Inhoudsopgave
Advertenties
04 COMPONENTEN
WAARSCHUWING! Gevaar voor vallen en letsel
Vergeet nooit de vlakke moer K met de zelfbor-
gende moer S stevig vast te draaien! Anders loopt u
het risico dat de schroef tijdens de rit loskomt, wat
kan leiden tot gevaarlijke situaties.
K
AFB.32
→
Let er in het algemeen op dat de schroef niet te strak
en ook niet te los is aangedraaid. Een te hoge
aandrukkracht brengt het veilig sturen in het verkeer
in gevaar.
De kunststof glijlagers aan de schroefverbinding
van de stuurstang (Afb. 9 hoofdstuk 3.2.1) kunnen
verslijten en moeten bij overeenkomstige slijtage
worden vervangen. Slijtage kan zich op verschil-
lende manieren manifesteren: door speling in de
schroefverbinding, een ovale vorm van de lagers,
een ruw oppervlak of scheuren.
59
S
K
Contramoer
S
Zelfborgende moer
60
Zadel
Zithoogte instellen
VOORZICHTIG! Verwondingsgevaar
Een te ver uitgetrokken zadelpen kan breken, een te
ver ingeschoven zadelpen kan evt. niet goed
gefixeerd worden.
WAARSCHUWING! Gevaar voor vallen en letsel
Bij niet goed gesloten snelspanners kan het
betreffende onderdeel tijdens de rit losraken. Dit
kan tot vallen en ernstig letsel leiden.
→
Zorg er altijd voor dat alle snelspanners goed
gesloten zijn en dicht tegen het bijbehorende
onderdeel liggen.
→
Let erop dat de zadelpen niet tot boven de MIN /
MAX-markering uit de zadelbuis wordt getrokken
(Afb. 33, 34).
→
Let erop dat de zadelpen niet te diep in de zadel-
buis zit. Bij sommige zadelpennen loopt de buis aan
de bovenkant taps toe en kan daardoor niet meer
goed worden vastgeklemd (Afb. 35, 36).
CORRECT
AFB.33
04 COMPONENTEN
4.3
4.3.1
INCORRECT
AFB.34
Advertenties
Inhoudsopgave
