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Beschikbare talen
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f) Réglage de la sensibilité gyroscopique « GYRO SEN »
Pour stabiliser l'arrière d'un hélicoptère pendant le vol, on emploie des systèmes de gyroscope ou simplement gyro.
Si l'arrière tourne vers le côté suite à une rafale de vent ou toute autre influence, le gyroscope le remarque et transmet
une commande de contre-braquage correspondante au servo arrière. Avec les systèmes gyroscopiques qui sont
également équipés d'une entrée de régulateur, vous pouvez le cas échéant commuter la sensibilité en vol à l'aide d'un
interrupteur à bascule « Gyro » (voir figure 1, n° 2).
Pour régler la sensibilité gyroscopique, procédez de la manière suivante :
• Ouvrez le menu de configuration des fonctions.
• À l'aide des touches « UP » et « DOWN », sélectionnez la
rubrique du menu « GYRO SEN ».
• Activez la rubrique du menu en appuyant sur la touche
« SELECT ».
L'indicateur pour la sensibilité gyroscopique s'affiche sur
l'écran pour les deux positions de l'interrupteur (POS0/
POS1). Le triangle qui pointe vers la droite dans la ligne du
haut indique que la valeur pour la position 0 de l'interrupteur
(position avant de l'interrupteur).
• Une pression sur la touche « INC (+) » ou « DEC (-) » vous
permet de modifier la valeur pour la sensibilité gyroscopique
dans la plage comprise entre 0 et 100.
• Le réglage est automatiquement mémorisé.
• Une pression sur la touche « CLEAR » restaure la valeur de
réglage définie en usine.
• Appuyez sur la touche « SELECT », pour que le triangle qui
pointe vers la droite saute au-dessous de la position 1 de
l'interrupteur (position arrière de l'interrupteur).
• Le réglage s'effectue de la même manière que pour la positi-
on 0 de l'interrupteur.
• Enfoncez les touches « UP » et « DOWN » pour retourner à
la vue d'ensemble du menu de configuration des fonctions.
Augmentez peu à peu la sensibilité gyroscopique
jusqu'à ce que la queue de l'hélicoptère tende à
osciller rapidement autour de l'axe de giration.
Si vous réduisez ensuite légèrement la sensibilité
gyroscopique, vous obtenez le réglage parfait pour
l'état de vol correspondant ou pour la vitesse de rota-
tion du rotor.
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Figure 39
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