Retrospec Valen Rev - Handleiding elektrische fiets

Lijst van E-bike Componentnamen

Afb. 1 Elektrische fiets

1. Banden & Binnenbanden
2. Velgen
3. Spaken
4. Voornaaf met QR
5. Mechanische schijfrem voor
6. Voorvork
7. Spatbord voor
8. Voorlicht
9. Remkabel
10. Elektrische remhendel
11. Gashandel
12. Zadel
13. Frame
14. Pedaal
15. Crankstel
16. Ketting
17. Achterderailleur
18. Achterpedaalplaat
19. Freewheel
20. Accu
21. Display

Lees deze handleiding zorgvuldig en volledig door voordat u gaat rijden. Het bevat belangrijke informatie over veiligheid en onderhoud. Het is de verantwoordelijkheid van de eigenaar om deze handleiding te lezen voordat hij gaat rijden. Bewaar deze handleiding voor toekomstig gebruik.

Deze gebruikershandleiding bevat twee secties:

1. Mechanische bediening, en
2. Elektrische bediening.

Deze instructies zijn van toepassing op elektrische fietsmodellen met de volgende uitrusting:

Bediening van mechanische componenten

• Derailleur met schijfremmen

Voor mechanische uitrusting verschilt een elektrische fiets enigszins van een niet-elektrische fiets.

Bediening van elektrische componenten

• Het accupakket is gemonteerd in de bagagedrager of op de onderbuis
• De motor in de achternaaf of voornaaf
• De controllerbox naast de accu of geïntegreerd in het accupakket
• Bediening van het op het stuur gemonteerde displaypaneel.

Bediening, onderhoud en veiligheid van mechanische onderdelen

Rijomstandigheden

Deze elektrische fiets met trapondersteuning is ontworpen om te rijden op de weg of op verharde oppervlakken waar de banden stevig contact maken met het rijoppervlak. Deze e-bike moet goed worden onderhouden volgens de instructies in deze handleiding. Het maximale gewicht van de berijder en de lading is 220 lbs (100 kg).

De eigenaar/berijder aanvaardt het risico op persoonlijk letsel, schade of verliezen. Als de voorwaarden in deze handleiding worden geschonden, vervalt de garantie automatisch.

Zadel instellen, afstellen

Het Valen-zadel is af fabriek gemonteerd. Het is een zadel met een vaste positie (vergelijkbaar met een traditioneel motorzadel) en is niet verstelbaar.

De berijder beweegt/schuift vooruit/achteruit en een beetje van links naar rechts om comfortabel en veilig te rijden en de ebike te besturen.

Veilig fietsen en veiligheidstips

Controlepunten voorafgaand aan de rit

Voordat u op uw elektrische fiets met trapondersteuning gaat rijden, moet u er altijd voor zorgen dat deze in een veilige staat verkeert. Controleer in het bijzonder of uw:

• Moeren, bouten, snelspanners en onderdelen goed vastzitten, niet versleten of beschadigd zijn.
• Rijpositie comfortabel is en geen belemmeringen vormt.
• Remmen effectief werken.
• Besturing vrij is, zonder overmatige speling.
• Wielen recht lopen en de naaf lagers correct zijn afgesteld.
• Wielen goed zijn vastgemaakt en vergrendeld aan frame/vork.
• Banden in goede staat verkeren en opgepompt zijn tot de juiste druk (bandenspanning op de zijwand van de band - de maximale bandenspanning niet overschrijden).
• Pedalen stevig zijn vastgedraaid aan de pedaalslingers.
• Alle reflectoren op hun plaats zitten en vastzitten.

Nadat u wijzigingen aan uw elektrische fiets hebt aangebracht, controleert u of alle moeren en bouten goed zijn vastgedraaid en of de kabels geen knikken vertonen en stevig aan het frame van de elektrische fiets zijn bevestigd. Elke zes maanden moet uw elektrische fiets professioneel worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat deze in correcte en veilige staat verkeert. Het is de verantwoordelijkheid van de berijder om ervoor te zorgen dat alle onderdelen in orde zijn voordat hij op deze elektrische fiets gaat rijden.

Wat u nooit moet doen tijdens het rijden

Rijd NOOIT zonder een goedgekeurde helm die voldoet aan de USA/Europese (CPSC/EN) normen. Houd u altijd aan de plaatselijke wet- en regelgeving.

• Rijd NOOIT aan dezelfde kant van de weg als het tegemoetkomende verkeer.
• Vervoer NOOIT een passagier, deze fiets is alleen ontworpen voor één berijder.
• Hang NOOIT voorwerpen over het stuur, dit kan de besturing belemmeren of vast komen te zitten in het voorwiel, waardoor een botsing kan ontstaan.
• Houd u NOOIT vast aan een ander motorvoertuig of een andere fiets.
• Rijd NOOIT te dicht achter een ander voertuig - houd afstand en wees alert.

Rijden in nat weer: De remmen van uw fiets werken niet zo goed in natte of ijzige omstandigheden als in droge omstandigheden. De remafstand in nat weer is langer dan in droge omstandigheden. Neem speciale voorzorgsmaatregelen in nat weer om veilig te kunnen stoppen. Rijd langzamer dan normaal en rem ruim voor de verwachte stops.

Nachtritten: Rijd niet 's nachts. Als u 's nachts of bij weinig licht op uw e-bike moet rijden, moet u zich altijd houden aan de wet- en regelgeving (lokaal en anderszins) voor fietsverlichting. Gebruik goedgekeurde koplampen (wit), achterlichten (rood) die goed op uw e-bike zijn bevestigd, naast allround reflectoren. Draag voor extra veiligheid lichtgekleurde kleding met reflecterende strepen, of veiligheidsgele of veiligheidsoranje kleding. Controleer of de reflectoren stevig in de juiste positie zijn bevestigd en schoon zijn en niet worden belemmerd. Beschadigde reflectoren moeten onmiddellijk worden vervangen.

Routineonderhoud, controle en smering

Net als alle mechanische onderdelen is uw fiets onderhevig aan slijtage en belasting. Verschillende materialen en onderdelen kunnen op verschillende manieren reageren op slijtage of vermoeidheid. Als de ontwerplevensduur van een onderdeel is overschreden, kan het plotseling defect raken, waardoor de berijder mogelijk letsel oploopt. Alle soorten scheuren, krassen of kleurveranderingen in zwaar belaste gebieden geven aan dat de levensduur van het onderdeel is bereikt en dat het onmiddellijk moet worden vervangen.
Inspecteer uw fiets altijd voor elke rit.

Gebruik alleen originele vervangingsonderdelen, met name voor veiligheidskritische onderdelen, die zijn geïnstalleerd door een professionele fietsenmaker. Om ervoor te zorgen dat uw elektrische fiets goed blijft functioneren, is de volgende routinematige smeerbeurt noodzakelijk (zie Afb. 2):

Afb. 2

Halfjaarlijks: verwijder, reinig en smeer de ketting, derailleur(s), tandwielset en alle kabels. Controleer en vervang indien nodig.

Wekelijks (of indien nodig): was de fiets met warm zeepwater. Droog af met een zachte, niet-schurende doek. Gebruik geen sterke chemicaliën of schuurmiddelen. Gebruik geen hogedrukreiniger. Inspecteer uw fiets tijdens het schoonmaken.

01 - Banden
Controleer op sneden en slijtage en handhaaf de druk die op de bandenwand staat aangegeven voor maximale efficiëntie.

02 03 - Wiel
Controleer of de assen goed zijn afgedicht en vastgezet. De velg moet vrij worden gehouden van was, olie, vet en lijm. Controleer op losse of ontbrekende spaken. (zie waarschuwing hieronder)

04 - Wielnaaf
Smeer het lager maandelijks. Stel de conussen af om zijdelingse speling te voorkomen.

05 - Rem
Olie de blootliggende kabels maandelijks licht in. Onderhoud de afstelling en vervang de remblokken wanneer ze versleten zijn, en de remkabels wanneer ze gerafeld zijn.

06 - Vork
Alleen afstelling door de dealer.

07 - Spatbord
Controleer of de spatborden schoon en stevig zijn. Zorg ervoor dat de spatborden stevig vastzitten en onbeschadigd zijn. Vervang indien nodig.

08 - Batterijverlichting
Zorg ervoor dat de voor- en achterbatterijverlichting stevig vastzitten en onbeschadigd zijn. Vervang indien nodig.

10 - Stuur
Controleer of de stuurbout goed vastzit. Controleer of de remhendel stevig op het stuur is gemonteerd en of de remmen soepel en efficiënt stoppen.

12 - Zadel
Zorg ervoor dat het zadel onbeschadigd is, vervang het indien nodig.

14 - Pedalen
Olie de lagers maandelijks licht in.

15 - Slingerarmen
Licht oliën wekelijks, reinigen en smeren halfjaarlijks.

16 - Ketting
Licht oliën wekelijks, reinigen en smeren halfjaarlijks.

17 - Achterderailleur
Controleer of de achterderailleur in de juiste positie staat. Voor en achter licht geolied.

11 20 21 - De elektrische onderdelen
U kunt de handleiding voor elektrische onderdelen raadplegen.

Elke zes maanden moet uw elektrische fiets met trapondersteuning professioneel worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat deze in correcte en veilige staat verkeert. Het is de verantwoordelijkheid van de berijder om ervoor te zorgen dat alle onderdelen in orde zijn voordat hij gaat rijden.

Montage-instructies

Hieronder volgen belangrijke informatie en instructies voor het monteren en onderhouden van uw nieuwe elektrische fiets.

Stap 1: Uw fiets uitpakken

1. Haal uw e-bike uit de doos.
2. Kijk uit voor nietjes en scherpe randen wanneer u de fiets uit de doos tilt. Een vriend kan dit gemakkelijker maken. Leg de fiets niet plat en snijd de fiets niet uit de doos - u kunt de fiets beschadigen.
3. Knip alle verpakkingskabelbinders door. Maak alle onderdelen los die aan het frame zijn vastgemaakt. Pas op dat u de fiets niet snijdt/bekrast, vooral de banden en kabels niet bij het verwijderen van de kabelbinders.
4. Probeer het stuur/de vork niet te draaien totdat u zeker weet dat alle kabelbinders en verpakkingen zijn verwijderd, anders kunt u de fiets beschadigen. Onderzoek de doos zorgvuldig op losse onderdelen en zorg ervoor dat er geen onderdelen in de doos achterblijven.
5. Draai het stuur (en de vork) naar voren.
6. Onderzoek uw nieuwe fiets op zichtbare schade die tijdens de verzending is ontstaan.

Stap 2: Voorwiel- en voorspatbordinstallatie

1. Het voorwiel monteren
   1. Verwijder de plastic uitvaleindbeschermer van de metalen transportas. (Fig. 3)
      
      Fig. 3
   2. Schroef de metalen transportas los en verwijder deze van de vorkuitvaleinden. Gebruik de bijgevoegde foto. U kunt dit apparaat weggooien of bewaren voor het geval u uw fiets verzendt of vervoert met het voorwiel verwijderd. Het is aan te raden om de band op te pompen om het centreren van het wiel in de vork te vergemakkelijken (punt 4 hieronder).
   3. Draai de asmoeren op het voorwiel los. Til de voorkant van de fiets op en plaats het voorwiel in de vorkuitvaleinden (een helper kan dit gemakkelijker maken). Steek het lipje van de veiligheidsringen in de kleine gaatjes aan de buitenkant van de vorkuitvaleinden. (Fig. 4)
      
      Fig. 4
   4. Controleer of het wiel in het midden van de vork staat. Draai elke asmoer een beetje tegelijk aan (15 mm of verstelbare sleutel), afwisselend tussen de zijkanten, totdat elke asmoer goed is vastgedraaid.
2. Het voorspatbord monteren
   1. Zoek de lange bout, sluitring en moer, die zich in de onderdelenzak/-doos bevinden of in de bovenkant van de vork zijn gestoken.
   2. Schuif het spatbord vanaf de achterkant van de vork op zijn plaats. Steek de lange bout van de voorkant van de fiets door het bovenste/centrale vorkgat. Plaats aan de achterkant van het vorkgat de bout door het spatbordmontagelipje met de sluitring en moer. Terwijl u het spatbordlipje zo ver mogelijk omhoog duwt, draait u de bout en moer vast om het spatbord aan de bovenkant van de vork te bevestigen (Fig. 5)
      
      Fig. 5
   3. Plaats de spatbordbeugels op de montagegaten op de vorkuitvaleinden. Het is prima om naar binnen te knijpen, omdat deze beugels zijn ontworpen om buigzaam te zijn. Draai de schroef gedeeltelijk door het eindgat van de spatbordbeugel en in de uitvaleindherhaling voor de andere kant. Wanneer beide beugels gedeeltelijk zijn bevestigd, draait u de beugelschroeven vast om de installatie te voltooien (Fig. 5)
   4. Als het spatbord niet recht is of tegen de band schuurt, is dat geen probleem! Zoals hierboven vermeld, kunnen de spatbordbeugels worden gebogen om het spatbord te centreren. Stel het spatbord voorzichtig met de hand bij totdat het recht is.

OPMERKING: Achterspatbord afstellen: Het achterspatbord is in de fabriek gemonteerd en zou meteen goed moeten zijn. Het kan echter een kleine aanpassing vereisen als gevolg van verzending. Volg stap 4 van "Het voorspatbord monteren" om het zo nodig recht te trekken of een combinatie van het losdraaien van de bouten aan de beugeleinden, opnieuw vastdraaien en centreren.

Stap 3: Zittingmontage

Raadpleeg Fig. 6:

Fig. 6

1. De voorlamp monteren
   1. De lamphouder is in de fabriek op de fiets gemonteerd.
   2. Haal de voorlamp uit de doos en controleer of deze in goede staat is.
   3. Verbind de voorlamp met de lamphouder met één moer aan elke kant, draai elke moer goed vast met een 5 mm inbussleutel.
2. De elektrische kabel van de lamp aansluiten
   Alle elektrische kabels zijn klaar, na "De voorlamp monteren" (Installing the Front Light), verbind de elektrische kabel van de lamp met het andere onderdeel, dat alleen wordt gelaten, twee pijlen op één lijn. (Fig. 7)
   
   Fig. 7
3. De lampfunctie controleren
   Open het elektrische systeem om de functie van de voorlamp te controleren. Druk op de aan/uit-knop op het display om de lamp te bedienen. Vind meer informatie over de werking van elektrische componenten.

Stap 4: Stuurmontage

Uw Valen-sturen zijn in de fabriek gemonteerd. Ze bevinden zich in een vaste positie en zijn niet verstelbaar.
Controleer of ze goed vastzitten voordat u gaat rijden.

Stap 5: Pedalen monteren

Raadpleeg Fig. 8:

Fig. 8

De pedalen zijn gemarkeerd met een "R" (rechts) of "L" (links) op het schroefdraadeinde van de pedaalas.

Schroef het pedaal gemarkeerd met "R" in de rechterkant van de crankconstructie (kettingzijde van de fiets). Draai het pedaal (met de hand) met de klok mee. Draai stevig vast met een 15 mm open sleutel, 15 mm pedaalspecifieke sleutel of verstelbare sleutel (draai vast tot een koppel van 34 N.m of 26 lbs). se

Schroef het pedaal gemarkeerd met "L" in de linkerkant van de crankconstructie. Draai het linkerpedaal (met de hand) tegen de klok in. Draai stevig vast met een 15 mm open, 15 mm pedaalspecifieke sleutel of verstelbare sleutel (draai vast tot een koppel van 34 N.m of 26 lbs).

Achterpedaalplaten monteren

Raadpleeg Fig. 9:

Fig. 9

De achterpedaalplaten moeten aan de kettingstang worden gemonteerd met twee bouten aan elke kant, draai ze stevig vast. Deze pedaalplaten kunnen worden opgevouwen.

Stap 6: Remafstellingen

De remmen van uw fiets moeten correct zijn afgesteld vanuit de fabriek. Echter, omdat kabels wel vast komen te zitten en uitrekken, is het belangrijk om de werking van uw remmen na uw eerste rit te controleren. De meeste remmen hebben enige afstelling nodig nadat ze een paar keer zijn gebruikt.

Basisafstelling schijfrem
De volgende instructies zijn niet uitputtend. We raden u ten zeerste aan om uw fiets naar uw verkooppunt, een professionele fietsenwinkel of een gecertificeerde e-bikemonteur te brengen voor montage, afstelling en onderhoud.

1. Remhendel- en remblokbeweging afstellen
   U kunt de hoeveelheid remkracht aanpassen door de remhendelbeweging aan te passen en door de nabijheid van de remblokken tot de remschijf.

Remhendel-/kabelafstelling: Om de beweging van de remhendel aan te passen, draait u de borgring A1 los (weg van het hendellichaam), draait/schroeft u de afstelcilinder A2 (waar de kabel binnenkomt) linksom/tegen de klok in, wat de kabelspanning aanspant en de hendelbeweging en -kracht vergroot, dit brengt de remklauwremblokken dichter bij de schijf (Fig. 10).

Fig. 10

Als de blokken tegen de schijf schuren, draait u het proces om. Als u de afstelcilinder tot zijn maximum hebt afgestemd en de hendelbeweging nog steeds overmatig is, moet u de ruimte tussen de blokken en de schijf aanpassen. Draai de borgring omhoog naar het hendellichaam. Extra aanpassingen aan de remklauw (Fig. 11).

Fig. 11

Remklauwafstelling: Steek een inbussleutel in het kleinere gat in het inbussleutelgat B (Fig. 11). Door de inbussleutel met de klok mee/naar rechts te draaien, wordt het buitenste remblok ongeveer 0,8 mm naar voren geduwd. Controleer na elke draai de remfunctie, zodat de blokken dichtbij zijn, maar niet tegen de schijf schuren.

Zodra de juiste hoeveelheid beweging is bereikt, centreert u de remklauw op de schijf door schroef C (Fig. 12) af te stellen.

Fig. 12

Wanneer de remblokken op de schijf zijn gecentreerd, moet het wiel vrij draaien zonder te schuren. Bij het aanbrengen van de rem(men) kan er een lichte hoeveelheid geluid zijn totdat de blokken "ingebed" zijn, dit zou na uw eerste rit moeten stoppen. Zorg ervoor dat er geen olie of vet op uw handen of op de schijf zit, wat de remprestaties kan verminderen.

2. Remblok slijtage controleren, blokken vervangen
   Blokken die 1 mm dik (of minder) zijn, moeten onmiddellijk worden vervangen (Fig. 13).
   
   Fig. 13

Om nieuwe blokken te monteren, verwijdert u de remklauw van de vork of het frame door de schroeven los te draaien

inbusbouten D (Fig. 14).

Fig. 14

Draai (links/tegen de klok in) de kleinere inbusbout in inbusbout B (Fig. 14) los. Til het binnenste blok omhoog en trek het omlaag, met behulp van het uitstekende lipje. Schuif een dunne schroevendraaier onder het buitenste blok en til het omhoog. Houd de schroevendraaier in deze positie en verwijder het blok met een lange punttang.

Verwijder de veren van de versleten blokken en monteer ze op de nieuwe blokken. Vervang de nieuwe blokken en houd ze enigszins schuin in de zitting van de remklauw.

Controleer of de veer correct op de kleine zuiger haakt. (Wanneer u omlaag trekt, mogen de blokken er niet uitkomen). Monteer de remklauw opnieuw op de vork (of het frame voor de achterrem).

Draai de afstelschroef C (Fig. 12) totdat de blokken op de schijf zijn gecentreerd en het wiel vrij draait. Nogmaals, er kan wat lawaai van de rem komen totdat deze "ingebed" is. Mogelijk moet u de kabelspanning en de hendelafstelling aanpassen - volg de vorige stap A. Remhendel- en remblokbeweging afstellen.

We raden u ten zeerste aan om uw remmen periodiek te laten controleren en onderhouden door uw dealer of een professionele fietsenmaker.

Stap 7: Derailleurversnellingen onderhoud en afstelling

De versnellingen/derailleur(s) van uw fiets moeten correct zijn afgesteld vanuit de fabriek. Echter, omdat kabels wel vast komen te zitten en uitrekken, is het belangrijk om de werking van uw schakeling na uw eerste rit te controleren. Het is niet ongebruikelijk dat uw schakelsysteem enige afstelling nodig heeft nadat het een paar keer is gebruikt.

We raden u ten zeerste aan om uw e-bike te laten onderhouden door uw dealer of een professionele fietsenwinkel/monteur.

Om een lange levensduur en efficiëntie van uw aandrijflijnsysteem te garanderen, moet het schoon worden gehouden en goed worden gesmeerd. Voordat u aanpassingen probeert, moet u de functies van de aandrijflijncomponenten begrijpen en zich zelfverzekerd voelen om dergelijk onderhoud uit te voeren.

• De linker shifter bedient de voorderailleur en het/de kettingblad(en); De rechter shifter bedient de achterderailleur en de achtercassette.
• De grootste/grotere achtertandwielen op de cassette zijn de lage [snelheid] versnellingen die worden gebruikt voor het beklimmen van heuvels en technisch rijden met lage snelheid; de kleinste/kleinere achtertandwielen zijn voor cruisen en rijden met hoge(re) snelheid en bergafwaarts.
• Voor maximale efficiëntie, de beste rijervaring en een lange levensduur, vermijd het gebruik van "crossover" -versnellingen, bijvoorbeeld: het grote voorste kettingblad met het grote achterste tandwiel, OF het kleine voorste kettingblad met het kleine achterste tandwiel.

OPMERKING: Voor goed schakelen en een goede rijervaring, volg deze 4 acties:

1. Schakel alleen tijdens het trappen (vooruit), schakel niet wanneer u stopt.
2. Gebruik geen harde, agressieve pedaaldruk tijdens het schakelen.
3. Trap nooit achteruit tijdens het schakelen.
4. Forceer nooit de versnellingshendels.

Achterderailleur afstellen:
Er zijn twee limietafstelschroeven op de achterderailleur - Hoog/ "H" en Laag L. Van achteren naar voren kijkend, centreren de limietafstellingen de ketting op de hoge/grote en lage/kleine achtertandwielen, waardoor wordt voorkomen dat de ketting over het grote tandwiel en in het wiel/links gaat (de "H" of hoge afstelschroef) of in het frame/rechts (de "L" of lage afstelschroef).

Ten eerste moet de kabelspanning van de derailleur correct zijn:
Plaats de shifter(s) zodat de ketting zich op het kleinste achtertandwiel en het grootste voortandwiel bevindt, controleer op kabelspeling op punt "B" (raadpleeg Fig. 15):

Fig. 15

Als er speling is, draait u de kabelmoer of inbusbout los, trekt u aan de kabel met een tang en draait u de kabelmoer/-bout weer vast terwijl u de kabel strak trekt (aandraaimoment: 5-7 N.m of 4-5 lbs)

Hoge/grote tandwiel ("H") limietafstelling
Draai de "hoge limiet" -afstelschroef gemarkeerd met "H" op de achterderailleur, zodat, wederom van achteren kijkend, de bovenste geleidepoelie zich onder het verticale vlak van het midden van het bovenste/grote tandwiel bevindt.

Lage/kleine achterste tandwiel ("L") limietafstelling
Draai de "lage limiet" -afstelschroef gemarkeerd met "L" op de achterderailleur, zodat, wederom van achteren kijkend, de bovenste geleidepoelie zich onder het verticale vlak van het midden van het lage/kleine tandwiel bevindt.

1. Bedien de schakelhendel om de ketting van de bovenste versnelling naar de 2e versnelling te schakelen.
   • Als de ketting niet naar de 2e versnelling gaat, draait u de kabelafstelcilinder op de achterderailleur om de spanning te vergroten (tegen de klok in)
   • Als de ketting voorbij de 2e versnelling gaat, verlaagt u de spanning (met de klok mee)
2. Vervolgens, met de ketting op de 2e versnelling, verhoogt u de spanning van de binnenkabel terwijl u de crank naar voren draait. Stop met het draaien van de kabelafstelcilinder net voordat de ketting lawaai maakt tegen de 3e versnelling. Hiermee is de afstelling voltooid.

Zorg ervoor dat de aandrijflijn schoon is. We raden "droge" smeermiddelen aan voor de meeste toepassingen.

Stap 8: Controleren voor het rijden

Zorg ervoor dat de wielen goed vastzitten. Draai de voor- en achternaafmoeren stevig vast. (Aandraaimoment: ongeveer 30 N.m voor het voorwiel, ongeveer 25 tot 30 N.m voor het achterwiel).

Voor Quick-Release (QR) naven/assen, zorg ervoor dat de QR-hendels in de vergrendelde/gesloten positie staan. Voordat u gaat rijden, tilt u de voorkant van de fiets op zodat het voorwiel van de grond is, laat u het lichtjes op de grond stuiteren en geeft u de bovenkant van de band een paar neerwaartse stoten. Het wiel mag niet wiebelen of loskomen en er mag geen gerammel zijn. Doe hetzelfde voor het achterwiel.

Elektrische componenten: werking, onderhoud en veiligheid

De e-bike in deze handleiding is voorzien van "Start Aid". Dit elektrische assistentiesysteem helpt rijders energie te besparen bij het wegrijden van de fiets.

Hoe Start Aid werkt: Wanneer de Start Aid button (knop voor starthulp) wordt ingedrukt, kan de fiets worden gestart met een snelheid van -3,5 MPH (6 km/u). Wanneer de fiets vooruit begint te bewegen, begin dan met trappen en laat de "Start Aid" button (knop voor starthulp) los.

Belangrijke veiligheidsmaatregelen

• We raden ten zeerste aan om een goedgekeurde helm te dragen die voldoet aan de lokale veiligheidsnormen.
• Houd u aan de plaatselijke verkeersregels wanneer u op de openbare weg rijdt.
• Wees u bewust van de verkeerssituatie.
• De berijder moet ouder zijn dan 14 jaar.
• Laat uw fiets alleen onderhouden door erkende fietsenwinkels.
• Regelmatig onderhoud zorgt voor betere prestaties en een veilige rijervaring.
• Overschrijd niet meer dan 220 lbs (100 kg) op de fiets, inclusief de berijder en de lading.
• Laat nooit meer dan één berijder op de fiets zitten.
• Volg het regelmatige onderhoudsschema in deze handleiding.
• Open of probeer zelf geen onderhoud uit te voeren aan elektrische componenten.
• Neem contact op met uw plaatselijke fietsspecialist voor gekwalificeerde service wanneer dat nodig is.
• Maak nooit sprongen, races, stunts of misbruik uw fiets.
• Rijd nooit onder invloed van verdovende middelen of alcohol.
• Rijd niet 's nachts. Als rijden 's nachts, bij weinig licht of bij slechte weersomstandigheden onvermijdelijk is, raden we ten zeerste aan om voor- en achterlichten, reflectoren en heldere veiligheidskleding te gebruiken.
• Wassen met een mild sopje. Onmiddellijk drogen met een zachte, niet-schurende doek.
• Gebruik geen sterke chemicaliën of schuurmiddelen.

Richt geen waterstraal op naven, lagers en elektrische componenten en gebruik NOOIT een hogedrukreiniger - deze handelingen kunnen elektrische componenten en lagers (trapas, naven, balhoofd) beschadigen.

Werking

Uw nieuwe elektrische fiets met trapondersteuning is een revolutionair vervoermiddel, met een aluminium frame, Li-lon batterij, een super efficiënte elektrische naafmotor en controller met elektrisch trapondersteuningssysteem, om normaal trappen te ondersteunen. Deze componenten zorgen voor veilig rijden met uitstekende functie en prestaties. Het is belangrijk voor u om de volgende richtlijnen in acht te nemen om de best mogelijke ervaring met uw elektrische fiets te garanderen.

Controleer uw fiets altijd voordat u gaat rijden.

1. Controleer voor het rijden of de banden volledig zijn opgepompt zoals aangegeven op de zijkant van de band. Onthoud dat de prestaties van de fiets en het batterijbereik direct gerelateerd zijn aan het gewicht van de berijder en bagage/lading, samen met de opgeslagen energie in de batterij. Batterijbereik/prestaties kunnen aanzienlijk variëren op basis van terrein, belasting en weersomstandigheden.
2. Laad de batterij 's nachts op, voordat u de volgende dag gaat rijden.
3. Reinig en breng indien nodig periodiek kettingsmeer aan. Veeg met een zachte doek of handdoek overtollig smeermiddel weg. Reinig en smeer halfjaarlijks (minimaal).

Batterij installatie & gebruik.

Retrospec Beaumont Rev 36V/350W & 48V/500W E-bikes hebben de batterij in de bagagedrager aan de achterkant geplaatst (het batterijpakket is direct verbonden met de controllerbox aan de voorkant van de drager (Fig. 1)

Fig. 1

Plaats eerst de batterijbehuizing horizontaal langs deze schuifregelaar (zoals in Fig. 3), duw hem er vervolgens in en zorg ervoor dat hij goed vastzit.

Fig. 3

Ten tweede, zorg ervoor dat het batterijpakket stevig in de behuizing van de drager is gedrukt en dat de connector stevig aansluit op het contactpunt.

Fig. 2

LET OP: Batterijslot (Fig. 4)

Fig. 4

Vanaf de eerste positie van 12 uur (batterij en drager zijn ontgrendeld), steekt u de sleutel in de sleuf, drukt u erop en draait u deze met de klok mee naar de positie van 6 uur (batterij is nu vergrendeld in de behuizing). Draai de stappen om om te ontgrendelen.

Batterij opladen

U kunt uw batterij opladen terwijl deze op de fiets is geïnstalleerd of verwijderd voor opladen op afstand. Als uw fiets zich in de buurt van een stopcontact bevindt, kunt u deze opladen met de batterij van uw fiets geïnstalleerd. De oplaadpoort is afgedekt met een plastic dop (Fig. 5).

Fig. 5

Als alternatief kunt u de batterij verwijderen om op te laden. Deze functie is handig in kleine ruimtes waar de fiets niet past of waar geen stopcontact in de buurt van de fiets is.

Volg de bovenstaande stappen:

• Zorg ervoor dat de batterij is ontgrendeld voordat u deze verwijdert.
• Zorg ervoor dat de schakelaar is uitgeschakeld.
• Vergeet niet uw sleutel veilig te bewaren!

Gebruik alleen de oplader die bij de elektrische fiets is geleverd, anders kan dit uw batterij beschadigen en de garantie ongeldig maken. Tijdens het opladen moeten zowel de batterij als de oplader minimaal 10 cm van de muur verwijderd zijn en in een koele, geventileerde omgeving staan. Plaats niets rond de oplader tijdens gebruik!

LCD-scherm en functies

Materiaal en kleur

Uw display is gemaakt van zwart ABS-materiaal, de beugel van PP-nylonmateriaal. Houd de bedrijfs-/opslagtemperatuur op 0-1400F (-20-600C) om een goede mechanische prestatie van de producten te garanderen.

Knopdefinitie

C600E-USB heeft vier knoppen, waaronder ON/OFF, SET, UP en DOWN. "ON/OFF" staat voor (5, "SET" staat voor "SET"; "UP" staat voor "+" en "DOWN" staat voor (Fig. 6 & 7)

Volledig weergavegebied (Fig. 8)

Fig. 8

AAN/UIT

Houd ON/OFF ingedrukt en start het scherm. Het scherm levert stroom aan de controller en de USB-interface kan de 5V-spanningsuitgang leveren, zodat de mobiele telefoon kan worden opgeladen. Houd ON/OFF nogmaals ingedrukt om de achtergrondverlichting te openen. Als het scherm aan is, houdt u ON/OFF 3 seconden ingedrukt om de stroom uit te schakelen. Als het scherm uit is, is er geen batterijverbruik. De lekstroom is niet meer dan 2pA.

Het paneel gaat in de slaapstand wanneer de snelheid 5 minuten lang 0 km/u is.

Huidige weergave

Dat vertegenwoordigt de ontlaadstroom van de controller, elke markering is 2A, zes segmenten is >=12A (Fig. 9).

Fig. 9

Selectie rijmodus

Er zijn drie modi om te rijden met pijltjeselectie, waaronder POWER, NORMAL en ECO. De standaardoptie is NORMAL (Fig. 10).

Fig. 10

Snelheidsweergave

De snelheid is zoals hieronder, en de gebruiker kan KM/H of MPH selecteren in SET (Fig. 11).

Fig. 11

KM/U & MPH

Selecteer KM/U of MPH voor de snelheid en kilometerstand, het scherm toont de momenteel geselecteerde eenheden.

Achtergrondverlichtingsindicator

Als de stroom is ingeschakeld, klikt u op de ON/OFF en schakelt u de achtergrondverlichting in. Klik er nogmaals op en schakel de achtergrondverlichting uit (Fig. 12).

Fig. 12

LET OP: Als de e-bike een koplamp heeft, schakelt de controller de koplamp tegelijk met de achtergrondverlichting in/uit (standaard zonder deze functie).

6KM/U-werking

Houd de knop OMLAAG 2 seconden ingedrukt om in de 6km PAS-werking te komen en als u uw hand loslaat, wordt de 6km PAS-werking vrijgegeven. Het scherm is als volgt (Fig. 13).

Fig. 13

PAS-niveauselectie

Klik op OMHOOG of OMLAAG om de fasen en het uitgangsvermogen te wijzigen, de standaardmodus is modus 6 en het uitgangsvermogenbereik van niveau 1 tot niveau 6, de standaardwaarde is niveau 1 (Fig. 14).

Fig. 14

Foutcode-indicator

Als er iets mis is met het elektronische besturingssysteem, knippert het scherm met 1 HZ en wordt de foutcode automatisch weergegeven. Verschillende foutcodes komen overeen met verschillende foutinformatie. Zie de foutcodetabel op de laatste pagina voor details (Fig. 15).

Fig. 15

OPMERKING: Het scherm keert pas terug naar normaal nadat het probleem is opgelost en de e-bike werkt niet voordat het probleem is opgelost.

SET-werking

Houd de SET 2 seconden ingedrukt om naar de instellingeninterface te gaan, waarna nummer 8 oplicht en het scherm knippert met 1 HZ. Klik op de SET om te schakelen tussen de instellingeninterfaces 0 tot 4, druk op OMHOOG of OMLAAG om de gewenste parameter te selecteren en houd de SET 1 seconde ingedrukt om af te sluiten (Fig. 16).

Fig. 16

1. SET 0: Selectie rijmodus - Er zijn drie modi om te selecteren: POWER, NORMAL, ECO.
2. SET 1: Trip 1 resetten - Klik op OMLAAG en reset de trip 1, waarna het TRIPI-pictogram knippert met 1 HZ, terwijl de kilometerstand wordt gewist.
3. SET 2: KM/U & MPH - Selecteer de nauwkeurige waarde van de wieldiameter om de nauwkeurigheid van de weergave over snelheid en kilometerstand te waarborgen. voor de snelheid en kilometerstand, het scherm zal de momenteel geselecteerde eenheden weergeven.
   OPMERKING: Druk op OMHOOG of OMLAAG om een parameter te selecteren, houd de SET 1 seconde ingedrukt om op te slaan en af te sluiten.
4. SET 3: Wieldiameter instellen - Selecteer de nauwkeurige waarde van de wieldiameter om de nauwkeurigheid van de weergave over snelheid en kilometerstand te waarborgen. Afstandsindicator Als het scherm aan is, drukt u op SET om de weergave-informatie te wijzigen. Laat op zijn beurt zien: ODO, trip 1 en trip 2.

Afstandsindicator

Als het scherm aan is, drukt u op SET om de weergave-informatie te wijzigen. Laat op zijn beurt zien: ODO, trip 1 en trip 2.

1. ODO - De ODO registreert de rijkilometers vanaf het gebruik, de geaccumuleerde waarde kan niet worden gewist.
2. Trip 1 - Trip 1 kan handmatig worden gereset in de SET 1-interface (wanneer de rijkilometers >=500 km zijn, wordt deze automatisch gereset. De waarde wordt geaccumuleerd zonder te resetten.)
3. Trip 2 - Trip 2 toont de laatste rijafstand gedurende 30 seconden na het inschakelen van het scherm, reset deze vervolgens automatisch en begint de huidige afstand te registreren.

Reistijdindicator

De reistijdparameter wordt automatisch gereset na het uitschakelen (Fig. 17).

Fig. 17

Batterij-indicator

Zie Fig. 18:

Fig. 18

1. Indicator resterende batterijcapaciteit - Het batterijframe heeft vijf segmenten, elk segment vertegenwoordigt 20% batterijcapaciteit. Als de capaciteit vol is, branden alle vijf segmenten. Bij een lage batterij knippert het batterijframe, dit geeft aan dat de batterij erg laag is en onmiddellijk moet worden opgeladen (Fig. 19)
   

2. Batterijspanning - Het geeft de huidige spanning van deze batterij weer.

Automatische slaapstand na 5 minuten

Wanneer de rijsnelheid 5 minuten lang 0 km/u is, gaat het systeem automatisch in de slaapstand.

De batterij gebruiken en onderhouden

1. Voordelen van lithiumbatterijen
   Uw elektrische fiets is uitgerust met hoogwaardige lithiumbatterijen, een groene energiebron met een lagere impact op het milieu en de volgende voordelen:
   • Opladen zonder "geheugeneffect"
   • Grote energiecapaciteit en output, klein volume, lichtgewicht, geschikt voor hoog vermogen
   • Lange levensduur
   • Breed temperatuurbereik: 14F-104F (-10ºC tot +40ºC)
2. De batterij gebruiken en onderhouden
   Gebruik en onderhoud de batterij volgens de onderstaande richtlijnen voor een lange levensduur en om schade te voorkomen:
   • Wanneer u tijdens het rijden merkt dat het vermogen is afgenomen tot 5% op het LCD (Fig. 5.1), moet de batterij binnen korte tijd worden opgeladen!
     
     Fig. 5.1
   • Vergeet niet de batterij volledig op te laden voordat u een lange reis maakt!
   • Druk op de knop aan het uiteinde van de batterijbehuizing; wanneer de 4 lampjes allemaal geel zijn, geeft dit aan dat de batterij vol is. Wanneer er maar 2 lampjes branden, betekent dit dat u hem moet opladen (Fig. 5.2).
     
     Fig. 5.2
   • Als er minder vaak met de fiets wordt gereden of deze lange tijd wordt opgeslagen, moet deze om de 2-3 maanden volledig worden opgeladen.

Zoals hierboven vermeld, kan langdurige opslag zonder periodiek opladen de levensduur van de batterij verkorten.

• Gebruik nooit metalen om de twee polen van de batterij rechtstreeks met elkaar te verbinden, anders raakt de batterij beschadigd als gevolg van kortsluiting en vervalt de garantie.
• Plaats de batterij nooit in de buurt van vuur of een warmtebron.
• Schud, stoot/laat de batterij nooit hard vallen en gooi hem niet - schade is waarschijnlijk.
• Wanneer het batterijpakket van de fiets is verwijderd, houd het dan altijd buiten het bereik van kinderen om de kans op ongevallen te voorkomen en te verkleinen.
• Demonteer de batterij NIET - nooit.

Lees altijd de gebruikershandleiding voordat u de batterij oplaadt!

Lees de volgende punten over de batterijlader.

De batterijlader gebruiken en onderhouden

• Gebruik deze lader niet in een omgeving met gas en corrosieve stoffen.
• Schud, stoot/laat de batterij nooit hard vallen en gooi hem niet - schade is waarschijnlijk.
• Bescherm de batterijlader altijd tegen regen en vocht! De ideale bedrijfstemperatuur voor de batterijlader is: 14F-104F (-10ºC tot +40ºC).
• Demonteer de batterijlader NIET - nooit.
• Gebruik alleen de lader die bij uw elektrische fiets is geleverd. Anders kan er schade ontstaan aan uw batterij, batterijlader en vervalt de garantie.
• Tijdens het opladen moeten zowel de batterij als de lader minimaal 10 cm van de muur verwijderd zijn, in een koele, goed geventileerde omgeving. Plaats niets rondom of op de lader tijdens gebruik!

Procedure voor het opladen

Laad de fietsbatterij op volgens de volgende procedure:

1. Bij het opladen van de batterij via AC (huis-/stopcontact) is het niet nodig om hem aan te zetten.
2. Steek de uitgangsstekker van de lader stevig in de batterij en steek vervolgens de hoofdkabel van de lader in een bereikbaar AC-stopcontact (stopcontact).
3. Tijdens het opladen is de LED op de lader rood, wat aangeeft dat het opladen bezig is. Wanneer het lampje op het laadpakket GROEN wordt, is het opladen voltooid.
4. Na volledig opladen (GROEN lampje), ontkoppel EERST het laadpakket van het AC-stopcontact (stopcontact); ontkoppel TEN TWEEDE de uitgangsstekker van de lader van het batterijpakket. Sluit TEN SLOTTE de laadcontactdoos op de batterij - zorg ervoor dat deze goed is gesloten.

De elektrische naafmotor gebruiken en onderhouden

Intelligente e-bikes van Retrospec zijn geprogrammeerd om te starten met de elektrische ondersteuning ("Start-Aid") na een rotatie van de pedalen (crankstel).

• Gebruik deze fiets niet in overstromingen, zware regen.
• Dompel de elektrische onderdelen niet onder in water - er zal waarschijnlijk schade ontstaan.
• Vermijd schokken aan de naafmotor, de aluminiumlegering naafdeksel kan breken.
• Controleer regelmatig de schroeven aan beide zijden van de naafmotor; draai ze indien nodig vast, zelfs als ze maar een beetje los zitten.
• Het is noodzakelijk om periodiek de kabelverbinding met de motor te controleren.

De controller onderhouden

Retrospec e-bikes hebben de Controller (de "hersenen" van de e-bike), geplaatst aan de onderkant en in de houder/behuizing van het batterijpakket. De Controller is een cruciaal onderdeel voor uw e-bike systeem. Het is erg belangrijk om de onderstaande onderhoudsrichtlijnen te volgen:

Dompel de elektrische onderdelen niet onder in water - er zal waarschijnlijk schade ontstaan.

OPMERKING: Als u denkt dat er water in de schakelkast is gekomen, schakel dan onmiddellijk de stroom uit en trap zonder elektrische ondersteuning. U kunt trappen met elektrische ondersteuning zodra de controller is uitgedroogd.

Net als bij de batterij, de naaf, het display en andere elektrische onderdelen: schud, stoot/laat de Controller nooit hard vallen en gooi hem niet - schade is waarschijnlijk.

Net als bij de batterij zijn de beste bedrijfstemperaturen voor de controller: 5F-104F (-15ºC tot +40ºC).

De controller moet worden gebruikt in een normaal bedrijfstemperatuurbereik van -15ºC tot +40ºC

Open de controllerbox NOOIT. Elke poging om de controllerbox te openen, de controller aan te passen of af te stellen, maakt de garantie ongeldig. Vraag uw plaatselijke dealer of erkende servicespecialist om uw fiets te repareren.

De uitschakelregeling van de remhendel onderhouden

Dit is een zeer belangrijk onderdeel voor veilig rijden. Besteed veel aandacht om het te beschermen tegen stoten en schade. Controleer regelmatig of het goed vastzit aan het stuur.

De gashendel onderhouden

Zorg ervoor dat u de gashendel beschermt tegen stoten of schade. Als uw fiets valt of u een ongeluk krijgt, zorg er dan voor dat u de gashendelfunctie controleert voordat u gaat rijden. Controleer periodiek of de gaskabel goed is aangesloten op het gasklephuis. Zo niet, controleer het dan en sluit het opnieuw aan.

Eenvoudige probleemoplossing

De onderstaande informatie is uitsluitend bedoeld voor het diagnosticeren van problemen. Het is geen aanbeveling voor de gebruiker om reparaties uit te voeren. Elke beschreven oplossing moet worden uitgevoerd door een professionele e-bike reparateur die op de hoogte is van de veiligheidsproblemen met fietsen en e-bikes.

Probleembeschrijving	Mogelijke oorzaken	Probleemoplossing
Nadat de hoofdbatterij is ingeschakeld, genereert de motor geen ondersteuning tijdens het trappen.	de motorkabel (waterdichte verbindingsstuk) zit los; de remhendel is niet goed teruggekeerd, waardoor de schakelaar in de "stroom uit"-stand staat; de batterijzekering is kapot; de snelheidssensor staat te ver van de magnetische ring op de B.B.-as; de verbinding tussen de sensor en de controller is los of niet goed aangesloten.	Controleer eerst of de batterij leeg is. Zo ja, laad de batterij dan onmiddellijk op. controleer of de verbinding goed vastzit. Als deze los zit, maak deze dan goed vast. laat de remhendel voorzichtig terugkeren naar zijn normale positie, zonder te remmen; open de bovenkant van de batterij en controleer of de zekering kapot is. Zo ja, neem dan contact op met uw verkoper of een erkende service voor het plaatsen van een nieuwe zekering; pas de afstand tussen de magnetische ring en de sensor aan om ervoor te zorgen dat de afstand binnen 3 mm ligt; zet de verbinding tussen de sensor en de controller goed vast.
De afstand per oplaadbeurt wordt korter ( Opmerking: de prestaties van de fietsbatterij zijn rechtstreeks gerelateerd aan het gewicht van de berijder en eventuele bagage/lading/wind/weg/constant remmen).	de oplaadtijd is niet voldoende; de omgevingstemperatuur is zo laag dat dit de werking van de batterij beïnvloedt. vaak bergopwaarts rijden, of rijden met tegenwind, of op een slechte weg, de banden hebben een lage druk (moeten worden opgepompt); vaak remmen en starten. de batterij is lange tijd opgeslagen zonder te worden gebruikt.	laad de batterij op volgens de instructies (hoofdstuk "Gebruik en onderhoud van de elektrische naafmotor"); in de winter of onder OOC kunt u de batterij beter in huis bewaren; het is normaal als de rijomstandigheden als normaal worden verbeterd; pomp de banden op en zorg ervoor dat de banden volledig zijn opgepompt tot 45 psi voor uw fiets; het wordt normaal als de rijsituatie beter is. Maak je geen zorgen over zo'n probleem; regelmatig opladen volgens deze handleiding (zie hoofdstuk "Rem afstellen"). Als het bovenstaande geen effect heeft, neem dan contact op met uw verkoper of een erkende service.
Nadat de stekker in het stopcontact is gestoken, brandt er geen LED-indicator op de oplader.	probleem met het stopcontact; slecht contact tussen de ingangsstekker van de oplader en het stopcontact; de temperatuur is te laag.	controleer en repareer het stopcontact. controleer en steek de stekker goed in het stopcontact. laad hem in huis op. Als het bovenstaande geen effect heeft, neem dan contact op met uw verkoper of een erkende service
Na meer dan 4-5 uur opladen is de LED-indicator van de oplader nog steeds rood, terwijl de batterij nog steeds niet vol is ( Opmerking: het is erg belangrijk om uw fiets strikt op te laden volgens deze instructie in het hoofdstuk "Gebruik en onderhoud van de elektrische naafmotor", om problemen en schade aan uw fiets te voorkomen.	de omgevingstemperatuur is 40ºC en hoger. de omgevingstemperatuur is onder ooc. de fiets is na het rijden niet opgeladen, wat resulteert in overontlading. de uitgangsspanning is te laag om de batterij op te laden.	laad de batterij op in een ruimte onder de 40ºC, of volgens deze instructie "Gebruik en onderhoud van de elektrische naafmotor"; laad de batterij in huis op, of volgens deze instructie "Gebruik en onderhoud van de elektrische naafmotor"; onderhoud de batterij goed volgens het hoofdstuk "Rem afstellen" om natuurlijke overontlading te voorkomen; niet opladen wanneer de stroomvoorziening lager is dan 100V.

Elektrisch schakelschema

Belangrijkste technische specificatieblad

Zoek hieronder de modelnaam van uw fiets:

Model	Opmerking (ter referentie)
VALEN REV	48V/750W

Hier zijn enkele van de algemene technische gegevens voor deze elektrische fiets:

Maximale snelheid met elektrische ondersteuning:	32 km/u
Afstand per volledige lading:	48V: 50~60km (totale belasting ≤ 75 kg)
Overstroombeveiligingswaarde:	21 ± 1A
Onderspanningsbeveiligingswaarde:	41V ± 0.5V

Hieronder vindt u de gekruiste technische gegevens met betrekking tot de fietsmotor:

Motortype:		Borstelloos met Starry Gears_met Hall
Maximale rijgeluid:		<60db
Nominaal vermogen:		750W
Maximaal uitgangsvermogen:		500W
Nominale spanning:		48V

Hieronder vindt u de gekruiste technische gegevens van de batterij en oplader:

Batterijtype:	Lithium
Spanning:	48V
Capaciteit:	15.6Ah

Veelvoorkomende problemen en oplossingen

V: Waarom kan het display niet worden opgestart?
A: De connector controleren tussen het display en de controller.

V: Hoe om te gaan met de foutcode?
A: Breng het onmiddellijk naar de onderhoudsplek. Als het niet kan worden opgelost, kunt u het tijdig laten repareren bij de reparatiepunten voor elektrische voertuigen.

Foutcodetabel

De foutcode komt overeen met de foutdefinitie.

Foutcode	Definitie
0	Normaal
1	Stroomfout of MOS beschadigd
2	Gasklepfout (startdetectie)
3	Motor geen fasepositie
4	Hall-fout
5	Remfout (startdetectie)
6	Onderspanning
7	Motor afslaan
8	Communicatiecontroller ontvangt fout
9	Communicatie-display ontvangt fout

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Retrospec Valen Rev - Handleiding elektrische fiets

Beschikbare talen