Retrospec Beaumont - Handleiding stadsfiets

BENODIGDE GEREEDSCHAPPEN

Inbegrepen

Niet inbegrepen

UW FIETS UITPAKKEN

1. Knip de verzendbanden aan de buitenkant van de doos door.
2. Verwijder de nietjes uit de doos, aangezien deze scherp zijn en u kunnen snijden wanneer u de fiets eruit haalt. Til de fiets aan het frame en het achterwiel uit de doos.
3. 
   Draai de vork zodat deze naar de voorkant van de fiets is gericht (Afbeelding 1.3).
   
   Plaats de fiets op de grond, zodat deze rechtop staat op de vorkpadden en de achterband.
4. Knip alle verpakkingsbinders door.
5. Scheid het voorwiel van de fiets door het voorzichtig weg te schuiven van de crankarm, die in de spaken rust.
6. Verwijder de accessoiredoos en zet deze opzij.
7. Onderzoek uw nieuwe fiets op zichtbare schade die tijdens de verzending kan zijn ontstaan.

Speciale opmerking: Raadpleeg voor het aandraaien van alle bevestigingsmiddelen alle koppelingsspecificaties van de bevestigingsmiddelen.

ZADEL

1. Verwijder de plastic verzendplug van de bovenkant van de zitbuis (Afbeelding 2.1).
   
2. Gebruik de meegeleverde inbussleutel om de zadelpenklem aan de bovenkant van de zitbuis los te draaien. 2
3. Aanbevolen: Breng een dun laagje vet aan op de binnenkant van de framezitbuis.
4. Steek het zadel met de zadelpen in de zitbuis van het frame tot minstens de minimale insteeklijn op de schacht van de zadelpen.
   
   De minimale insteeklijn mag NIET boven de zitbuis uitsteken (Afbeelding 2.4).
   
5. Draai de zadelpenklem met de inbussleutel vast zodra deze op de juiste hoogte staat. Opmerking: U kunt de hoogte van het zadel na de montage van de fiets naar behoefte definitief aanpassen.

Gebruik van de fiets met de minimale insteeklijn op het onderste deel van de zadelpen die boven het frame uitsteekt, kan leiden tot defecten aan de zadelpen en/of het frame, waardoor verlies van controle kan optreden met mogelijk letsel tot gevolg voor de berijder. Dergelijke defecten vallen niet onder de garantie, aangezien dit oneigenlijk gebruik van het product is.

STUUR

1. Draai de stuurpenbout bovenop de stuurpen één slag los en verwijder de plastic verpakkingsdop van de onderkant van de stuurpen (Afbeelding 3.1).
   
   Aanbevolen: breng een dun laagje vet aan op het uiteinde van de stuurpenschacht bij de wig.
2. Draai het stuur en de bedieningskabels los en steek het conische uiteinde van de stuurpen in de stuurbuis van de vork. Mogelijk moet u de bout en de wig iets losser draaien om de stuurpen in de stuurbuis te laten passen (Afbeelding 3.2).
   
3. 
   Zorg ervoor dat de vork naar voren is gericht en dat het stuur is uitgelijnd met de vorkpadden.
4. Stel de hoogte van de stuurpen in op het gewenste niveau en draai de stuurpenbout vast met een 6 mm-sleutel. U kunt de hoogte van de stuurpen na de montage van de fiets definitief aanpassen (Afbeelding 3.3).
   
   Opmerking: Zorg ervoor dat de minimale insteekmarkering op de schacht van de stuurpen zich in het frame bevindt, deze mag niet zichtbaar zijn buiten het frame (Afbeelding 3.4).
   

Het installeren van de stuurpen met de minimale insteekmarkering die buiten het frame zichtbaar is, kan een gevaarlijke situatie creëren waardoor de stuurpen kan breken, waardoor de berijder de controle verliest met ernstig letsel tot gevolg voor de berijder (Afbeelding 3.4).

VOORWIEL

1. Draai de fiets om zodat deze op het zadel en het stuur rust.
2. Verwijder de kleine zwarte plastic beschermer van de vorkpadden.
3. Draai de asmoeren op het voorwiel los en steek het voorwiel in de vorkpadden. Steek het lipje van de veiligheidsringen in de kleine gaten aan de buitenkant van de vorkpadden (Afbeelding 4.3).
   
4. Inspecteer het wiel om er zeker van te zijn dat het in het midden van de vork is gecentreerd (Afbeelding 4.4).
   
   Draai elke asmoer met een 15 mm-sleutel iets tegelijk aan, afwisselend tussen de zijden, totdat elke asmoer goed is vastgedraaid.
5. Zet de fiets terug op de wielen en lijn de stuurpen uit met het voorwiel. Zodra de stuurpen is uitgelijnd met het voorwiel, draait u de stuurpenbout vast die zich bovenop de stuurpen bevindt (kijk terug naar Afbeelding 3.3).

PEDALEN

Rechterpedaal

1. Zoek het pedaal met de aanduiding "R" op het uiteinde van de as (dit is het RECHTERpedaal) (Afbeelding 5.1).
   
   Aanbevolen: Breng vóór de installatie een dun laagje vet aan op de pedaaldraden.
2. Steek het rechterpedaal voorzichtig in de rechter crankarm (de zijde met de ketting) en draai het met de klok mee (Afbeelding 5.2).
   
   U zou het pedaal gedeeltelijk met de hand moeten kunnen indraaien met lichte weerstand. Als het moeilijk lijkt en vastloopt, stop dan, verwijder het pedaal, lijn de draden opnieuw uit en probeer het opnieuw. Zorg ervoor dat u de rechter pedaalas met de klok mee draait!
3. Draai het pedaal vast met een 15 mm-sleutel of verstelbare sleutel totdat het pedaal stevig aan de crankarm is bevestigd. De pedalen moeten met een aanzienlijke kracht worden vastgedraaid, zodat ze niet loskomen.

Linkerpedaal

4. Zoek het pedaal met de aanduiding "L" op het uiteinde van de as (dit is het LINKERpedaal) (Afbeelding 5.1).
5. Aanbevolen: breng een dun laagje vet aan op de pedaaldraden en steek uw linkerpedaal in de linker crankarm.
6. 
   Draai het tegen de klok in en draai het vast met een 15 mm-sleutel of verstelbare sleutel volgens de instructies in "Rechterpedaal", stap 3. (Afbeelding 5.6)
   

REFLECTOREN

1. Bevestig de plastic beugel aan het stuur (Afbeelding 6.1).
   
2. Achter en wiel zijn al in de fabriek geïnstalleerd.

SPATBORDEN

Voorkant

1. Zoek de lange bout, ring en moer die zich in de onderdelenzak bevinden of aan de bovenkant van de vork zijn gestoken.
2. Schuif het spatbord vanaf de achterkant van de vork op zijn plaats. Steek de lange bout door de vork vanaf de voorkant van de fiets. Plaats aan de achterkant van de vork de bout door het spatbordmontagelipje langs de ring en de moer. Terwijl u het spatbordlipje zo ver mogelijk omhoog duwt, draait u de bout en moer vast om het spatbord aan de bovenkant van de vork te bevestigen (Afbeelding 7.2).
   
3. Plaats de spatbordbeugels op de montagegaten op de vorkpadden. Het is prima om naar binnen te knijpen, omdat deze stutten zijn ontworpen om buigzaam te zijn. Draai de schroef gedeeltelijk door de spatbordbeugel in de drop-out en herhaal dit voor de andere kant. Zodra beide beugels gedeeltelijk zijn bevestigd, draait u de beugelschroeven vast om de bevestiging van uw spatbord te voltooien (Afbeelding 7.3).
   
4. Als het spatbord niet recht is, is dat prima! Zoals eerder vermeld, kunnen de spatbordstutten worden gebogen. Pas het spatbord voorzichtig met de hand aan totdat het recht is.

Achterkant

1. Als de rode reflector aan de achterkant nog niet aan het achterspatbord is bevestigd, installeer deze dan nu.
2. Verwijder de spatbordbevestigingsschroeven van de achterste framedrop-outs. Plaats de spatbordstutten zo dat ze overeenkomen met de montagegaten op de achterste drop-out en steek de schroef door het uiteinde van de beugel en schroef in de drop-out. Herhaal dit aan de andere kant. Als de stutten uit elkaar staan, is het OK om naar binnen te knijpen, omdat deze stutten zijn ontworpen om buigzaam te zijn.
3. Als het spatbord niet recht is, pas het spatbord dan voorzichtig met de hand aan totdat het recht is.

REMMEN EN VERSNELLINGEN

Uw fiets met 7 versnellingen is uitgerust met lineaire voor- en achterremmen.

1. Zorg ervoor dat de remblokken zijn uitgelijnd met de curve van de velg en dat ze vlak en gelijkmatig contact maken met het velgoppervlak. De hoek en hoogte van de remschoen kunnen worden aangepast door de inbusbout los te draaien waarmee de remschoen aan de remarm is bevestigd. Merk op dat de remschoen een bepaalde hoeveelheid op en neer en van links naar rechts kan bewegen (Afbeelding 8.1)
   
2. Draai de remkabelankerbout op de remarm los, die wordt vastgehouden door een inbusbout, waardoor de remkabel vrij door het anker kan glijden
3. Knijp de remarmen samen totdat de remschoenen het velgoppervlak raken. Trek de kabel strak door het anker en draai de kabelankerbout vast. Zorg ervoor dat de remkabelbehuizing goed in de kabelstopeindstukken zit voordat u de ankerbout vastdraait (Afbeelding 8.3)
   
4. Knijp de remhendel een paar keer hard in om de kabel uit te rekken en zorg ervoor dat deze niet door het anker glijdt. Als de kabelspanning te strak is om de remschoenen te laten terugtrekken en het velgoppervlak vrij te maken, draai dan de ankerbout los en geef de kabel wat speling. Als de kabel te veel speling heeft en u niet genoeg stopkracht op de velg kunt uitoefenen, herhaal dan procedure "2" en verwijder de speling uit de kabel
5. Zorg ervoor dat de remarmen gelijkmatig van het wiel zijn verdeeld en dat er wat ruimte is tussen de remblokken en het velgoppervlak. Als de armen niet gelijkmatig van het wiel zijn verdeeld, kunt u de afstand in evenwicht brengen door de veerspanning aan te spannen of los te maken met behulp van de kleine schroef aan de onderkant van elke remarm. (Afbeelding 8.5)

7-speed modellen: De versnellingen in dit model zijn in de fabriek afgesteld. Als de versnellingen moeten worden afgesteld, laat dit dan doen door een professionele fietsenwinkel.

Bij het schakelen: U moet trappen met lichte pedaaldruk tijdens het schakelen, zodat de ketting van de ene versnelling naar de andere kan schakelen. Voor het beste resultaat schakelt u één versnelling tegelijk.

BANDEN

1. Zoek de aanbevolen bandenspanning van de bandenfabrikant op de zijwand van de band (vermeld als "PSI").
2. Begin met een hand- of vloerpomp met een meter de band op te pompen tot de helft van de aanbevolen bandenspanning en controleer of de band goed op de velg zit. Zorg ervoor dat u beide zijden van de band inspecteert op een goede pasvorm.
3. Als de band ongelijkmatig zit of langs de velg uitpuilt, laat dan wat lucht uit de band lopen en verplaats de band met de hand zodat deze gelijkmatig op de velg zit.
4. Blijf de band oppompen tot de aanbevolen spanning van de fabrikant.
5. Overschrijd de aanbevolen spanning niet, omdat dit een onveilige situatie veroorzaakt die er mogelijk toe kan leiden dat de band onverwachts explodeert.
6. Gebruik geen persluchtapparaat om uw banden op te pompen, omdat het snel oppompen van de band ervoor kan zorgen dat deze van de velg afspringt.
7. Banden en binnenbanden vallen niet onder de garantie tegen schade veroorzaakt door te hoge spanning of lekke banden door gevaren op de weg.

SERIENUMMER

1. Het is belangrijk dat u het serienummer van uw fiets zoekt en registreert in geval van een terugroepactie of als de fiets wordt gestolen. Het serienummer is te vinden onder de trapas in het frame gestanst (Afbeelding 10.1).
   

Voor uw eerste rit

We raden u ten zeerste aan om uw fiets naar een professionele fietsenwinkel te brengen en uw werk te laten controleren en de fiets te laten afstellen om ervoor te zorgen dat uw fiets veilig is om op te rijden.

@retrospec
www.retrospec.com
team@retrospec.com

Referenties

• Retrospec | Klaar voor outdoorbenodigdheden

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Retrospec Beaumont - Handleiding stadsfiets

Beschikbare talen