Retrospec Kinney Mixte - Handleiding stadsfiets

BENODIGD GEREEDSCHAP

BEWAAR DEZE INSTRUCTIES VOOR TOEKUNSTIG GEBRUIK EN RAADPLEGING. NIET WEGGOOIEN.

Ernstige verwondingen en zelfs de dood kunnen optreden als de juiste veiligheidsmaatregelen niet worden nageleefd.

(Inbegrepen)

(Niet inbegrepen)

UW FIETS UITPAKKEN

1. Knip de verzendbanden aan de buitenkant van de doos door.
2. Verwijder de nietjes uit de doos om snijwonden te voorkomen die kunnen ontstaan tijdens het uitpakken van uw fiets. Til de fiets eruit bij het frame en het achterwiel.
3. 
   Draai de vork (lijkt op een wishbone) zodat deze naar voren wijst (Afb. 1). Plaats de fiets op de grond, zodat deze rechtop staat op de vorknokken en de achterband.
   
4. Knip alle verpakkingskabelbinders door.
5. Maak het voorwiel los van de fiets door het voorzichtig weg te schuiven van de crankarm, die in de spaken rust.
6. Verwijder de accessoiredoos en zet deze opzij.
7. Onderzoek uw nieuwe fiets op zichtbare schade die tijdens de verzending kan zijn ontstaan.
   Speciale opmerking: Raadpleeg bij het aandraaien van alle bevestigingsmiddelen Appendix D achterin uw handleiding voor alle specificaties van het aanhaalmoment van de bevestigingsmiddelen.

ZADEL

1. Verwijder de plastic transportplug van de bovenkant van de zadelbuis (Afb. 2).
   
2. Gebruik de meegeleverde inbussleutel om de zadelklem aan de bovenkant van de zadelbuis los te maken.
3. AANBEVOLEN: Breng een dunne laag vet aan op de binnenkant van de framezadelbuis.
4. De zadelpen wordt vanuit de fabriek aan het zadel bevestigd geleverd.
5. Plaats het zadel met de zadelpen in de zadelbuis van het frame tot ten minste de minimale insteeklijn op de schacht van de zadelpen.
6. Draai met de inbussleutel de zadelklem vast zodra deze op de juiste hoogte staat. Opmerking: U kunt de hoogte van het zadel indien nodig na de montage van de fiets definitief afstellen.

Het gebruik van de fiets met de minimale insteeklijn op het onderste deel van de zadelpen die boven het frame uitsteekt, kan leiden tot een defect aan de zadelpen en/of het frame, waardoor de controle verloren kan gaan en de bestuurder mogelijk letsel oploopt. Dergelijke defecten vallen niet onder de garantie, omdat het oneigenlijk gebruik van het product betreft (Afb. 3).

STUURPEN

1. De stuurpen is vanuit de fabriek aan het stuur bevestigd.
2. Verwijder de plastic verpakkingsdop van de onderkant van de stuurpen (Afb. 4). Mogelijk moet u de stuurpenbout aan de bovenkant van de stuurpen losdraaien om deze eruit te halen. 1-2 slagen aanbevolen.
   AANBEVOLEN: Breng een dunne laag vet aan op het uiteinde van de stuurpenschacht bij de wig (Afb. 5).
   
3. Draai de stuur/stuurpenconstructie en de bedieningskabels los en steek vervolgens het penuiteinde (lijkt op een diagonaal gesneden sandwich) van de stuurpen in de stuurbuis van de vork (Afb. 5). Mogelijk moet u de bout en de wig een klein beetje losdraaien om de pen in de stuurbuis te laten passen.
4. Zorg ervoor dat de vork naar voren wijst (Afb. 1) en dat het stuur is uitgelijnd met de vorknokken (Afb. 7A).
   
5. Stel de hoogte van de stuurpen in op het gewenste niveau en draai de stuurpenbout vast. U kunt de hoogte van de stuurpen na de montage van de fiets definitief afstellen (Afb. 6).
   OPMERKING: Zorg ervoor dat de minimale insteekmarkering op de schacht van de stuurpen zich in het frame bevindt, deze mag niet zichtbaar zijn buiten het frame (Afb. 7).
   
6. Draai met een inbussleutel de bout aan de voorkant van de stuurstuurklem los.
7. Til/draai het stuur naar de gewenste positie. Zorg ervoor dat het stuur in het midden van de klem zit en draai vervolgens de klembout vast.

MIDDENRICHTING STUUR

1. Zorg ervoor dat de voorvork naar voren wijst (Afb. 1).
2. Mogelijk moet u de stuurpenbout een paar slagen losdraaien met de inbussleutel (Afb. 6).
3. Lijn de stuurpen/het stuur uit met de middellijn van het voorwiel/de band en de vorknokken (Afb. 7A.)

Het afstellen of installeren van de stuurpen met de minimale insteekmarkering die buiten het frame zichtbaar is, kan een gevaarlijke situatie creëren waardoor de stuurpen kan breken, waardoor de bestuurder de controle verliest en de bestuurder ernstig letsel kan oplopen (Afb. 7).

VOORWIEL

Uw fiets is uitgerust met een snelspansysteem voor het wiel (sommige modellen hebben alleen een voorwiel).

1. Zoek de snelspanas (QR) in de doos met kleine onderdelen. Schroef de afstelmoer van de as los en verwijder deze (Afb. 8). Verwijder een van de kleine kegelvormige veren en steek de as door de holle as van het voorwiel. Plaats de kegelvormige veer terug (kleine kant naar de as gericht) en schroef de afstelmoer met slechts een paar slagen vast (Afb. 9).
   
2. Plaats het wiel in de vork met de snelspanhendel aan de linkerkant van de vork. Als uw voorrem niet toestaat dat de voorband tussen de remblokken past, klapt u de zwarte ontgrendelingshendel op de remarm omhoog om de rem te spreiden.
3. Met de snelspanhendel van het wiel open, draait u de afstelmoer van de as vast totdat deze contact maakt met de vorknok.
4. Test of de afstelling correct is door de snelspanhendel te sluiten. Indien correct afgesteld, moet de hendel de vork beginnen vast te klemmen ongeveer halverwege de hendelbeweging (Afb. 10). Als de hendel de vorknok voor of na het halve punt van de hendelbeweging vastklemt, past u deze aan door de afstelmoer losser of vaster te draaien totdat de gewenste afstelling is bereikt.
   
5. Sluit de hendel de rest van de weg totdat deze naar de achterkant van de fiets wijst. Er moet aanzienlijke weerstand van de hendel zijn bij het volledig sluiten (Afb. 11). Als er te veel of te weinig weerstand is, past u deze aan door de afstelmoer losser of vaster te draaien totdat de gewenste weerstand is bereikt. Zorg ervoor dat het wiel in het midden van de vork is gecentreerd voordat u de snelspanas vastdraait (Afb. 12).
   

Draai de QR-as niet vast alsof het een schroef, een moer of een vleugelmoer is bij het bevestigen van het wiel aan de vork. Breng uw fiets naar een professionele fietsenwinkel en laat de QR-asafstelling controleren vóór uw eerste rit. Een onjuist afgestelde QR-as kan ervoor zorgen dat het voorwiel uit de vork valt, wat mogelijk ernstig persoonlijk letsel aan de bestuurder kan veroorzaken.

PEDALEN

Rechterpedaal:

1. Zoek het pedaal met de stempel "R" op het uiteinde van de as (dit is het RECHTER pedaal) (Afb. 13).
   
2. AANBEVOLEN: Breng vóór de installatie een dunne laag vet aan op de pedaaldraden. Plaats het rechterpedaal voorzichtig in de rechter crankarm (de kant met de ketting) en draai deze met de klok mee (Afb. 14). U zou het pedaal gedeeltelijk met de hand moeten kunnen draaien met lichte weerstand.
   
3. Als het moeilijk lijkt en vastloopt, stop dan, verwijder het pedaal, lijn de draden opnieuw uit en probeer het opnieuw. Zorg ervoor dat u de rechterpedaalas met de klok mee draait! Draai het pedaal vast met een 15 mm of verstelbare sleutel totdat het pedaal stevig aan de crankarm is bevestigd. De pedalen moeten met aanzienlijke kracht worden aangedraaid, zodat ze niet loskomen.

Linkerpedaal:

5. Zoek het pedaal met de stempel "L" op het uiteinde van de as (dit is het LINKER pedaal) (Afb. 13).
6. AANBEVOLEN: Breng een dunne laag vet aan op de pedaaldraden en plaats vervolgens het linkerpedaal in de linker crankarm.
   
   Draai deze tegen de klok in en draai hem vast met een 15 mm of verstelbare sleutel volgens de instructies in stap 3 hierboven (Afb. 15)
   OPMERKING: Zorg ervoor dat u beide pedalen vastdraait met een verstelbare sleutel of een 15 mm steeksleutel tot de aanbevolen aanhaalkoppel, anders schroeven ze los tijdens het rijden, wat een onveilige situatie voor de bestuurder veroorzaakt en de draden in de crank beschadigt.
   

REMMEN

1. Zorg ervoor dat de remblokken zijn uitgelijnd met de curve van de velg en dat ze het velgoppervlak vlak en gelijkmatig raken (Afb. 16). De hoek en hoogte van de remschoen kunnen worden aangepast door de inbusbout los te draaien waarmee de remschoen aan de remarm is bevestigd. Merk op dat de remschoen een bepaalde hoeveelheid op en neer en van links naar rechts kan bewegen.
   
2. Draai de remkabelverankering op de remarm los, die wordt vastgehouden door een inbusbout, waardoor de remkabel vrij door zijn verankering kan glijden (Afb. 17).
   
3. Knijp de remarmen samen totdat de remschoenen het velgoppervlak raken. Zorg ervoor dat de zwarte ontgrendelingshendel bij de verankering in de onderste positie staat. Trek de kabel strak door zijn verankering en draai de kabelverankeringsbout vast (Afb. 17).
4. Knijp de remhendel een paar keer stevig in om de kabel uit te rekken en vast te zetten en om er zeker van te zijn dat deze niet door de verankeringsbout glijdt. Als de kabelspanning te strak is om de remschoenen te laten terugtrekken en het velgoppervlak vrij te maken, draait u de verankeringsbout los en geeft u de kabel wat speling. Als de kabel te veel speling heeft en u niet genoeg remkracht op de velg kunt uitoefenen, herhaalt u stap 2 en haalt u de speling uit de kabel.

Zorg ervoor dat de remarmen gelijkmatig van het wiel zijn verdeeld en dat er wat ruimte is tussen de remblokken en het velgoppervlak. Als de armen niet gelijkmatig van het wiel zijn verdeeld, kunt u de afstand in evenwicht brengen door de remconstructie vast te pakken en te draaien totdat deze is gecentreerd met het wiel.
OPMERKING: We raden ten zeerste aan om uw fiets naar een plaatselijke fietsenwinkel te brengen en uw remmen te laten afstellen door een professionele monteur.

VERSNELLINGEN

De versnellingen op uw Kinney zijn vanuit de fabriek afgesteld. Als de versnellingen moeten worden afgesteld, laat dit dan doen door een professionele fietsenwinkel.
OPMERKING: Bij het schakelen: u moet trappen met lichte pedaaldruk tijdens het schakelen, zodat de ketting van de ene versnelling naar de andere kan schakelen. Voor de beste resultaten schakelt u één versnelling tegelijk. Het wordt aanbevolen om terug te schakelen naar een lichtere versnelling voordat u volledig tot stilstand komt.

REFLECTOREN

De voor- en achterreflectoren moeten vanuit de fabriek zijn gemonteerd. Het kan echter nodig zijn om de positie te corrigeren. Gebruik uw Philips-schroevendraaier en plaats de voorreflector horizontaal (Afb. 18) en de achterreflector gecentreerd (van links naar rechts) (Afb. 19).

BANDEN

De aanbevolen bandenspanning van de bandenfabrikant staat op de zijkant van de band (vermeld als "PSI").

• Gebruik een hand- of vloerpomp met een meter en pomp de band op tot de helft van de aanbevolen bandenspanning. Controleer of de band goed op de velg zit. Inspecteer beide zijden op een goede pasvorm.
• Als de band ongelijkmatig zit of langs de velg uitpuilt, laat dan wat lucht uit de band en verplaats de band met de hand zodat deze gelijkmatig op de velg zit.
• Blijf de band oppompen tot de door de fabrikant aanbevolen spanning.
• Overschrijd de aanbevolen spanning niet. Dit kan een onveilige situatie veroorzaken waardoor de band onverwachts kan exploderen.
• Gebruik geen persluchtapparaat om uw banden op te pompen, omdat het snel oppompen van de band ervoor kan zorgen dat deze explodeert.
• Banden en binnenbanden vallen niet onder de garantie tegen schade veroorzaakt door overmatige spanning of lekke banden door gevaren op de weg.

VOOR UW EERSTE RIT

We raden u ten zeerste aan om uw fiets naar een professionele fietsenwinkel te brengen en uw werk te laten controleren en de fiets te laten afstellen om ervoor te zorgen dat uw fiets veilig is om op te rijden.

SERIENUMMER

Het is belangrijk dat u het serienummer van uw fiets opspoort en noteert in geval van een terugroepactie of als de fiets wordt gestolen. Het serienummer is te vinden onder de crank-trapas, gestempeld in het frame (Afb. 20).

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Retrospec Kinney Mixte - Handleiding stadsfiets

Beschikbare talen