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Anleitung BG-PM 46_S-SE_SPK2:_
12.6. Manutenção do filtro de ar (fig. 20/21)
O filtro de ar sujo diminui a potência do motor devido
a uma entrada de ar muito reduzida para o
carburador. É, assim, indispensável um controlo
regular. O filtro de ar deve ser verificado a cada 25 h
devendo ser limpo se necessário. Se o ar tiver muito
pó, o filtro de ar deve ser verificado mais
frequentemente.
Atenção: Nunca limpe o filtro de ar com gasolina ou
solventes inflamáveis (fig. S). Limpe o filtro de ar
apenas com ar comprimido ou sacudindo.
12.7. Manutenção da vela de ignição
Verifique a vela de ignição quanto a sujidade, pela
primeira vez, após 10 horas de serviço e, se
necessário, limpe-a com uma escova de arame de
cobre. A seguir, faça a manutenção à vela de ignição
a cada 50 horas de serviço.
Retire o cachimbo da vela de ignição (fig. 22) com
um movimento rotativo.
Retire a vela de ignição (fig. 23) com a chave para
velas de ignição fornecida.
A montagem é realizada na sequência inversa.
12.8. Esticar a correia trapezoidal para o
accionamento da marcha (fig. 24)
A tensão da correia trapezoidal para o accionamento
da marcha tem de ser verificada regularmente, tendo
de ser reajustada, caso necessário. Para tal, coloque
o corta relvas na altura de corte mais elevada.
Desaperte a contraporca (fig. 24/ pos. A) e ajuste a
tensão da correia trapezoidal através do parafuso de
ajuste (fig. 24/ pos. B). Volte a apertar a contraporca
após ter efectuado o ajuste.
Dica: regule o parafuso de ajuste em apenas 1-2
voltas e efectue, de seguida, um teste de marcha
para evitar que a correia trapezoidal fique
demasiado esticada.
12.9. Reparação
Após a reparação ou manutenção certifique-se de
que todas as peças relativas à segurança estão
colocadas e em perfeitas condições.
Guarde as peças que podem provocar ferimentos
fora do alcance de outras pessoas e de crianças.
Atenção: Segundo a regulamentação de segurança
do produto, não nos responsabilizamos pelos danos
causados durante a reparação imprópria ou pelo uso
de peças sobressalentes que não sejam originais ou
aprovadas por nós. Não nos responsabilizamos
igualmente pelos danos provocados por reparações
impróprias. Encarregue esses trabalhos a um
serviço de assistência técnica ou a um técnico
24.09.2007
11:43 Uhr
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autorizado. O mesmo é válido para os acessórios.
12.10. Tempos de funcionamento
O corta-relvas deve apenas ser operado nos dias
úteis das 7:00 – 19:00 horas. Respeite as
disposições legais, pois estas podem ser diferentes
de local para local.
13. Preparação para armazenar o corta-
relvas
Nota: Não remova a gasolina em espaços fechados,
na proximidade de lume ou se estiver a fumar. Os
vapores de gás podem provocar explosões ou
incêndios.
1. Esvazie o depósito de gasolina com uma bomba
de sucção.
2. Ligue o motor e deixe-o a funcionar até consumir
a gasolina restante.
3. Efectue uma mudança de óleo após cada
estação. Para tal, remova o óleo do motor antigo
e ateste com óleo novo (ver mudança de óleo
ponto 12/4).
4. Retire a vela de ignição da cabeça do motor.
Com uma lata de óleo, ateste o cilindro com
aprox. 20 ml de óleo. Aperte lentamente a pega
de arranque, de forma a que o óleo proteja o
interior do cilindro. Volte a atarraxar a vela de
ignição.
5. Limpe as nervuras de refrigeração do cilindro e
da carcaça.
6. Limpe todo o aparelho, para proteger a tinta.
7. Armazene o aparelho num local bem ventilado.
14. Preparação do corta-relvas para o
transporte
1. Esvazie o depósito de gasolina (ver ponto 13/1)
2. Deixe o motor funcionar até consumir a gasolina
restante.
3. Esvazie o óleo do motor quente.
4. Desligue o cachimbo da vela de ignição.
5. Limpe as nervuras de refrigeração do cilindro e a
carcaça.
6. Desenganche o cabo de arranque no gancho
(fig. 7). Solte as alavancas de fixação rápida e
vire a barra de condução superior para baixo
(fig. 4-5). Certifique-se de que os cabos de
tracção não vincam, ao dobrar.
7. Enrole alguns pedaços de cartão canelado entre
as barras de condução superior e inferior e o
motor, para evitar que rocem.
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