Toro 828, 1132, 38570, 38580 Handleiding

VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

De 828 en 1132 POWER SHIFT SNEEUWFREZERS voldoen aan of overtreffen de veiligheidsnormen voor sneeuwfrezen van het Outdoor Power Equipment Institute; daarom toont Toro met trots het OPEI-veiligheidskeurmerk. Om maximale veiligheid en optimale prestaties te garanderen en kennis van het product te verwerven, is het essentieel dat u of een andere gebruiker van de sneeuwfrees de inhoud van deze handleiding leest en begrijpt voordat de motor ooit wordt gestart. Besteed bijzondere aandacht aan het veiligheidssymbool, wat betekent VOORZICHTIG, WAARSCHUWING of GEVAAR —"persoonlijke veiligheidsinstructie". Lees en begrijp de instructie, want deze heeft te maken met veiligheid.

Het niet naleven van de instructies kan leiden tot persoonlijk letsel.

De volgende instructies zijn vergelijkbaar met de Instructies voor Veilig Sneeuwruimen die zijn aangenomen door ANSI — American National Standards Institute. De sneeuwfrees is ontworpen en getest om een redelijk veilige werking te bieden: als de machine echter niet wordt gebruikt in overeenstemming met de volgende veiligheidsinstructies, KAN DIT PERSOONLIJK LETSEL VEROORZAKEN.

VOOR HET GEBRUIK

1. Lees en begrijp de inhoud van deze handleiding voordat u de machine start en bedient. Raak vertrouwd met alle bedieningselementen en weet hoe u de motor snel kunt stoppen.
2. Houd iedereen, vooral kinderen en huisdieren, uit de buurt van het werkgebied. Sta kinderen nooit toe de sneeuwfrees te bedienen.
3. Inspecteer het gebied grondig waar de sneeuwfrees zal worden gebruikt. Verwijder deurmatten, sleeën, planken, stokken, draad en andere vreemde voorwerpen die mogelijk door de sneeuwfrees kunnen worden opgepakt en weggegooid.
4. Houd alle schilden en veiligheidsvoorzieningen op hun plaats. Als een schild, veiligheidsvoorziening of sticker defect of beschadigd is, repareer of vervang deze dan voordat u met de werkzaamheden begint. Draai ook losse moeren, bouten en schroeven vast.
5. Draag voldoende winterkleding en schoeisel dat de grip op gladde oppervlakken verbetert. Draag geen loszittende kleding die mogelijk in bewegende delen kan blijven haken.
6. Stel beide glijschoenen zo af dat het slakkenhuis de oppervlakken van grind of gebroken steen vrijhoudt.
7. Zet de snelheidsregelaar voor het starten van de motor in de stand N (neutraal).
8. Gebruik altijd een geaarde driepolige stekker en snoer om een sneeuwfrees te starten die is uitgerust met een elektrische starter.
9. Vul de brandstoftank met benzine voordat u de motor start. Vermijd het morsen van benzine. Aangezien benzine licht ontvlambaar is, dient u er voorzichtig mee om te gaan. NIET ROKEN BIJ HET HANTEREN VAN BENZINE.
   1. Gebruik een goedgekeurde benzinecontainer.
   2. Vul de brandstoftank buiten en alleen als de motor niet draait. De motor moet koud zijn om brandgevaar te voorkomen.
   3. Open deuren als de motor in de garage draait, omdat uitlaatgassen gevaarlijk en mogelijk dodelijk kunnen zijn. Laat de motor niet binnenshuis draaien.
   4. Veeg alle gemorste benzine op en installeer de dop van de benzinecontainer en de dop van de brandstoftank van de sneeuwfrees stevig voordat u de motor start.

TIJDENS HET GEBRUIK

10. BLIJF ACHTER DE HENDELS EN UIT DE BUURT VAN DE UITWERPOPENING TIJDENS HET GEBRUIK VAN DE SNEEUWFREES. Houd uw gezicht, handen, voeten en andere delen van uw lichaam of kleding uit de buurt van verborgen, bewegende of roterende delen.
11. VOORDAT U DE SNEEUWFREES AANPAST, REINIGT, REPAREERT EN INSPECTEERT, EN VOORDAT U DE UITWERPKOKER VRIJMAAKT. ZET DE MOTOR UIT EN WACHT TOT ALLE BEWEGENDE ONDERDELEN TOT STILSTAND ZIJN GEKOMEN. TREK OOK DE DRAAD VAN DE BOUWKAARS AF EN HOUD DE DRAAD UIT DE BUURT VAN DE BOUWKAARS OM PER ONGELUK STARTEN TE VOORKOMEN. GEBRUIK EEN STOK OM OBSTRUCTIES TE VERWIJDEREN.

12. Houd mensen en huisdieren op veilige afstand van de sneeuwfrees en het werkgebied.
13. Laat de motor ongeveer 2 minuten opwarmen en de machine zich aanpassen aan de buitentemperatuur voordat u sneeuw ruimt.
14. Laat de motor niet binnenshuis draaien, behalve bij het starten van de motor. Open bij het starten van de motor binnenshuis de buitendeuren, omdat uitlaatgassen gevaarlijk zijn.
15. Gebruik de sneeuwfrees alleen als er goed zicht of licht is. Zorg altijd voor een stevige basis en houd de handgrepen stevig vast, vooral bij achteruitrijden.
16. Wees aandachtig bij het gebruik van de sneeuwfrees en let op gaten in het terrein en andere verborgen gevaren. Wees voorzichtig bij het ruimen van sneeuw van een grindpad, omdat er stenen kunnen worden opgepakt en weggegooid als de glijschoenen niet zo zijn afgesteld dat de slakkenhuis alle stenen vrijhoudt.
17. Breng geen aanpassingen aan terwijl de motor draait.
18. Richt de sneeuw nooit op omstanders, glazen behuizingen, auto's en vrachtwagens, raamputten of een afgrond zonder de sneeuwuitwerphoek goed aan te passen, en gebruik de sneeuwfrees er ook niet in de buurt van.
19. Ruim sneeuw van hellingen door op en neer te gaan; nooit over de voorkant, en wees voorzichtig bij het veranderen van richting. gebruik een lagere versnelling en achterwielpositie bij het werken op hellingen. Ruim nooit sneeuw van steile hellingen.
20. Overbelast de sneeuwfrees niet door sneeuw te ruimen met een te hoge snelheid.
21. Als een vast voorwerp wordt geraakt of de sneeuwfrees abnormaal trilt, zet dan de motor uit en wacht tot alle beweging is gestopt. Trek de hoogspanningsdraad van de bougie en controleer de sneeuwfrees onmiddellijk op mogelijke schade, een obstructie of losse onderdelen. Trillingen zijn over het algemeen een waarschuwing voor problemen. Repareer eventuele schade voordat u de motor opnieuw start en de sneeuwfrees opnieuw gebruikt.
22. Raak de motor niet aan terwijl deze draait of kort nadat deze is gestopt, omdat de motor heet genoeg is om brandwonden te veroorzaken. Voeg geen olie toe en controleer het oliepeil in het carter niet wanneer de motor draait, omdat dit een potentieel gevaar kan zijn.
23. Voordat u de bestuurderspositie verlaat — achter de handgrepen — draait u de contactsleutel naar UIT. Verwijder de sleutel uit het contactslot als de sneeuwfrees onbeheerd wordt achtergelaten.
24. Gebruik de sneeuwfrees nooit met hoge transportsnelheden op gladde oppervlakken. Wees voorzichtig bij het achteruitrijden.
25. Laat de motor een paar minuten draaien na het ruimen van sneeuw, zodat de bewegende delen niet bevriezen.

ONDERHOUD SNEEUWFREES

26. Voer alleen de onderhoudsinstructies uit die in deze handleiding worden beschreven. Zet de motor uit voordat u onderhouds- of afstelwerkzaamheden uitvoert. Trek bovendien de hoogspanningsdraad van de bougie en houd de draad uit de buurt van de bougie om de kans op onbedoeld starten te voorkomen. Neem contact op met de plaatselijke erkende TORO-servicevertegenwoordiger voor hulp als er grote reparaties nodig zijn.
27. Houd de sneeuwfrees in een veilige staat door moeren, bouten en schroeven goed vast te draaien. Controleer de bevestigingsbouten van de motor regelmatig om er zeker van te zijn dat ze goed vast zitten.
28. Overschrijd het motortoerental niet door de regelaarinstellingen te wijzigen. Het aanbevolen maximale motortoerental is 3500 tpm. Om de veiligheid en nauwkeurigheid te waarborgen, controleert u het maximale motortoerental (3500 tpm) met een toerenteller.
29. Laat de motor afkoelen voordat u de sneeuwfrees opbergt in een afgesloten ruimte, zoals een garage of schuur, en zorg ervoor dat de brandstoftank van de sneeuwfrees leeg is. Berg de sneeuwfrees niet op in de buurt van open vuur of waar benzinedampen kunnen worden ontstoken door een vonk.
30. Wanneer u de sneeuwfrees voor een langere tijd opbergt — opslag buiten het seizoen of 30 dagen — laat u de benzine uit de brandstoftank lopen om een potentieel gevaar te voorkomen. Bewaar benzine in een veiligheidsgoedgekeurde rode metalen container. Verwijder de sleutel uit het contactslot en bewaar deze op een memorabele plaats.
31. Ten tijde van de fabricage voldoet de sneeuwfrees aan en overtreft de veiligheidsnormen die van kracht zijn voor sneeuwfrezen. Om optimale prestaties en veiligheid te garanderen, dient u daarom originele TORO-vervangingsonderdelen en -accessoires aan te schaffen om de TORO volledig TORO te houden. GEBRUIK NOOIT "WILL-FIT" VERVANGINGSONDERDELEN EN -ACCESSOIRES. Het TORO-logo garandeert echtheid.
32. Gebruik om veiligheidsredenen alleen de accessoires en hulpstukken die worden aanbevolen door The TORO Company om de voortdurende veiligheidscertificering van het product te waarborgen. het gebruik van niet-goedgekeurde accessoires en hulpstukken kan bijdragen aan een potentieel gevaar.

VEILIGHEIDSSTICKERS
Veiligheids- en instructiestickers bevinden zich op het chassis en de motor van de sneeuwfrees. Vervang elke sticker die beschadigd is.

LOSE ONDERDELEN

Specificaties en ontwerp kunnen zonder kennisgeving worden gewijzigd.

INSTALLATIE-INSTRUCTIES

Opmerking: Bepaal de linker- en rechterkant van de sneeuwruimer door in de normale bedieningspositie te staan.

MONTAGE VAN DE VIJZELBEHUIZING (Fig. 1-3)

1. Verwijder (2) flenskopschroeven waarmee de spanrolmontage aan het motorframe is bevestigd. Verwijder de spanrolmontage.
2. Lijn de montagegaten van de vijzelbehuizing en het motorframe uit (Fig. 1).
   

1. Vijzelbehuizing
2. Motorframe
3. Impellerpoelie

4. Spanrolmontage
5. Montageschroeven (2)

3. Leid de impellerriem om de impellerpoelie.
4. Zet de vijzelbehuizing vast aan het motorframe met (6) 5/16-18 x 5/8" lange flenskopschroeven.
   

1. Lagere riemafdekking (van onderen gezien'
2. Montagelipjes

5. Installeer de spanrolmontage opnieuw. Zorg ervoor dat de spanrollen zijn uitgelijnd met de riemen wanneer u de spanrolmontage opnieuw installeert.
6. Kantel de sneeuwruimer op de vijzelbehuizing.
7. Monteer de onderste riemafdekking aan de onderkant van de vijzelbehuizing en het motorframe met (2) 1/4-20 x 1/2" lange flenskopschroeven (Fig. 2). Zorg ervoor dat de montagelipjes van de riemafdekking aan de achterkant van het motorframeonderdeel zijn geplaatst.
8. Monteer de bovenste riemafdekking aan het motorframe met (3) 1/4-20 x 1/2" lange flenskopschroeven (Fig. 3).
9. Schuif de kabelafdekking op de kabels en in het gat in de riemafdekking.

1. Bovenste riemafdekking
2. Kabelafdekking

SCHAKELSTANG INSTALLEREN (Fig. 4)

1. Schakelstang
2. Kogelgewricht
3. Schakelbeugel
4. Transmissiehendel
5. Borgmoer
6. Contramoer
7. Versnellingspook
8. Power shift-sleuf

1. Steek de bovenste kogelgewrichtbout van de schakelstang door de voorkant van de schakelbeugel en zet vast met een 3/8-24 borgmoer.
2. Steek de onderste kogelgewrichtbout door de rechterkant van de transmissiehendel en zet vast met een 3/8-24 borgmoer.

Opmerking: Als de versnellingspook niet is uitgelijnd met de Power Shift-sleuf in het bedieningspaneel (Fig. 4, Inzet), moet de lengte van de schakelstang als volgt worden aangepast:

1. Koppel het kogelgewricht los van de transmissiehendel en draai de contramoer los.
2. Draai het kogelgewricht omhoog of omlaag totdat de versnellingspook is uitgelijnd met de power shift-sleuf.

3. Installeer het kogelgewricht opnieuw op de transmissiehendel en draai de contramoer vast.

UITWERPKANAAL INSTALLEREN (Fig. 5)

1. Uitwerpkanaal
2. Plastic kanaalhouder
3. Kanaalhouderplaat

1. Plaats het uitwerpkanaal — open kant naar voren — op de vijzeluitwerpopening, zodat de plastic kanaalhouders op de kanaalring zijn geplaatst. Zorg ervoor dat de geleidepennen van de kanaalhouder in de gaten in het kanaaltandwiel zijn gestoken.
2. Draai de linkse machineschroef en borgmoer vast totdat de kanaalhouderplaat tegen de plastic kanaalhouder is geplaatst en het uitwerpkanaal aan de kanaalring is bevestigd.
3. Duw de rechtse kanaalhouders naar het uitwerpkanaal (met gleuf) en draai de machineschroef vast.
4. Zorg ervoor dat het kanaal vrij rond de ring draait. Beweeg de rechtse houder (met gleuf) naar buiten om de werking te vergemakkelijken.

KANAALBEDIENINGSTANDWIEL INSTALLEREN (Fig. 6)

1. Tandwielbeugel
2. Bolkopbout, platte ring & borgmoer
3. Wormwiel
4. Kanaaltandwielstang

1. Steek de 5/16-18 x 1" lange bolkopbout in het montagegat van de tandwielbeugel.
2. Plaats het wormwiel in de beugel, lijn de gaten uit en steek de kanaaltandwielstang door de beugel en het tandwiel.

3. Monteer het wormwiel en de beugel losjes op de montageflens met een platte ring en borgmoer.
4. Schuif het wormwiel in de tanden van het kanaaltandwiel en draai de borgmoer vast.
5. Controleer de werking, beweeg het tandwiel iets naar buiten als er sprake is van vastlopen.

CONTROLEER DE BANDENSPANNING

Controleer de bandenspanning omdat deze in de fabriek te hoog is opgepompt voor verzending. Daarom, voordat de sneeuwruimer wordt gebruikt, de druk in beide banden gelijkmatig verlagen tot 10-15 psi.

CONTROLEER DE OLIE VAN DE VIJZELTANDWIELKAST (Fig. 7)

1. Pijpplug

1. Plaats de sneeuwruimer op een vlakke ondergrond.
2. Verwijder de pijpplug uit de tandwielkast.
3. Controleer het oliepeil in de tandwielkast. De olie moet overlopen in de vulopening.
4. Als het oliepeil laag is, voeg dan GL-5 of GL-6 SAE 85-95 EP transmissieolie toe aan de tandwielkast tot het punt van overlopen.
5. Plaats de pijpplug in de tandwielkast.

VOORBEREIDING VOOR HET STARTEN

VUL HET CARTERVAK MET OLIE (Fig. 8)

1. Oliestok
2. Vulopening

De motor wordt vanuit de fabriek verzonden zonder olie in het carter. Daarom moet, voordat u probeert de motor te starten, olie aan het carter worden toegevoegd.

Controleer het oliepeil om de 5 bedrijfsuren of elke keer dat de unit wordt gebruikt. Vervang de olie in eerste instantie na de eerste 2 bedrijfsuren: daarna. onder normale omstandigheden, de olie na elke 25 bedrijfsuren of jaarlijks vervangen.

1. Plaats de unit op een vlakke ondergrond om een nauwkeurige oliepeilmeting te garanderen.
2. Reinig het gebied rond de oliestok om te voorkomen dat er vreemde stoffen in de vulopening komen wanneer de oliestok wordt verwijderd.
3. Verwijder de oliestok uit het carter.
4. Giet langzaam SAE 5W-30 of SAE 10-olie in de vulopening, met behulp van de onderstaande olievultabel. De motor gebruikt elke hoogwaardige reinigingsolie met de American Petroleum Institute — API — "Service classificatie" SE of SF.

Olievultabel
828 Sneeuwruimer 44 ounces olie
1132 Sneeuwruimer 48 ounces olie

Opmerking: De oliestok moet volledig worden geïnstalleerd om een nauwkeurige meting van het oliepeil te garanderen, VUL NIET TE VEEL BENZINETANK MET BENZINE.
THE TORO COMPANY RAADT TEN ZEERSTE AAN OM SCHONE, VERSE LOODVRIJE REGULIERE BENZINE TE GEBRUIKEN IN TORO BENZINEAANGEDREVEN PRODUCTEN. LOODVRIJE BENZINE VERBRANDT SCHONER, VERLENGT DE LEVENSDUUR VAN DE MOTOR EN BEVORDERT EEN GOEDE START DOOR DE OPBOUW VAN AFZETTINGEN IN DE VERBRANDINGSKAMER TE VERMINDEREN. LOODHOUDENDE BENZINE KAN WORDEN GEBRUIKT ALS LOODVRIJE BENZINE NIET BESCHIKBAAR IS.

Omdat benzine ontvlambaar is, moet voorzichtigheid worden betracht bij het opslaan of hanteren ervan. Vul de brandstoftank niet terwijl de motor draait, heet is of wanneer de unit zich in een afgesloten ruimte bevindt. Uit de buurt houden van open vuur en elektrische vonken. en NIET ROKEN tijdens het vullen van de brandstoftank om de kans op een explosie te voorkomen. Vul de brandstoftank altijd buiten en veeg eventueel gemorste benzine op voordat u de motor start. Gebruik een trechter of tuit om het morsen van benzine te voorkomen en vul de brandstoftank tot ongeveer 1/2 inch (13 mm) van de bovenkant van de tank, niet de vulhals.

Bewaar benzine in een schone, goedgekeurde container en houd de dop op de container. Bewaar benzine op een koele, goed geventileerde plaats; nooit in huis. Om de vluchtigheid te garanderen, koop niet meer dan een voorraad benzine voor 30 dagen. Benzine is een brandstof voor interne verbrandingsmotoren: gebruik het daarom niet voor andere doeleinden. Aangezien veel kinderen de geur van benzine lekker vinden, bewaar deze buiten hun bereik omdat de dampen explosief en gevaarlijk zijn om in te ademen.

OPMERKING: GEBRUIK NOOIT METHANOL, BENZINE DIE METHANOL BEVAT. GASOHOL MET MEER DAN 10% ETHANOL. BENZINEADDITIEVEN. PREMIUM BENZINE. OF WITTE BENZINE OMDAT DIT KAN LEIDEN TOT SCHADE AAN HET BRANDSTOFSYSTEEM VAN DE MOTOR.

1. Reinig het gebied rond de brandstoftankdop. Verwijder de dop van de brandstoftank en vul de tank tot 1/2" (13 mm) van de bovenkant met loodvrije reguliere benzine. Plaats de brandstoftankdop terug. De brandstoftank heeft een inhoud van 4 liter.

BEDIENINGSELEMENTEN

Vijzel/impellerbediening (Fig. 9) — De bediening heeft twee standen: INSCHAKELEN en UITSCHAKELEN. Om de vijzel en impeller in te schakelen, drukt u de hendel tegen de rechter handgreep. Om uit te schakelen, laat u de hendel los.

Tractieaandrijvingsbediening (Fig. 9) — Om de tractie in te schakelen of het power shift-systeem te activeren, moet de hendel tegen de linker handgreep worden gedrukt. Om de tractie te stoppen, laat u de hendel los.

Snelheidsschakelingbediening (Fig. 9) — De bediening heeft vier snelheden vooruit en twee achteruit en regelt ook het power shifting van de wielen. Om snelheden te selecteren, beweegt u de schakelbediening naar de gewenste positie.

Opmerking: Laat de tractieaandrijvingsbediening los bij het schakelen om de snelheid te wijzigen of om te Power Shiften.

Vijzelvergrendeling: (Fig. 9) — Wanneer de vijzel/impellerbediening en de tractieaandrijvingsbediening beide zijn ingedrukt, vergrendelt de tractiebediening de vijzel/impellerbediening. Het loslaten van de tractiebediening ontgrendelt de vijzel/impeller.

1. Vijzel/impellerbediening
2. Tractieaandrijvingsbediening
3. Snelheidsschakelingbediening
4. Contactschakelaar
5. Bediening uitwerpkanaal

Bediening uitwerpkanaal (Fig. 9) — Draai de bediening van het uitwerpkanaal met de klok mee om het uitwerpkanaal naar rechts te bewegen en tegen de klok in om het kanaal naar links te bewegen.

Contactschakelaar (Fig. 9) — De schakelaar heeft twee standen: AAN en UIT. Draai de sleutel naar de AAN-stand voordat u de motor start. Om de motor te stoppen, draait u de sleutel naar UIT.

Gasklep (Fig. 10) — Het omhoog bewegen van de gasklep verhoogt het motortoerental.

Choke (Fig. 10) — De choke bevindt zich aan de linkerkant van de motor. Duw de choke omlaag naar de VOLLE choke-stand om een koude motor te starten. Naarmate de motor opwarmt, beweegt u de choke geleidelijk naar UIT.

1. Gasklep
2. Choke
3. Primer

Primer (Fig. 10) — Druk op de primer om een kleine hoeveelheid benzine in de motor te pompen voor een betere start bij koud weer.

1. Brandstofafsluitklep

Brandstofafsluitklep (Fig. 11) — De klep bevindt zich onder de brandstoftank. Sluit de klep om de brandstoftoevoer vanuit de brandstoftank te stoppen en open de klep om brandstof naar de carburateur te laten stromen. Sluit de klep wanneer de sneeuwruimer niet wordt gebruikt.

Deflectorhendel — De deflectorhendel bovenop het uitwerpkanaal wordt gebruikt om de hoogte van de sneeuwstroom te regelen.

Terugslagstarter (Fig. 12) — De terugslagstarter bevindt zich aan de achterkant van de motor. Trek aan de terugslagstarter om de motor te starten.

1. Terugslagstarter

INSTRUCTIES VOOR HET STARTEN EN STOPPEN

Controleer de vijzel en impeller om er zeker van te zijn dat beide onderdelen niet helemaal vastgevroren zijn, maar vrij kunnen draaien. Zorg er ook voor dat het uitwerpkanaal niet is verstopt.

1. Beweeg de snelheidsselector naar N — neutraal — en de gasklep naar SNEL (Fig. 9).
2. Open de brandstofafsluitklep onder de brandstoftank.
3. Beweeg de choke naar de volledige choke-stand (Fig. 10).
4. Draai de contactsleutel naar AAN (Fig. 9).
5. Druk vijf keer op de primer (Fig. 10).
6. Pak de hendel van de terugslagstarter (Fig. 12) vast en trek deze langzaam uit totdat er een positieve inschakeling is; trek dan krachtig om de motor te starten. Houd de hendel van de starter stevig vast en laat het touw langzaam terugkeren.
   Opmerking: Als de motor niet start of als de temperatuur —10 F of lager is, kan extra priming nodig zijn.

8. Nadat de motor is gestart, beweegt u de choke onmiddellijk (Fig. 10) naar de 3/4-stand. Naarmate de motor opwarmt, beweegt u de choke naar de 1/2-stand; vervolgens naar de UIT-stand. Als de motor hapert, zet u de choke terug in de 1/2-stand. Wanneer de motor voldoende is opgewarmd, zet u de choke in de UIT-stand.

VOORDAT U DE MOTOR STOPZET

1. Laat de motor een paar minuten draaien om eventueel vocht dat zich op de motor heeft opgehoopt te helpen verdampen.

OM DE MOTOR TE STOPPEN:

1. Laat de tractie- en vijzel/impeller-aandrijvingsbedieningen los (Fig. 9).
2. Beweeg de snelheidsselector naar N — neutraal.
3. Beweeg de gasklep naar langzaam en draai de contactsleutel naar UIT.

BEDIENINGSINSTRUCTIES

POWER SHIFT BEDIENING
Verplaats de wielen naar achteren naar de Power Shift-positie in zware en/of opgedreven sneeuw. Laat de wielen in de voorste positie staan voor lichte sneeuw of voor het vervoeren van de sneeuwblazer.

1. Laat de hendel van de tractieaandrijving los.
2. Om de wielen naar de voorste of achterste positie te verplaatsen, beweegt u de schakelbediening volledig naar voren naar de Power Shift-positie en houdt u deze vast (Fig. 13).
   
3. Schakel de hendel van de tractieaandrijving volledig in om de wielen in de Power Shift-positie te brengen (Fig. 13 & 14).
   Opmerking: Bij het powershiften kan het nodig zijn om de handgrepen iets op te tillen om de wielbeweging te ondersteunen.
   

Opmerking: Als de wielen niet in de gewenste richting bewegen tijdens het powershiften, herhaalt u de procedure. De wielen moeten in voorwaartse richting draaien om de wielen naar voren te bewegen en naar achteren draaien om de wielen terug te bewegen.

VRIJE WIELEN OF ZELFAANDRIJVING
De sneeuwblazer kan vrij draaien of worden ingeschakeld voor zelfaangedreven werking. Wanneer de asbouten door de buitenste asgaten steken (Fig. 15), draait de sneeuwblazer vrij. Wanneer daarentegen beide pinnen zijn geïnstalleerd door de gaten in de wielnaaf en het binnenste gat van de as (Fig. 15), zal de sneeuwblazer zichzelf voortbewegen.

1. Asbout

SNEEUWRUIMINGSTIPS

1. Wanneer de sneeuwblazer niet wordt gebruikt, sluit u de brandstofafsluiter, zet u de snelheidsregelaar in de N — neutrale stand en verwijdert u de sleutel uit de schakelaar.
2. Verwijder sneeuw zo snel mogelijk nadat deze is gevallen. Dit levert de beste resultaten op bij het verwijderen van sneeuw.
3. In de Power Shift-positie drukt u op de handgrepen om de tractie te vergroten.
4. Als sneeuw wordt verwijderd van gebieden met gebroken steen of grind, stelt u de glijschoenen zo af dat de onderkant van het vijzelhuis de stenen vrijmaakt: zie Glijders afstellen.
5. Voor betonnen of asfaltoppervlakken stelt u de glijschoenen zo af dat er 1/8 inch (3 mm) ruimte is tussen de onderkant van de vijzel en het betonnen of asfaltoppervlak.
6. Verwijder sneeuw waar mogelijk in de windrichting en overlappende banen om een ​​volledige sneeuwruiming te garanderen. Als de wielen slippen, schakelt u naar een lagere versnelling, waardoor de voorwaartse snelheid wordt verminderd.
7. In sommige sneeuw- en koude weersomstandigheden kunnen sommige bedieningselementen en bewegende delen vastvriezen. Wanneer een bedieningselement moeilijk te bedienen is, stop dan de motor en controleer alle onderdelen op vastvriezen. GEBRUIK GEEN BUITENMATIGE KRACHT EN PROBEER DE BEDIENINGSELEMENTEN NIET TE BEDIENEN WANNEER ZE ZIJN VASTGEVROREN. Maak alle bedieningselementen en bewegende delen vrij voordat u ze bedient.

(Fig. 16)

1. Flensschroeven

Wanneer de sneeuwblazer op betonnen of asfaltoppervlakken wordt gebruikt, stelt u de glijschoenen af ​​met behulp van stap 1 - 2. Gebruik echter alleen stap 3 wanneer de sneeuwblazer op grind- of gebroken steenoppervlakken wordt gebruikt.

1. Verplaats de sneeuwblazer naar een vlakke ondergrond. Draai vervolgens de vier flensschroeven los waarmee beide glijschoenen aan de zijplaten van de vijzel zijn bevestigd. Glijders moeten op en neer kunnen schuiven.
2. Stel beide glijschoenen zo af dat er 1/8 inch ruimte is tussen de onderkant van de vijzel en het vlakke oppervlak. Wanneer de glijschoenen correct zijn afgesteld, draait u de flensmoeren vast. Controleer vervolgens het schraapblad dat aan de onderkant van het vijzelhuis is gemonteerd. De schraper moet evenwijdig zijn aan het vlakke oppervlak. Als de schraper niet evenwijdig is, stelt u de glijschoenen opnieuw af. Gebruik stap 3 niet na het afstellen van de glijschoenen voor harde oppervlakken.
3. Draai de vier flensschroeven los waarmee beide glijschoenen aan de zijplaten van de vijzel zijn bevestigd. Schuif vervolgens de glijschoenen zo ver mogelijk naar beneden, zodat de vijzel zo ver mogelijk van het vlakke oppervlak verwijderd is als de glijschoenafstelling toelaat; draai vervolgens de flensschroeven vast.

ONDERHOUD

Om te voorkomen dat de motor per ongeluk start tijdens het uitvoeren van onderhoud, draait u de contactsleutel naar uit en verwijdert u deze uit het contact. Trek vervolgens de draad van de bougie en zorg ervoor dat de draad de bougie niet per ongeluk raakt.

BENZINE AFTAPPEN

1. Sluit de brandstofafsluiter onder de motor (Afb. 17).
2. Plaats een schone opvangbak onder de afsluiter.

Aangezien benzine zeer ontvlambaar is, moet u het buiten aftappen en ervoor zorgen dat de motor is afgekoeld om een mogelijk brandgevaar te voorkomen. Veeg eventueel gemorste benzine op. Tap benzine niet af in de buurt van open vuur of waar benzinedampen kunnen worden ontstoken door een vonk. Rook geen sigaar, sigaret of pijp bij het hanteren van benzine.

1. Brandstofafsluiter
2. Slangklem
3. Brandstofleiding

3. Maak de slangklemmen los die de brandstofleiding aan de klep bevestigen en schuif de leiding van de klep (Afb. 18).
4. Open de klep zodat de brandstof in de opvangbak kan stromen.
5. Plaats de brandstofleiding terug en zet deze vast met een slangklem.

SMEER DE SNEEUWFREES

1. Smeer de aandrijfketting jaarlijks met kettingsmeermiddel (Afb. 18). Veeg overtollige olie weg.
   
   1. Aandrijfketting

CRANKCASE-OLIE VERVANGEN (Afb. 19)

1. Aftapplug

Vervang de olie in eerste instantie na de eerste 2 uur motorwerking; vervang de olie daarna om de 25 uur motorwerking of jaarlijks. Laat de motor indien mogelijk draaien vlak voordat u de olie ververst, omdat warme olie beter stroomt en meer verontreinigingen dan koude olie meeneemt.

1. Trek de draad van de bougie en zorg ervoor dat de draad de bougie niet per ongeluk raakt.
2. Maak het gebied rond de olieaftapplug schoon. Schuif vervolgens de olieopvangbak onder de aftapverlenging; verwijder vervolgens de olieaftapplug.
3. Nadat alle olie is afgetapt, plaatst u de olieaftapplug terug.
4. Plaats de sneeuwfrees op een vlakke ondergrond. Vul vervolgens het carter met olie: zie Carter vullen met olie. Veeg eventueel gemorste olie op.

OLIE IN DE VIJZELVERSNELLINGSBAK (Afb. 20)

1. Pijpplug

De vijzelversnellingsbak is in de fabriek gevuld met olie, dus er is geen regelmatig onderhoud vereist. Als de olie echter in de versnellingsbak moet worden vervangen:

1. Tap benzine uit de brandstoftank. Veeg eventueel gemorste benzine op.
2. Plaats de sneeuwfrees op een vlakke ondergrond.
3. Maak het gebied rond de pijpplug schoon, zodat vuil wordt verwijderd.
4. Plaats een opvangbak onder de voorkant van de vijzelversnellingsbak en verwijder de pijpplug: raadpleeg Olie in de vijzelversnellingsbak controleren.
5. Kantel de sneeuwfrees nu naar voren en houd hem omhoog totdat alle olie uit de versnellingsbak is gelopen.
6. Laat de sneeuwfrees voorzichtig zakken tot zijn normale positie. Zorg ervoor dat deze zich op een vlakke ondergrond bevindt. Vul vervolgens de vijzelversnellingsbak met GL-5 of GL-6 SAE 85-95 EP-transmissieolie tot het punt van overlopen.
7. Plaats de pijpplug terug in de versnellingsbak.

DE AANDRIJFRIEM VAN DE VIJZEL/IMPELLER AFSTELLEN (Afb. 21-22)
Als de vijzel-/impellerriem slipt, wat resulteert in verminderde sneeuwruimprestaties, is een afstelling vereist. WANNEER ER EEN NIEUWE RIEM IS GEPLAATST, IS EEN AFSTELLING VEREIST.

1. Verwijder (3) dekschroeven met flenskop die de riembeschermer aan het motorframe bevestigen en schuif de riembeschermer omhoog over de kabels.
2. Controleer de afstelling van de spanrol en de rem. Er moet een minimale speling zijn van 1/8" tussen de lip op de impeller-spanarm en de remarm (Afb. 22). Als er minder dan 1/8" speling is, moet de riem worden vervangen.
3. Maak de bovenste borgmoer los die de vijzel-/impellerkabel aan de montagebeugel bevestigt (Afb. 21).

1. Vijzel/impellerkabel
2. Tractiekabel
3. Montagebeugel

4. Draai de onderste borgmoer omhoog om de riemspanning te verhogen.

Opmerking: Draai bij het afstellen van de kabel de moer altijd één slag tegelijk.

Stel de riem niet te strak af, omdat dit ertoe kan leiden dat de vijzel/impeller draait wanneer de vijzel/impeller zich in de uitgeschakelde positie bevindt. Als dit gebeurt, stel dan opnieuw af en maak de riemspanning losser.

5. Draai de bovenste borgmoer vast tegen de beugel.

Een onjuiste afstelling kan letsel veroorzaken als de vijzel/impeller draait wanneer deze is uitgeschakeld. Gebruik alleen originele vervangingsonderdelen van Toro.

1. Spanarm
2. Remarm

6. Controleer de afstelling van de spanrol en de rem opnieuw, raadpleeg stap #2

7. Plaats de riembeschermer terug.
8. Controleer de spanning van de riem door de vijzel te bedienen. Als de riem slipt, herhaal dan de procedure

DE TRACTIEAANDRIJFRIEM AFSTELLEN (Afb. 21)
Als de tractieriem tijdens het gebruik slipt, is een afstelling vereist. Wanneer de riem wordt vervangen, is een afstelling vereist.

1. Maak de bovenste borgmoer los die de tractiekabel aan de montagebeugel bevestigt
2. Draai de onderste borgmoer omhoog om de spanning te verhogen.

Opmerking: Draai bij het afstellen van de kabel de moer altijd één slag tegelijk.

3. Draai de bovenste borgmoer vast tegen de beugel.

Controleer de spanning van de riem door de machine te bedienen. Als de riem nog steeds slipt, herhaal dan de procedure.

Stel de riem niet te strak af, omdat dit ertoe kan leiden dat de sneeuwfrees kruipt wanneer de tractiehendel zich in de uitgeschakelde positie bevindt. Als dit gebeurt, stel dan opnieuw af en maak de riemspanning losser.

AANDRIJFRIEMEN VERVANGEN (Afb. 23)

1. Spanrolmontage
2. Montageschroeven (2)
3. Dekschroef en borgring

4. Halve schijf
5. Vijzel-/impellerriem
6. Tractieriem

Als de vijzel-/impellerriem of de tractieriem versleten, geglazuurd, uitgerekt, doordrenkt met olie of anderszins defect raakt, moet de riem worden vervangen.

1. Trek de draad van de bougie en zorg ervoor dat deze de bougie niet per ongeluk raakt.
2. Verwijder (3) de schroeven die de riembeschermer op zijn plaats houden en schuif de riembeschermer omhoog over de kabels.
3. Verplaats de snelheidskeuzehendel naar N, neutraal.
4. Verwijder (2) dekschroeven met flenskop die de spanrolmontage aan het motorframe bevestigen. Verwijder de spanrolmontage.

5. Verwijder de dekschroef en borgring die de halve schijf aan de voorkant van de poeliemontage bevestigen.
6. Schuif de vijzel-/impellerpoelie en -riem van de krukas en verwijder de riem van de impellerpoelie.
7. Als u de tractieriem vervangt, schuift u de tractiepoelie en -riem van de krukas en verwijdert u de riem van de transmissiepoelie.
8. Maak op de bedieningskabel die overeenkomt met de te vervangen riem de borgmoeren los die de kabel aan de beugel bevestigen (Afb. 21). De kabel moet vrij in de beugel kunnen schuiven bij het vervangen van de riem(en).
9. Plaats de riemen terug in omgekeerde volgorde. Zorg ervoor dat de lipjes in de halve schijf in de montagegroeven in de vijzel-/impellerpoelie zijn gestoken bij het terugplaatsen.

Opmerking: Zorg ervoor dat de spanrollen zijn uitgelijnd met de riemen bij het terugplaatsen van de spanrolmontage.

10. Stel de riemen opnieuw af, raadpleeg De aandrijfriem van de vijzel/impeller afstellen of De tractieaandrijfriem afstellen.

Een onjuiste afstelling kan letsel veroorzaken als de vijzel/waaier draait wanneer deze is uitgeschakeld. Gebruik alleen originele Toro-vervangingsonderdelen.

AANDRIJFKETTING AFSTELLEN (Afb. 24-27)
De aandrijfketting moet worden afgesteld om een doorbuiging van 1/8-3/8 inch in het midden tussen de transmissie en het as-tandwiel te behouden. Controleer de doorbuiging van de ketting na elke 25 uur gebruik.

1. Controleer de doorbuiging van de ketting door de ketting met matige druk in het midden omhoog te tillen. Er moet een doorbuiging van 1/8-3/8" zijn. Als de doorbuiging niet is zoals gespecificeerd, is een aanpassing vereist.
   

Om de aandrijfketting af te stellen, moet de sneeuwruimer op de vijzelbehuizing worden gekanteld. Voordat de sneeuwruimer wordt gekanteld, moet echter alle benzine uit de brandstoftank worden afgetapt.

2. Zorg ervoor dat de wielen in de achterste positie staan, beweeg de schakelbediening in de 2e versnelling en kantel de sneeuwruimer op de vijzelbehuizing.

1. Transmissie
2. Transmissieframe

3. Draai (4) flenskopbouten (2 aan elke kant) los waarmee het transmissieframe aan het motorframe is bevestigd (Afb. 26).
4. Til het transmissieframe lichtjes op totdat een kettingsdoorbuiging van 1/8-3/8" is bereikt en draai de flenskopbouten weer vast.

1. Flenskopbouten

Forceer of gebruik geen overmatige kracht bij het optillen van het transmissieframe, omdat er schade aan de transmissie kan optreden.

Opmerking: als de versnellingspook niet is uitgelijnd met de Power Shift-sleuf in het bedieningspaneel (Afb. 27-inzet), moet de lengte van de schakelstang als volgt worden aangepast:

1. Schakelstang
2. Kogelgewricht
3. Schakelbeugel
4. Transmissiehendel

5. Borgmoer
6. Contramoer
7. Versnellingspook

1. Koppel het kogelgewricht los van de transmissiehendel en draai de contramoer los.
2. Draai het kogelgewricht omhoog of omlaag totdat de versnellingspook is uitgelijnd met de Power Shift-sleuf.
3. Installeer het kogelgewricht opnieuw op de transmissiehendel en draai de contramoer vast.

5. Controleer de doorbuiging van de ketting opnieuw en laat de sneeuwruimer zakken naar de normale positie.

VANGPUNT VERVANGEN (Afb. 28)

De juiste bougie die moet worden gebruikt, is een Champion RCJ-8 of Autolite AR7N, en de juiste luchtspleet is 0,030 inch (0,76 mm). Omdat de luchtspleet tussen de midden- en zij-elektroden van de bougie geleidelijk toeneemt tijdens normaal motorbedrijf, installeert u na elke 25 uur motorbedrijf een nieuwe bougie.

1. Reinig het gebied rond de bougie zodat er geen vreemd materiaal in de cilinder kan vallen wanneer de bougie wordt verwijderd.
2. Trek de draad van de bougie en verwijder de bougie uit de cilinderkop.

Een gebarsten, vervuilde of vuile bougie moet worden vervangen. Niet zandstralen, schrapen of elektroden reinigen, omdat er uiteindelijk gruis van de bougie kan vrijkomen en in de cilinder kan vallen. Het resultaat is waarschijnlijk motorschade.

3. Stel de luchtspleet tussen de elektroden van de nieuwe bougie in op 0,030 inch (0,76 mm) (Afb. 28). Installeer vervolgens de bougie in de cilinderkop. Draai de bougie vast tot 15 ft-lb (20,4 N-m). Als er geen momentsleutel wordt gebruikt, draai de bougie dan stevig vast.
4. Duw de draad op de bougie.

CARBURATEUR AFSTELLEN (Afb. 29)

1. Naaldventiel
2. Stationair ventiel
3. Stelschroef voor stationair toerental

De carburateur is in de fabriek afgesteld, maar af en toe is een aanpassing nodig.

1. Naaldventiel — Sluit het naaldventiel vingerstrak door het voorzichtig met de klok mee te draaien.

Sluit het naaldventiel niet te strak, omdat het ventiel en de zitting in de carburateur waarschijnlijk beschadigd raken.

2. Draai — open — naaldventiel 1-1/2 slagen tegen de klok in.
3. Stationair ventiel — Sluit het stationair ventiel vingerstrak door het voorzichtig met de klok mee te draaien.
   
   Sluit het stationair ventiel niet te strak, omdat het ventiel en de zitting in de carburateur waarschijnlijk beschadigd raken.
4. Draai — open — stationair ventiel 1/4 slag tot 3/4 slag tegen de klok in. Opmerking: de instellingen van het naaldventiel en het stationair ventiel zijn benaderingen; de instellingen zorgen er echter voor dat de motor kan worden gestart, zodat de carburateur fijn kan worden afgesteld — stappen 5 - 11.

De motor moet draaien zodat de laatste afstelling van de carburateur kan worden uitgevoerd. Om mogelijk persoonlijk letsel te voorkomen, beweegt u de bedieningselementen voor de vijzelaandrijving en de wielaandrijving naar UITGESCHAKELD en vergeet niet om uw handen, voeten, gezicht en andere lichaamsdelen uit de buurt van de geluiddemper, de vijzel, de afvoerkoker en alle bewegende onderdelen te houden.

5. Start de motor en laat hem ongeveer twee tot drie minuten opwarmen; beweeg vervolgens de gasklep naar SNEL.
6. Draai het naaldventiel met de klok mee — in — totdat de motor overslaat als gevolg van een arm mengsel van benzine. Draai vervolgens het naaldventiel tegen de klok in — uit — zodat de motor onregelmatig draait als gevolg van een rijk mengsel van benzine. Draai vervolgens het naaldventiel met de klok mee, terug naar het midden tussen de rijke en arme instelling, zodat de motor soepel draait.
7. Beweeg de gasklep terug naar stationair toerental. Draai aan de stelschroef voor stationair toerental totdat de motor snel stationair draait — 1750 tpm.
8. Draai het stationair ventiel met de klok mee — in — totdat de motor begint over te slaan als gevolg van een arm mengsel. Draai vervolgens het stationair ventiel tegen de klok in — uit — totdat de motor onregelmatig draait als gevolg van een rijk mengsel. Draai vervolgens het stationair ventiel met de klok mee, terug naar het midden tussen de rijke en arme instelling.
9. Draai opnieuw aan de stelschroef voor stationair toerental totdat de motor stationair draait op 1750 tpm.
10. Controleer de carburateurafstelling door de gasklep snel van stationair toerental naar hoge snelheid te bewegen. De motor moet accelereren zonder aarzeling of sputteren. Als de motor niet goed accelereert, stelt u de carburateur af op een iets rijker mengsel.
11. Nadat de carburateur is afgesteld, zet u de motor uit.

VOORBEREIDING SNEEUWFREES VOOR OPSLAG

1. Laat benzine uit de brandstoftank lopen: zie Benzine aftappen. Veeg eventueel gemorste benzine op.
2. Start de motor en laat hem draaien totdat hij stopt omdat er geen benzine meer in het brandstofsysteem zit.
3. Verwijder de bougie uit de cilinderkop. Giet vervolgens twee theelepels motorolie in het bougiegat in de cilinderkop. Installeer de bougie in de cilinderkop, maar installeer de draad niet op de bougie. Trek vervolgens langzaam aan de terugslagstarter om olie aan de binnenkant van de cilinder te verdelen.
4. Smeer de sneeuwfrees: zie Sneeuwfrees smeren. Ververs de carterolie: zie Carterolie verversen.
5. Reinig de sneeuwfrees. Werk beschadigde oppervlakken bij met verf. Schuur de aangetaste plekken voor het schilderen en gebruik een roestwerend middel om te voorkomen dat metalen onderdelen roesten.
6. Draai alle schroeven en moeren vast. Als een onderdeel beschadigd is, repareer of vervang het dan.
7. Bewaar de sneeuwfrees op een schone, droge plaats en dek hem af ter bescherming.
8. De sneeuwfrees kan in rechtopstaande positie worden opgeslagen. Zorg ervoor dat u de benzine aftapt voordat u de sneeuwfrees rechtop op de vijzelbehuizing kantelt.

IDENTIFICATIE EN BESTELLEN

MODEL- EN SERIENUMMERS
De sneeuwblazer heeft twee identificatienummers: een modelnummer en een serienummer. De twee nummers staan op een sticker die zich op de achterkant van de motorbevestigingsplaat bevindt. Vermeld bij elke correspondentie over de sneeuwblazer het model- en serienummer om er zeker van te zijn dat de juiste informatie en vervangende onderdelen worden verkregen.

Om vervangende onderdelen te bestellen bij een erkende TORO-servicehandelaar, dient u de volgende informatie te verstrekken:

1. Model- en serienummers van de sneeuwblazer.
2. Onderdeelnummer, beschrijving en hoeveelheid van het/de gewenste onderdeel/onderdelen.
   Let op: Bestel NIET op referentienummer als er een onderdelencatalogus wordt gebruikt; gebruik het ONDERDEELNUMMER.

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Toro 828, 1132, 38570, 38580 Handleiding

Beschikbare talen