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Anleitung_BG-MT_3336_SPK2:_
4. Características técnicas
Motor:
Potencia del motor:
Velocidad de trabajo del motor:
Ancho de trabajo:
Cuchillas Ø:
Marcha hacia delante:
Sistema de arranque:
Dispositivo de arranque de reserva
Combustible:
Gasolina normal sin plomo
Aceite de motor:
Volumen del depósito:
Vibración ahv:
Peso:
Bujía de encendido:
5. Antes de la puesta en marcha
1. Colocar la unidad de motor/engranaje en el lazo
izquierdo y montar la motoazada según se indica
a continuación:
2. Introducir el soporte de rueda de transporte en el
alojamiento de la unidad motriz (véase fig. 4)
3. Fijar el soporte de la rueda de transporte con
ayuda del tornillo (19) y de la rosca (20) (véanse
fig. 5 y 6)
4. Tensar el muelle recuperador entre la unidad de
motor y el soporte de la rueda de transporte (2).
Para ello, colgar primero el gancho en el muelle
de la perforación en el interior del engranaje. A
continuación, introducir la patilla del muelle en la
ranura del perno en la rueda de transporte.
Proteger el muelle para que no se resbale
introduciendo el pasador de seguridad (23) en la
perforación del perno prevista para ello en la
rueda del transporte (fig. 7-8).
5. Introducir el tope de profundidad en la
perforación posterior de la unidad de engranaje y
fijarlo con el pasador de seguridad (11) en la
altura de trabajo que se considere adecuada
(existen 3 posiciones, al principio se recomienda
la posición media) (fig. 9-10).
6. Colocar ahora la motoazada y e introducir el
cable Bowden del acoplamiento por la
perforación inferior en el soporte para el estribo
de desplazamiento (fig. 11).
7. Introducir el soporte para estribo de
desplazamiento en la unidad de motor y fijarlo
con los tornillos (14), el anillo de sujeción (17) y
27.10.2008
9:36 Uhr
las arandelas (16) según se indica en las fig. 12-
14.
8. Introducir el estribo de desplazamiento por las
de 4 tiempos, 163 cm
3
perforaciones del soporte para el estribo de
3,3 kW/ 4,5 CV
desplazamiento y fijarlos con los tornillos (13),
3600 r.p.m.
las arandelas (18) y las tuercas (15) según se
indica en las fig. 15-16.
36 cm
9. Introducir el cable de acoplamiento por el
26 cm
soporte para el estribo de desplazamiento y fijar
1
el ajuste del cable Bowden al elemento previsto
para ello en el estribo de desplazamiento,
destornillando la contratuerca superior e
introduciendo la rosca del ajuste por el elemento
en cuestión. Colgar el cable Bowden en la
aprox. 0,6 l (10W30)
palanca de embrague.
aprox. 2,2 l
10. Introducir la palanca de embrague en el estribo
de desplazamiento izquierdo y fijarla con el
6,1 m/s
2
tornillo (21) y la tuerca de sombrerete (22) en el
34 kg
estribo de desplazamiento (véase fig. 18).
F7 TC
11. Ajustar la longitud correcta con ayuda del
elemento de ajuste (véase fig. 17/A) según se
muestra a continuación: Con la palanca de
embrague pulsada, la correa trapezoidal debe
estar tensada de tal forma que las fresas giren,
si se suelta la palanca de embrague no podrán
moverse las fresas. A continuación, apretar las
dos tuercas contra sí.
12. Para montar el acelerador, primero soltar los
tornillos del acelerador. Fijar el acelerador al
estribo de desplazamiento derecho (5) (fig. 19).
13. Montar la barra transversal (26) con los tornillos
(21) y las tuercas (15) como se muestra en la
figura 15a.
¡Atención! Antes de la primera puesta en marcha,
añadir aceite de motor y combustible.
Comprobar el nivel de combustible y de aceite
de motor, en caso necesario, rellenar
Asegurarse de que el cable de encendido se
halle sujeto de manera fija a la bujía de
encendido
Examinar la zona que rodea la motoazada
6. Manejo
Ajustar el tope de profundidad (4) a la altura
correcta y asegurarlo con el pasador.
Girar hacia arriba la rueda de transporte y
asegurarse de que el perno de la ranura esté
enclavado hacia delante en el alojamiento.
Poner la llave de la gasolina (fig. 1/pos. A) en
"ON".
Bajar la palanca de arranque en la posición
Estárter (fig. 19/pos. A).
Tirar ligeramente del cable de arranque hasta
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