Mark 1013 Bedieningshandleiding pagina 7
Beschikbare talen
Beschikbare talen
Pannes de fonctionnement
D E F E C T U O S I T E S - D E F E C T U O S I T E S S U S C E P T I B L E S D E S E P R E S E N T E R E T M OY E N S D ' Y R E M E D I E R
Les chiffres entre parenthêses renvoient aux machines électriques.
DEFECTUOSITE
1.
Le piston 28 (33) ne se déplace pas
suffisamment loin.
2.
Le piston 28 (33) ne se déplace pas
du tout.
3.
Le piston 28 (33) ne donne qu'un peu
ou pas de pression du tout.
4.
Le levier ne se relêve pas.
5.
Le piston 28 (33) ne fait pas marche
arriêre lorsque la tige de décompression est
libérée.
6.
L'huile fuit hors du piston de
compression 4.
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CAUSES PROBABLES
a.
Le bouchon d'emplissage 12 (37) n'est
pas suffisamment desserré.
b.
Le réservoir d'huile n'est pas
suffisamment rempli.
c.
Le trou d'aération du bouchon
d'emplissage 12 est bouché.
a.
La tige de décompression 25 (7) n'est
pas suffisamment serrée.
b.
La bille 8a (32) ne se referme pas
lorsqu'on la presse; saleté possible sur le
cÙne de la bille.
c.
Le filtre 20 (42) et/ou le canal d'alimen-
tation en huile est obstrué.
a,
La tige de décompression 25 (7) n'est
pas serrée.
b.
A cause d'une saleté entre cÙne et la
bille 8c (32) de la tige de décompression 25
(7), l'huile fuit et retourne vers le réservoir à
huile.
c.
La bille 8b (32) ne ferme pas parce que
le cÙne est sale.
d.
Le joint situé sous la vis de sécurité du
ressort de traction 9 (27) fuit.
e.
Le joint 15 (40) fuit.
f.
Le joint de compression 5 fuit.
a.
Le ressort de compression 7 est
endommagé.
a.
Le ressort de tracion 27 (29) est
endommagé.
b.
Le piston 28 (33) est incurvé. Ceci ne
peut se produire que lorsque les diabolos
latéraux sont placés de maniêre asymétrique.
a.
Le joint racleur fuit.
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REMEDES
a.
Désserrez le boucon d'emplissage
12 (37) d'environ 1 ou 1 1 / 2 tour. Lorsque
vous déplacez la machine, veillez à ce que le
bouchon d'emplissage soit fermé herméti-
quement.
b.
Remplissez le réservoir d'huile jusqu'à
ce que l'huile soit de niveau avec le fond du
bouchon d'emplissage. Il ne faut pas mettre
le piston en extension au-delà de son repêre
rainuré.
c.
Nettoyez l'orifice du trou d'aération.
a.
Serrez la tige de décompression.
b1. Nettoyez le cÙne de la bille sous la bille
8a (32). Cognez éventuellement la bille sur le
cÙne pour la caler.
b2. Veuillez prendre contact avec le
fournisseur.
c.
Enlevez la cheville de blocage 17 (34).
Nettoyez le filtre et le canal d'alimentation en
huile.
a.
Serrez la tige de décompression.
b.
Libérez la tige de décompression 25,
l'écrou à bague 24, le joint 23 et les anneaux
du fond 22. Nettoyez le cÙne de la bille
8c - Voyez 2 b1. (Si nécessaire, contactez le
fournisseur).
c.
Dévissez la vis de sécurité du ressort de
traction 9 (27) et retirez le piston d'environ
2 cm (1") - Voyez 2 b1.
d.
Serrez cette vis et, si nécessaire,
remplacez l'anneau du joint 11 (28).
e.
Remettez le joint en place. Veillez à ce
qu'il soit correctement calé. Pour détacher le
piston, voyez 3c.
f.
Remplacez le joint.
a.
Remplacez le ressort de compression.
a.
Remplacez le ressort de traction.
Veuillez contacter le fournisseur.
b.
Veuillez contacter le fournisseur.
a.
Remplacez le joint racleur.
Si nécessaire, remplacez également le joint 5.
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