Retrospec Koa Rev - Handleiding voor elektrische fiets

Lijst met namen van e-bikeonderdelen

1. Banden & binnenbanden
2. Velgen
3. Spaken
4. Voornaaf met QR
5. Mechanische schijfrem voor
6. Voorvork met vering
7. Spatbord voor
8. Schakelhendel & remhendel
9. Stuur & stuurpen
10. Display
11. Gashendel
12. Handvat
13. Voorlicht
14. Frame
15. Zadel
16. Zadelpen

17. Zadelpenklem
18. Achterlicht
19. Spatbord achter
20. Mechanische schijfrem achter
21. Achternaafmotor
22. Standaard
23. Vrijloop
24. Achterderailleur
25. Ketting
26. Controller
27. Kettingblad/crankstel
28. Pedaal
29. Accu

Inleiding

Het is zorgvuldig ontworpen en vervaardigd volgens de nieuwste internationale kwaliteitsnormen.
Lees deze handleiding zorgvuldig en grondig door voordat u gaat rijden. Het bevat belangrijke informatie over veiligheid en onderhoud. Het is de verantwoordelijkheid van de eigenaar om deze handleiding te lezen voordat hij gaat rijden. Bewaar deze handleiding voor toekomstig gebruik.

Werking, onderhoud en veiligheid van mechanische onderdelen

Rijomstandigheden

Deze elektrische fiets met trapondersteuning is ontworpen om te rijden op de weg, of op verharde oppervlakken waar de banden stevig contact hebben met het rijoppervlak. Deze e-bike moet goed worden onderhouden volgens de instructies in deze handleiding. Het maximale gewicht van de berijder en de belading is 220 lbs (100 kg).

De eigenaar/berijder neemt het risico voor persoonlijk letsel, schade of verliezen op zich. Als de voorwaarden in deze handleiding worden geschonden, vervalt de garantie automatisch.

Afstelling van zadel en stuur

De zitting kan gemakkelijk omhoog of omlaag worden verplaatst. Stel de zitting zo af dat de knie van de berijder licht gebogen blijft wanneer de voet zich in de laagste (6 uur) pedaalstand bevindt (Fig. 2). Raadpleeg (Fig. 3) voor de positie van het zadel in de lengterichting.



De zadelpen moet minstens tot aan de minimale insteekmarkering worden ingebracht, of verder, zodat de insteeklijn niet zichtbaar is (Fig. 4). Zo niet, dan kan de zadelpen buigen of breken, waardoor de fiets mogelijk beschadigd raakt of er een ongeval kan gebeuren.


De minimale insteekmarkering van de stuurpen op de traditionele penstuurpen mag NIET boven de bovenkant van de balhoofdbuis uitsteken. Als de stuurpen verder is uitgeschoven dan de minimale insteekmarkering, kan de stuurpen breken of de stuurbuis van de vork verzwakken, waardoor de fiets mogelijk beschadigd raakt of er een ongeval kan gebeuren.

Veilig fietsen en veiligheidstips

Controlepunten vóór het rijden
Voordat u op uw elektrische fiets met trapondersteuning gaat rijden, moet u er altijd voor zorgen dat deze zich in een veilige bedrijfsconditie bevindt. Controleer met name of uw:

• Moeren, bouten, snelspanners en onderdelen goed vastzitten, niet versleten of beschadigd zijn.
• Rijpositie comfortabel is en u niet wordt gehinderd.
• Remmen effectief werken.
• Besturing vrij is zonder overmatige speling.
• Wielen recht lopen en de naaflagers correct zijn afgesteld.
• Wielen goed zijn vastgezet en vergrendeld aan frame/vork.
• Banden in goede staat zijn en op de juiste spanning zijn opgepompt (bandenspanning staat op de zijwand van de band - de maximale bandenspanning niet overschrijden).
• Pedalen stevig aan de pedaalarmen zijn vastgedraaid.
• Alle reflectoren op hun plaats zitten en vastzitten.

Nadat u een aanpassing aan uw elektrische fiets hebt gemaakt, controleert u of alle moeren en bouten goed vastzitten en of de kabels vrij zijn van knikken en stevig aan het frame van de elektrische fiets zijn bevestigd. Om de zes maanden moet uw elektrische fiets professioneel worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat deze in een correcte en veilige staat verkeert. Het is de verantwoordelijkheid van de berijder om ervoor te zorgen dat alle onderdelen in goede staat verkeren voordat hij op deze elektrische fiets gaat rijden.

Wat u nooit moet doen tijdens het rijden
Rijd NOOIT zonder een goedgekeurde helm, die moet voldoen aan de Amerikaanse/Europese normen (CPSC/EN). Houd u altijd aan de plaatselijke wet- en regelgeving.

• Rijd NOOIT aan dezelfde kant van de weg als het tegemoetkomende verkeer.
• Vervoer NOOIT een passagier, deze fiets is alleen ontworpen voor één berijder.
• Hang NOOIT voorwerpen over het stuur, dit kan de besturing belemmeren of vast komen te zitten in het voorwiel, waardoor een valpartij kan ontstaan.
• Houd u NOOIT vast aan een ander motorvoertuig of een andere fiets.
• Rijd NOOIT te dicht achter een ander voertuig - houd afstand en blijf alert.

Rijden bij nat weer: De remmen van uw fiets werken minder goed in natte of ijzige omstandigheden dan in droge omstandigheden. De remafstand bij nat weer is langer dan bij droog weer. Neem speciale voorzorgsmaatregelen bij nat weer om veilig te kunnen stoppen. Rijd langzamer dan normaal en bedien uw remmen ruim voor verwachte stops.

's Nachts rijden: Rijd niet 's nachts. Als u 's nachts of bij weinig licht op uw e-bike moet rijden, houd u dan altijd aan de wet- en regelgeving (lokaal en anderszins) voor fietsverlichting. Gebruik goedgekeurde koplampen (wit), achterlichten (rood) die correct aan uw e-bike zijn bevestigd, naast rondomreflectoren. Draag voor extra veiligheid lichtgekleurde kleding met reflecterende strepen, of veiligheidsgele of veiligheidsoranje kleding. Controleer of de reflectoren stevig in de juiste positie zijn bevestigd en schoon en niet afgedekt zijn. Beschadigde reflectoren moeten onmiddellijk worden vervangen.

Routinecontrole en smering

Net als alle mechanische onderdelen is uw fiets onderhevig aan slijtage en belasting. Verschillende materialen en onderdelen kunnen op verschillende manieren reageren op slijtage of vermoeidheid. Als de ontwerplevensduur van een onderdeel is overschreden, kan het plotseling uitvallen, wat mogelijk letsel kan veroorzaken bij de berijder. Alle soorten scheuren, krassen of kleurveranderingen in gebieden met hoge spanning geven aan dat de levensduur van het onderdeel is bereikt en dat het onmiddellijk moet worden vervangen. Inspecteer uw fiets altijd voor elke rit.

Gebruik alleen originele vervangingsonderdelen, met name voor veiligheidskritische onderdelen, die zijn geïnstalleerd door een professionele fietsenmaker. Om uw elektrische fiets goed te laten functioneren, is de volgende routinematige onderhoudssmering noodzakelijk (zie Fig. 5):

Halfjaarlijks: Verwijder, reinig en smeer de ketting, de derailleur(s), de cassette en alle kabels. Controleer en vervang indien nodig.
Wekelijks (of indien nodig): Was de fiets met warm zeepwater. Droog af met een zachte, niet-schurende doek. Gebruik geen sterke chemicaliën of schuurmiddelen. Gebruik geen hogedrukreiniger. Inspecteer uw fiets tijdens het schoonmaken.

Om de zes maanden moet uw elektrische fiets met trapondersteuning professioneel worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat deze in een correcte en veilige staat verkeert. Het is de verantwoordelijkheid van de berijder om ervoor te zorgen dat alle onderdelen in goede staat verkeren voordat hij gaat rijden.

Montage-instructies

Hieronder vindt u belangrijke informatie en instructies voor het monteren en onderhouden van uw nieuwe elektrische fiets.

Uw fiets uitpakken

1. Haal uw e-bike uit de doos.
2. Let op nietjes en scherpe randen wanneer u de fiets uit de doos tilt. Een vriend kan dit gemakkelijker maken. Leg de fiets niet plat en snijd hem niet uit de doos - u kunt de fiets beschadigen.
3. Knip alle verpakkingsbinders door. Maak alle onderdelen los die aan het frame zijn vastgemaakt. Zorg ervoor dat u de fiets niet beschadigt/bekrast, vooral de banden en kabels, wanneer u de binders verwijdert.
4. Probeer het stuur/de voorvork niet te draaien voordat u zeker weet dat alle kabelbinders en verpakkingsmateriaal zijn verwijderd, anders kunt u de fiets beschadigen. Onderzoek de doos zorgvuldig op losse onderdelen en zorg ervoor dat er geen onderdelen in de doos achterblijven.
5. Draai het stuur (en de vork) naar voren.
6. Onderzoek uw nieuwe fiets op zichtbare schade die tijdens de verzending kan zijn ontstaan.

Voorwiel en voorspatbord installeren
Het voorwiel installeren

1. Verwijder de plastic uitvaleindenbeschermer van de metalen verzendas.(Afb. 6)
   
2. Schroef de metalen verzendas los en verwijder deze van de vorkuitvaleinden. Gebruik de bijgevoegde foto. U kunt dit apparaat weggooien of bewaren voor het geval u uw fiets verzendt of vervoert met het voorwiel verwijderd. Het is aan te raden om de band op te pompen om het centreren van het wiel in de vork te vergemakkelijken (punt 4 hieronder).
3. Draai de asmoeren op het voorwiel los. Til de voorkant van de fiets op en steek het voorwiel in de vorkuitvaleinden (een helper kan dit gemakkelijker maken). Steek het lipje van de veiligheidsringen in de kleine gaatjes aan de buitenkant van de vorkuitvaleinden.(Afb. 7)
   
4. Controleer of het wiel in het midden van de vork zit. Draai elke asmoer een beetje tegelijk aan (15 mm of verstelbare sleutel), afwisselend tussen de zijden, totdat elke asmoer goed is vastgedraaid.

Het voorspatbord installeren

1. Zoek de lange bout, ring en moer die zich in de onderdelenzak/-doos bevinden of in de bovenkant van de vork zijn gestoken.
2. Schuif het spatbord vanaf de achterkant van de vork op zijn plaats. Steek de lange bout door het bovenste/middelste vorkgat vanaf de voorkant van de fiets. Plaats aan de achterkant van het vorkgat de bout door het montagelipje van het spatbord met de ring en moer. Terwijl u het spatbordlipje zo ver mogelijk omhoog duwt, draait u de bout en moer vast om het spatbord aan de bovenkant van de vork te bevestigen (Afb. 8)
   
3. Plaats de spatbordsteunen op de montagegaten op de vorkuitvaleinden. Het is prima om ze naar binnen te drukken, omdat deze steunen ontworpen zijn om buigzaam te zijn. Draai de schroef gedeeltelijk door het eindgat van de spatbordsteun en in het uitvaleinde - herhaal dit voor de andere kant. Wanneer beide steunen gedeeltelijk zijn bevestigd, draait u de steunschroeven vast om de installatie te voltooien (Afb. 9)
   
4. Als het spatbord niet recht is of tegen de band schuurt, is dat geen probleem! Zoals hierboven vermeld, kunnen de spatbordsteunen worden gebogen om het spatbord te centreren. Stel het spatbord voorzichtig met de hand af totdat het recht staat.
   OPMERKING: Achterspatbord afstellen: Het achterspatbord is in de fabriek gemonteerd en zou in orde moeten zijn. Het kan echter een kleine aanpassing vereisen als gevolg van verzending. Volg 2.2 stap 4 om het indien nodig recht te zetten of een combinatie van het losdraaien van de steuneindbouten, het opnieuw vastdraaien en centreren.

Zadelmontage (zie afb. 10)
Het zadel op de zadelpen monteren:

1. Draai de moeren van de zadelklem los - beide kanten gelijk.
2. Steek de zadelpen in de zadelklem. Zorg ervoor dat de zadelpen stevig tegen de zadelklem aan zit.
3. Draai de moeren van de zadelklem aan beide kanten gelijkmatig vast (handvast).
4. Steek de zadelpen in de framezadelbuis en draai het zadel totdat de punt van het zadel zich direct boven en in lijn met de bovenbuis van het frame bevindt. U kunt het zadel nu of na stap 2 vastdraaien. Ga niet zitten of test het zadel niet voordat u stap 2 hebt voltooid!
   

De zadelpen moet in de zadelbuis worden gestoken tot een diepte waarop de minimale insteeklijn niet zichtbaar is!

De zadel-/zadelpenmontage in de framezadelbuis steken, snelspanner zadelpenklem:

1. Open de snelspanner van de zadelpen (Afb. 11). Steek de zadelpen voldoende diep in de zadelbuis zodat de minimale insteeklijn niet meer zichtbaar is.
   OPMERKING: De hendel moet enige kracht vereisen om te sluiten. Als hij te gemakkelijk sluit en de zadelpen niet op zijn plaats houdt, of als de inspanning om de klem te sluiten te groot is, past u de klemkracht aan door de stelmoer aan de kant tegenover de hendel losser of vaster te draaien.
   
2. Wanneer u tevreden bent met de hoogte van de zadelpen, sluit u de snelspanner van de zadelpen. De spanning van de hendel wordt aangepast door de stelmoer tegenover de snelspanner te draaien. Draai de moer met de hand om de spanning aan te passen terwijl u de hendel stabiel houdt.

Montage van het stuur en de stuurpen (zie afb. 12 en 13)

Het stuur is voorgemonteerd met remhendels, schakelhendels en handvatten. Zorg ervoor dat de langere kabel aan de rechterhendel (achterrem) is bevestigd en de kortere kabel aan de linkerhendel (voorrem). (OPMERKING: In sommige gebieden, zoals het Verenigd Koninkrijk, moeten de kabels op de tegenovergestelde manier worden gerangschikt).
Uw e-bike kan zijn uitgerust met een verstelbare stuurpen, een standaard stuurpen met pen of een stuurpen zonder schroefdraad (zie afb. 12). Controleer ongeacht het type stuurpen altijd of alle bouten goed vastzitten voordat u gaat rijden. Respecteer het type stuurpen en volg de onderstaande instructies:

1. Voor stuurpen met pen: Steek de stuurpen in de vorkbuis tot de minimale hoogte die op de zijkant van de stuurpen is aangegeven. Het kan nodig zijn om de stuurpenexpanderbout los te draaien, zodat de stuurpen in de vorkbuis kan schuiven totdat u de gewenste hoogte van de stuurpen hebt bereikt.
   Voor stuurpen zonder schroefdraad: Schuif de stuurpen over de vorkbuis.
2. Lijn de stuurpen uit met het voorwiel (zie afb. 13). Draai de stuurpenbout(en) goed vast. Opmerking: sommige modellen vereisen een 6 mm inbussleutel. (Aandraaimoment: 18 N.m of 14 foot lbs.torque).
3. Het stuur positioneren:
   • Draai de klembout van de stuurpen (pen) of de inbusbouten (zonder schroefdraad) los.
   • Plaats het stuur in de gewenste hoek. Zorg ervoor dat het stuur zich in het midden van de stuurpenklem bevindt.
   • Draai de klembout van het stuur vast (aandraaimoment: 18 N.m of 14 footlbs.lbs).
4. Zorg ervoor dat uw stuur en stuurpenmontage goed zijn vastgedraaid voordat u gaat rijden. Het stuur en de stuurpen mogen niet omhoog of omlaag in de stuurpen draaien of van links naar rechts in de vork.(Afb. 13)

Pedalen installeren (zie afb. 14)
De pedalen zijn gemarkeerd met een "R" (rechts) of "L" (links) op het schroefdraaduiteinde van de pedaalas.
Schroef het pedaal gemarkeerd met "R" aan de rechterkant van het crankstel (kettingzijde van de fiets). Draai het pedaal (met de hand) met de klok mee. Draai stevig vast met een 15 mm steeksleutel, 15 mm pedaalspecifieke sleutel of verstelbare sleutel (draai vast tot een koppel van: 34 N.m of 26 lbs).
Schroef het pedaal gemarkeerd met "L" aan de linkerkant van het crankstel. Draai het linker pedaal (met de hand) tegen de klok in. Draai stevig vast met een 15 mm steeksleutel, 15 mm pedaalspecifieke sleutel of verstelbare sleutel (draai vast tot een koppel van: 34 N.m of 26 lbs).

Remafstellingen
De remmen van uw fiets moeten in de fabriek correct zijn afgesteld. Echter, omdat kabels zich zetten en uitrekken, is het belangrijk om de werking van uw remmen na uw eerste rit te controleren. De meeste remmen hebben na een paar keer gebruik een afstelling nodig.

Basis afstelling schijfrem
De volgende instructies zijn niet uitputtend. We raden u ten zeerste aan uw fiets naar uw verkooppunt, een professionele fietsenwinkel of een gecertificeerde e-bikemonteur te brengen voor montage, afstelling en onderhoud.

1. Remhendel en remblokafstelling
   U kunt de hoeveelheid remkracht aanpassen door de remhendelbeweging aan te passen en door de nabijheid van de remblokken tot de remschijf.
   Remhendel-/kabelafstelling: Om de beweging van de remhendel aan te passen, maakt u de Locking Collar A1 (vergrendelingsring A1) los (weg van het hendellichaam), draait/schroeft u de Adjusting Barrel A2 (stelcilinder A2) (waar de kabel binnenkomt) linksom/tegen de klok in, wat de kabelspanning verhoogt en de hendelbeweging & hefboomwerking vergroot, dit brengt de remblokken van de remklauw dichter bij de schijf (Afb. 15). Als de blokken tegen de schijf schuren, keert u het proces om. Als u de Adjusting Barrel (stelcilinder) tot het maximum hebt afgesteld en de hendelbeweging nog steeds te groot is, moet u de ruimte tussen de blokken en de schijf aanpassen.
   
   Draai de Locking Collar (vergrendelingsring) omhoog tegen het hendellichaam. Aanvullende aanpassingen aan de remklauw (Afb. 16).
   Remklauwafstelling: Steek een inbussleutel in het kleinere gat in het inbussleutelgat B (Afb. 16). Door de inbussleutel met de klok mee/naar rechts te draaien, wordt het buitenste remblok ongeveer 0,8 mm naar voren geduwd. Controleer na elke draai de remwerking, zodat de blokken dichtbij zijn, maar niet tegen de schijf schuren.
   
   Zodra de juiste hoeveelheid beweging is bereikt, centreert u de remklauw op de schijf door schroef C (Afb. 17) aan te passen. Wanneer de remblokken op de schijf zijn gecentreerd, moet het wiel vrij kunnen draaien zonder te schuren. Bij het aanbrengen van de rem(men) kan er een lichte hoeveelheid geluid zijn totdat de blokken "ingebed" zijn, dit zou na uw eerste rit moeten stoppen. Zorg ervoor dat er geen olie of vet op uw handen of op de schijf zit, dit kan de remprestaties verminderen.
   
2. Remblokslijtage controleren, blokken vervangen
   Blokken die 1 mm dik (of minder) zijn, moeten onmiddellijk worden vervangen (Afb. 18).
   Om nieuwe blokken te installeren, verwijdert u de remklauw van de vork of het frame door de inbusbouten D (Afb. 19) los te schroeven. Schroef (linksom/tegen de klok in) de kleinere inbusbout in de inbusbout B (Afb. 14) los. Til het binnenste blok op en trek het naar beneden met behulp van het uitstekende lipje. Schuif een dunne schroevendraaier met sleuf onder het buitenste blok en til het op. Houd de schroevendraaier in deze positie en verwijder het blok met een lange punttang.
   Verwijder de veren van de versleten blokken en plaats ze op de nieuwe blokken. Vervang de nieuwe blokken en houd ze lichtjes schuin in de zitting van de remklauw.
   Controleer of de veer correct op de kleine zuiger haakt. (Als u naar beneden trekt, mogen de blokken er niet uitkomen). Plaats de remklauw terug op de vork (of het frame voor de achterrem). Draai de stelschroef C (Afb. 17) totdat de blokken op de schijf zijn gecentreerd en het wiel vrij draait. Nogmaals, er kan wat geluid van de rem komen totdat deze "ingebed" is. Mogelijk moet u de kabelspanning en de hendelafstelling aanpassen - volg stap A. Remhendel en remblokafstelling.
   We raden u ten zeerste aan uw remmen periodiek te laten controleren en onderhouden door uw dealer of een professionele fietsenmaker.
   
   

Onderhoud en afstelling derailleurversnellingen
De versnellingen/derailleur(s) van uw fiets moeten in de fabriek correct zijn afgesteld. Echter, omdat kabels zich zetten en uitrekken, is het belangrijk om de werking van uw schakeling na uw eerste rit te controleren. Het is niet ongebruikelijk dat uw schakelsysteem na een paar keer gebruik een afstelling nodig heeft.
We raden u ten zeerste aan uw e-bike te laten onderhouden door uw dealer of een professionele fietsenwinkel/-monteur.
Om een lange levensduur en efficiëntie van uw aandrijflijnsysteem te garanderen, moet het schoon en goed gesmeerd worden gehouden. Voordat u aanpassingen probeert, moet u de functies van de aandrijflijncomponenten begrijpen en er vertrouwen in hebben dat u dergelijk onderhoud kunt uitvoeren.

• De linker shifter bedient de voorderailleur en het kettingblad(en); de rechter shifter bedient de achterderailleur en de achtercassette.
• De grootste/grotere achtertandwielen op de cassette zijn de lage [snelheid] versnellingen die worden gebruikt voor het beklimmen van heuvels en technisch rijden met lage snelheid; de kleinste/kleinere achtertandwielen zijn voor cruisen en rijden met hoge(re) snelheid en bergafwaarts.
• Voor maximale efficiëntie, de beste rijervaring en een lange levensduur, vermijd het gebruik van "crossover" versnellingen, bijvoorbeeld: het grote kettingblad aan de voorkant met het grote tandwiel aan de achterkant, OF het kleine kettingblad aan de voorkant met het kleine tandwiel aan de achterkant.

OPMERKING: Volg deze 4 acties voor goed schakelen en een goede rijervaring:

1. Schakel alleen tijdens het trappen (vooruit), schakel niet wanneer u stilstaat.
2. Gebruik geen harde, agressieve pedaaldruk tijdens het schakelen.
3. Trap nooit achteruit tijdens het schakelen.
4. Forceer de versnellingshendels nooit.

Achterderailleur afstelling:
Er zijn twee begrenzingsschroeven op de achterderailleur - Hoog/"H" en Laag "L". Van achteren naar voren kijkend, centreren de begrenzingafstellingen de ketting op de hoge/grote en lage/kleine achtertandwielen, wat voorkomt dat de ketting over het grote tandwiel en in het wiel/links gaat (de "H" of hoge afstelschroef) of in het frame/rechts (de "L" of lage afstelschroef).

Eerst moet de kabelspanning van de derailleur correct zijn:
Plaats de shifter(s) zodat de ketting zich op het kleinste achtertandwiel en het grootste kettingblad bevindt - controleer op kabelspeling op punt "B" (zie afb. 20). Als er speling is, maakt u de kabelmoer of inbusbout los, trekt u de kabel met een tang aan en draait u de kabelmoer/-bout weer vast terwijl u de kabel strak trekt (aanhaalmoment: 5-7 N.m of 4-5 lbs).

Hoge/Grote Tandwiel ("H") Limiet Afstelling
Draai de "hoge limiet" afstelschroef gemarkeerd met "H" op de achterderailleur zodat, nogmaals van achteren kijkend, de bovenste geleidepoelie zich onder het verticale vlak van het midden van het bovenste/grote tandwiel bevindt.

Lage/Kleine Achtertandwiel ("L") Limiet Afstelling
Draai de "lage limiet" afstelschroef gemarkeerd met "L" op de achterderailleur zodat, nogmaals van achteren kijkend, de bovenste geleidepoelie zich onder het verticale vlak van het midden van het lage/kleine tandwiel bevindt.

1. Bedien de schakelhendel om de ketting van de hoogste versnelling naar de 2e versnelling te schakelen.
   • Als de ketting niet naar de 2e versnelling gaat, draait u de kabelafstelcilinder op de achterderailleur om de spanning te verhogen (tegen de klok in)
   • Als de ketting voorbij de 2e versnelling gaat, verlaagt u de spanning (met de klok mee)
2. Vervolgens, met de ketting op de 2e versnelling, verhoogt u de spanning van de binnenkabel terwijl u de crank naar voren draait. Stop met het draaien van de kabelafstelcilinder net voordat de ketting geluid maakt tegen de 3e versnelling. Hiermee is de afstelling voltooid.
   Zorg ervoor dat de aandrijflijn schoon is. We raden "droge" smeermiddelen aan voor de meeste toepassingen.

Controleren vóór het rijden
Zorg ervoor dat de wielen goed vastzitten. Draai de moeren van de voor- en achternaaf goed vast. (Aandraaimoment: ongeveer 30 N.m voor het voorwiel, ongeveer 25 tot 30 N.m voor het achterwiel).
Voor Quick-Release (QR) naven/assen, zorg ervoor dat de QR-hendels in de vergrendelde/gesloten positie staan. Til voor het rijden de voorkant van de fiets op zodat het voorwiel van de grond is, laat het lichtjes op de grond stuiteren en geef de bovenkant van de band een paar neerwaartse tikken. Het wiel mag niet wiebelen of loskomen en er mag geen gerammel zijn. Doe hetzelfde voor het achterwiel.

Werking, onderhoud en veiligheid van elektrische componenten

De e-bike in deze handleiding is voorzien van "Start Aid". Dit elektrische hulpsysteem helpt rijders energie te besparen bij het starten van de fiets.
Hoe Start Aid werkt: wanneer u op de Start Aid-knop drukt, kan de fiets worden gestart met een snelheid van ~3,5 km/u (6 km/u). Wanneer de fiets vooruit begint te bewegen, begint u te trappen en laat u de "Start Aid" (Starthulp)-knop los.
Opmerking: u kunt één crankomwenteling trappen om de motor te starten zonder de "Start Aid" (Starthulp)-knop te gebruiken. U kunt de motor ook direct starten door aan de gasklep te draaien. DRAAI DE GASKLEP NIET HELEMAAL OPEN ALS U ER NIET KLAAR VOOR BENT!

Bediening

Uw nieuwe elektrische fiets met trapondersteuning is een revolutionair transportmiddel, met een aluminium frame, Li-ionbatterij, een super efficiënte elektrische naafmotor en controller met elektrisch trapondersteuningssysteem, om normaal trappen te ondersteunen. Deze componenten zorgen voor veilig rijden met uitstekende functie en prestaties. Het is belangrijk dat u de volgende richtlijnen in acht neemt om de best mogelijke ervaring met uw elektrische fiets te garanderen.

Controleer uw fiets altijd voordat u gaat rijden.

1. Controleer voor het rijden of de banden volledig zijn opgepompt, zoals aangegeven op de zijwand van de band.
   Vergeet niet dat de prestaties van de fiets en het bereik van de batterij rechtstreeks verband houden met het gewicht van de berijder en de bagage/lading, samen met de opgeslagen energie in de batterij. Het bereik/de prestaties van de batterij kunnen aanzienlijk variëren, afhankelijk van het terrein, de belasting en de weersomstandigheden.
2. Laad de batterij 's nachts op, voordat u de volgende dag gaat rijden.
3. Reinig en smeer de ketting periodiek naar behoefte. Veeg overtollig smeermiddel af met een zachte doek of handdoek. Reinig en smeer de ketting halfjaarlijks (minimaal).

Batterij-installatie en -gebruik

Retrospec Koa Rev 48V/750W E-bikes hebben de batterij op de onderbuis geplaatst (Fig. 1)

OPMERKING: Batterijslot (Fig. 2)

Plaats de sleutel vanuit de eerste positie van 12 uur (batterij en drager zijn ontgrendeld) in de sleuf, druk erop en draai deze met de klok mee naar de positie van 6 uur (batterij is nu vergrendeld in de behuizing). Draai de stappen om om te ontgrendelen.

De batterij opladen
U kunt uw batterij opladen terwijl deze op de fiets is geïnstalleerd of verwijderd voor opladen op afstand. Als uw fiets in de buurt van een stopcontact is, kunt u deze opladen terwijl de batterij van uw fiets nog is geïnstalleerd. De oplaadpoort is afgedekt met een plastic dop.
U kunt de batterij ook verwijderen om op te laden. Deze functie is handig in kleine ruimtes waar de fiets niet past of waar geen stopcontact in de buurt van de fiets is.
Volg de bovenstaande stappen:

• Zorg ervoor dat de batterij is ontgrendeld voordat u deze verwijdert.
• Zorg ervoor dat de schakelaar is uitgeschakeld.
• Vergeet niet uw sleutel veilig te bewaren!

Gebruik alleen de oplader die bij de elektrische fiets is geleverd, anders kan uw batterij beschadigd raken en vervalt de garantie. Tijdens het opladen moeten zowel de batterij als de oplader minimaal 10 cm van de muur verwijderd zijn, in een koele, geventileerde omgeving. Plaats niets rond de oplader tijdens gebruik!

Schakel de hoofdschakelaar op de batterij uit zodra u klaar bent met rijden. Dit is erg belangrijk om de batterijlading te sparen. Dit verlengt uw rijbereik en vermindert het "bijladen" tijdens ritten.

De batterij gebruiken en onderhouden

Voordelen van lithiumbatterijen
Uw elektrische fiets is uitgerust met hoogwaardige lithiumbatterijen, een groene energiebron met een verminderde impact op het milieu, en heeft de volgende extra voordelen:

• Opladen zonder "geheugen"-effect
• Grote energiecapaciteit en -output, klein volume, lichtgewicht, geschikt voor hoog vermogen
• Lange levensduur
• Breed temperatuurbereik van: 14F-104F (-10°C tot +40°C)

De batterij gebruiken en onderhouden
Gebruik en onderhoud de batterij volgens de onderstaande richtlijnen voor een lange levensduur en om deze tegen beschadiging te beschermen:

• Controleer tijdens het rijden periodiek het laadniveau van uw batterij op het op het stuur gemonteerde Display Panel. Als u merkt dat de batterijlading 5% of minder is, laad de batterij dan onmiddellijk op!
• Zorg ervoor dat u volledig bent opgeladen voordat u een lange reis maakt.
• Om de batterijlading op de batterij zelf te controleren: Druk op de knop op het uiteinde van de batterijbehuizing.
• Alle 4 de lampjes zijn groen - de batterij is volledig opgeladen. Als er bijvoorbeeld slechts 2 lampjes branden, laad de batterij dan onmiddellijk op. (Fig. 6)
  
• Als er niet vaak met de fiets wordt gereden of de fiets voor langere tijd wordt opgeslagen, moet deze elke 2-3 maanden volledig worden opgeladen.
  
  Zoals hierboven vermeld, kan langdurige opslag zonder periodiek opladen de levensduur van de batterij verkorten.
• Gebruik nooit metalen om de twee polen van de batterij rechtstreeks met elkaar te verbinden, anders raakt de batterij beschadigd door kortsluiting en vervalt de garantie.
• Plaats de batterij nooit in de buurt van vuur of een warmtebron.
• Schud, stoot/laat de batterij nooit hard vallen of gooi de batterij nooit weg - beschadiging is waarschijnlijk.
• Wanneer het batterijpakket van de fiets is verwijderd, moet u het altijd buiten het bereik van kinderen houden om de kans op ongelukken te voorkomen en te verminderen.
• Demonteer de batterij NIET - nooit.

Lees altijd de handleiding voordat u de batterij oplaadt!

Lees de volgende punten over de batterijlader.

De batterijlader gebruiken en onderhouden

• Gebruik deze oplader niet in een omgeving met gas en corrosieve stoffen.
• Schud, stoot/laat de batterij nooit hard vallen of gooi de batterij nooit weg - beschadiging is waarschijnlijk.
• Bescherm de batterijlader altijd tegen regen en vocht!
• De ideale bedrijfstemperatuur voor de batterijlader is: 14F-104F (-10°C tot +40°C).
• Demonteer de batterijlader NIET - nooit.
• Gebruik alleen de oplader die bij uw elektrische fiets is geleverd. Anders kan uw batterij en batterijlader beschadigd raken en vervalt de garantie.
• Tijdens het opladen moeten zowel de batterij als de oplader minimaal 10 cm van de muur verwijderd zijn, in een koele, goed geventileerde omgeving. Plaats niets rond of op de oplader tijdens gebruik!

Procedure voor het opladen
Laad de fietsbatterij op volgens de volgende procedure:

1. Wanneer u de batterij oplaadt via een AC-stopcontact (huis-/wandstekker), hoeft deze niet aan te staan.
2. Steek de uitgangsstekker van de oplader stevig in de batterij en steek vervolgens de hoofdkabel van de oplader in een bereikbaar AC-stopcontact (wandstekker).
3. Tijdens het opladen is de LED op het opladerpakket ROOD, wat aangeeft dat het opladen bezig is. Wanneer het lampje op het opladerpakket GROEN wordt, is het opladen voltooid.
4. Koppel na volledig opladen (GROEN lampje) EERST het opladerpakket los van het AC-stopcontact (wandstekker); Koppel TEN TWEEDE de uitgangsstekker van de oplader los van het batterijpakket. Sluit TEN SLOTTE het deksel van de oplaadaansluiting op de batterij - zorg ervoor dat deze goed is gesloten.

De elektrische naafmotor gebruiken en onderhouden

Retrospec intelligente e-bikes zijn geprogrammeerd om te starten met de elektrische ondersteuning ("Start-Aid") na een rotatie van de pedalen (crankstel).

• Gebruik deze fiets niet in overstromingswater of hevige regen.
• Dompel de elektrische onderdelen niet onder in water - er zal waarschijnlijk schade ontstaan.
• Vermijd stoten op de naafmotor, de afdekking van de aluminiumlegering kan breken.
• Controleer regelmatig de schroeven aan beide zijden van de naafmotor; draai ze zo nodig aan, zelfs als ze maar een beetje los zitten.
• Het is noodzakelijk om periodiek de kabelverbinding met de motor te controleren.

De controller onderhouden

Retrospec e-bikes hebben de Controller (de "hersenen" van de e-bike) naast de zitbuis geplaatst. De Controller is een cruciaal onderdeel van uw e-bike systeem. Het is erg belangrijk om de onderstaande onderhoudsrichtlijnen te volgen:
Dompel de elektrische onderdelen niet onder in water - er zal waarschijnlijk schade ontstaan.
OPMERKING: Als u denkt dat er water in de controlebox is gekomen, schakel dan onmiddellijk de stroom uit en trap zonder elektrische ondersteuning. U kunt met elektrische ondersteuning trappen zodra de controller is uitgedroogd.
Net als bij de batterij, de naaf, het display en andere elektrische onderdelen - Schud, stoot/laat de Controller nooit hard vallen of gooi de Controller nooit weg - beschadiging is waarschijnlijk.
Net als bij de batterij zijn de beste bedrijfstemperaturen voor de controller: 5F-104F (-15°C tot +40°C).
De controller moet worden gebruikt in een normaal bedrijfstemperatuurbereik van -15°C tot +40°C

Open de controllerbox NOOIT. Elke poging om de controllerbox te openen, de controller te wijzigen of af te stellen, maakt de garantie ongeldig. Vraag uw plaatselijke dealer of geautoriseerde service specialist om uw fiets te repareren.

De stroomuitschakelingsregeling van de remhendel onderhouden

Dit is een zeer belangrijk onderdeel voor veilig rijden. Let goed op om het te beschermen tegen stoten en beschadiging. Controleer regelmatig of het stevig aan het stuur is bevestigd.

De gasklep onderhouden

Zorg ervoor dat u de gasklep beschermt tegen stoten of beschadiging. Als uw fiets valt of u een ongeluk krijgt, zorg er dan voor dat u de functie van de gasklep controleert voordat u gaat rijden.
Controleer periodiek of de gaskabel goed is aangesloten op het gasklephuis. Zo niet, controleer en sluit hem dan opnieuw aan.

Eenvoudige probleemoplossing

De onderstaande informatie is uitsluitend bedoeld voor het diagnosticeren van problemen. Het is geen aanbeveling voor de gebruiker om reparaties uit te voeren. Elke beschreven oplossing moet worden uitgevoerd door een professionele e-bike reparateur die op de hoogte is van de veiligheidsproblemen met fietsen en e-bikes.

Elektrisch schakelschema

Belangrijkste technische specificatieblad

Vind hieronder de modelnaam van uw fiets:

Hier zijn enkele van de algemene technische gegevens voor deze elektrische fiets:

Hieronder vindt u de gekruiste technische gegevens met betrekking tot de fietsmotor:

Hieronder vindt u de gekruiste technische gegevens over de batterij en oplader:

Belangrijke veiligheidsmaatregelen

• We raden ten zeerste aan om een goedgekeurde helm te dragen die voldoet aan de lokale veiligheidsnormen.
• Houd u aan de lokale verkeersregels wanneer u op de openbare weg rijdt.
• Wees u bewust van de verkeersomstandigheden.
• De berijder moet ouder zijn dan 14 jaar.
• Laat uw fiets alleen onderhouden door erkende fietsenwinkels.
• Regelmatig onderhoud zorgt voor betere prestaties en een veilige rijervaring.
• Overschrijd niet meer dan 220 lbs (100 kg) op de fiets, inclusief de berijder en vracht.
• Laat nooit meer dan één berijder op de fiets zitten.
• Volg het reguliere onderhoudsschema in deze gebruikershandleiding.
• Open of probeer zelf geen onderhoud aan elektrische componenten uit te voeren.
  Neem contact op met uw plaatselijke fietsspecialist voor gekwalificeerde service indien nodig.
• Spring, race, stunt en misbruik uw fiets nooit.
• Rijd nooit onder invloed van verdovende middelen of alcohol.
• Rijd niet 's nachts. Als rijden 's nachts, bij weinig licht of bij slechte weersomstandigheden onvermijdelijk is, raden we ten zeerste aan om voor- en achterlichten, reflectoren en heldere veiligheidskleding te gebruiken.
• Wassen met een mild sopje. Onmiddellijk drogen met een zachte, niet-schurende doek.
• Gebruik geen sterke chemicaliën of schuurmiddelen.
  
  Richt geen waterstraal op naven, lagers en elektrische componenten en gebruik NOOIT een hogedrukreiniger - deze acties kunnen elektrische componenten en lagers beschadigen (trapas, naven, balhoofd).

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Retrospec Koa Rev - Handleiding voor elektrische fiets

Beschikbare talen