Inhoudsopgave
Advertenties
Er werden testen uitgevoerd met een testdummy
van 102 kg. Rolstoelgebruikers met een hoger
gewicht lopen bij een ongeluk een groter risico.
Magic Mobility begrijpt dat het niet altijd
praktisch is om gebruikers over te plaatsen
vanuit de rolstoel naar een autostoel. In het
geval dat de gebruiker in de rolstoel vervoerd
moet worden, moet het onderstaande advies
worden opgevolgd:
•
De veiligheid van de rolstoelgebruiker tijdens
vervoer hangt af van de nauwkeurigheid
waarmee de verankeringsbanden worden
vastgemaakt. De persoon die hiervoor
verantwoordelijk is, moet gepaste
instructies en/of een opleiding hebben
gehad wat betreft het gebruik van het
verankeringssysteem
•
Bevestig de spanbanden en gordels in
overeenstemming met de instructies van de
fabrikant en de richtlijn SAE J2249
•
Gebruik geen verankeringssysteem dat
zodanig is ontworpen dat het de rolstoel
gebruikt om de belasting van de gebruiker
door te geven op het voertuig
•
De rolstoelen van Magic Mobility voldoen
aan de eisen van ISO 7176-19 en zijn
uitsluitend ontworpen en getest voor gebruik
als naar voren gerichte zitplaats in een
motorvoertuig
•
NB- naleving van deze norm sluit niet uit
dat de elektrische rolstoel achterwaarts
kan worden gebruikt in grote, toegankelijke
voertuigen die zijn voorzien van naar
achteren gerichte opstelplaatsen
•
De elektrische rolstoel is dynamisch
getest in voorwaartse richting met de
testdummy op zijn plaats gehouden met
een heup- en schoudergordel (d.w.z. een
schoudergordel als onderdeel van een
driepuntsveiligheidsgordel)
•
Zowel de heup- als de schoudergordel moet
worden gebruikt om de kans dat hoofd en
lichaam in aanraking komen met onderdelen
van het voertuig, te verminderen
28
Gebruikershandleiding
•
Om de kans op letsel aan inzittenden
van het voertuig te verminderen, moeten
werkbladen die op de elektrische rolstoel zijn
bevestigd en niet specifiek zijn ontworpen
voor veiligheid bij een botsing:
i) worden verwijderd en apart in het voertuig
worden vastgezet;
ii) goed worden vastgezet op de rolstoel,
maar niet dicht bij de rolstoelgebruiker en
voorzien van
energie-absorberend materiaal tussen het
werkblad en de rolstoelgebruiker
•
Waar mogelijk moeten overige hulpmiddelen
behorend bij de rolstoel ofwel goed
aan de rolstoel worden vastgemaakt, of
verwijderd en tijdens de reis apart in het
voertuig worden vastgezet. Hierdoor wordt
voorkomen dat dergelijke onderdelen bij
een eventuele botsing losraken en letsel
veroorzaken bij de inzittenden van het
voertuig
•
Er moet niet op positioneringsgordels
worden vertrouwd als veiligheidsgordel voor
een rolstoelgebruiker, tenzij deze voldoen
aan de normen zoals gespecificeerd in ISO
7176-19
•
Indien de rolstoel betrokken is geweest bij
een botsing terwijl de rolstoel zich in een
auto bevond, moet de rolstoel, voordat hij
weer wordt gebruikt, door een dealer van de
fabrikant worden geïnspecteerd
•
De verankeringspunten, het frame en de
structurele onderdelen van de elektrische
rolstoel mogen niet zonder overleg met de
fabrikant worden gewijzigd of vervangen
•
Wanneer de elektrische rolstoel in een
motorvoertuig wordt vervoerd, moeten
lekvrije, geheel verzegelde gel-accu's in de
elektrische rolstoel worden gebruikt
•
Bij het aanbrengen van de veiligheidsgordel
moet op de positie van de sluiting worden
gelet. De gesp van de gordel moet zodanig
worden geplaatst dat de ontgrendelingsknop
tijdens een botsing niet in contact komt met
rolstoelonderdelen.
magicmobility.com.au
Advertenties
Inhoudsopgave
