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Unidade do redutor 6:1
Se o seu motor estiver equipado com uma unidade de redução de engrenagens 6:1,
siga os passos a seguir:
1.
Remova o bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 19) e o bujão do nível
de óleo (B).
2.
Remova o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 19) e esvazie o óleo para um
recipiente aprovado.
3.
Coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 19).
4.
Adicione lentamente óleo de redução (80W-90) no orifício de abastecimento de
óleo (D, Figura 19). Continue a adicionar óleo de redução (80W-90) até que o óleo
saia pelo orifício de nível de óleo (E).
5.
Coloque e aperte o bujão do nível de óleo (B, Figura 19).
6.
Coloque e aperte o bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 19).
NOTA: O bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 19) dispõe de um orifício de
ventilação (F) e tem de ser colocado no topo da tampa da caixa de engrenagens, como
se mostra.
Realizar a Assistência do Filtro de Ar
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
•
Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
No Plano de manutenção, consulte os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usarão espuma ou um filtro de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional, que pode ser limpo e reutilizado. Compare as
ilustrações do presente manual com o tipo de filtro instalado no seu motor e faça a
manutenção do filtro conforme se descreve a seguir.
Filtro do ar de papel
1.
Desaperte o(s) fixador(es) (A, Figura 20).
2.
Remova a tampa (B, Figura 20).
3.
Remova o fixador (E, Figura 20).
4.
Remova cuidadosamente o pré-purificador (D, Figura 20) e o filtro (C) da base do
filtro do ar (F).
5.
Para libertar os resíduos, bata ligeiramente com o filtro (C, Figura 20) numa
superfície dura. Se o filtro estiver sujo, substitua-o por um filtro novo.
6.
Remova o pré-purificador (D, Figura 20) do filtro (C).
7.
Limpe o pré-purificador (D, Figura 20) com detergente líquido e água. Deixe o pré-
filtro secar completamente ao ar. Não lubrifique o pré-limpador.
8.
Instale o pré-purificador seco (D, Figura 20) no filtro (C).
9.
Coloque o filtro (C, Figura 20) e o pré-purificador (D) na base do filtro de ar (F) e na
haste (G). Verifique se o filtro está corretamente montado na base do filtro de ar e
fixe-o com um fixador (E).
10. Instale a tampa (B, Figura 20) com o(s) fixador(es) (A). Certifique-se de que o(s)
fixador(es) está(ão) apertado(s).
Filtro de ar de espuma
1.
Desaperte o(s) fixador(es) (D, Figura 21) que fixa(m) a tampa (A).
2.
Remova a tampa (D, Figura 21), o retentor (C), e o filtro (B).
3.
Para libertar os resíduos, bata ligeiramente com o filtro (B, Figura 21) numa
superfície dura. Se o filtro estiver sujo, substitua-o por um filtro novo.
4.
Instale o retentor (C, Figura 21) no filtro (B).
5.
Instale a tampa (A, Figura 21) e fixe com o(s) fixador(es) (D). Certifique-se de que
o(s) fixador(es) está(ão) apertado(s).
Filtro do ar de papel
1.
Desaperte o(s) fixador(es) (D, Figura 22).
2.
Remova a tampa (A, Figura 22).
3.
Remova o pré-purificador (C, Figura 22), se instalado, e o filtro (B).
4.
Para libertar os resíduos, bata ligeiramente com o filtro (B, Figura 22) numa
superfície dura. Se o filtro estiver sujo, substitua-o por um filtro novo.
5.
Lave o pré-purificador (C, Figura 22), se instalado, com detergente líquido e
água. Deixe o pré-purificador secar completamente ao ar. NÃO lubrifique o pré-
purificador.
6.
Instale o pré-purificador seco (C, Figura 22), se instalado, e o filtro (B).
7.
Instale a tampa (A, Figura 22) e fixe com o(s) fixador(es) (D). Certifique-se de que
o(s) fixador(es) está(ão) apertado(s).
Manutenção do sistema de combustível
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
•
Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor e outras fontes de ignição.
•
Examine frequentemente as linhas de combustível, o depósito de combustível,
a tampa do combustível e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos.
Substitua as peças danificadas.
•
Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de ligar o motor.
Filtro de combustível, se instalado
1.
Antes de substituir o filtro de combustível (A, Figura 23), drene o depósito de
combustível ou feche a válvula de corte de combustível. Se o depósito de
combustível não for drenado, o combustível poderá vazar e causar incêndio ou
explosão.
2.
Aperte as patilhas (B, Figura 23) nos grampos (C) com um alicate. Afaste os
grampos do filtro de combustível (A).
3.
Torça e puxe os tubos de combustível (D, Figura 23) para fora do filtro de
combustível.
4.
Examine os tubos de combustível (D, Figura 23) quanto a fissuras ou fugas. Se for
necessário, substitua as linhas de combustível.
5.
Substitua o filtro de combustível (A, Figura 23).
6.
Fixe as linhas de combustível (D, Figura 23) com os grampos (C).
Filtro de combustível, se instalado
1.
Remova a tampa de combustível (A, Figura 24).
2.
Remova o filtro de combustível (B, Figura 24).
3.
Se o filtro de combustível estiver sujo, limpe-oou substitua-o. Se substituir o filtro
de combustível, tenha o cuidado de usar um filtro de combustível sobressalente
original.
Armazenamento
Sistema de combustível
Consulte a Figura: 25.
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Armazenamento de combustível
•
Armazene-os longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros
aparelhos que tenham chamas piloto ou outras fontes de ignição, porque estas
podem incendiar os vapores do combustível.
Armazene o motor na posição horizontal (posição de funcionamento normal). Encha o
depósito de combustível (A, Figura 25) com combustível. Para permitir a expansão do
combustível, não encha acima do bocal do depósito de combustível (B).
O combustível pode ficar velho se for mantido num recipiente de armazenamento
durante mais de 30 dias. Recomenda-se o uso de um estabilizador de combustível sem
álcool e tratamento com etanol no recipiente de armazenamento de combustível para
prevenir a degradação do combustível e para manter o combustível fresco.
Ao encher o recipiente de combustível com combustível, adicione um estabilizador de
combustível sem álcool, conforme especificado pelas instruções do fabricante. Se a
gasolina do motor não tiver sido tratada com um estabilizador de combustível, deve ser
drenada para um recipiente aprovado. Opere o motor até que esteja sem combustível.
Óleo do Motor
Enquanto o motor está quente, troque o óleo do motor. Consulte a secção Mudar o
óleo do motor.
Resolução de Problemas
Assistência
Para obter assistência, contacte o seu revendedor local ou vá a
BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-444-7774 (nos EUA).
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