Inhoudsopgave
Advertenties
Voor het begin van ieder seizoen moeten de frictieblokjes 4
(fig. 47) uit de voorste slipkoppeling gedemonteerd worden en
het ringvormige glijvlak op het vliegwiel 5 met schuurpapier
van roestaanzetting schoon gemaakt worden.
De frictieblokjes komen vrij door de acht bouten 6 van de drie
hoeks bladveer 1 zo ver los te draaien dat deze spanningsloos
is. Gehele demontage is dus niet noodzakelijk.
Bij regelmatig breken van de breekbout 3 bij AP 530 en 630
moeten de frictieplaten 7 van de achterste Conus koppeling
schoongemaakt worden (fig. 47).
De afstelling van het draaimoment is mogelijk met de vul
ringen 8 (fig. 47) die of voor of achter de drie hoeks bladveer
worden gedemonteerd.
fig. 49
Conus koppeling gangbaar maken (AP 530 en
AP 630)
In het geval de achterste conus koppeling vastzit na langere
tijd stilgestaan te hebben moet als volgt gehandeld worden:
Van de acht bouten pos 6 moeten er 2 tegenover elkaar
liggende bouten geheel worden uitgedraaid en vervolgens 3 –
4 omgangen weer inschroeven. De zes resterende bouten
geheel demonteren.
Door gat 9 (fig. 49) in de achterwand van de vliegwiel
beschermkap het vliegwiel 5 met een doorn met een krachtige
hamerslag
van
de
koppelingsschijf
losslaan.
Daarbij
meermaals het vliegwiel verdraaien en opnieuw losslaan.
Vervolgens blokkeert men de machine door een blok hout
tussen de messen van het persblok te leggen.
Nu meermaals vliegwiel 5 doordraaien. Aansluitend de zes
bouten weer monteren en alle bouten gelijkmatig vastzetten
door meermalen rond te gaan de acht bouten steeds verder
aan te draaien.
30
WELGER AP 530 • AP·630·• AP 730 • AP·830
Advertenties
Inhoudsopgave
