Retrospec Chatham Rev - Handleiding elektrische fiets

Lijst van de namen van productcomponenten

1. Banden & Binnenbanden
2. Velgen
3. Spaken
4. Voornaaf met QR
5. Voorvork
6. Mechanische schijfrem voor
7. Spatbord voor
8. Stuur & Stuurpen
9. Bel
10. Frame
11. Pedaal
12. Kettingblad/Crankstel
13. Kettingkast
14. Zadelklem
15. Zadelpen
16. Zadel
17. Ketting
18. Achterderailleur
19. Achternaafmotor
20. Freewheel
21. Standaard
22. Spatbord achter
23. Bagagedrager achter
24. Batterij
25. Handvat
26. Schakelhendel & Remhendel
27. Gashendel
28. Rem-, schakel- en displaykabels
29. Display
30. Voorlicht
31. Achterlicht
32. Spatbordstang

Werking, onderhoud en veiligheid van mechanische onderdelen

Deze instructies zijn van toepassing op elektrische fietsmodellen met de volgende uitrusting:

• Derailleur met schijfremmen

Wat betreft mechanische uitrusting verschilt een elektrische fiets enigszins van een niet-elektrische fiets.

Inhoud

1. Voorwaarden voor het rijden op deze elektrische fiets
2. Afstelling van zadel en stuur
3. Veilig fietsen en veiligheidstips
4. Routinecontroles en smering
5. Montage-instructies

Rijomstandigheden

Deze elektrische fiets met trapondersteuning is ontworpen om te rijden op de weg of op verharde oppervlakken waar de banden stevig contact maken met het rijoppervlak. Deze e-bike moet correct worden onderhouden volgens de instructies in deze handleiding. Het maximale gewicht van de berijder en de lading is 220 lbs (100 kg).

De eigenaar/berijder neemt het risico op persoonlijk letsel, schade of verlies op zich. Als de voorwaarden in deze handleiding worden overtreden, vervalt de garantie automatisch.

Afstelling van zadel en stuur

Het zadel kan gemakkelijk omhoog of omlaag worden verplaatst. Stel het zadel zo af dat de knie van de berijder een lichte buiging behoudt wanneer de voet zich in de laagste (6 uur) trapstand bevindt (Fig. 2). Zie (Fig. 3) voor het positioneren van het zadel in de lengterichting.

De zadelpen moet minstens tot aan de minimale insteekmarkering worden ingebracht, of verder zodat de insteeklijn niet zichtbaar is (Fig. 4). Zo niet, dan kan de zadelpen buigen of breken, waardoor de fiets mogelijk beschadigd raakt of er een ongeluk gebeurt.

De minimale insteekmarkering van de stuurpen op de traditionele penstuurpen mag NIET boven de bovenkant van de balhoofdbuis zichtbaar zijn. Als de stuurpen verder is uitgeschoven dan de minimale insteekmarkering, kan de stuurpen breken of de stuurbuis van de vork verzwakken, waardoor de fiets mogelijk beschadigd raakt of er een ongeluk gebeurt.

Veilig fietsen en veiligheidstips

Controlepunten vóór het rijden

Voordat u op uw elektrische fiets met trapondersteuning gaat rijden, moet u er altijd voor zorgen dat deze in een veilige bedrijfsconditie verkeert. Controleer in het bijzonder of uw:

• Moeren, bouten, snelspanners en onderdelen goed vastzitten, niet versleten of beschadigd zijn.
• Rijpositie comfortabel en ongehinderd is.
• Remmen effectief werken.
• Besturing vrij is zonder overmatige speling.
• Wielen recht lopen en de naaf lagers correct zijn afgesteld.
• Wielen goed vastzitten en vergrendeld zijn aan frame/vork.
• Banden in goede staat zijn en op de juiste druk zijn opgepompt (bandenspanning staat op de zijkant van de band - de maximale bandenspanning niet overschrijden).
• Pedalen stevig vastzitten aan de pedaalarmen.
• Alle reflectoren op hun plaats zitten en vastzitten.

Nadat u een aanpassing aan uw elektrische fiets heeft gemaakt, controleert u of alle moeren en bouten goed vastzitten en of de kabels vrij zijn van knikken en stevig aan het frame van de elektrische fiets zijn bevestigd. Om de zes maanden moet uw elektrische fiets professioneel worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat deze in correcte en veilige staat verkeert. Het is de verantwoordelijkheid van de berijder om ervoor te zorgen dat alle onderdelen in orde zijn voordat hij op deze elektrische fiets gaat rijden.

Wat u nooit moet doen tijdens het rijden

Rijd NOOIT zonder een goedgekeurde helm, die moet voldoen aan de USA/Europese (CPSC/EN) normen. Houd u altijd aan de plaatselijke wetten en verordeningen.

• Rijd NOOIT aan dezelfde kant van de weg als het tegemoetkomende verkeer.
• Vervoer NOOIT een passagier, deze fiets is alleen ontworpen voor één berijder.
• Hang NOOIT items over het stuur, dit kan de besturing belemmeren of vast komen te zitten in het voorwiel, wat een val kan veroorzaken.
• Houd u NOOIT vast aan een ander motorvoertuig of een andere fiets.
• Rijd NOOIT te dicht achter een ander voertuig - houd afstand en wees alert.

Rijden bij nat weer: De remmen van uw fiets werken niet zo goed bij natte of ijzige omstandigheden als bij droge omstandigheden. De remafstand bij nat weer is langer dan bij droge omstandigheden. Neem speciale voorzorgsmaatregelen bij nat weer om veilig te kunnen stoppen. Rijd langzamer dan normaal en gebruik uw remmen ruim voor de verwachte stops.

Nachtelijk rijden: Rijd niet 's nachts. Als u 's nachts of bij weinig licht op uw e-bike moet rijden, moet u zich altijd houden aan de wet- en regelgeving (lokaal en anderszins) voor fietsverlichting. Gebruik goedgekeurde koplampen (wit), achterlichten (rood) die goed aan uw e-bike zijn bevestigd, naast rondom reflectoren. Draag voor extra veiligheid lichtgekleurde kleding met reflecterende strepen, of veiligheidsgele of veiligheidsoranje kleding. Controleer of de reflectoren stevig in de juiste positie vastzitten en schoon en niet afgedekt zijn. Beschadigde reflectoren moeten onmiddellijk worden vervangen.

Routinecontroles en smering

Zoals bij alle mechanische onderdelen is uw fiets onderhevig aan slijtage en belasting. Verschillende materialen en componenten kunnen op verschillende manieren reageren op slijtage of vermoeidheid. Als de ontwerplevensduur van een onderdeel is overschreden, kan het plotseling uitvallen, wat mogelijk letsel bij de berijder kan veroorzaken. Alle soorten scheuren, krassen of kleurveranderingen in gebieden met hoge spanning geven aan dat de levensduur van het onderdeel is bereikt en dat het onmiddellijk moet worden vervangen. Inspecteer uw fiets altijd voor elke rit.

Gebruik alleen originele vervangingsonderdelen, met name voor veiligheidskritieke componenten, die zijn geïnstalleerd door een professionele fietsenmaker. Om uw elektrische fiets goed te laten functioneren, is de volgende routineonderhoudssmering noodzakelijk (zie Fig. 5):

Halfjaarlijks: Verwijder, reinig en smeer de ketting, derailleur(s), tandwielset en alle kabels. Controleer en vervang indien nodig.

Wekelijks (of indien nodig): Was de fiets met warm zeepwater. Droog af met een zachte, niet-schurende doek. Gebruik geen sterke chemicaliën of schuurmiddelen. Gebruik geen hogedrukreiniger. Inspecteer uw fiets tijdens het schoonmaken.

Om de zes maanden moet uw elektrische fiets met trapondersteuning professioneel worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat deze in correcte en veilige staat verkeert. Het is de verantwoordelijkheid van de berijder om ervoor te zorgen dat alle onderdelen in orde zijn voordat hij gaat rijden.

Montage-instructies

Hieronder volgt belangrijke informatie en instructies voor het monteren en onderhouden van uw nieuwe elektrische fiets.

Uw product uitpakken

1. Haal uw e-bike uit de doos.
2. Pas op voor nietjes en scherpe randen wanneer u de fiets uit de doos tilt. Een vriend kan dit gemakkelijker maken. Leg de fiets niet plat en snij hem niet uit de doos - u kunt de fiets beschadigen.
3. Knip alle verpakkingsbandjes door. Maak alle onderdelen los die aan het frame zijn vastgemaakt. Pas op dat u de fiets niet snijdt/bekrast, vooral de banden en kabels, wanneer u de bandjes verwijdert.
4. Probeer het stuur/de voorvork niet te draaien voordat u zeker weet dat alle bandjes en verpakking zijn verwijderd, anders kunt u de fiets beschadigen. Onderzoek de doos zorgvuldig op losse onderdelen en zorg ervoor dat er geen onderdelen in de doos achterblijven.
5. Draai het stuur (en de voorvork) naar voren.
6. Onderzoek uw nieuwe fiets op zichtbare schade die tijdens de verzending kan zijn ontstaan.

Voorwiel & Voorspatbord installatie

Het voorwiel installeren

1. Verwijder de plastic dropout-beschermer van de metalen transportas.(Fig. 6)
   
2. Schroef de metalen transportas los en verwijder deze van de vork dropouts. gebruik bijgevoegde foto. U kunt dit apparaat weggooien of bewaren voor het geval u uw fiets verzendt of vervoert met het voorwiel verwijderd. We raden aan om de band op te pompen om het centreren van het wiel in de vork te vergemakkelijken (punt 4 hieronder).
3. Draai de asmoeren op het voorwiel los. Til de voorkant van de fiets op en plaats het voorwiel in de vork dropouts (een helper kan dit gemakkelijker maken). Plaats het lipje van de veiligheidsringen in de kleine gaatjes aan de buitenkant van de vork dropouts.(Fig. 7)
   
4. Controleer of het wiel gecentreerd is in de vork. Draai elke asmoer een beetje tegelijk aan (15 mm of verstelbare moersleutel), afwisselend tussen de zijden, totdat elke asmoer goed is vastgedraaid.

Het voorspatbord installeren

1. Zoek de lange bout, ring en moer die zich in de onderdelenzak/-doos bevinden of in de bovenkant van de vork zijn gestoken.
2. Schuif het spatbord op zijn plaats vanaf de achterkant van de vork. Steek de lange bout door het bovenste/middelste vorkgat vanaf de voorkant van de fiets. Plaats aan de achterkant van het vorkgat de bout door het spatbordmontagelipje met de ring en moer. Terwijl u het spatbordlipje zo ver mogelijk omhoog duwt, draait u de bout en moer vast om het spatbord aan de bovenkant van de vork te bevestigen (Fig. 8)
   
3. Positioneer de spatbordsteunen op de montagegaten op de vork dropouts. Het is prima om naar binnen te knijpen, want deze steunen zijn ontworpen om buigzaam te zijn. Draai de schroef gedeeltelijk door het eindgat van de spatbordsteun en in de dropout - herhaal dit voor de andere kant. Wanneer beide steunen gedeeltelijk zijn bevestigd, draait u de steunschroeven vast om de installatie te voltooien (Fig. 9)
   
4. Als het spatbord niet recht is of tegen de band wrijft, is dat geen probleem! Zoals hierboven vermeld, kunnen de spatbordsteunen worden gebogen om het spatbord te centreren. Pas het spatbord voorzichtig met de hand aan totdat het recht is.

OPMERKING: Afstelling achterspatbord: Het achterspatbord is in de fabriek geïnstalleerd en zou in orde moeten zijn. Het kan echter een kleine aanpassing vereisen als gevolg van verzending. Volg stap 4 van 2.2 om recht te trekken indien nodig, of een combinatie van het losdraaien van de steunbouten, het opnieuw vastdraaien en het centreren.

Zadelmontage

Het zadel op de zadelpen monteren: (zie Afb. 10)

1. Maak de zadelklemmoeren los - beide zijden gelijkmatig.
2. Plaats de zadelpen in de zadelklem. Zorg ervoor dat de zadelpen stevig tegen de zadelklembegrenzer zit.
3. Draai de zadelklemmoeren aan beide zijden gelijkmatig vast (handvast).
4. Plaats de zadelpen in de framezadelbuis en draai het zadel totdat de punt van het zadel zich direct boven en in lijn met de bovenbuis van het frame bevindt. U kunt het zadel nu of na de volgende stap verder vastdraaien. Ga niet zitten en test het zadel niet voordat u de volgende stap hieronder hebt voltooid!

De zadelpen moet zo diep in de zadelbuis worden gestoken dat de minimum insteeklijn niet zichtbaar is!

De zadel-/zadelpenmontage in de framezadelbuis steken, zadelpenklem met snelsluiting:

1. Open de snelspanner van de zadelpen (Afb. 11). Steek de zadelpen voldoende diep in de zadelbuis zodat de minimum insteeklijn niet meer zichtbaar is.
   OPMERKING: Er moet enige kracht nodig zijn om de hendel te sluiten. Als deze te gemakkelijk sluit en de zadelpen niet op zijn plaats houdt, of als de inspanning om de klem te sluiten te groot is, pas dan de klemkracht aan door de stelmoer aan de kant tegenover de hendel losser of vaster te draaien.
   
2. Wanneer u tevreden bent met de hoogte van de zadelpen, sluit u de snelspanner van de zadelpen. De strakheid van de hendel wordt aangepast door de stelmoer tegenover de snelspanner te draaien. Draai de moer met de hand om de spanning aan te passen terwijl u de hendel stabiel houdt.

Montage van het stuur en de stuurpen

(Zie Afb. 12 & 13)
Het stuur is voorgemonteerd met de remhendels, schakelhendels en handgrepen. Zorg ervoor dat de langere kabel aan de rechterhendel (achterrem) is bevestigd en de kortere kabel aan de linker (voorrem). (OPMERKING: In sommige gebieden, zoals in het VK, moeten de kabels op de tegenovergestelde manier worden aangebracht).
Uw e-bike kan zijn uitgerust met een verstelbare stuurpen, een standaardpen of een draadloze stuurpen (zie Afb. 12). Controleer, ongeacht het type stuurpen, altijd of alle bouten goed vastzitten voordat u gaat rijden. Respecteer het type stuurpen en volg de onderstaande instructie:

1. Voor penstuurpen: Steek de stuurpen in de vorkstuurbuis tot aan de minimale hoogte die is aangegeven op de zijkant van de stuurpen. Het kan nodig zijn om de stuurpenexpanderbout los te draaien zodat de stuurpen in de vorkbuis kan schuiven, totdat u de gewenste hoogte van de stuurpen hebt bereikt.
   Voor draadloze stuurpen: Schuif de stuurpen over de vorkstuurbuis.
2. Lijn de stuurpen uit met het voorwiel (zie Afb. 13). Draai de stuurpenbout(en) stevig vast. Opmerking: sommige modellen vereisen een 6 mm inbussleutel. (Aandraaimoment: 18N.m of 14foot lbs.torque).
3. De positie van het stuur bepalen:
   • Draai de stuurklembout van de stuurpen (pen) of de inbusbouten (draadloos) los.
   • Plaats het stuur in de gewenste hoek. Zorg ervoor dat het stuur in het midden van de stuurklem van de stuurpen zit.
   • Draai de stuurklembout vast (aandraaimoment: 18N.m of 14footlbs.lbs).
4. Zorg ervoor dat het stuur en de stuurpen goed zijn vastgedraaid voordat u gaat rijden. Het stuur en de stuurpen mogen niet in de stuurpen op en neer of in de vork van links naar rechts draaien. (Afb. 13)

Pedalen monteren

(Zie Afb. 14)
De pedalen zijn gemarkeerd met een "R" (rechts) of "L" (links) op het schroefdraadeinde van de pedaalas.
Schroef het pedaal dat is gemarkeerd met "R" in de rechterkant van de crankmontage (kettingzijde van de fiets). Draai het pedaal (met de hand) met de klok mee. Draai stevig vast met een 15 mm steeksleutel, een 15 mm pedaalspecifieke sleutel of een verstelbare sleutel (aandraaien tot een moment van 34N.m of 26 lbs).
Schroef het pedaal dat is gemarkeerd met "L" in de linkerkant van de crankmontage. Draai het linkerpedaal (met de hand) tegen de klok in. Draai stevig vast met een 15 mm steeksleutel, een 15 mm pedaalspecifieke sleutel of een verstelbare sleutel (aandraaien tot een moment van 34N.m of 26 lbs).

Remafstellingen

De remmen van uw fiets moeten in de fabriek correct zijn afgesteld. Omdat kabels echter gaan zitten en uitrekken. Het is belangrijk om de werking van uw remmen na uw eerste rit te controleren. De meeste remmen hebben na een paar keer gebruik enige afstelling nodig.

Basisafstelling schijfrem
De volgende instructies zijn niet uitputtend. We raden u ten zeerste aan om uw fiets naar uw verkooppunt, een professionele fietsenwinkel of een gecertificeerde e-bikemonteur te brengen voor montage, afstelling en onderhoud.

1. Afstelling van de remhendel en de remblokken
   U kunt de hoeveelheid remkracht aanpassen door de remhendel en de afstand van de remblokken tot de remschijf aan te passen.
   Afstelling van de remhendel/kabel: Om de beweging van de remhendel aan te passen, maakt u de vergrendelingsring A1 (weg van het hendellichaam) los, draait/schroeft u de verstelcilinder A2 (waar de kabel ingaat) linksom/tegen de klok in, waardoor de kabelspanning wordt verhoogd en de hendelbeweging & hefboomwerking wordt vergroot, waardoor de remblokken van de remklauw dichter bij de schijf komen (Afb. 15). Als de remblokken tegen de schijf schuren, draait u het proces om. Als u de verstelcilinder maximaal hebt afgesteld en de hendelbeweging nog steeds te groot is, moet u de ruimte tussen de remblokken en de schijf aanpassen.
   Draai de vergrendelingsring vast tot aan het hendellichaam. Extra aanpassingen aan de remklauw (Afb. 16).
   
   

Afstelling remklauw: Steek een inbussleutel in het kleinere gat in het inbussleutelgat B (Afb. 16). Door de inbussleutel met de klok mee/rechtsom te draaien, wordt het buitenste remblok ca. 0,8 mm naar voren geduwd. Controleer na elke draai de remwerking, zodat de remblokken dichtbij zijn, maar niet tegen de schijf schuren.

Zodra de juiste beweging is bereikt, centreert u de remklauw op de schijf door schroef C (Afb. 17) af te stellen. Wanneer de remblokken op de schijf zijn gecentreerd, moet het wiel vrij draaien zonder te schuren. Bij het bedienen van de rem(men) kan er een licht geluid zijn totdat de remblokken "inbedden", dit zou na uw eerste rit moeten stoppen. Zorg ervoor dat er geen olie of vet op uw handen of op de schijf zit, omdat dit de remprestaties kan verminderen.

2. Controle van de slijtage van de remblokken, vervanging van de remblokken
   Remblokken die 1 mm dik zijn (of minder) moeten onmiddellijk worden vervangen (Afb. 18).
   Om nieuwe remblokken te monteren, verwijdert u de remklauw van de vork of het frame door de inbusbouten D (Afb. 19) los te schroeven. Schroef de kleinere inbusbout in inbusbout B (Afb. 14) los (linksom/tegen de klok in). Til het binnenste remblok omhoog en trek het naar beneden met behulp van het uitstekende lipje. Schuif een dunne schroevendraaier met een sleuf onder het buitenste remblok en til het omhoog. Houd de schroevendraaier in deze positie en verwijder het remblok met een lange punttang.
   Verwijder de veren van de versleten remblokken en monteer ze op de nieuwe remblokken. Plaats de nieuwe remblokken terug, en houd ze iets schuin in de zitting van de remklauw.
   Controleer of de veer goed vastzit aan de kleine zuiger. (Wanneer u naar beneden trekt, mogen de remblokken er niet uitkomen). Plaats de remklauw terug op de vork (of het frame voor de achterrem). Draai de stelschroef C (Afb. 17) totdat de remblokken op de schijf zijn gecentreerd en het wiel vrij draait. Nogmaals, er kan wat geluid van de rem komen totdat deze "inbedt". Mogelijk moet u de kabelspanning en de hendelafstelling aanpassen - volg de vorige stap A. Afstelling van de remhendel en de remblokken.
   We raden u ten zeerste aan om uw remmen periodiek te laten controleren en onderhouden door uw dealer of een professionele fietsenmaker.
   

Onderhoud en afstelling van derailleurversnellingen

De versnellingen/derailleur(s) van uw fiets moeten in de fabriek correct zijn afgesteld. Omdat kabels echter gaan zitten en uitrekken. Het is belangrijk om de werking van uw schakelen na uw eerste rit te controleren. Het is niet ongebruikelijk dat uw schakelsysteem na een paar keer gebruik enige afstelling nodig heeft.
We raden u ten zeerste aan om uw e-bike te laten onderhouden door uw dealer of een professionele fietsenwinkel/monteur.

Om een lange levensduur en efficiëntie van uw aandrijflijnsysteem te garanderen, moet het schoon worden gehouden en goed worden gesmeerd. Voordat u afstellingen uitvoert, moet u de functies van de aandrijflijncomponenten begrijpen en er vertrouwen in hebben dat u dergelijk onderhoud kunt uitvoeren.

• De linker schakelhendel bedient de voorderailleur en het/de kettingblad(en); De rechter schakelhendel bedient de achterderailleur en de achtertandwielset.
• De grootste/grotere achtertandwielen op de tandwielset zijn de lage [snelheid] versnellingen die worden gebruikt voor het beklimmen van heuvels en technisch rijden met lage snelheid; de kleinste/kleinere achtertandwielen zijn voor cruisen en rijden met hoge(re) snelheid en bergafwaarts.
• Voor maximale efficiëntie, de beste rijervaring en een lange levensduur, vermijdt u het gebruik van "crossover"-versnellingen, bijvoorbeeld: het grote kettingblad vooraan met het grote achtertandwiel, OF het kleine kettingblad vooraan met het kleine achtertandwiel.

OPMERKING: Volg deze 4 acties voor goed schakelen en een goede rijervaring:

1. Schakel alleen tijdens het trappen (vooruit), schakel niet als u stilstaat.
2. Gebruik geen harde, agressieve pedaaldruk tijdens het schakelen.
3. Trap nooit achteruit tijdens het schakelen.
4. Forceer nooit de schakelhendels.

Afstelling achterderailleur:
Er zijn twee stelschroeven voor de begrenzing op de achterderailleur - Hoog/"H" en Laag "L". Van achteren naar voren op de fiets gezien, centreren de begrenzingafstellingen de ketting op de hoge/grote en lage/kleine achtertandwielen, waardoor wordt voorkomen dat de ketting over het grote tandwiel en in het wiel/links (de "H" of hoge stelschroef) of in het frame/rechts (de "L" of lage stelschroef) gaat.

Eerst moet de kabelspanning van de derailleur correct zijn:
Plaats de schakelhendel(s) zodat de ketting zich op het kleinste achtertandwiel en het grootste voortandwiel bevindt - controleer op kabelspeling op punt "B" (zie Afb. 20). Als er speling is, draai dan de kabelmoer of inbusbout los, trek aan de kabel met een tang en draai de kabelmoer/bout weer vast terwijl u de kabel strak trekt (aandraaimoment: 5-7N.m of 4-5 lbs)

Hoge/grote tandwiel ("H") Begrenzingafstelling
Draai de "hoge begrenzing"-stelschroef gemarkeerd met "H" op de achterderailleur zo dat, opnieuw van achteren gezien, de bovenste geleidepoelie zich onder het verticale vlak van het midden van het bovenste/grote tandwiel bevindt.

Lage/kleine achtertandwiel ("L") Begrenzingafstelling
Draai de "lage begrenzing"-stelschroef gemarkeerd met "L" op de achterderailleur zo dat, opnieuw van achteren gezien, de bovenste geleidepoelie zich onder het verticale vlak van het midden van het lage/kleine tandwiel bevindt.

1. Bedien de schakelhendel om de ketting van de hoogste versnelling naar de 2e versnelling te schakelen.
   • Als de ketting niet naar de 2e versnelling gaat, draai dan de kabelafstelcilinder op de achterderailleur om de spanning te verhogen (tegen de klok in)
   • Als de ketting voorbij de 2e versnelling gaat, verlaag dan de spanning (met de klok mee)
2. Verhoog vervolgens, met de ketting in de 2e versnelling, de spanning van de binnenkabel terwijl u de crank naar voren draait. Stop met het draaien van de kabelafstelcilinder net voordat de ketting lawaai maakt tegen de 3e versnelling. Hiermee is de afstelling voltooid.
   Zorg ervoor dat de aandrijflijn schoon is. We raden "droge" smeermiddelen aan voor de meeste toepassingen.

Controleren voor het rijden

Zorg ervoor dat de wielen goed vastzitten. Draai de moeren van de voor- en achternaaf stevig vast. (Aandraaimoment: ongeveer 30N.m voor het voorwiel, ongeveer 25 tot 30 N.m voor het achterwiel).
Zorg er bij naven/assen met snelsluiting (QR) voor dat de QR-hendels in de vergrendelde/gesloten stand staan. Til voordat u gaat rijden de voorkant van de fiets op zodat het voorwiel van de grond is, laat het lichtjes op de grond stuiteren en geef de bovenkant van de band een paar neerwaartse slagen. Het wiel mag niet wiebelen of loskomen en er mag geen gerammel zijn. Doe hetzelfde voor het achterwiel.

Elektrische componenten: bediening, onderhoud en veiligheid

Deze instructies zijn van toepassing op elektrische fietsmodellen met de volgende uitrusting:

• De batterijpack gemonteerd in de achterdrager of op de onderbuis
• De motor in de achternaaf of voornaaf
• De controllerbox naast de batterij of geïntegreerd in de batterijpack
• Bediening van het op het stuur gemonteerde displaypaneel.

De e-bike in deze handleiding beschikt over "Starthulp". Dit elektrische hulpsysteem helpt rijders energie te besparen bij het wegrijden met de fiets.
Hoe Starthulp werkt: Wanneer u op de Starthulp-knop drukt, kan de fiets worden gestart met een snelheid van ~3,5 mph (6 km/u). Wanneer de fiets vooruit begint te bewegen, begint u te trappen en laat u de "Start Aid" (Starthulp)-knop los.

Opmerking: u kunt één pedalomwenteling maken om de motor te starten zonder de "Start Aid" (Starthulp)-knop te gebruiken.

Inhoud

1. Belangrijke veiligheidswaarschuwingen van het systeem
2. Bediening
3. Batterij installeren en gebruiken
4. LED en functies
5. De batterij gebruiken en onderhouden
6. De batterijlader gebruiken en onderhouden
7. De elektrische naafmotor gebruiken en onderhouden
8. De controller onderhouden
9. De stroomuitschakeling van de remhendel onderhouden
10. De gashendel onderhouden
11. Eenvoudige probleemoplossing
12. Belangrijkste technische specificaties

Bediening

Uw nieuwe elektrische fiets is een revolutionair transportmiddel, met een aluminium frame, Li-Ion-batterij, een superefficiënte elektrische naafmotor en een controller met elektrisch trapondersteuningssysteem, om normaal trappen te ondersteunen. Deze componenten zorgen voor veilig rijden met uitstekende functie en prestaties. Het is belangrijk dat u de volgende richtlijnen opmerkt om de best mogelijke ervaring met uw elektrische fiets te garanderen.

Controleer uw fiets altijd voordat u gaat rijden.

1. Controleer voor het rijden of de banden volledig zijn opgepompt zoals aangegeven op de zijkant van de band.
   Vergeet niet dat de prestaties van de fiets en het batterijbereik rechtstreeks verband houden met het gewicht van de berijder en bagage/lading, samen met de opgeslagen energie in de batterij. Het batterijbereik/de prestaties kunnen aanzienlijk variëren op basis van terrein, belasting en weersomstandigheden.
2. Laad 's nachts op voordat u de volgende dag gaat rijden.
3. Reinig en breng kettingolie periodiek aan indien nodig. Veeg overtollige olie weg met een zachte doek of handdoek. Reinig en smeer halfjaarlijks (minimaal).

Batterij installeren en gebruiken

Retrospec Beaumont Rev 36V/350W & 48V/500W e-bikes hebben de batterij in de achterdrager geplaatst (de batterijpack is rechtstreeks verbonden met de controllerbox aan de voorkant (Afb. 1)

De batterijbehuizing (waar de batterij in schuift) is met schroeven aan de drager bevestigd. Vervolgens wordt de hele batterijpack met de sleutel in de batterijbehuizing vergrendeld - zie de bedieningsdetails hieronder. (Afb. 2)

1. Plaats de batterijpack horizontaal in de batterij-/controllerbehuizing en schuif deze erin, en duw deze in de behuizing/schuif en zorg voor een goede pasvorm.
2. Zorg ervoor dat de batterijpack stevig in de controllerbehuizing is geduwd en dat de connector stevig in de controllerbox is gestoken.

OPMERKING: Batterijslot (Afb. 3)
Vanaf de initiële 12 uur-positie (batterij en drager zijn ontgrendeld), steekt u de sleutel in de sleuf, drukt u erop en draait u deze met de klok mee naar de 6 uur-positie (batterij nu vergrendeld in de behuizing). Herhaal de stappen om te ontgrendelen.

De batterij opladen
U kunt uw batterij opladen terwijl deze op de fiets is geïnstalleerd of verwijderd voor extern opladen. Als uw fiets zich in de buurt van een stopcontact bevindt, kunt u deze opladen terwijl de batterij van uw fiets nog is geïnstalleerd. De oplaadpoort is afgedekt met een plastic dop (Afb. 4).

Als alternatief kunt u de batterij verwijderen om op te laden. Deze functie is handig in kleine ruimtes waar de fiets niet past of waar geen stopcontact in de buurt van de fiets is.

Volg de bovenstaande stappen:

• Zorg ervoor dat de batterij is ontgrendeld voordat u deze verwijdert.
• Zorg ervoor dat de schakelaar is uitgeschakeld.
• Vergeet niet om uw sleutel veilig te bewaren!

Gebruik alleen de lader die bij de elektrische fiets is geleverd, anders kan uw batterij beschadigd raken en vervalt de garantie. Tijdens het opladen moeten zowel de batterij als de oplader minimaal 10 cm van de muur verwijderd zijn en in een koele, geventileerde omgeving staan. Plaats niets rondom de oplader tijdens gebruik!

LED en functies

Krachtstarthulp

De knop "+" geeft ~6 km/u aan vermogensondersteuning (Afb. 5): Stap op uw fiets en druk, terwijl het display is ingeschakeld, op de onderste knop "+" voor vermogensondersteuning tot een snelheid van ~6 km/u wanneer u deze knop ingedrukt houdt. Nadat de motor is gestart en de fiets rijdt, laat u de knop gewoon los om over te schakelen naar [vermogensondersteuning] trappen (op het door u geselecteerde niveau). (Afb. 5)

Op het stuur gemonteerd batterijvermogen-displaypaneel

Schakel de stroom in. Vier LED-lampjes die de vermogensniveaus aangeven, worden weergegeven van laag (onder) naar hoog (boven). Wanneer alle 4 LED-vermogensniveau-lampjes branden, geeft dit een volledige batterijlading van 100% aan. Wanneer het onderste lampje knippert, is dit een waarschuwing dat de batterij onmiddellijk moet worden opgeladen voordat u [extra] gaat rijden.

4 LED-lampjes branden: vermogen is 100%
3 LED-lampjes branden: vermogen is 70%
2 LED-lampjes branden: vermogen is 50%
1 LED-lampje brandt: vermogen is 25%
1 LED-lampje brandt en knippert: vermogen is bijna nul (minder dan 5%)
De batterij moet onmiddellijk worden opgeladen.

Het trapondersteuningsniveau selecteren op het displaypaneel op het stuur

Wanneer de stroom is ingeschakeld, kunt u overschakelen naar 3 trapondersteuningsniveaus: Laag, Midden en Hoog. Druk op de knop "-" of de knop "+" om de trapondersteuningsniveaus tussen de laagste en hoogste niveaus te verschuiven.

Het trapondersteuningsniveau instellen:
Wanneer de stroom is ingeschakeld, is het trapondersteuningsniveau standaard ingesteld op het "middelste/gemiddelde" 2e LED-lampje. Druk vanaf daar op de knoppen "+" en "-" om de trapondersteuning respectievelijk te verhogen of te verlagen.

Ondersteuningsniveau - Rijomstandigheden
Hoog ondersteuningsniveau: meer elektrisch vermogen, minder menselijke voortstuwing wordt op de fiets toegepast. Geschikt voor bergopwaarts rijden, tegenwind of zware belasting.
Gemiddeld ondersteuningsniveau: elektrisch vermogen en menselijke voortstuwing worden bijna vijftig/vijftig op de fiets toegepast. Aanbevolen voor rijden op vlakke verharde wegen, cruisen en matige conditie.
Laag ondersteuningsniveau: minder elektrische en meer menselijke voortstuwing toegepast op de fiets. Dit is het maximale niveau van elektrische energiebesparing (economisch). Aanbevolen voor conditie, lagere snelheden, technisch rijden, drukke [multifunctionele] paden.

Energiebesparingswaarschuwing: met behulp van de 4 LED-lampjes kan het vermogensdisplaypaneel gebruikers waarschuwen om de stroom uit te schakelen om energie/rijbereik te besparen.

Als de gebruiker vergeet de stroomschakelaar (batterij) uit te schakelen; nadat hij vijf minuten is gestopt, zullen de vier LED-lampjes "cyclisch" oplichten - de ene na de andere. Dit herinnert de gebruiker eraan om onmiddellijk de stroom uit te schakelen om energie/rijbereik te besparen.

Schakel de hoofdschakelaar op de batterij uit zodra u klaar bent met rijden. Dit is erg belangrijk om de batterijlading te sparen. Dit verlengt uw rijbereik en vermindert het "bijladen" tijdens ritten.

De batterij gebruiken en onderhouden

Voordelen van lithiumbatterijen

Uw elektrische fiets is uitgerust met hoogwaardige lithiumbatterijen die een groene energiebron zijn met een verminderde impact op het milieu en de extra voordelen hebben van:

• Opladen zonder "geheugen"-effect
• Grote energiecapaciteit en output, klein volume, lichtgewicht, geschikt voor hoog vermogen
• Lange levensduur
• Breed temperatuurbereik van: 14F-104F (-10°C tot +40°C)

De batterij gebruiken en onderhouden

Voor een lange levensduur van de batterij en om deze te beschermen tegen schade, gebruikt en onderhoudt u deze volgens de onderstaande richtlijnen:

• Controleer tijdens het rijden periodiek het laadniveau van uw batterij op het op het stuur gemonteerde displaypaneel. Als u merkt dat de batterijlading 5% of minder is, laad dan onmiddellijk op!
• Zorg ervoor dat u een volledige lading heeft voordat u een lange reis maakt.
• Om de batterijlading op de batterij zelf te controleren: Druk op de knop aan het uiteinde van de batterijbehuizing.
  • Alle 5 lampjes zijn groen - de batterij is volledig opgeladen.
  • Als bijvoorbeeld slechts 2 lampjes branden, laad dan onmiddellijk op.(Afb. 6)
    
• Als de fiets zelden wordt bereden of langere tijd wordt opgeslagen, moet deze elke 2-3 maanden volledig worden opgeladen.

Zoals hierboven vermeld, kan langdurige opslag zonder periodiek opladen de levensduur van de batterij verkorten.

• Gebruik nooit metalen om de twee polen van de batterij rechtstreeks aan te sluiten, anders raakt de batterij beschadigd door kortsluiting en vervalt de garantie.
• Plaats de batterij nooit in de buurt van vuur of een warmtebron.
• Schud, stoot/laat de batterij nooit hard vallen of gooi deze nooit - schade is waarschijnlijk.
• Wanneer de batterijpack van de fiets is verwijderd, bewaar deze dan altijd buiten het bereik van kinderen om de kans op ongevallen te voorkomen en te verkleinen.
• Demonteer de batterij NIET - nooit.

Lees altijd de gebruikershandleiding voordat u de batterij oplaadt!

Lees de volgende punten over de batterijlader.

De batterijlader gebruiken en onderhouden

• Gebruik deze lader niet in een omgeving met gas en corrosieve stoffen.
• Schud, stoot/laat de batterij nooit hard vallen of gooi deze nooit - schade is waarschijnlijk.
• Bescherm de batterijlader altijd tegen regen en vocht!
• De ideale bedrijfstemperatuur voor de batterijlader is: 14F-104F (-10°C tot +40°C).
• Demonteer de batterijlader NIET - nooit.
• Gebruik alleen de lader die bij uw elektrische fiets is geleverd. Anders kan uw batterij, batterijlader beschadigd raken en vervalt de garantie.
• Tijdens het opladen moeten zowel de batterij als de oplader minimaal 10 cm van de muur verwijderd zijn en in een koele, goed geventileerde omgeving staan. Plaats niets rondom of op de oplader tijdens gebruik!

Procedure voor opladen
Laad de fietsbatterij op volgens de volgende procedure:

1. Bij het opladen van de batterij via AC (huis-/stopcontact) is het niet nodig om aan te staan.
2. Steek de uitgangsstekker van de oplader stevig in de batterij en steek vervolgens de hoofdkabel van de oplader in een bereikbaar AC-stopcontact (stopcontact).
3. Tijdens het opladen brandt de LED op de lader rood, wat aangeeft dat het opladen bezig is. Wanneer het lampje op de oplader groen wordt, is het opladen voltooid.
4. Na volledig opladen (GROEN lampje), KOPPELT u EERST de lader los van het AC-stopcontact (stopcontact); KOPPELT u TEN TWEEDE de uitgangsstekker van de oplader los van de batterijpack. Sluit TEN SLOTTE de oplaadcontactdoos op de batterij - zorg ervoor dat deze goed gesloten is.

De elektrische naafmotor gebruiken en onderhouden

Retrospec intelligente e-bikes zijn geprogrammeerd om te starten met de elektrische ondersteuning ("Starthulp") na een rotatie van de pedalen (crankstel).

• Gebruik deze fiets niet in overstromingen, zware regen.
• Dompel de elektrische onderdelen niet onder in water - er zal waarschijnlijk schade ontstaan.
• Vermijd stoten tegen de naafmotor, de afdekking van de aluminiumlegering kan breken.
• Controleer regelmatig de schroeven aan beide zijden van de naafmotor; draai ze indien nodig vast, zelfs als ze maar een beetje los zitten.
• Het is noodzakelijk om periodiek de kabelverbinding met de motor te controleren.

De controller onderhouden

Retrospec e-bikes hebben de controller (de "hersenen" van de e-bike) aan de onderkant en in de houder/behuizing van de batterijpack geplaatst. De controller is een cruciaal onderdeel van uw e-bikesysteem. Het is erg belangrijk om de onderstaande onderhoudsrichtlijnen te volgen:
Dompel de elektrische onderdelen niet onder in water - er zal waarschijnlijk schade ontstaan.

OPMERKING: Als u denkt dat er water in de controllerbox is gekomen, schakel dan onmiddellijk de stroom uit en trap zonder elektrische ondersteuning. U kunt met elektrische ondersteuning trappen zodra de controller is opgedroogd.

Net als bij de batterij, naaf, display en andere elektrische onderdelen - Schud, stoot/laat de controller nooit hard vallen of gooi deze nooit - schade is waarschijnlijk.
Net als bij de batterij is de beste bedrijfstemperatuur voor de controller: 5F-104F (-15°C tot +40°C).
De controller moet worden gebruikt in het normale bedrijfstemperatuurbereik van -15°C tot +40°C

Open de controllerbox NOOIT. Elke poging om de controllerbox te openen, de controller te wijzigen of aan te passen, maakt de garantie ongeldig. Vraag uw plaatselijke dealer of erkende servicespecialist om uw fiets te repareren.

De stroomuitschakeling van de remhendel onderhouden

Dit is een zeer belangrijk onderdeel voor veilig rijden. Besteed veel aandacht om het te beschermen tegen stoten en schade. Controleer regelmatig of het stevig aan het stuur is bevestigd.

De gashendel onderhouden

Zorg ervoor dat u de gashendel beschermt tegen stoten of beschadigingen. Als uw fiets valt of u een ongeluk hebt, controleer dan de functie van de gashendel voordat u gaat rijden.
Controleer periodiek of de gashendelkabel stevig is aangesloten op het gasklephuis. Zo niet, controleer en sluit deze dan opnieuw aan.

Eenvoudige probleemoplossing

De onderstaande informatie is uitsluitend bedoeld voor het diagnosticeren van problemen. Het is geen aanbeveling voor de gebruiker om zelf reparaties uit te voeren. Elke beschreven oplossing moet worden uitgevoerd door een professionele e-bikereparateur die op de hoogte is van de veiligheidskwesties met betrekking tot fietsen en e-bikes.

Belangrijkste technische specificatieblad

Zoek hieronder de modelnaam van uw fiets:

Hier zijn enkele algemene technische gegevens voor deze elektrische fiets:

Hieronder vindt u de gekruiste technische gegevens met betrekking tot de fietsmotor:

Hieronder vindt u de gekruiste technische gegevens van de batterij en oplader:

Belangrijke veiligheidsmaatregelen

• We raden ten zeerste aan om een goedgekeurde helm te dragen die voldoet aan de plaatselijke veiligheidsnormen.
• Houd u aan de plaatselijke verkeersregels wanneer u op de openbare weg rijdt.
• Wees u bewust van de verkeersomstandigheden.
• De berijder moet ouder zijn dan 14 jaar.
• Laat uw fiets alleen onderhouden door erkende fietsenwinkels.
• Regelmatig onderhoud zorgt voor betere prestaties en een veilige rijervaring.
• Overschrijd niet meer dan 220 lbs (100 kg) op de fiets, inclusief de berijder en de lading.
• Laat nooit meer dan één berijder op de fiets zitten.
• Volg het reguliere onderhoudsschema in deze gebruikershandleiding.
• Open geen elektrische componenten en probeer er zelf geen onderhoud aan te plegen. Neem contact op met uw plaatselijke fietsspecialist voor gekwalificeerde service wanneer dat nodig is.
• Spring, race, stunt of misbruik uw fiets nooit.
• Rijd nooit onder invloed van verdovende middelen of alcohol.
• Rijd niet 's nachts. Als rijden 's nachts, bij weinig licht of slechte weersomstandigheden onvermijdelijk is, raden we ten zeerste aan om voor- en achterlichten, reflectoren en heldere veiligheidskleding te gebruiken.
• Wassen met een mild sopje. Droog onmiddellijk af met een zachte, niet-schurende doek.
• Gebruik geen sterke chemicaliën of schuurmiddelen.

Richt de waterstraal niet op naven, lagers en elektrische componenten en gebruik NOOIT een hogedrukreiniger - deze handelingen kunnen elektrische componenten en lagers (trapas, naven, balhoofd) beschadigen.

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Retrospec Chatham Rev - Handleiding elektrische fiets

Beschikbare talen