Webasto Air Top Evo 40 Handleiding

Gebruik van symbolen en markeringen

Dit signaalwoord duidt op een gevaar met een hoge risicograad dat, indien niet vermeden, tot de dood of ernstig letsel kan leiden.

Dit signaalwoord duidt op een gevaar met een matige risicograad dat, indien niet vermeden, tot licht of matig letsel kan leiden.

Dit signaalwoord duidt op een gevaar met een lage risicograad dat, indien niet vermeden, tot licht of matig letsel kan leiden.
OPMERKING
Dit symbool duidt op een speciale technische functie, of (indien niet nageleefd) mogelijke schade aan het product.
Dit symbool verwijst naar afzonderlijke documenten die kunnen worden meegeleverd of kunnen worden aangevraagd bij Webasto.

Veiligheid

Beoogd gebruik

De kachel wordt uitsluitend gebruikt voor comfortdoeleinden. Vanwege de installatie mag het geen veiligheidsrelevant onderdeel worden voor de goede werking van het voertuig.
OPMERKING
De kachel is niet goedgekeurd voor het rechtstreeks verwarmen van de laadruimte van ADR-voertuigen (transport van gevaarlijke stoffen).
De kachel werkt onafhankelijk van de voertuigmotor en is geïntegreerd in het elektrische systeem van het voertuig.
De kachel is goedgekeurd voor de volgende toepassingen:

• Auto, lichte vrachtwagen (LCV)
• Vrachtwagens, bussen in EU-voertuigklassen M, N en O.
• Caravans, campers, boten, pleziervaartuigen
• Grondverzetmachines
• Bouwmachines
• Voertuigen die kunnen worden gebruikt in commerciële, lichtindustriële en industriële omgevingen
• Landbouw- en bosbouwmachines

Algemene veiligheidsinformatie

Veiligheidsinformatie over de werking

Risico op letsel door de defecte unit
Gebruik geen defecte Air Top Evo 40 | 55 en stel deze buiten bedrijf door de zekering te verwijderen:

• langdurige zware rookontwikkeling
• ongewoon brandergeluid
• brandstofgeur
• permanente foutuitschakelingen met foutmeldingen (flashcode)
• beschadigde kachel.
  • Neem contact op met een Webasto-servicewerkplaats.

Risico op brandwonden door onvoldoende afstand tussen hete luchtuitlaat en personen
Brandwonden

• Zorg ervoor dat personen beschermd zijn tegen de directe hete luchtstroom van de kachel en tegen contact met oppervlakken die heet worden.
• Warmtegevoelige onderdelen moeten worden beschermd tegen de directe hete luchtstroom.

Explosiegevaar
In omgevingen met brandbare dampen, ontvlambaar stof en gevaarlijke goederen (bijv. benzinestations, tankinstallaties, brandstofopslag, kolenbunkers, houtwerf of graanopslagplaatsen).

• Schakel de kachel niet in en gebruik hem niet.

Explosiegevaar door explosieve en ontvlambare gevaarlijke goederen
Voor voertuigen met gevaarlijke stoffen is een beperking van de werking van de kachel (ADR) vereist om ernstige brandwonden te voorkomen.

• Gebruik de kachel niet op laadpunten voor gevaarlijke stoffen.
• Gebruik de kachel niet bij het laden en lossen van gevaarlijke stoffen.

Gevaar voor vergiftiging en verstikking
Gebruik de kachel niet in afgesloten ruimtes zonder afzuiginstallatie.

• Schakel de kachel niet in en gebruik hem niet, ook niet met geprogrammeerde verwarmingsstart.

Brandgevaar
Ontvlambare materialen of vloeistoffen in de hete luchtstroom.

• Houd de hete luchtstroom vrij.

OPMERKING
Gebruik de kachel niet zonder deksel van de regeleenheid.

Koud- en warmeluchtsysteem

Informatie over het koud- en warmeluchtsysteem

OPMERKING
Het maximale drukverlies in het warmeluchtsysteem mag niet hoger zijn dan 2 hPa (Air Top Evo 40) of 3 hPA (Air Top Evo 55). (zie hoofdstuk "Technische gegevens"). De verwarmingscapaciteit wordt verminderd als de limieten worden overschreden.

• Sluit het koud- en warmeluchtsysteem van de kachel niet aan op de extern gestuurde luchtgeleidingssystemen (bijv. het airconditioningsysteem van het voertuig).

Recirculatiemodus en verseluchtmodus
De koude lucht kan van buiten (verseluchtmodus) of van binnen (recirculatiemodus) worden aangezogen.

Temperatuurregeling
Er zijn twee opties voor temperatuurregeling. Een van de twee opties wordt automatisch gespecificeerd.
Opties:

1. De kachel regelt de verwarmingscapaciteit afhankelijk van de temperatuur van de koude luchtinlaat en de temperatuur die is ingesteld op het bedieningselement.
2. De kachel regelt de verwarmingscapaciteit afhankelijk van de temperatuur van een externe ruimtetemperatuursensor en de ingestelde temperatuur die is ingesteld op het bedieningselement. Zie hoofdstuk "Externe ruimtetemperatuursensor (optioneel)".

Vereisten installatielocatie (koude lucht)

De installatielocatie voor de koude luchtinlaat moet aan de volgende eisen voldoen:

• Er wordt geen warme lucht uit het verwarmingssysteem van het voertuig aangezogen.
• Er wordt geen warme lucht uit de kachel aangezogen.
• Er worden geen uitlaatgassen aangezogen.
• De installatielocatie is beschermd tegen opspattend water en waterspray.
• De installatielocatie bevindt zich boven het maximaal toegestane doorwaadniveau van het voertuig.

Vereisten installatielocatie (warme lucht)

Risico op brandwonden door onvoldoende afstand tussen de warmeluchtuitlaat en personen
Brandwonden

• Zorg ervoor dat personen beschermd zijn tegen de directe warmeluchtstroom van de kachel en tegen contact met oppervlakken die heet worden.
• Warmtegevoelige onderdelen moeten worden beschermd tegen de directe warmeluchtstroom.

Koude en warme luchtkanalen

Vereisten voor de koude en warme luchtkanalen

Vereisten voor de koude en warme luchtkanalen		Waarde
Thermisch uithoudingsvermogen		> 130°C*
Aanbevolen binnendiameter van het hoofd-warmeluchtkanaal	Air Top Evo 40 | 55	90 mm

* (kortstondig > 150°C)

• Installeer koude en warme luchtkanalen met minimale stromingsweerstand.

Koude en warme luchtkanalen installeren

Risico op letsel door roterend ventilatorwiel
Laceraties. Als er geen koudeluchtkanaal wordt gebruikt: Installeer een gaasbescherming over de inlaat.

• Zorg ervoor dat de installatielocatie aan de vereisten voldoet.
• Zorg ervoor dat het warmeluchtkanaal aan de vereisten voldoet.
• Zorg ervoor dat de koude luchtinlaat, de warme luchtuitlaat en de koude en warme luchtkanalen in de juiste positie zijn geïnstalleerd.
• Boor gaten.
• Zet koude en warme luchtkanalen vast op alle aansluitingen.

Installatie zonder koudeluchtkanaal (koude lucht)

• Installeer de gaasbescherming aan de koude luchtinlaatzijde.

Kachel in behuizing installeren

• Zorg voor een dwarsdoorsnede van ten minste 50 cm² voor de koude luchtinlaat.
• Sluit de warmeluchtuitlaat af zodat er geen warme lucht de behuizing kan binnendringen.

Externe ruimtetemperatuursensor (optioneel)

Vereisten voor de installatielocatie van de externe ruimtetemperatuursensor
De installatielocatie moet aan de volgende eisen voldoen:

• De installatielocatie bevindt zich op middelhoogte van het te verwarmen gebied.
• De installatielocatie bevindt zich buiten de warme luchtstroom.
• De installatielocatie bevindt zich buiten het bereik van andere warmtebronnen (bijv. het verwarmingssysteem van het voertuig).
• De installatielocatie bevindt zich niet in direct zonlicht (bijv. niet op het dashboard).
• De lucht kan ongehinderd circuleren (bijv. niet bedekt met gordijnen).

Brandstoftoevoer

OPMERKING
Installeer de kachel en brandstofpompcomponenten bij voorkeur op dezelfde hoogte als de brandstoftank. Let anders op de figuren en de tabellen.
De brandstof kan op de volgende punten worden afgenomen:

• Brandstoftoevoer- of retourleiding op de voertuigmotor
• Brandstoftank van het voertuig
• Afzonderlijke brandstoftank

De brandstofleiding bestaat uit een aanzuig- en drukzijde:

• Aanzuigzijde: Aansluiting van de brandstoftank op de brandstofpomp
• Drukzijde: Aansluiting van de brandstofpomp op de kachel

Toelaatbare druk op het brandstofaftappunt

Vereisten voor de brandstofleidingen			Waarde
	Binnendiameter		2 mm
L1	Lengte (aanzuigzijde)		max. 5m
L2	Lengte (drukzijde)		max. 10m
L1 + L2	Totale lengte		max. 12m
H1	Hoogteverschil van kachel – brandstofpomp (kachel boven brandstofpomp)		max. 3m
H2	Hoogteverschil van kachel – brandstofpomp (kachel onder brandstofpomp)		max. 1m
h1 [m]	pmax [bar]
h1 = 0	-0.1 tot +0.5
h1 = 0 tot 1	-0.1 tot +0.4
h1 = 1 tot 2	-0.1 tot +0.3
h2 [m]	pmax [bar]
h2 = 0 tot 1.3	-0.1 tot +0.5
Brandstofdrukcorrectie bij hoogteverschil tussen tank en brandstofpomp [m]			pmax [bar]
h1 = 0			-0.1 tot +0.5
h1 = 0 tot 1			-0.1 tot +0.4
h1 = 1 tot 2			-0.1 tot +0.3
h2 = 0 tot 1.3			-0.1 tot +0.5

Brandstof verwijderen uit de brandstoftoevoer- en retourleiding van het voertuig

Brandstofafzuiger installeren

1. van de brandstoftank
2. naar de brandstofpomp
3. naar de motor

• De druk op het brandstofaftappunt ligt binnen het toelaatbare bereik (zie Afb. 8 en tabellen).
• Installeer alleen originele Webasto-brandstofafzuigers.
• Bij het aftappen van brandstof op de retourleiding:
  • Zorg ervoor dat de installatielocatie aan de vereisten voldoet.
  • Zorg ervoor dat de retourleiding niet is afgesloten door een niet-terugslagklep.
  • Zorg ervoor dat de retourleiding zich uitstrekt tot de bodem van de brandstoftank.
• Bij het aftappen van brandstof uit de wervelpot:
  • Zorg ervoor dat de wervelpot niet volledig leeg raakt.

Brandstof aftappen van de voertuigtank

Brandgevaar door brandstof die ontsnapt uit een lekkende brandstoftank
Huidverbrandingen.

• Boor niet in een plastic brandstoftank.
• Bij het achteraf monteren van het brandstofaftapsysteem op een plastic tank: Installeer een geschikt tankaftapapparaat alleen op de brandstoftoevoereenheid van het voertuig.

Tankaftapapparaat op de brandstoftoevoereenheid van het voertuig installeren

1. Webasto-tankaftapapparaat
2. Gedeelte van de brandstoftoevoereenheid van het voertuig met gat
3. Stijgbuis van de Webasto-brandstofafzuiger
4. Minimale afstand van 10 mm tussen de stijgbuis en de bodem van de brandstoftank

• Zorg ervoor dat de stijgbuis van het Webasto-tankaftapapparaat de werking van de brandstoftoevoereenheid van het voertuig met brandstofmeter in geen enkele bedrijfsmodus kan belemmeren.
• Zorg ervoor dat het montageoppervlak voor het Webasto-tankaftapapparaat schoon, vlak en vrij van bramen is.

• Houd in de geïnstalleerde positie een minimale afstand van 10 mm aan tussen de stijgbuis en de bodem van de brandstoftank. Houd een minimale afstand van 20 mm boven de bodem van de brandstoftoevoereenheid aan.
• Neem de veiligheidsmaatregelen in acht die door de voertuigfabrikant zijn gespecificeerd.
• Neem de aanhaalmomentvereisten in acht die door de voertuigfabrikant zijn gespecificeerd.

Brandstof aftappen van een afzonderlijke brandstoftank

• Installeer de brandstofvulhals niet in het voertuiginterieur.
• Gebruik alleen een brandstoftank die kan worden afgesloten met een vuldop.

• Markeer duidelijk het type brandstof dat moet worden gebruikt op de brandstofvulhals.

Brandstofleiding

Vereisten voor de brandstofleiding
OPMERKING
Gebruik alleen stalen of plastic brandstofleidingen gemaakt van licht- en temperatuurbestendig P A12/ETFE, PA12/ EFEP, PA9T/ PA12 in overeenstemming met DIN 73378.

• Zorg ervoor dat de aansluitingen goed vastzitten.

Brandstofleidingen aansluiten

1. Slangklem
2. Brandstofleiding
3. Slang
4. VDA-connector

• Zorg ervoor dat de aansluitingen goed vastzitten.

Brandstofleiding installeren
OPMERKING
Storingen tijdens de verbranding veroorzaakt door gasbellen en hoge brandstoftemperaturen. Gasbellen veroorzaakt door de hitte van de motor en hoge brandstoftemperaturen kunnen storingen veroorzaken tijdens bedrijf.

• Installeer de brandstofleidingen in koele gebieden.

OPMERKING
Gebruik de Webasto Thermo Test om de brandstofleidingen te vullen voordat u de kachel start.

• Houd de leidinglengtes zo kort mogelijk.
• Vermijd doorzakken van de brandstofleiding.
• Maak de brandstofleidingen vast.
• Bescherm de brandstofleidingen tegen schade:
  • Installeer een steenslagbescherming.
  • Monteer beschermers op scherpe randen.
• Bescherm de brandstofleidingen tegen hoge temperaturen (bijv. van de uitlaatpijp):
  • Installeer indien nodig een hitteschild.
  • Installeer geen brandstofleidingen in gebieden waar warmte zich ophoopt.
• Zorg ervoor dat de brandstofleidingen niet beschadigd zijn.

Brandstofpomp

OPMERKING
Schade aan de brandstofpomp.

• Leidingen mogen alleen worden gevuld onder toezicht van de Webasto Thermo Test PC Diagnostics.
• Gebruik de brandstofpomp niet met de voertuigspanning.

OPMERKING
Het gebruik van de kachel met een andere brandstofpomp dan de DP 42.4 maakt de garantie en typegoedkeuring ongeldig.

• De kachel mag alleen worden gebruikt met de brandstofpomp DP 42.4.

Vereisten voor de installatielocatie:

De installatielocatie moet aan de volgende eisen voldoen:

• De installatielocatie bevindt zich dicht bij de brandstoftank om de aanzuigbrandstofleiding zo kort mogelijk te houden.
• De installatielocatie is beschermd tegen steenslag.
• De installatielocatie is beschermd tegen hoge temperaturen.

Brandstofpomp installeren
OPMERKING
Een hitteschild kan worden geïnstalleerd om te beschermen tegen kortstondige oververhitting en stralingswarmte.

• Zorg voor de juiste installatiepositie.
• Let op de stroomrichting van de brandstof. Het uiteinde met de connector is altijd het uitlaatuiteinde.
• Zet de brandstofpomp vast aan het voertuig met behulp van een trillingsdempende steun (bijv. rubberen Webasto-klem).
• Sluit de brandstofpomp en de kabelboom aan.

Brandstoffilter

OPMERKING

• Als het gebruik van brandstof van slechte kwaliteit waarschijnlijk is, moet een Webasto-brandstoffilter worden geïnstalleerd.
• Voer het brandstoffilter in het serviceboekje van het voertuig in.

Installatiepositie van het brandstoffilter
OPMERKING
Webasto raadt aan om het brandstoffilter in een verticale positie te installeren. Verticale installatie verbetert het ontluchten van het brandstoffilter.

Brandstoffilterinstallatie

• Zorg voor de juiste installatiepositie. Let op de stroomrichting van de brandstof (pijl) in Afb. 13.
  

Sticker brandstoftoevoer

• Breng de sticker "Schakel de kachel uit voor het tanken" (meegeleverd) aan in het gebied van de brandstofvulhals.
  

Verbrandingsluchtsysteem

Opmerkingen over het verbrandingsluchtsysteem

Bewusteloosheid en verstikkingsgevaar
Mogelijk zuurstofgebrek. Verlaagde zuurstofniveaus door onjuist geplaatste inlaatopening voor verbrandingslucht

• Neem geen verbrandingslucht uit afgesloten ruimtes die door mensen worden gebruikt.

• Er is geen drukverschil (positief of negatief) tussen de uitlaatgasuitlaat en de verbrandingsluchtinlaat.
• Verbrandingslucht wordt niet onttrokken aan afgesloten ruimtes die door mensen worden gebruikt.
• De inlaatopening voor verbrandingslucht voldoet aan de volgende eisen:
  • Deze moet op een koele plaats worden geplaatst boven het maximaal toegestane doorwaadniveau van het voertuig, op een locatie die beschermd is tegen spatwater.
  • Het is niet mogelijk dat deze verstopt raakt met vuil.
  • Het is niet mogelijk dat deze uitlaatgassen aanzuigt.
  • De inlaatopening voor verbrandingslucht is niet in de rijrichting gericht.
  • Er worden doorlopende gaten gemaakt die spatwaterdicht zijn. Installeer de juiste spatbescherming voor de verbrandingslucht voor het model.

Aanzuigleiding voor verbrandingslucht

LET OP
Zorg er tijdens de installatie voor dat brandstofpompkabels in de buurt niet beschadigd raken.
LET OP
Gebruik alleen door de fabrikant goedgekeurde aanzuigleidingen voor verbrandingslucht. Schade veroorzaakt door het verwisselen van de uitlaatleiding met de aanzuigleiding voor verbrandingslucht:

• Installeer de aanzuigleiding voor verbrandingslucht alleen op de aansluiting voor de verbrandingsluchtinlaat.

Vereisten van de aanzuigleiding voor verbrandingslucht	Waarde
Aanbevolen min. lengte met geïntegreerde inlaatdemper voor verbrandingslucht	0,5 m
Min. lengte met externe inlaatdemper voor verbrandingslucht	*1
Max. lengte van de uitlaatgasleiding en aanzuigleiding voor verbrandingslucht zonder demper	5 m
Min. lengte met uitlaat- of/en inlaatdemper voor verbrandingslucht	2,5 m
Binnendiameter	25 mm
Kleinste buigradius	50 mm
Max. som van alle bochten	270°

*1: De externe inlaatdemper voor verbrandingslucht kan rechtstreeks op de kachel worden aangesloten. De aanzuigleiding voor verbrandingslucht dient als verbindingsstuk.

• Installeer de aanzuigleiding voor verbrandingslucht stijgend naar de kachel.
• Als de aanzuigleiding voor verbrandingslucht niet continu stijgend kan worden geïnstalleerd:
  • Maak een condenswaterafvoergat (Ø 2-4 mm) op het laagste punt van de sifon.
  • Zorg ervoor dat er geen uitlaatgassen worden aangezogen.

Externe inlaatdemper voor verbrandingslucht (optioneel)

Installatie van een externe inlaatdemper voor verbrandingslucht wordt aanbevolen.
Houd u aan de installatiepositie in afb. 16.

Uitlaatsysteem

Opmerkingen over het uitlaatsysteem

Verstikkingsgevaar
Gevolg: Vergiftiging en verstikking

• Uitlaatgas moet naar buiten worden geleid.
• Zorg ervoor dat de uitlaatgassen en uitlaatleidingen niet door het interieur worden geleid.

Brandgevaar door hete uitlaatgassen
Gevolg: Verwondingen of schade aan eigendommen veroorzaakt door brand

• Richt de uitlaatgasuitlaat niet op licht ontvlambare of warmtegevoelige onderdelen.

Uitlaatpijp

• Vermijd sifon (risico op condensatieophoping). Zie afb. 18.

Vereisten van de uitlaatleiding	Waarde
Binnendiameter	24 mm
Materiaal	Niet-corroderend
Minimumlengte	0,5 m
Maximale lengte	1,0 m
Kleinste buigradius	50 mm
Max. som van alle bochten	270°

• Maak de uitlaatleiding niet vast aan warmtegevoelige onderdelen.
  
• Installeer de uitlaatleidingen continu aflopend vanaf de kachel (condenswater kan weglopen).
• Als de uitlaatleiding niet continu aflopend kan worden geïnstalleerd:
  • Maak een condenswaterafvoergat (Ø 2-4 mm) op het laagste punt van de sifon.
  • Zorg ervoor dat het condenswaterafvoergat niet gericht is op onderdelen die gevoelig zijn voor water of hitte.
• Isoleer de uitlaatleiding (gebruik de juiste isolatie) om condensatie te voorkomen.
• Houd de maximale lengte van de uitlaatleiding aan.

Uitlaatdemper (optioneel)

• De installatielocatie van de uitlaatdemper (optioneel) bevindt zich zo dicht mogelijk bij de kachel.
• De uitlaatdemper is niet bevestigd aan warmtegevoelige onderdelen (bijv. remleidingen, elektrische kabels).

• Zorg voor de juiste installatiepositie van de uitlaatdemper (horizontaal, +/- 45°).
  
• Houd voldoende afstand tot warmtegevoelige onderdelen. Er kan een hitteschild worden gemonteerd.
• Installeer de uitlaatdemper zo dat condenswater kan worden afgevoerd via het condenswaterafvoergat in de uitlaatdemper.

Uitlaatgasuitlaat

• De uitlaatgassen kunnen ongehinderd wegstromen.
• De uitlaatgasuitlaat mag niet worden geblokkeerd.
• Uitlaatgassen mogen niet in de rijrichting naar buiten komen.
• De uitlaatgasuitlaat bevindt zich niet te dicht bij de grond.

• De uitlaatleiding moet minimaal 10 mm doorlopen na het passeren van de onderkant van de carrosserie.
• Zet de uitlaatleiding maximaal 150 mm van de uitlaatgasuitlaat vast, zodat de uitlaatgassen in een hoek van 90° ±10° ten opzichte van de grond naar buiten komen.

Elektrische aansluiting

Gevaar voor brand en/of oververhitting veroorzaakt door stroomvoerende onderdelen.

• De stroomvoorziening van het voertuig moet worden losgekoppeld wanneer de verwarming wordt geïnstalleerd of eraan wordt gewerkt.

Gevaar voor brand en/of oververhitting veroorzaakt door stroomvoerende onderdelen

• De elektrische kabel of kabelboom moet voldoende gedimensioneerd en geïsoleerd zijn.
• Alle elektrische circuits moeten worden beschermd door zekeringen of automatische stroomonderbrekers.
• De elektrische kabel of kabelboom moet stevig worden vastgemaakt en zo worden geleid dat de kabel of kabelboom voldoende beschermd is tegen mechanische en thermische belasting.

Explosie- en verstikkingsgevaar
Voor ADR-voertuigen: De verwarming mag alleen handmatig via een schakelaar worden ingeschakeld. De verwarming mag niet automatisch worden ingeschakeld via een programmeerbare schakelaar.
OPMERKING
Storingen veroorzaakt door gecorrodeerde stekkerverbindingen. Mogelijke storing tussen brandstofpomp en kabelboom van brandstofpomp.
Neem de aanvullende eisen uit de bedienings- en installatie-instructies voor de Air Top Evo 40 | 55 en het bedieningselement in acht.
Selecteer het juiste schakelschema (afhankelijk van toepassing en Webasto-bedieningselement).
Zie Afb. 22 t/m Afb. 28.

• Isoleer uiteinden van leidingen die niet nodig zijn.

Verwarming aansluiten

OPMERKING
Nadat deze is uitgeschakeld, blijft de verwarming draaien. De stroomtoevoer mag pas worden losgekoppeld nadat er ca. 240 seconden zijn verstreken.
Een elektrische batterijscheider of relais kan worden aangesloten in overeenstemming met het schakelschema.

• Gebruik aan beide zijden een stomp mes om de afdekking van de besturingseenheid te verwijderen.
• Sluit de kabelboomconnector aan op de besturingseenheid.
• Leid de kabel door de linker of rechter kabeldoorvoer.
• Plaats de kabeldoorvoer zo dat de kabeldoorvoer is afgedicht in de afdekking van de besturingseenheid.
• Sluit de voedingsspanning aan op het elektrische systeem van het voertuig.
• Installeer de zekeringhouder in het interieur van het voertuig.
  
• Installeer een zekering (volgens SAE J 1284, F= 15 A voor 24 V, F= 20 A voor 12 V) met zekeringhouder als veiligheidsmaatregel voor de verwarming.
• Sluit de verwarming aan overeenkomstig het schakelschema.
• Plaats de afdekking van de besturingseenheid terug.
• Sluit de brandstofpompkabel aan voor de verwarming.

Bedieningselement aansluiten

• Voer de montage uit volgens de installatie-instructies van het bedieningselement.
• Sluit de stekker aan op het bedieningselement volgens de etikettering op de kabelboom van de verwarming.

Verwarming aansluiten op ADR-voertuigen

Explosie- en verstikkingsgevaar
Voor ADR-voertuigen: De verwarming mag alleen handmatig via een schakelaar worden ingeschakeld. De verwarming mag niet automatisch worden ingeschakeld via een programmeerbare schakelaar.
Zie ook hoofdstuk "Voorschriften en wettelijke vereisten".

• Na aansluiting in overeenstemming met het ADR-schakelschema (zie hoofdstuk "Schakelschema") blijft de verwarming 40 seconden draaien wanneer schakelaar S5 wordt bediend.

• Sluit de verwarming en het bedieningselement aan zoals beschreven in hoofdstuk "Verwarming aansluiten" en hoofdstuk "Bedieningselement aansluiten".

Kabeldoorsneden en kleuren

OPMERKING
Draden of componenten die met stippellijnen zijn weergegeven, zijn optioneel en niet inbegrepen in de leveringsomvang of in de kabelboom.

Grafisch		<7,5 m	7,5 – 15 m
Kabeldoorsneden (Schakelschema gebaseerd op < 7,5 m)		0,5 mm2	1,0 mm2
		1,0 mm2	1,5 mm2
		1,5 mm2	2,5 mm2
		2,5 mm2	4,0 mm2
		4,0 mm2	6,0 mm2
Kleur	Afkorting	Kleur	Afkorting
blauw	bl	oranje	of
bruin	br	rood	rt
geel	ge	zwart	zw
groen	gn	violet	vi
grijs	gr	wit	ws

Legenda

Nr.	Omschrijving	Opmerkingen
A1	Verwarming	Air Top Evo 40/55
A2	Besturingseenheid	Besturingseenheid 1580
B2	Temperatuursensor	Binnen
B3	Uitblaastemperatuursensor	Oververhittingsbeveiliging
B4	Temperatuursensor	Extern (optioneel)
B5	Uitlaatgastemperatuursensor	Oververhittingsbeveiliging/vlammonitor
E	Gloeibougie	–
F1	Zekering 24 V, 15 A/12 V, 20 A	Steekzekering DIN 72581-3
F2	Zekering 1A	Steekzekering DIN 72581-3
F3	Zekering 1A	Niet inbegrepen in de kabelboom
F4	Zekering 1A	Niet inbegrepen in de kabelboom
H1	LED groen (in item S1)	Aan-indicator, foutcode-indicator
H5	Lamp/LED	Aan-indicator, pompinrichting (max. 500 mA)
H6	LED (groen, blauw, wit, rood)	Bedieningsindicator, gereed-indicator, aan-indicator, foutenlijst
H7	Symbool op display	–
M1	Motor	Verbrandingslucht- en verwarmingsluchtventilator
P	SmartControl/MultiControl/UniControl/Thermo-Connect2	(WBus)
S1	Bedieningselement (draaischakelaar)	Aan/uit-schakelaar en temperatuurinstelpuntensor
S3	Schakelaar	CO2-instelling
S4	Drukknop	Externe snelverwarmingsknop (optioneel)
S5	Schakelaar	Hulpaandrijving/pompinrichting
S6	Schakelaar, 1- of 2-polig	Scheider
S7	Batterijscheider	Elektronisch geregelde scheider (max. 500 mA)
V1/V2	Diode	Min. 500 mA (niet inbegrepen in de kabelboom)
X1 – X8	Stekkerverbinding	Naar item A2
X9	4-polige stekkerverbinding	–
X9 (a)	4-polige stekkerverbinding	Naar item S1
X9 (b)	4-polige stekkerverbinding	Naar item S
X9 (c)	4-polige stekkerverbinding	WBus, aansluiting voor SmartControl/MultiControl, UniControl, Thermo- Connect2 of diagnose
X9 (d)	4-polige stekkerverbinding	WBus, SmartControl/MultiControl-aansluiting
X9 (e)	4-polige stekkerverbinding	WBus-temperatuursensoraansluiting
X10	4-polige stekkerverbinding	Naar item P
X11	2-polige stekkerverbinding	Naar item B4 (optioneel)
X13	2-polige stekkerverbinding	Naar item Y1
X15	1-polige stekkerverbinding	Naar item S3
X16	2-polige stekkerverbinding	Kabelboomaansluiting DP42.4
X17	2-polige stekkerverbinding	Kabelboomaansluiting DP42.4
X27	10-polige stekkerverbinding	Naar item P3
X28	4-polige stekkerverbinding	Naar item P3
Y1	Brandstofpomp	DP42.4
Y2	Magneetventiel/pomp	Hulpaandrijving/pompinrichting (max. 500 mA)
	Plus van klem 15/75 naar aansluiting 10: Continue verwarmingsmodus is mogelijk in combinatie met de snelverwarmingsfunctie, mits het contact is ingeschakeld.
	Alle verwarmingsversies: aansluiting van W-busdiagnose, SmartControl/MultiControl/UniControl of Thermo- Connect2.
	CO2-instelling (zie werkplaatshandleiding)
	Aansluiting op klem 30: Continue verwarmingsmodus is mogelijk met het contact uitgeschakeld.
	Grijze en violette draden vereist voor ADR-functie. Niet-ADR-voertuigen: Isoleer en bind de uiteinden van de draden terug.
	Externe kamertemperatuursensor (optioneel)
	Pin 7 "Boost". Alleen verwarmingsversie "ambulance" (deurcontact aangesloten op klem 31).
	Kabelboomadapter (optioneel)
	Schakelvermogen 500 mA
	Aansluiting voor SmartControl/MultiControl, schakelaar en/of ThermoConnect2, analoge aansluiting

Pintoewijzingen stekkerverbinding X7 (verwarming)

Nr.	Omschrijving
1	Uitgang, batterijscheider naloopsignaal/uitgang, bedrijfsindicator
2	Stroomvoorziening, bedieningselement/foutcode-uitgang
3	Uitgang, batterijscheider naloopsignaal/uitgang, bedrijfsindicator
4	Stroomvoorziening + (klem 30)
5	Stroomvoorziening – (klem 31)
6	Ingang inschakelsignaal (AAN/UIT)
7	Multifunctioneel (ventilatie, boost, ECO), alleen Boost-activering voor ambulance-eenheden
8	Instelpuntensor -
9	CO2-instelling
10	Niet gebruikt
11	Instelpuntensor +
12	W-bus

Pintoewijzingen stekkerverbinding X27 (UniControl)

Nr.	Omschrijving
1	Klem 31 (voertuig), batterij -
2	WBus, gegevenslink voor verwarming
3	Schakeluitgang, analoog inschakelsignaal voor de verwarming
4	Schakelingang, knop, analoog inschakelen door een tijdelijke aarde
5	Klem 30 (voertuig), batterij +
6	Instelpuntensor - Temperatuurinstelpunt (alleen voor analoge luchtverwarmers)
7	Instelpuntensor + Temperatuurinstelpunt (alleen voor analoge luchtverwarmers)
8	-
9	Klem 58 (voertuig), verlichting (dashboardverlichting)
10	Klem 15 (voertuig), contact plus

Schakelschema

Air Top Evo 40 | 55 W-Bus

Air Top Evo 40 | 55 MultiControl

Air Top Evo 40 | 55 Draaischakelaar

Air Top Evo 40 | 55 Draaischakelaar ADR

Air Top Evo 40 | 55 SmartControl ADR

Air Top Evo 40 | 55 ThermoConnect2

Air Top Evo 40 | 55 UniControl (met batterijscheider)

Eerste opstart

Neem de aanvullende eisen in acht uit de bedienings- en installatie-instructies voor de Air Top Evo 40 | 55 en het bedieningselement.

• Verwarming is volledig geïnstalleerd.

• Zorg ervoor dat de afdekking van de bedieningseenheid op zijn plaats zit.
• Ontlucht het brandstoftoevoersysteem met behulp van de Webasto Thermo Test PC Diagnostics.
• Schakel de verwarming in via het bedieningselement (zie de bedieningsinstructies van het bedieningselement).

Productregistratie

• Registreer het product op internet op: http://dealers.webasto.com
• Geef het registratiedocument door aan de volgende eigenaar of gebruiker van het apparaat.

Boorsjabloonverwarming Air Top Evo 40 | 55

Technische gegevens

OPMERKING
De prestatiewaarden (tussen haakjes) gelden voor de uitgebreide verwarmingscapaciteit (boostfunctie) die tijdelijk wordt geactiveerd tijdens elke start.
OPMERKING
De technische gegevens zijn van toepassing onder de volgende omstandigheden: omgevingstemperatuur: +20°C, geodetische hoogte: 0 m boven zeeniveau, nominale spanning. De standaardtoleranties van ±10% voor verwarmingen zijn van toepassing als er geen limieten zijn gespecificeerd.

Verwarming	Air Top Evo 40 B	Air Top Evo 40 D	Air Top Evo 55 B	Air Top Evo 55 D
Typegoedkeuring: EMC	E1 05 5529
Typegoedkeuring: Verwarming	E1 00 0385		E1 00 0386
Ontwerp	Luchtverwarmer met verdamperbrander
Warmteafgifte over regelbereik [kW] (boost)	1,7 tot 3,5 (4,0)	1,5 tot 3,5 (4,0)	1,7 tot 5,0 (5,5)	1,5 tot 5,0 (5,5)
Brandstof	Benzine DIN EN 228	Diesel DIN EN 590 biodiesel DIN EN 14214 HVO DIN EN 15940	Benzine DIN EN 228	Diesel DIN EN 590 biodiesel DIN EN 14214 HVO DIN EN 15940
Brandstofverbruik over regelbereik [kg/h] (l/h)	0,18 tot 0,38 (0,43) (0,25 tot 0,51 (0,54))	0,15 tot 0,36 (0,41) (0,18 tot 0,43 (0,49))	0,18 tot 0,54 (0,59) (0,25 tot 0,70 (0,80))	0,15 tot 0,51 (0,56) (0,18 tot 0,61 (0,67))
Nominale spanning [V]	12	12/24	12	12/24
Bedrijfsspanningsbereik [V]	10,5 tot 16	10,5 tot 16/20,5 tot 31	10,5 tot 16	10,5 tot 16/20,5 tot 31
Nominaal stroomverbruik over regelbereik [W] (boost)	15 tot 40 (55)		15 tot 95 (130)
Toegestane omgevingstemperatuur Verwarming (bedrijf/opslag) [°C]	–40 tot +40/–40 tot +85
Toegestane aanzuigtemperatuur verbrandingslucht [°C]	–40 tot +20
Maximaal toegestane werkhoogte [m boven zeeniveau]	2.200	2.200 Grote hoogte: 5.500	2.200
Instelbereik temperatuur [°C]	+5 tot +35
Max. toelaatbaar drukverlies in heteluchtsysteem [hPa]	2,0		3,0
Volumestroom in koud/heteluchtsysteem 0,5 hPa [m3/h] (boost)	max. 132 (140)		max. 200 (220)
CO2 in uitlaatgas: CO2 nominale waarde volle belasting [vol%]	10,0 ± 0,5
Lengte/Breedte/Hoogte [mm]	423 ± 2/162 ± 1/148 ± 1
Gewicht verwarming [kg]	5,9
IP-klasse: Verwarming	IP5K4K
IP-beschermingsklasse: Brandstofpomp	IPX6/IPX7/IP6K9K

Webasto Thermo & Comfort SE
Postfach 1410
82199 Gilching
Duitsland
Bedrijfsadres: Friedrichshafener Str. 9 82205 Gilching Duitsland

Alleen VK
Webasto Thermo & Comfort UK Ltd
Webasto House
White Rose Way
Doncaster Carr
South Yorkshire
DN4 5JH
Verenigd Koninkrijk
www.webasto.com

Referenties

• Webasto - Home
• Webasto Group - Feel the Drive

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Webasto Air Top Evo 40 Handleiding

Beschikbare talen