Inhoudsopgave
Advertenties
8.4 Aanwijzingen over rupsband
Schadevorm
Schadevorm
Scheuren in de profiel-
voet
Scheuren aan de bui-
tenkant van de zijkant
Scheuren aan de bin-
nenkant bij de metalen
kern
Slijtage van de
metalen kern
Slijtage van het profiel
Tegenmaatregelen
176
In bedrijf is de rupsband onderhevig aan een normale
slijtage. In de volgende tabel worden enkele schade-
vormen verklaard.
Mogelijke oorzaak
Hard gebruik op stenen.
n
Oversteken van scherphoekige
n
of hoge obstakels.
Bij oude, weinig gebruikte ket-
n
tingen evt. materiaalvermoeiing
als gevolg van bochtbelasting.
Hard gebruik op stenen.
n
Oversteken van scherphoekige
n
of hoge obstakels.
Verschillende oorzaken.
n
Normale slijtage door de nok
n
van het aandrijfwiel.
Verhoogde slijtage door
n
gebruik op sterk zanderige
ondergrond.
Normaal verschijnsel.
n
Afhankelijk van het inzetbereik
n
vroeger of later.
Dagelijkse visuele controle.
n
Voorzichtig rijgedrag op moerassige bodem, met
n
name bij het sturen.
Bij een merkbare rijweerstand eerst de oorzaak
n
vaststellen. Niet met geweld verder rijden.
Voorzichtig bij het rijden in onbegaanbaar en heuvel-
n
achtig land, met name bij het sturen.
Stuurmanoeuvre met gepaste voorzichtigheid uit-
n
voeren.
Hoogwerker met Fuzzy-IV-besturing Leo30T & Leo36T
Storingen
Opmerking
Geen belemmering voor het
gebruik.
Geen belemmering voor het
gebruik.
Geen belemmering voor het
gebruik.
Kettingspanning in acht
nemen. Door sterke slijtage
kan de metalen kern worden
verbogen. Dit kan bij gevor-
derde slijtage leiden tot
breuk. Rupsbanden vroeg-
tijdig vervangen.
Afhankelijk van het inzetbe-
reik moeten de rupsbanden
net zo vroeg worden ver-
vangen. In principe kan toch
worden gereden, tot er geen
profiel meer aanwezig is.
29.01.2013
Advertenties
Inhoudsopgave
