YETI 160E - Handleiding mountainbike

INLEIDING

De 160E is uitsluitend gemaakt voor off-road gebruik.
Deze handleiding beschrijft de basisinstellingen en onderhoudsadviezen van uw nieuwe Yeti. Omdat het onmogelijk is om te anticiperen op elke situatie of omstandigheid die zich kan voordoen tijdens de montage, installatie en het onderhoud van uw fiets, raadt Yeti aan om alle service en reparaties te laten uitvoeren door uw lokale erkende Yeti-dealer.

Deze handleiding bevat veel "Waarschuwingen" en "Voorzorgsmaatregelen" met betrekking tot de gevolgen van het niet onderhouden of inspecteren van uw fiets. Het woord "Waarschuwing" duidt op een mogelijk gevaarlijke situatie die, indien niet vermeden, kan leiden tot ernstig letsel of de dood. Het woord "Voorzorg" duidt op een mogelijk gevaarlijke situatie die, indien niet vermeden, kan leiden tot licht letsel of schade aan uw fiets of een onderdeel van uw fiets. Zorg ervoor dat u alle waarschuwingen en voorzorgsmaatregelen in de handleiding leest en begrijpt.

Zorg ervoor dat u de waarschuwingen, instructies en inhoud van deze handleiding en de bijbehorende handleidingen voor uw fiets doorneemt en begrijpt.

Door technologische ontwikkelingen zijn fietsen en fietsonderdelen complexer geworden en het tempo van de innovatie neemt toe. Het is voor deze handleiding of de bijbehorende handleidingen onmogelijk om alle informatie te verstrekken die nodig is om uw fiets correct te repareren en/of te onderhouden. Om de kans op letsel te minimaliseren, is het van cruciaal belang dat u werkzaamheden laat uitvoeren door een erkende Yeti-dealer.

Mountainbiken is een inherent gevaarlijke activiteit. De gebruiker voert regelmatig "Onveilige manoeuvres" uit, dus wees u bewust en zorg ervoor dat u over de vereiste vaardigheden beschikt om een mountainbike te bedienen. Dit risico wordt door de gebruiker aanvaard.

HET BELANGRIJKSTE OVER DE 160E EN ZIJN FUNCTIES

FRAME-FUNCTIES

1. SIXFINITY PATENT AANGEVRAAGD VEERSYSTEEM
   De 160E biedt 160 mm veerweg met onze Sixfinity-technologie waarvoor patent is aangevraagd. Efficiënte trapprestaties gaan samen met een ondersteunend maar actief gevoel als het zwaar wordt.
2. HOOGMODULIG KOOLSTOFVEZEL HOOFDFRAME EN ZWENKARM
   Hoogmodulig koolstof zorgt voor een stijf, sterk en lichtgewicht chassis.
3. ZWEVEND KLEMHULSASSYSTEEM OP PUNTEN VERLENGT DE LEVENSDUUR VAN DE LAGERS
   Zwevende verzamelde draaipunten helpen een stijve interface te creëren tussen de voor- en achterdriehoeken van het frame. Enduro Max afgedichte lagers zorgen ervoor dat alles soepel beweegt bij de draaipunten.
4. KRACHTIGE EP8-AANDRIJFEENHEID EN BEREIKVERLENGENDE 630WH-ACCU
   Aangedreven door Shimano's EP8-aandrijfeenheid heb je 85 Nm koppel tot je beschikking. In combinatie met een 630Wh-accu kunt u zich minder richten op de levensduur van de accu en meer op het shredden van kilometerslange trails.
5. FLIP CHIP VOOR OVERBRENGINGSVERHOUDING
   Uniek voor Yeti's Sixfinity-veerplatform is de mogelijkheid om de overbrengingsverhouding te wijzigen. Draai de snelheidschip om aan te passen aan uw rijstijl, de trail van de dag.
6. GEÏNTEGREERDE BALHOOFDBUIS (41 MM/52 MM)
   Het gebruik van een geïntegreerd balhoofdbuisontwerp op de 160E zorgt voor een grotere balhoofdbuis met meer oppervlakte, wat resulteert in een grotere stijfheid en een lagere totale rijhoogte zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties.
7. AANGEPASTE VERSTEVIGDE FRAME-AFDEKKINGEN EN GERIBBELDE KETTINGBESCHERMERS OM HET GELUID VAN DE KETTINGSLAG TE VERMINDEREN
   Aangepaste verstevigde frame-afdekkingen beschermen het frame tegen directe stoten en voorkomen dat vuil en puin kritieke framecomponenten beschadigen. De 160E-geribbelde rubberen ketting- en zitbuisbeschermers verminderen de vervelende geluiden veroorzaakt door het slaan van de ketting, houden de boel stil tijdens het rijden en beschermen het frame.
8. INTERN GEGOTEN KOOLSTOFBUISEN EN KABELGOTEN VOOR PROBLEEMLOZE KABELROUTING EN EEN STILLE FIETS
   De 160E is ontworpen met rammelvrije kabelpoorten, kabelgoten in de onderbuis en intern gegoten routingbuizen in de liggende achtervork, waardoor de fiets stil en schoon blijft en tegelijkertijd kabelwrijving en algemeen onderhoud worden verminderd.
9. GEÏNTEGREERDE AS EN UNIVERSEEL DERAILLEURPADSYSTEEM
   Speciale 12 x 148 Boost dropouts met SRAM's universele derailleurpad zorgen voor sterkte, stijfheid en eenvoudige montage van de pad en het wiel.
10. ONONDERBROKEN ZITBUIS VOOR COMPATIBILITEIT MET LANGERE VERSTELBARE ZADELPENNEN
    Door het zadel uit de weg te halen, kunt u de steilste afdalingen afdalen zonder u zorgen te maken of uw zadel u eraf zal gooien. Het ononderbroken zitbuisontwerp van de 160E stelt u in staat om de langst mogelijke dropper te monteren voor uw zadelhoogte.

GEOMETRIE

PASVORM

FRAME-NORMEN

INSTALLATIE

DE EERSTE INSTALLATIE MOET WORDEN UITGEVOERD DOOR EEN GECERTIFICEERDE MONTEUR VOORDAT ER AANPASSINGEN WORDEN GEMAAKT OF VOORDAT HET APPARAAT VOOR HET EERST WORDT GEBRUIKT.

ZADELHOOGTE

• Maak de headtube-poort los waar de dropper-behuizing doorheen loopt en zorg ervoor dat de dropper-behuizing vrij kan bewegen, tenzij u een draadloze dropper-zadelpen gebruikt.
• Maak de zadelpenklem los en pas de hoogte aan naar de gewenste hoogte.
  
  OVERSCHRIJD DE MINIMALE INBRENGDIEPTE DIE OP DE ZADELPEN IS AANGEGEVEN NIET
• Zodra u de zadelpen op de gewenste hoogte hebt afgesteld, draait u de zadelpenklem en de headtube-poortbout weer vast volgens de aanbevolen aanhaalmomenten.

AFSTELLING VERING / BANDEN

• Ga naar https://shocksetup.yeticycles.com/bikes voor volledige instructies over het afstellen van uw voor- en achtervering en aanbevolen bandenspanningen.
  
  Pas de vering alleen aan als u volledig stilstaat en niet beweegt.
• Controleer de bandenspanning voor elke rit.
  Overschrijd de maximale bandenspanning die op de zijwand van de band staat aangegeven niet. Een te lage bandenspanning kan leiden tot drukverlies, ook wel "burping" genoemd, en de kans op schade aan de band en de velg vergroten.
• De 160E heeft een flipchip waarmee de hefboomratio van de fiets kan worden aangepast. Het frame wordt standaard geleverd in 30%.
• Om de hefboomratio met 5% te verhogen of te verlagen, ondersteunt u het achterwiel en verwijdert u de onderste schokdemperbout.
• Haal de standaard 30% rate chips eruit en vervang ze door de extra chipset die bij uw frame is geleverd.
• Plaats de chips in de richting waarin u de hefboomratio wilt verplaatsen en installeer de onderste schokdemperbout opnieuw met een kleine hoeveelheid blauwe Loctite 242 op de schroefdraad van de bout.
• Als er meer installatie-informatie nodig is, neem dan contact op met een gecertificeerde Yeti-dealer of raadpleeg de handleidingen van de veringfabrikanten die bij de fiets zijn geleverd, of bezoek hun website.

COCKPIT-INSTALLATIE

• Draai de stuurpenbouten los om het stuur te verstellen. Draai de bouten waarmee de stuurpen aan de stuurbuis is bevestigd niet los om deze afstelling te maken.
• Rol de stangen en draai ze opnieuw vast volgens de aanbevolen instellingen van de fabrikant.
• Draai de bouten waarmee de rem- en schakelbedieningen zijn bevestigd los en verplaats ze zodat ze veilig toegankelijk zijn tijdens het bedienen van de fiets.
• De rem- en schakelbedieningen kunnen worden aangepast door ze van links naar rechts te bewegen of op en neer te rollen om de gewenste positie te bereiken. Draai de bedieningselementen vast volgens de aanbevolen aanhaalspecificaties van de fabrikant zodra de gewenste positie is bereikt.

OPLADEN

• De batterij wordt gedeeltelijk opgeladen verzonden, dus het systeem moet volledig worden opgeladen voordat het voor het eerst wordt gebruikt.
• Trek de oplaadklep omhoog en weg van de oplaadpoort. Deze blijft verbonden met de oplaadpoort.
• Zorg voor een juiste uitlijning van de opladerstekker voordat u de opladerstekker installeert.
• Als deze correct is geïnstalleerd, licht het lampje op de oplader op, wat aangeeft dat de batterij wordt opgeladen.
• De oplaadtijd is afhankelijk van het startlaadniveau. Met de meegeleverde EC-60002-oplader duurt het 10,2 uur om de batterij volledig op te laden vanaf een volledig lege batterij.
• Nadat de batterij volledig is opgeladen, verwijdert u de opladerstekker uit de oplaadpoort en plaatst u de poortafdekking terug.
• Let op: er is een adapter nodig om de batterij los van de fiets op te laden. BT-E8035
  • Lijn de adapter uit en installeer deze op de batterij.
  • Sluit de oplader volgens de bovenstaande stappen aan op de batterijadapter.

Probeer de fiets niet op te laden terwijl u erop rijdt.

• Raadpleeg de STEPS-handleiding voor meer informatie over de bediening en veiligheid.

HET SYSTEEM IN-/UITSCHAKELEN

• Druk kort op de aan/uit-knop op de bovenbuis om het systeem in of uit te schakelen.
• De batterij moet zijn opgeladen om het systeem in te schakelen.
• Het systeem kan niet worden ingeschakeld terwijl de batterij wordt opgeladen.
• Als de fiets 10 minuten niet is verplaatst, wordt de stroom automatisch uitgeschakeld.
• Zorg ervoor dat de fiets stilstaat voordat u het systeem inschakelt.

MODUSSELECTIE

• De ondersteuningsmodus kan worden geselecteerd met de modusschakelaar aan de linkerkant van het stuur zodra de stroom is ingeschakeld.
• Schakel tussen de 4 modi, Off, Eco, Trail en Boost, door op de omhoog- of omlaagknop op de modusschakelaar te drukken. De richting van de modusselectie kan worden aangepast in de Shimano E-Tube-app.
• Om de Walk-modus te activeren, drukt u op de knop die de ondersteuning vermindert en houdt u deze ingedrukt totdat de Walk-modus op het display verschijnt. De fiets moet stilstaan om de Walk-modus te kunnen activeren. Laat los en druk opnieuw op de knop en houd deze ingedrukt om de loopondersteuning te starten.
• Loopondersteuning is alleen actief als de knop wordt ingedrukt en vastgehouden.
• Meer informatie over de werking van de modusschakelaar vindt u in de gebruikershandleiding van de Shimano-modusschakelaar die bij uw fiets is geleverd of online op https://www.shimano-steps.com/

DISPLAY-WERKING

• Raadpleeg de Shimano STEPS-gebruikershandleiding die bij uw fiets is geleverd of op de Shimano STEPS-website, https://www.shimano-steps.com/, voor bedieningsinstructies.

E-TUBE PROJECT

• Systeemupdates en systeemaanpassingen zijn allemaal beschikbaar via de Shimano E-Tube-app.
• Download de E-Tune-app op uw telefoon en schakel Bluetooth in om verbinding te maken met uw fiets.
• Volg de instructies van de E-Tube-app op de Steps-website voor verbinding, updates en aanpassingsrichtlijnen.
• Ga voor meer informatie naar de Shimano E-Tube-website, https://bike.shimano.com/

BATTERIJ VERWIJDEREN EN INSTALLEREN

• Om de batterij te verwijderen, steekt u een M4-inbussleutel in het kleine gat aan de bovenkant van de batterijbeschermer.

Verwijder de klembusbout of as niet die zich aan de niet-aangedreven kant van de onderbuis in de buurt van de balhoofdbuis bevindt.

• Zorg ervoor dat de sleutel stevig in de kop van de vergrendelingsbout zit en draai deze ¼ slag met de klok mee totdat de batterij loskomt en op de secundaire vergrendeling valt.
• Ondersteun de batterij met uw handen, steek uw vinger tussen het frame en de batterijklep en druk op de vergrendeling om de batterij volledig los te maken.
• Laat de bovenkant van de batterij zakken en trek de batterij uit de onderste steun.
• Om de batterij opnieuw te installeren, plaatst u de onderkant van de batterij in de onderste steun in het frame.
• Zorg ervoor dat de onderste steun goed vastzit en druk vervolgens het bovenste deel van de batterij in de bovenste steun totdat u 2 klikken hoort.
• Controleer nogmaals of de batterij volledig vastzit en niet op de secundaire vergrendeling rust.

ONDERHOUD

HOUD UW YETI FRIS EN SCHOON

ONDERHOUDSOVERZICHT

Het opvolgen van deze richtlijnen helpt de prestaties van uw fiets te behouden en voorkomt het ontstaan van ernstigere problemen. Het is belangrijk om te onthouden dat de onderhoudsintervallen kunnen variëren afhankelijk van het klimaat, de omstandigheden van het parcours en de rijfrequentie. Het onderhouden van uw fiets vereist speciale kennis en gereedschap. Als u niet zeker weet of u aan uw eigen fiets kunt werken, neem dan contact op met uw erkende Yeti-dealer voor meer informatie over algemeen fietsonderhoud.

Deze gebruikershandleiding moet worden gebruikt in aanvulling op de handleidingen die bij uw fiets zijn geleverd door de fabrikanten van de onderdelen. Als die handleidingen ontbreken, zijn de meeste handleidingen van de onderdelen te vinden op de website van de fabrikant van de onderdelen of neem contact op met uw plaatselijke dealer.

Elk onderdeel van het SHIMANO STEPS-systeem mag alleen worden onderhouden door een gecertificeerde monteur.

Alle STEPS-gerelateerde service moet worden uitgevoerd door een erkende Yeti-dealer en mag niet door de gebruiker worden geprobeerd.

Voordat er onderhoud wordt uitgevoerd, moet u het E-aandrijfsysteem uitschakelen en de batterij verwijderen.

SCHEMA

AANDRAAIMOMENT

Yeti raadt ten zeerste aan om een momentsleutel te gebruiken bij het monteren van uw frame. De aanhaalspecificaties voor afzonderlijke onderdelen op de 160E worden hieronder vermeld, evenals in de stapsgewijze montage-instructies verderop in de handleiding. Raadpleeg voor algemeen fietsonderhoud de aanhaalspecificaties van het onderdeel dat u afstelt.

BELANGRIJKSTE AANDRAAIMOMENTEN

FRAME-MONTAGE

YETI TIPS

Zorg ervoor dat uw gereedschap in goede staat is. Een versleten inbussleutel kan de zeshoek op een bout afronden, waardoor de juiste aanhaalmomenten niet mogelijk zijn. De aanhaalmomenten staan in de instructies vermeld. Het is belangrijk om alle schroefdraad voor te bereiden. In de instructies staat aangegeven of er een Loctite-middel of vet moet worden gebruikt.

Service aan Yeti-fietsen vereist speciale kennis en speciaal gereedschap. Yeti Cycles adviseert om alle service en reparaties te laten uitvoeren door een erkende Yeti-dealer.

Alle frameonderdelen moeten worden gemonteerd voor een goede werking van deze fiets. Het verwijderen van een frameonderdeel kan leiden tot schade aan het frame en letsel.

BENODIGD GEREEDSCHAP

• 1,5 mm inbussleutel
• 2 mm inbussleutel
• 5 mm inbussleutel
• T10 Torx
• 3 mm inbussleutel
• 4 mm inbussleutel
• 5 mm inbussleutel
• 6 mm inbussleutel
• 10 mm inbussleutel
• Geleidepen (of twee)
• Momentsleutel
• Vet
• Blauwe (243) Loctite

BEREID DE HARDWARE VOOR VOLGENS DE BIJBEHORENDE MONTAGE-TEKENING

• 1x SHCS M5 x 14L (4.3.6): Blauwe Loctite 243
• 2x 15 mm spanhulsas (4.8): Vet de schacht en kop in
• Kleine (4.45) en grote (4.9) spanhuls-wigbouten: Vet de wig en schroefdraad in
• 2x korte (4.10) en 2x lange (4.61) trekstang-draaipuntbouten: Blauwe Loctite 243
• 2x bovenste schokdemperbouten (4.11): Blauwe Loctite 243
• 1x tuimelaar-draaipuntbout, mannelijk (4.12): Blauwe Loctite 243
• 1x tuimelaar-draaipuntas (4.13): Vet de schacht in
• 4x M12 gaffelbouten (4.14): Blauwe Loctite 243
• 4x hoofd-draaipunt race-verlengstukken (4.15): Vet de binnenkant in
• 4x elk 12/15 mm race-reductiestukken, klein (4.16) en groot (4.17)
• 2x 12/10 mm race-reductiestuk (4.18): Vet de buitenkant van het reductiestuk in
• 6x motorsteunbouten (4.21): Blauwe Loctite 243
• 2x M5 H20-bouten (4.34): Vet
• 2x M5 x 12L FHCS (4.39): Blauwe Loctite 243
• 1x M10 spanhulsas, lange kop (4.43): Vet de schacht en kop in, blauwe Loctite 243 op de schroefdraad
• 1x M8 onderste schokdemperbout (4.46): Blauwe Loctite 243
• 1x CS-beschermer bevestigingsschroef (4.64): Blauwe Loctite 243

MONTAGE

1. Breng vet aan op de lagerboringen van het achterste SS-draaipunt. Plaats 2x 3802-lager (4.31) met behulp van de meegeleverde gereedschappen. Zorg ervoor dat de lagers volledig in de achterste driehoek zijn geperst.
   
2. Indien nog niet voltooid, installeer de niet-aangedreven kant van de tuimelaar-knijpbout (4.3.6) in de niet-aangedreven kant van de tuimelaar, maar laat deze los. Pers/schuif 1x 15/17 mm lagerreductiestuk (4.3.5) in de binnenkant van elk onderste lager aan de aangedreven en niet-aangedreven kant van de tuimelaars. Zorg ervoor dat het reductiestuk volledig in het lager zit.
   
3. Monteer de niet-aangedreven kant van de tuimelaar (4.3), de tuimelaarbrug (4.60) en de aangedreven kant van de tuimelaar (4.2) samen met 2X M5 FHCS (4.39). Om de tuimelaars en de brug uit te lijnen, kunt u ook tijdelijk de bovenste timinglink-bouten (4.61) installeren.
   
4. Installeer de tuimelaar-montage op de voorste driehoek en zet deze vast met de link-draaipuntas (4.13) en de mannelijke link-draaipuntbout (4.12). Zorg ervoor dat de knijpbout aan de niet-aangedreven kant van de tuimelaar het lager laat zweven en vlak op het frame kan worden vastgezet.
   Draai de link-draaipunt hardware vast tot 15 Nm.
   
5. Vet de boring en de spanhulsmoer-interface op de hoofd-draaipuntinterface van de voorste driehoek licht in. Installeer de onderste schakellink-montage (4.1) met twee race-verlengstukken (4.15) in de voorste driehoek en zet deze vast met de 15 mm spanhulsas (4.8) en de kettinggeleider-montage spanhulsmoer (4.47).
   Draai vast tot 20-25 Nm
   
6. Vet de boring en de spanhulsmoer-interface van de kettingstay hoofd-draaipuntinterface licht in. Installeer de resterende 15 mm race-verlengstukken (4.15) op de onderste link (4.1) en plaats de kettingstay op de link. Zet vast met de 15 mm spanhulsas (4.8) en de kabelklem spanhulsmoer (4.58).
   Draai vast tot 20-25 Nm
   
7. Installeer 2x lagerreductiestuk, grote flens (4.17) en 2x lagerreductiestuk, kleine flens (4.16) aan de buiten- en binnenkant van de achterste lagers van de tuimelaar-montage.
   Herhaal dit voor de staande achtervork gaffelinterface.
   
8. Installeer de staande achtervork op het frame en lijn eerst de tuimelaar-montage uit. Gebruik een 12 mm geleidepen om uit te lijnen en vast te zetten met 2X gaffelbouten (4.14). Lijn de kettingstay en de staande achtervork gaffelinterface uit met een 12 mm geleidepen en zet vast met 2X gaffelbouten (4.14).
   Draai alle gaffelbouten vast tot 12 Nm
   
9. Installeer de kabelpoortafdekking, enkel (4.27) aan de binnenkant van de kettingstay, niet-aangedreven kant, en zet deze licht vast met M4 FHCS (4.20).
   
   Herhaal de installatie van de poortafdekking aan de niet-aangedreven kant van de voorste driehoek.
10. Installeer de schakellink-spatbord (4.38) op de voorste driehoek met behulp van 2X FHCS (4.20) Draai vast tot 2,5 Nm of totdat deze goed vastzit.
    
11. Draai de knijpbout van de tuimelaar aan de niet-aangedreven kant vast en draai vast tot 5-6 Nm. Draai de 2X M4 FHCS die de tuimelaars en de brug vastzetten tot 5 Nm vast.
    Opmerking: deze bout moet worden losgemaakt voordat de link kan worden verwijderd.
    
12. Installeer de timinglink (4.4) en de timinglink (4.5) op de tuimelaar-montage met behulp van 2X trekstang-bout, lang (4.61) en op de schakellink-montage (4.1) met behulp van 2X trekstang-bout, kort (4.10).
    Draai alle trekstangbouten vast tot 12 Nm.
    
13. Installeer 2X spanhulswigbout, 15 mm (4.9) in de twee 15 mm spanhulsassen bij het hoofddraaipunt.
    Draai vast tot 14-15 Nm.
    QC-CONTROLE: Laat de achterste driehoek bewegen om er zeker van te zijn dat de beweging soepel is.
    
14. Installeer 2X 12/10 mm reductiestuk (4.18) aan de binnenkant van de voorste tuimelaarlagers. Installeer de schokdemper in het frame met behulp van 2X bovenste schokdemperbout (4.11). Zet het onderste oogje vast met 30% schokdemperchips (4.29 & 4.30), 8 mm x 63L schouderbout (4.46) en ring (4.28).
    Draai de bevestigingsmiddelen vast tot 12 Nm
    
15. Installeer de UDH-derailleurhanger (4.37) in de staande achtervork.
    Draai vast (schroefdraad aan de linkerkant) tot 25 Nm.
    
16. Installeer de kettingstay-beschermer bevestigingsschroef (4.64) door de kettingstay-beschermer en in de tegenoverliggende gaffelbout.
    Draai vast totdat deze goed vastzit - wees voorzichtig dat u hem niet te strak aandraait!
    Opmerking: deze bout moet worden losgemaakt voordat de gaffelbout (4.14) waarin hij is geschroefd, kan worden verwijderd.
    

E-COMPONENT MONTAGE

EERSTE HANDELINGEN KUNNEN IN EEN STANDAARD OF ONDERSTEBOVEN WORDEN UITGEVOERD, AFHANKELIJK VAN DE PERSOONLIJKE VOORKEUR VAN DE BOUWER.

1. Als u een bekabelde aandrijflijn installeert, geleidt u een stuk schakelkabelbehuizing van de niet-aandrijfzijde balhoofdbuispoort (onderste gat), omlaag door de onderbuis en zet u deze vast in de op één na meest linkse opening in de kabelgeleiders.
2. Leid de schakelkabelbehuizing langs de onderste batterijmontageplaat en in de motorholte. Laat de behuizing uit de poort van de voorste driehoek komen en lus deze over de bovenkant van de Collet Nut-klemfuncties en in de aandrijfzijde achtervork.
   
3. Leid de achterremkabelbehuizing naar voren en zorg voor een royale trekontlasting van de remklauw tot de kabelpoortingang om rekening te houden met beweging tussen de achtervork en de staande achtervork. Zet vast aan de achtervork met een Single Port Cover (4.27) en M4 FHCS (4.20)
4. Leid de remkabelbehuizing in de voorste driehoek en zorg voor voldoende trekontlasting tussen de voorste en achterste driehoek. Leid de remkabelbehuizing omhoog via het meest linkse of meest rechtse kanaal in de kabelgeleiders en verlaat de niet-aandrijfzijde poort op de balhoofdbuis.
   
5. Installeer de snelheidssensor (4.6.7) op de staande achtervork met de meegeleverde Shimano M3-bevestigingsmiddelen.
   Draai vast tot 0,6 Nm (handvast).
   Leid de E-draad door de achtervork en zorg voor voldoende trekontlasting. Verlaat de achtervork en lus de sensordraad met de remkabelbehuizing in de voorste driehoek.
   
6. Installeer 2X Grommet (4.32) rond de sensordraad bij elke achtervorkpoort en duw in het frame totdat deze gelijk ligt.
   
7. Installeer de basis, kabelbehuizingsklem (4.53) onder de remkabelbehuizing en de sensordraad en zet vast met klem, kabelbehuizingsklem (4.54) en M3 FHCS (4.33).
   Draai handvast aan.
   
8. Klem de schakelkabelbehuizing en de sensordraad vast aan de achterste hoofdlagermoer (4.57) en zet vast met kabelbehuizingsklem (4.56) en M3 SHCS (4.55).
   Draai handvast aan.
   
9. Als u een niet-draadloze zadelpenkit monteert, geleidt u een stuk dropper-/schakelkabelbehuizing vanaf de aandrijfzijde onderste kabelpoort. Klem de behuizing in de managementgeleiders in de eerste of tweede positie vanaf de aandrijfzijde. Leid de behuizing aan weerszijden van het batterijmontage-inzetstuk, in de motorholte en omhoog door de zitbuis. Zorg voor voldoende lengte van de balhoofdbuis en uit de zitbuis om setup-compatibiliteit te garanderen.
10. Leid een 1200 mm Shimano E-draad omlaag door de onderbuis. Steek de draad in de bovenste kabelpoort aan de aandrijfzijde en leid deze omlaag door de onderbuis, waarbij u deze vastzet in een van de kleine E-draadkanalen. Leid de draad door de doorvoer aan de niet-aandrijfzijde langs de batterijmontage. Laat ongeveer 6-8" draad bloot liggen vanaf de uitgang van de balhoofdbuispoort.
    
11. Leid een 1200 mm Shimano E-draad omlaag door de onderbuis. Steek de draad in de bovenste kabelpoort aan de aandrijfzijde en leid deze omlaag door de onderbuis, waarbij u deze vastzet in een van de kleine E-draadkanalen. Leid de draad door de doorvoer aan de niet-aandrijfzijde langs de batterijmontage. Laat ongeveer 6-8" draad bloot liggen vanaf de uitgang van de balhoofdbuispoort.
12. Installeer de Satellite Power Switch (4.6.6) in de bovenkant van de bovenbuis. Steek de voorste lip van de schakelaar naar binnen voordat u deze gelijk plaatst. Zet vast met de meegeleverde Shimano-schroef (4.6.5). Draai handvast aan (Shimano-specificatie: 0,6 Nm). Leid de schakeldraad omlaag door de onderbuis en zet vast in het overgebleven E-draadkanaal. Leid door de doorvoer aan de niet-aandrijfzijde langs de batterijmontage.
    
13. Leid de Satellite Charge Port-harnas (vierkante stekker) uit het gat in het frame aan de niet-aandrijfzijde en bevestig de Satellite Charge Port (4.6.3) buiten het frame.
    
14. Bevestig de hoofdkabelboom (ronde stekker) aan de motor. Let op de spiebaan door de pijl op de harnasklem uit te lijnen met de motorcontactdoos.

ALLE AANPASSINGEN AAN DE BATTERIJMONTAGE MOETEN WORDEN UITGEVOERD DOOR EEN ERKEND YETI CYCLES DEALER. PROBEER GEEN HARDWARE GERELATEERDE BATTERIJMONTAGE AAN TE PASSEN.

15. Steek de E-draden in de motor op de niet-aandrijfzijde met behulp van het Shimano E-draadgereedschap. Computer- en afstandsbedieningsdraden kunnen op beide ronde poorten worden aangesloten. Het uiteinde van de snelheidssensordraad is voorzien van een spie en past slechts in één bijbehorende spiebaanpoort op de motor. Wees voorzichtig om ervoor te zorgen dat de juiste poort wordt gebruikt.
16. Bundel de groep E-draden netjes samen met behulp van 2-4 kleine kabelbinders en voeg indien nodig lussen toe. Houd de bundel zo dicht mogelijk bij het frame en de motor om de vrije lengte te minimaliseren.
    Zorg ervoor dat de rem-, schakel- (indien van toepassing) en dropperkabelbehuizing (indien van toepassing) netjes van de onderbuis naar de motorholte is geleid en relatief gemakkelijk tegen de framewand kan worden geduwd.
17. Stop de E-draadbundel in de motorholte met behulp van de open ruimte aan de niet-aandrijfzijde. Laat de motor voorzichtig in het frame zakken. De E-draadbundel en de hoofdkabelboom moeten zich groeperen en langs de niet-aandrijfzijde omhoog leiden naar de voorkant van de motor en in de onderbuis.
18. Gebruik zorg om de E-draden niet te knellen of behuizing te krimpen en druk de motor voorzichtig in de holte totdat bevestigingsmiddelen losjes kunnen worden geïnstalleerd. Installeer 6x motorbevestigingsschouderbout (4.21) met sluitring (4.28) door het frame en in de motor.
    DRAAI EERST DE SCHROEVEN AAN DE AANDRIJFZIJDE VAST.
    Draaimoment tot 12 Nm
    
19. Nadat de schroeven aan de aandrijfzijde zijn vastgedraaid, draait u de schroeven aan de niet-aandrijfzijde vast. De motorbussen moeten worden uitgetrokken en de ruimte tegen het frame vullen.
    Draai de resterende schroeven vast tot 12 Nm.
    
20. Bevestig de motorbeschermer (4.67) aan de motor met behulp van 2X meegeleverde Shimano kruiskopschroeven (handvast). Installeer schroeven in de twee zijgaten in de beschermer.
    
21. Bevestig de onderste randbeschermer (4.66 - juiste maat voor fiets) over de onderste randbeschermer.
    Zet vast met behulp van 4x M5 BHCS (4.62) en 1x M3 BHCS (4.65) door de motorbeschermer en in de motor.
    Draai de M3-schroef vast totdat deze goed vastzit (handvast) en de M5 BHCS tot ongeveer 2 Nm of totdat deze handvast zit.
    
22. Installeer de batterij (4.6.2) in de onderbuis. De batterij moet stevig vastklikken en vergrendelen zonder draden of behuizing te knellen. Installeer de batterijbeschermer (4.7) op de batterij met behulp van 4x M4 BHCS (4.63). Draai de 4x BHCS vast totdat ze handvast zitten.
    
23. Installeer de batterijbeschermer (4.7) op de batterij met behulp van 4x M4 BHCS (4.63). Draai de 4x BHCS vast totdat ze handvast zitten
    
24. Installeer de OnesUp O-Ring op de Chainguide Mount Shoulder Bolt (4.50). Beveilig OneUp Components
    Kettinggeleider (buiten en binnen, 4.51 en 4.52) met schouderbout (4.50) op de Chainguide Mount Collet Nut (4.47).
    
25. Installeer de kabelbehuizingsklem, Chainguide Mount (4.48) rond de schakelkabelbehuizing (indien van toepassing) en op de Chainguide Mount Collet Nut (4.47) met behulp van 1x M3 FHCS (4.49). Draai vast totdat deze goed vastzit. Als u te vast aandraait, kan dit de schakelprestaties beïnvloeden.
    
26. Installeer de kabelklem, achtervork Collet Nut (4.57) op de Collet Nut, kabelbehuizingsklem (4.58) door het kleine lipje onder de overstek van de spantangmoer te steken. Zet vast met M3 x 10L Cap Screw (4.56). Draai de schroef vast totdat deze goed vastzit rond de behuizing, of handvast als u een draadloze aandrijflijnkit monteert. Als u te vast aandraait, kan dit de schakelprestaties beïnvloeden.
    
27. Installeer de basis, kabelbehuizingsklem, achtervork Collet Head (4.54) en klem, kabelbehuizingsklem, achtervork Collet Head (4.55) in de niet-aandrijfzijde spantangkop in de achtervork met een M3 x 25L FHCS (4.33). Zorg ervoor dat de remleiding en de snelheidssensordraad voldoende trekontlasting hebben naar de voorste driehoek en niet worden getrokken, getrokken of gebogen tijdens de reis. Draai de klem vast rond de snelheidssensordraad en de remkabelbehuizing totdat deze goed vastzit (handvast).
    
28. Installeer een Shift + E Cable Port Cover (4.24) of E-Only Cable Port Cover (4.25) (afhankelijk van de kit) met een Cable Port Cove Base (4.22) op de aandrijfzijde balhoofdbuis en zet vast met M4 FHCS (4.19). Draai vast totdat deze goed vastzit. Installeer een Shift + Brake Cable Port Cover (4.23) of Brake-Only Cable Port Cover (4.26) (afhankelijk van de kit) met een Cable Port Cover Base (4.22) op de niet-aandrijfzijde balhoofdbuis en zet vast met M4 FHCS (4.19). Draai vast totdat deze goed vastzit.
    
29. Installeer het Shimano kettingblad op de motor en zet vast met de kettingbladborgring. Let op: de borgring heeft een LINKSE schroefdraad. Draai vast tot 35-45 Nm met behulp van een dopsleutel. Zorg ervoor dat het kettingblad tussen de kettinggeleiderhelften zit.
30. Installeer de Shimano cranks volgens de instructies van de fabrikant. Installeer de crankarmdop en draai vast tot 0,7 - 1,5 Nm. Draai 2X crankarmklembouten vast tot 12-14 Nm

GIDS VOOR HET INBRENGEN VAN DE DROPPER ZADELPEN

Droppers zijn een essentieel hulpmiddel voor de moderne mountainbike, maar er zijn voorafgaand aan uw eerste rit de juiste spelingcontroles vereist.

De belangrijkste controles zijn als volgt:

Zorg ervoor dat uw dropper kort genoeg is om in de zitbuis te passen zonder de framestructuur te hinderen, maar dat u nog steeds de gewenste BB-zadelmeting kunt bereiken. Raadpleeg de grafiek met de maximale inbrengdiepte om deze afstand te bevestigen voor bekabelde en draadloze pennen.

Er zijn enkele scenario's waarin u een langere dropper in uw frame kunt monteren, maar wanneer u uw dropper laat zakken, kan het zadel of de batterij voor AXS-pennen uw band hinderen tijdens een veringcompressie. Raadpleeg de Min BB-zadel bij volledig laten zakken om deze afstand te bevestigen.

Voer altijd een laatste controle uit om ervoor te zorgen dat uw pen ten minste tot de minimale inbrenglijn is geïnstalleerd. Comprimeer ook de dropper en de vering, laat de lucht uit uw schokdemper lopen, om ervoor te zorgen dat er geen bandinterferentie is met het zadel of de AXS-batterij bij volledige bodem.

We streven ernaar om dropperlengtes te specificeren om de maximale drop te bieden voor het hoogste percentage van onze rijders. Er is een breed scala aan zadelhoogtes voor elke framemaat. Er is een mogelijkheid dat de zadelhoogte buiten dit bereik valt. Een klein percentage van de klanten merkt mogelijk dat ze een kortere of langere pen nodig hebben, afhankelijk van hun zadelhoogte.

Zorg ervoor dat u de minimumafmetingen in de onderstaande tabellen controleert voordat u aan uw eerste rit begint. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot wrijving van de band tegen het zadel of contact van de band met de batterij voor AXS-pennen.

Bevestig beide metingen, ze zijn beide vereist om de juiste dropper-montage te garanderen.

Als u vragen heeft, neem dan contact op met Yeti of uw plaatselijke fietsenwinkel.

MINIMUM BB TOT ZADEL BEKABELDE DROPPER (MM)*

*Deze metingen zijn alleen voor bekabelde droppers. Zorg ervoor dat als u een draadloze pen heeft, u bevestigt dat er geen interferentie is van de band die de batterij raakt wanneer de pen volledig is gezakt en de vering volledig is samengedrukt.
**Als u lager gaat dan het vermelde minimum, loopt u het risico van band-tot-zadelinterferentie.

MAXIMALE INBRENG DRAADLOZE DROPPER (MM)*

*Trek 34 mm af voor een bekabelde dropper om rekening te houden met de buighoek van de behuizing.

STUURBEVESTIGING

STAP 1

• Steek de draad van de modusknop (oranje) in het gat aan de linkerkant van het stuur en duw tot deze aan de linkerkant van het stuureinde eruit komt.
• Gebruik een interne kabelgeleidingstool (geel), steek de tool in het gat in het midden van het stuur en duw deze erdoor tot deze aan de linkerkant van het stuureinde eruit komt.
• Verbind de draad van de modusknop (oranje) met de interne kabelgeleidingstool (geel) en trek de interne kabelgeleidingstool terug door het gat in het midden van het stuur.

STAP 2

• Installeer de modusknop op de juiste plaats naast de handgreep aan de linkerkant van het stuur van de bestuurder. Zorg ervoor dat de draad van de modusknop is uitgelijnd in de groef onder de stang en onder de klem doorloopt voordat u deze op de modusknop aansluit. Gebruik een inbussleutel van 3 mm om de klembout van de modusknop vast te draaien tot 1,5 Nm (13,8 inch-lb). Zorg ervoor dat de draad van de modusknop in de groef zit wanneer u de handgreep installeert om schade aan de draad te voorkomen.

STAP 3

• Installeer de Shimano fietscomputer op het stuur, direct rechts van de stuurpen. Gebruik een inbussleutel van 3 mm om de klembout vast te draaien tot 0,8 Nm (7,1 inch-lb).
• De draad van de modusknop loopt door het stuur en wordt aangesloten op de linkerpoort van de fietscomputer. Nadat u de draad van de modusknop hebt aangesloten, steekt u de overtollige draad terug in het stuur.

UITGEKLAPTE WEERGAVE

VOORBEREIDINGSSLEUTEL

160E-MONTAGE MATERIAALLIJST

REVISIEKITS

AANVULLENDE INFORMATIE

• Om ongeoorloofd gebruik van uw e-bike te voorkomen, zet u de fiets vast met een slot of verwijdert u de batterij wanneer u hem niet gebruikt.
• Volledig geveerde fietsen hebben veel bewegende onderdelen. Voorzichtigheid is geboden om knelpunten te vermijden bij het bedienen of uitvoeren van onderhoud aan de fiets.
• Deze fiets is slechts bedoeld voor één gebruiker tegelijk. Extra gebruikers zijn niet toegestaan op deze fiets.
• Vermijd wijde kleding tijdens het fietsen, omdat overdreven wijde kleding in de ketting kan blijven haken.
• Deze fiets mag niet worden gebruikt om goederen of aanhangwagens te slepen.
• De 160E is niet uitgerust met de verlichtingsapparatuur die nodig is om 's nachts te rijden. We kunnen alleen aanbevelen om overdag te rijden.
• Als u in het verkeer rijdt, wordt het gebruik van een bel ten zeerste aanbevolen.
• De 160E is beoordeeld op een maximaal systeemgewicht van 130 kg en een ASTM 4-classificatie. Rijden in hoger genummerde omstandigheden verhoogt de krachten op de fiets en het risico op letsel bij de berijder.
• De locatie voor de montage van de waterfles is alleen ontworpen voor een traditionele waterfleshouder en -fles. Het vastschroeven van een ander item dan hierboven beschreven, kan leiden tot schade aan het frame.
• Wees gewaarschuwd dat het gebruik van een mountainbike zal resulteren in trillingen die worden doorgegeven aan de rijder. Dit is inherent aan de sport en kan niet worden vermeden.

OPSLAG

• Zorg ervoor dat uw fiets wordt opgeslagen in een ruimte die vrij is van gevaarlijke omstandigheden die de fiets kunnen beschadigen of een obstakel kunnen vormen. Extreme hitte of koude moet worden vermeden en machines die ozon of uitlaatgassen uitstoten, mogen niet in de buurt van uw fiets staan wanneer deze wordt opgeslagen.
• Vermijd natte omstandigheden die corrosie in bepaalde metalen legeringen kunnen veroorzaken. UV-licht kan fietscomponenten beschadigen of aantasten en moet tijdens opslag worden vermeden.
• Voer goed onderhoud uit aan uw fiets voor een lange opslagperiode en wanneer u voor het eerst na opslag gaat rijden. Raadpleeg het onderhoudsschema in deze handleiding voor begeleiding.

TRANSPORT

Veilig transport is van cruciaal belang om het fietsframe en de onderdelen ervan te beschermen tegen schade. Fietsen kunnen lastig op te tillen zijn en de juiste tiltechnieken moeten worden gebruikt bij het laden of lossen van uw fiets. Het inpakken van uw fiets moet indien mogelijk worden gedaan door een gecertificeerde fietsenmaker. Het gebruik van een harde fietskoffer wordt aanbevolen voor de hoogste mate van bescherming. Als de wielen voor transport worden verwijderd, zorg er dan voor dat het gebied waar de naaf en de as zich in de vork en de achterdriehoek bevonden voldoende worden ondersteund om schade te voorkomen. Als de fiets in een voertuig wordt vervoerd, zorg er dan voor dat alle delen van de fiets die in contact komen met het voertuig goed zijn opgevuld. Wanneer u de fiets aan de buitenkant van het voertuig vervoert, zorg er dan voor dat de fiets niet wordt blootgesteld aan hete uitlaatgassen of vuil dat de fiets tijdens het rijden kan aantasten.

REINIGING

De beste manier om uw fiets te wassen is met een zachte borstel en doek, met zeepwater of een mild reinigingsmiddel zoals Motorex Bike Clean of een gelijkwaardig product. Gebruik geen agressieve reinigingsmiddelen en spuit geen van de lagers, hardware of afdichtingen direct onder druk af.

BATTERIJVEILIGHEID

• De Shimano-batterij is waterdicht, maar dompel hem niet onder in water en spuit geen elektronische componenten direct met water
• Als de batterij beschadigd raakt, mag deze niet worden opgeladen, gebruikt of vervoerd.
• Gebruik in geval van een batterijbrand alleen een brandblusser van klasse D om de vlammen te blussen.
• Laad de batterij alleen op met gecertificeerde Shimano STEP's-batterijladers.
• Gebruik alleen de goedgekeurde Shimano-batterij in de fiets.
• Zie de STEPS-gebruikershandleiding voor meer veiligheidsinformatie.
  https://www.shimanosteps.com/

Gebruikte batterijen en elektronische apparatuur kunnen schadelijke stoffen bevatten die, indien ze niet op de juiste manier worden verwijderd, het milieu en uw gezondheid kunnen schaden. Bovendien kunnen batterijen en elektronica belangrijke ruwe mineralen bevatten, die kunnen worden gerecycled. Om deze reden mag u elektrische componenten niet bij het huisvuil gooien, maar moet u ze na gebruik terugbrengen naar een speciaalzaak, een gemeentelijk inzamelpunt of naar uw dichtstbijzijnde erkende Yeti Cycle-dealer.

FAQ

WAT IS SIXFINITY TECHNOLOGY EN HOE WERKT HET?
Sixfinity is een 6-bar linkage veersysteem dat het mogelijk maakt om de kinematica en chassisstructuur af te stemmen op de specifieke eisen en verpakkingsbeperkingen van een E-bike.
In de kern vertoont Sixfinity veel onderliggende gedragingen van Switch Infinity, maar met opzettelijke variaties om rekening te houden met de fundamentele dynamische verschillen die komen met de toevoeging van een aandrijfeenheid en batterij.
Net als Switch Infinity beweegt de onderste Switch-link van Sixfinity eerst omhoog, en verandert dan van richting en beweegt omlaag wanneer de vering van de uitgerekte naar de ingedrukte staat gaat. Als gevolg hiervan heeft Sixfinity een vergelijkbaar anti-squat profiel dat is bewezen met Switch Infinity. Echter, door de ondersteuning van de aandrijfeenheid wordt de omvang van het profiel verminderd om de acceleratierespons te richten op meer tractie.
Het Sixfinity anti-rise profiel is consistent over het gehele veerbereik, vergelijkbaar met Switch Infinity. De omvang is echter verminderd om de deceleratierespons te richten op meer tractie voor een evenwichtige en voorspelbare prestatie en chassisgeometrie tijdens het remmen, zelfs met de extra massa van een aandrijfeenheid en batterij.
De hefboomratio curve van Sixfinity is lineair en progressief. De progressiviteit is echter zowel verhoogd als instelbaar om te worden afgestemd op de specifieke rijstijl, trailomstandigheden of dempervoorkeur.

VEREIST HET SIXFINITY SYSTEEM ONDERHOUD?
Het Sixfinity systeem maakt gebruik van een reeks links die draaien op volledig afgedichte lagers. De draaipuntinterfaces maken gebruik van zwevende spantang- en lagerassemblages die zijn ontworpen voor duurzaamheid en het minimaliseren van wrijving. We raden aan om de hele fiets maandelijks te controleren op losse bouten, inclusief het Sixfinity systeem. De onderhoudsintervallen van de lagers kunnen variëren, afhankelijk van het klimaat, de trailomstandigheden en de rij frequentie. Raadpleeg de 160E gebruikershandleiding of neem contact op met uw dichtstbijzijnde erkende Yeti Cycles dealer voor meer informatie over dit systeem en algemeen fietsonderhoud.

KAN IK YETI FRAME ONDERDELEN OP MIJN 160E VERVANGEN OF AANPASSEN?
Alle vervangende frame onderdelen voor uw 160E zijn te vinden via uw lokale dealer of in onze webwinkel. Er mogen alleen originele Yeti onderdelen worden gebruikt bij het vervangen van onderdelen op uw frame. We weten dat er veel aftermarket producten zijn die er legitiem uitzien, maar we hebben niet de mogelijkheid om al deze producten te kwalificeren en ervoor te zorgen dat ze veilig te gebruiken zijn op onze frames. Als wordt vastgesteld dat een frame onderdeel is gewijzigd of vervangen, vervallen alle garanties en wordt alle aansprakelijkheid door de klant aanvaard.

KAN IK DE SPECIFICATIEONDERDELEN OP MIJN 160E WIJZIGEN OF UPGRADEN?
Er zijn veel opties in aftermarket onderdelen om uw fiets te upgraden of te personaliseren. Sommige onderdelen zijn gestandaardiseerd, vooral van de grote merken zoals Fox, Shimano, SRAM enz. U moet altijd met een professionele monteur bevestigen dat uw onderdelen de juiste standaard hebben en correct en veilig op uw fiets zijn gemonteerd zonder enige interferentie of speling. Besteed speciale aandacht aan alle standaarden van de fiets en controleer de pasvorm voor gebruik.

KAN IK EEN ANGLESET GEBRUIKEN OP DE 160E?
De 160E is ontworpen met een geïntegreerde balhoofdset waarbij de balhoofdcups in het frame zijn gegoten, zodat u de lagers gemakkelijk in de cups kunt laten vallen. Er zijn enkele aftermarket angle-sets beschikbaar voor dit type balhoofdset, maar het frame is niet getest op het gebruik hiervan en mag daarom niet worden gebruikt. De garantie van Yeti vervalt als wordt vastgesteld dat er een angleset op het frame is geïnstalleerd en alle aansprakelijkheid wordt door de klant aanvaard. Zie "Welke veerweg is de 160E ontworpen om te gebruiken" voor meer informatie.

WELKE VEERWEG IS DE 160E ONTWORPEN OM TE GEBRUIKEN?
De 160E is ontworpen om te rijden met een vork met een veerweg van 170 mm. We testen onze frames tot 20 mm boven de gespecificeerde vork. Dus als u de behoefte voelt om de vork te verstevigen, kunt u zonder problemen tot een vork van 190 mm gebruiken. Het zal de balhoofdhoek en de zitbuishoek verlagen en de trapas verhogen. Een kortere vork gebruiken is ook prima als dat bij u past. Het verkorten van de vork zal de balhoofdhoek en de zitbuishoek vergroten en de trapas verlagen. Raadpleeg het geometrie gedeelte voor meer geometrie informatie.

HOE GROOT IS DE BAND DIE IK OP DE 160E KAN MONTEREN?
Het korte antwoord is dat de 160E tot een 2.6" band kan accepteren. Er is veel bandenvrijheid op de 160E, maar bandenmaten variëren sterk per fabrikant, dus het is moeilijk om een nummer te geven dat voor alle merken werkt.

KAN IK EEN BIDON IN DE VOORSTE DRIEHOEK PLAATSEN?
Ja, we hebben de 160E ontworpen om een bidon van standaardformaat in de voorste driehoek te plaatsen met een piggy-back demper. We raden aan om een zij-instap bidonhouder te gebruiken voor de gemakkelijkste toegang. De SM maat is de enige uitzondering en past alleen kleine bidons.

WELKE CRANKS EN TRAPAS KAN IK GEBRUIKEN OP DE 160E?
De 160E gebruikt de EP8 aandrijfeenheid die de BB interface vervangt. De crankas is ingebouwd in de aandrijving tot en met en het enige wat u hoeft te doen is een Shimano EP8 compatibele crankarm vast te bouten.

WELKE ACHTERWIELAS PAST OP MIJN 160E?
De 160E is uitsluitend ontworpen om te werken met SRAM's Universal Derailleur Hanger met een afstand van 12x148 mm. Deze as heeft een schroefdraad van 12x1.0. Let op: deze as is alleen compatibel met frames die specifiek zijn ontworpen met de Universal Derailleur Hanger.

WELK TYPE BALHOOFDSET GEBRUIKT DE 160E?
De 160E gebruikt een geïntegreerde 41mm/52mm taps toelopende balhoofdset. Dit systeem zorgt ervoor dat de balhoofdlagers in de balhoofdbuis zitten voor een algehele lagere rijhoogte, een eenvoudigere installatie en een verhoogde stijfheid.

HOE GROOT IS DE ROTOR DIE OP HET FRAME PAST?
De 160E heeft een direct mount achterremnok en kan een 180 mm rotor gebruiken zonder dat een remadapter nodig is. Met behulp van een remadapter kan het frame tot een 220 mm rotor accepteren.

KAN IK EEN STEALTH ZADELPEN DROPPER GEBRUIKEN OP DE 160E?
Ja. De 160E heeft routing opties voor alleen stealth.

ROND WELKE KETTINGLIJN IS DE 160E ONTWORPEN?
De 160E is ontworpen rond een 53 mm en 55 mm Boost kettinglijn.

WAT IS DE MAXIMALE MAAT VAN EEN ENKELVOUDIG KETTINGBLAD DAT OP DE 160E PAST?
De 160E accepteert alleen een 34t ronde ring.

HEEFT DE 160E ISCG BEVESTIGINGEN?
Nee. De 160E heeft een aangepaste topgeleiderbevestiging die is ontworpen om te werken met de OneUp topgeleider.

WELK TYPE DEMPER GEBRUIKT DE 160E?
De 160E gebruikt een 205 x 65 mm Trunnion demper. Afhankelijk van het dempermodel kan deze worden vergrendeld, maar we raden aan om hem volledig open te laten voor de beste soepelheid en tractie.

WELK TYPE DEMPER HARDWARE GEBRUIKT DE 160E?
De 160E gebruikt aangepaste hardware aan beide zijden van de demper. De onderste demperhardware is verstelbaar, zodat u de hefboomratio kunt afstemmen op uw rijstijl of het terrein waarop u rijdt. Raadpleeg de gebruikershandleiding voor meer informatie.

KAN IK EEN VEERD DEMPER OP MIJN 160E PLAATSEN?
Ja, de 160E is ontworpen om compatibel te zijn met zowel lucht- als veergedempte dempers. We raden aan om een hogere waarde op de rate chip te gebruiken, omdat veergedempte dempers doorgaans het beste werken bij hogere hefboomratio's.

WELK PERCENTAGE SAG RADEN JULLIE AAN VOOR DE 160E?
We raden aan om te beginnen met 30% sag, of 19,5 mm demperslag voor een optimale trap efficiëntie en terrein compliance. Zorg ervoor dat u uw sag instelt op uw normale rijgewicht, inclusief uitrusting. Voel u vrij om iets boven of onder de 30% te gaan om aan uw persoonlijke voorkeur te voldoen. Bezoek onze pagina voor het instellen van de demper om uw vering in te stellen, https://shocksetup.yeticycles.com/calculator.

WELKE MAAT ZADELPEN GEBRUIKT DE 160E?
De 160E gebruikt een zadelpen van 31,6 mm.

WELKE MAAT ZADELPENKLEM GEBRUIKT DE 160E?
De 160E gebruikt een zadelpenklem van 36,4 mm.

WAT IS DE GARANTIE OP MIJN 160E?
De 160E heeft een LEVENSLANGE fabrieksgarantie.

WAT IS DE LANGSTE VERSTELBARE ZADELPEN DIE IK OP DE 160E KAN GEBRUIKEN?
Dit wordt meestal bepaald door uw binnenbeenlengte. U kunt elke veerweg gebruiken, zolang u zich boven de minimale inzetmarkering bevindt en u niet zo laag zit dat uw band tegen uw zadel schuurt of uw dropper in het frame vastloopt. Uw lokale Yeti dealer kan u hierbij helpen.

KAN IK DEZE FIETS OMZETTEN IN EEN "MULLET" FIETS EN ER EEN 27.5" WIEL OP ZETTEN?
Het is mogelijk, maar we raden het niet aan, omdat het uw BB te veel zou verlagen en uw balhoofdbuishoek en zitbuishoek zou verkleinen. Maar hé, als die veranderingen bij uw rijstijl passen, ga ervoor.

WELKE BALHOOFDSET TOPCAP GEBRUIKT DE 160E?
De 160E gebruikt een 51 mm topcap in plaats van de standaard cap diameter. We gebruiken deze grotere cap omdat de 160E is getest volgens Yeti's strengere DH testnormen die een grotere HT wanddikte vereisen.

WAAROM ZOU IK DE HEFBOOMRATIO VAN DE 160E WILLEN AANPASSEN?
Uw persoonlijke voorkeur, rijstijl en terrein kunnen van invloed zijn op welke hefboomratio instelling u kiest op uw 160E. Het beste wat u kunt doen, is experimenteren en kijken wat het beste voor u werkt. De 'standaard' instelling is 30% en zou een geweldige plek moeten zijn om te beginnen. Ga naar onze pagina voor het instellen van de demper voor meer informatie over hefboomratio's, https://www.yeticycles.com/bikes/160e/?guide: support-shock-setup

WAT MOET IK DOEN ALS IK EEN FOUTCODE TEGENKOM OP MIJN E160?
Als u een foutcode tegenkomt op uw 160E, ga dan naar de volgende link voor tips voor het oplossen van problemen.
Bekijk de E-Tube FAQ's op deze link - https://bike.shimano.com/en-EU/e-tube/project.html

KAN IK ELEKTRISCHE ONDERDELEN VERVANGEN OF ONDERHOUDEN?
Onderdelen of bevestigingen mogen alleen worden onderhouden door een gecertificeerde werkplaats.

WAT IS DE REIKWIJDTE VAN DE BATTERIJ?
De batterijcapaciteit van uw 160E is 630 Wattuur. Vele factoren beïnvloeden de actieradius; gewicht, locatie, hellingsgraad, geselecteerde modus, omgevingstemperatuur, enz. De actieradius functie op de display unit geeft u de beste schatting.

KAN IK EEN ANDERE MAAT BATTERIJ IN DE 160E GEBRUIKEN?
Nee. De 160E is ontworpen om alleen compatibel te zijn met de BT-E8036 Shimano 630Wh batterij.

HOE KRIJG IK EEN RESERVEBATTERIJ?
Van Shimano - BT-E8036. Reserve batterij covers zijn ook beschikbaar op onze website of bij uw lokale Yeti Cycles dealer.

KAN IK RIJDEN ZONDER BATTERIJ IN MIJN FIETS?
Nee. De onderbuiscover is bevestigd aan de batterij, zonder deze stelt u interne frame- en elektrische componenten bloot aan schade.

WAT MOET IK DOEN ALS IK HET VERMOGEN VERLIES TIJDENS HET RIJDEN?
De 160E kan nog steeds worden getrapt zonder dat de batterij/motor actief is. Als het vermogensverlies niet te wijten was aan een lege batterij, probeer dan eerst het apparaat uit en weer aan te zetten. Als het probleem aanhoudt, neem dan contact op met de klantenservice.

HOE NEEM IK MIJN 160E MEE IN EEN VLIEGTUIG?
160E is uitgevoerd met een 630Wh batterij. Deze batterij is doorgaans groter dan wat is toegestaan in een vliegtuig. We raden aan om uw lokale voorschriften te controleren voordat u gaat vliegen.

HOE UPDATE IK DE FIRMWARE OP MIJN 160E?
Gedetailleerde instructies voor het updaten van de firmware zijn te vinden in de Shimano STEPS app of software.

HOE VERBIND IK MIJN TELEFOON OF MOBIELE APPARAAT MET HET SHIMANO STEPS SYSTEEM?
Zet het systeem aan, ga naar het Bluetooth-LE menu op het display door op de knop aan de onderkant van het display te drukken en maak verbinding via de E-tube app.

WAAR KAN IK MIJN 160E LATEN ONDERHOUDEN?
Elke geautoriseerde Yeti Cycles dealer. Vind uw dichtstbijzijnde dealer via onze dealer locator.
https://yeticycles.com/dealers

HOE REPAREER IK MIJN 160E OP DE TRAIL?
De 160E gebruikt Shimano STEPS voor de aandrijfeenheid, dus er zijn geen speciale gereedschappen nodig.

ZIJN DE ELEKTRONICA WATERDICHT?
Het Shimano STEPS systeem is waterbestendig en het 160E frame is ontworpen om water af te voeren. Volledig onderdompelen en onder hoge druk reinigen wordt niet aanbevolen.

KAN IK EEN DUAL CROWN VORK GEBRUIKEN OP DE 160E?
Ja. 190 mm is de maximaal aanbevolen veerweg voor de 160E.

HOE KAN IK DE 160E BATTERIJ WEGGOOIEN?
De 160E batterij mag niet bij het traditionele afval worden weggegooid. Neem contact op met uw erkende Yeti Cycles dealer of raadpleeg de 160E handleiding voor informatie over de juiste manier om de batterij weg te gooien.

KAN IK EEN SRAM AANDRIJFLIJN GEBRUIKEN MET MIJN SHIMANO MOTOR OP DE 160E?
De 160E is volledig compatibel met SRAM aandrijflijnen. Er zijn een paar dingen om in gedachten te houden.

1. U moet de standaard Shimano kettingblad spider gebruiken die op de fiets wordt geleverd. Dit onderdeel is ontworpen om te worden gekoppeld aan de EP8 aandrijfeenheid as en het enige wat u hoeft te doen is de kettingblad bouten verwijderen en het kettingblad vervangen door een SRAM 104 BCD 34 tands kettingblad. De 160E is alleen compatibel met 34 tands kettingbladen.
2. De crankarmen hoeven niet te worden vervangen, maar we raden aan om de complete aandrijflijn te vervangen, inclusief derailleur, shifter, cassette, ketting en kettingblad. Het mengen van componenten kan ongewenste schakelprestaties veroorzaken.

KAN IK MIJN BATTERIJ RECYCLEN?
Ja, momenteel kunt u uw batterij in de VS en Canada recyclen via Call 2 Recycle. Ga voor meer informatie over het programma naar https://www.call2recycle.org/e-bikes/ of om de dichtstbijzijnde inleverlocatie te vinden, ga naar https://www.call2recycle.org/locator/ en selecteer het selectievakje E-Bike Battery. Als u zich buiten de VS of Canada bevindt, controleer dan uw lokale voorschriften voor de juiste manier om uw e-bike batterij te recyclen. https://www.call2recycle.org/e-bikes/

WAAROM BEREKENT MIJN DEALER ME $ 15 EXTRA VOOR BATTERIJRECYCLING IN DE VS EN CANADA?
Uw dealer brengt u een recycling vergoeding in rekening wanneer u uw fiets koopt. In de VS is deze vergoeding $ 15, in Canada varieert deze per provincie tussen $ 5 CAD en $ 15 CAD. Deze vergoeding financiert het recycling programma voor e-bike batterijen via People 4 Bikes en Call 2 Recycle. Wanneer uw batterij aan het einde van zijn levensduur is, breng hem dan terug naar de winkel waar u uw fiets hebt gekocht of naar een van de andere gecertificeerde inleverlocaties die op de Call 2 Recycle site staan vermeld. Het wordt vervolgens verzonden naar een van de vele Call 2 Recycle locaties voor verwerking en omzetting in een gloednieuwe batterij. Bezoek de Call 2 Recycle site voor meer informatie.

Referenties

• Gewoon fietsen | Shimano Lifestyle
• https://shocksetup.yeticycles.com/calculator
• Yeti 160E - Yeti Cycles
• E-TUBE PROJECT | E-TUBE
• Dealer Locator - Yeti Cycles
• Recycling van accu's van elektrische fietsen |
• Afleverlocaties voor batterijen & mobiele telefoons | Call2Recycle
• https://shocksetup.yeticycles.com/bikes
• SHIMANO BIKE-EU

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download YETI 160E - Handleiding mountainbike

Beschikbare talen