Advertenties
PNEUMATISCH-HYDRAULISCH SYSTEEM
A. HET PNEUMATISCH SYSTEEM
Luchttoevoer
• De luchttoevoer moet schoon en droog zijn en moet - ideaal - een hoge vloeicapaciteit
hebben. Wanneer de vloei minder dan circa 70 liter per seconde bedraagt, ligt de cyclustijd
hoger.
• Lucht, met een druk ingesteld tussen 6 en 7 bar (90 tot 100 psi) komt het systeem binnen via
een handmatig afgestelde filter/regelaar die op de achterkant van de machine is gemonteerd.
• Een drukschakelaar is in het filter/de regelaar ingebouwd en schakelt de pers uit en
informeert de bediener via het aanraakscherm "Luchttoevoer gestopt" indien de druk
gedurende twee seconden of langer, lager wordt dan de ingestelde druk.
• Nadat de lucht door het filter/de regelaar is gepasseerd, wordt hij naar drie gebieden
gestuurd.
1) De lijn van 6 mm (1/4") die het spruitstuk verlaat, wordt gebruikt voor verscheidene
machinefuncties die de bevestigingsmiddelen manipuleren, transporteren en op hun plaats
brengen. Zij bevoorraadt een spruitstuk met 8 kleppen onder de voedingskom Raadpleeg
hoofdstuk 9 voor nadere informatie.
2) De lijn van 12 mm (1/2") die het spruitstuk verlaat, bevoorraadt eerst een elektrisch
bestuurde luchtdrukregelaar. Door middel van deze regelaar kan de bediener of de opsteller
de inperskracht van de bevestiger regelen vanaf het aanraakscherm.
• De luchtstroom loopt vanaf de regelaar naar de rechter klep van het "ramklep" systeem, een
vierwegsklep met twee standen die de boostercilinder in beweging brengt. Het wordt soms ook
hogedrukklep genoemd, omdat de pneumatische kracht wordt omgezet in mechanische kracht,
die wordt gebruikt om de hoge drukkracht van de ram tot stand te brengen.
3) De lijn van 12 mm (1/2") bevoorraadt vervolgens de linker klep van het "ramklep"
systeem. Deze vierwegsklep met drie standen brengt de lucht naar beide luchtolietanks.
Wanneer de bovenste spoel wordt bekrachtigd (indicatorlampje gaat branden), wordt de
linker tank bevoorraad, waardoor de ram wordt ingeschoven (komt omhoog). Wanneer de
onderste spoel wordt bekrachtigd, wordt de ram uitgeschoven (komt omlaag). Wanneer geen
enkele spoel wordt bekrachtigd, ontlast de klep beide tanks en wordt restdruk uit het
oliesysteem verwijderd.
Copyright 2013 by PennEngineering
HOOFDSTUK 7
®
67 of 109
Advertenties
Hoofdstukken
