Inhoudsopgave
Advertenties
Bevriezingsgevaar
BELANGRIJK!
De motor mag niet zwaar worden belast als zich
ijsvorming in het koelsysteem voordoet.
Wanneer de koelvloeistof bevriest, daalt het wa-
tergehalte in de koelvloeistof en stijgt dus het et-
hyleenglycolgehalte in de koelvloeistof. Als
vriezen resulteert in een grote toename van de
hoeveelheid ijs, dan kunnen er circulatieproble-
men ontstaan. Er is geen risico op beschadiging
door bevriezing indien het gehalte Scania anti-
vries en roestwerend middel of een vergelijkbaar
mengsel van een gelijkwaardig product tenmin-
ste 35 volumeprocent is.
Bij lichte ijsvorming in de koelvloeistof ontstaan
soms storingen die geen ernstige schade zullen
veroorzaken. Zo kan het bijvoorbeeld gebeuren
dat de hulpverwarming tot een uur na de start van
de motor buiten werking blijft.
In het schema worden de koelvloeistofeigen-
schappen aangeduid bij antivriesgehaltes en
roestwerend middel van verschillende volume-
percentages.
Kromme A: IJsvorming begint (ijsbrij)
Kromme B: Beschadiging door bevriezing
Zone 1: Veiligheidszone
Zone 2: Er kunnen verstoringen optreden
(ijsbrij)
Zone 3: Gevaar voor stukvriezen.
Voorbeeld van koelvloeistofeigenschappen bij
een antivriesgehalte en roestwerend middel van
30 volumeprocent:
• IJsbrij wordt gevormd bij -16 °C (3 °F).
• Bij -30 °C (-22 °F) bestaat de kans op versto-
ringen in het koelsysteem.
• Er bestaat geen risico op schade door bevrie-
zing bij een antivriesgehalte en roestwerend
middel van ten minste 35 volumeprocent.
Voorbeeld: Als de temperatuur -16 °C (3 °F) is,
bestaat er een risico op beschadiging als gevolg
van bevriezing als het percentage antivries en
roestwerend middel 20 volumeprocent is. Bij 30
volumeprocent antivries en corrosiebescherming
bevat de koelvloeistof geen ijs.
OPM 150 nl-NL
-10
o
-16
C
-20
-30
-40
-50
-60
34
©
Scania CV AB 2021, Sweden
20
30
40
10
o
C
o
C
o
C
3
2
o
C
o
C
o
C
B
Koelsysteem
50 60%
1
A
Advertenties
Inhoudsopgave
