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Advertenties
Beschikbare talen
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ADVERTENCIA
Las piezas de reemplazo deben ser las mismas e instalarse en la misma posición
que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera,
pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.
Cambio del aceite del motor
Observe la Figura: 10, 11
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe eliminarse de un modo
correcto. No lo tire a un cubo de residuos domésticos. Pregunte a las autoridades
locales, a un centro de mantenimiento o a un distribuidor dónde existen instalaciones
para la eliminación/reciclaje de estos residuos.
Extracción del aceite
1.
Con el motor apagado pero todavía caliente, desconecte el cable de la bujía (D,
Figura 10) y manténgalo alejado de la bujía (E).
2.
Saque la varilla medidora (A, Figura 11).
3.
Quite el tapón de drenado del aceite (F, Figura 11). Drene el aceite en un
recipiente aprobado para este fin.
Nota: Hay diferentes tapones de drenado de aceite (G, Figura 11) instalados en el
motor.
4.
Una vez drenado el aceite, coloque y apriete el tapón de drenado del aceite (F,
Figura 11).
Adición de aceite
• Cerciórese de que la unidad esté nivelada.
• Limpie cualquier suciedad del área de llenado del aceite.
• Consulte la sección Especificaciones para ver la capacidad de almacenamiento
del aceite.
1.
Saque la varilla medidora (A, Figura 11) y límpiela con un paño limpio.
2.
Vierta lentamente aceite por el orificio de llenado de aceite del motor (C, Figura
11). Llene hasta el punto de rebose.
3.
Introduzca la varilla medidora (A, Figura 11). No la gire ni la apriete.
4.
Saque la varilla y compruebe el nivel del aceite. El nivel de aceite correcto se
indica en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B, Figura 11) de la
varilla.
5.
Coloque de nuevo la varilla medidora y apriétela (A, Figura 11).
6.
Conecte el cable de la bujía (D, Figura 10) a la bujía (E).
Cambio del aceite del reductor de
engranajes
Observe la Figura: 12, 13
Reductor de engranajes de relación 6:1 (Figura 12)
Si su motor lleva un reductor de engranajes de relación 6:1, proceda de la siguiente
manera:
1.
Quite el tapón de llenado de aceite (A, Figura 12) y el tapón de nivel del aceite
(B).
2.
Quite el tapón de drenado del aceite (C, Figura 12) y drene el aceite en un
recipiente adecuado.
3.
Vuelva a montar el tapón de drenado del aceite y apriételo (C, Figura 12).
4.
Para llenarlo, vierta lentamente lubricante de engranaje (consulte la sección
Especificaciones ) por el orificio de llenado de aceite (D, Figura 12). Continúe
llenando hasta que salga aceite por el orificio de nivel (E).
5.
Monte de nuevo el tapón de nivel del aceite y apriételo (B, Figura 12).
6.
Coloque de nuevo el tapón de llenado de aceite y apriételo (A, Figura 12).
Nota: El tapón de llenado de aceite (A, Figura 12) tiene un orificio de ventilación (F) y
debe montarse encima de la tapa de la caja de engranajes, como se muestra.
Reductor de engranajes de relación 2:1 (Figura 13)
El reductor de engranajes de relación 2:1 (G, Figura 13) no necesita cambios de aceite.
Mantenimiento del filtro de aire
Observe la Figura: 14, 15, 16
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la
muerte.
• Nunca arranque o haga funcionar el motor con el conjunto del depurador de aire
(si llevara) o el filtro de aire (si llevara) quitados.
AVISO
No utilice aire presurizado o disolventes para limpiar el filtro. El aire
presurizado puede dañar el filtro y los disolventes lo disolverán.
Consulte la sección Programa de mantenimiento para ver los requisitos de
mantenimiento.
Los motores utilizan un filtro de espuma o uno de papel. Algunos modelos también
incluyen un prefiltro que se puede lavar y volver a utilizar de nuevo. Compare
las ilustraciones de este manual con el tipo instalado en su motor y realice su
mantenimiento en consecuencia.
Filtro de aire de espuma
1.
Afloje el o los cierres (A, Figura 14).
2.
Abra la tapa (B, Figura 14).
3.
Quite el cierre (D, Figura 14) y la arandela (E).
4.
Para evitar la entrada de residuos en el carburador, saque con cuidado el
elemento de espuma (C, Figura 14) de la base del filtro de aire (G).
5.
Quite la tapa de soporte (F, Figura 14) del elemento de espuma (C).
6.
Lave el elemento de espuma (C, Figura 14) con detergente líquido y agua. Estruje
y seque el elemento de espuma en un paño limpio.
7.
Sature el elemento de espuma (C, Figura 14) con aceite de motor limpio. Para
eliminar el exceso de aceite de motor, estruje el elemento de espuma en un paño
limpio.
8.
Inserte la tapa de soporte (F, Figura 14) en el elemento de espuma (C).
9.
Monte el elemento de espuma (C, Figura 14) en la base del filtro de aire (G) y en
el espárrago (H). Asegúrese de que el elemento de espuma esté bien montado en
la base del filtro de aire y asegúrelo con la arandela (E) y el cierre (D).
10.
Monte la tapa (B, Figura 14) y asegúrela con el o los cierres (A). Verifique que los
cierres están bien apretados.
Filtro de aire de papel
1.
Afloje el o los cierres (A, Figura 15).
2.
Abra la tapa (B, Figura 15).
3.
Quite el cierre (E, Figura 15).
4.
Para evitar la entrada de residuos en el carburador, saque con cuidado el prefiltro
(D, Figura 15), si llevara, y el filtro (C) de la base del filtro de aire (F).
5.
Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro (C, Figura 15)
contra una superficie dura. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por uno
nuevo.
6.
Saque el prefiltro (D, Figura 15), si llevara, del filtro (C).
7.
Lave el prefiltro (D, Figura 15) con detergente líquido y agua. Deje que se seque
bien el prefiltro. No engrase el prefiltro.
8.
Monte el prefiltro seco (D, Figura 15), si llevara, en el filtro (C).
9.
Monte la arandela de sellado (H, Figura 15), el filtro (C) y el prefiltro (D), si llevara,
en la base del filtro de aire (F) y el espárrago (G). Asegúrese de que el filtro esté
bien montado en la base del filtro de aire y asegúrelo con el cierre (E).
10.
Monte la tapa (B, Figura 15) y asegúrela con el o los cierres (A). Verifique que los
cierres están bien apretados.
Filtro de aire de papel
1.
Afloje el o los cierres (D, Figura 16).
2.
Abra la tapa (A, Figura 16).
3.
Saque el prefiltro (C, Figura 16),si llevara, y el filtro (D).
4.
Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro (B, Figura 16)
contra una superficie dura. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por uno
nuevo.
5.
Lave el prefiltro (C, Figura 16), si llevara, con detergente líquido y agua. Deje que
se seque bien el prefiltro. No engrase el prefiltro.
6.
Coloque el prefiltro seco (C, Figura 16), si llevara, y el filtro (B).
7.
Monte la tapa (A, Figura 16) y asegúrela con el o los cierres (D). Verifique que los
cierres están bien apretados.
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