Xtool D7S handleiding

ALGEMENE INLEIDING

Het slimme diagnostische systeem van XTOOL (het "Scangereedschap") is een geavanceerd scangereedschap dat is gebaseerd op het Android-besturingssysteem. Het ondersteunt meerdere talen en is geschikt voor verschillende landen en regio's. Het voordeel van deze OBD-II-scanner (On-Board Diagnostics versie 2) zijn de uitgebreide functies en het vermogen om de gebruiker snel van nauwkeurigere diagnostische informatie te voorzien. Enkele van de diagnostische functies zijn:

• Volledige systeemdiagnosefunctie
• Volledige OBD-II-functies
• Onderhouds-/resetfuncties: zoals ABS-ontluchting (antiblokkeersysteem)/olielampreset/EPB-reset (elektronische parkeerrem)/SAS-reset (stuuruijksensoren)/BMS-matching/injectorcodering/DPF-regeneratie/TPMS-reset, enz.

HOOFDONDERDELEN

• Tablet
  
  1. UBS-poort

2. DB15-poort
3. DC/AC-oplaadpoort
4. Aan/uit-knop
5. 7-inch touchscreen
6. Camera
7. Naamplaatje van het product
8. Luidspreker
9. Houder

• DB15 naar OBD2-16 hoofdkabel
  

1. DB15-poort – verbinden met tablet
2. OBD2-16 mannelijke connector – verbinden met de OBD-poort van het voertuig

VOERTUIGVERBINDING
Het scangereedschap moet worden aangesloten op de OBD-II-poort van het voertuig, zodat de tablet een correcte voertuigcommunicatie tot stand kan brengen. Voer de volgende stappen uit:

1. Schakel de tablet in
2. Verbind het voertuig en de tablet via de hoofdtestkabel
3. Schakel de ontsteking in en tik op de diagnostische applicatie om uw diagnose te starten.

De verbindingsmethode wordt weergegeven in de onderstaande afbeelding:

1. Voertuig
2. DB15 naar OBD2-16 hoofdkabel
3. Tablet

Opmerking: zorg ervoor dat alle kabels goed zijn aangesloten; De DLC van het voertuig bevindt zich niet altijd onder het dashboard; Raadpleeg de gebruikershandleiding van het voertuig voor de locatie van de DLC.

Voorzorgsmaatregelen voor diagnose

1. Het spanningsbereik op de auto: +9~+32V DC;
2. Bij het testen van sommige speciale functies moet de bediener volgens de aanwijzingen werken en aan de testvoorwaarden voldoen. Voor sommige modellen [speciale functies] zijn de voorwaarden waaraan moet worden voldaan: motorwatertemperatuur 80 ℃~105 ℃, koplampen en airconditioners uitschakelen, gaspedaal in de losgelaten stand houden, enz.;
3. De elektronische besturingssystemen van verschillende modellen zijn erg ingewikkeld. Als u situaties tegenkomt waarin het onmogelijk is om te testen of een grote hoeveelheid testgegevens abnormaal is, kunt u de ECU van het voertuig zoeken en het menu voor het model op het ECU-naamplaatje selecteren;
4. Als het te testen voertuigtype of elektronische besturingssysteem niet wordt gevonden in de diagnostische functie, upgrade dan de diagnostische voertuigsoftware naar de nieuwste versie met behulp van het Updates-menu of raadpleeg de technische serviceafdeling van XTOOL;
5. Alleen kabelbomen die door XTOOL worden geleverd en zijn ontworpen voor het scangereedschap, mogen met dit scangereedschap worden gebruikt om schade aan het voertuig of het scangereedschap te voorkomen;
6. Bij het uitvoeren van een diagnostische functie is het verboden om het scangereedschap direct uit te schakelen. U moet de taak annuleren voordat u terugkeert naar de hoofdinterface en vervolgens het scangereedschap uitschakelt.

DIAGNOSTIEK

De diagnostische applicatie kan ECU-informatie lezen, DTC's (Diagnostic Trouble Codes) lezen en wissen en live data en freeze frame data controleren. De diagnostische applicatie heeft toegang tot de ECU van verschillende voertuigcontrolesystemen, waaronder de motor, transmissie, antiblokkeersysteem (ABS), airbag veiligheidsbeveiligingssysteem (SRS), elektronische parkeerrem (EPB) en kan vele soorten actuatietests uitvoeren.

BEGINNEN MET DIAGNOSTISCHE TESTS
Nadat het tabletapparaat correct op het voertuig is aangesloten, kunt u beginnen met de voertuigdiagnose.

VOERTUIGSELECTIE
De scantool ondersteunt de volgende 3 manieren om toegang te krijgen tot het slimme diagnosesysteem.

• AUTO SCAN
• HANDMATIGE INVOER
• SELECTEER VOERTUIG OP REGIO

Klik op de VIN-knop in de linkerbovenhoek en kies vervolgens om de voertuigdiagnose te starten via AUTO SCAN of HANDMATIGE INVOER.
AUTO SCAN: Het ondersteunt het automatisch uitlezen van de VIN-code van het voertuig. U kunt ook op de knop "AUTO SCAN" (AUTO SCAN) op de ingang van het diagnosesysteem tikken om deze functie te gebruiken. Zorg ervoor dat de auto en het apparaat goed zijn verbonden voordat u deze functie gebruikt.

Als uw model niet wordt herkend, probeer dan de volgende stappen:

1. UPDATE alle software en controleer of de APP is bijgewerkt in [Instellingen]
2. Klik op Diagnose in het hoofdmenu om het selectiemenu te openen, selecteer handmatig het motorsysteem om de ECU-informatie te lezen en controleer of de VIN kan worden gelezen.
3. Neem contact op met het XTOOL-technisch team om de VIN-code te verstrekken om te bevestigen of het model automatische identificatie van VIN ondersteunt.

HANDMATIGE INVOER: Het ondersteunt handmatige invoer van de VIN-code van de auto. Zorg er bij het handmatig invoeren van de VIN-code voor dat de 17 ingevoerde tekens correct zijn om nauwkeurige testresultaten te garanderen.

SELECTEER VOERTUIG OP REGIO
Naast de bovenstaande 3 methoden kunt u ook een automerk kiezen door de juiste regio bovenaan het scherm te selecteren. U kunt het voertuigmodel selecteren dat moet worden gediagnosticeerd op basis van het gebied, zoals hieronder wordt weergegeven:

OBD-II ondersteunt het lezen van de gerelateerde foutcodes van de Powertrain Control Module (PCM);
DEMO, een demonstratieprogramma; Klik op deze knop om de bedieningsprocessen van de diagnostische functie te ervaren en te leren
Sommige modellen bieden meerdere invoermethoden in het submenu, waaronder:

• Automatische detectie
• Handmatige selectie
• Systeemselectie

Automatische detectie identificeert automatisch de VIN-code van het voertuig en leest vervolgens de informatie van uw beoogde diagnoseobject. Als u "Handmatige selectie" (Handmatige selectie) kiest, kunt u vervolgens het voertuigmerk, het jaar en het model van het voertuig selecteren in het submenu om het voertuig te diagnosticeren. Voer "Systeemselectie" (Systeemselectie) in, u kunt het voertuig ook diagnosticeren volgens het systeem volgens uw behoeften na het selecteren van het model.

DIAGNOSEFUNCTIES
Diagnosefuncties die door de scantool worden ondersteund, worden hieronder weergegeven:

• ECU-informatie lezen
• Probleemcode lezen/wissen
• Live data lezen
• Freeze Frame
• Actuatietest (bidirectionele besturing)
• Speciale functies

ECU-INFORMATIE LEZEN
Deze functie is om ECU-versie-informatie te lezen en is het equivalent van "Systeemidentificatie" (Systeemidentificatie) of "Systeeminformatie" (Systeeminformatie) in sommige elektronische controlesystemen. Deze equivalente termen verwijzen allemaal naar het lezen van ECU-gerelateerde software- en hardwareversies, modellen en productiedatum van dieselmotoren, onderdeelnummers, enz. Deze informatie is nuttig bij het vastleggen van onderhoudsgegevens en het bestellen van nieuwe onderdelen

PROBLEEMCODE LEZEN

Als het apparaat tijdens het diagnoseproces "System is OK" (Systeem is OK) of "No Trouble Code" (Geen probleemcode) weergeeft, betekent dit dat er geen gerelateerde probleemcode is opgeslagen in de ECU of dat sommige problemen niet onder de controle van de ECU vallen. De meeste problemen zijn problemen met het mechanische systeem of problemen met het uitvoeringscircuit. Het is ook mogelijk dat het signaal van een sensor onnauwkeurig is, maar binnen de limieten, wat kan worden onderzocht met behulp van Live Data.

PROBLEEMCODE WISSEN
Hiermee kunnen huidige en historische probleemcodes die zijn opgeslagen in het ECU-geheugen worden gewist, op voorwaarde dat alle problemen zijn opgelost.

Sommige problemen worden onmiddellijk door de ECU gedetecteerd met de sleutel in de run-positie en zonder dat de motor draait. Andere problemen worden pas gedetecteerd als aan zeer specifieke testomstandigheden is voldaan, zoals de koelvloeistoftemperatuur van de motor binnen een bepaald bereik, de snelheid binnen een bepaald bereik gedurende een bepaalde tijd, het gaskleppercentage binnen een bepaald bereik, enz.
Als de probleemcodes worden gewist terwijl het probleem niet is opgelost, verschijnt de probleemcode opnieuw in de ECU de volgende keer dat de ECU de specifieke diagnostische test voor dat probleem uitvoert.
Als het probleem is opgelost, maar er is een opgeslagen probleemcode, zal de ECU soms de oplossing detecteren en de probleemcode wissen of, waarschijnlijker, deze classificeren als "historische" (historical) problemen.
Als het probleem is opgelost en de gebruiker de probleemcodes wist, wordt de probleemgeschiedenis gewist.
Als de gebruiker van plan is een andere collega of monteur het probleem te laten onderzoeken, wordt het de gebruiker niet aanbevolen om de probleemcode te wissen, omdat dit informatie kan wissen die nuttig is voor anderen die de kwestie mogelijk onderzoeken.

LIVE DATA LEZEN
Realtime informatie over verschillende sensoren wordt "Live Data" (Live Data) genoemd. Live Data bevat parameteridentificaties (PID's) van de draaiende motor, zoals oliedruk, temperatuur, motortoerental, brandstoftemperatuur, koelvloeistoftemperatuur, inlaatluchttemperatuur, enz. Op basis van deze parameters kunnen we direct voorspellen waar het probleem ligt, wat helpt om de omvang van het onderhoud te verkleinen. Voor sommige voertuigen kunnen tijdens hun daadwerkelijke werking de problemen, zoals prestatiekenmerken of gevoeligheidsvermindering, worden geëvalueerd met behulp van live data.

Klik op het vergrootglas rechtsboven om op basis van trefwoorden naar gerelateerde PID's te zoeken

• Aangepast
  De scantool biedt ondersteuning voor het selecteren en weergeven van meerdere PID's. Klik op Alles weergeven (Display All) om alle PID's weer te geven
  
• Combineren
  De scantool biedt ondersteuning voor het selecteren van meerdere PID's en het klikken op Combineren (Combine) om verschillende grafieken te combineren tot één diagram.
  
• Data-opname
  De scantool ondersteunt het opnemen van de huidige datawaarden in de vorm van tekst. U kunt de opgenomen bestanden bekijken in Rapporten->Data Replay. (Reports->Data Replay.)
  
  
• Pauze
  Klik op deze knop om de opnametijdlijn te pauzeren

FREEZE FRAME
Wanneer het signaal van de sensor afwijkend is, slaat de ECU de data op dat moment van uitval op om een freeze frame te vormen. Het wordt meestal gebruikt om de redenen te analyseren die kunnen leiden tot uitval van componenten (?).
De live data-items die door voertuigen van verschillende merken worden ondersteund, zijn niet hetzelfde, dus de freeze frames die worden weergegeven bij het diagnosticeren van voertuigen van verschillende merken kunnen ook verschillen. Sommige voertuigen hebben mogelijk niet de optie van een freeze frame, wat betekent dat het model deze functie niet ondersteunt.
Neem Renault Duster ii ph als voorbeeld. Nadat het systeem is geselecteerd om het lagere freeze frame-menu te openen, geeft het apparaat alle foutcodes onder het systeem weer.
Gebruikers kunnen op een foutcode klikken, zoals DF1068 om het freeze frame te bekijken dat door de auto is opgenomen wanneer de foutcode optreedt, inclusief de context waarin de fout optrad, en de huidige context en aanvullende data.


Context waarin de fout optrad: registreer de live data wanneer de fout optrad om de gebruiker te helpen de voertuigstatus te kennen. *Sommige voertuigen ondersteunen deze functie niet; gebruikers krijgen een melding wanneer ze op het menu klikken.
Huidige context: Geeft de huidige live data-stream weer die aan de DTC is gekoppeld
Aanvullende data: registreer andere data die verband houden met de fout

ACTUATIETEST (BIDIRECTIONELE BESTURING)
Actuatietest, ook wel bidirectionele besturing genoemd, is een algemene term die wordt gebruikt om het verzenden en ontvangen van informatie tussen het ene apparaat en het andere te beschrijven. Deze functie wordt voornamelijk gebruikt om te beoordelen of deze actuatiecomponenten van de motor goed werken.
De voertuigingenieurs die verantwoordelijk zijn voor het ontwerpen van computerbesturingssystemen, hebben ze zo geprogrammeerd dat een scantool informatie kan opvragen of een module kan opdragen om specifieke tests en functies uit te voeren. Sommige fabrikanten verwijzen naar bidirectionele besturingen als functionele tests, actuatortests, inspectietests, systeemtests en dergelijke. Herinitialisatie en herprogrammering kunnen ook worden opgenomen in de lijst met bidirectionele besturingen.
Met deze functie kan het apparaat informatie verzenden naar en ontvangen van voertuigbesturingsmodules. In het geval van OBD II generieke informatie Mode 1 (die betrekking heeft op dataparameters), initieert de scantoolgebruiker bijvoorbeeld een verzoek om informatie van de powertrain control module (PCM), en de PCM reageert door de informatie terug te sturen naar de scantool voor weergave. De meeste verbeterde scantools kunnen ook relais, injectoren en bobines bedienen, systeemtests uitvoeren, enz. Gebruikers kunnen het afzonderlijke onderdeel controleren om te zien wat goed werkt door middel van actuatietests.

SPECIALE FUNCTIES
Meestal bieden speciale functies verschillende menu's voor het resetten of opnieuw aanleren van functies voor de meeste voertuigsystemen. U kunt gemakkelijk en snel enkele fouten oplossen door middel van speciale functies voor uw auto. Nadat sommige functies met succes zijn uitgevoerd, worden foutcodes gegenereerd, die handmatig moeten worden gewist nadat de auto een tijdje heeft gereden, wat een enkele start van de motor of meerdere opwarmcycli kan omvatten.
En onder elk systeem kunt u de speciale functies bekijken die door dat systeem worden ondersteund. Verschillende modellen en systemen hebben vaak verschillende speciale functies. Zelfs voor hetzelfde systeem van hetzelfde model kunnen de jaren en het ECU-type leiden tot verschillende ondersteunde speciale functies.

SPECIALE FUNCTIES

De scantool ondersteunt een groot aantal veelgebruikte speciale resetfuncties, waardoor u snel toegang hebt tot uw voertuigsysteem voor verschillende geplande services, onderhoud en resetprestaties. Deze functies elimineren vaak de noodzaak om codes te resetten na het oplossen van veelvoorkomende problemen. Aangezien XTOOL voortdurend in ontwikkeling is, bevat de handleiding mogelijk niet alle nieuwste speciale functies die kunnen worden gedownload. Deze gebruikershandleiding bevat een aantal veelgebruikte speciale resetservices ter referentie.

ABS ONTLUCHTEN

Het antiblokkeerremsysteem voorkomt dat de banden onmiddellijk blokkeren als er wordt geremd. Het in goede staat houden van ABS kan de effectiviteit van de remmen volledig tot zijn recht laten komen, de remtijd en -afstand verkorten, voorkomen dat het voertuig slipt en slingert tijdens noodstops, zorgen voor een goede rijstabiliteit en stuurmanoeuvreerbaarheid, en gewelddadige wrijving tussen de banden en de grond vermijden om bandenslijtage te verminderen. Als de ABS lucht bevat, moet de ABS-ontluchtingsfunctie worden uitgevoerd om het remsysteem te ontluchten om de ABS-remgevoeligheid te herstellen.
ABS-ontluchting kan in de volgende gevallen worden uitgevoerd:

• de achterremverdelerpomp of de voorremverdelerpomp vervangen. 2.
• Ernstig tekort aan remvloeistof
• de remvloeistof vervangen

De bedieningsrichtlijnen van de ABS-ontluchtingsfunctie worden hieronder weergegeven:

1. Lees de bedieningsinstructies en voorzorgsmaatregelen die op het scherm verschijnen zorgvuldig door voordat u de bewerking uitvoert, om ervoor te zorgen dat de apparatuur en de auto in de juiste staat verkeren
2. Bevestig de ontluchtingsfles aan de linker achterste ontluchtingsschroef.
3. Open de linker achterste ontluchtingsschroef.
   
   
4. Als u klaar bent, klikt u op "OK" (OK) om de ontluchtingsprocedure te starten en het rempedaal continu te pompen met gelijkmatige toepassingen om de 2 seconden gedurende de hele procedure
   
   
5. Blijf het rempedaal pompen, wanneer er geen luchtbellen meer zichtbaar zijn, selecteer OK (OK) om de volgende ontluchtingsprocedure voor het linker voorwiel te starten
   
6. Herhaal de bewerking 3 keer om de ontluchtingsprocedure voor het linker voorwiel, het rechter voorwiel en het rechter achterwiel om de beurt te voltooien.
7. Stop met het pompen van het rempedaal en sluit de rechter achterste ontluchtingsschroef
   
8. Klik op OK (OK) om de hele ontluchtingsprocedure te voltooien
   

• De ABS-pompschroef moet worden losgeschroefd
• De remvloeistof staat onder druk tijdens dit proces. Zet de ontluchtingsslang vast en open de ontluchtingsschroeven langzaam
• Sommige voertuigen ondersteunen geen automatische ontluchting, maar handmatige ontluchting

OLIE RESETTEN

De scantool kan worden gebruikt om het systeem voor de levensduur van de motorolie te resetten, dat het optimale interval voor het verversen van de olie berekent op basis van de rijomstandigheden en het klimaat van het voertuig. De herinnering voor de levensduur van de olie moet telkens wanneer de olie wordt ververst worden gereset, zodat het systeem kan berekenen wanneer de volgende olieverversing nodig is.
Deze functie kan in de volgende gevallen worden uitgevoerd:

• Als het servicelampje brandt, moet u de auto een servicebeurt geven. Na de servicebeurt moet u de rijkilometers of de rijtijd resetten, zodat het servicelampje uitgaat en het systeem de nieuwe servicecyclus activeert.
• Na het verversen van de motorolie of elektrische apparaten die de levensduur van de olie bewaken, moet u het servicelampje resetten.

De bedieningsrichtlijnen van de functie Olie resetten worden hieronder weergegeven:

1. Ga naar het menu Olie resetten en kies de relevante modellen op basis van het te testen voertuig.
2. Volg de instructies die worden weergegeven die specifiek zijn voor het voertuig en druk op OK (OK) nadat u de weergegeven instructies hebt voltooid.
   
3. Ga naar het menu Kilometerstand voor onderhoud resetten.
4. Klik op INVOEREN (INPUT) en voer een redelijke waarde in voor de resterende levensduur van de olie en druk op OK (OK).
   
5. Bevestig de [Nieuwe waarde] die u zojuist hebt ingevoerd en klik vervolgens op OK (OK) rechtsonder om de procedure te voltooien.
   
6. Het bericht 'Succesvol schrijven' verschijnt wanneer de functie Olie resetten succesvol is uitgevoerd.
   

EPB

Het resetten van het Electronic Parking Brake (EPB)-systeem is een populaire speciale functie. U kunt deze functie gebruiken om het elektronische parkeerremsysteem en de remblokken (intrekken, loslaten van de rempomp), de G-sensor en de kalibratie van de carrosseriehoek te resetten. Deze functie heeft meerdere toepassingen en kan het elektronische remsysteem veilig en effectief onderhouden. Deze toepassingen omvatten het deactiveren en activeren van remregelsystemen, het helpen bij het regelen van remvloeistof, het aanbrengen en loslaten van remblokken, het afstellen van remmen na het vervangen van remschijven of remblokken, enz.

1. Als het remblok de rembloksensorlijn verslijt, stuurt de rembloksensorlijn een signaal naar de onboardtablet met het verzoek om het remblok te vervangen. Nadat u het remblok hebt vervangen, moet u het remblok resetten om de foutcode te wissen.
   Anders blijft de auto de gebruiker ten onrechte op de hoogte stellen dat de remblokken moeten worden vervangen.
2. Er moet een reset worden uitgevoerd in de volgende gevallen:
   1. Het remblok en de remblokslijtagesensor worden vervangen.
   2. Het controlelampje van het remblok brandt.
   3. Het rembloksensorcircuit is kortgesloten.
   4. De servomotor wordt vervangen.

De bedieningsrichtlijnen van de EPB-functie worden hieronder weergegeven:

1. Ga naar het menu EPB en kies de relevante modellen op basis van het te testen voertuig.
2. Volg de instructies die worden weergegeven en druk op JA (YES) nadat u de weergegeven instructies hebt voltooid.
   
3. Ga naar het menu Onderhoudsmodus openen en laat de handrem los. En druk op OK (OK) nadat u de weergegeven instructies hebt voltooid.
   
4. Wacht tot het bericht 'Bewerking geslaagd' verschijnt. En druk op OK (OK) om het menu te verlaten.
5. Ga naar het menu Onderhoudsmodus afsluiten en wacht tot het bericht ''Bewerking geslaagd' verschijnt.

SAS

De kalibratie van het Steering Angle Sensors (SAS)-systeem slaat de huidige stuurwielpositie permanent op als de rechtuitpositie in de SAS EEPROM. Daarom moeten de voorwielen en het stuurwiel precies in de rechtuitpositie worden gezet voordat de kalibratie wordt uitgevoerd. Daarnaast wordt ook het chassisnummer uit het instrumentenpaneel gelezen en permanent opgeslagen in de SAS EEPROM. Na een succesvolle kalibratie worden de SAS-foutcodes automatisch gewist.
Om de stuurhoek te resetten, moet u eerst de relatieve nulpositie vinden waar de auto in een rechte lijn kan rijden. Door deze positie als referentie te nemen, kan de ECU de nauwkeurige hoek voor het sturen naar links en rechts berekenen.
Na het vervangen van de stuurhoeksensor, het vervangen van mechanische onderdelen van de besturing (zoals het stuurhuis, de stuurkolom, de spoorstangeind, de fusee), het uitvoeren van een vierwieluitlijning of het repareren van de carrosserie, moet u de stuurhoek resetten.

De bedieningsrichtlijnen van de SAS-functie worden hieronder weergegeven:

1. Ga naar het menu SAS en kies de relevante modellen op basis van het te testen voertuig.
2. Ga naar het menu Stuurhoeksensor instellen en volg de instructies die worden weergegeven.
   
3. Wacht tot de volgende instructie wordt weergegeven en druk op Ja (Yes) nadat u de weergegeven instructies hebt voltooid.
   
4. Volg de instructies die worden weergegeven en druk op OK (OK) nadat u de weergegeven instructies hebt voltooid.
   
5. Wacht tot de volgende instructie wordt weergegeven en druk op OK (OK) nadat u de weergegeven instructies hebt voltooid.
   
   1. Het bericht 'Functie is voltooid' wordt weergegeven wanneer de SAS-resetfunctie succesvol is voltooid.

BMS RESETTEN

Met het Battery Management System (BMS) kan de scantool de laadstatus van de batterij evalueren, de kortsluitstroom bewaken, de batterijvervanging registreren en de ruststand van het voertuig activeren.
Met deze functie kunt u een resetbewerking uitvoeren op de bewakingseenheid van de voertuigbatterij, waarbij de originele foutinformatie van de bijna lege batterij wordt gewist en de batterij wordt gematcht.
Batterijmatching moet in de volgende gevallen worden uitgevoerd:

• De hoofdbatterij wordt vervangen. Batterijmatching moet worden uitgevoerd om de originele informatie van de bijna lege batterij te wissen en te voorkomen dat de gerelateerde regelmodule valse informatie detecteert. Als de gerelateerde regelmodule valse informatie detecteert, worden sommige elektrische hulpfuncties ongeldig, zoals de automatische start- en stopfunctie, het zonnedak zonder triggerfunctie met één toets of het elektrische raam zonder automatische functie.
• Batterijmatching wordt uitgevoerd om de regelmodule en de motorsensor opnieuw te matchen om het batterijverbruik nauwkeuriger te detecteren, waardoor een foutmelding op het instrumentenpaneel kan worden vermeden.

De bedieningsrichtlijnen van de BMS-resetfunctie worden hieronder weergegeven:

1. Ga naar het menu BMS resetten en kies de relevante modellen op basis van het te testen voertuig.
2. Zet het contact aan.
3. Druk op OK (OK) om door te gaan met de BMS-functie.
4. Voer de batterijcapaciteit (binnen het opgegeven bereik) in en druk na de invoer op OK (OK).
   
5. Voer de batterijfabrikant in en druk na de invoer op OK (OK).
   
6. Voer het 10-cijferige batterijserienummer in en druk na de invoer op OK (OK).
   

INJECTORCODERING

Deze functie kan de identificatiecode van de brandstofinjector in de ECU schrijven, zodat de ECU de nieuwe injector kan herkennen.
Nadat de ECU of injector is vervangen, moet de injectorcode van elke cilinder worden bevestigd of opnieuw worden gecodeerd, zodat de cilinder injectoren beter kan identificeren om de brandstofinjectie nauwkeurig te regelen.
In het algemeen is het niet nodig om de codering matching functie uit te voeren na het reinigen;
De identificatie van de brandstofinjector omvat de werkingsnauwkeurigheidswaarde en het type waarde. Wanneer u een injector vervangt, moet u het bijbehorende model zoeken ter vervanging;
Momenteel ondersteunen gangbare auto's injectorcoderingsfuncties.

De bedieningsrichtlijnen van de Injectorcoderingsfunctie worden hieronder weergegeven:

1. Ga naar het menu Injectorcodering en kies relevante chassismodellen op basis van het te testen voertuig.
2. Ga naar het menu Aanpassing van het inspuitvolume van de brandstofinjector.
3. Lees de weergegeven notitie zorgvuldig door en druk na het lezen op OK (OK).
   
4. Lees en bevestig de waarde die is opgeslagen in de cilinders.
   
5. Ga naar het menu Verander de waarde van de cilinder van de vervangen injector(en), voer de nieuwe 5-cijferige waarde in en druk vervolgens op OK (OK).
   Wacht tot het bericht 'Write successfully' (Succesvol geschreven) verschijnt.
   
6. Schakel het contact uit.
7. Wacht tot het bericht u vraagt het contact in te schakelen.
8. Ga opnieuw naar het menu Aanpassing van het inspuitvolume van de brandstofinjector om te controleren of de nieuwe waarde(n) worden weergegeven.
   

DPF-REGENERATIE

De Diesel Particle Filter (DPF)-functie beheert DPF-regeneratie, DPF-componentvervanging teach-in en DPF teachin na vervanging van de ECM.
De ECM bewaakt de rijstijl en selecteert een geschikt moment om regeneratie toe te passen. Voertuigen die veel stationair draaien en een lage belasting hebben, zullen eerder proberen te regenereren dan voertuigen die meer met een hogere belasting en snelheid rijden. Om regeneratie te laten plaatsvinden, moet een langdurige hoge uitlaatgastemperatuur worden bereikt.
In het geval dat de auto op een zodanige manier wordt bestuurd dat regeneratie niet mogelijk is, d.w.z. frequente korte ritten, zal uiteindelijk een diagnostische foutcode worden geregistreerd, naast het oplichten van het DPF-lampje en de "Check Engine"-indicatoren. Een service-regeneratie kan in de werkplaats worden aangevraagd met behulp van het diagnosegereedschap.
DPF-regeneratie wordt gebruikt om PM (fijnstof) uit het DPF-filter te verwijderen door middel van continue verbrandingsoxidatiemodus (zoals verbranding met hoge temperatuurverwarming, brandstofadditief of katalysator vermindert PM-ontstekingsverbranding) om de filterprestaties te stabiliseren.
DPF-regeneratie kan in de volgende gevallen worden uitgevoerd:

• De uitlaat tegendruksensor is vervangen.
• De PM-val is verwijderd of vervangen.
• Het brandstofadditiefmondstuk is verwijderd of vervangen.
• De katalytische oxidator is verwijderd of vervangen.
• De DPF-regeneratie MIL brandt en er wordt onderhoud uitgevoerd.
• De DPF-regeneratieregelmodule is vervangen.

De bedieningsrichtlijnen van de DPF-functie worden hieronder weergegeven:

1. Ga naar het menu DPF en kies relevante modellen op basis van het te testen voertuig.
2. Ga naar het menu DPF-regeneratie.
3. Lees zorgvuldig en voltooi de vereisten die worden vermeld voordat u de DPF-regeneratiefunctie uitvoert. Druk na het voltooien van de weergegeven instructies op OK (OK).
   
4. Lees het brandstoftankniveau en zorg ervoor dat het voldoet aan de weergegeven vereiste.
5. Lees de koolstofafzetting.
6. Kies de optie "rijden om op te warmen" en volg de onderstaande instructies. Druk na het voltooien van de weergegeven instructies op OK (OK).
   
7. Lees de instructies zorgvuldig door en volg de instructies die op het scherm worden weergegeven. Druk na het voltooien van de weergegeven instructies op OK (OK).
   
8. Volg de weergegeven instructies en druk na het voltooien van de weergegeven instructies op OK (OK). BELANGRIJK: Let op de opmerking.
   
9. Druk op de knop OK (OK) om de regeneratie te starten.
   
10. Wacht tot de waarde van koolstofafzetting afneemt totdat een bericht 'Noodregeneratie is voltooid' verschijnt, dit proces kan tot 40 minuten duren.
    
11. Wacht 2 minuten om het roetfilter te laten afkoelen.
    
12. Druk op drop out (afmelden) om de DPF-functie te verlaten.

TPMS RESET

Met deze functie kunnen de leer-, match- en resetfuncties van de bandenspanningssensor worden uitgevoerd.
TPMS Reset kan worden uitgevoerd in de volgende gevallen:

• Band vervangen
• Na het oplossen van problemen met de bandenspanning
• Andere oorzaken van signaalverlies van de bandenspanningssensor

1. Voor het matchen van de bandenspanningssensor hebben sommige automodellen mogelijk de TPMS-activeringstool nodig;
2. Na het leerproces moet u mogelijk een tijdje met de auto rijden voordat het storingslampje uitgaat;
3. Een onevenwichtige bandenspanning kan ook het bandenspanningslampje veroorzaken;
4. Deze functie is alleen beschikbaar voor geactiveerde bandenspanningssensoren. Als u een gloednieuwe sensor hebt, gebruik dan het professionele bandenspanningsapparaat.

Zelfs voor hetzelfde model kan het bandenspanningssysteem verschillen per regio waar het is geproduceerd. Daarom bieden we onder de functie TPMS Reset 6 menu's voor de belangrijkste automobielproductieregio's, waaronder Korea, Japan, USA, China, Australia en Europe, zoals hieronder weergegeven.

Ga vervolgens naar het submenu via de oorsprongsregio van het automerk en selecteer het automodel dat u nodig hebt

TPMS-reset kan verder worden onderverdeeld in 4 methoden, zoals Automatic Relearn, Static Relearn, Copy ID and OBD Relearn, wat afhankelijk is van het specifieke model. Zelfs als de leermethoden hetzelfde zijn, kan de leerprocedure verschillen.

AUTOMATISCH OPNIEUW LEREN

1. Installeer de bandenspanningssensor op de juiste manier
2. Pas alle TPMS-sensoren aan op de standaardwaarde
3. Houd het voertuig langer dan 20 minuten volledig stil (met de motor uit en de stroom uit)
4. Rij gedurende meer dan 15 minuten met 30-100 km/u
5. Het voertuig zal automatisch de waarde opnieuw leren, waarna de bandenspanningswaarschuwing verdwijnt
6. Als de leerprocedure mislukt, herhaal dan stappen 2-5

STATISCH OPNIEUW LEREN

1. Installeer alle bandenspanningssensoren op de juiste manier
2. Trek de parkeerrem aan
3. Zet het contact op ON/RUN metde motor uit
4. Ga via het instrumentenpaneel van het voertuig naar de bandenspanningsleermodus. Er is een overeenkomstige prompt, die verschilt per automerk en -model, raadpleeg de voertuighandleiding of raadpleeg een professional)
5. Beginnend bij het linkervoorwiel (sommige modellen laten de richtingaanwijzer op de overeenkomstige positie knipperen), gebruikt u de TPMS-activeringstool om de sensor te activeren, en het voertuig laat de claxon horen of laat de richtingaanwijzer op de overeenkomstige positie knipperen na succesvolle activering.
   Let op: de eerste sensor moet binnen 2 minuten worden geleerd, anders herhaalt u stap 4
6. Nadat de sensor van het linkervoorwiel succesvol opnieuw is geleerd. Activeer voor de overige de resterende bandenspanningssensoren in de volgorde rechtsvoor, rechtsachter en linksachter. De prompt en de successtatus van de activering zijn hetzelfde als stap 5
   Let op: het leren van de resterende sensor moet binnen 3 minuten worden voltooid, anders herhaalt u de leerprocedure vanaf stap 4!
7. Zet het voertuig uit en de stroom uit. Pas alle sensoren aan op de standaardwaarde.
8. Het waarschuwingslampje voor de bandenspanning verdwijnt na succes. Als de procedure mislukt, herhaalt u de stappen 4-7

OBD OPNIEUW LEREN

1. Een TPMS-activeringstool is nodig
2. Installeer de bandenspanningssensor op de juiste manier
3. Pas alle TPMS-sensoren aan op de standaardwaarde
4. Activeer alle sensoren in de volgorde linksvoor, rechtsvoor, rechtsachter, linksachter
5. Sluit de TPMS-activeringstool aan op de OBD-poort van het voertuig en voer de OBD-leerfunctie uit om de sensor-ID te schrijven
6. Zet het contact opON/RUN, activeer alle sensoren opnieuw in de volgorde linksvoor, rechtsvoor, rechtsachter, linksachter
7. Houd het voertuig langer dan 25 minuten uitgeschakeld
8. Rij gedurende meer dan 15 minuten met 30-100 km/u. Als het opnieuw leren succesvol is, gaat het waarschuwingslampje voor de bandenspanning uit. Herhaal anders de stappen 4-7

KOPIEER ID OPNIEUW LEREN
Let op: deze leermethode van het voertuig kan alleen ID kopiëren naar de nieuwe sensor via de volgende drie methoden om de originele sensor te vervangen, als de nieuwe sensor zijn eigen ID niet kan wijzigen, dan kan de sensor alleen worden vervangen door de OEM-apparatuur!

Methode 1:

1. Gebruik een TPMS-activeringstool om de originele sensor te activeren, kopieer de sensor-ID naar het bandenspanningsactiveringsapparaat
2. En programmeer vervolgens de gekopieerde ID in de nieuwe sensor via de TPMS-activeringstool (de binaire van de ID-indeling moet hetzelfde zijn als de originele sensor)
3. Verwijder de originele sensor waarvan zojuist de ID is gekopieerd, installeer de nieuwe sensor die zojuist is geprogrammeerd en plaats de band terug

Methode 2:

1. Gebruik de TPMS-activeringstool om de OBD-poort van het voertuig aan te sluiten, ga naar het bandenspanningssysteem en kopieer de ID van de te vervangen sensor
2. En programmeer vervolgens de gekopieerde ID in de nieuwe sensor via de TPMS-activeringstool (de binaire van de ID-indeling moet hetzelfde zijn als de originele sensor)
3. Verwijder de originele sensor waarvan zojuist de ID is gekopieerd, installeer de nieuwe sensor die zojuist is geprogrammeerd en plaats de band terug

Methode 3:

1. Verwijder de originele sensor
2. Gebruik de TPMS-activeringstool om de originele sensor-ID handmatig in de nieuwe sensor te kopiëren (de binaire van de ID-indeling moet hetzelfde zijn als de originele sensor)
3. Installeer de nieuwe sensor correct op de band, stel de bandenspanning in op de standaardwaarde en plaats de band terug op het voertuig

Opmerking

1. De bandenspanningsnorm wordt meestal weergegeven op deze plaatsen:
   • Handleiding van de voertuigeigenaar
   • Label naast de bestuurdersdeur (bij de B-stijl)
   • Lade naast de bestuurdersstoel van het voertuig
   • Brandstoftankdop
2. Deze scantoolis geen vervanging voor de TPMS-activeringstool en biedt alleen de functie TPMS Reset/Relearn, maar geen activering van TPMS-sensoren. Raadpleeg uw lokale dealer als u een professionele TPMS-activeringstool nodig hebt.

RAPPORT

Diagnostisch rapport wordt gebruikt voor het bekijken en afdrukken van de opgeslagen bestanden, zoals Live Data, Foutcodes of afbeeldingen die zijn gegenereerd tijdens het diagnoseproces. Gebruikers kunnen ook een overzicht bekijken van welke auto's eerder zijn getest. Het bevat 3 delen:

• Diagnoserapport
• Gegevens afspelen
• Bestandsbeheer

RAPPORT
Deze functie biedt een geschiedenis van diagnostische rapporten, waar u de diagnostische rapporten van het voertuig kunt bekijken en verwijderen op basis van uw behoeften.
Wanneer u de diagnostische voortgang voltooit en de diagnostische applicatie specifiek voor dit voertuig verlaat, krijgt u een melding over het opnieuw genereren van het rapport.


Wanneer u het rapport opent, bevindt zich in de koptekst van de tabel de werkplaatsinformatie die u van tevoren in de systeeminstellingen hebt ingevuld, vervolgens de informatie van het voertuig, zoals hieronder weergegeven:

Let op: De voertuiginformatie kan worden bewerkt door op het pengedeelte aan de rechterkant van de bovenstaande afbeelding te klikken.
U kunt ook op "Print PDF Report" (PDF-rapport afdrukken) in de rechteronderhoek klikken om het pdf-rapport uit te voeren. Als u het rapport wilt sluiten, tikt u op de knop "Exit" (Afsluiten).
Volg de onderstaande stappen om uw rapport af te drukken▼

1. Installeer een APP die verbinding kan maken met uw doelprinter. Voeg de printer toe en voer het IP-adres van de printer in de APP in, of u kunt contact opnemen met het XTOOL-ondersteuningsteam (support1@xtooltech/ support2@xtooltech.com) voor hulp.
   De scantool biedt geen printerstuurprogramma, installeer een app van derden op de tablet als u uw diagnostische rapport wilt afdrukken.
2. Ga in het hoofdmenu van Android naar Instellingen -> Afdrukken -> Printer inschakelen.
3. Rapport-> Rapport kiezen-> PDF-rapport afdrukken-> Afdrukken
4. Klik op de linkerbovenhoek van het scherm en kies de eerder toegevoegde printer. Klik vervolgens op de knop aan de rechterkant om af te drukken.

HERHALEN
Met deze functie kunt u de live gegevens herhalen die zijn vastgelegd tijdens het diagnoseproces.
Voordat u de live gegevens opnieuw afspeelt, moet u ervoor zorgen dat u de live gegevens hebt vastgelegd tijdens de diagnose.

BESTANDSBEHEER
Met deze functie kunt u bestanden op het apparaat controleren en verwijderen. Gebruik deze functie onder begeleiding van professionals. Gewone gebruikers wordt niet aangeraden het zelf te gebruiken, omdat dit kan leiden tot het verwijderen van software of het slecht functioneren van de scantool.

UPDATE & FABRIEKSINSTELLINGEN

UPDATE
Na het activeren van het apparaat, dient u de softwaremodules te updaten die worden geïdentificeerd in het scherm "Updates". Het apparaat zal alle momenteel beschikbare softwarepakketten identificeren en u kunt ze naar behoefte downloaden. ALLE software-updates rechtstreeks via internet. Om toegang te krijgen tot de update-applicatie, opent u de diagnostische applicatie en klikt u op Updates om het onderstaande scherm te openen:

Na contact met uw XTOOL-ondersteuning om de taalconfiguratie te wijzigen, moet u alle softwarepakketten op het apparaat opnieuw downloaden.

Wanneer het abonnement verloopt, is de software die op uw apparaat is geïnstalleerd nog steeds beschikbaar, maar alle updates zijn ongeldig. Als u specifieke software verwijdert vanwege de persoonlijke bediening, is XTOOL niet verantwoordelijk voor het ondersteunen van het herstel van de software wanneer het abonnement verloopt.
Neem contact op met uw lokale dealer of neem rechtstreeks contact op met het technische ondersteuningsteam van XTOOL om uw abonnement te verlengen.

FABRIEKSINSTELLINGEN
Wanneer u ervoor kiest om de fabrieksinstellingen in het Android OS-systeem te herstellen, zal het apparaat automatisch alle aangepaste instellingen en gegevens wissen, opnieuw opstarten en vervolgens naar de fabrieksresetmodus gaan.
Een fabrieksreset wordt geactiveerd door op de startpagina op de instellingenmodus te klikken en vervolgens op "Back-up maken en resetten". Volg de instructies op het scherm om het fabrieksresetproces te starten.
Zodra de scantool is teruggezet naar de fabrieksinstellingen, start deze op en kunt u de taal selecteren in de volgende interface.

Nadat u de systeemtaal hebt geselecteerd, klikt u op Volgende om de Wi-Fi-verbindingspagina te openen, zoals hieronder weergegeven:

Selecteer een netwerk om verbinding mee te maken op de Wi-Fi-verbindingspagina. U moet het Wi-Fi-wachtwoord invoeren om Wi-Fi-connectiviteit tot stand te brengen.
Nadat de verbinding met een internetnetwerk tot stand is gebracht, springt de scantool naar de Fabrieksmodus om de software te downloaden:

Dit downloadproces kan enkele minuten duren, grotendeels bepaald door de snelheid van uw internetverbinding. Schakel de scantool niet uit en verlaat het bereik van de Wi-Fi-verbinding niet gedurende deze periode.
Zodra de software is gedownload, start de tablet automatisch opnieuw op en wordt de systeemtaalselectie opnieuw gevraagd.

Omdat het herstellen van de fabrieksinstellingen de gebruikersinformatie op uw apparaat zal wissen, moet u het e-mailadres opnieuw invoeren om uw apparaat te activeren.

HULP OP AFSTAND

Tik op "Remote" (Extern) om het TeamViewer Quick Support-programma te starten, dat een eenvoudig, snel en veilig scherm voor afstandsbediening is. U kunt deze applicatie gebruiken om iemand anders in staat te stellen zijn computer met TeamViewer-software te gebruiken om uw tablet via internet te bedienen. Deze functie wordt vaak gebruikt door het technische ondersteuningscentrum van XTOOL bij het op afstand helpen van klanten met technische ondersteuning.
Computers en mobiele apparaten waarop TeamViewer wordt uitgevoerd, worden geïdentificeerd door een wereldwijd unieke ID. Wanneer de externe applicatie voor de eerste keer wordt gestart, wordt de ID automatisch gegenereerd op basis van de hardwarekenmerken en wordt deze in de toekomst niet meer gewijzigd. Deze TeamViewer-ID kan individueel toegang krijgen tot alle TeamViewer-clients.
Voordat u de externe desktopapplicatie start, moet u ervoor zorgen dat de tablet is verbonden met internet, zodat u toegang hebt tot de tablet om ondersteuning op afstand van een derde partij te ontvangen. Als u problemen ondervindt en deze niet kunt oplossen, kunt u deze applicatie openen en om hulp op afstand vragen.
Om hulp op afstand te krijgen van uw partners of het XTOOL AfterSalesService Center: support1@xtooltech.com | support2@xtooltech.com

1. Schakel de tablet in.
2. Klik op Remote (Extern) in de diagnostische applicatie. Het TeamViewer-scherm wordt weergegeven en de apparaat-ID wordt gegenereerd.
3. Uw partner moet de software voor afstandsbediening op zijn computer installeren door de volledige versie van het TeamViewer-programma (http://www.teamviewer.com) online te downloaden en vervolgens de software tegelijkertijd op zijn computer te starten om ondersteuning en afstandsbediening van de tablet te bieden.
4. Geef uw ID door aan de partner of XTOOL-technicus en wacht vervolgens tot ze u een verzoek voor afstandsbediening sturen.
5. Er wordt een pop-upvenster weergegeven waarin u wordt gevraagd om het programma voor afstandsbediening toe te staan uw apparaat te bedienen.
6. Klik op Toestaan om te accepteren of klik op Weigeren om te weigeren.

DTC STATUS BESCHRIJVINGEN

GEBRUIKSAANWIJZING

Lees deze gebruikershandleiding zorgvuldig door voordat u dit Smart Diagnostic System gebruikt, in dit document aangeduid als de "Scan Tool". Let bij het lezen van de handleiding op de woorden "Let op" of "Voorzichtig", en lees deze zorgvuldig door voor een juiste bediening.
Volg voor een veilige bediening de onderstaande instructies:

• Houd het apparaat uit de buurt van warmte of dampen wanneer het in gebruik is.
• Als de voertuigaccu zuur bevat, houd dan uw handen en huid of vuurbronnen uit de buurt van de accu tijdens het testen.
• De uitlaatgassen van het voertuig bevatten schadelijke chemicaliën. Zorg voor voldoende ventilatie.
• Raak de voertuigkoelsysteemcomponenten of uitlaatspruitstukken niet aan wanneer de motor draait vanwege de hoge temperaturen die worden bereikt.
• Zorg ervoor dat de auto veilig geparkeerd staat, dat Neutraal is geselecteerd of dat de selector in de P- of N-stand staat om te voorkomen dat het voertuig beweegt wanneer de motor start.
• Zorg ervoor dat de (DLC) Diagnostic Link Connector goed functioneert voordat u met de test begint om schade aan de Diagnostic Computer te voorkomen.
• Schakel de stroom niet uit en koppel de connectoren niet los tijdens het testen. Als u dit doet, kan dit de ECU (Electronic Control Unit) en/of de Diagnostic Computer beschadigen.

• Vermijd het schudden, laten vallen of demonteren van de scantool, omdat dit de interne componenten kan beschadigen.
• Gebruik alleen uw vingertoppen om het LCD-scherm aan te raken. Harde of scherpe voorwerpen kunnen de scantool beschadigen.
• Gebruik geen overmatige kracht;
• Stel het scherm niet langdurig bloot aan sterk zonlicht.
• Houd de scantool uit de buurt van water en vocht.
• Bewaar en gebruik de scantool alleen binnen de temperatuurbereiken die zijn aangegeven in het gedeelte Technische specificaties.
• Houd het apparaat uit de buurt van sterke magnetische velden.

Referenties

• TeamViewer — De software voor connectiviteit op afstand

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Xtool D7S handleiding

Beschikbare talen