Inhoudsopgave
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Beschikbare talen
Beschikbare talen
Altöl ist Sondermüll, der ordnungsgemäß entsorgt werden muss. Es gehört nicht in
den Hausmüll. Informationen zur Entsorgung von Altöl erhalten Sie bei Behörden,
Werkstätten oder Fachhändlern.
Ölablass
1.
Bei abgestelltem aber noch warmem Motor das Zündkerzenkabel (D, Abb. 10)
abziehen und von der Zündkerze (E) fern halten.
2.
Den Ölmessstab (A, Abb. 11) herausziehen.
3.
Die Ölablassschraube (F, Abb. 11) entfernen. Das Öl in einen zugelassenen
Behälter ablassen.
Hinweis: Diverse Ölablassschrauben (G, Abb. 11) sind im Motor angebracht.
4.
Nachdem das Öl abgelassen worden ist, die Ölablassschraube (F, Abb. 11)
einsetzen und festziehen.
Nachfüllen von Öl
• Darauf achten, dass der Motor waagerecht steht.
• Schmutz vom Öleinfüllbereich entfernen.
• Zum Ölfassungsvermögen siehe den Abschnitt Technische Daten .
1.
Den Ölmessstab (A, Abb. 11) herausnehmen und mit einem sauberen Tuch
abwischen.
2.
Langsam Öl in die Motoröleinfüllöffnung (C, Abb. 11) gießen. Bis zum
Überlaufpunkt gießen.
3.
Den Ölmessstab (A, Abb. 11) einsetzen. Nicht drehen oder festziehen.
4.
Den Ölmessstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Bei korrektem
Ölstand steht das Öl oben an der Voll-Marke (B, Abb. 11) am Ölmessstab.
5.
Den Ölmessstab (A, Abb. 11) wieder einsetzen und festziehen.
6.
Das Zündkerzenkabel (D, Abb. 10) an der Zündkerze (E) anschließen.
Getriebeölwechsel
Siehe Abbildung: 12, 13
6:1 Untersetzungsgetriebe (Abb. 12)
Wenn der Motor mit einem 6:1 Untersetzungsgetriebe ausgestattet ist, muss dieses wie
folgt gewartet werden:
1.
Die Öleinfüllschraube (A, Abb. 12) und die Ölstandsschraube (B) entfernen.
2.
Die Ölablassschraube (C, Abb. 12) entfernen und das Öl in einen geeigneten
Behälter ablassen.
3.
Die Ölablassschraube (C, Abb. 12) wieder einsetzen und festziehen.
4.
Zum Nachfüllen langsam Getriebeöl (siehe Abschnitt Technische Daten ) in
die Öleinfüllöffnung (D, Abb. 12) gießen. Solange gießen, bis das Öl aus der
Ölstandsöffnung (E) herausläuft.
5.
Die Ölstandsschraube (B, Abb. 12) wieder einsetzen und festziehen.
6.
Die Öleinfüllschraube (A, Abb. 12) wieder einsetzen und festziehen.
Hinweis: Die Öleinfüllschraube (A, Abb. 12) hat eine Entlüftungsöffnung (F) und muss
wie gezeigt oben auf der Getriebeabdeckung angebracht werden.
2:1 Untersetzungsgetriebe (Abb. 13)
Beim 2:1 Untersetzungsgetriebe (G, Abb. 13) ist kein Ölwechsel erforderlich.
Luftfilterwartung
Siehe Abbildung: 14, 15, 16
WARNUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.
• Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter (falls vorhanden) oder
Filtereinsatz (falls vorhanden) starten oder laufen lassen.
HINWEIS
Zur Reinigung des Filters keine Druckluft und keine Lösungsmittel
verwenden. Druckluft kann den Filter beschädigen und Lösungsmittel zersetzen ihn.
Siehe den Wartungsplan für Wartungsanforderungen.
An den unterschiedlichen Modellen wird entweder ein Schaumstoff- oder ein
Papierfilter verwendet. Einige Modelle sind auch mit einem Vorfilter ausgestattet, der
ausgewaschen und wiederverwendet werden kann. Vergleichen Sie die Abbildung in
dieser Anleitung mit dem an Ihrem Motor installierten Filtertyp und gehen Sie bei der
Wartung folgendermaßen vor.
Schaumstoff-Luftfilter
1.
Das/die Befestigungselement(e) (A, Abb. 14) lösen.
2.
Die Abdeckung (B, Abb. 14) abnehmen.
3.
Das Befestigungselement (D, Abb. 14) und die Unterlegscheibe (E) entfernen.
4.
Um zu verhindern, dass Fremdkörper in den Vergaser fallen können, das
Schaumstoffelement (C, Abb. 14) vorsichtig von der Luftfilterplatte (G) abnehmen.
5.
Die Auflagekappe (F, Abb. 14) vom Schaumstoffelement (C) entfernen.
6.
Das Schaumstoffelement (C, Abb. 14) in flüssigem Reinigungsmittel und Wasser
waschen. Das Schaumstoffelement in einem sauberen Tuch ausdrücken, bis es
trocken ist.
7.
Das Schaumstoffelement (C, Abb. 14) mit sauberem Motoröl sättigen. Das
Schaumstoffelement in einem sauberen Tuch ausdrücken, um überschüssiges
Motoröl zu entfernen.
8.
Die Auflagekappe (F, Abb. 14) in das Schaumstoffelement (C) einsetzen.
9.
Das Schaumstoffelement (C, Abb. 14) an der Luftfilterplatte (G) und am
Stehbolzen (H) anbringen. Darauf achten, dass das Schaumstoffelement
richtig an der Luftfilterplatte sitzt, und das Element mit Unterlegscheibe (E) und
Befestigungselement (D) sichern.
10.
Die Abdeckung (B, Abb. 14) anbringen und mit Befestigungselement(en) (A)
sichern. Darauf achten, dass das/die Befestigungselement(e) fest sind.
Papier-Luftfilter
1.
Das/die Befestigungselement(e) (A, Abb. 15) lösen.
2.
Die Abdeckung (B, Abb. 15) abnehmen.
3.
Das Befestigungselement (E, Abb. 15) entfernen.
4.
Um zu verhindern, dass Fremdkörper in den Vergaser fallen können, den Vorfilter
(D, Abb. 15), falls vorhanden, und den Filter (C) vorsichtig von der Luftfilterplatte
(F) abnehmen.
5.
Mit dem Filter (C, Abb. 15) leicht gegen eine harte Oberfläche klopfen, um
Ablagerungen zu entfernen. Wenn der Filter sehr schmutzig ist, muss er
ausgetauscht werden.
6.
Den Vorfilter (D, Abb. 15), falls vorhanden, vom Filter (C) abnehmen.
7.
Den Vorfilter (D, Abb. 15) in flüssigem Reinigungsmittel und Wasser waschen.
Den Vorfilter gründlich an der Luft trocknen lassen. Den Vorfilter nicht ölen.
8.
Den trockenen Vorfilter (D, Abb. 15), falls vorhanden, am Filter (C) anbringen.
9.
Die Dichtungsunterlegscheibe (H, Abb. 15), den Filter (C) und den Vorfilter (D),
falls vorhanden, an der Luftfilterplatte (F) und am Stehbolzen (G) anbringen.
Darauf achten, dass der Filter richtig an der Luftfilterplatte sitzt, und das
Befestigungselement (E) anbringen.
10.
Die Abdeckung (B, Abb. 15) anbringen und mit dem/den Befestigungselement(en)
(A) sichern. Darauf achten, dass das/die Befestigungselement(e) fest sind.
Papier-Luftfilter
1.
Das/die Befestigungselement(e) (D, Abb. 16) lösen.
2.
Die Abdeckung (A, Abb. 16) abnehmen.
3.
Den Vorfilter (C, Abb. 16), falls vorhanden, und den Filter (B) abnehmen.
4.
Mit dem Filter (B, Abb. 16) leicht gegen eine harte Oberfläche klopfen, um
Ablagerungen zu entfernen. Wenn der Filter sehr schmutzig ist, muss er
ausgetauscht werden.
5.
Den Vorfilter (C, Abb. 16), falls vorhanden, in flüssigem Reinigungsmittel und
Wasser waschen. Den Vorfilter gründlich an der Luft trocknen lassen. Den
Vorfilter nicht ölen.
6.
Den trockenen Vorfilter (C, Abb. 16), falls vorhanden, und den Filter (B) anbringen.
7.
Die Abdeckung (A, Abb. 16) anbringen und mit dem/den Befestigungselement(en)
(D) sichern. Darauf achten, dass das/die Befestigungselement(e) fest sind.
Wartung der Kraftstoffanlage
Siehe Abbildung: 17, 18
WARNUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.
• Den Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Zündflammen, Hitze oder anderen
Zündquellen fern halten.
• Kraftstoffleitungen, Tank, Tankdeckel und Anschlüsse regelmäßig auf Risse und
Undichtigkeiten überprüfen. Schadhafte Teile austauschen.
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