LAUNCH CRP123 PLUS, CRP123E Handleiding

Introductie

Voertuigdekking

Deze diagnosetool is speciaal ontworpen om te werken met alle OBD II-compatibele voertuigen, inclusief Controller Area Network (CAN). De EPA vereist dat alle voertuigen (auto's en lichte vrachtwagens) van 1996 en nieuwer die in de Verenigde Staten worden verkocht, OBD II-compatibel moeten zijn. Dit geldt voor alle Amerikaanse, Aziatische en Europese voertuigen.

Een klein aantal benzinevoertuigen van modeljaar 1994 en 1995 zijn OBD II-compatibel. Om te controleren of een voertuig van 1994 of 1995 OBD II-compatibel is, controleert u het volgende:

1. Vehicle Emissions Control Information (VECI) Label (Voertuigemissie-informatielabel).
   Deze bevindt zich onder de motorkap of bij de radiateur van de meeste voertuigen. Als het voertuig OBD II-compatibel is, geeft het label OBD II Certified (OBD II-gecertificeerd) aan.
   
2. Overheidsvoorschriften schrijven voor dat alle OBD II-compatibele voertuigen moeten beschikken over een "gemeenschappelijke" 16-pins Data Link Connector (DLC) (Data Link-connector).
   

Opmerking: sommige voertuigen van 1994 en 1995 hebben 16-pins connectoren, maar zijn niet OBD II-compatibel. Alleen die voertuigen met een Vehicle Emissions Control Label (voertuigemissie-informatielabel) met de vermelding OBD II Certified (OBD II-gecertificeerd) zijn OBD II-compatibel.

On-Board Diagnostics (OBD) II (On-boarddiagnose)

Het OBD II-systeem is ontworpen om emissiecontrolesystemen en belangrijke motoronderdelen te bewaken door continu of periodiek tests uit te voeren op specifieke onderdelen en voertuigomstandigheden. Dit biedt drie soorten waardevolle informatie:

• Of het storingsindicatielampje (MIL) "aan" of "uit" staat;
• Welke diagnostische foutcodes (DTC's) zijn opgeslagen, indien van toepassing;
• Readiness Monitor-status.

OBD II-definities

De volgende termen en hun definities zijn gerelateerd aan OBD II-systemen. Lees en raadpleeg deze lijst indien nodig om het begrip van OBD II-systemen te vergemakkelijken.

EOBD - European On-Board Diagnostics (Europese on-boarddiagnose). In wezen hetzelfde als OBD II, met dezelfde Data Link Connector (datalinkconnector) en communicatieprotocollen.

Communication Protocols (Communicatieprotocollen) - Hiermee kunnen verschillende systemen en sensoren in een voertuig communiceren. Er zijn momenteel vijf protocollen:

• CAN Bus
• J1850 VPW
• ISO 9141-2
• J1850 PWM
• ISO 14230 KWP

PCM -- Powertrain Control Module (Aandrijflijnregelmodule). De PCM is de door OBD II geaccepteerde term voor de "on-boardcomputer" van het voertuig. Naast het regelen van het motorbeheer en de emissiesystemen, neemt de PCM ook deel aan het regelen van de werking van de aandrijflijn (transmissie). De meeste PCM's hebben ook de mogelijkheid om te communiceren met andere computers op het voertuig (ABS, rijregeling, carrosserie, enz.).

DLC -- Data Link Connector (Datalinkconnector). De connector met 16 holtes op het voertuig die communicatie mogelijk maakt tussen het computersysteem en de diagnosetool.

MIL -- Malfunction Indicator Light (Storingsindicatielampje). Het "Check Engine"-waarschuwingslampje van het voertuig dat wordt geactiveerd wanneer een DTC is opgeslagen.

DTC -- Diagnostic Trouble Code (Diagnostische foutcode). Een code die is opgeslagen in het geheugen van het computersysteem en die helpt bij het identificeren van de foutconditie die de MIL activeert.

Freeze Frame Data -- Bedrijfsomstandigheden die worden opgeslagen wanneer een DTC is opgeslagen.

PID -- Parameter Identification Data (Parameteridentificatiegegevens). Gegevens die door de regelmodules van het voertuig worden teruggestuurd naar de diagnosetool.

Monitors -- Monitors zijn "diagnostische routines" die in de PCM zijn geprogrammeerd. De PCM gebruikt deze programma's om diagnostische tests uit te voeren en om de werking van de emissiegerelateerde onderdelen of systemen van het voertuig te bewaken om ervoor te zorgen dat ze correct werken en binnen de specificaties van de voertuigfabrikant.

Enabling Criteria (Inschakelcriteria) -- Ook wel Enabling Conditions (Inschakelvoorwaarden) genoemd. Dit zijn de voertuigspecifieke gebeurtenissen of omstandigheden die zich in de motor moeten voordoen voordat de verschillende monitors worden ingesteld of uitgevoerd. Sommige monitors vereisen dat het voertuig een voorgeschreven "rijcyclus"-routine volgt als onderdeel van de inschakelcriteria. Rijcycli variëren per voertuig en voor elke monitor in een bepaald voertuig. Raadpleeg de werkplaatshandleiding van het voertuig voor specifieke inschakelprocedures.

Drive Cycle (Rijcyclus) -- Een specifieke manier van voertuigbediening die omstandigheden biedt die nodig zijn om alle gereedheidsmonitors die van toepassing zijn op het voertuig in de "gereed"-conditie te brengen. Het doel van het voltooien van een OBD II-rijcyclus is om het voertuig te dwingen zijn on-boarddiagnose uit te voeren. Een bepaalde vorm van een rijcyclus moet worden uitgevoerd nadat DTC's uit het geheugen van de PCM zijn gewist of nadat de accu is losgekoppeld. Het doorlopen van de volledige rijcyclus van een voertuig zal de gereedheidsmonitors "instellen", zodat toekomstige fouten kunnen worden gedetecteerd. Rijcycli variëren afhankelijk van het voertuig en de monitor die moet worden gereset. Raadpleeg de werkplaatshandleiding voor voertuigspecifieke rijcycli.

Fuel Trim (FT) (Brandstoftrim) - Feedbackaanpassingen aan het basisbrandstofschema. Brandstoftrim op korte termijn verwijst naar dynamische of onmiddellijke aanpassingen. Brandstoftrim op lange termijn verwijst naar veel geleidelijkere aanpassingen aan het brandstofkalibratieschema dan brandstoftrimaanpassingen op korte termijn. Deze aanpassingen op lange termijn compenseren voertuigverschillen en geleidelijke veranderingen die in de loop van de tijd optreden.

Diagnostic Trouble Codes (DTCs) (Diagnostische foutcodes)

Een DTC is een alfanumerieke identificatiecode van vijf cijfers voor een foutconditie die is geïdentificeerd door het OBD II-systeem. Er zijn drie soorten DTC's:

1. Pending (In behandeling) – wanneer een foutconditie wordt geïdentificeerd tijdens een Drive Cycle (rijcyclus), maar niet aan voldoende criteria voldoet om de MIL te activeren.
2. Stored (Opgeslagen) - Een DTC wordt opgeslagen wanneer zich een foutconditie heeft voorgedaan die aan voldoende criteria voldoet om de MIL te activeren.
3. Permanent (Permanent) - Een opgeslagen DTC die alleen kan worden gewist door het OBD II-systeem, nadat reparaties zijn uitgevoerd en een vast aantal Driving Cycles (rijcycli) is voltooid.

Het eerste teken, een letter, identificeert welk controlesysteem de code instelt. Het tweede teken, een cijfer, 0-3; de andere drie tekens, een hexadecimaal teken, 0-9 of A-F, geven aanvullende informatie over waar de DTC vandaan komt en de bedrijfsomstandigheden die ervoor hebben gezorgd dat deze is ingesteld. Hieronder volgt een voorbeeld om de structuur van de cijfers te illustreren:

P0202 - Injector circuit malfunction, Cylinder 1 (Storing in injectorcircuit, cilinder 1)

Location of the Data Link Connector (DLC) (Locatie van de datalinkconnector)

De DLC (Data Link Connector (datalinkconnector) of Diagnostic Link Connector (diagnostische linkconnector)) is doorgaans een 16-pins connector waar diagnostische codelezers communiceren met de on-boardcomputer van het voertuig. Deze bevindt zich meestal op 30 cm van het midden van het instrumentenpaneel, onder of rond de bestuurderszijde van de meeste voertuigen. Voor sommige voertuigen met speciale ontwerpen kan de DLC-locatie variëren.
Raadpleeg de volgende afbeelding voor de mogelijke locatie.

1. Opel, Volkswagen, Audi
2. Honda
3. Volkswagen
4. Opel, Volkswagen, Citroen
5. Changan
6. Hyundai, Daewoo, Kia, Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Renault, Opel, BMW, Mercedes-Benz, Mazda, Volkswagen, Audi, GM, Chrysler, Peugeot, Regal, Beijing Jeep, Citroen en andere meest populaire modellen

Als de DLC niet kan worden gevonden, raadpleegt u de werkplaatshandleiding van het voertuig voor de locatie.

Productbeschrijvingen

Componenten & bedieningselementen

1. DB-15 diagnostic connector (DB-15 diagnostische connector)
   Sluit de tool aan op de DLC-poort (Data Link Connector) van het voertuig.
2. Selection buttons (Selectieknoppen)
   
   Verplaats de cursor omhoog en omlaag om te selecteren.
   
   Verplaats de cursor naar links of rechts om te selecteren; of blader omhoog en omlaag wanneer er meer dan één pagina wordt weergegeven.
3. OK button (OK-knop)
   Bevestig een selectie (of actie) in een menulijst.
4. ESC button (ESC-knop)
   Sluit het huidige programma af of keer terug naar het vorige scherm.
5. USB port (USB-poort)
   Maak verbinding met een pc om gegevens te uploaden of testresultaten af te drukken.
6. Memory Card Slot (Geheugenkaartsleuf)
   Plaats de geheugenkaart.
7. LCD screen (LCD-scherm)
   Geeft testresultaten weer.
8. DTC lookup button (DTC-opzoekknop)
   Haal de DTC's op in de database.

Technische specificaties

• Scherm: 4.0" TFT LCD-scherm
• OBDII-ingangsspanningsbereik: 9~18V
• Nettogewicht: <400g
• Werktemperatuur: 0 tot 50°C (32 tot 122 F°)
• Opslagtemperatuur: -20 tot 70°C (-4 tot 158 F°)

Checklist accessoires

De volgende accessoires zijn uitsluitend bedoeld ter referentie. Raadpleeg de verkoper voor gedetailleerde accessoires.

1. Diagnosetool x 1
2. Diagnosekabel x 1
3. Geheugenkaart x 1
4. Geheugenkaartlezer x 1
5. USB-kabel x 1
6. Snelstartgids x 1
7. Gebruikershandleiding x 1

Eerste gebruik

Geheugenkaart installeren

1. Haal de geheugenkaart uit de verpakking.
2. Plaats de geheugenkaart loodrecht in de geheugenkaartsleuf aan de onderkant van de tool. Zorg ervoor dat deze volledig op de juiste plaats is geplaatst met het "micro"-label naar boven gericht.

Opmerking: u hoort een klikkend geluid als u de geheugenkaart op de juiste plaats plaatst. Druk de kaart lichtjes aan, deze wordt automatisch uitgeworpen.

Update

De tool is standaard vooraf geïnstalleerd met het diagnoseprogramma en de voertuigdiagnosesoftware vóór verzending. Om ervoor te zorgen dat de tool de nieuwste beschikbare software gebruikt, is het raadzaam om regelmatig te controleren op updates. Raadpleeg het gedeelte "Registeren en updaten" voor meer informatie.

Instellingen

Met deze optie kunt u enkele systeeminstellingen van de tool maken.
Selecteer [Settings] (Instellingen) in het hoofdmenu en druk op [OK], het systeem opent het volgende scherm:

1. Language (Taal)
   Met deze optie kunt u de taal van de gebruikersinterface instellen.
   Opmerking: vanwege continue software-upgrades kan de taalinterface verschillen van verschillende softwareversies.
2. Unit of Measure (Maateenheid)
   Met deze optie kunt u de maateenheid instellen.
3. Beeper (Pieptoon)
   Wordt gebruikt om de zoemer in/uit te schakelen.
4. Record Mode (Opnamemodus)
   Wordt gebruikt om de opnamefunctie in/uit te schakelen. Alle opgenomen bestanden worden opgeslagen onder "Diagnose" → "Bekijken".

Diagnose

Verbinding

1. Schakel het contact uit.
   
2. Zoek de 16-pins Data Link Connector (DLC) van het voertuig.
   Raadpleeg het hoofdstuk "Locatie van de Data Link Connector (DLC)".
3. Sluit het ene uiteinde van de diagnosekabel aan op de DLC-poort (Data Link Connector) van het voertuig en het andere uiteinde op de DB-15 diagnoseconnector van de tool, en draai vervolgens de borgschroeven vast.
   
   Opmerkingen:
   • Sommige voertuigen hebben mogelijk een plastic DLC-afdekking en u moet deze verwijderen voordat u de diagnosekabel aansluit.
   • De kabelconnector is gecodeerd en past maar op één manier. Als u problemen ondervindt bij het aansluiten van de kabelconnector op de DLC, draait u de connector 180^o en probeert u het opnieuw.
4. Schakel het contact in. De motor kan uit of aan staan.
   
   Sluit geen testapparatuur aan of los deze niet los terwijl het contact aan staat of de motor draait.
5. Nu is de tool klaar voor gebruik.

Diagnose starten

OBD/EOB II-diagnose

Deze optie biedt een snelle manier om te controleren op DTC's, de oorzaak van het brandende storingsindicatielampje (MIL) te isoleren, de monitorstatus te controleren voorafgaand aan emissiecertificeringstests, reparaties te verifiëren en een aantal andere services uit te voeren die betrekking hebben op emissies.

Nadat de tool correct is aangesloten op de DLC van het voertuig, tikt u op "OBD II" in het taakmenu. De tool start automatisch een controle van de voertuigcomputer om te bepalen welk type communicatieprotocol wordt gebruikt. Wanneer de tool het communicatieprotocol van de computer identificeert, wordt een communicatielink tot stand gebracht en vervolgens geeft het scherm de monitorstatus weer.

Tik op "OK" (OK) om het selectiescherm voor de diagnostische testmodi te openen.

Het omvat voornamelijk de volgende functies:

1. Codes lezen
   Deze functie kan identificeren welk deel van het emissiecontrolesysteem defect is.
2. Codes wissen
   Deze functie wist de codes van het voertuig nadat codes van het voertuig zijn opgehaald en bepaalde reparaties zijn uitgevoerd.
   Zorg ervoor dat de contactsleutel van het voertuig in de AAN-stand staat met de motor uit voordat u de bewerking uitvoert.
3. I/M-gereedheid
   Deze functie controleert of de verschillende emissiegerelateerde systemen van het voertuig correct werken en gereed zijn voor inspectie- en onderhoudstests.
   Het kan ook worden gebruikt om de monitoruitvoeringsstatus te controleren en om te bevestigen of de reparatie van een autoprobleem correct is uitgevoerd.
4. Gegevensstroom
   Deze functie haalt live gegevens en parameters op en geeft deze weer van de ECU van het voertuig.
5. Bevroren frame weergeven
   Deze functie maakt de momentopname van de bedrijfsomstandigheden wanneer een emissiegerelateerd probleem optreedt.
   Opmerking: als DTC's zijn gewist, worden bevroren gegevens mogelijk niet opgeslagen in het voertuiggeheugen, afhankelijk van het voertuig.
6. O2-sensortest
   Deze functie haalt de testresultaten van de O2-sensor van de meest recent voltooide tests op uit de ingebouwde computer van het voertuig.
7. Ingebouwde monitortest
   Deze functie haalt testresultaten op voor emissiegerelateerde aandrijflijncomponenten en -systemen die niet continu worden bewaakt. De beschikbaarheid van de test wordt bepaald door de voertuigfabrikant.
8. EVAP-systeemtest
   Met deze functie kunt u een lektest starten voor het EVAP-systeem van het voertuig. Raadpleeg de servicehandleiding van het voertuig om de procedures te bepalen die nodig zijn om de test te stoppen.
9. Voertuiginfo
   Deze functie haalt een lijst met informatie (verstrekt door de voertuigfabrikant) op uit de ingebouwde computer van het voertuig.

Deze informatie kan omvatten:

• VIN (Vehicle identification Number).
• CID (Calibration ID).
• CVN (Calibration Verification Number).

Systeemdiagnose

Deze functie is speciaal ontworpen om het elektronische controlesysteem van een enkel voertuigmodel te diagnosticeren.
Voor Creader Professional 123 V2.0 worden slechts vier voertuigsystemen met basisdiagnosefuncties ondersteund.
Voor Creader Professional 123 V2.0 PLUS worden alle voertuigsystemen met basisdiagnosefuncties ondersteund.

Opmerkingen:

• Zorg er vóór de diagnose voor dat het diagnoseprogramma dat overeenkomt met een bepaald voertuigmodel op uw tool is geïnstalleerd.
• Voor voertuigen die door verschillende leveranciers zijn vervaardigd, is het mogelijk dat deze verschillende diagnosemenu's hebben. Volg voor meer informatie de instructies op het scherm om verder te gaan.

Raadpleeg het onderstaande stroomdiagram om een voertuig te diagnosticeren:

Beoordelen

Deze functie wordt gebruikt om de opgenomen DTC, gegevensstromen en bevroren frame te bekijken of te verwijderen.

Help

In dit menu kunt u apparaatinformatie en een OBD-introductie bekijken.

DLC-locatie-informatie

Deze optie helpt u de locatie van de DLC van het voertuig te vinden.

DTC-bibliotheek

Deze functie helpt u de details van de DTC te achterhalen, wat het diagnoseproces aanzienlijk zal vereenvoudigen.

Druk op de knop [] om de markeerbalk naar een andere positie te verplaatsen. Druk op de knop []/[] om de waarde te wijzigen en druk vervolgens op de knop [OK] (OK), waarna het scherm de definitie van de DTC weergeeft.

Afkorting

Met deze optie kunt u de volledige naam en gedetailleerde uitleg van de afkortingen van de automotive glossary bekijken.

Toolinformatie

Met deze optie kunt u de hardware- en productinformatie van de tool bekijken.

Opmerking: het wordt ten zeerste aanbevolen om het serienummer en de registratiecode in de bovenstaande afbeelding te noteren, aangezien deze 2 stukjes informatie vereist zijn bij het registreren van uw tool.

Over OBD

Met deze optie kunt u algemene kennis van OBD hebben.

Upgrade-informatie

Deze optie biedt u een websitelink om de updatesuite te downloaden.

Registreren en updaten

Hardwarevereiste:

1. Een computer die toegang heeft tot internet.
2. Een geheugenkaartlezer/-schrijver en een geheugenkaart zijn vereist.
   Er zijn 2 methoden beschikbaar: via een geheugenkaart of via een USB-kabel.

Methode 1: Via geheugenkaart

1. Ga naar http://www.cnlaunch.com om de bijbehorende updatetool te downloaden.
2. Installeer de updatetool en start het programma wanneer het is geïnstalleerd.
3. Typ het serienummer (te vinden op de achterkant van de tool).
   
4. Nadat het serienummer is ingevoerd, klikt u op [Apparaat upgraden] en voert u de volgende informatie in. Klik op [Verzenden].
   
   (Als u de registratiecode nodig hebt, gaat u verder met stap 5-8)
   (Als u de registratiecode hebt, gaat u direct naar stap 9)
5. De registratiecode is te vinden door de meegeleverde USB-kabel op de tool aan te sluiten en in de computer te steken.
6. Wanneer de tool is opgestart, plaatst u de cursor op het Help-pictogram en drukt u op de knop [OK] (OK).
   
7. Selecteer [Toolinformatie], druk op [OK] (OK).
   
8. Dit is de registratiecode voor invoer in stap 4.
   
   (Ga terug naar stap 4, voer de code in en ga verder)
9. Plaats de geheugenkaart van de tool in de meegeleverde kaartadapter en steek deze in de USB-poort van de CPU.
10. Open de updatetool opnieuw en selecteer de updates die u wilt uitvoeren of klik op [Alles selecteren] en klik op [Downloaden].
    
11. Zodra alle stappen zijn voltooid, plaatst u de geheugenkaart terug in de tool en schakelt u de tool in via USB in de computer of via de OBD2-poort in het voertuig. De tool zal u vragen om te upgraden, klik op [OK] (OK) om de update te starten en er verschijnt een voortgangsbalk. Het kan enkele minuten duren voordat de update is voltooid als uw updatepakketbestand te groot is, wacht alstublieft.
    
12. Het registratieproces is nu voltooid!

Methode 2: Via USB-kabel

Opmerking: Zorg ervoor dat de pc een internetverbinding heeft.

1. Sluit het ene uiteinde van de USB-kabel aan op de USB-poort van de pc en het andere uiteinde op de tool.
2. Als er een nieuwere versie wordt gevonden, verschijnt het volgende scherm.
   
3. Druk op [OK] (OK) om deze tool te configureren als een USB-apparaat. Het serienummer en de registratiecode die hieronder worden weergegeven, zijn nodig voor invoer in stappen 4-5.
   
4. Start de updatetool, het volgende scherm verschijnt.
   
5. Typ het productserienummer en klik vervolgens op [Apparaat upgraden] om het volgende scherm te openen. Voer de vereiste informatie in en klik op [Verzenden] om de updatepagina te openen.
   
6. Selecteer de updates die u wilt uitvoeren of klik op "Alles selecteren" en klik vervolgens op [Downloaden] om het downloaden te starten.
   
7. Zodra alle stappen zijn voltooid, start u uw tool opnieuw op. Er wordt u gevraagd om te upgraden, klik op [OK] (OK) om de update te starten. Het kan enkele minuten duren voordat de update is voltooid.
8. Het updateproces is voltooid, uw tool is nu klaar voor gebruik.

FAQ

Hier geven we een overzicht van enkele veelgestelde vragen en antwoorden met betrekking tot de tool.

Vraag: systeem stopt bij het lezen van de gegevensstroom. Wat is de reden?
Antwoord: Dit kan worden veroorzaakt door een losgeraakte connector. Schakel de tool uit, sluit de connector stevig aan en schakel deze weer in.

Vraag: het scherm van de hoofdeenheid knippert bij het starten van de motor.
Antwoord: Veroorzaakt door elektromagnetische storing en dit is een normaal verschijnsel.

Vraag: er is geen reactie bij communicatie met de boordcomputer.
Antwoord: Bevestig de juiste spanning van de voeding en controleer of de gasklep is gesloten, de transmissie in de neutrale stand staat en het water de juiste temperatuur heeft.

Vraag: waarom zijn er zoveel foutcodes?
Antwoord: Meestal wordt dit veroorzaakt door een slechte verbinding of een fout in de circuitaarding.

Klantenservice

Als u vragen heeft over de werking van het apparaat, neem dan contact op met de verkoper of neem contact op met LAUNCH TECH CO., LTD.:

Website:
www.x431.com
www.cnlaunch.com

Telefoon: +86 755 2593 8674

E-mail: DOD@cnlaunch.com

Veiligheidsmaatregelen en waarschuwingen

Om persoonlijk letsel of schade aan voertuigen en/of het gereedschap te voorkomen, dient u deze handleiding eerst zorgvuldig te lezen en ten minste de volgende veiligheidsmaatregelen in acht te nemen bij werkzaamheden aan een voertuig:

• Er zijn geen onderdelen die door de gebruiker kunnen worden gerepareerd. Laat het apparaat repareren door een gekwalificeerde reparateur die uitsluitend identieke vervangingsonderdelen gebruikt. Dit zorgt ervoor dat de veiligheid van het apparaat behouden blijft. Het demonteren van het apparaat maakt het garantierecht ongeldig.
• Dit product is geen speelgoed. Laat kinderen niet met of in de buurt van dit artikel spelen.
• Stel het apparaat niet bloot aan regen of natte omstandigheden.
• Plaats het apparaat niet op een onstabiele ondergrond.
• Behandel het apparaat met zorg. Als het apparaat valt, controleer dan op breuk en andere omstandigheden die de werking kunnen beïnvloeden.
• Gebruik het gereedschap niet in explosieve omgevingen, zoals in de buurt van ontvlambare vloeistoffen, gassen of zwaar stof.
• Houd het gereedschap droog, schoon en vrij van olie, water of vet. Gebruik indien nodig een mild reinigingsmiddel op een schone doek om de buitenkant van het apparaat schoon te maken.
• Mensen met pacemakers dienen voor gebruik hun arts(en) te raadplegen. Elektromagnetische velden in de nabijheid van een hartpacemaker kunnen storingen of uitval van de pacemaker veroorzaken.
• Voer auto-testen altijd uit in een veilige omgeving.
• Probeer het gereedschap niet te bedienen of te observeren tijdens het besturen van een voertuig. Het bedienen of observeren van het gereedschap leidt de bestuurder af en kan een dodelijk ongeval veroorzaken.
• Draag een veiligheidsbril die voldoet aan de ANSI-normen.
• Houd kleding, haar, handen, gereedschap, testapparatuur enz. uit de buurt van alle bewegende of hete motoronderdelen.
• Bedien het voertuig in een goed geventileerde werkruimte: uitlaatgassen zijn giftig.
• Plaats blokken voor de aandrijfwielen en laat het voertuig nooit onbeheerd achter tijdens het uitvoeren van tests.
• Wees uiterst voorzichtig bij het werken rond de bobine, de verdelerkap, de ontstekingskabels en de bougies. Deze componenten creëren gevaarlijke spanningen wanneer de motor draait.
• Zet de versnellingsbak in P (voor A/T) of N (voor M/T) en zorg ervoor dat de parkeerrem is ingeschakeld.
• Houd een brandblusser geschikt voor benzine-/chemische/elektrische branden in de buurt.
• Sluit geen testapparatuur aan of los wanneer het contact is ingeschakeld of de motor draait.

Referenties

• 元征
• X431

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download LAUNCH CRP123 PLUS, CRP123E Handleiding

Beschikbare talen