Inhoudsopgave
Advertenties
Kwaliteitsvereisten voor brandstof
Bij temperaturen die lager liggen dan die voor
dieselolie zijn gespecificeerd, kan zich paraffine-
was van de dieselolie- en blokfilters en leidingen
afscheiden. De motor kan dan minder vermogen
leveren of zelfs afslaan.
De diesel is aangepast voor het gebruik in het
specifieke klimaat van het land. Als een motor
moet worden gebruikt in een temperatuurzone
met een temperatuur die lager is dan normaal,
moeten eerst de eigenschappen van de desbetref-
fende dieselolie worden geïdentificeerd.
DMX- en DMA-diesel
BELANGRIJK!
Gebruik van DMX- en DMA-diesel is niet toege-
staan voor motoren met SCR-systemen.
DMX- en DMA-diesel zorgen normaal gespro-
ken voor een verhoogde slijtage van het inspuit-
systeem. Als gevolg van het hoge zwavelgehalte
in deze dieseltypen is tevens de motorolie betrof-
fen. De motorolie moet een zo hoog mogelijk to-
taal basisnummer (TBN) hebben.
VEREISTE
Bij motoren die draaien op DMX- en DMA-die-
sel moet de motorolie een TBN hebben van mi-
nimaal 12.
Wanneer de motor in gebruik wordt genomen
moet de motorolie iedere 50 uur worden geana-
lyseerd om het correcte olievervangingsinterval
vast te stellen. De olie-analyse moet worden uit-
gevoerd volgens de instructies in Olie-analyse-
hoofdstuk in dit Instructieboek.
Onthoud dat de emissielimiet voor het huidige
motortype het maximaal toegestane zwavelge-
halte van de diesel kan beperken.
OPM 350 nl-NL
90
©
Scania CV AB 2022, Sweden
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
