragers voor en achter zijn alleen
toegestaan na goedkeuring van de
voertuigfabrikant.
58
Advertenties
Inhoudsopgave
