Jeep WRANGLER 2022 Handmatig

SYMBOLEN SLEUTEL

	Deze verklaringen zijn in strijd met de bedieningsprocedures die kunnen leiden tot een aanrijding, lichamelijk letsel en/of de dood.
	Deze verklaringen zijn in strijd met procedures die schade aan uw voertuig kunnen veroorzaken.
NOTE:	Een suggestie die de installatie, werking en betrouwbaarheid zal verbeteren. Indien niet gevolgd, kan dit leiden tot schade.
TIP:	Algemene ideeën/oplossingen/suggesties voor een eenvoudiger gebruik van het product of de functionaliteit.
VOETNOOT	Aanvullende en relevante informatie met betrekking tot het onderwerp.

Als u de volledige handleiding niet leest, mist u mogelijk belangrijke informatie. Neem alle voorzorgsmaatregelen en waarschuwingen in acht.

KENNISMAKEN MET UW INSTRUMENTENPANEEL

KENMERKEN VAN HET INSTRUMENTENPANEEL

1. Luchtuitlaten
2. Radio
3. Instrumentenpaneel
4. Dashboardkastje
5. Stopcontact
6. Schakelaars voor elektrische ramen
7. Klimaatregeling
8. Claxon

VEILIGHEID

PASSAGIERSBESCHERMINGSSYSTEMEN

Enkele van de belangrijkste veiligheidsvoorzieningen in uw auto zijn de beschermingssystemen:

KENMERKEN VAN PASSAGIERSBESCHERMINGSSYSTEMEN

• Veiligheidsgordelsystemen
• Aanvullende beschermingssystemen (SRS) airbags
• Kinderzitjes

Sommige van de veiligheidsvoorzieningen die in dit gedeelte worden beschreven, zijn mogelijk standaarduitrusting op sommige modellen, of optionele uitrusting op andere. Als u het niet zeker weet, vraag het dan aan uw geautoriseerde dealer.

BELANGRIJKE VEILIGHEIDSMAATREGELEN

Besteed aandacht aan de informatie in dit gedeelte. Het vertelt u hoe u uw beschermingssysteem op de juiste manier gebruikt, om u en uw passagiers zo veilig mogelijk te houden.
Hier zijn enkele eenvoudige stappen die u kunt nemen om het risico op schade door een activerende airbag te minimaliseren:

1. Kinderen van 12 jaar en jonger moeten altijd vastgegespt op de achterbank van een auto met een achterbank zitten.
2. Een kind dat niet groot genoeg is om de veiligheidsgordel van de auto goed te dragen, moet worden vastgezet in een geschikt kinderzitje of gordelverhoger op een achterste zitplaats.
3. Als een kind van 2 tot 12 jaar oud (niet in een naar achteren gericht kinderzitje) op de passagiersstoel voorin moet zitten, schuif de stoel dan zo ver mogelijk naar achteren en gebruik het juiste kinderzitje.
4. Laat kinderen nooit de schoudergordel achter zich langs of onder hun arm door schuiven.
5. U dient de instructies bij uw kinderzitje te lezen om er zeker van te zijn dat u het op de juiste manier gebruikt.
6. Alle inzittenden dienen altijd hun heup- en schoudergordel correct te dragen.
7. De bestuurders- en passagiersstoel voorin moeten zo ver mogelijk naar achteren worden geschoven om de airbags de ruimte te geven om zich te ontplooien.
8. Leun niet tegen de deur of het raam. Als uw auto zijairbags heeft en de ontplooiing plaatsvindt, zullen de zijairbags krachtig worden opgeblazen in de ruimte tussen de inzittenden en de deur en kunnen inzittenden gewond raken.
9. Als het airbagsysteem in dit voertuig moet worden aangepast om een gehandicapte persoon te kunnen accommoderen, raadpleeg dan het gedeelte "Klantenservice" in de gebruikershandleiding voor contactgegevens van de klantenservice.

• Plaats nooit een naar achteren gericht kinderzitje voor een airbag. Een activerende passagiersairbag aan de voorkant kan de dood of ernstig letsel veroorzaken bij een kind van 12 jaar of jonger, inclusief een kind in een naar achteren gericht kinderzitje.
• Installeer nooit een naar achteren gericht kinderzitje op de voorstoel van een auto. Gebruik een naar achteren gericht kinderzitje alleen op de achterbank. Als de auto geen achterbank heeft, vervoer dan geen naar achteren gericht kinderzitje in die auto.

VEILIGHEIDSGORDELSYSTEMEN

Doe je gordel om, ook al ben je een uitstekende bestuurder, zelfs bij korte ritten. Iemand op de weg is misschien een slechte bestuurder en kan een aanrijding veroorzaken waarbij jij betrokken raakt. Dit kan ver van huis gebeuren of in je eigen straat.
Onderzoek heeft aangetoond dat veiligheidsgordels levens redden en de ernst van letsel bij een aanrijding kunnen verminderen. De ergste verwondingen ontstaan wanneer mensen uit het voertuig worden geslingerd. Veiligheidsgordels verminderen de kans op uitwerpen en het risico op letsel door het raken van de binnenkant van het voertuig. Iedereen in een motorvoertuig moet te allen tijde een gordel dragen.

Verbeterd Waarschuwingssysteem Veiligheidsgordelgebruik (BeltAlert)
BeltAlert voor bestuurder en passagier — indien aanwezig

BeltAlert is een functie die bedoeld is om de bestuurder en de passagier op de buitenste zitplaats voorin (indien uitgerust met BeltAlert op de buitenste zitplaats voorin) eraan te herinneren hun veiligheidsgordel om te doen. De BeltAlert-functie is actief wanneer het contactslot in de stand START of ON/RUN staat.

Eerste indicatie
Als de bestuurder geen gordel draagt wanneer het contactslot voor het eerst in de stand START of ON/RUN staat, klinkt er enkele seconden een geluidssignaal. Als de bestuurder of de passagier op de buitenste zitplaats voorin (indien uitgerust met BeltAlert op de buitenste zitplaats voorin) geen gordel draagt wanneer het contactslot voor het eerst in de stand START of ON/RUN staat, gaat het controlelampje voor de veiligheidsgordel branden en blijft branden totdat beide veiligheidsgordels op de buitenste zitplaatsen voorin zijn vastgemaakt. De BeltAlert voor de buitenste zitplaats voorin is niet actief wanneer er niemand op de buitenste zitplaats voorin zit.

BeltAlert-waarschuwingsreeks
De BeltAlert-waarschuwingsreeks wordt geactiveerd wanneer het voertuig sneller rijdt dan een bepaalde snelheid en de bestuurder of de passagier op de buitenste zitplaats voorin geen gordel draagt (indien uitgerust met BeltAlert op de buitenste zitplaats voorin) (de BeltAlert voor de buitenste zitplaats voorin is niet actief wanneer er niemand op de buitenste zitplaats voorin zit). De BeltAlert-waarschuwingsreeks begint met het knipperen van het controlelampje voor de veiligheidsgordel en het afgeven van een onderbroken geluidssignaal. Zodra de BeltAlert-waarschuwingsreeks is voltooid, blijft het controlelampje voor de veiligheidsgordel branden totdat de veiligheidsgordels zijn vastgemaakt. De BeltAlert-waarschuwingsreeks kan op basis van de voertuigsnelheid worden herhaald totdat de veiligheidsgordels van de bestuurder en de bezette buitenste zitplaats voorin zijn vastgemaakt. De bestuurder moet alle inzittenden instrueren hun veiligheidsgordels vast te maken.

Statuswijziging
Als de bestuurder of de passagier op de buitenste zitplaats voorin (indien uitgerust met BeltAlert op de buitenste zitplaats voorin) zijn veiligheidsgordel losmaakt terwijl het voertuig rijdt, begint de BeltAlert-waarschuwingsreeks totdat de veiligheidsgordels weer zijn vastgemaakt.
De BeltAlert voor de buitenste zitplaats voorin is niet actief wanneer er niemand op de buitenste zitplaats voorin zit. BeltAlert kan worden geactiveerd wanneer een dier of andere voorwerpen op de buitenste zitplaats voorin worden geplaatst of wanneer de stoel plat wordt opgevouwen (indien aanwezig). Het wordt aanbevolen om huisdieren op de achterbank vast te zetten (indien aanwezig) in een huisdierentuig of een transportbox voor huisdieren die met veiligheidsgordels zijn vastgemaakt, en om lading op de juiste manier op te bergen.
BeltAlert kan worden geactiveerd of gedeactiveerd door een erkende dealer. FCA US LLC raadt het deactiveren van BeltAlert niet aan.
OPMERKING:
Als BeltAlert is gedeactiveerd en de bestuurder of de passagier op de buitenste zitplaats voorin (indien uitgerust met BeltAlert op de buitenste zitplaats voorin) geen gordel draagt, gaat het controlelampje voor de veiligheidsgordel branden en blijft branden totdat de veiligheidsgordels van de bestuurder en de passagier op de buitenste zitplaats voorin zijn vastgemaakt.

Heup-/schoudergordels
Alle zitplaatsen in uw voertuig zijn uitgerust met heup-/schoudergordels.
De oprolmechanisme van de veiligheidsgordel blokkeert alleen bij zeer plotselinge stops of aanrijdingen. Dankzij deze functie kan het schoudergedeelte van de veiligheidsgordel onder normale omstandigheden vrij met u meebewegen. Bij een aanrijding wordt de veiligheidsgordel echter vergrendeld en wordt het risico verminderd dat u de binnenkant van het voertuig raakt of uit het voertuig wordt geslingerd.

• Vertrouwen op alleen de airbags kan leiden tot ernstiger letsel bij een aanrijding. De airbags werken samen met uw veiligheidsgordel om u op de juiste manier in bedwang te houden. Bij sommige aanrijdingen worden de airbags helemaal niet geactiveerd. Draag altijd uw veiligheidsgordel, ook al hebt u airbags.
• Bij een aanrijding kunnen u en uw passagiers veel ernstiger letsel oplopen als u niet goed vastzit. U kunt de binnenkant van uw voertuig of andere passagiers raken, of u kunt uit het voertuig worden geslingerd. Zorg er altijd voor dat u en anderen in uw voertuig goed vastzitten.
• Het is gevaarlijk om in een laadruimte te rijden, binnen of buiten een voertuig. Bij een aanrijding hebben mensen die in deze ruimtes rijden meer kans op ernstig letsel of de dood.
• Sta niet toe dat mensen in een ruimte van uw voertuig rijden die niet is uitgerust met stoelen en veiligheidsgordels.
• Zorg ervoor dat iedereen in uw voertuig op een stoel zit en de veiligheidsgordel op de juiste manier gebruikt. Inzittenden, inclusief de bestuurder, moeten altijd hun veiligheidsgordel dragen, ongeacht of er ook een airbag op hun zitplaats aanwezig is, om het risico op ernstig letsel of overlijden bij een aanrijding te minimaliseren.
• Het onjuist dragen van uw veiligheidsgordel kan uw verwondingen bij een aanrijding veel erger maken. U kunt inwendig letsel oplopen, of u kunt zelfs uit de veiligheidsgordel glijden. Volg deze instructies om uw veiligheidsgordel veilig te dragen en om uw passagiers ook veilig te houden.
• Twee mensen mogen nooit in één veiligheidsgordel worden vastgemaakt. Mensen die samen in een gordel zitten, kunnen bij een aanrijding tegen elkaar botsen en elkaar ernstig verwonden. Gebruik nooit een heup-/schoudergordel of een heupgordel voor meer dan één persoon, ongeacht hun grootte.
• Een te hoog gedragen heupgordel kan het risico op letsel bij een aanrijding vergroten. De krachten van de veiligheidsgordel zullen niet op de sterke heup- en bekkenbeenderen liggen, maar over uw buik. Draag het heupgedeelte van uw veiligheidsgordel altijd zo laag mogelijk en houd hem strak.
• Een gedraaide veiligheidsgordel beschermt u mogelijk niet goed. Bij een aanrijding kan het zelfs in u snijden. Zorg ervoor dat de veiligheidsgordel plat tegen uw lichaam ligt, zonder verdraaiingen. Als u een veiligheidsgordel in uw voertuig niet kunt rechtzetten, breng hem dan onmiddellijk naar een erkende dealer en laat hem repareren.
• Een veiligheidsgordel die in de verkeerde gesp is vastgemaakt, beschermt u niet goed. Het heupgedeelte kan te hoog op uw lichaam komen te zitten, waardoor mogelijk inwendig letsel ontstaat. Maak uw veiligheidsgordel altijd vast in de gesp die het dichtst bij u in de buurt is.
• Een veiligheidsgordel die te los zit, beschermt u niet goed. Bij een plotselinge stop kunt u te ver naar voren bewegen, waardoor de kans op letsel toeneemt. Draag uw veiligheidsgordel strak.
• Een veiligheidsgordel die onder uw arm wordt gedragen, is gevaarlijk. Uw lichaam kan bij een aanrijding de binnenoppervlakken van het voertuig raken, waardoor hoofd- en nekletsel toeneemt. Een veiligheidsgordel die onder de arm wordt gedragen, kan inwendig letsel veroorzaken. Ribben zijn niet zo sterk als schouderbladen. Draag de veiligheidsgordel over uw schouder, zodat uw sterkste botten de kracht bij een aanrijding opvangen.
• Een schoudergordel die achter u is geplaatst, beschermt u niet tegen letsel tijdens een aanrijding. U hebt meer kans om uw hoofd te stoten bij een aanrijding als u uw schoudergordel niet draagt. De heup- en schoudergordel zijn bedoeld om samen te worden gebruikt.
• Een gerafelde of gescheurde veiligheidsgordel kan bij een aanrijding scheuren en u zonder bescherming achterlaten. Inspecteer het veiligheidsgordelsysteem periodiek en controleer op sneden, rafels of losse onderdelen. Beschadigde onderdelen moeten onmiddellijk worden vervangen. Demonteer of wijzig het veiligheidsgordelsysteem niet. Als uw voertuig betrokken is bij een aanrijding, of als u vragen hebt over de toestand van de veiligheidsgordel of het oprolmechanisme, breng uw voertuig dan naar een erkende FCA-dealer of een erkende FCA Certified Collision Care Program-faciliteit voor inspectie.

Bedieningsinstructies heup-/schoudergordel

1. Stap in het voertuig en sluit de deur. Ga achterover zitten en stel de stoel af.
2. De sluitplaat van de veiligheidsgordel bevindt zich boven de achterkant van de voorstoel en naast uw arm op de achterbank (voor voertuigen die zijn uitgerust met een achterbank). Pak de sluitplaat en trek de veiligheidsgordel eruit. Schuif de sluitplaat zo ver mogelijk omhoog over de band om de veiligheidsgordel om uw heupen te kunnen doen.
   
3. Als de veiligheidsgordel lang genoeg is, steekt u de sluitplaat in de gesp totdat u een "klik" (klik) hoort.
   
4. Plaats de heupgordel zo dat deze strak zit en laag over uw heupen ligt, onder uw buik. Om speling in het heupgordelgedeelte te verwijderen, trekt u aan de schoudergordel. Om de heupgordel los te maken als deze te strak zit, kantelt u de sluitplaat en trekt u aan de heupgordel. Een strakke veiligheidsgordel vermindert het risico dat u bij een aanrijding onder de veiligheidsgordel doorschuift.
   
5. Plaats de schoudergordel over de schouder en borst met minimale, zo niet geen, speling, zodat deze comfortabel is en niet op uw nek rust. Het oprolmechanisme trekt eventuele speling in de schoudergordel terug.
6. Om de veiligheidsgordel los te maken, drukt u op de rode knop op de gesp. De veiligheidsgordel wordt automatisch ingetrokken in de opgeborgen positie. Schuif indien nodig de sluitplaat over de band naar beneden, zodat de veiligheidsgordel volledig kan worden ingetrokken.

Procedure voor het ontwarren van een heup-/schoudergordel
Gebruik de volgende procedure om een gedraaide heup-/schoudergordel te ontwarren.

1. Plaats de sluitplaat zo dicht mogelijk bij het ankerpunt.
2. Pak de veiligheidsgordelband ongeveer 15 tot 30 cm (6 tot 12 inch) boven de sluitplaat vast en draai deze 180 graden om een vouw te creëren die direct boven de sluitplaat begint.
3. Schuif de sluitplaat omhoog over de gevouwen band. De gevouwen band moet de opening aan de bovenkant van de sluitplaat binnengaan.
4. Blijf de sluitplaat omhoog schuiven totdat deze de gevouwen band vrijmaakt en de veiligheidsgordel niet langer is gedraaid.

Verstelbare bovenste schoudergordelverankering
Op de bestuurders- en buitenste passagiersstoel voorin kan de bovenkant van de schoudergordel omhoog of omlaag worden versteld om de veiligheidsgordel uit de buurt van uw nek te plaatsen. Druk of knijp op de verankeringsknop om de verankering los te maken en verplaats deze omhoog of omlaag naar de positie die het beste bij u past.

Als richtlijn geldt dat als u kleiner bent dan gemiddeld, u de voorkeur zult geven aan de schoudergordelverankering in een lagere positie, en als u groter bent dan gemiddeld, u de voorkeur zult geven aan de schoudergordelverankering in een hogere positie. Nadat u de verankeringsknop hebt losgelaten, probeert u deze omhoog of omlaag te bewegen om er zeker van te zijn dat deze in de juiste positie is vergrendeld.
OPMERKING:
De verstelbare bovenste schoudergordelverankering is uitgerust met een Easy Up-functie. Met deze functie kan de schoudergordelverankering omhoog worden versteld zonder op de ontgrendelknop te drukken of te knijpen. Om te controleren of de schoudergordelverankering is vergrendeld, trekt u de schoudergordelverankering omlaag totdat deze in de juiste positie is vergrendeld.

• Het onjuist dragen van uw veiligheidsgordel kan uw verwondingen bij een aanrijding veel erger maken. U kunt inwendig letsel oplopen, of u kunt zelfs uit de veiligheidsgordel glijden. Volg deze instructies om uw veiligheidsgordel veilig te dragen en om uw passagiers ook veilig te houden.
• Plaats de schoudergordel over de schouder en borst met minimale, zo niet geen, speling, zodat deze comfortabel is en niet op uw nek rust. Het oprolmechanisme trekt eventuele speling in de schoudergordel terug.
• Onjuiste afstelling van de veiligheidsgordel kan de effectiviteit van de veiligheidsgordel bij een aanrijding verminderen.
• Breng altijd alle hoogteverstellingen van de veiligheidsgordel aan wanneer het voertuig stilstaat.

Veiligheidsgordelverlenger
Als een veiligheidsgordel niet lang genoeg is om goed te passen, zelfs niet wanneer de band volledig is uitgetrokken en de verstelbare bovenste schoudergordelverankering (indien aanwezig) zich in de laagste stand bevindt, kan een erkende dealer u een veiligheidsgordelverlenger leveren. De veiligheidsgordelverlenger mag alleen worden gebruikt als de bestaande veiligheidsgordel niet lang genoeg is. Wanneer de veiligheidsgordelverlenger niet nodig is voor een andere inzittende, moet deze worden verwijderd.

• Gebruik ALLEEN een veiligheidsgordelverlenger als dit fysiek vereist is om het originele veiligheidsgordelsysteem correct te laten passen. GEBRUIK de veiligheidsgordelverlenger NIET als, wanneer gedragen, de afstand tussen de voorkant van de gesp van de veiligheidsgordelverlenger en het midden van het lichaam van de inzittende MINDER is dan 15 cm (6 inch).
• Het gebruik van een veiligheidsgordelverlenger wanneer dit niet nodig is, kan het risico op ernstig letsel of overlijden bij een aanrijding vergroten. Gebruik de veiligheidsgordelverlenger alleen als de heupgordel niet lang genoeg is en alleen op de aanbevolen zitplaatsen. Verwijder en bewaar de veiligheidsgordelverlenger wanneer deze niet nodig is.

Veiligheidsgordels en zwangere vrouwen
Veiligheidsgordels moeten door alle inzittenden worden gedragen, inclusief zwangere vrouwen: het risico op letsel bij een ongeval wordt verminderd voor de moeder en het ongeboren kind als ze een veiligheidsgordel dragen.
Plaats de heupgordel strak en laag onder de buik en over de sterke botten van de heupen. Plaats de schoudergordel over de borst en weg van de nek. Plaats de schoudergordel nooit achter de rug of onder de arm.

Veiligheidsgordelspanner
Het voorste buitenste veiligheidsgordelsysteem is uitgerust met spanners die zijn ontworpen om speling uit de veiligheidsgordel te verwijderen bij een aanrijding. Deze apparaten kunnen de prestaties van de veiligheidsgordel verbeteren door speling uit de veiligheidsgordel vroegtijdig bij een aanrijding te verwijderen. Spanners werken voor inzittenden van alle formaten, inclusief degenen in kinderzitjes.

OPMERKING:
Deze apparaten zijn geen vervanging voor de juiste plaatsing van de veiligheidsgordel door de inzittende. De veiligheidsgordel moet nog steeds strak worden gedragen en op de juiste manier worden geplaatst.
De spanners worden geactiveerd door de Occupant Restraint Controller (ORC). Net als de airbags zijn de spanners items voor eenmalig gebruik. Een geactiveerde spanner of een geactiveerde airbag moet onmiddellijk worden vervangen.

Energiebeheerfunctie
Het voorste buitenste veiligheidsgordelsysteem is uitgerust met een energiebeheerfunctie die het risico op letsel bij een aanrijding verder kan helpen verminderen. Het veiligheidsgordelsysteem heeft een oprolmechanisme dat is ontworpen om de band op een gecontroleerde manier vrij te geven.

Schakelbaar automatisch vergrendelend oprolmechanisme (ALR)
De veiligheidsgordels op de passagierszitplaatsen zijn uitgerust met een schakelbaar automatisch vergrendelend oprolmechanisme (ALR) dat wordt gebruikt om een kinderzitje vast te zetten.
De onderstaande afbeelding illustreert de vergrendelingsfunctie voor elke zitplaats.

Als de passagierszitplaats is uitgerust met een ALR en wordt gebruikt voor normaal gebruik, trekt u de veiligheidsgordelband slechts zo ver uit dat deze comfortabel om het middel van de inzittende kan worden gewikkeld om de ALR niet te activeren. Als de ALR is geactiveerd, hoort u een klikkend geluid wanneer de veiligheidsgordel wordt ingetrokken. Laat de band in dit geval volledig intrekken en trek vervolgens voorzichtig alleen de hoeveelheid band uit die nodig is om comfortabel om het middel van de inzittende te wikkelen. Schuif de sluitplaat in de gesp totdat u een "klik" (klik) hoort.
In de automatische vergrendelingsmodus is de schoudergordel automatisch voorgevergrendeld. De veiligheidsgordel wordt nog steeds ingetrokken om eventuele speling in de schoudergordel te verwijderen. Gebruik de automatische vergrendelingsmodus altijd wanneer een kinderzitje is geïnstalleerd op een zitplaats met een veiligheidsgordel met deze functie. Kinderen van 12 jaar en jonger moeten altijd op de juiste manier worden vastgezet op de achterbank van een voertuig met een achterbank.

• Plaats nooit een achterwaarts gericht kinderzitje voor een airbag. Een activerende passagiersairbag aan de voorkant kan de dood of ernstig letsel veroorzaken bij een kind van 12 jaar of jonger, inclusief een kind in een achterwaarts gericht kinderzitje.
• Installeer nooit een achterwaarts gericht kinderzitje op de voorstoel van een voertuig. Gebruik een achterwaarts gericht kinderzitje alleen op de achterbank. Als het voertuig geen achterbank heeft, vervoer dan geen achterwaarts gericht kinderzitje in dat voertuig.

De automatische vergrendelingsmodus inschakelen

1. Maak de combinatie heup- en schoudergordel vast.
2. Pak het schoudergedeelte vast en trek het omlaag totdat de hele veiligheidsgordel is uitgetrokken.
3. Laat de veiligheidsgordel intrekken. Wanneer de veiligheidsgordel intrekt, hoort u een klikkend geluid. Dit geeft aan dat de veiligheidsgordel zich nu in de automatische vergrendelingsmodus bevindt.

De automatische vergrendelingsmodus uitschakelen
Maak de combinatie heup-/schoudergordel los en laat deze volledig intrekken om de automatische vergrendelingsmodus uit te schakelen en de voertuiggevoelige (nood)vergrendelingsmodus te activeren.

• De veiligheidsgordel moet worden vervangen als de schakelbare automatische vergrendeling (ALR)-functie of een andere veiligheidsgordelfunctie niet correct werkt wanneer deze wordt gecontroleerd volgens de procedures in de onderhoudshandleiding.
• Het niet vervangen van de veiligheidsgordel kan het risico op letsel bij aanrijdingen vergroten.
• Gebruik de automatische vergrendelingsmodus niet om inzittenden die de veiligheidsgordel dragen of kinderen die een boosterzitje gebruiken, vast te zetten. De vergrendelde modus wordt alleen gebruikt om achterwaarts of voorwaarts gerichte kinderzitjes te installeren die een tuigje hebben om het kind vast te zetten.

SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEMS (SRS)

Sommige van de veiligheidsvoorzieningen die in dit gedeelte worden beschreven, zijn mogelijk standaarduitrusting op sommige modellen, of zijn mogelijk optionele uitrusting op andere. Als u het niet zeker weet, vraag het dan aan uw erkende dealer.
Het airbagsysteem moet klaar zijn om u te beschermen bij een botsing. De Occupant Restraint Controller (ORC) bewaakt de interne circuits en de verbindingsbedrading die zijn verbonden met de elektrische airbag systeemcomponenten. Uw voertuig kan zijn uitgerust met de volgende airbag systeemcomponenten:

Airbag systeemcomponenten

• Occupant Restraint Controller (ORC)
• Airbagwaarschuwingslampje
• Stuurwiel en stuurkolom
• Instrumentenpaneel
• Knie-impactversterkingen
• Airbags voor bestuurder en voorpassagier
• Schakelaar gordelsluiting
• Aanvullende zijairbags
• Sensoren voor frontale en zijdelingse botsingen
• Gordelspanners
• Positiesensoren voor de stoelrails
• Classificatiesysteem voor inzittenden

Airbagwaarschuwingslampje

De Occupant Restraint Controller (ORC) bewaakt de gereedheid van de elektronische onderdelen van het airbagsysteem wanneer het contactslot in de stand START of ON/RUN staat. Als het contactslot in de stand OFF of in de stand ACC staat, is het airbagsysteem niet ingeschakeld en worden de airbags niet opgeblazen.
De ORC bevat een reservevoeding waarmee het airbagsysteem kan worden geactiveerd, zelfs als de accu geen stroom meer heeft of als deze is losgekoppeld voordat het systeem wordt geactiveerd.
De ORC schakelt het airbagwaarschuwingslampje op het instrumentenpaneel ongeveer vier tot acht seconden in voor een zelftest wanneer het contactslot voor het eerst in de stand ON/RUN staat. Na de zelftest gaat het airbagwaarschuwingslampje uit. Als de ORC een storing in een onderdeel van het systeem detecteert, schakelt deze het airbagwaarschuwingslampje in, hetzij kortstondig, hetzij continu. Er klinkt een enkel geluidssignaal om u te waarschuwen als het lampje na de eerste keer starten opnieuw gaat branden.
De ORC bevat ook diagnoses die het airbagwaarschuwingslampje op het instrumentenpaneel laten branden als een storing wordt gedetecteerd die het airbagsysteem kan beïnvloeden. De diagnoses registreren ook de aard van de storing. Hoewel het airbagsysteem is ontworpen om onderhoudsvrij te zijn, moet u het airbagsysteem onmiddellijk laten onderhouden door een erkende dealer als een van de volgende situaties zich voordoet.

• Het airbagwaarschuwingslampje gaat niet branden gedurende de vier tot acht seconden wanneer het contactslot voor het eerst in de stand ON/RUN staat.
• Het airbagwaarschuwingslampje blijft branden na het interval van vier tot acht seconden.
• Het airbagwaarschuwingslampje gaat met tussenpozen branden of blijft branden tijdens het rijden.

OPMERKING:
Als de snelheidsmeter, toerenteller of andere motoraanwijzers niet werken, kan de Occupant Restraint Controller (ORC) ook worden uitgeschakeld. In deze situatie zijn de airbags mogelijk niet klaar om te worden opgeblazen om u te beschermen. Laat het airbagsysteem onmiddellijk onderhouden door een erkende dealer.

Het negeren van het airbagwaarschuwingslampje op uw instrumentenpaneel kan betekenen dat u niet het airbagsysteem hebt om u te beschermen bij een botsing. Als het lampje niet brandt als een lampcontrole wanneer het contact voor het eerst wordt ingeschakeld, blijft branden nadat u het voertuig hebt gestart, of als het tijdens het rijden gaat branden, laat u het airbagsysteem onmiddellijk onderhouden door een erkende dealer.

Redundant airbagwaarschuwingslampje

Als een fout met het airbagwaarschuwingslampje wordt gedetecteerd, die het Supplemental Restraint System (SRS) kan beïnvloeden, gaat het redundant airbagwaarschuwingslampje op het instrumentenpaneel branden. Het redundante airbagwaarschuwingslampje blijft branden totdat de fout is verholpen. Bovendien klinkt er een enkel geluidssignaal om u te waarschuwen dat het redundante airbagwaarschuwingslampje is gaan branden en dat er een fout is gedetecteerd. Als het redundante airbagwaarschuwingslampje met tussenpozen gaat branden of blijft branden tijdens het rijden, laat u het voertuig onmiddellijk onderhouden door een erkende dealer.
Raadpleeg het gedeelte "Uw instrumentenpaneel leren kennen" van de gebruikershandleiding voor meer informatie over het redundante airbagwaarschuwingslampje.

Frontairbags
Dit voertuig heeft frontairbags en heup-/schoudergordels voor zowel de bestuurder als de voorpassagier. De frontairbags zijn een aanvulling op de veiligheidsgordelsystemen. De frontairbag voor de bestuurder is in het midden van het stuurwiel gemonteerd. De frontairbag voor de passagier is in het instrumentenpaneel gemonteerd, boven het handschoenenkastje. De woorden "SRS AIRBAG" of "AIRBAG" zijn in reliëf op de airbagafdekkingen aangebracht.

1. Frontairbags voor bestuurder en passagier
2. Knie-impactversterkingen voor bestuurder en passagier

• Te dicht bij het stuurwiel of het instrumentenpaneel zijn tijdens het activeren van de frontairbag kan ernstig letsel, inclusief de dood, veroorzaken. Airbags hebben ruimte nodig om te worden opgeblazen. Ga naar achteren zitten en strek uw armen comfortabel uit om het stuurwiel of het instrumentenpaneel te bereiken.
• Plaats nooit een naar achteren gericht kinderzitje voor een airbag. Een activerende frontairbag voor de passagier kan de dood of ernstig letsel veroorzaken bij een kind van 12 jaar of jonger, inclusief een kind in een naar achteren gericht kinderzitje.
• Installeer nooit een naar achteren gericht kinderzitje op de voorstoel van een voertuig. Gebruik een naar achteren gericht kinderzitje alleen op de achterbank. Als het voertuig geen achterbank heeft, vervoer dan geen naar achteren gericht kinderzitje in dat voertuig.

Functies van de frontairbag voor bestuurder en passagier
Het geavanceerde frontairbagsysteem heeft meerfasige airbags voor bestuurder en passagier. Dit systeem biedt een output die is afgestemd op de ernst en het type botsing, zoals bepaald door de Occupant Restraint Controller (ORC), die informatie kan ontvangen van de frontale botsingssensoren (indien aanwezig) of andere systeemcomponenten.
De eerste fase van de inflator wordt onmiddellijk geactiveerd tijdens een botsing waarbij de airbag moet worden geactiveerd. Een lage energieoutput wordt gebruikt bij minder ernstige botsingen. Een hogere energieoutput wordt gebruikt bij ernstigere botsingen.
Dit voertuig kan zijn uitgerust met een schakelaar voor de gordelsluiting van de bestuurder en/of voorpassagier die detecteert of de gordel van de bestuurder of voorpassagier is vastgeklikt. De schakelaar voor de gordelsluiting kan de inflatiesnelheid van de geavanceerde frontairbags aanpassen.
Dit voertuig kan zijn uitgerust met positiesensoren voor de stoelrails van de bestuurder en/of voorpassagier die de inflatiesnelheid van de geavanceerde frontairbags kunnen aanpassen op basis van de stoelpositie.
Dit voertuig heeft een Occupant Classification System (OCS) op de voorpassagiersstoel. Het OCS is ontworpen om de geavanceerde frontairbag voor de passagier te activeren of deactiveren, afhankelijk van het gewicht van de zittende inzittende. Het is ontworpen om de geavanceerde frontairbag voor de passagier te deactiveren voor een onbezette stoel en voor inzittenden van wie het zittende gewicht hen in een andere categorie indeelt dan een correct zittende volwassene. Dit kan een kind, tiener of zelfs een volwassene zijn.
Het Passenger Air Bag Disable (PAD) Indicator Light (een amberkleurig lampje op de bovenste sportbeugel) geeft de bestuurder en voorpassagier aan wanneer de geavanceerde frontairbag voor de passagier is gedeactiveerd. Het PAD-indicatorlampje verlicht de woorden "PASSENGER AIR BAG OFF" om aan te geven dat de geavanceerde frontairbag voor de passagier niet wordt geactiveerd tijdens een botsing.
OPMERKING:
Wanneer de voorpassagiersstoel leeg is of wanneer er zeer lichte voorwerpen op de stoel worden geplaatst, wordt de geavanceerde frontairbag voor de passagier niet geactiveerd, ook al brandt het Passenger Air Bag Disable (PAD) System Indicator Light NIET.

• Er mogen geen voorwerpen over of in de buurt van de airbag op het instrumentenpaneel of het stuurwiel worden geplaatst, omdat dergelijke voorwerpen schade kunnen veroorzaken als het voertuig zich in een botsing bevindt die ernstig genoeg is om de airbag te activeren.
• Plaats niets op of rond de airbagafdekkingen en probeer ze niet handmatig te openen. U kunt de airbags beschadigen en u kunt gewond raken omdat de airbags mogelijk niet meer functioneren. De beschermende afdekkingen voor de airbagkussens zijn ontworpen om alleen te openen wanneer de airbags worden opgeblazen.
• Vertrouwen op de airbags alleen kan leiden tot ernstiger letsel bij een botsing. De airbags werken samen met uw veiligheidsgordel om u goed vast te houden. Bij sommige botsingen worden airbags helemaal niet geactiveerd. Draag altijd uw veiligheidsgordel, ook al heeft u airbags.

Werking van de frontairbag
Frontairbags zijn ontworpen om extra bescherming te bieden door de veiligheidsgordels aan te vullen. Van frontairbags wordt niet verwacht dat ze het risico op letsel verminderen bij botsingen van achteren, van opzij of bij het over de kop slaan. De frontairbags worden niet bij alle frontale botsingen geactiveerd, ook niet bij botsingen die aanzienlijke schade aan het voertuig kunnen veroorzaken, bijvoorbeeld bij sommige botsingen met een paal, botsingen waarbij een vrachtwagen onder het voertuig terechtkomt en botsingen met een hoekige offset.
Aan de andere kant kunnen frontairbags, afhankelijk van het type en de locatie van de impact, worden geactiveerd bij botsingen met weinig schade aan de voorkant van het voertuig, maar die een ernstige eerste vertraging veroorzaken.
Omdat airbagsensoren de vertraging van het voertuig in de loop van de tijd meten, zijn de snelheid van het voertuig en de schade op zich geen goede indicatoren om te bepalen of een airbag had moeten worden geactiveerd of niet.
Veiligheidsgordels zijn noodzakelijk voor uw bescherming bij alle botsingen en zijn ook nodig om u op uw plaats te houden, uit de buurt van een activerende airbag.
Wanneer de Occupant Restraint Controller (ORC) een botsing detecteert waarbij de frontairbags nodig zijn, geeft hij een signaal aan de inflatoreenheden. Er wordt een grote hoeveelheid niet-toxisch gas gegenereerd om de frontairbags op te blazen.
De sierafdekking van de stuurwielnaaf en de bovenste passagierszijde van het instrumentenpaneel komen los en klappen weg wanneer de airbags tot hun volledige grootte worden opgeblazen. De frontairbags zijn in minder tijd volledig opgeblazen dan het duurt om met uw ogen te knipperen. De frontairbags lopen dan snel leeg terwijl ze de bestuurder en voorpassagier helpen in bedwang te houden.

Occupant Classification System (OCS) — Voorpassagiersstoel
Het Occupant Classification System (OCS) maakt deel uit van een federaal gereguleerd veiligheidssysteem voor dit voertuig. Het is ontworpen om de geavanceerde frontairbag voor de passagier te activeren of te deactiveren, afhankelijk van het gewicht van de zittende inzittende. Het is ontworpen om de geavanceerde frontairbag voor de passagier te deactiveren voor een onbezette stoel en voor inzittenden van wie het zittende gewicht hen in een andere categorie indeelt dan een correct zittende volwassene. Dit kan een kind, tiener of zelfs een volwassene zijn.

Het Occupant Classification System (OCS) bestaat uit het volgende:

• Occupant Restraint Controller (ORC)
• Occupant Classification Module (OCM) en sensor in de voorpassagiersstoel
• Passenger Air Bag Disabled (PAD) Indicator Light – een amberkleurig lampje op de bovenste sportbeugel
• Airbagwaarschuwingslampje
• Veiligheidsgordel passagier

Occupant Classification Module (OCM) en sensor
De Occupant Classification Module (OCM) bevindt zich onder de voorpassagiersstoel. De sensor bevindt zich onder het schuim van het passagiersstoelkussen. Elk gewicht op de stoel wordt door de sensor waargenomen. De OCM gebruikt input van de sensor om de meest waarschijnlijke classificatie van de voorpassagier te bepalen. De OCM communiceert deze informatie naar de ORC. De ORC gebruikt de classificatie om te bepalen of de geavanceerde frontairbag voor de passagier moet worden geactiveerd of gedeactiveerd.
Om de OCS naar behoren te laten werken, is het belangrijk dat de voorpassagier correct zit en de veiligheidsgordel correct draagt. Correct zittende passagiers zijn:

• Rechtop zitten
• Naar voren gericht zitten
• In het midden van de stoel zitten met hun voeten comfortabel op of in de buurt van de vloer
• Zitten met hun rug tegen de rugleuning en de rugleuning in een rechtopstaande positie
  

De OCS kan de activering van de geavanceerde frontairbag voor de passagier uitschakelen als de OCS schat dat:

• De voorpassagiersstoel niet bezet is of er zeer lichte objecten op liggen.
• De voorpassagiersstoel bezet is door een naar achteren gericht kinderzitje.
• De voorpassagiersstoel bezet is door een kind, inclusief een kind dat in een naar voren gericht kinderzitje of een zitverhoger zit.
• De voorpassagiersstoel bezet is door een kleine passagier, inclusief een kind of een kleine volwassene.
• De voorste passagier niet goed zit of zijn of haar gewicht gedurende een bepaalde tijd van de stoel wordt gehaald.

Passenger Air Bag Disable (PAD)-systeem
Status bezetting voorpassagiersstoel	Status indicatielampje uitgeschakelde geavanceerde frontairbag passagier ("PAD")	Status airbag voorpassagier
Onbezette stoel* Niet vastgegespt	BRANDT NIET	GEDEACTIVEERD
Onbezette stoel* Vastgegespt	"PASSENGER AIR BAG OFF" (AIRBAG PASSAGIER UIT)	GEDEACTIVEERD
Boodschappentassen, zware aktetassen en andere relatief lichte objecten	"PASSENGER AIR BAG OFF" (AIRBAG PASSAGIER UIT)	GEDEACTIVEERD
Naar achteren gericht kinderzitje**	"PASSENGER AIR BAG OFF" (AIRBAG PASSAGIER UIT)	GEDEACTIVEERD
Kind, inclusief een kind in een naar voren gericht kinderzitje of een zitverhoger**	"PASSENGER AIR BAG OFF" (AIRBAG PASSAGIER UIT)	GEDEACTIVEERD
Kleine volwassene	"PASSENGER AIR BAG OFF" (AIRBAG PASSAGIER UIT)	GEDEACTIVEERD
Goedzittende volwassene	BRANDT NIET	GEACTIVEERD

* Wanneer de voorpassagiersstoel leeg is of wanneer er zeer lichte objecten op de stoel worden geplaatst en de veiligheidsgordel niet is vastgemaakt, wordt de geavanceerde frontairbag voor de passagier niet geactiveerd, ook al brandt het PAD-systeemindicatielampje NIET.
** Het is mogelijk dat een kind wordt geclassificeerd als een volwassene, waardoor de geavanceerde frontairbag voor de passagier kan worden geactiveerd. Laat kinderen nooit op de voorpassagiersstoel zitten en installeer nooit een kinderzitje, inclusief een naar achteren gericht kinderzitje, op de voorpassagiersstoel.

• Plaats nooit een naar achteren gericht kinderzitje voor een airbag. Een geactiveerde frontairbag voor de passagier kan de dood of ernstig letsel veroorzaken bij een kind van 12 jaar of jonger, inclusief een kind in een naar achteren gericht kinderzitje.
• Installeer nooit een naar achteren gericht kinderzitje op de voorstoel van een voertuig. Gebruik een naar achteren gericht kinderzitje alleen op de achterbank. Als het voertuig geen achterbank heeft, vervoer dan geen naar achteren gericht kinderzitje in dat voertuig.

Indicatielampje uitgeschakelde geavanceerde frontairbag passagier (PAD)
Het indicatielampje uitgeschakelde geavanceerde frontairbag passagier (PAD) (een oranje lampje op de bovenste sportbeugel) vertelt de bestuurder en de voorpassagier wanneer de geavanceerde frontairbag voor de passagier is uitgeschakeld. Het PAD-indicatielampje laat de woorden "PASSENGER AIR BAG OFF" (AIRBAG PASSAGIER UIT) zien om aan te geven dat de geavanceerde frontairbag voor de passagier niet wordt geactiveerd tijdens een botsing. Wanneer de voorpassagiersstoel leeg is of wanneer er zeer lichte objecten op de stoel worden geplaatst en de veiligheidsgordel niet is vastgemaakt, wordt de geavanceerde frontairbag voor de passagier niet geactiveerd, ook al brandt het PAD-indicatielampje NIET.
Het PAD-indicatielampje mag niet branden wanneer een volwassen passagier goed op de voorpassagiersstoel zit. De bestuurder en de volwassen passagier moeten controleren of het PAD-indicatielampje niet brandt wanneer er een volwassene op de voorpassagiersstoel zit. Als een volwassene niet goed zit, kan de geavanceerde frontairbag voor de passagier worden uitgeschakeld en gaat het PAD-indicatielampje branden.
Het PAD-indicatielampje moet branden en de geavanceerde frontairbag voor de passagier moet worden uitgeschakeld voor de meeste goedzittende en vastgegespte kinderen op de passagiersstoel en voor de meeste correct geïnstalleerde kinderzitjes. Onder bepaalde omstandigheden, zelfs met een correct geïnstalleerd kinderzitje, brandt het PAD-indicatielampje echter mogelijk niet, ook al is de geavanceerde frontairbag voor de passagier uitgeschakeld. Dit kan gebeuren als het kinderzitje lichter is dan het lichtste gewicht dat nodig is om het PAD-indicatielampje te laten branden. Ga er NOOIT van uit dat de geavanceerde frontairbag voor de passagier is uitgeschakeld, tenzij het PAD-indicatielampje brandt met de woorden "PASSENGER AIR BAG OFF" (AIRBAG PASSAGIER UIT).
OPMERKING:
Als de veiligheidsgordel is vastgemaakt voor een lege stoel, gaat het PAD-indicatielampje branden.

Als het PAD-indicatielampje brandt voor een volwassen passagier:
Als er een volwassen passagier op de voorpassagiersstoel zit en het PAD-indicatielampje brandt, zit de passagier mogelijk niet goed. Volg de onderstaande stappen om de OCS in staat te stellen het zitgewicht van de volwassen passagier te detecteren om de geavanceerde frontairbag voor de passagier te activeren:

1. Zet het voertuig uit en laat de volwassen passagier uit het voertuig stappen.
2. Verwijder alle extra materialen van de passagiersstoel, zoals kussens, vullingen, stoelhoezen, stoelmassageapparaten, dekens, extra kleding, enz.
3. Plaats de rugleuning in de volledig rechtopstaande positie.
4. Laat de volwassen passagier in het midden van de stoel zitten, met de voeten comfortabel op of in de buurt van de vloer en met de rug tegen de rugleuning.
5. Start het voertuig opnieuw en laat de passagier twee tot drie minuten in deze zitpositie blijven nadat het voertuig opnieuw is gestart.

• Als het PAD-indicatielampje blijft branden voor een volwassen passagier, laat een erkende dealer het airbagsysteem onmiddellijk onderhouden. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot ernstig letsel of de dood. Als het PAD-indicatielampje brandt met de woorden "PASSENGER AIR BAG OFF" (AIRBAG PASSAGIER UIT), wordt de geavanceerde frontairbag voor de passagier niet geactiveerd in geval van een botsing.
• Plaats nooit een naar achteren gericht kinderzitje voor een airbag. Een geactiveerde frontairbag voor de passagier kan de dood of ernstig letsel veroorzaken bij een kind van 12 jaar of jonger, inclusief een kind in een naar achteren gericht kinderzitje.
• Installeer nooit een naar achteren gericht kinderzitje op de voorstoel van een voertuig. Gebruik een naar achteren gericht kinderzitje alleen op de achterbank. Als het voertuig geen achterbank heeft, vervoer dan geen naar achteren gericht kinderzitje in dat voertuig.
• Kinderen van 12 jaar of jonger moeten altijd vastgegespt op de achterbank van een voertuig met een achterbank zitten.

Passagiers met een lichter gewicht (inclusief kleine volwassenen)
Wanneer een passagier met een lichter gewicht, inclusief een kleine volwassene, op de passagiersstoel zit, kan de geavanceerde frontairbag voor de passagier worden uitgeschakeld. Daarom kan de geavanceerde frontairbag voor de passagier al dan niet worden geactiveerd voor een passagier met een lichter gewicht, inclusief een kleine volwassene (afhankelijk van de grootte) die op de passagiersstoel zit. Dit betekent niet dat de OCS niet goed werkt.
De bestuurder en de passagier moeten altijd het PAD-indicatielampje gebruiken om te bepalen of de geavanceerde frontairbag voor de passagier is geactiveerd of uitgeschakeld. Als het PAD-indicatielampje brandt met de woorden "PASSENGER AIR BAG OFF" (AIRBAG PASSAGIER UIT) wanneer er een volwassene op de voorpassagiersstoel zit, laat de passagier zijn of haar lichaam in de stoel verplaatsen totdat het PAD-indicatielampje uitgaat.
Als het PAD-indicatielampje brandt met de woorden "PASSENGER AIR BAG OFF" (AIRBAG PASSAGIER UIT), wordt de geavanceerde frontairbag voor de passagier niet geactiveerd in geval van een botsing.

Verlaag OF verhoog het zitgewicht van de voorpassagier op de voorpassagiersstoel niet
Het zitgewicht van de voorpassagier moet correct op de voorpassagiersstoel worden geplaatst. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot ernstig letsel of de dood. De OCS bepaalt de meest waarschijnlijke classificatie van de inzittende die hij detecteert. De OCS detecteert het verlaagde of verhoogde zitgewicht van de voorpassagier, wat kan leiden tot deactivering of activering van de geavanceerde frontairbag voor de passagier bij een botsing. Dit betekent niet dat de OCS niet goed werkt. Het verlagen van het zitgewicht van de voorpassagier op de voorpassagiersstoel kan leiden tot deactivering van de geavanceerde frontairbag voor de passagier, wat ernstig letsel of de dood kan veroorzaken. Het verhogen van het zitgewicht van de voorpassagier op de voorpassagiersstoel kan leiden tot activering van de geavanceerde frontairbag voor de passagier. Voorbeelden van onjuiste zitplaatsing van de voorpassagier zijn:

• Het gewicht van de voorpassagier wordt overgebracht naar een ander deel van het voertuig (zoals de deur, de armsteun of het instrumentenpaneel).
• De voorpassagier leunt naar voren, opzij of draait zich om naar de achterkant van het voertuig.
• De rugleuning van de voorpassagier staat niet in de volledig rechtopstaande positie.
• De voorpassagier draagt of houdt een object vast terwijl hij zit (bijv. een rugzak, een doos, enz.).
• Er liggen objecten onder de voorpassagiersstoel.
• Er liggen objecten tussen de voorpassagiersstoel en de middenconsole.
• Er zijn accessoires aan de voorpassagiersstoel bevestigd die het zitgewicht op de voorpassagiersstoel kunnen veranderen.
• Alles wat het zitgewicht van de voorpassagier kan verlagen of verhogen.

De OCS bepaalt de meest waarschijnlijke classificatie van de voorpassagier. Als een inzittende op de voorpassagiersstoel niet goed zit, kan de inzittende een uitgangssignaal naar de OCS sturen dat anders is dan de correcte gewichtsinput van de inzittende, bijvoorbeeld:

• Als een kinderzitje, kind, kleine tiener of volwassene op de voorpassagiersstoel niet goed zit, kan de inzittende een uitgangssignaal naar de OCS sturen dat anders is dan de correcte gewichtsinput van de inzittende. Dit kan leiden tot ernstig letsel of de dood bij een botsing.
• Draag altijd uw veiligheidsgordel en zit goed, met de rugleuning in een rechtopstaande positie, uw rug tegen de rugleuning, rechtop zittend, naar voren gericht, in het midden van de stoel, met uw voeten comfortabel op of in de buurt van de vloer.
• Draag of houd geen objecten vast (bijv. rugzakken, dozen, enz.) terwijl u op de voorpassagiersstoel zit. Het vasthouden van een object kan een uitgangssignaal naar de OCS sturen dat anders is dan de correcte gewichtsinput van de inzittende, wat kan leiden tot ernstig letsel of de dood bij een botsing.

Het waarschuwingslampje van de airbag gaat branden wanneer de OCS de status van de voorpassagiersstoel niet kan classificeren.
Een storing in de OCS kan de werking van het airbagsysteem beïnvloeden. Als het waarschuwingslampje van de airbag niet aangaat, of blijft branden nadat u het voertuig hebt gestart, of als het tijdens het rijden aangaat, breng het voertuig dan onmiddellijk naar een erkende dealer voor onderhoud.

• Het negeren van het waarschuwingslampje van de airbag op uw instrumentenpaneel kan betekenen dat u de airbags niet hebt om u te beschermen bij een botsing. Als het lampje niet aangaat als een lampcontrole wanneer het contact voor het eerst wordt ingeschakeld, blijft branden nadat u het voertuig hebt gestart, of als het tijdens het rijden aangaat, laat een erkende dealer het airbagsysteem dan onmiddellijk onderhouden.
• Het plaatsen van een object op de vloer onder de voorpassagiersstoel kan voorkomen dat de OCS goed werkt, wat kan leiden tot ernstig letsel of de dood bij een botsing. Plaats geen objecten op de vloer onder de voorpassagiersstoel.
• Als er een fout aanwezig is in de OCS, gaan zowel het PAD-indicatielampje als het waarschuwingslampje van de airbag branden om aan te geven dat de geavanceerde frontairbag voor de passagier is uitgeschakeld. Mocht dit gebeuren, dan blijft de geavanceerde frontairbag voor de passagier uitgeschakeld totdat de fout is verholpen. Dit geeft aan dat u het voertuig onmiddellijk naar een erkende dealer moet brengen voor onderhoud.

De passagiersstoelconstructie bevat kritieke OCS-componenten die van invloed kunnen zijn op het opblazen van de geavanceerde passagiersairbag. Om ervoor te zorgen dat het OCS het zittende gewicht van een passagier op de voorstoel correct classificeert, moeten de OCS-componenten functioneren zoals ontworpen. Breng geen wijzigingen aan aan de componenten van de voorpassagiersstoel, de constructie of de stoelbekleding. Als de stoel, bekleding of kussen om welke reden dan ook onderhoud nodig heeft, breng het voertuig dan naar een erkende dealer. Alleen door FCA US LLC goedgekeurde stoelaccessoires mogen worden gebruikt.
De volgende vereisten moeten strikt worden nageleefd:

• Wijzig de voorpassagiersstoelconstructie of -componenten op geen enkele manier.
• Gebruik geen stoelbekledingen of kussens van eerdere of toekomstige modeljaren die niet door FCA US LLC zijn aangewezen voor het specifieke model dat wordt gerepareerd. Gebruik altijd de juiste stoelbekleding en het juiste kussen dat is gespecificeerd voor het voertuig.
• Vervang de stoelbekleding of het kussen niet door een aftermarket stoelbekleding of kussen.
• Voeg geen secundaire stoelbekleding of mat toe.
• Op geen enkel moment mogen componenten van het aanvullende beveiligingssysteem (SRS) of SRS-gerelateerde componenten of bevestigingsmiddelen worden gewijzigd of vervangen door andere onderdelen dan die welke zijn goedgekeurd door FCA US LLC.

• Niet-goedgekeurde wijzigingen of serviceprocedures aan de passagiersstoelconstructie, de bijbehorende componenten, de stoelbekleding of het kussen kunnen onbedoeld de airbagontplooiing veranderen in geval van een frontale botsing. Dit kan leiden tot de dood of ernstig letsel van de passagier op de voorstoel als het voertuig betrokken is bij een botsing. Een aangepast voertuig voldoet mogelijk niet aan de vereiste Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) en/of Canadian Motor Vehicle Safety Standards (CMVSS).
• Als het nodig is om het airbagsysteem aan te passen voor personen met een handicap, neem dan contact op met een erkende dealer.

Knie-impactsteunen
De knie-impactsteunen helpen de knieën van de bestuurder en de passagier op de voorstoel te beschermen en positioneren de inzittenden voor een betere interactie met de frontale airbags.

• Boor, snij of manipuleer de knie-impactsteunen op geen enkele manier.
• Monteer geen accessoires op de knie-impactsteunen, zoals alarmlampen, stereo's, citizen band-radio's, enz.

Aanvullende zijairbags
Aanvullende op de stoel gemonteerde zijairbags (SAB's)
Dit voertuig is uitgerust met aanvullende op de stoel gemonteerde zijairbags (SAB's).
Aanvullende op de stoel gemonteerde zijairbags (SAB's) bevinden zich aan de buitenkant van de voorstoelen. De SAB's zijn gemarkeerd met "SRS AIRBAG" of "AIRBAG" op een label of op de stoelbekleding aan de buitenkant van de stoelen.
De SAB's kunnen helpen het risico op letsel van de inzittenden tijdens bepaalde zijdelingse botsingen te verminderen, naast het letselverminderende potentieel dat wordt geboden door de veiligheidsgordels en de carrosseriestructuur.

Wanneer de SAB wordt geactiveerd, opent deze de naad aan de buitenkant van de bekleding van de rugleuning. De opblaasbare SAB wordt via de stoelnaad ontplooid in de ruimte tussen de inzittende en de deur. De SAB beweegt met een zeer hoge snelheid en met een zodanig hoge kracht dat deze inzittenden kan verwonden als ze niet correct zitten of als er voorwerpen zich bevinden in het gebied waar de SAB wordt opgeblazen. Kinderen lopen een nog groter risico op letsel door een ontplooiende airbag.

Gebruik geen accessoire-stoelhoezen of plaats geen voorwerpen tussen u en de zijairbags; de prestaties kunnen nadelig worden beïnvloed en/of er kunnen voorwerpen in u worden geduwd, wat ernstig letsel kan veroorzaken.

Zijdelingse botsingen
De zijairbags zijn ontworpen om te activeren bij bepaalde zijdelingse botsingen. De Occupant Restraint Controller (ORC) bepaalt of de ontplooiing van de zijairbags bij een bepaalde botsing geschikt is, op basis van de ernst en het type botsing. De zijdelingse botsingssensoren helpen de ORC bij het bepalen van de juiste reactie op botsingen. Het systeem is gekalibreerd om de zijairbags te ontplooien aan de kant van de botsing tijdens botsingen die de bescherming van de inzittenden door de zijairbag vereisen. Bij zijdelingse botsingen worden de zijairbags onafhankelijk ontplooid; een botsing aan de linkerzijde ontplooit alleen de linker zijairbags en een botsing aan de rechterzijde ontplooit alleen de rechter zijairbags. Voertuigschade op zich is geen goede indicator om te bepalen of zijairbags wel of niet hadden moeten worden ontplooid.
De zijairbags worden niet bij alle zijdelingse botsingen ontplooid, inclusief sommige botsingen onder bepaalde hoeken, of sommige zijdelingse botsingen die geen invloed hebben op het gebied van de passagiersruimte. De zijairbags kunnen worden ontplooid tijdens schuine of offset frontale botsingen waarbij de frontale airbags worden ontplooid.
Zijairbags zijn een aanvulling op het veiligheidsgordelsysteem. Zijairbags worden in minder tijd ontplooid dan het duurt om met uw ogen te knipperen.

• Inzittenden, inclusief kinderen, die tegen of heel dicht bij zijairbags zitten, kunnen ernstig gewond raken of overlijden. Inzittenden, inclusief kinderen, mogen nooit tegen de deur, zijruiten of het gebied waar de zijairbags worden opgeblazen leunen of slapen, zelfs niet als ze in een baby- of kinderzitje zitten.
• Veiligheidsgordels (en indien van toepassing kinderzitjes) zijn noodzakelijk voor uw bescherming bij alle botsingen. Ze helpen u ook in positie te houden, uit de buurt van een opblaasbare zijairbag. Om de beste bescherming van de zijairbags te krijgen, moeten de inzittenden hun veiligheidsgordels correct dragen en rechtop zitten met hun rug tegen de stoelen. Kinderen moeten correct worden vastgehouden in een kinderzitje of verhogingszitje dat geschikt is voor de grootte van het kind.
• Zijairbags hebben ruimte nodig om op te blazen. Leun niet tegen de deur of het raam. Zit rechtop in het midden van de stoel.
• Te dicht bij de zijairbags zijn tijdens de ontplooiing kan ertoe leiden dat u ernstig gewond raakt of overlijdt.
• Vertrouwen op alleen de zijairbags kan leiden tot ernstiger letsel bij een botsing. De zijairbags werken samen met uw veiligheidsgordel om u correct vast te houden. Bij sommige botsingen worden de zijairbags helemaal niet ontplooid. Draag altijd uw veiligheidsgordel, ook al heeft u zijairbags.

OPMERKING:
Airbagafdekkingen zijn mogelijk niet duidelijk zichtbaar in de binnenbekleding, maar ze gaan open tijdens de ontplooiing van de airbag.

Airbag systeem componenten
OPMERKING:
De Occupant Restraint Controller (ORC) bewaakt de interne circuits en de verbindingsbedrading die is verbonden met de hieronder vermelde elektrische airbag systeem componenten:

• Occupant Restraint Controller (ORC)
• Airbag waarschuwingslampje
• Stuur en stuurkolom
• Instrumentenpaneel
• Knie-impactsteunen
• Airbags voor bestuurder en voorpassagier
• Schakelaar veiligheidsgordelgesp
• Aanvullende zijairbags
• Sensoren voor frontale en zijdelingse botsingen
• Veiligheidsgordelspanners
• Positiesensoren stoelrail
• Occupant Classification System

Als er een ontplooiing plaatsvindt
De frontale airbags zijn ontworpen om onmiddellijk na de ontplooiing leeg te lopen.
OPMERKING:
Frontale en/of zijairbags worden niet bij alle botsingen ontplooid. Dit betekent niet dat er iets mis is met het airbagsysteem.
Als u een botsing heeft waarbij de airbags worden ontplooid, kan een of meer van de volgende zaken voorkomen:

• Het airbagmateriaal kan soms schaafwonden en/of huidroodheid veroorzaken bij de inzittenden, doordat de airbags worden ontplooid en uitgevouwen. De schaafwonden zijn vergelijkbaar met wrijvingsbrandwonden door touw of die u zou kunnen krijgen als u over een tapijt of een gymnastiekvloer glijdt. Ze worden niet veroorzaakt door contact met chemicaliën. Ze zijn niet permanent en genezen normaal gesproken snel. Als u echter niet significant bent genezen binnen een paar dagen, of als u blaren heeft, raadpleeg dan onmiddellijk uw arts.
• Als de airbags leeglopen, kunt u rookachtige deeltjes zien. De deeltjes zijn een normaal bijproduct van het proces dat het niet-giftige gas genereert dat wordt gebruikt voor het opblazen van de airbag. Deze deeltjes in de lucht kunnen de huid, ogen, neus of keel irriteren. Als u huid- of oogirritatie heeft, spoel het gebied dan af met koel water. Voor irritatie aan neus of keel, ga naar de frisse lucht. Als de irritatie aanhoudt, raadpleeg dan uw arts. Als deze deeltjes zich op uw kleding nestelen, volg dan de instructies van de fabrikant van het kledingstuk voor het reinigen.

Rijd niet met uw voertuig nadat de airbags zijn ontplooid. Als u betrokken raakt bij een nieuwe botsing, zijn de airbags niet aanwezig om u te beschermen.

Ontplooide airbags en veiligheidsgordelspanners kunnen u niet beschermen bij een nieuwe botsing. Laat de airbags, veiligheidsgordelspanners en de veiligheidsgordeloprolmechanismen onmiddellijk vervangen door een erkende dealer. Laat ook het Occupant Restraint Controller System onderhouden.
OPMERKING:

• Airbagafdekkingen zijn mogelijk niet duidelijk zichtbaar in de binnenbekleding, maar ze gaan open tijdens de ontplooiing van de airbag.
• Na een botsing moet het voertuig onmiddellijk naar een erkende dealer worden gebracht.

Enhanced Accident Response System
In geval van een impact, als het communicatienetwerk intact blijft en de stroom intact blijft, zal de Occupant Restraint Controller (ORC), afhankelijk van de aard van de gebeurtenis, bepalen of het Enhanced Accident Response System de volgende functies moet uitvoeren:

• De brandstoftoevoer naar de motor afsnijden (indien aanwezig).
• De batterijvoeding naar de elektromotor afsnijden (indien aanwezig).
• Alarmlichten laten knipperen zolang de batterij stroom heeft.
• De interieurverlichting inschakelen, die blijft branden zolang de batterij stroom heeft of gedurende 15 minuten vanaf de tussenkomst van het Enhanced Accident Response System.
• De elektrische portiervergrendelingen ontgrendelen.

Uw voertuig kan ook zijn ontworpen om een van deze andere functies uit te voeren als reactie op het Enhanced Accident Response System:

• Brandstoffilterverwarmer uitschakelen, HVAC-aanjagermotor uitschakelen, HVAC-circulatiedeur sluiten
• De batterijvoeding afsnijden naar de:
  • Motor
  • Elektromotor (indien aanwezig)
  • Elektrische stuurbekrachtiging
  • Rembekrachtiger
  • Elektrische parkeerrem
  • Automatische transmissie versnellingskeuzehendel
  • Claxon
  • Ruitenwisser voor
  • Koplampsproeierpomp (indien aanwezig)

OPMERKING:
Denk er na een ongeval aan om het contact naar de STOP (OFF/LOCK) -stand te zetten en de sleutel uit het contactslot te verwijderen om te voorkomen dat de batterij leegloopt. Controleer zorgvuldig het voertuig op brandstoflekken in de motorruimte en op de grond in de buurt van de motorruimte en de brandstoftank voordat u het systeem opnieuw instelt en de motor start. Als er na een ongeval geen brandstoflekken of schade zijn aan de elektrische apparaten van het voertuig (bijv. koplampen), reset u het systeem door de onderstaande procedure te volgen. Neem bij twijfel contact op met een erkende dealer.

Procedure voor het resetten van het Enhanced Accident Response System
Om de functies van het Enhanced Accident Response System na een gebeurtenis opnieuw in te stellen, moet het contactslot van de stand START of ON/RUN naar de stand OFF worden gezet. Controleer zorgvuldig het voertuig op brandstoflekken in de motorruimte en op de grond in de buurt van de motorruimte en de brandstoftank voordat u het systeem opnieuw instelt en de motor start.
Als het voertuig na een ongeval niet start na het uitvoeren van de resetprocedure, moet het voertuig naar een erkende dealer worden gesleept om te worden geïnspecteerd en om het Enhanced Accident Response System te laten resetten.

Onderhoud van uw airbagsysteem

• Wijzigingen aan een onderdeel van het airbagsysteem kunnen ervoor zorgen dat het systeem niet werkt wanneer u het nodig heeft. U kunt gewond raken als het airbagsysteem er niet is om u te beschermen. Wijzig de componenten of bedrading niet, inclusief het toevoegen van badges of stickers aan de bekleding van de stuurwielnaaf of de bovenste passagierszijde van het instrumentenpaneel. Wijzig de voorste fascia/bumper, de carrosseriestructuur van het voertuig niet en voeg geen aftermarket-zijtreden of treeplanken toe.
• Het is gevaarlijk om zelf een onderdeel van het airbagsysteem te repareren. Zorg ervoor dat u iedereen die aan uw voertuig werkt vertelt dat het een airbagsysteem heeft.
• Probeer geen enkel onderdeel van uw airbagsysteem te wijzigen. De airbag kan per ongeluk worden opgeblazen of werkt mogelijk niet correct als er wijzigingen worden aangebracht. Breng uw voertuig naar een erkende dealer voor elk onderhoud aan het airbagsysteem. Als uw stoel, inclusief uw bekleding en kussen, op enigerlei wijze moet worden onderhouden (inclusief het verwijderen of losdraaien/vastdraaien van de stoelbevestigingsbouten), breng dan het voertuig naar een erkende dealer. Alleen door de fabrikant goedgekeurde stoelaccessoires mogen worden gebruikt. Als het nodig is om het airbagsysteem aan te passen voor personen met een handicap, neem dan contact op met een erkende dealer.

Gebeurtenisgegevensrecorder (Event Data Recorder, EDR)
Dit voertuig is uitgerust met een gebeurtenisgegevensrecorder (EDR). Het belangrijkste doel van een EDR is om, in bepaalde crash- of bijna-crashachtige situaties, zoals het afgaan van een airbag of het raken van een obstakel op de weg, gegevens vast te leggen die helpen te begrijpen hoe de systemen van een voertuig hebben gepresteerd. De EDR is ontworpen om gegevens met betrekking tot de voertuigdynamiek en veiligheidssystemen gedurende een korte periode vast te leggen, meestal 30 seconden of minder. De EDR in dit voertuig is ontworpen om gegevens vast te leggen zoals:

• Hoe verschillende systemen in uw voertuig functioneerden;
• Of de veiligheidsgordels van de bestuurder en passagier wel of niet waren vastgemaakt;
• Hoe ver (indien van toepassing) de bestuurder het gaspedaal en/of rempedaal indrukte; en,
• Hoe snel het voertuig reed.

Deze gegevens kunnen helpen een beter inzicht te krijgen in de omstandigheden waarin crashes en verwondingen plaatsvinden.
LET OP:
EDR-gegevens worden alleen door uw voertuig geregistreerd als zich een niet-triviale crashsituatie voordoet; er worden geen gegevens vastgelegd door de EDR onder normale rijomstandigheden en er worden geen persoonlijke gegevens (bijv. naam, geslacht, leeftijd en crashlocatie) vastgelegd. Andere partijen, zoals de politie, kunnen de EDR-gegevens echter combineren met het type persoonlijk identificeerbare gegevens dat routinematig wordt verzameld tijdens een crashonderzoek.
Om gegevens te lezen die door een EDR zijn vastgelegd, is speciale apparatuur vereist en is toegang tot het voertuig of de EDR nodig. Naast de voertuigfabrikant kunnen andere partijen, zoals de politie, die over de speciale apparatuur beschikken, de informatie lezen als ze toegang hebben tot het voertuig of de EDR.

KINDERBEVEILIGINGSSYSTEMEN

Iedereen in uw voertuig moet te allen tijde vastgegespt zijn, ook baby's en kinderen. Elke staat in de Verenigde Staten en elke Canadese provincie vereist dat kleine kinderen in de juiste beveiligingssystemen zitten. Dit is de wet, en u kunt worden vervolgd als u deze negeert.
Kinderen van 12 jaar of jonger moeten correct vastgegespt zitten op een achterbank, indien beschikbaar. Volgens ongevallenstatistieken zijn kinderen veiliger wanneer ze correct vastgegespt zitten op de achterbank dan voorin.

Bij een botsing kan een niet-vastgegespt kind een projectiel in het voertuig worden. De kracht die nodig is om zelfs een baby op uw schoot te houden, kan zo groot worden dat u het kind niet kunt vasthouden, hoe sterk u ook bent. Het kind en anderen kunnen ernstig gewond raken of gedood worden. Elk kind in uw voertuig moet in een geschikt beveiligingssysteem zitten voor de grootte van het kind.
Er zijn verschillende maten en soorten beveiligingssystemen voor kinderen, van pasgeborenen tot kinderen die bijna groot genoeg zijn voor een veiligheidsgordel voor volwassenen. Raadpleeg altijd de handleiding van het kinderzitje om er zeker van te zijn dat u het juiste zitje voor uw kind heeft. Lees en volg zorgvuldig alle instructies en waarschuwingen in de handleiding van het kinderbeveiligingssysteem en op alle labels die aan het kinderbeveiligingssysteem zijn bevestigd.
Voordat u een beveiligingssysteem koopt, moet u ervoor zorgen dat het een label heeft dat certificeert dat het voldoet aan alle toepasselijke veiligheidsnormen. U moet er ook voor zorgen dat u het kunt installeren in het voertuig waarin u het gaat gebruiken.
OPMERKING:

• Voor aanvullende informatie, zie http://www.nhtsa.gov/parents-and-caregivers of bel: 1–888–327–4236
• Canadese inwoners dienen te verwijzen naar Transport

Samenvatting van aanbevelingen voor het beveiligen van kinderen in voertuigen

	Grootte, lengte, gewicht of leeftijd van het kind	Aanbevolen type kinderbeveiligingssysteem
Baby's en peuters	Kinderen van twee jaar of jonger die de lengte- of gewichtslimieten van hun kinderbeveiligingssysteem niet hebben bereikt	Ofwel een babyzitje of een converteerbaar kinderbeveiligingssysteem, naar achteren gericht op de achterbank van het voertuig
Kleine kinderen	Kinderen die minstens twee jaar oud zijn of de lengte- of gewichtslimiet van hun achterwaarts gerichte kinderbeveiligingssysteem zijn ontgroeid	Voorwaarts gericht kinderbeveiligingssysteem met een vijfpuntsgordel, naar voren gericht op de achterbank van het voertuig
Grotere kinderen	Kinderen die hun voorwaarts gerichte kinderbeveiligingssysteem zijn ontgroeid, maar te klein zijn om de veiligheidsgordel van het voertuig correct te passen	Zitverhoger met riempositionering en de veiligheidsgordel van het voertuig, zittend op de achterbank van het voertuig
Kinderen die te groot zijn voor kinderbeveiligingssystemen	Kinderen van 12 jaar of jonger, die de lengte- of gewichtslimiet van hun zitverhoger zijn ontgroeid	Veiligheidsgordel van het voertuig, zittend op de achterbank van het voertuig

Baby- en kinderbeveiligingssystemen
Veiligheidsexperts raden aan dat kinderen achterwaarts in het voertuig zitten totdat ze twee jaar oud zijn of totdat ze de lengte- of gewichtslimiet van hun achterwaarts gerichte kinderbeveiligingssysteem bereiken. Er kunnen twee soorten kinderbeveiligingssystemen achterwaarts worden gebruikt: babyzitjes en converteerbare kinderzitjes.
Het babyzitje wordt alleen achterwaarts in het voertuig gebruikt. Het wordt aanbevolen voor kinderen vanaf de geboorte totdat ze de gewichts- of lengtelimiet van het babyzitje bereiken. Converteerbare kinderzitjes kunnen achterwaarts of voorwaarts in het voertuig worden gebruikt. Converteerbare kinderzitjes hebben vaak een hogere gewichtslimiet in de achterwaartse richting dan babyzitjes, dus ze kunnen achterwaarts worden gebruikt door kinderen die hun babyzitje zijn ontgroeid maar nog steeds jonger zijn dan minstens twee jaar. Kinderen moeten achterwaarts blijven zitten totdat ze het hoogste gewicht of de hoogste lengte hebben bereikt die is toegestaan door hun converteerbare kinderzitje.

• Plaats nooit een achterwaarts gericht kinderbeveiligingssysteem voor een airbag. Een ontplooiende passagiersairbag aan de voorkant kan de dood of ernstig letsel veroorzaken bij een kind van 12 jaar of jonger, inclusief een kind in een achterwaarts gericht kinderbeveiligingssysteem.
• Installeer nooit een achterwaarts gericht kinderbeveiligingssysteem op de voorstoel van een voertuig. Gebruik een achterwaarts gericht kinderbeveiligingssysteem alleen op de achterbank. Als het voertuig geen achterbank heeft, vervoer dan geen achterwaarts gericht kinderbeveiligingssysteem in dat voertuig.

Oudere kinderen en kinderbeveiligingssystemen
Kinderen die twee jaar oud zijn of die hun achterwaarts gerichte converteerbare kinderzitje zijn ontgroeid, kunnen voorwaarts in het voertuig zitten. Voorwaarts gerichte kinderzitjes en converteerbare kinderzitjes die in de voorwaarts gerichte richting worden gebruikt, zijn bedoeld voor kinderen die ouder zijn dan twee jaar of die de achterwaarts gerichte gewichts- of lengtelimiet van hun achterwaarts gerichte converteerbare kinderzitje zijn ontgroeid. Kinderen moeten zo lang mogelijk in een voorwaarts gericht kinderzitje met een gordel blijven zitten, tot het hoogste gewicht of de hoogste lengte die door het kinderzitje is toegestaan.
Alle kinderen van wie het gewicht of de lengte boven de voorwaarts gerichte limiet voor het kinderzitje ligt, moeten een zitverhoger met riempositionering gebruiken totdat de veiligheidsgordels van het voertuig goed passen. Als het kind niet kan zitten met de knieën gebogen over het zitkussen van het voertuig terwijl de rug van het kind tegen de rugleuning zit, moeten ze een zitverhoger met riempositionering gebruiken. Het kind en de zitverhoger met riempositionering worden in het voertuig gehouden door de veiligheidsgordel.

• Onjuiste installatie kan leiden tot het falen van een baby- of kinderbeveiligingssysteem. Het kan losraken bij een botsing. Het kind kan ernstig gewond raken of gedood worden. Volg de aanwijzingen van de fabrikant van het kinderbeveiligingssysteem exact op bij het installeren van een baby- of kinderbeveiligingssysteem.
• Nadat een kinderbeveiligingssysteem in het voertuig is geïnstalleerd, mag u de autostoel niet naar voren of naar achteren verplaatsen, omdat dit de bevestigingen van het kinderbeveiligingssysteem kan losmaken. Verwijder het kinderbeveiligingssysteem voordat u de positie van de autostoel aanpast. Wanneer de autostoel is aangepast, installeert u het kinderbeveiligingssysteem opnieuw.
• Wanneer uw kinderbeveiligingssysteem niet in gebruik is, zet u het vast in het voertuig met de veiligheidsgordel of LATCH-verankeringen, of verwijdert u het uit het voertuig. Laat het niet los in het voertuig liggen. Bij een plotselinge stop of een ongeval kan het de inzittenden of rugleuningen raken en ernstig persoonlijk letsel veroorzaken.

Kinderen die te groot zijn voor zitverhogers
Kinderen die groot genoeg zijn om de schoudergordel comfortabel te dragen, en van wie de benen lang genoeg zijn om over de voorkant van de stoel te buigen wanneer hun rug tegen de rugleuning zit, moeten de veiligheidsgordel op een achterbank gebruiken. Gebruik deze eenvoudige 5-stappen test om te bepalen of het kind de veiligheidsgordel van het voertuig alleen kan gebruiken:

1. Kan het kind helemaal tegen de achterkant van de autostoel zitten?
2. Buigen de knieën van het kind comfortabel over de voorkant van de autostoel terwijl het kind nog steeds helemaal achterin zit?
3. Steekt de schoudergordel de schouder van het kind over tussen de nek en de arm?
4. Is het heupgedeelte van de gordel zo laag mogelijk, de dijen van het kind rakend en niet de maag?
5. Kan het kind de hele reis zo blijven zitten?

Als het antwoord op een van deze vragen "nee" was, dan moet het kind nog steeds een zitverhoger in dit voertuig gebruiken. Als het kind de heup-/schoudergordel gebruikt, controleer dan periodiek de pasvorm van de veiligheidsgordel en zorg ervoor dat de gesp van de veiligheidsgordel is vastgeklikt. Het kronkelen of onderuitzakken van een kind kan de gordel uit positie brengen. Als de schoudergordel het gezicht of de nek raakt, verplaats het kind dan dichter naar het midden van het voertuig, of gebruik een zitverhoger om de veiligheidsgordel correct op het kind te positioneren.

Sta een kind nooit toe om de schoudergordel onder een arm of achter hun rug te plaatsen. Bij een botsing beschermt de schoudergordel een kind niet goed, wat kan leiden tot ernstig letsel of de dood. Een kind moet altijd zowel het heup- als het schoudergedeelte van de veiligheidsgordel correct dragen.

Aanbevelingen voor het bevestigen van kinderbeveiligingssystemen

Type beveiligingssysteem	Gecombineerd gewicht van het kind + kinderbeveiligingssysteem	Gebruik een van de bevestigingsmethoden die hieronder met een "X" worden weergegeven
		LATCH – Alleen onderste ankers	Alleen veiligheidsgordel	LATCH – Onderste ankers + bovenste bevestigingsanker	Veiligheidsgordel + bovenste bevestigingsanker
Achterwaarts gericht kinderbeveiligingssysteem	Tot 65 lbs (29,5 kg)	X	X
Achterwaarts gericht kinderbeveiligingssysteem	Meer dan 65 lbs (29,5 kg)		X
Voorwaarts gericht kinderbeveiligingssysteem	Tot 65 lbs (29,5 kg)			X	X
Voorwaarts gericht kinderbeveiligingssysteem	Meer dan 65 lbs (29,5 kg)				X

Lower Anchors And Tethers For CHildren (LATCH)-beveiligingssysteem

Uw voertuig is uitgerust met het kinderbeveiligingsverankeringssysteem genaamd LATCH, wat staat voor Lower Anchors and Tethers for CHildren (Onderste ankers en bevestigingsriemen voor kinderen). Het LATCH-systeem heeft drie voertuigankerpunten voor het installeren van met LATCH uitgeruste kinderzitjes. Er zijn twee onderste verankeringen aan de achterkant van het zitkussen waar het de rugleuning raakt en één bovenste bevestigingsanker achter de zitpositie. Deze verankeringen worden gebruikt om met LATCH uitgeruste kinderzitjes te installeren zonder de veiligheidsgordels van het voertuig te gebruiken. Sommige zitposities hebben mogelijk een bovenste bevestigingsanker, maar geen onderste verankeringen. In deze zitposities moet de veiligheidsgordel worden gebruikt met het bovenste bevestigingsanker om het kinderbeveiligingssysteem te installeren. Zie de volgende tabel voor meer informatie.

LATCH-posities voor het installeren van kinderbeveiligingssystemen in dit voertuig

Symbool onderste verankering
(2 verankeringen per zitpositie)
Symbool bovenste bevestigingsanker

Veelgestelde vragen over het installeren van kinderzitjes met LATCH

Wat is de gewichtslimiet (gewicht van het kind + gewicht van het kinderzitje) voor het gebruik van het LATCH-verankeringssysteem om het kinderzitje te bevestigen?	65 lbs (29,5 kg)	Gebruik het LATCH-verankeringssysteem totdat het gecombineerde gewicht van het kind en het kinderzitje 65 lbs (29,5 kg) is. Gebruik de veiligheidsgordel en het bovenste bevestigingspunt in plaats van het LATCH-systeem zodra het gecombineerde gewicht meer dan 65 lbs (29,5 kg) is.
Kunnen de LATCH-verankeringspunten en de veiligheidsgordel samen worden gebruikt om een naar achteren of naar voren gericht kinderzitje te bevestigen?	Nee	Gebruik de veiligheidsgordel niet wanneer u het LATCH-verankeringssysteem gebruikt om een naar achteren of naar voren gericht kinderzitje te bevestigen. Zitverhogers kunnen aan de LATCH-verankeringspunten worden bevestigd als de fabrikant van de zitverhoger dit toestaat. Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw zitverhoger voor meer informatie.
Kan een kinderzitje in het midden worden geïnstalleerd met behulp van de binnenste LATCH-onderste verankeringspunten van de buitenste zitposities?	Ja	U kunt kinderzitjes met flexibele onderste verankeringspunten in het midden installeren. De binnenste verankeringspunten liggen 19 inch (484 mm) uit elkaar. Installeer geen kinderzitjes met stijve onderste verankeringspunten in het midden.
Kunnen twee kinderzitjes worden bevestigd met behulp van een gemeenschappelijk onderste LATCH-verankeringspunt?	Nee	"Deel" nooit een LATCH-verankeringspunt met twee of meer kinderzitjes. Als de middelste positie geen speciale LATCH-onderste verankeringspunten heeft, gebruikt u de veiligheidsgordel om een kinderzitje in het midden te installeren naast een kinderzitje dat de LATCH-verankeringspunten in een buitenste positie gebruikt.
Kan het naar achteren gerichte kinderzitje de achterkant van de voorpassagiersstoel raken?	Ja	Het kinderzitje mag de achterkant van de voorpassagiersstoel raken als de fabrikant van het kinderzitje dit ook toestaat. Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw kinderzitje voor meer informatie.
Kunnen de hoofdsteunen achterin worden verwijderd?	Ja	De middelste hoofdsteun kan worden verwijderd als deze de installatie van het kinderzitje hindert. Zie "Hoofdsteunen" in "Uw voertuig leren kennen" in de gebruikershandleiding voor meer informatie.

De LATCH-verankeringspunten lokaliseren

De onderste verankeringspunten zijn ronde stangen die zich aan de achterkant van het zitkussen bevinden, waar het de rugleuning raakt. Ze zijn net zichtbaar wanneer u in de achterbank leunt om het kinderzitje te installeren. U voelt ze gemakkelijk als u met uw vinger langs de opening tussen de rugleuning en het zitkussen gaat. Als uw voertuig is uitgerust met verankeringssymbolen op de rugleuning, bevinden deze zich net boven de onderste verankeringspunten.

De bovenste bevestigingspunten lokaliseren

Er zijn bevestigingspunten voor de bovenste riem achter elke zitplaats achterin, die zich op de achterkant van de stoel bevinden.

LATCH-compatibele kinderzitjessystemen zijn aan elke kant uitgerust met een stijve stang of een flexibele riem. Elk heeft een haak of connector om aan het onderste verankeringspunt te bevestigen en een manier om de verbinding met het verankeringspunt aan te spannen. Naar voren gerichte kinderzitjes en sommige naar achteren gerichte kinderzitjes zijn ook uitgerust met een bovenste riem. De bovenste riem heeft een haak aan het uiteinde om aan het bovenste bevestigingspunt te bevestigen en een manier om de riem aan te spannen nadat deze aan het verankeringspunt is bevestigd.

Middenzitplaats LATCH: vierdeurs
Installeer geen kinderzitjes met stijve onderste bevestigingspunten in de middelste zitpositie. Installeer dit type kinderzitje alleen in de buitenste zitposities. Kinderzitjes met flexibele, met banden gemonteerde onderste bevestigingspunten kunnen in elke zitpositie achterin worden geïnstalleerd.

Gebruik nooit hetzelfde onderste verankeringspunt om meer dan één kinderzitje te bevestigen. Als u LATCH-compatibele kinderzitjes naast elkaar installeert, moet u de veiligheidsgordel gebruiken voor de middelste positie. U kunt dan de LATCH-verankeringspunten of de veiligheidsgordel van het voertuig gebruiken voor het installeren van kinderzitjes in de buitenste posities.
Volg altijd de aanwijzingen van de fabrikant van het kinderzitje bij het installeren van uw kinderzitje. Niet alle kinderzitjessystemen worden geïnstalleerd zoals hier beschreven.

Een LATCH-compatibel kinderzitje installeren
Als de geselecteerde zitpositie een schakelbare automatische vergrendelingsoprolinrichting (Switchable Automatic Locking Retractor, ALR) heeft, berg dan de veiligheidsgordel op volgens de onderstaande instructies.

1. Maak de verstellers los op de onderste riemen en op de bovenste riem van het kinderzitje, zodat u de haken of connectoren gemakkelijker aan de verankeringspunten van het voertuig kunt bevestigen.
2. Plaats het kinderzitje tussen de onderste verankeringspunten voor die zitpositie. Als de stoel op de tweede rij kan worden versteld, kunt u de stoel verstellen en/of de hoofdsteun verhogen (indien verstelbaar) om een betere pasvorm te krijgen. Als de achterbank in het voertuig naar voren en naar achteren kan worden verplaatst, kunt u deze in de achterste positie plaatsen om ruimte te maken voor het kinderzitje. U kunt ook de voorstoel naar voren verplaatsen om meer ruimte te maken voor het kinderzitje.
3. Bevestig de onderste haken of connectoren van het kinderzitje aan de onderste verankeringspunten in de geselecteerde zitpositie.
4. Als het kinderzitje een bovenste riem heeft, sluit u deze aan op het bovenste verankeringspunt.
5. Span alle riemen aan terwijl u het kinderzitje naar achteren en naar beneden in de stoel duwt. Verwijder de speling in de riemen volgens de instructies van de fabrikant van het kinderzitje.
6. Test of het kinderzitje stevig is geïnstalleerd door het kinderzitje heen en weer te trekken bij de gordelbaan. Het mag niet meer dan 1 inch (25,4 mm) in een richting bewegen.

Hoe een ongebruikte schakelbare ALR-veiligheidsgordel op te bergen:
Wanneer u het LATCH-bevestigingssysteem gebruikt om een kinderzitje te installeren, bergt u alle ALR-veiligheidsgordels op die niet worden gebruikt door andere inzittenden of worden gebruikt om kinderzitjes vast te zetten. Een ongebruikte gordel kan een kind verwonden als het ermee speelt en de veiligheidsgordel per ongeluk vergrendelt. Voordat u een kinderzitje installeert met behulp van het LATCH-systeem, maakt u de veiligheidsgordel vast achter het kinderzitje en buiten het bereik van het kind. Als de vastgemaakte veiligheidsgordel de installatie van het kinderzitje hindert, leidt u de veiligheidsgordel in plaats van deze achter het kinderzitje vast te maken door de gordelbaan van het kinderzitje en maakt u deze vervolgens vast. Vergrendel de veiligheidsgordel niet. Herinner alle kinderen in het voertuig eraan dat de veiligheidsgordels geen speelgoed zijn en dat ze er niet mee mogen spelen.

• Een onjuiste installatie van een kinderzitje op de LATCH-verankeringspunten kan leiden tot het falen van het zitje. Het kind kan ernstig gewond raken of overlijden. Volg de aanwijzingen van de fabrikant van het kinderzitje nauwkeurig bij het installeren van een baby- of kinderzitje.
• Kinderzitverankeringspunten zijn ontworpen om alleen de belastingen te weerstaan die worden veroorzaakt door correct passende kinderzitjes. Ze mogen in geen geval worden gebruikt voor veiligheidsgordels voor volwassenen, harnassen of voor het bevestigen van andere items of apparatuur aan het voertuig.

Kinderzitjes installeren met behulp van de veiligheidsgordel van het voertuig
Kinderzitjessystemen zijn ontworpen om in voertuigstoelen te worden vastgezet met heupgordels of het heupgordelgedeelte van een heup-/schoudergordel.

• Een onjuiste installatie of het niet correct vastzetten van een kinderzitje kan leiden tot het falen van het zitje. Het kind kan ernstig gewond raken of overlijden.
• Volg de aanwijzingen van de fabrikant van het kinderzitje nauwkeurig bij het installeren van een baby- of kinderzitje.

De veiligheidsgordels in de passagierszitposities zijn uitgerust met een schakelbare automatische vergrendelingsoprolinrichting (ALR) die is ontworpen om het heupgedeelte van de veiligheidsgordel strak om het kinderzitje te houden, zodat het niet nodig is om een vergrendelingsclip te gebruiken. De ALR-oprolinrichting kan in een vergrendelde modus worden "geschakeld" door alle band uit de oprolinrichting te trekken en de band vervolgens terug in de oprolinrichting te laten trekken. Als deze is vergrendeld, maakt de ALR een klikkend geluid terwijl de band terug in de oprolinrichting wordt getrokken.
Raadpleeg de "Automatische vergrendelingsmodus" voor meer informatie over ALR.
Zie de onderstaande tabel en de volgende secties voor meer informatie.

Heup-/schoudergordelsystemen voor het installeren van kinderzitjes in dit voertuig

ALR — Schakelbare automatische vergrendelingsoprolinrichting
Symbool bovenste bevestigingspunt

Veelgestelde vragen over het installeren van kinderzitjes met veiligheidsgordels

Wat is de gewichtslimiet (gewicht van het kind + gewicht van het kinderzitje) voor het gebruik van het bevestigingspunt voor de bovenste band met de veiligheidsgordel om een naar voren gericht kinderzitje te bevestigen?	Gewichtslimiet van het kinderzitje	Gebruik altijd het bevestigingspunt voor de bovenste band bij het gebruik van de veiligheidsgordel om een naar voren gericht kinderzitje te installeren, tot de aanbevolen gewichtslimiet van het kinderzitje.
Mag het naar achteren gerichte kinderzitje de achterkant van de voorste passagiersstoel raken?	Ja	Contact tussen de voorste passagiersstoel en het kinderzitje is toegestaan, als de fabrikant van het kinderzitje contact ook toestaat.
Kunnen de hoofdsteunen achterin worden verwijderd?	Ja	De middelste hoofdsteun kan worden verwijderd als deze de installatie van het kinderzitje hindert. Zie "Hoofdsteunen" in "Uw voertuig leren kennen" in de gebruikershandleiding voor meer informatie.
Mag de gespsteel worden gedraaid om de veiligheidsgordel strakker te maken tegen het gordelpad van het kinderzitje?	Nee	Draai de gespsteel niet in een zitpositie met een ALR-oprolmechanisme.

Een kinderzitje installeren met een schakelbaar automatisch vergrendelend oprolmechanisme (Automatic Locking Retractor, ALR):
Kinderzitjes zijn ontworpen om in voertuigstoelen te worden bevestigd met heupgordels of het heupgordelgedeelte van een heup-/schoudergordel.

• Onjuiste installatie of het niet goed vastmaken van een kinderzitje kan leiden tot het falen van het zitje. Het kind kan ernstig gewond raken of overlijden.
• Volg de aanwijzingen van de fabrikant van het kinderzitje precies bij het installeren van een baby- of kinderzitje.

1. Plaats het kinderzitje in het midden van de zitpositie. Als de tweede rij stoelen kan worden versteld, kunt u de stoel verstellen en/of de hoofdsteun verhogen (indien verstelbaar) voor een betere pasvorm. Als de achterbank in het voertuig naar voren en naar achteren kan worden verplaatst, kunt u deze naar de achterste positie verplaatsen om ruimte te maken voor het kinderzitje. U kunt ook de voorstoel naar voren verplaatsen om meer ruimte te creëren voor het kinderzitje.
2. Trek voldoende veiligheidsgordel uit het oprolmechanisme om deze door het gordelpad van het kinderzitje te leiden. Draai de gordel niet in het gordelpad.
3. Schuif de vergrendelingsplaat in de gesp totdat u een "klik" hoort.
4. Trek aan de gordel om het heupgedeelte strak tegen het kinderzitje te trekken.
5. Om de veiligheidsgordel te vergrendelen, trekt u aan het schoudergedeelte van de gordel totdat u alle veiligheidsgordel uit het oprolmechanisme hebt getrokken. Laat de gordel vervolgens terug in het oprolmechanisme trekken. Terwijl de gordel wordt ingetrokken, hoort u een klikkend geluid. Dit betekent dat de veiligheidsgordel zich nu in de automatische vergrendelingsmodus bevindt.
6. Probeer de gordel uit het oprolmechanisme te trekken. Als deze is vergrendeld, zou u geen gordel moeten kunnen uittrekken. Als het oprolmechanisme niet is vergrendeld, herhaalt u stap 5.
7. Trek ten slotte aan overtollige gordel om het heupgedeelte rond het kinderzitje strakker te maken terwijl u het kinderzitje naar achteren en naar beneden in de voertuigstoel duwt.
8. Als het kinderzitje een bovenste bevestigingsband heeft en de zitpositie een bovenste bevestigingspunt heeft, sluit u de bevestigingsband aan op het bevestigingspunt en spant u de bevestigingsband aan.
9. Test of het kinderzitje stevig is geïnstalleerd door het kinderzitje heen en weer te trekken bij het gordelpad. Het mag niet meer dan 25,4 mm (1 inch) in een willekeurige richting bewegen.

Elk veiligheidsgordelsysteem zal na verloop van tijd losser gaan zitten, dus controleer de gordel af en toe en trek hem indien nodig strak aan.

Kinderzitjes installeren met behulp van het bovenste bevestigingspunt

Bevestig geen bevestigingsband voor een naar achteren gericht autostoeltje aan een locatie voor het autostoeltje, inclusief het stoelframe of een bevestigingspunt. Bevestig de bevestigingsband van een naar achteren gericht autostoeltje alleen aan het bevestigingspunt dat is goedgekeurd voor die zitpositie, dat zich achter de bovenkant van de voertuigstoel bevindt.

1. Kijk achter de zitpositie waar u het kinderzitje wilt installeren om het bevestigingspunt te vinden. Mogelijk moet u de stoel naar voren verplaatsen voor een betere toegang tot het bevestigingspunt. Als er geen bovenste bevestigingspunt voor die zitpositie is, verplaatst u het kinderzitje naar een andere positie in het voertuig, indien beschikbaar.
2. Leid de bevestigingsband zodat deze het meest directe pad vormt voor de band tussen het anker en het kinderzitje. Als uw voertuig is uitgerust met verstelbare hoofdsteunen achterin, verhoogt u de hoofdsteun en leidt u de bevestigingsband waar mogelijk onder de hoofdsteun en tussen de twee stijlen door. Als dit niet mogelijk is, laat u de hoofdsteun zakken en leidt u de bevestigingsband rond de buitenkant van de hoofdsteun.
   
3. Bevestig de bevestigingsbandhaak van het kinderzitje aan het bovenste bevestigingspunt, zoals weergegeven in het diagram.
4. Verwijder de speling in de bevestigingsband volgens de instructies van de fabrikant van het kinderzitje.

• Een onjuist verankerde bevestigingsband kan leiden tot meer hoofdbewegingen en mogelijk letsel bij het kind. Gebruik alleen de verankeringspositie direct achter het kinderzitje om een bovenste bevestigingsband van het kinderzitje vast te zetten.
• Als uw voertuig is uitgerust met een gedeelde achterbank, zorg er dan voor dat de bevestigingsband niet in de opening tussen de rugleuningen glijdt terwijl u de speling in de band verwijdert.

Middenbevestiging (voertuigen zonder middenarmsteun)

1. Als de middelste hoofdsteun verstelbaar is, laat u deze volledig zakken.
2. Leid de bevestigingsband over de rugleuning en hoofdsteun.
   
3. Bevestig de bevestigingsbandhaak van het kinderzitje aan het middelste bevestigingspunt op de achterkant van de stoel.
4. Verwijder de speling in de bevestigingsband volgens de instructies van de fabrikant van het kinderzitje.

ONDERHOUD EN SERVICE

MOTORCOMPARTIMENT

3.6L MOTOR

1. Dop reservoir remvloeistof
2. Dop reservoir stuurbekrachtiging
3. Dop motorkoelvloeistofdruk
4. Accu
5. Motorluchtfilter
6. Peilstok motorolie
7. Motorolie bijvullen
8. Stroomverdeelcentrum (zekeringen)
9. Dop reservoir ruitensproeiervloeistof

VOERTUIGONDERHOUD

Het geplande onderhoud dat in de gebruikershandleiding staat, is ook van toepassing op dit voertuig. De tijd- en kilometerintervallen moeten worden gevolgd om een goede werking van uw voertuig te garanderen.
Het niet uitvoeren van onderhoudsdiensten met de gespecificeerde intervallen zoals beschreven in het "Geplande onderhoud" in de gebruikershandleiding op www.mopar.com/om (Amerikaanse inwoners) of www.owners.mopar.ca (Canadese inwoners) kan bepalingen van uw voertuiggarantie ongeldig maken.
De rechtsgestuurde configuratie vereist een andere plaatsing van sommige te onderhouden onderdelen.

De primaire verantwoordelijkheid van de bestuurder is het veilig besturen van het voertuig. Afgeleid rijden kan leiden tot verlies van controle over het voertuig, wat kan leiden tot een ongeval en/of persoonlijk letsel. FCA US LLC raadt de bestuurder ten zeerste aan om uiterst voorzichtig te zijn bij het gebruik van een apparaat of functie die de aandacht van de weg kan afleiden. Het gebruik van elektrische apparaten, zoals mobiele telefoons, computers, draagbare radio's, voertuignavigatie of andere apparaten, door de bestuurder terwijl het voertuig in beweging is, is gevaarlijk en kan leiden tot een ernstig ongeval. Sms'en tijdens het rijden is ook gevaarlijk en mag nooit worden gedaan terwijl het voertuig in beweging is. Als u merkt dat u niet uw volledige aandacht aan het besturen van het voertuig kunt besteden, rijdt u naar een veilige locatie langs de weg en stopt u uw voertuig. Sommige staten of provincies verbieden het gebruik van mobiele telefoons of sms'en tijdens het rijden. Het is altijd de verantwoordelijkheid van de bestuurder om alle lokale wetten na te leven.

RIJDEN EN ALCOHOL
Dronken rijden is een van de meest voorkomende oorzaken van ongevallen. Uw rijvaardigheid kan ernstig worden aangetast met bloedalcoholgehalten ver onder het wettelijke minimum. Als u drinkt, rijd dan niet. Rijd mee met een aangewezen niet-drinkende bestuurder, bel een taxi, een rideshare, een vriend of gebruik het openbaar vervoer.

Rijden na het drinken kan leiden tot een ongeval. Uw waarnemingen zijn minder scherp, uw reflexen zijn trager en uw beoordelingsvermogen is aangetast als u heeft gedronken. Drink nooit en ga dan rijden.

Niet alle functies die in deze handleiding worden weergegeven, zijn mogelijk van toepassing op uw voertuig. Ga voor meer informatie naar mopar.com/om (VS), owners.mopar.ca (Canada) of uw lokale Jeep^® dealer.

Referenties

• Child Safety | NHTSA
• Official Mopar Site | Owner's Manual
• Chrysler Canada Owners
• Official Mopar Site | Owner's Manual

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Jeep WRANGLER 2022 Handmatig

Beschikbare talen