Inhoudsopgave
Advertenties
Toegestaan zwavelgehalte in diesel
Motortype
Motoren zonder aangeslo-
ten SCR-systeem
Motoren met aangesloten
SCR-systeem
Diesel met een hoger zwavelgehalte dan
500 ppm voor motoren met SCR-syste-
men
Als kortdurend dieselolie met een hoger dan toe-
gestaan zwavelgehalte wordt gebruikt, leidt dat
niet tot permanente schade aan de SCR-katalysa-
tor. De SCR-katalysator kan daarna enige tijd
een dieselolie met een lager zwavelgehalte verei-
sen om het normale efficiëntieniveau te herstel-
len.
Als diesel met een te hoog zwavelgehalte gedu-
rende een langere periode wordt gebruikt, be-
staat de kans dat de SCR-katalysator niet correct
werkt.
Temperatuurafhankelijkheid van die-
selolie
BELANGRIJK!
De dieselolie mengen met kerosine of andere pa-
raffine is verboden. De verstuivers kunnen be-
schadigd raken.
Het is niet toegestaan om de dieselolie met ben-
zine te mengen. Op de lange duur kan de benzine
leiden tot slijtage in de verstuivers en de motor.
OPM 350 nl-NL
Max. zwavelgehalte
4.000 ppm (0,4%)
500 ppm (0,05%)
89
©
Scania CV AB 2022, Sweden
Kwaliteitsvereisten voor brandstof
N.B.
Als het zwavelgehalte hoger is dan 2.000 ppm,
moeten de olieverversingsintervallen worden ge-
halveerd. Een hoger zwavelgehalte dan 4.000 ppm
is niet toegestaan, aangezien dit leidt tot motor-
schade.
Scania raadt ten zeerste aan dat brandstof met een
maximaal zwavelgehalte van 50 ppm wordt ge-
bruikt wanneer de motor draait met een SCR-sys-
teem dat gedurende langere perioden is
aangesloten.
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
