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2) GENERALIDADES
El cuadro de mandos THALIA es entregado por el fabricante con configuración
estándar. Cualquier modificación debe ser configurada mediante el programador
con pantalla incorporado o mediante programador portátil universal. Soporta
completamente el protocolo EELINK.
Las características principales son:
-
Control de 1 ó 2 motores 24V BT
Nota: Se deben utilizar 2 motores del mismo tipo.
-
Regulación electrónica del par con detección de obstáculos
-
Entradas control final de carrera en base al motor seleccionado
-
Entradas separadas para los dispositivos de seguridad
-
Receptor radio incorporado rolling-code con clonación de transmisores.
La tarjeta cuenta con tablero de bornes desmontable para facilitar aún más su
mantenimiento o sustitución. Es entregada con una serie de puentes precableados
para facilitar su instalación en obra.
Los puentes corresponden a los bornes: 70-71, 70-72, 70-74. Si los bornes
antes indicados son utilizados, quitar sus respectivos puentes.
COMPROBACIÓN
El cuadro THALIA realiza el control (comprobación) de los relés de marcha y de los
dispositivos de seguridad (fotocélulas), antes de realizar cada ciclo de apertura y
cierre.
En caso de defectos de funcionamiento, comprobar que los dispositivos
conectados funcionen correctamente y controlar los cableados.
3) DATOS TÉCNICOS
Alimentación
Aislamiento red/baja tensión
Temperatura de funcionamiento
Protección térmica
Resistencia dieléctrica
Corriente salida motor
Corriente de conmutación relé motor
BORNE
DEFINICIÓN
L
FASE
N
NEUTRO
JP5
PRIM
Alimentación
TRANSF
JP7
JP21
SEC TRANSF
10
MOT1 +
11
MOT1 -
Motor
14
MOT2 +
15
MOT2 -
20
LAMP 24V
21
26
AUX 3 -
Aux
CONTACTO
LIBRE (N.O.)
(Máx. 24V
3W)
27
41
+ REF SWE
42
SWC 1
Final de
43
SWO 1
carrera para
ELI 250 BT
44
SWC 2
45
SWO 2
Final de
42
SW 1
carrera para
PHOBOS BT
-
43
SW 2
IGEA BT
50
24V-
Alimentación
51
24V+
accesorios
52
24 Vsafe+
46 -
THALIA
https://alborzsanat.com
MANUAL DE INSTALACIÓN
230V~ ±10% 50Hz*
> 2MOhm 500V
-10 / +55°C
Software
rete/bt 3750V~ por 1 minuto
7.5A+7.5A máx.
10A
Alimentación monofásica 230V~ ±10%, 50-60Hz.
Conexión primaria transformador, 230V.
Alimentación tarjeta:
24V~ Secundario transformador
24V= Alimentación de batería compensadora
Conexión motor 1. Desfasaje retardado en fase de cierre.
Conexión motor 2. Desfasaje retardado en fase de apertura.
Salida parpadeante 24V máx 25W.
Lógica Aux 3= 0 - Salida 2° canal radio.
El contacto queda cerrado durante 1 seg. cuando se activa el 2º canal radio.
Lógica Aux 3= 1 – Salida Indicador Cancela Abierta SCA.
El contacto queda cerrado durante la apertura y con hoja abierta, intermitente durante el cierre, abierto con hoja cerrada. El 2º canal radio
en este caso acciona la apertura peatonal.
Lógica Aux 3= 2 – Salida mando luz de cortesía.
El contacto queda cerrado durante 90 segundos después de la última maniobra. El 2º canal radio en este caso acciona la apertura peatonal.
Lógica Aux 3= 3 – Salida mando luz de zona.
El contacto queda cerrado durante todo el tiempo de la maniobra. El 2º canal radio en este caso acciona la apertura peatonal.
Lógica Aux 3= 4 – Salida luz Escaleras. El contacto queda cerrado durante 1 segundo al comienzo de la maniobra.
El 2º canal radio en este caso acciona la apertura peatonal.
Lógica Aux 3= 5 – Salida Alarma cancela abierta. El contacto queda cerrado si la hoja queda abierta durante un tiempo doble respecto al
TCA configurado.
El 2º canal radio en este caso acciona la apertura peatonal.
Lógica Aux 3= 6 – Salida para Indicador parpadeante. El contacto queda cerrado durante el desplazamiento de las hojas.
El 2º canal radio en este caso acciona la apertura peatonal.
Lógica Aux 3= 7 – Salida para cerradura eléctrica de resorte. El contacto queda cerrado durante 2 segundos en cada apertura.
El 2º canal radio en este caso acciona la apertura peatonal.
Lógica Aux 3= 8 – Salida para cerradura eléctrica con imanes. El contacto queda cerrado con cancela cerrada.
El 2º canal radio en este caso acciona la apertura peatonal.
Común final de carrera
Final de carrera de cierre del motor 1 SWC1 (N.C.).
Final de carrera de apertura del motor 1 SWO1 (N.C.).
Final de carrera de cierre del motor 2 SWC2 (N.C.).
Final de carrera de apertura del motor 2 SWO2 (N.C.).
Control final de carrera motor 1. Para los accionadores con gestión final de carrera con un cable.
Control final de carrera motor 2. Para los accionadores con gestión final de carrera con un cable.
Salida alimentación accesorios.
Salida alimentación dispositivos de seguridad comprobados (transmisor fotocélulas y transmisor canto sensible). Salida activa sólo durante
el ciclo de maniobra.
Potencia máxima motores
Alimentación accesorios
AUX 3
Indicador parpadeante
Dimensiones
Fusibles
N° combinaciones:
N° máx. radiomandos memorizables: 63
(* otras tensiones disponibles bajo pedido)
Versiones de transmisores que se pueden utilizar:
Todos los transmisores ROLLING CODE compatibles con
4) DISPOSICIÓN DE TUBOS Fig. A
5) CONEXIONES TABLERO DE BORNES Fig. C
ADVERTENCIAS - En las operaciones de cableado e instalación seguir las normas
vigentes y los principios de buena técnica.
Los conductores alimentados con tensiones diferentes deben estar físicamente
separados, o bien deben estar debidamente aislados con aislamiento
suplementario de al menos 1 mm.
Los conductores deben estar unidos por una fijación suplementaria cerca de los
bornes, por ejemplo mediante abrazaderas.
Todos los cables de conexión deben ser mantenidos adecuadamente alejados
del disipador.
¡ATENCIÓN! Para la conexión a la red, utilizar cable multipolar de sección
mínima de 3x1,5 mm
y del tipo previsto por las normas vigentes.
2
Para la conexión de los motores, utilizar cable de sección mínima de 1,5 mm
y del tipo previsto por las normas vigentes. A modo de ejemplo, si el cable
está afuera (descubierto) debe ser al menos equivalente a H07RN-F, mientras
que si está cubierto (en canal) debe ser al menos equivalente a H05 VV-F.
DESCRIPCIÓN
180W + 180W (24V
)
24V~ (180mA absorción máx.)
24V~safe (180mA absorción máx.)
Contacto N.O. (24V~/1A máx.)
24V~ 25W máx.
véase Fig. B
véase Fig. C
4 mil millones
2
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