Inhoudsopgave
Advertenties
De fietsonderdelen
7.5 Riemaandrijving
en 12-speed versnellingsbak
7.5.1 Belangrijke systeemvoordelen
Deze X Speed 45 modellen hebben een zeer gebruiksvriendelijke
en onderhoudsarme aandrijflijn die, in plaats van de traditionele
aandrijflijn met ketting en derailleurversnelling, bestaat
uit een tandriem in combinatie met een volledig ingesloten
versnellingsbak met 12 versnellingen. Deze bijzondere combinatie
van versnellingsbak, riemaandrijving en borstelloze Klever
BIACTRON achternaafmotor biedt 3 belangrijke voordelen:
1. In tegenstelling tot de traditionele aandrijflijn is deze X Speed-
combinatie fluisterstil, onderhoudsarm en schoon. Nooit meer
vieze broekspijpen!
2. Bij alle Klever-modellen zit de motor in het achterwiel en
helemaal aan het einde van de aandrijflijn. Daarom heeft de
motorondersteuning geen enkele invloed op het schakelgedrag van
de aandrijflijn en ook niet op de slijtage van de andere onderdelen
van de aandrijflijn.
Daarentegen komen bij alle E-bikes met een middenmotor (in
de trapas) de gecombineerde krachten van fietser + motor op de
volledige aandrijflijn. Dat betekent dat schakelen minder soepel
gaat en slijtage van de andere onderdelen van de aandrijflijn, zoals
ketting, ketting- en tandwielen en derailleurs, dubbel zo hard gaat.
3. Tenslotte is er nog een derde belangrijk voordeel bij de
motor in het achterwiel: er zijn geen aandrijfverliezen en alle
motorvermogen en -koppel komt rechtstreeks via de band van het
achterwiel op de weg.
7.5.2 Riem
De riemaandrijving (afbeelding 57 & 58) is fluisterstil tijdens het
fietsen. Bovendien is de riemaandrijving onderhoudsarm want
ze behoeft geen enkele smering. Sterker nog, vermijd het smeren
en invetten van de riem! Af en toe de riem met water afspoelen
is voldoende. En omdat de riem nooit hoeft te worden gesmeerd
trekt ze ook nauwelijks vuil en modder van de straat aan.
In paragraaf 7.7 Demontage van het achterwiel, leggen we uit hoe
de riem wordt losgemaakt om daarna het achterwiel te kunnen
verwijderen. En hoe de riem weer op spanning wordt gebracht als
het achterwiel in het frame is gemonteerd.
42
www.klever-mobility.com
Meer informatie over de schijfremmen, het vervangen
van remvoeringen en remschijven en ook de slijtage
van deze onderdelen, vindt u in de meegeleverde
gebruiksaanwijzing van de remleverancier.
Laat de riem door uw dealer met professioneel gereedschap
op de juiste spanning brengen of op slijtage controleren.
Waarschuwing! Blijf net als bij een kettingaandrijving met
uw vingers weg bij de riemaandrijving. Als u er met uw
vingers tussen bekneld raakt, terwijl het kettingwiel draait,
kan dat tot ernstige ongelukken leiden. Bij de bovenloop
van de riem is een beschermbeugel gemonteerd, die dezelfde
functie heeft als een kettingbeschermer of broekrand. Deze
beugel zorgt ervoor dat u tijdens het fietsen niet met uw
kleding tussen de riem kunt komen.
Opgelet! Als u toch aan de riem moet werken, bijvoorbeeld om het
achterwiel uit de X Speed te nemen, zet dan eerst het BIACTRON-
systeem uit en haal daarna ook de batterij uit de X Speed.
Opgelet! U kunt de riem alleen demonteren of monteren als
deze zonder spanning is en als er voldoende ruimte is om het
binnenprofiel van de riem zonder enige kracht met de hand
over het profiel van het kettingwiel en/of tandwiel te leggen.
Waarschuwing! Probeer de riem nooit met een
schroevendraaier of andere gereedschap als hefboom van
het kettingwiel en/of het tandwiel te duwen. Dat beschadigt
beslist de riem en kan deze onbruikbaar maken. Ook het weer
terug op het kettingwiel en/of tandwiel leggen van de riem
middels een schroevendraaier of andere hefboom leidt tot
precies dezelfde beschadigingen. Doe dit nooit!
7.5.3 12-Speed versnellingsbak
De Pinion C1.12 versnellingsbak (afbeelding 57 & 59) is compleet
gesloten en loopt onderhoudsarm en stil in een oliebad. De 12
versnellingen hebben een bereik van maar liefst 600%, dat is meer
bereik dan willekeurig welke derailleurversnelling kan bieden. Met de
overbrengingsverhoudingen van X Alpha 45 en X Speed Pinion en een
toerental van rond de 60 toeren per minuut, fietst u net zo makkelijk
in de lichtste versnelling 8 km/u. bergop met ECO- ondersteuning, als
met de zwaarste versnelling 45 km/u. op een vlakke weg met MAX-
ondersteuning. De tussenliggende versnellingen tussen 1 (de lichtste
versnelling) en 12 (de zwaarste versnelling) zijn evenwichtig verdeeld
in oplopende stapjes van 17%.
Schakelen doet u met de draaischakelaar in het rechter handvat
(afbeelding 60). U kunt verschillende versnellingen tegelijk schakelen,
bij stilstand of terwijl u terugtrapt. U kunt ook onder belasting
schakelen, maar het is altijd beter om de druk tijdens het schakelen
even van de pedalen te halen. Met name bij de volgende schakelingen:
De fietsonderdelen
Afbeelding 57
Afbeelding 58
Afbeelding 59
www.klever-mobility.com
43
Advertenties
Inhoudsopgave
