Launch Creader Elite-handleiding

Overzicht

Voertuigdekking

Deze diagnosetool is ontworpen om te werken met OBD II/CAN-, J1587-, J1708- en J1939-compatibele voertuigen.
OBD II werd in sommige benzinewagens van modeljaar 1994 en 1995 geïnstalleerd.

Om te controleren of een voertuig uit 1994 of 1995 OBD II-compatibel is, controleert u het volgende:

1. Vehicle Emissions Control Information (VECI) Label. Deze bevindt zich onder de motorkap of bij de radiateur van de meeste voertuigen. Als het voertuig OBD II-compatibel is, staat op het label OBD II Certified.
   
2. Overheidsvoorschriften schrijven voor dat alle OBD II-compatibele voertuigen een "algemene" 16-pins Data Link Connector (DLC) moeten hebben.
   Opmerking: sommige voertuigen uit 1994 en 1995 hebben 16-pins connectoren, maar zijn niet OBD II-compatibel. Alleen voertuigen met een Vehicle Emissions Control Label waarop OBD II Certified staat, zijn OBD II-compatibel.
   

OBD II On-Board Diagnostics

De EPA vereist dat alle voertuigen van 1996 en nieuwer die in de Verenigde Staten worden verkocht, zijn uitgerust met een OBD II-computersysteem.
OBD II is een systeem voor vroegtijdige waarschuwing dat is ontworpen om motor-, transmissie- en emissiecontrolecomponenten te controleren door specifieke diagnostische tests uit te voeren.
Wanneer een fout wordt gedetecteerd, legt het systeem belangrijke gegevens vast en activeert het het "Check Engine"-lampje.
Als het lampje gaat branden, kan het voertuig een probleem hebben waardoor brandstof wordt verspild, de levensduur van de motor wordt verkort of buitensporige luchtverontreiniging wordt veroorzaakt. Als het probleem dat het lampje heeft doen branden is opgelost, bijvoorbeeld een losse tankdop is aangedraaid, gaat het lampje uit.
Als het lampje aangaat en blijft branden, is er een klein motorfoutprobleem dat zo snel mogelijk moet worden verholpen.
Als het lampje knippert, is er een ernstig motorfoutprobleem dat onmiddellijk moet worden verholpen.
De codelezer maakt verbinding met het computersysteem van het voertuig en legt informatie vast die kan helpen bij het identificeren van het foutprobleem.

OBD II-definities

De volgende termen en hun definities zijn gerelateerd aan OBD II-systemen. Lees en raadpleeg deze lijst indien nodig om het begrip van OBD II-systemen te vergemakkelijken.

• PCM: Powertrain Control Module
  De OBD II-terminologie voor de on-board computer die de motor en de aandrijflijn bestuurt.
• DLC: Data Link Connector
  De 16-pins connector op het voertuig die communicatie mogelijk maakt tussen het computersysteem en de diagnosetool.
• Drive Cycle
  Een reeks rijprocedures die, indien voldaan, de Enabling Criteria opleveren voor de I/M-monitors om hun diagnostische tests uit te voeren en te voltooien.
• Control Modules
  Individuele computers die verschillende systemen in het voertuig bedienen en bewaken. De regelmodules variëren afhankelijk van de fabrikant.
• MIL: Malfunction Indicator Light
  Het "Check Engine"-waarschuwingslampje van het voertuig dat wordt geactiveerd wanneer een DTC is opgeslagen.
• DTC: Diagnostic Trouble Code
  Een code die is opgeslagen in het geheugen van het computersysteem en die helpt bij het identificeren van het foutprobleem dat de MIL activeert.
• Freeze Frame Data
  Bedrijfsomstandigheden die worden opgeslagen wanneer een DTC is opgeslagen.
• PID - Parameter Identification Data
  Gegevens die door de regelmodules van het voertuig worden teruggestuurd naar de diagnosetool.

I/M-monitors

Inspectie- en onderhoudsdiagnostische tests die de regelmodules uitvoeren op specifieke subsystemen van het voertuig. Er zijn twee soorten monitors:

• Continuous: Monitors die de hele tijd tests uitvoeren terwijl de motor draait.
• Non-Continuous: Monitors die specifieke bedrijfsomstandigheden vereisen waaraan moet worden voldaan tijdens een Drive Cycle om de monitors hun testsequenties te laten uitvoeren.

1. Gasoline Engine Monitors
   • Continuous
     MIS - Misfire
     FUEL - Brandstofsysteem
     CCM - Uitgebreide componenten
   • Non-Continuous
     CAT - Katalysator
     HCAT - Verwarmde katalysator
     EVAP - Verdampingssysteem
     AIR - Secundair luchtsysteem
     O2S - Zuurstofsensoren
     HTR - Zuurstofsensorverwarming
     EGR - EGR-systeem
2. Diesel Engine Monitors
   • Continuous
     MIS - Misfire
     FUEL - Brandstofsysteem
     CCM - Uitgebreide componenten
   • Non-Continuous
     HCCAT - NMHC-katalysator
     NCAT - NOx-nabehandeling
     BP - Systeem voor boostdruk
     EGS - Uitlaatgassensor
     PM - PM-filter
     EGR - EGR-systeem

OBD II Diagnostic Trouble Codes

Een DTC is een alfanumerieke identificatiecode van vijf cijfers voor een foutprobleem dat is geïdentificeerd door het OBD II-systeem. Er zijn drie soorten DTC's:

1. Pending – wanneer een foutprobleem wordt vastgesteld tijdens een Drive Cycle, maar niet aan voldoende criteria wordt voldaan om de MIL te activeren.
2. Stored - Een DTC wordt opgeslagen wanneer een foutprobleem zich heeft voorgedaan dat aan voldoende criteria voldoet om de MIL te activeren.
3. Permanent - Een opgeslagen DTC die alleen kan worden gewist door het OBD II-systeem, nadat reparaties zijn uitgevoerd en een vast aantal Drive Cycles is voltooid.

• Het 1e teken is een letter (B, C, P of U). Het identificeert het hoofdsysteem waar de fout is opgetreden (Body, Chassis, Powertrain of Network).
• Het 2e teken is een numeriek cijfer (0 t/m 3). Het identificeert het type code (generiek of fabrikantspecifiek).
  Opmerking: generieke DTC's zijn codes die door alle voertuigfabrikanten worden gebruikt.
  De normen voor generieke DTC's, evenals hun definities, worden vastgesteld door de Society of Automotive Engineers (SAE). Fabrikantspecifieke DTC's zijn codes die worden beheerd door de voertuigfabrikanten.
• Het 3e teken is een letter of een numeriek cijfer (0 t/m 9, A t/m F). Het identificeert het specifieke systeem of subsysteem waar het probleem zich bevindt.
• De 4e en 5e tekens zijn letters of numerieke cijfers (0 t/m 9, A t/m F). Ze identificeren het gedeelte van het systeem dat defect is.

HD-protocollen en Diagnostic Trouble Codes

HD-protocollen

SAE J1708, SAE J1587 en SAE J1939 zijn automobieldiagnoseprotocolstandaarden die zijn ontwikkeld door de Society of Automotive Engineers (SAE).

SAE J1708 is met betrekking tot het Open System Interconnection-model (OSI), J1708 definieert de fysieke laag. Algemene protocollen op een hoger niveau die bovenop J1708 werken, zijn SAE J1587 en SAE J1922.
SAE J1587 wordt gebruikt voor zware en de meeste middelzware voertuigen die na 1985 zijn gebouwd.
SAE J1708 wordt gebruikt voor seriële communicatie tussen ECU's op een zwaar voertuig en ook tussen een computer en het voertuig. Het definieert de fysieke laag met (OSI) Open System Interconnection-model.
SAE J1587 en SAE J1922 zijn algemene protocollen op een hoger niveau die bovenop J1708 werken.
J1587-protocol gebruikt verschillende diagnoseconnectoren. Individuele OEM's gebruikten hun eigen connectoren tot 1995.

• De 6-pins Deutsch-connector was standaard van 1996-2001.
• OEM's schakelden in 2001 over op 9-pins Deutsch.
• Sommige OEM's gebruiken nog steeds 6-pins Deutsch, die meestal is gebruikt voor in Amerika gemaakte voertuigen en sommige buitenlandse.

SAE J1708 vormt fysieke en datalinklagen. SAE J1587 vormt transport- en toepassingslagen met (OSI) Open System Interconnection-model.
SAE J1587 wordt gebruikt in combinatie met SAE J1708 voor auto-communicatie.
SAE J1939 kan worden beschouwd als de vervanging voor de SAE J1708- en SAE J1587-specificaties. Het is een voertuigbusstandaard die wordt gebruikt voor communicatie en diagnose tussen voertuigcomponenten door de auto- en Heavy Duty Vehicle-industrie. Met een andere fysieke laag wordt het gebruikt tussen trekker en oplegger en is het gespecificeerd in ISO 11992.

Het is overgenomen door fabrikanten van dieselmotoren en is nu te vinden in een reeks toepassingen op dieselgebied, voertuigen op en buiten de weg, scheepsvoortstuwing, energieopwekking en industriële pompen.
Toepassingen van J1939 omvatten nu off-highway-, vrachtwagen-, bus- en zelfs sommige personenauto-toepassingen.

DTC's voor J1587/J1708 en J1939

1. Protocollen J1587/J1708:
   • (SID) Subsystem Identifier – Geeft aan welke functie op de ECU is mislukt.
   • (FMI) Failure Mode Indicator – Geeft aan op welke manier de functie is mislukt.
   • (OC) Occurrence – Geeft aan hoe vaak foutcodes voorkomen.
2. Protocol J1939:
   • (SPN) Suspect Parameter Number – Geeft aan welke functie op de ECU is mislukt.
   • (FMI) Failure Mode Indicator – Geeft aan op welke manier de functie is mislukt.
   • (OC) Occurence – Geeft aan hoe vaak foutcodes voorkomen.

Productbeschrijvingen

Componenten en bedieningselementen

1. Charging Port
   Laad de tool op.
2. DB-15 Diagnostic Connector
   Sluit deze aan op de Data Link Connector (DLC)-poort van het voertuig.
3. Power Button
   Schakel de tool in/uit.
4. Touch Screen
   Geeft testresultaten aan.
5. HOME Button
   Navigeer naar het scherm Job Menu.
6. SELECT button
7. OK button
8. BACK button
   Keer terug naar het vorige menu.

Technische specificaties

• Scherm: 3,97" touchscreen
• Besturingssysteem: Android
• CPU: 1,3 GHz processor
• RAM: 2 GB
• ROM: 16 GB
• WiFi: 802.11b/g/n 2,4 GHz
• OBDII-ingangsspanningsbereik: 24V
• Inschakelen via:
  • DC 5V-oplaadkabel & stroomadapter of
  • Diagnosekabel via aansluiting op DLC van het voertuig
• Werktemperatuur: 0 tot 50°C (32 tot 122 F°)
• Opslagtemperatuur: -20 tot 70°C (-4 tot 158 F°)

Checklist accessoires

Voor verschillende productmodellen kunnen de accessoires variëren. De volgende accessoire-items zijn alleen ter referentie. Raadpleeg voor gedetailleerde accessoires en onderdelen de verkoper of neem de daadwerkelijke verpakkingsdoos als standaard.

1. Diagnosetool x 1
2. Diagnosekabel x 1
3. CAT 9-PIN-adapter x 1
4. OBD 6-PIN-adapter x 1
5. Type II OBD 9-PIN-adapter x 1
6. Gebruikershandleiding x 1
7. Snelstartgids x 1

Eerste gebruik

Opladen

Er zijn twee oplaadmethoden beschikbaar:
Via diagnostische kabel: steek de diagnostische kabel in de DLC-poort van het voertuig.
Via datakabel: steek het ene uiteinde van de datakabel (niet meegeleverd) in de oplaadpoort van het hulpmiddel en het andere uiteinde in de PC.
Wanneer het hulpmiddel is ingeschakeld, licht het scherm automatisch op.
Opmerking: als u probeert het hulpmiddel op te laden via de OBD-diagnosepoort, wordt de batterij van het voertuig verbruikt. Het wordt niet aanbevolen om het hulpmiddel op deze manier op te laden, behalve voor OBD-diagnosebewerkingen.

Aan de slag

Als u dit hulpmiddel voor de eerste keer gebruikt, moet u enkele systeeminstellingen aanpassen.

1. Schakel het hulpmiddel in. Het scherm toont een welkomstpagina. Tik op "Start" (Start) om naar de volgende stap te gaan.
2. Kies de gewenste systeemtaal en tik op "Next" (Volgende).
3. Kies de gewenste tijdzone en tik op "Next" (Volgende) om naar het WLAN-instellingsscherm te gaan.
4. Schuif de schakelaar naar AAN, het systeem begint met het zoeken naar alle beschikbare draadloze LAN's. Kies het gewenste WLAN-toegangspunt / netwerk,
   • Als het netwerk dat u hebt gekozen open is, kunt u rechtstreeks verbinding maken.
   • Als het geselecteerde netwerk gecodeerd is, moet u de juiste beveiligingssleutel (netwerkwachtwoord) invoeren.

Opmerking: als u "Ignore" (Negeren) kiest in de WLAN-instellingen, gaat het naar de pagina met datuminstellingen. Als het hulpmiddel correct is verbonden met het internet, verkrijgt het systeem automatisch de juiste netwerkdatum en -tijd en gaat het naar stap 5.

5. Nadat de netwerkverbinding tot stand is gebracht, tikt u op "Next Step" (Volgende stap) om de werkplaatsinformatie te configureren. Voer de vereiste informatie in en tik op "Next Step" (Volgende stap) om naar de volgende stap te gaan.
   Opmerking: het wordt ten zeerste aanbevolen om een geldig e-mailadres in te vullen. Nadat u deze optie hebt geconfigureerd, voegt het systeem deze toe aan het rapport telkens wanneer een rapport succesvol is gegenereerd.
6. Lees alle voorwaarden van de gebruikersovereenkomst zorgvuldig door, vink het vakje voor "Agree to all the above terms" (Ga akkoord met alle bovenstaande voorwaarden) aan en tik op "OK" om het aanmeldingsproces te voltooien en naar het Taakmenu te navigeren.

Taakmenu

Het hoofdmenuscherm bevat de volgende functiemodules:

Diagnose	Configureer het om te werken als een professioneel diagnosehulpmiddel.
HD OBD	Deze optie biedt een snelle manier om te controleren op DTC's, de oorzaak van de brandende storingsindicator (MIL) te isoleren, de monitorstatus te controleren voorafgaand aan emissiecertificeringstests, reparaties te verifiëren en een aantal andere diensten uit te voeren die betrekking hebben op emissies.
Upgrade	Update de voertuigdiagnosesoftware en APK. Opmerking: voor deze functie is een stabiele netwerkverbinding vereist.
Reset	Het biedt coderings-, reset-, herleer- en meer servicefuncties om voertuigen weer functioneel te maken na reparatie of vervanging.
Settings	Om gegevens te beheren en enkele systeeminstellingen aan te passen, waaronder netwerkinstellingen, werkplaatsinformatie en helderheid enz.

Diagnose

Verbinding

1. Zet het contact uit.
   
2. Zoek de Data Link Connector (DLC)-poort van het voertuig. De DLC bevindt zich normaal gesproken in de bestuurderscabine (raadpleeg de gebruikershandleiding van het voertuig voor de locatie van de DLC).
3. Steek de diagnosekabel in de DB-15-diagnoseconnector op het apparaat en draai vervolgens de borgschroeven vast.
4. Selecteer de juiste heavy-duty voertuigadapter voor het DLC-type van het voertuig.
   1. Steek voor standaard OBD II DLC de diagnosekabel in de DLC-poort van het voertuig en draai vervolgens de borgschroeven vast.
      
   2. Sluit voor niet-standaard OBD II DLC het ene uiteinde van de adapter aan op de diagnosekabel en het andere uiteinde op de DLC-poort van het voertuig.
      Opmerking: de adapter is voorzien van een spie en past maar op één manier. Als u problemen ondervindt bij het aansluiten van de adapter op de DLC, draai dan de connector 180^o en probeer het opnieuw.
5. Zet het contact aan. De motor kan uit of draaien.

Sluit geen testapparatuur aan of los deze niet los terwijl het contact aan staat of de motor draait.

Systeemdiagnose

Deze functie is speciaal ontworpen om elektronische controlesystemen van één voertuigmodel te diagnosticeren.

Opmerkingen:

1. Alle software wordt periodiek bijgewerkt. Het wordt aanbevolen om de nieuwste softwareversie bij te werken en te installeren voor de beste service, functies en ervaring.
2. Het gebruik en de update van de vooraf geïnstalleerde diagnosesoftware op het apparaat is 2 jaar gratis. Na afloop wordt deze uitgeschakeld. In dit geval moet de gebruiker het abonnement verlengen via de specifieke Subscription Renewal Card.

Automatische systeemscan

Met deze functie kunt u snel toegang krijgen tot de elektronische controlesystemen van het voertuig via het decoderen van het VIN, zonder handmatige stapsgewijze menuselectie.
Na de verbinding zet u het contact aan en gaat het systeem naar de automatische detectiemodus.

Opmerking:

• Zorg ervoor dat de "Automatic detection on connect" (Automatische detectie bij verbinden) in "Settings" (Instellingen) is ingesteld op AAN.
• Een zeer stabiele en solide netwerkverbinding wordt aanbevolen voor een succesvolle VIN-toegang.

1. Zodra het systeem met succes de VIN-informatie (Vehicle Identification Number) van het momenteel geïdentificeerde voertuig heeft verkregen, zal het doorgaan met het scannen van de voertuigsystemen. Nadat het scannen is voltooid, gaat het automatisch naar het scherm voor systeemselectie.
   De gebruiker kan op het gewenste systeem tikken om de diagnose te starten.
   
2. Als het apparaat geen toegang heeft tot de VIN-informatie, gaat het automatisch naar het scherm voor de selectie van de scanmodus. Tik op "Manually select" (Handmatig selecteren) om naar de modus Handmatige diagnose te gaan. Raadpleeg hoofdstuk "Manual Diagnosis" (Handmatige diagnose) voor details.

Handmatige diagnose

Als het apparaat de VIN-informatie niet kan decoderen, kunt u ook handmatig een voertuigdiagnose uitvoeren door stapsgewijs een menugestuurde opdracht uit te voeren.

Opmerkingen:

• Zorg er voor de diagnose voor dat de bijbehorende voertuigfabrikantsoftware op uw apparaat is geïnstalleerd.
• Het diagnosemenu kan variëren afhankelijk van het merk, model en bouwjaar van het voertuig.

Raadpleeg het onderstaande stroomdiagram om een voertuig handmatig te diagnosticeren:

1. Versie-informatie
   Deze optie kan de versie-informatie van de systeemmodus, het voertuig-VIN, de software en de ECU lezen.
2. Foutcode lezen
   Deze functie geeft de gedetailleerde informatie weer van DTC-records die zijn opgehaald uit het controlesysteem van het voertuig.
   Tik op "Read Fault Code" (Foutcode lezen) in het selectiescherm voor de testfunctie, het scherm geeft het diagnoseresultaat weer.
   Opmerking: Het ophalen en gebruiken van DTC's voor het oplossen van problemen met de werking van het voertuig is slechts een onderdeel van een algehele diagnosestrategie. Vervang nooit een onderdeel uitsluitend op basis van de DTC-definitie. Elke DTC heeft een reeks testprocedures, instructies en stroomdiagrammen die moeten worden gevolgd om de oorzaak van het probleem te bevestigen. Raadpleeg de servicehandleiding van het voertuig voor gedetailleerde testinstructies.
   

Tik op een bepaald DTC-item om de details te bekijken.

Knoppen op het scherm:
Back (Terug): Tik om terug te keren naar het vorige scherm.
Search (Zoeken): Tik om online meer informatie over de huidige DTC te zoeken.
Report (Rapport): Om de huidige gegevens in tekstformaat op te slaan. Alle diagnoserapporten zijn toegankelijk via Settings -> Data -> Diagnostic Report (Instellingen -> Gegevens -> Diagnoserapport).

3. Foutcode wissen
   Nadat de opgehaalde codes van het voertuig zijn gelezen en bepaalde reparaties zijn uitgevoerd, kunt u deze functie gebruiken om de codes uit het voertuig te wissen. Voordat u deze functie uitvoert, dient u ervoor te zorgen dat de contactsleutel van het voertuig in de AAN-stand staat met de motor uit.
   Opmerkingen:
   1. Als u van plan bent het voertuig voor reparatie naar een servicecentrum te brengen, wis dan NIET de codes uit de computer van het voertuig. Als gegevens worden gewist, wordt ook waardevolle informatie gewist die de technicus kan helpen het probleem op te lossen.
   2. Het wissen van DTC's verhelpt niet de probleem(en) die ervoor hebben gezorgd dat de code(s) zijn ingesteld. Als er geen juiste reparaties worden uitgevoerd om het probleem te corrigeren dat ervoor heeft gezorgd dat de code(s) zijn ingesteld, verschijnen de code(s) opnieuw en gaat het controlelampje branden zodra het probleem dat de DTC veroorzaakt zich manifesteert.
4. Gegevensstroom lezen
   Deze optie haalt live gegevens en parameters op en geeft deze weer van de ECU van het voertuig.
   

Nadat u de gewenste items hebt geselecteerd, tikt u op "OK" om de pagina voor het lezen van de gegevensstroom te openen.

Knoppen op het scherm:
Combine (Combineren): Tik om waarden in golfvorm samen te voegen voor eenvoudigere vergelijkingen. Er kunnen maximaal 4 items tegelijkertijd worden geselecteerd.
Report (Rapport): Om de huidige gegevens in tekstformaat op te slaan. Alle diagnoserapporten zijn toegankelijk via "Settings" (Instellingen) -> "Data" (Gegevens) -> "Diagnostic Report" (Diagnoserapport).
Record (Opnemen): Om de huidige gegevens in tekstformaat op te slaan. Alle diagnoserapporten zijn toegankelijk via "Settings" (Instellingen) -> "Data" (Gegevens) -> "Diagnostic Record" (Diagnoseregister).

OBD-diagnose

HD OBD

Met deze optie kunt u de elektronische controlesystemen diagnosticeren van zware voertuigen die de protocollen J1939 en J1708 ondersteunen.

1. Nadat het apparaat correct is aangesloten op de DLC van het voertuig, tikt u op "HD OBD" om het volgende scherm te openen.
   Tik op "System Automatic Search" (Automatisch systeem zoeken) om automatisch te scannen welke systemen op het testvoertuig zijn geïnstalleerd.
   Tik op "System Manual Selection" (Handmatige systeemselectie) om handmatig het gewenste systeem te selecteren om verder te gaan.
   
2. Selecteer het testsysteem om het volgende scherm te openen.
   Opmerking: het diagnosemenu kan variëren afhankelijk van het merk, model en bouwjaar van het voertuig.
   
3. Alle diagnosefuncties zijn vergelijkbaar met die van systeemdiagnose. Er worden geen verdere beschrijvingen gegeven. Raadpleeg hoofdstuk "Manual Diagnosis" (Handmatige diagnose) voor gedetailleerde bewerkingen.

EOBD II

Deze optie biedt een snelle manier om te controleren op DTC's, de oorzaak van het brandende storingsindicatielampje (MIL) te isoleren, de monitorstatus te controleren vóór emissiecertificeringstests, reparaties te verifiëren en een aantal andere diensten uit te voeren die betrekking hebben op emissies.
Nadat het apparaat correct is aangesloten op de DLC van het voertuig, tikt u op "EOBD II". Het apparaat start automatisch een controle van de computer van het voertuig om te bepalen welk type communicatieprotocol het gebruikt. Wanneer het apparaat het communicatieprotocol van de computer identificeert, wordt er een communicatielink tot stand gebracht en vervolgens geeft het scherm de Monitor Status (Monitorstatus) weer.

Tik op "OK" om het scherm voor de selectie van de diagnostische testmodi te openen.
Het omvat voornamelijk de volgende functies:

1. Codes lezen
   Deze functie kan identificeren welk deel van het emissiecontrolesysteem defect is.
2. Codes wissen
   Deze functie wist de codes van het voertuig, na het ophalen van codes van het voertuig en het uitvoeren van bepaalde reparaties.
   Zorg ervoor dat de contactsleutel van het voertuig in de AAN-stand staat met de motor uit voor de bediening.
3. I/M-gereedheid
   Deze functie controleert of de verschillende emissiegerelateerde systemen op het voertuig correct werken en gereed zijn voor inspectie- en onderhoudstests.
   Het kan ook worden gebruikt om de Monitor Run Status (Monitoruitvoeringsstatus) te controleren en om te bevestigen of de reparatie van een autofout correct is uitgevoerd.
4. Gegevensstroom
   Deze functie haalt live gegevens en parameters op en geeft deze weer van de ECU van het voertuig.
5. Freeze frame bekijken
   Deze functie maakt een momentopname van de bedrijfsomstandigheden wanneer een emissiegerelateerde fout optreedt.
   Opmerking: als DTC's zijn gewist, worden Freeze Data (Bevriezingsgegevens) mogelijk niet opgeslagen in het voertuiggeheugen, afhankelijk van het merk, model en bouwjaar van het voertuig.
6. O2-sensortest
   Deze functie haalt de testresultaten van de O2-sensormonitor op van de meest recent voltooide tests van de boordcomputer van het voertuig.
7. Boordmonitortest
   Deze functie haalt testresultaten op voor emissiegerelateerde aandrijflijncomponenten en -systemen die niet continu worden bewaakt. De beschikbaarheid van de test wordt bepaald door de voertuigfabrikant.
8. EVAP-systeemtest
   Met deze functie kunt u een lektest starten voor het EVAP-systeem van het voertuig. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig om de procedures te bepalen die nodig zijn om de test te stoppen.
9. Voertuiginfo
   Deze functie haalt een lijst met informatie (verstrekt door de voertuigfabrikant) op van de boordcomputer van het voertuig.
   Deze informatie kan omvatten:
   • VIN (Vehicle identification Number - Voertuigidentificatienummer).
   • CID (Calibration ID - Kalibratie-ID).
   • CVN (Calibration Verification Number - Kalibratieverificatienummer).

Geschiedenis

De functie History (Geschiedenis) biedt directe toegang tot de eerder geteste voertuigen. Gebruikers kunnen doorgaan vanaf de laatste bewerking, zonder helemaal opnieuw te beginnen.
Tik op "History" (Geschiedenis) in het hoofdmenuscherm Diagnose, alle diagnoseregisters worden in datumvolgorde op het scherm weergegeven.

Reset

Het biedt codeer-, reset-, herleer- en meer servicefuncties om voertuigen te helpen terug te keren naar de functionele status na reparatie of vervanging. Beschikbare tests variëren per voertuigfabrikant, jaar en model.
Vanwege voortdurende verbeteringen kunnen beschikbare servicefuncties zonder voorafgaande schriftelijke kennisgeving worden gewijzigd. Om van meer servicefuncties te genieten, wordt u aangeraden regelmatig te controleren op updates.
Er zijn twee methoden om de servicelamp te resetten: handmatige reset of automatische reset.
Automatische reset volgt het principe van het verzenden van een commando van de tool naar de ECU van het voertuig om te resetten. Bij het gebruik van handmatige reset volgen gebruikers gewoon de instructies op het scherm om de juiste uitvoeringsopties te selecteren, correcte gegevens of waarden in te voeren en noodzakelijke acties uit te voeren, het systeem begeleidt u door de volledige uitvoering voor verschillende servicehandelingen.

DPF-regeneratie

Deze functie kan helpen PM (fijnstof) uit het DPF-filter te verwijderen door gebruik te maken van verbrandingsoxidatiemethoden (zoals verbranding door verhitting op hoge temperatuur, brandstoftoevoeging of katalysator vermindert PM-ontbrandingsverbranding) om de prestaties van het filter stabiel te houden.

Het moet in de volgende gevallen worden uitgevoerd:

• De uitlaat tegendruksensor is vervangen.
• De PM-val is verwijderd of vervangen.
• Het brandstoftoevoegmondstuk is verwijderd of vervangen.
• De katalytische oxidator is verwijderd of vervangen.
• De DPF-regeneratie MIL is aan en er wordt onderhoud uitgevoerd.
• De DPF-regeneratie controlemodule is vervangen.

Ureuma-aandrijving

DEF
Deze functie kan de ureum pomp aansturen om omgekeerd pompen, comprimeren, injecteren en andere bewerkingen uit te voeren via de diagnostische scanner.
Het moet in de volgende gevallen worden uitgevoerd:

• Nadat het ureum pomp onderhoud is uitgevoerd.

Onderhoudsreset

Met deze functie kunt u de olieservice resetten voor het motorolielevensduursysteem, dat een optimaal olielevensduurveranderingsinterval berekent, afhankelijk van de rijomstandigheden van het voertuig en de weersomstandigheden.
Het moet in de volgende gevallen worden uitgevoerd:

• Als de servicelamp brandt, voer dan eerst een autodiagnose uit om problemen op te lossen. Reset daarna de rijafstand of rijtijd om de servicelamp uit te schakelen en een nieuwe rijcyclus in te schakelen.
• Als de servicelamp niet brandt, maar u hebt de motorolie of elektrische apparaten die de levensduur van de olie bewaken, vervangen, moet u de servicelamp resetten.

Injectorcodering

Deze functie kan de werkelijke code van de injector schrijven of de code in de ECU herschrijven naar de injectorcode van de bijbehorende cilinder, om de cilinderinjectiehoeveelheid nauwkeurig te regelen of te corrigeren.
Het moet in de volgende gevallen worden uitgevoerd:

• Nadat de ECU of injector is vervangen.

Snelheidslimietreset

Met deze functie kunt u de maximale snelheidslimiet van het voertuig aanpassen of annuleren.
Het moet in de volgende gevallen worden uitgevoerd:

• Wanneer de motor abnormaal loopt of een bepaalde cilinder niet werkt.

Cilinderuitschakeling en compressietest

Deze functie kan een bepaalde cilinder uitschakelen wanneer de motor draait om te identificeren welke niet goed werkt. Gebruikers kunnen beoordelen of een bepaalde cilinder normaal is of niet door afzonderlijk een bepaalde cilinder uit te schakelen en de werkstatus van de motor te controleren.
Het moet in de volgende gevallen worden uitgevoerd:

• Wanneer de motor abnormaal loopt of een bepaalde cilinder niet werkt.

Koppeling leren

Deze functie kan koppelingswaarden opnieuw leren om een normale werking van de koppeling te garanderen.
Het moet in de volgende gevallen worden uitgevoerd:

• Na het programmeren van de TCU, het vervangen van de versnellingsbak of TCU.

Upgrade

Met deze functie kunt u de diagnostische app en software bijwerken. Alle software wordt periodiek bijgewerkt. Het wordt aanbevolen om de nieuwste softwareversie bij te werken en te installeren voor de beste service, functies en ervaring.

1. . Het gebruik en de update van de diagnostische software die vooraf op de tool is geïnstalleerd, is voor altijd gratis.
2. . Het gebruik en de update van de diagnostische software die in de "Mall" is gekocht, is één jaar gratis. Als de gratis periode is verstreken, moet de gebruiker het abonnement verlengen. Raadpleeg het hoofdstuk "Abonnement verlengen" voor meer informatie over het verlengen van het abonnement.

Opmerking: deze functie vereist een stabiele netwerkverbinding.

Diagnostische software en app bijwerken

Tik op "Upgrade" in het taakmenu om het updatecentrum te openen.
Tik op "Update" (Bijwerken) om het downloaden te starten. Het kan enkele minuten duren voordat het klaar is, wees geduldig om te wachten.
Zodra het downloaden is voltooid, worden de softwarepakketten automatisch geïnstalleerd.

Abonnement verlengen

Wanneer de gratis periode is verstreken, wordt de diagnostische software van de huidige versie vergrendeld. Om het te ontgrendelen, moet de gebruiker het abonnement verlengen.
Tik op "Upgrade" in het taakmenu om het updatecentrum te openen.
Alle software die de vervaldatum heeft overschreden, wordt grijs weergegeven. Tik om de gewenste diagnostische software te selecteren en tik vervolgens op "Renew" (Vernieuwen).
Voer de 24-cijferige pincode van de abonnementsverlengingskaart in (*moet deze kopen bij de lokale dealer waar u de tool hebt gekocht) en tik vervolgens op "Submit" (Verzenden) om de verlenging te voltooien. Nu is de nieuwste diagnostische software klaar voor gebruik.

Instellingen

Meeteenheden

Met deze optie kan de meeteenheid worden ingesteld. Metrisch systeem en Engels systeem zijn beschikbaar.

Automatische detectie bij verbinden

Met deze optie kunt u bepalen of u een automatische VIN-detectie wilt starten zodra de tool correct is aangesloten op de DLC van het voertuig.

Display/Helderheid

Met deze optie kunt u de stand-by tijd en de schermhelderheid instellen.

Geluid

Met deze optie kunt u het volume en andere geluidsinstellingen aanpassen.

Netwerk

Met de ingebouwde WLAN-module kunt u diagnostische software & APK bijwerken en e-mail verzenden via een draadloos netwerk.

Tijdzone

Met deze optie kunt u de systeem tijdzone instellen.

Taal

De tool ondersteunt meerdere talen. U kunt deze optie gebruiken om de voorkeurstaal in te stellen.

Werkplaatsinformatie

Met deze optie kunt u een gepersonaliseerde tag toevoegen aan de diagnostische rapporten.

Herstel

Met deze optie kunt u deze tool terugzetten naar de standaard fabrieksinstellingen.

Het resetten kan gegevensverlies veroorzaken. Wees voorzichtig met het uitvoeren van deze bewerking.

Opschonen

Met deze optie kan de gebruiker enkele cachebestanden verwijderen en opslagruimte vrijmaken. Na het opschonen start de tool automatisch opnieuw op.

Schermafbeelding

Wanneer ingesteld op AAN, verschijnt er een zwevend screenshot-pictogram op het scherm. Tik erop om het huidige scherm vast te leggen. Alle schermafbeeldingen worden opgeslagen onder Settings -> Data -> Image.

Over

Deze optie toont de hardwareconfiguratie-informatie van de tool en de licentieovereenkomst.

Gegevens

Diagnostische record

Deze module slaat de lopende parameters of golfvormgrafieken op die de gebruiker registreert.

Diagnostisch rapport

Deze module slaat alle diagnostische rapporten op die zijn gegenereerd tijdens het diagnoseproces van het voertuig.

DTC-bibliotheek

Deze functie helpt u om de details van de DTC te krijgen, wat enorm zal helpen om het diagnoseproces te vereenvoudigen.

Locatie datalinkconnector

Deze functie helpt u bij het vinden van de locatie van de DLC van het voertuig.

Afbeelding

Met deze optie kunt u alle schermafbeeldingen bekijken en beheren.

Feedback

Met dit item kunt u de feedback van uw diagnostische problemen naar ons sturen voor verdere analyse en probleemoplossing.

Firmware fix

Gebruik deze module om diagnostische firmware te upgraden en te repareren. Schakel tijdens het repareren de stroom niet uit en schakel niet over naar andere interfaces.

Gebruikershandleiding

De gebruikershandleiding is geïntegreerd in de tool voor uw eenvoudigere controle en referentie.

FAQ

Hier geven we een overzicht van enkele veelgestelde vragen en antwoorden met betrekking tot deze tool.

1. Systeem stopt bij het lezen van de datastroom

Het kan worden veroorzaakt door een losse connector. Schakel deze tool uit, sluit de connector stevig aan en schakel hem weer in.

2. Het scherm van de tool knippert bij het starten van de motorontsteking

Veroorzaakt door elektromagnetische storing, en dit is een normaal verschijnsel.

3. Geen reactie bij communicatie met boordcomputer

Bevestig de juiste spanning van de voeding en controleer of de gasklep is gesloten, de transmissie in de neutrale stand staat en het water de juiste temperatuur heeft.

4. Wat te doen als het systeem niet start met het scannen van het systeem?
   Controleer de volgende mogelijke redenen:
   • Of de tool correct is aangesloten op de DLC-poort van het voertuig.
   • Of de schakelaar "Automatic detection on Connect" (Automatische detectie bij verbinden) op OFF staat. Zo ja, schuif deze dan naar ON.

5. Waarom zijn er zoveel foutcodes

Meestal wordt dit veroorzaakt door een slechte verbinding of een foutieve circuitaarding.

6. Hoe het systeem upgraden

   1. Schakel de tool in en zorg voor een stabiele internetverbinding.
   2. Tik op "Settings" (Instellingen) in het taakmenu, selecteer "About" (Over) -> "Version" (Versie) en tik op "Detect the System Version" (Systeemversie detecteren) om de pagina voor het upgraden van het systeem te openen.
   3. Volg de instructies op het scherm stap voor stap om het proces te voltooien. Het kan enkele minuten duren, afhankelijk van de internetsnelheid, wees geduldig. Nadat de upgrade succesvol is voltooid, start de tool automatisch opnieuw op en wordt het taakmenu geopend.

Veiligheidsmaatregelen en waarschuwingen

Om persoonlijk letsel of schade aan voertuigen en/of het gereedschap te voorkomen, dient u eerst deze gebruikershandleiding zorgvuldig te lezen en ten minste de volgende veiligheidsmaatregelen in acht te nemen wanneer u aan een voertuig werkt:

• Er zijn geen onderdelen die door de gebruiker kunnen worden onderhouden. Laat het apparaat onderhouden door een gekwalificeerd reparateur die uitsluitend identieke vervangende onderdelen gebruikt. Dit zorgt ervoor dat de veiligheid van het apparaat behouden blijft. Het demonteren van het apparaat maakt de garantie ongeldig.
• 
  Deze tool bevat een interne lithium-polymeer batterij. De batterij kan barsten of ontploffen, waarbij gevaarlijke chemicaliën vrijkomen. Om het risico op brand of brandwonden te verminderen, mag u de batterij niet demonteren, pletten, doorboren of in vuur of water gooien.
• Dit product is geen speelgoed. Sta niet toe dat kinderen met of in de buurt van dit artikel spelen.
• Stel het apparaat niet bloot aan regen of natte omstandigheden.
• Plaats het apparaat niet op een onstabiele ondergrond.
• Laat het apparaat nooit onbeheerd achter tijdens het opladen. Het apparaat moet tijdens het opladen op een niet-brandbaar oppervlak worden geplaatst.
• Behandel het apparaat met zorg. Als het apparaat valt, controleer dan op breuk en andere omstandigheden die de werking kunnen beïnvloeden.
• Gebruik het gereedschap niet in explosieve omgevingen, zoals in de buurt van ontvlambare vloeistoffen, gassen of zware stofdeeltjes.
• Houd het gereedschap droog, schoon en vrij van olie, water of vet. Gebruik een mild reinigingsmiddel op een schone doek om de buitenkant van het apparaat schoon te maken wanneer dat nodig is.
• Mensen met pacemakers dienen voor gebruik hun arts(en) te raadplegen. Elektromagnetische velden in de nabijheid van een pacemaker kunnen storingen of defecten aan de pacemaker veroorzaken.
• Voer autotests altijd uit in een veilige omgeving.
• Probeer het gereedschap niet te bedienen of te bekijken tijdens het besturen van een voertuig. Het bedienen of bekijken van het gereedschap leidt de bestuurder af en kan een dodelijk ongeluk veroorzaken.
• Draag een veiligheidsbril die voldoet aan de ANSI-normen.
• Houd kleding, haar, handen, gereedschap, testapparatuur, enz. uit de buurt van alle bewegende of hete motoronderdelen.
• Gebruik het voertuig in een goed geventileerde werkruimte: uitlaatgassen zijn giftig.
• Plaats blokken voor de aandrijfwielen en laat het voertuig nooit onbeheerd achter tijdens het uitvoeren van tests.
• Wees uiterst voorzichtig bij het werken rond de bobine, de verdelerkap, de ontstekingskabels en de bougies. Deze componenten creëren gevaarlijke spanningen wanneer de motor draait.
• Zet de versnelling in P (voor A/T) of N (voor M/T) en zorg ervoor dat de parkeerrem is ingeschakeld.
• Houd een brandblusser in de buurt die geschikt is voor branden met benzine/chemicaliën/elektriciteit.
• Sluit geen testapparatuur aan of los terwijl het contact is ingeschakeld of de motor draait.

Garantie

Klantenservice
Als u vragen heeft over de werking van het apparaat, neem dan contact op met uw lokale dealer, of neem contact op met LAUNCH TECH CO., LTD:
Tel: 86-755-25938674
E-mail: DOD@cnlaunch.com

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Launch Creader Elite-handleiding

Beschikbare talen